Текст книги "Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны"

Глава 7.
Нато ведет подготовку к сетецентрической войне на море

Прежде всего, определимся, что есть сетецентрическая война. Сетецентрические боевые действия, Сетецентрические операции; англ. Network-centric warfare – это военная доктрина (или концепция ведения войны), впервые примененная на практике Министерством обороны США. Сетецентрическая война ориентирована на повышение боевых возможностей перспективных формирований в современных войнах и вооруженных конфликтах за счёт достижения инфокоммуникационного превосходства, объединения участников военных (боевых) действий в единую сеть.

В отличие от сетевых войн, это военная концепция, прошедшая путь от интеллектуальных разработок и мозговых штурмов (через эксперименты и симуляции) к практическим действиям. Это концепция, которая повлияла на изменение военной стратегии США и инфраструктуру Пентагона. Она появилась благодаря новым технологиям – глобальной инфокоммуникационной эпохе. Первой к разработке и практическому осуществлению концепции приступили США, описав варианты сетецентрической войны в своих военных доктринах «Joint Vision 2010», «Joint Vision 2020».

В рамках подготовки к большой войне ВМС США разработали программу Project Overmatch. Стратегический замысел заключается в создании единой системы мультидоменного командования и управления (Joint All-Domain Command and Control; JADC2) для всех видов и родов войск ВС США. Проект разрабатывается с осени 2020-го, он объединяет в единую сеть военную разведку, надводные и подводные силы, авиацию, спутниковую группировку и морскую пехоту. Основной силовой компонентой развертывания системы станут 11 авианосных ударных групп (АУГ).

По заявлению командующего военно-морскими информационными системами и руководителя проекта «Оверматч» контр-адмирала Дуга Смолла, в рамках проекта планируется внедрение большего количества беспилотных систем, которые станут источником сбора разведывательных данных с последующей передачей на корабли и в береговые командные центры. Следовательно, беспилотный компонент является опорным в рамках обеспечения разведывательного сопровождения и проведения диверсионных мероприятий в прибрежной зоне. Ожидается, что к «Оверматч» будут подключены и ВМС стран НАТО.

В сентябре 2021 г. Центральное командование военно-морских сил США (NAVCENT) учредила Task Force 59 (Целевая группа 59) со штаб-квартирой в столице Бахрейна Манаме. Специалисты отмечают, что основная задача данного подразделения – тестирование эксплуатационных возможностей различных морских автономных систем разведывательного и ударного предназначения.

Бахрейн неспроста стал центром разработки и применения беспилотных систем ВМС США, ведь зона его ответственности включает Персидский и Оманский заливы, Красное море, часть Индийского океана, а также районы Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов и Суэцкого канала. В зоне ответственности стоит 5-й флот США, включая Объединённую оперативную группу 150, Объединённую оперативную группу 158 и другие подчинённые группы.

Как видим, Пентагон стремится основательно закрепиться в одном из самых нефтеносных регионов мира, «в том числе посредством повышения контроля над акваториями и ключевыми транспортными узлами морской логистики»[14]14
  https://zvezdaweekly.ru/news/202212191440-Vc1OV.html?ysclid=lppmsxkqa8800697597; подробнее см. Александр Степанов. «Цифровые горизонты» 5-го флота ВМС США» (Еженедельник «Звезда»).


[Закрыть].

В рамках Task Force 59 уже проводились длительные испытания различных типов автономных систем в региональных водах Ближнего Востока для выявления их реального потенциала. Для объединения разных составляющих и достижения большего прогресса в данном направлении начальник военно-морских операций адмирал Майкл Гилдей в январе 2022 г. создал оперативную группу по беспилотным системам ВМС (Unmanned Task Force; UTF). Туда вошли гражданские и военные специалисты, разработчики программного обеспечения, которые смогут подключить к процессу искусственный интеллект (ИИ) и нейросети. На сегодняшний день «уже сформирован ряд уникальных конструкторских решений и различных платформ от полупогружных скоростных катеров до катамаранов и автономных систем, приводимых в движение силой ветра»[15]15
  Там же.


[Закрыть]. Все это делается в интересах 5-го флота США.

Сегодня в рамках конкурентной разведки нас интересуют современные технические и научно-производственные возможности США, места базирования ССО и морских подводных дронов. Из открытых источников известно, где находятся отряды боевых пловцов SEAL – это базы ВМС США «Коронадо», «Литтл-Криг», Норфолк.

База ВМС «Коронадо» (NAB Coronado), город Сан-Диего, штат Калифорния, где базируются 1-й (о. Гуам), 3-й (Бахрейн, база «Манама»), 5-й, 7-й отряды морских котиков.

На базе ВМС США «Литтл-Крик» (Little Creek) разместилась эскадра морских дронов, командир эскадры капитан Джейсон Вид.

На базе ВМС «Норфолк» (Norfolk), штат Вирджиния, располагаются отряды 2-й (Штутгарт, Германия), 4-й (Пуэрто-Рико, база «Рузвельт Роде»), 8-й (Панамский канал), 10-й (Испания, база Рота). 6-й отряд дислоцируется в «Дэм-Нек», штат Вирджиния, на аэродроме.

Дыхательные аппараты, которые стоят на вооружении морских котиков SEAL. Ребризер – дыхательный аппарат замкнутого цикла производства США, модель МК-29. Испытания нового аппарата проходят в центре Панама-Сити (NSWC), штат Флорида; с ним пловец может работать на глубине более 70 метров. Курирует испытания Управление морских исследований (ONR Global).

Для работы под водой боевые пловцы США используют дыхательный аппарат немецкой фирмы Dräger LARV. Эта немецкая компания основана в 1889 году как Drägerwerk AG; штаб-квартира в городе Любеке. Drägerwerk AG в период Второй мировой войны поставляла свои дыхательные аппараты боевым пловцам штурмовых отрядов «МЕК» немецких кригсмарине.

Большой морской дрон Proteus LD-UUV. Компания Huntington Ingalls Industrie использует свой аппарат Proteus в качестве заменителя платформы LD-UUV с целью проверки различных систем – сенсорных, командования и управления, автономности и аккумулирования энергии и др.

Еще в 2017–2018 гг. США начали менять свои подходы к разработке необитаемых подводных аппаратов (НПА). В процессе решения задач для ВМС США были выбраны компании для работы со своими аппаратами в центре NUWC Newport. Как сообщал сотрудник Huntington Ingalls Industries (НII) Росс Линдман, контракт по семейству систем НПА флота разделен на 12 функциональных областей. Среди них: корпус, механика и электрика; навигация и управление и т. д. Предложения были поданы в конце 2017 года.

Компания НII и ее партнер компания Battelle разработали аппарат, близкий по размерам и возможностям с LD-UUV. «Аппарат Proteus является собственностью компании HII, которая передала ее флоту во временное пользование для тестирования различного оборудования и аппаратуры, проверки общих принципов работы, а также проверки различных уровней автономности»[16]16
  https://integral-russia.ru/2022/06/09/armiya-ssha-razvivaet-programmu-xluuv-sozdaniya-bespilotnyh-podvodnyh-apparatov/?ysclid=lrxebdt1uo226955325


[Закрыть], – сказал Росс Линдман. Морской дрон Proteus является востребованной платформой.

Аппарат (НПА, дрон) завершил ходовые испытания в Мексиканском заливе, которые проводились Центром разработки надводного вооружения ВМС, после чего начал подготовку к практической отработке принципов работы, проводимой совместно Научно-исследовательской лабораторией ВМС и министерством внутренней безопасности. По словам Линдмана, в среднем Proteus на протяжении нескольких недель выходил в море 3–4 раза в месяц, а то и каждый день. Морской большой дрон Proteus крупнее LD-UUV, имеет максимальную длину 7,9 метра, у аппарата есть альтернативная носовая часть, позволяющая ему входить в стандартный сухой док DDS (dry deck shelter). LD-UUV должен входить в увеличенный док и также в универсальный модуль спуска и подъема ULRM (Universal Launch and Recovery Module) АПЛ. Линдман подметил, что накопление энергии является одной из самых сложных задач. «Если вы хотите оставаться в море продолжительные периоды времени, то для этого вы должны нести энергию с собой или у вас должен быть дистанционный способ пополнения энергии». Еще одной проблемой является сертификация энергосистем на основе лития. «Во флоте очень длительный и строгий процесс сертификации, который вы должны пройти, прежде чем энергетическая система может быть признана безопасной для использования на борту военных кораблей; еще строже правила для подводных лодок», – подчеркнул Майкл Мелло из компании Battelle. Компания Battelle начала анализ альтернативных вариантов для перспективных энергосистем платформы Proteus. «Мы изучаем разработки некоторых безопасных литий-ионных систем. Несколько разных организаций проводят исследования в этой области; мы изучаем эти системы, а также то, что разрабатывают национальные лаборатории»[17]17
  См.: https://topwar.ru/148173-podvodnye-ispoliny-flot-ssha-gotovitsja-k-jepohe-neobitaemyh-podvodnyh-apparatov.html?ysclid=lpppz6ebef615491635


[Закрыть].

СМПЛ МАРК-8 Моd1. Этот носитель-транспортировщик уже много лет состоит на вооружении американских морских котиков SEAL и английских боевых пловцов SBS. Вероятно, что такие аппараты есть и у боевых пловцов отряда ВМС Польши «Формоза».

СМПЛ МАРК-8 Моd1 SDV. Носитель-транспортировщик боевых пловцов можно перевозить на автоплатформе. Габариты: длина 6,4 метра, диаметр 1,8 м, водоизмещение 18 тонн, электродвигатель, аккумулятор литий-ионный, аппарат имеет один винт, экипаж 2 человека, скорость 6 узлов; зарядки аккумулятора хватает на 10 часов работы, автономность 30 км. СМПЛ МАРК-8 работает с большими АПЛ типа «Лос-Анджелес».

Пока изготовлено всего три аппарата на заводах Lockheed Martin (Martin Submarines Ltd). В проектировании этой модели принимала активное участия компания Msubs Ltd, г. Плимут, Великобритания. ВМС Великобритании заказали аналогичный проект под шифром S302, длина изделия 9,5 м. В апреле 2020 года на вооружение ССО США в подразделение SEAL (боевые пловцы) пришел новый носитель-транспортировщик проект S-351(DST) Dru Combat Sabmersible. Аппарат сухого типа был разработан корпорацией General Atomics.

Новый носитель-транспортировщик, проект S-351Dru Combat Sabmersible (DST).

Тактико-технические характеристики – проект S351 DST: длина 12 метров, экипаж 2 чел., сухой вес аппарата 14 тонн, 30 тонн полное водоизмещение под водой, максимальное прибывание под водой 24 часа, автономность 60 миль, рабочая глубина 36 метров, предельная глубина 100 метров. Электромотор питается от литиево-ионных аккумуляторов.

На вооружении боевых пловцов SEAL стоит катамаран «Стилет», длина 80 футов с М-образным корпусом, скорость на форсаже 60 узлов. Также ССО ВМС США используют катера МкV «Пегас», «Циклон» и SOC-R. Этими моделями укомплектованы три флотилии легких катеров: 12-я, 20-я, 22-я. Флотилии легких катеров базируются в «Коронадо», «Литтл-Крик», «Бэй Сент-Луис», штат Миссисипи. Для десантирования с неба морские котики используют вертолеты «Си-Хок», самолеты «Локхид С-130 Геркулес». АПЛ USS Jimmy Carter класса Seawolf имеет большой отсек для доставки морских котиков и их плавсредств до мест высадки.[18]18
  https://zvezdaweekly.ru/news


[Закрыть]

Беспилотный надводный корабль Elbit Systems Seagull работает вместе с патрульным кораблем USS Monsoon в Персидском заливе во время маневров Digital Horizon 2022*.

«Покрытие акватории сетью подобных комплексов повышает прозрачность обстановки и практически делает невозможным скрытное перемещение подводных лодок, так как одновременно на дне выставляются датчики низкочастотной подсветки целей, данные с которых интегрированы в единую цифровую платформу контроля морского пространства. Кроме того, к этому процессу подключается воздушный компонент, оборудованный авиационными гидроакустическими средствами, в том числе вероятно опытное применение лазерных поисковых систем, фиксирующих нарушения послойной стратификации, обусловленные движением подводной лодки».[19]19
  См.: https://zvezdaweekly.ru/news/202212191440-Vc1OV.html?ysclid=lppr1sqoh4136479848


[Закрыть]

Понятно, что задействованные военными США на морских учениях Digital Horizon в Бахрейне беспилотные системы и современные технологии ИИ продемонстрировали возможности их использования в разведывательных миссиях. Но возможности их использования самые широкие, к тому же они могут применяться не только в Индо-Тихоокеанском регионе, а и в Карибском море, в морских пространствах вокруг Центральной и Южной Америки (где хозяйничает 4-й флот ВМС США). И, конечно же, может легко быть перенесен на приграничные с Российской Федерацией акватории. А это уже – как все мы прекрасно понимаем – реальная угроза, требующая оперативной реакции и технологического рывка. Вот почему авторы на страницах этой книги повторяют: дроны, в частности, морские дроны, как беспилотные системы, «скрещенные» с ИИ – угроза явная и осязаемая, и здесь все наше общество и наш научно-технический потенциал должны работать на упреждение!

Глава 8.
Любители чужих концепт-проектов, или новые беспилотники для непрерывной разведки и противокорабельной войны

Рассмотрим еще новинки военно-промышленного комплекса США, которые могут стать условной (и реальной) угрозой из-под воды.

Американская фирма производитель подводной робототехники Maritime Robotics разработала пластиковый малогабаритный беспилотный катер Mariner. Катер-беспилотник способен нести вспомогательную полезную нагрузку. По официальной версии он может иметь многочисленные датчики, инфракрасные камеры, радары, океанографические инструменты, гидроакустические системы позиционирования, эхолоты и другое общественно– и научно-полезное оборудование. Беспилотник может работать с боевыми пловцами в дельтах рек и речных протоках. Катер можно снарядить взрывчаткой и направить в корабль противника.

Беспилотный пластиковый катер Mariner.

МАNTAS T-12 стелс-катер.

MANTAS T-12, разработка компании Maritime Tactical Systems (MARTEC). Тактика-технические характеристики: длина 361 см, ширина 91,5 см, высота 36 см. Осадка – 18 см, максимальный вес 95 кг. Беспилотник может нести полезную нагрузку до 63,5 кг.

Американские конструкторы, как и китайцы – любители чужих концепт-проектов. Американцы взяли за основу проект 1944 года «Манта-2» кригсмарине Германии и создали современный прототип «Манта» UUUV из корпуса немецкого катамарана и современной электронной начинки и композитных материалов.

«НГ» в номере от 30.10.2022 года писала: «США сообщали, что для защиты украинского побережья поставят Украине беспилотные стелс-катера типа MANTAS T-12. Главное предназначение этих морских роботов – уничтожение мин. Однако американские эксперты сообщали, что при соответствующей доработке MANTAS T-12 могут использоваться и как морские роботы-камикадзе». Именно такие дроны, напоминающие по внешнему виду американские MANTAS Т-12, были обнаружены у берегов Севастополя в 2022-м году.

Большой морской дрон «ОRCA» XL-UUV «Косатка».

Компании Boeing (Боинг) и Lockheed Martin в 2017 (по другим сведениям, в 2019-м) году получили заказ на изготовление подводного большого дрона, модель «Оrca» («Косатка»). Тактико-технические характеристики: длина 15,5 метра, бимс 2,6 метра, автономность 12 тысяч км, вес 50 тонн. Аппарат способен нести объем полезной нагрузки до 8 тонн – мины, торпеды, крылатые ракеты. Может работать на больших глубинах до 3000 метров, скорость 8 узлов, автономность два месяца, дальность 6000 миль. Обе компании получили на проект более 40 миллионов долларов каждая, «Касаток» планировалось поставить в строй с 2020-го по 2022 год.

В декабре 2017-го Управление перспективных оборонных исследований США DARPA выдало контракты корпорации Applied Physical Sciences Corporation и компании Northrop Grumman на разработку отсека аппаратуры оснащения «Orca» («Косатка») XL-UUV. Этот многофункциональный модульный дрон интегрировал в себе функции охотника на подводные и надводные корабли, тральщика, аппарата с возможностью РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и разведчика.

Конкретное назначение каждого аппарата будет зависеть уже от установленных модулей. Сама субмарина будет дизель-электрической, а всего их в ближайшее время должны построить 8 штук. Аппарат по своим характеристикам похож на большой морской дрон проект ХL-AUV, Австралия.

Проект «Orca» XL-UUV начинался в спешке – как срочный и необходимый. Наряду с аппаратом Snakehead LD-UUV и XL-UUV стал приоритетным для ВМС США, которые хотели в кратчайшие сроки получить модель обтекаемой формы, предназначенную для борьбы с технологическими новинками потенциального противника. Ежегодно ВМС США получают из бюджета десятки миллионов долларов на проведение исследований и разработку технологий в области необитаемых подводных аппаратов (НПА), в том числе на финансирование работ по подводным энергосистемам для НПА, ограниченных имеющимся на борту количеством энергии. Эти работы включают весь комплекс продвинутых энергетических решений, позволяющих увеличить энергетический ресурс и энергоэффективность, что в итоге увеличит радиус действия подводных аппаратов. В 2019-м на симпозиуме Ассоциации надводного флота была озвучена необходимость дополнительных задач для подводных агрегатов (дронов), а именно: установка необслуживаемых устройств, создание различных систем вооружения для аппаратов и ведение специальных боевых действий.

«ВМС США пытаются стандартизировать эти интерфейсы и требования ко всему семейству НПА. Общие интерфейсы во всем семействе НПА позволят промышленности применять в крупных аппаратах технологии, которые она разработала для аппаратов среднего размера, и наоборот»[20]20
  https://integral-russia.ru/2022/06/09/armiya-ssha-razvivaet-programmu-xluuv-sozdaniya-bespilotnyh-podvodnyh-apparatov/?ysclid=lptj4qj0ne413550618


[Закрыть]. Новые алгоритмы управления позволят усовершенствовать систему целеуказания. Конечной целью всех этих работ было названо: в течение 2022 года применить вооружение с борта подводного аппарата «Orca» XL-UUV. «Косатка» будет использоваться также в разведывательных и ударных задачах; при этом будут задействованы системы постановки помех и оптико-электронного или инфракрасного ослепления.

Компания Boeing разработала самый крупный в линейке морской дрон Echo Voyager, XL-UUV.

Наряду с упомянутыми проектами компании Boeing и Lockheed Martin разрабатывали и продолжают разработку других своих платформ. Именно Boeing построила самый крупный аппарат – Echo Voyager длиной 15,5 метров, который развивает скорость 14,8 км/ч и может погружаться на глубину до 3000 метров. Echo Voyager уникален – у него складная мачта с системой автоматического распознавания AIS для идентификации кораблей в море, он оснащен средствами спутниковой (военной) связи и шноркелем. Мачта аппарата Echo Voyager имеет выбрасываемую основу: когда аппарат находится под водой, мачта уложена в обводы корпуса, когда подвсплывает, то его мачта поднимается над водой примерно на 2,4 метра (тогда как общая ее высота 4,8 метра). Помимо автоматической идентификационной системы (АИС; AIS) и средств связи мачта Echo Voyager обеспечивает воздухом дизельные генераторы, которые подзаряжают аккумуляторы аппарата. После зарядки аккумуляторов и обмена данными мачта складывается и НПА погружается под воду и продолжает свою работу. Здесь можно добавить буквально следующее: шнорхель на своих субмаринах начали использовать кригсмарине Третьего рейха в 1944 году. Через шнорхель в системы субмарины поступал кислород, дизель заряжал аккумуляторы. Так что эта идея украдена американцами у немецких конструкторов.

На одном баке в 3785 литров дизельного топлива аппарат Echo Voyager может пройти 6500 морских миль (чуть более 12 тысяч км). При постоянно работающем двигателе аппарат способен отработать 90 дней. Автономность плавания может быть увеличена вдвое при установке дополнительных топливных баков. Оператор подобного подводного дрона может выключить двигатель, опустить аппарат на дно, выбросив якорь, и мониторить ситуацию своими сенсорами.

На фото – НПА Echo Voyager при всплытии.

С 2017 года под эгидой Управления военно-морских исследований в сотрудничестве с Агентством научных и прикладных исследований флота и корпуса морской пехоты в рамках специальной программы CLAWS шла активная разработка автономных и обеспечивающих технологий, необходимых для завершения оценки крупных и сверхкрупных НПА. Программа направлена на автономность платформы касательно ситуационной осведомленности, принятия решений и оценки автономных возможностей. Автономные функции крупных и сверхкрупных НПА в интересах военных ведомств – сбор данных, внедрение в заданный район, сенсоры и системы для сбора океанографических данных. Также важен нюанс грамотного взаимодействия оператора и аппарата в любых возможных эксплуатационных условиях. Пентагон легко и непринужденно раздает контракты – когда на кону будущее мирового гегемона.

До конца 2024 года США собираются потратить более 4,5 миллиардов долларов на морские дроны разных модификаций. Самым известным из морских дронов стал НПА Sea Hunter водоизмещением около 140 тонн, способный круглосуточно контролировать прибрежную акваторию в течение 3-х месяцев. В ближайшее время в ВМС США ожидается появление не менее 8 таких аппаратов. В фарватере с ВМС США двигаются Франция, Австралия, Великобритания, Южная Корея, Китай, Индия, Германия.

Ведущие военно-морские державы мира, включая США, Китай, Россию, Великобританию, Японию и Германию, ведут разработки в области больших подводных беспилотников класса XL-UUV. Но пока не все страны ведут проекты по боевым модификациям аппаратов, ограничиваясь системами наблюдения и разведки. Даже известный американский аппарат данного типа «Orca» ограничен в боевых возможностях и способен лишь выставлять мины. Но, как мы понимаем: с течением времени становится все больше тех, кто желает получить военное преимущество под водой. К примеру летом 2023-го французская Naval Group заявила, что изучает возможности для создания боевого подводного дрона. Ранее о разработке больших боевых морских дронов класса XL-UUV заявляли Индия и Китай. Шэньянский институт автоматизации ведет разработку морского дрона UUVSIA-4500. Аппарат имеет сонарные системы и системы спутниковой связи, скорость 12 км/час, предельная глубина 4500 м. В том же 2023-м южнокорейская компания Hanwha Ocean презентовала проект сверхбольшого подводного беспилотника с двумя торпедными аппаратами. Впрочем, всем понятно, кто чаще всего стоит за спиной таких разработок по всему миру. Под видом экологической научно-исследовательской деятельности океанов американцы активно занимаются разработкой морских глубоководных аппаратов и морского оружия в самых дальних регионах мира.

Морская разведка США работает под оперативным прикрытием компании «Odyssey Marine Exploration», базируется в Тампе (США, штат Флорида); директор компании Грег Стемм.

С морскими дронами работал американский НИС «Боудич» АGS-62 в бухте Субик, Филиппинские острова. В декабре 2016 года морской дрон перехватили ВМС Китая. Но, пожалуй, самое активное участие в создании новейших разработок НПА принимает Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) – Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов; агентство по исследованиям и разработкам Министерства обороны США, ответственное за разработку новейших технологий для использования военными. Агентство DARPA в рамках своей программы Manta Ray провело первые испытания беспилотного подводного аппарата (Unmanned Undersea Vehicle, UUV) продолжительного действия. Эксперимент был направлен на проверку возможностей морского дрона. Разработка принадлежит компаниям PacMar Technologies и Northrop Grumman, каждая из которых создает свой прототип НПА UUV.

На фото американское научно-исследовательское судно НИС Alucia (Панама) с глубоководными аппаратами на борту. Аппараты, предназначенные для глубоководных работ – это две подводные лодки: Тритон 3300/3 и Deep Rover 2, рассчитанные на максимальную глубину погружения в 1000 метров. Это судно работало на Соломоновых островах, у берегов Новой Зеландии и Антарктиды. НИС Alucia частый гость в порту Ушуайя, Аргентина.

«Программа Manta Ray была запущена с целью создания автономного подводного аппарата, способного функционировать длительное время без человеческого вмешательства. Основные цели включают разработку технологий управления энергией для сбора энергии из морской среды, создание систем автономного управления и навигации, новые методы обнаружения и классификации подводных угроз, а также методы борьбы с биообрастанием и коррозией для долгосрочных миссий. Manta Ray может поддерживать военные и научные миссии, выполняя задачи в области разведки, мониторинга океанических условий и сбора данных. Основные усилия сосредоточены на разработке технологий управления энергией, позволяющих дрону собирать энергию на «оперативно значимых глубинах». DARPA упоминает несколько возможных методов генерации энергии: использование энергии океанских волн, течений и температурных градиентов океана». По сути, это то же, чем занимались немецкие кригсмарине, и что подробно расписано в книге О. Грейгъ и А. Рудакова «Антарктида глазами русской разведки…»; итоговая цель подобных исследований может дать сверхуникальные возможности для жаждущих власти н[21]21
  https://gerki.in/Energiya-okeana-novyy-bespilotnik-DARPA-dlya-nepreryvnoy-razvedki-29-09-23-67950; Источник: www.securitylab.ru


[Закрыть] ад людьми и… планетой.

Агентство DARPA провело тестирование и предоставило наработанные данные для будущих полномасштабных испытаний в открытом море.

Новый беспилотник DARPA Manta Ray предназначен для непрерывной разведки.

На момент тестирования дрон провел ряд базовых проверок в гавани острова Оаху, Гавайи, включая активацию двигателей и измерение плавучести, что отличает беспилотник от предыдущих беспилотных подводных аппаратов ВМС США, ограниченных коротким временем автономной работы из-за энергии батареи.

Вице-адмирал Брэд Купер сделал прогноз, что, начиная с 2024 года, численность плавающих беспилотников в Красном море перевалит за сотню аппаратов. Аналитики прогнозируют аналогичную ситуацию в акваториях Чёрного и Балтийского морей.

Морской дрон scale 1200.

Почти нет информации в открытой печати об RD09 – среднем морской дроне, который способен самостоятельно перемещаться на расстояние более 500 миль от побережья для выполнения различных боевых (например, уничтожение кораблей противника) и разведывательных задач.

Морские дроны NB07 будут специализироваться на противолодочной войне. И могут доставляться грузовым самолетом, военным кораблем или по суше в район миссии. То есть, доставка подобных средств перестает быть проблемой, и из-за ускорения скорости доставки угроза внезапности их применения только нарастает.

MK 18 MOD 2 Swordfish UUV используют для обследования дна океана во время Международных учений по борьбе с минами (IMCMEX). В IMCMEX участвует четверть военно-морских сил мира, включая 6500 моряков из каждого региона. IMCMEX являются крупнейшими международными военно-морскими учениями, способствующими обеспечению безопасности на море и защиты морской инфраструктуры в зоне ответственности 5-го флота США и по всему миру. 4 ноября 2014 года.