Текст книги "Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны"

Глава 4.
Морские дроны ВМС Австралии: Разработка на стартапе

Австралия сообщила, что выходит из соглашения по строительству двенадцати дизельных субмарин, проект Барракуда, с французской компанией Naval Group на верфях Шебруна (сумма контракта 66 миллиардов евро). Причиной этого стало то, что 16 сентября 2021 года США создали новый военный альянс с Австралией и Великобританией AUKUS. Новое соглашение с США предполагает передачу австралийской стороне технологий строительства подводных лодок, проект «Колорадо» с ядерными силовыми установками. За 18 месяцев планировалось создать восемь атомных субмарин для ВМС Австралии. Канберра инвестирует в проект порядка 6,4 миллиарда австралийских долларов (4,7 миллиарда долларов США). Они будут направлены на модернизацию дока полного цикла в Осборне и продление службы действующих субмарин, стоящих на вооружении военно-морского флота.

У США сегодня нет производственных и доковых мощностей для строительства новых субмарин. В боевом составе ВМС США находятся 68 субмарин, у ВМС Великобритании – 11. А 12 атомных субмарин, используя американские технологии, планируют построить для ВМС Австралии. Вероятно, в альянс войдут Канада и Новая Зеландия, которую посещал госсекретарь Джон Керри еще в ноябре 2016 года.

19 апреля 2021 года министр обороны Австралии Питер Даттон выступил перед представителями СМИ у военного мемориала Субиако в Перте. Он сообщил, что Австралия выделяет $2 млрд на подводные беспилотники. Даттон также объявил о вложении $1,44 млрд в разработку передовых технологий беспилотных подводных лодок на фоне сохраняющейся напряжённости в южной части Тихоокеанского региона. В то же время министр пообещал выделить ещё $2 млрд на закупку современных ракетных технологий для защиты военных кораблей от противокорабельного оружия. Что касается подводных беспилотников, Министерство обороны Австралии будет сотрудничать с компанией Anduril Australia для разработки и производства трех сверхбольших автономных подводных аппаратов (XL-AUV). Эти морские дроны имеют длину от 10 до 30 метров, могут переносить оружие на большие расстояния, а управляются дистанционно.

Большой морской дрон, проект ХL-AUV, Австралия.

Ноу-хау: все прототипы ХL-AUV не будут герметичны, вода будет циркулировать по всему объему корпуса, а, значит, новое судно можно будет построить быстро, поскольку для его создания не потребуется трудоемких сварочных работ. Беспилотники будут выполнять различные минные и противоминные задачи, а также миссии по сбору разведданных, наблюдению и рекогносцировке. Подводный дрон может выполнять операции на океаническом дне на глубине до 6000 метров. XL-UAV будет интегрирован с операционной системой, основанной на искусственном интеллекте, и сможет работать в автономном режиме.

Разработку морских многофункциональных дронов для ВМС Австралии ведет на стартапе фирма Anduril industrits, исполнительный директор Дэвид Гурвич. АНПА Dive-LD и аппарат АНПА «Ghost Shark» (Призрачная акула, или Акула-призрак) – эти аппараты будут сданы ВМС Австралии до конца 2025 года. Весь конструкторский коллектив не превышает 12 сотрудников. При этом Dive-LD – революционный прототип, а его стоимость составила на 90 % меньше, чем аналогичных аппаратов, построенных традиционными методами. И еще раз подчеркнем: на создание современных подводных дронов не нужны никакие тяжеловесы от науки в виде НИИ и миллиарды из госбюджета – достаточно небольшой компании молодежи с их энтузиазмом, пытливостью и креативным мышлением!

«Существует явная необходимость в XL-AUV, построенном в Австралии, для Австралии, – заявил Палмер Лаки, основатель компании Anduril. – XL-AUV будет использовать последние достижения в области автономности, вычислений на границе, объединения датчиков, двигательной установки и робототехники, чтобы предоставить передовые возможности для ВМС Австралии».

ВВС страны располагают двумя подразделениями, обеспечивающими морскую разведку, наблюдение и рекогносцировку. Это 10-я эскадрилья, оснащенная патрульными самолетами AP-3C «Орион» и 11-я эскадрилья с P-8A «Посейдон». В 2024 году в составе ВВС Австралии начнет действовать новая эскадрилья, оснащенная тремя беспилотными летательными аппаратами MQ-4C «Тритон». Как сообщил заместитель премьер-министра и министр обороны Австралии Ричард Марлес, эскадрилья будет базироваться в Эдинбурге, на юге страны. Морские и воздушные БПЛА будут работать вместе как единый сетевой организм.

На выставке MADEX-2023 в Пусане южнокорейская компания Hanwha Ocean представила проект сверхбольшого подводного морского дрона с двумя торпедными аппаратами. Значит подобные морские дроны появятся и в других странах региона, в том числе в Австралии.

Интенсивно осуществляемый проект, как полагают власти островного государства, привлечет десятки высококвалифицированных сотрудников из таких секторов, как морская инженерия, программирование, передовое производство, робототехника и проектирование двигателей. Из чего можно сделать вывод, что именно эти профессии станут востребованы в разных странах в ближайшие годы! А именно в первую очередь в странах, разрабатывающих и развертывающих беспилотные военные подводные аппараты. В этом ряду в первой пятерке – США, Великобритания, Китай, Россия и Австралия.

Компания также стремится к партнерству с австралийскими малыми и средними предприятиями для обеспечения поставок элементов программы.

Также нельзя забывать, что Австралия в конфликте Россия – Украина активно поддерживает украинские власти и поставляет «игрушки военного назначения», в том числе и дроны. К примеру, по заявлению официального представителя МИД РФ Марии Захаровой, Вооружённые силы Украины (ВСУ) используют поставляемые им из Австралии беспилотники Corvo, разработанные мельбурнской компанией SYPAQ, для ударов по объектам на территории России. Но не только воздушные дроны из бывшей британской колонии – из страны британских каторжников, утконосов и кенгуру – поступают на Украину… На укрополигоне австралийцы спешат опробовать новое оружие, – по примеру других интересантов, активно помогающих милитаризации «незалежной». К примеру, в октябре 2023-го в американской прессе сообщалось, что Австралия передала Киеву антидроновые комплексы Slinger; комплекс был разработан компанией Electro Optic Systems (EOS) в том же 2023-м, и сразу, с колес, стал дебютантом в реальных боевых условиях. А сколько других военных технологий отрабатывают страны коалиции НАТО на кровавом славянском полигоне, – уму не постижимо…

Глава 5.
Морские дроны США: «Революционный рывок в морской технологии» на потенциале нацистских ученых

Морская политика англосаксов заключается в глобальном мировом доминировании на морских коммуникациях. При помощи военной силы США и страховых компаний Великобритании они осуществляют контроль морских перевозок, транспортных узлов и, как следствие, глобальных финансовых потоков. Военно-морская мощь США измеряется количеством боевых кораблей и военно-морских баз. США возглавляют Северо-Атлантический Альянс НАТО и создают новый военно-политический блок: Австралия, Великобритания, США. Главой ВМС США стала адмирал Лиза Франкетти, ранее, в 2018 году, она была командиром АПЛ «Вирджиния». Этот адмирал в юбке нанесла ракетный удар по Сирии. На посту командующего Шестым флотом США, базирующимся в Италии, Франкетти руководила первым в истории запуском ракет «Томагавк». Снаряды были выпущены с подлодки и американского корабля «Джон Уорнер» по целям в Сирии. Вероятно, назначение 2 ноября 2023 года Франкетти на столь ответственный пост связано с ее неадекватностью, из чего можно предполагать: США готовятся к прямому конфликту с РФ.

Перелистнем листки истории.

4 октября 2018, Брюссель, Штаб-квартира НАТО. Министры обороны 13 государств НАТО подписали декларацию о намерении сотрудничать в создании морских беспилотных систем. «Эта декларация позволит странам НАТО использовать свои новейшие технологии во имя нашей безопасности на море», – цитировала пресс-служба зам. генсека НАТО Роуз Гетемюллер. Она тогда же признала: «новейшие технологии позволяют НАТО удаленно контролировать машины или сделать их полностью автономными». Свои подписи под декларацией о намерении создавать морские беспилотники поставили министры обороны Бельгии, Великобритании, Германии, Греции, Дании, Испании, Италии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Португалии, Турции и США.

НАТО отмечает, что создание морских беспилотников – «это революционный рывок вперед в морской технологии». Они могут значительно повысить эффективность сил НАТО в таких сферах, как обнаружение подводных лодок или уничтожение морских мин.

И вернемся в день сегодняшний.

3 июля 2023, Вашингтон. Около 40 % кораблей Военно-морских сил США будут беспилотными в ближайшие десятилетия. Такое мнение выразил начальник штаба американских ВМС адмирал Майкл Гилдей.

Инновационный прорыв в США начался после окончания Второй мировой войны. В 1945 году США получили большую группу из более семи тысяч человек выдающихся немецких ученых, таких, как Вернер фон Браун, Гельмут Вальтер, Виктор Шаубергер. Конструкторы Джузеппе Беллуццо, Рудольф Шривер и Рихард Мите попали в плен к американцам в результате операции «Скрепка», где вначале их содержали в Форт Блиссе, а затем перевезли в Райт-Паттерсон. Рихард Мите участвовал в реализации американского проекта летающего диска «Аврокар». Виктор Шаубергер после окончания Второй мировой войны достался американцам, но сотрудничать с ними отказался, за что позже и был отравлен. В августе 1958 года Виктор Шаубергер писал своему другу: «Модель, испытанная в феврале 1945 года, была построена в сотрудничестве с первоклассными инженерами-специалистами из числа заключенных концлагеря Маутхаузен. Затем их снова увезли в лагерь. Для них это был конец. Я уже после войны слышал, что во многих странах идет интенсивное развитие дискообразных летательных аппаратов, но, несмотря на прошедшее время и уйму захваченных в Германии документов, страны, ведущие разработки, не создали хотя бы что-то похожее на мою модель. Она, кстати, была взорвана по приказу Кейтеля».

Потенциал немецких ученых предоставил огромное количество креативных идей и научно-техническое превосходство США в мировой конкуренции.

Первыми беспилотники (БПЛА) применили в годы Второй мировой войны нацисты. Авиационный инженер Ренато Веско, автор книги «Перехвати, но не стреляй», которая была издана в 1968 году, сообщил миру любопытную информацию. В период Второй мировой войны Веско работал на немцев. Он говорит, что к 1945 году LFA в Фолькенроде и исследовательском центре в Гвидонии работали над созданием самолета без выступающих частей, управляемого мощным турбинным двигателем. Это и был так называемый фу-файтер, точнее, «шаровая молния», разработанный в Фолькенроде и Гвидонии, и сконструированный уже в авиационном институте в Винер Нейштаде при поддержке исследовательского центра FFO. Главный конструктор – Курт Танк. Фу-файтер представлял собой бронированный летающий аппарат в виде диска, оснащенный специальным турбореактивным двигателем; обратите внимание – аппарат был радиоуправляемый, т. е. БПЛА. С момента взлета аппарат притягивался выхлопными газами неприятельского самолета и автоматически следовал за ним, выводя из строя радар и систему зажигания[10]10
  См.: Непомнящий Н. XX век: Хроника необъяснимого. Гипотеза за гипотезой.


[Закрыть]

«Шаровая молния-500» – БПЛА, многоцелевой всепогодный перехватчик, уничтожитель танков, разведчик. В перспективе на «Шаровой молнии» планировалось использовать шесть пушек МG-213 (20-мм с начальной скоростью 1000 м/сек и скорострельностью 1200 выстрелов в минуту) и четыре 8-дюймовых осколочно-зажигательных ракеты К100В8 типа «воздух – воздух». Чертежи и эскизы проекта попали в Советский Союз, сам конструктор попал в руки к американцам. В 1946 году Курт Танк работал в Аргентине, затем переехал в Индию. Это объясняет то, как Индия овладела ракетными технологиями.

Фото ранее не печаталось. Курт Танк и техник люфтваффе.

Одна из первых встреч летчиков британских ВВС с фу-файтерами произошла в декабре 1942 года над Францией. Летчик Люмсден заметил, что его сопровождают два оранжевых огня, набирая высоту. Он описал полный круг, наблюдая огни с правого и левого бортов. На высоте 2100 м они перестали подниматься, остановившись на одной высоте с самолетом. Испуганный пилот совершил еще круг, но они продолжали держаться рядом. Подобные встречи проходили не раз и в небе над Германией.

С 22 ноября 1944 года американские экипажи военно-бомбардировочной авиации, участвующие в авианалетах на германские города, в своих служебных отчетах упоминали про фу-файтеры – про светящиеся огненные шары или диски. Это свидетельствует о том, что к 1944 году в Германии уже было создано плазменное оружие[11]11
  Принцип действия плазменного оружия описан в работах академика Р. Ф. Авраменко (1932–1999). См., например: Будущее открывается квантовым ключом – М.: Химия, 2000. В книге собраны статьи и заметки академика Р. Ф. Авраменко – ученого, посвятившего свою жизнь проблеме обороноспособности нашей страны и одновременно отдавшего много сил фундаментальной физике. Его работы – теоретические и экспериментальные – открывают новые пути для решения насущных проблем человечества, таких, как преодоление энергетического кризиса (альтернативная энергетика), ресурсосбережение (плазменная аэродинамика), связь (через электромагнитные экраны) и т. д.


[Закрыть]. Наблюдали американские летчики огненные шары и в районе базы Дижон, Франция.

2 января 1945 года репортер «Ассошиэйтед пресс» Боб Уилсон опубликовал короткую заметку об услышанном в 415-й эскадрилье ночных истребителей: «Немцы запустили нечто новенькое в ночное небо над Германией – странные, загадочные «фу-файтеры», огненные шары, которые держатся рядом с крыльями американских «бьюфайтеров», совершающих налеты на рейх. Американские летчики встречают пугающие «фу-файтеры» больше месяца во время ночных полетов. Никто в точности не знает, что это за небесное оружие. Огненные шары появляются внезапно и преследуют самолеты на протяжении миль…»

Документальные сводки и рапорта летчиков 415-й эскадрильи, содержащие подобную информацию, были рассекречены в 1992 году и хранятся в Национальном архиве США в Колледж-парк (штат Мэриленд). Первая информация о фу-файтерах со ссылкой на агентство Рейтер появилась в газете «Саут Уэльс» 13 декабря 1944 года.

В дневное время этот объект был похож на серебристый шар – светящийся диск, вращающийся вокруг своей оси. Ночью он походил на огненный шар. По словам Ренато Веско, «таинственное свечение вокруг него, образующееся благодаря богатой топливной смеси и химических добавок, которые прерывают поток электричества, перенасыщая ионами атмосферу у концевых частей крыльев или хвоста, подвергают радар H2S действию сильного электростатического поля и электромагнитного излучения»[12]12
  См. также: Вл. Золотухин. ОИГГиМ СО РАН. г. Новосибирск. НЛО И СЕКРЕТНЫЙ ПРОЕКТ «ФАУ-3» ТРЕТЬЕГО РЕЙХА. http://www.x-libri.ru/elib/innet217/00000002.htm?ysclid=lppksvsej l512717739


[Закрыть].

Под бронированной обшивкой фу-файтера находился, по словам авиаинженера Веско, слой алюминия, который служил защитным механизмом. Пуля, пробивающая обшивку, автоматически устанавливает контакт с переключателем, включает максимум механизма ускорения, и фу-файтер взлетает вертикально в зону недосягаемости – прекрасное конструкторское решение. Поэтому фу-файтеры быстро улетали, когда их обстреливали американские летчики.

Веско в своей работе сообщает, что «основные принципы фу-файтера были позже использованы в более внушительном симметрично закругленном самолете истребителе «шаровая молния». Возможно, фу-файтеры были начальным звеном сверхсекретного проекта «Фау-3», который позже перерос в грандиозный проект по созданию пилотируемых летающих дисков.

Нельзя не учитывать, что на сегодня США являются едва ли не ведущей страной, в рядах вооруженных сил которой успешно закрепились морские безэкипажные аппараты. США выделяются по их количеству и разнообразию дронов, которые они готовы использовать против любого противника. В планах военного командования США, кроме огромного, более тысячи, количества военных баз, разбросанных по всему миру, полный контроль морей и океанов. Пентагон готов вплотную заняться контролем подводного мира.

В 2021 году американский флот проводил первые морские учения с широким применением беспилотников различных модификаций. Это была масштабная отработка совместных действий группой дронов при содействии и контроле боевого флота.

Создание и координация беспилотных программ ВМС США ведется в рамках «новой архитектуры флота» (New Fleet Architecture), согласно которой отныне на каждом корабле большого водоизмещения будет 2 малых пилотируемых судна, 3 больших и 4 средних надводных дрона (предусмотрены для прикрытия корабля в случае торпедной атаки и обнаружения подводных мин и т. д.).

В 2008 году на вооружении ВМС США появились 4 единицы беспилотного катера класса Flееt CUSV. Тактико-технические характеристики беспилотного катера: длина 11 метров, ширина 3 метра, скорость 28 узлов (52 км в час), автономность 72 часа. Катер несет ракетное оружие, может быть оснащен пулеметами. Есть видеокамеры, радары, эхолоты. Боевое применение осуществляется при волнении моря до 4-х баллов, разведка, патрулирование, разминирование, установка мин, охрана боевых кораблей. Управление осуществляется через спутниковую систему до 2000 км. Катер собран из модулей, что дает возможность перепрофилировать его под различные задачи. Беспилотный катер способен осуществлять поиск субмарин при помощи буксирования гидроакустического буя.

Военные аналитики прогнозируют, что доля беспилотников во флоте США должна повыситься минимум до 40 % к 2051 году. Уже до конца 2024 года США собрались потратить более 4,5 миллиардов долларов на дроны разных модификаций. И, собственно, про дроны, разрабатываемые американскими специалистами, мы поговорим ниже.

А пока стоит сказать, что американский флот принимает грамотные решения в условиях современности, нельзя не отметить, что американцы первыми отказались от части больших кораблей в пользу увеличения числа средних и малых, среди которых многие станут беспилотными. Именно на этот нюанс должны обратить внимание наши чинуши от ВМФ и поспешить с грамотными решениями (время на все про все ограничено).

Глава 6.
Корабль-кашалот и морское оружие и средства доставки группы боевых пловцов «Hubert» ВМС Франции

Еще в 2017 году французская компания Naval Group на международной выставке представила свой сенсационный концепт-проект субмарины SMX 31 E.

Посмотрим на тактико-технические характеристики подводного аппарата-платформы для работы боевых пловцов и морских дронов. Длина подводного аппарата 80 м, ширина 10 м, водоизмещение 3200 т, два электромотора, автономность 60 суток на 5 узлах или 40 суток на 8 узлах, может нести 24 торпеды или крылатые ракеты. Электрическая субмарина работает полностью на ионно-литиевые аккумуляторах, экипаж 15 человек плюс 16 боевых пловцов с оружием и специальным оборудованием.

Концепт-проект субмарины SMX 31 E.

Главная фишка этого проекта направлена на уменьшение заметности – форма корпуса субмарины копирует бионические обводы кита-кашалота. Рубка с ограждением у этого проекта отсутствует, а вместо нее небольшой обтекатель, перископ и другие выдвижные антенны, утопленные в корпус. Полимерное защитное покрытие субмарины и водометный движитель создает нулевую шумность. Недостатками проекта, на наш взгляд, являются большие габариты, тогда как оптимальная длина должна составлять 50 метров, экипаж 6 офицеров, 12 боевых пловцов. Это не ударная субмарина, а диверсионная, поэтому вооружение можно уменьшить и оставить 12 крылатых ракет. Необходим водородный реактивный движитель для ухода субмарины из опасной зоны на форсаже. Это – классический проект СМПЛ для проведения специальных операций. И его следовало бы взять за основу нашим «романтикам из военных контор».

Французское Главное управление вооружений (DGA) заключило контракт с Naval Group, который согласно договоренностям предполагает проведение исследований основных областей применения и оснащения боевого подводного беспилотника типа UCUV. Об этом 9 июня 2023 года сообщало Navy Recognition со ссылкой на пресс-службу судостроительной компании. Исследовательский контракт рассчитан на девять месяцев. В результате Naval Group должна сформулировать основные варианты использования боевого UCUV и определить, какое оборудование потребуется для автономной боевой системы.

Представители Naval Group озвучили очевидное: дроны и автономные военные системы все чаще рассматриваются как ценные стратегические инструменты в военно-морских операциях. Не удивительно, что они востребованы ВМС Франции для выполнения разных задач, включая сбор разведданных, наблюдение и даже… освоение морского дна.

Опираясь на свой опыт в создании и разработке независимых подводных систем и объединив множество французских конструкторов, Naval Group с 2016 года в инициативном порядке финансирует создание прототипа большого подводного беспилотника типа XL-UUV[13]13
  https://flotprom.ru/2023/488353/


[Закрыть]. Предполагалось, что уже летом 2023 года этот прототип пройдет морскую квалификацию, следовательно, технологические испытания пройдут в ускоренном цикле. Франция торопится внедрить военные новинки. И сегодняшняя Украина для нее (как и некоторых других стран) – идеальный испытательный полигон с ее выходом к морю. Никого уже не удивляет, что аналитики предрекают европейской оборонке долгие годы возрождения.

Naval Group вместе со своими партнерами разработала уникальную функцию автономии в принятии решений Controlled Decision Autonomy (ADC). Компания уверена, что в самое ближайшее время удастся установить ключевые технологические аспекты боевого беспилотника и приступить к разработкам актуальных прототипов.

По всей вероятности, с морскими дронами будут работать боевые пловцы. ВМС Франции имеют пять штурмовых групп (отрядов) боевых пловцов и девять отрядов ПДСС (противодиверсионные силы и средства), которые охраняют порты и военно-морские базы. Боевые пловцы группы «Hubert» (рота 90 человек) базируются на базе ВМС Тулон, а группа «Jaubert» (рота 90 человек) на базе ВМС Лорьян.

На вооружении боевых пловцов группы «Хуберт» ВМС Франции с 2014 года стоит транспортер SWUV производства компании ECA GROUP. Длина транспортера 8,5 м, вместимость 6 боевых пловцов, электромотор работает на ионно-литиевых аккумуляторах. Этот транспортировщик заменил устаревшую модель «ВОСТОК» и «ВОСТОК NG». Эти аппараты могут скрытно перемещать двух боевых пловцов. С транспортировщиком «ВОСТОК» работала субмарина класса Агоста. Боевые пловцы ВМС Франции используют ребризер – дыхательный аппарат замкнутого цикла производства Израиль, модель «Фрогс» (Frogs-Full Range Oхygen Gas System).

Знак боевого пловца группы «Хуберт». В Очакове, Николаеве или Одессе русской агентуре надо внимательно смотреть на шевроны, нагрудные знаки, тату иностранных бойцов – они любят показать свое превосходство. Где появится этот символ, там и будет удар из-под воды.

Современные боевые пловцы Франции используют транспортировщик STIDD-DPD производства США. Компания AICEN GROUP создала восьмиместный транспортировщик для боевых пловцов. Успешную боевую работу штурмовых отрядов сил специальной разведки с 2006 года обеспечивает корабль радиотехнической разведки Dupuy-de-Lome.

В апреле 2014 года и январе 2015 года корабль радиотехнической разведки Dupuy-de-Lome А-759 ВМС Франции занимался активной разведкой в акватории Черного моря. Корабль входит в структуру DRM – Управление военной разведки Франции, директор службы Жан Ланглад де Монгро. В DRM входят разведывательный корабль Лаплас А-793 и А-791 Laperouse. Силы специальных операций планируют использовать большие морские дроны, сопровождая операции с кораблей радиотехнической разведки. ВМС Франции закупили опытный образец большого подводного дрона, тип XL UUV, длина 10 м, скорость 8 узлов, масса 10 тонн. Следовательно, где будет появляться белый ушастый француз, там и целесообразно ожидать удар из-под воды.

Корабль радиотехнической разведки Dupuy-de-Lome А-759 ВМС Франции.

Все помнят: в марте 2024 года Франция объявила о создании альянса с готовыми к отправке войск на Украину странами. Ждем-с…