Книга: Говорит командир корабля. Вопросы, ответы и наблюдения опытного пилота - Патрик Смит

Добавлена в библиотеку: 24 сентября 2014, 15:28

Автор книги: Патрик Смит

Жанр: Зарубежная публицистика, Публицистика

Возрастные ограничения: 12+
Язык: русский
Язык оригинала: английский
Переводчик(и): Алексей Бороненко
Издательство: Манн, Иванов и Фербер
Город издания: Москва
Год издания: 2014
ISBN: 978-5-00057-201-6 Размер: 465 Кб

Комментарии [1] |
Просмотров: 8730 |
- 0
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
0 Оценок: 0

сообщить о неприемлемом содержимом

Авторские права соблюдены

Описание книги

На страницах этой книги Патрик Смит, пилот гражданской авиации и автор популярного блога об авиапутешествиях, рассказывает неожиданные факты об авиации, отделяет правду от вымысла и отвечает на многие вопросы впечатлительных авиапассажиров: как летают самолеты, почему задерживают рейсы, чем опасны снег и лед для полета, что такое турбулентность, как выглядит рабочий график пилота и какие авиакомпании считаются самыми безопасными.

На русском языке публикуется впервые.

Последнее впечатление о книге

mrsMakanova:
22-06-2025, 09:37

Суть книги, думаю, из названия примерно ясна. Патрик Смит - действующий пилот одной из американских авиакомпаний. И вот в своей книге он отвечает на частые вопросы о полётах, аэропортах, самолётах, экипажах и так далее.

Ещё

Остальные комментарии

Читать

Читать книгу "Говорит командир корабля. Вопросы, ответы и наблюдения опытного пилота" Патрика Смита

Патрик Смит - второй пилот с опытом работы в гражданской авиации больше чем в четверть века. Много лет он пиcал колонки для сетевых изданий (в том числе, для собственного сайта AskThePilot.

Ещё

MarkieErringly:
10-08-2021, 14:21

Немного затянуто, чуть устарело, много про американскую специфику Но все же несколько интересных фактов почерпнуто

Iren-hell:
21-06-2019, 10:25

Мы начинаем наш полет, который будет представлять из себя так называемый экскурс по основным моментам в авиаиндустрии.

В программе вы узнаете, как устроен самолет, за счет чего он летает, как учатся и становятся пилотами в гражданских авиаперевозках, познакомитесь с некоторыми компаниями мирового уровня, узнаете, как выбирают лозунги, наименования, номера рейсов, а также цвета и логотипы.

Ещё

Наш путь с такой насыщенной программой будет проходить легко и непринуждённо, без утяжеления во вникание сложных и непонятных сленгов и профессионализмов, а также без подробного вникания в технические характеристики, здесь все будет представлено просто и понятно. На доступном простым путешественникам языке.

Также не обойдем стороной и такую немного неприятную, но не менее важную тему как авиакатастрофы. Поразмышляем и конечно сделаем вывод, что все же авиаперевозки достаточно безопасны. Со стороны посмотрим на работу и устройство аэропорта и посочувствуем некоторым бюрократическим моментам.

Так что добро пожаловать на борт!

Именно так я буду рекомендовать данную книгу тем, кто захочет или просто ей поинтересуется. Очень интересно и непринуждённо все описывается, все разбито на главы и под главы. И пусть это рассказывает пилот США со свойственным в данном случае уклоном на авиаиндустрию именно своей страны. Тем не менее книга охватывает практически весь мир, и многие мировые имена авиаперевозчиков достаточно часто встречаются на ее страницах.

В ней рассказывается простым языком о порой достаточно сложных вещах. Автор часто высказывает свое мнение на тот или иной факт, аспект или организацию, но при этом не выделяет что-то особенно или наоборот стараясь что-то принизить.

Так что если вы хотите познакомиться поближе с авиаиндустрией, попытаться понять что-то или получить ответы на некоторые свои вопросы или развеять какие-то свои сомнения, то данная книга для вас. Но если вы хотите подробного описания устройства самолета, сухих фактов, сухой статистики, детального разбора, то увы, она вам не подойдет. В любом случае выбор за вами.

Лично для меня это знакомство было очень полезно, интересно и незабываемо.

Свернуть

Tin-tinka:
6-05-2019, 23:00

Занимательная книга от практикующего пилота американской авиакомпании, который в доступной форме расскажет обо всем, что может интересовать пассажиров. В книге рассматривается множество вопросов: устройство самолетов, различные пугающие звуки на борту, описаны разные аэропорты, отличия в различных типах самолётов, особенности обучения пилотов, их условия труда, проверка безопасности и, конечно, причины авиакатастроф.

Ещё

Meres:
10-12-2018, 09:57

У многих из нас присутствуют страхи или же какие-либо опасения по поводу полётов на самолётах. И эта книга не уберёт эту боязнь и не поборет все страхи. Но, она ответит на многие вопросы, которые постоянно скапливаются у нас в головах, и всё ответы мы получим понятным языком.

Ещё

briana_serpent:
23-07-2018, 16:42

Я 10 лет работаю в авиации (ответ на самый частый вопрос: нет, я не стюардесса. Я вообще сильно не люблю это слово и использую только "бортпроводник"). Я настоящий фанат индустрии, в которой работаю, так что когда узнала о существовании этой книги, была очень воодушевлена: вот сейчас настоящий профессионал, американский пилот расскажет мне что-то такое, от чего у меня захватит дух, а может и вырастут крылья за спиной! :) Но нет, этого не произошло.

Ещё

Откровением книга не стала и вообще не оставила сильных эмоций (да-да, я читала её именно ради эмоций; многие технические детали мне либо уже хорошо известны, либо не столь важны). Как ни странно это прозвучит, но наиболее интересными показались главы про авиакатастрофы и маркетинговые вопросы. Из недостатков, которые могу указать лично для себя: - автор неверно преподносит или не в полной мере освещает некоторые факты (например, про льготные билеты для сотрудников авиаиндустрии); - слишком "американский" стиль изложения, шутки в стиле "не забывайте о самом важном задании [командира корабля перед полётом]: просмотреть меню и выбрать блюдо на обед"; - отсутствие чёткой структуры (книга воспринимается как набор разрозненных тем, нет единой цепочки повествования). Из положительного: - много интересных фактов, охватывающих разные сферы (не только техническую, но и, например, историю гражданской авиации, экологию, маркетинг, безопасность, даже кино и музыку и др.); - автор не просто приводит сухие факты и объясняет сложное простым языком, но и часто делится своим мнением и даже выступает с предложениями, касающимися улучшения разных моментов в авиационной индустрии; - комментарии научного редактора действительно грамотны и полезны, особенно когда приводимая автором информация не вовсем коррелирует с российской действительностью.

В целом книга хорошая и интересная, особенно для обычных пассажиров. Но для тех, кто очень любит данную сферу и хорошо с ней знаком, может показаться довольно банальной и даже разочаровывающей.

Свернуть

Lizchen:
7-01-2018, 23:43

Я боюсь летать. Нет, не до степени фобии, но примиряет меня с полетами только возможность добраться туда, куда очень хочу, и нечастое везение получить место у окна и увидеть в нем что-то более интересное, чем бесконечные облака.

Ещё

masterkatya:
8-12-2017, 16:55

Вряд ли есть люди, абсолютно равнодушные к самолётам. Как правило, у одних есть страхи различной степени тяжести, у других полёт связан с романтикой и предвкушением новых впечатлений.

Ещё

Для меня – и то, и другое. Очень неприятно, когда страхи мешают кайфу от полёта, так что уже давно учусь с ними справляться. Читала статьи, смотрела видео, и вот нашла отличную книгу "Говорит командир корабля", в которой собрано всё, что любознательный человек хочет знать о самолётах. Автор - американский пилот Патрик Смит. Это исчерпывающее собрание ответов пилота-профессионала на самые каверзные вопросы пассажиров. Почему многотонная махина способна подняться в воздух? Обоснован ли страх турбулентности? Что означают странные звуки, которые периодически издаёт самолёт? Можно ли в самолёте заразиться какой-нибудь экзотической болезнью? Что будет, если во время полёта попытаться открыть дверь аварийного выхода? И прочее.

Начну с самой главной вещи. Почему взлетает и держится в воздухе эта тяжеленная железяка? Есть прекрасная цитата: "Самолёт не падает, потому что у него нет на это времени." В книге приводится очень простое и понятное объяснение. Когда едете в машине, высуньте руку из окна и держите её параллельно земле. Поверните руку вверх, навстречу потоку воздуха. Что произойдёт? Получится крыло, и рука полетит. И будет лететь до тех пор, пока вы держите её под нужным углом и едете с достаточно высокой скоростью. Рука летит, потому что её удерживает воздух. Это самое примитивное, но наглядное объяснение. Ещё есть термин "сваливание". Его слышал каждый, кто когда-либо читал о причинах той или иной авиакатастрофы. Вернёмся к руке, высунутой из окна машины. Если повернуть ладонь на более значительный угол к набегающему потоку воздуха или затормозить машину до определённого уровня, то рука перестанет лететь.

Далее. Турбулентность. Один из самых сильных страхов аэрофобов. Автор книги пару раз попадал в такую тряску, что в проходах самолёта переворачивались тележки и, хотя ремни были пристёгнуты, возникало инстинктивное желание прикрыть голову руками, чтобы защититься от удара об потолок. Тем не менее, реальной опасности турбулентность не несёт. Она не способна перевернуть самолёт вверх дном или бросить его в штопор. В конструкцию любого авиалайнера заложено свойство, которое пилоты называют положительной устойчивостью. Если самолёт во время турбулентности сместится со своей позиции в пространстве, он благодаря этому свойству сам на неё вернётся.

Более сложная ситуация. Самолёт нормально взлетел, но пилоты заметили какую-то неисправность и вынуждены вернуться в аэропорт. Почему - спросите вы - он не садится сразу, а долго наматывает круги в воздухе, сжигая топливо? Вот ответ пилота. При взлёте самолёт может быть гораздо более тяжёлым, чем при посадке. На это есть ряд причин, самая очевидная из которых, - приземление создаёт бОльшую нагрузку на корпус самолёта, чем взлёт. При форс-мажоре можно слить топливо через трубопровод в крыльях, но на такое способны далеко не все судна. Остальным приходится летать в окрестностях аэропорта, вырабатывая лишние тонны топлива. В общем, книга очень познавательна и ставит мозги на место.

Свернуть