Текст книги "Морские сражения"

Оборона Порт-Артура

В 1895 году японское правительство, находясь под давлением Франции и Германии, отказалось от Ляодунского полуострова. Это позволило России обосновать на нем военно-морскую базу, получившую название Порт-Артур. Выгодное местоположение полуострова с выходом в Желтое море и незамерзающий Тихий океан превратили Порт-Артур в стратегически важный пункт для размещения Российского военно-морского флота.

Гавань Порт-Артура представляла собой мелководный залив, который оказался не очень удобным для расположения в нем военных кораблей. Ведение работ по углублению залива начали в свое время китайцы. Они-то и создали искусственный Восточный бассейн. Новая гавань могла вмещать около 10 судов. С приходом в Порт-Артур российских войск расширения потребовал и Западный бассейн, где планировалось расположить броненосцы. К тому же необходимо было увеличить старый док для крейсеров, восстановить малую верфь и арсенал.

В старой своей части Порт-Артур заметно преобразился. В работу был вновь запущен судоремонтный завод. Поставщик русского флота М. А. Гинсбург выстроил на набережной просторную контору. Здесь же невдалеке от воды расположился ресторан «Саратов», любимое место отдыха офицеров и горожан. Военные действия японцев на Тихом океане начались с нападения на базу Порт-Артура. Ночью 27 января 1904 года японские миноносцы обстреляли русскую эскадру, располагавшуюся в гавани. Береговым батареям удалось отразить атаку.

Не добившись быстрой победы, японцы начали длительную осаду. Пути для подхода русского подкрепления были перекрыты. Стало очевидным, что противник намеревался любой ценой захватить русскую базу и уничтожить корабли.

Осенью 1904 года начались решительные действия по взятию крепости. Японские агенты собрали много сведений о недостатках в системе обороны Порт-Артура. Вскоре японцы предприняли три сокрушительных штурма, стараясь бить по наименее защищенным участкам крепости.

Спустя некоторое время японскими моряками была взята гора Высокая. Противник занял выгодное положение для обстрела русских кораблей с берега. 22 ноября затонул эскадренный броненосец «Ретвизан», через несколько дней с десятью пробоинами в борту опустился на дно «Пересвет», а следом за ними ушел под воду и «Баян».

Уничтожение русской эскадры значительно ослабило силы защитников Порт-Артура.

Борьба за крепость продолжалась более полугода. В городе свирепствовали голод и болезни. 2 января 1905 года Порт-Артур капитулировал. За несколько дней до сдачи крепости защитники потопили оставшиеся корабли, уничтожили орудия и сожгли хранилища боеприпасов. Нескольким русским миноносцам и крейсерам удалось прорвать блокаду и скрыться в нейтральном китайском порту Чифу. Сдав крепость Порт-Артур японским войскам, Россия потеряла возможность создания военно-морской базы на Тихом океане.

Пристанью называется специально оборудованное место стоянки речных судов у берега. Имеет 1–2 причала, предназначена для посадки-высадки пассажиров и перегрузок.

Сражение в Желтом море

…Вот уже пять часов русские моряки пытались отразить атаку японской «Микасы», командование экипажем которой было поручено легендарному адмиралу Того. В течение пяти часов он находился на капитанском мостике в ожидании развязки сражения. Казалось, еще несколько минут – и русские сдадутся. Однако минута проходила за минутой, а корабли русской эскадры все еще держались на воде и шли к Владивостоку. Были моменты, когда решительный и несгибаемый Того хотел было отдать приказ об отступлении. Но «Микаса», командир которой верил в его величество случай, продолжала преследование. Вскоре фортуна улыбнулась японским морякам. В начале шестого часа боя японский снаряд, разрушивший фок-мачту флагманского судна, стал причиной гибели нескольких офицеров штаба контр-адмирала Витгефта. Сам адмирал получил смертельное ранение, а командование эскадрой принял тогда капитан 1-го ранга Иванов. Однако вскоре японцы смогли нанести точный удар по «Цесаревичу», который разрушил порядок построения русских кораблей. Адмирал Того не упустил случая воспользоваться замешательством русских моряков. После обстрела взявший на себя командование эскадрой контр-адмирал Ухтомский отдал приказ повернуть корабли и возвращаться в Порт-Артур. Прорыв русской флотилии к Владивостоку 28 июля 1904 года так и не состоялся.

Бермудские острова – архипелаг, состоящий из 360 небольших островов, скал и коралловых рифов и находящийся в Атлантическом океане. Численность населения островов составляет 60 000 человек. В основном это негры и мулаты.

Бой «Новика»

Шел 1904 год. Из Порт-Артура к сахалинским берегам 29 июля 1904 года направился русский крейсер «Новик». Его курс лежал к Корсаковскому посту, находившемуся недалеко от южной оконечности Сахалина.

Показавшийся на горизонте дым помог русским морякам обнаружить судно противника. Это был японский крейсер «Цусима», обследовавший Корсаковский пост в поисках русских кораблей. В 17 часов «Новик» открыл огонь. Однако удар был рассчитан неверно, и снаряды один за другим легли рядом с «Цусимой». «Новик» постоянно менял курс, пытаясь не дать противнику пристреляться. Однако в 17 часов 20 минут неприятельский снаряд попал в румпельное отделение, и вода стала проникать в корабль. Еще несколько метких снарядов, пущенных вслед за первыми, нанесли крейсеру значительные повреждения. Скорость корабля резко снизилась, и два вражеских снаряда смогли легко пробить крейсер ниже ватерлинии. Тогда «Новик» лег на обратный курс. В 18 часов 20 минут он вернулся на Корсаковский рейд.

При обследовании корабля выяснилось, что «Новик» получил десять пробоин, три из которых оказались ниже ватерлинии. Капитан корабля был вынужден отдать приказ о затоплении разрушенного «Новика».

Обучение судового состава (судоводители, механики, радиотехники) для морского флота проходит в высших инженерных морских училищах. Педагоги-мореходы дают студентам знания о корабельной технике и способах устранения неполадок.

Гибель крейсера «Варяг»

В ночь с 8 на 9 августа 1904 года над Порт-Артуром раздался грохот орудий. А в это время в корейском порте Чемульпо ждали своего часа английские, итальянские и американские суда. В Порт-Артуре ожесточенно оборонялись русские войска, высвечивая прожекторами нападавшие на них японские миноносцы.

Утром 9 февраля командиру российского крейсера «Варяг» капитану первого ранга В. Ф. Рудневу был вручен японский ультиматум, согласно которому «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» должны были покинуть порт.

В 11 часов 10 минут русские моряки, отклонив предъявленный им ультиматум, решили принять бой. «Варяг» и «Кореец» вышли из порта Чемульпо и медленно двинулись вдоль стоящих судов. Оркестр на борту русских кораблей играл гимны иностранных государств, а в ответ с берега раздавался салют. Все понимали, что «Варяг» и «Кореец» шли на верную смерть. Бронепалубному крейсеру «Варяг» и канонерской лодке «Кореец» пришлось выдержать натиск пятнадцати японских военных кораблей. Русские выпустили по неприятелю 1105 снарядов. Через час ожесточенный бой закончился. Разрушенные до неузнаваемости «Варяг» и «Кореец» были затоплены. Некоторые из моряков, уцелевшие в том сражении, перешли на иностранные корабли.

Прожектором называется специальный осветительный прибор. Прожектора бывают нескольких типов: дальнего действия (для удаленных объектов), заливающего света (для освещения открытых причалов) и сигнальные (для передачи световых вспышек).

Сражение в Корейском проливе

В августе 1904 года японские корабли подошли вплотную к побережью Порт-Артура. Для русских моряков стало очевидным: пришло время начинать задуманную операцию по прорыву во Владивосток. Командующий эскадрой, контр-адмирал Витгефт, 11 августа приказал выводить корабли в открытое море. Рано утром 14 августа «Россия», «Громобой» и «Рюрик» подошли к Корейскому проливу. Там русскую эскадру уже поджидали броненосцы японского адмирала Камимуры: «Идзумо», «Токива» и «Адзума». Внезапно в предрассветной мгле раздались залпы орудий.

Первым серьезно пострадал концевой корабль русской колонны – «Рюрик». Подоспевший крейсер «Россия» прикрыл ненадолго «Рюрика», а затем решил взять на себя огонь мощных японских кораблей. Однако положение «Рюрика» постепенно становилось все более сложным. К тому времени погиб весь старший офицерский состав. А командование принял лейтенант Иванов. Кормовые отделения на судне затопило, и к тому же не работал руль. Лейтенант принял решение открыть кингстоны и затопить корабль. «России» и «Громобою» удалось уцелеть и вернуться во Владивосток.

Таким образом, попытка прорыва провалилась. Моряки остались в обреченном на гибель Порт-Артуре.

Тральщикам называется боевой корабль, оснащенный специальными тралами и предназначенный для поиска и уничтожения морских мин и проведения кораблей за тралами через заминированные районы. Тральщики бывают морскими, речными и т. д.

Цусимское морское сражение

Одно из самых крупных сражений Русско-японской войны состоялось в Цусимском проливе 14 мая 1905 года. Японские броненосные корабли представляли тогда серьезную угрозу для Российского флота. Противник мог по праву гордиться своим боевым опытом, стратегическими навыками и артиллерийской подготовкой.

Японский флот на Дальнем Востоке готовил к бою 4 эскадренных броненосца, 8 броненосных крейсеров, 63 эскадренных миноносца, 16 крейсеров, 24 вспомогательных крейсера и 6 броненосцев береговой обороны. Первым отрядом японского флота командовал адмирал Того, вторым руководил Камимура.

Японская артиллерия стреляла в три раза быстрее русской, в десять раз мощнее было фугасное действие японских снарядов и в два раза больше брони покрывало японские военные суда.

Первая мировая война закалила японских моряков, войска четко выполняли маневры, метко стреляли с больших дистанций, а японские военные командиры славились как превосходные тактики.

Российское командование не могло похвастаться такой подготовкой своих войск, поэтому Тихоокеанский флот на Дальнем Востоке был усилен двумя дополнительными эскадрами, переведенными с Балтийского моря. Общее командование принял вице-адмирал Рождественский.

Японские дозорные крейсеры расположились между островами Гото-Квельпарт и получили задание препятствовать прохождению русской эскадры к Корейскому проливу. Адмирал Рождественский принял решение идти на прорыв. Русские корабли внимательно следили за действиями японцев и готовы были мгновенно вступить в сражение.

Ночью 14 мая Рождественский вывел русскую эскадру к Корейскому проливу, где и выстроил корабли в боевой порядок. Первыми шли крейсеры, далее двумя кильватерными колоннами расположились эскадренные броненосцы, а пространства между ними занимали транспортные суда. Поодаль, вслед за военными, двигались суда морского госпиталя. Японский дозорный корабль заметил приближающийся флот и сразу же был послан в атаку. Однако флотоводцам неприятеля не удалось воплотить свой замысел в жизнь и лишить русскую эскадру флагманских кораблей. Рождественский сумел вовремя перестроить суда в несколько кильватерных линий.

Артиллерия не подвела японцев. В 14 часов 30 минут получил опасное повреждение броненосец «Суворов», а также погиб флагманский корабль «Александр III». С наступлением темноты японцы применили торпеды.

Броненосец «Бородино» получил пробоину, которая стала причиной гибели судна. Крейсер «Алмаз» и два миноносца смогли прорваться к Корейскому проливу и достичь Владивостока.

Крупнокалиберная артиллерия по-прежнему оставалась главной силой, которая могла бы решить исход морских сражений броненосцев.

Навигационный журнал – такое название носит основной штурманский корабельный документ, в который вносят все данные измерений и расчетов, а также рекомендации для безопасности прохождения корабля по тому или иному пути.

Сражение у мыса Сарыч

В начале XX столетия возможности российского Черноморского флота все еще были ограниченными. Основным достоинством флотоводцев была разработка такой стратегии ведения боя, при которой по одной цели велась сосредоточенная стрельба с нескольких соединенных судов. В то время в водах пролива Босфор главным противником уже устаревших русских кораблей был германский крейсер «Гебен», способный развивать скорость до 24–29 узлов. Возможность дать отпор неприятельскому кораблю русским моряками представилась осенью 1914 года. 2 ноября российские суда направились к берегам Анатолии. Узнав об этом, контр-адмирал В. Сушон отдал приказ отправить «Гебен» и «Бреслау» к побережью Крыма. Русские и германские суда встретились у мыса Сарыч 5 (18) ноября. Для предотвращения нападения капитанами русских кораблей было принято решение как можно быстрее уйти дальше от неприятеля. Как выяснилось, это было единственно правильное решение, поскольку выдержать атаку маневренного германского судна в условиях тумана русским морякам было бы не под силу. Однако «Гебену» удалось-таки атаковать российские корабли. Бой длился не более 14 минут. В результате капитан получившего незначительные повреждения крейсера «Гебен» отдал приказ отступить. С этого времени легендарный «Гебен» утратил славу неуловимого и непотопляемого.

Понтоном называется металлическое, деревянное или железобетонное несамоходное плоскодонное судно прямоугольной формы. Обычно его используют во время погрузочно-разгру-зочных работ в порту для размещения кранов или в качестве опоры понтонного моста.

Потопление крейсера «Кёнигсберг»

К началу Первой мировой войны только три современных крейсера находились в составе немецкого флота. «Кёнигсберг» стоял в Индийском океане, «Карлсруе» – в Атлантическом океане и «Эмден» – на Дальнем Востоке.

Первым боевую мощь продемонстрировал «Кёнигсберг». 31 июля 1914 года его бортовые приборы засекли перемещение английских крейсеров «Гиацинт», «Астрея» и «Пегасус», шедших вдоль восточного побережья Африки в направлении к «Кёнигсбергу». Корабль немцев, обладая большей скоростью хода, развернулся и смог скрыться от преследования в Аденском заливе.

Перехватив английское радиосообщение, немцы узнали, что за крейсером ведется наблюдение. «Кёнигсберг» вновь поменял курс и 20 сентября 1914 года появился в Занзибаре. Разбив тремя залпами английский «Пегасус», стоявший на ремонте в порту, немецкий крейсер вновь исчез из виду.

Спустя полтора месяца англичане заманили «Кёнигсберг» в дельту реки Руфиджи. Однако они сами так и не смогли ни приблизиться к легкому крейсеру по мелководью, ни достать немцев снарядами. 11 июля 1915 года в заливе появились английские речные мониторы «Мерсей» и «Северн», малая осадка которых позволила подойти к крейсеру и разбить «Кёнигсберг».

Монитором (что в переводе с английского означает «контролирующий») называется бронированный низкобортный корабль с малой осадкой. Он предназначен для нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам.

Сражение Антанты

Сражение на Средиземном море, состоявшееся 15 августа 1914 года, стало первой военной операцией союзных войск Антанты. Приготовления начались задолго до официального объявления войны. Французский флот и английская эскадра перевели свои корабли на Мальту. Перед предстоящим нападением на австрийский флот союзные корабли разделились на две флотилии.

Быстроходные крейсера и эсминцы отправились вдоль побережья Албании. Французские же линкоры двинулись сначала к берегам Италии, а затем свернули на Катарро.

15 августа недалеко от побережья были обнаружены два австрийских судна: небольшой крейсер и миноносец. Французские линкоры устремились за противником. В 9 часов по приказу адмирала Буа де Лаперейр был совершен первый выстрел. Австрийский миноносец «Улан» сумел скрыться, находясь под надежной защитой береговых батарей в Катарро.

Крейсер «Зента» с трудом выдерживал 12-дюймовые снаряды французов и пытался отвечать выстрелами из пушек калибра 120 мм, не причинявшими вреда бронированным линкорам. Спустя некоторое время крейсер «Зента» погиб, опустившись на дно. Союзная армада Антанты гордо отправилась в дальнейшее плавание.

В особенно торжественных случаях корабли принято украшать разноцветными флагами, предписанными военно-морским сводом сигналов. При этом во флоте категорически запрещается использовать флаги, сходные по расцветке и рисунку с национальными флагами.

Сражение у Готланда

В начале июня 1915 года российская агентурная разведка доложила, что противник ослабил оборону Южной Балтики. Свои главные силы немецкое командование перевело в Киль, где 18 июня планировалось провести смотр императорского флота. Ночью отряд, состоявший из русских крейсеров особого назначения, вышел в море. Густой туман помешал немедленно приступить к операции. Кроме того, русская разведка перехватила сообщение: «Задача выполнена. Неприятелем виден не был. В 1.00 нахожусь в квадрате 020. Курс 190. Скорость 17 узлов». Стало ясно, что флот Бахирева, оказавшись в густом тумане, разошелся с германскими кораблями, устанавливавшими минное заграждение. Под утро эскадра Бахирева взяла курс на сближение с германскими судами, двигаясь по наводке радиоразведки. В 7 часов 35 минут «Адмирал Макаров» выпустил первые залпы из 203-миллиметровых башенных и 152-миллиметровых казематных орудий. «Аугсбург» изменил курс и выпустил густой черный дым для того, чтобы сбить пристрелку русских кораблей. Вскоре «Адмирал Макаров» и «Баян» доложили, что снаряды главного калибра на исходе. Тогда в бой был послан броненосный крейсер

«Рюрик», двигающийся в квадрат 408 на сближение с «Любеком». Положение «Любека» спас подошедший «Роон», вызвавший огонь на себя.

Броненосные корабли – таково общее название боевых кораблей, корпус которых покрывают защитной броней. К типу подобных судов относятся следующие: линкоры, линейные крейсеры, броненосцы, броненосные крейсеры и мониторы.

Бой подводной лодки «U-29»

В начале ХХ века Британский военно-морской флот значительно превосходил в силе своих главных соперников: Россию, Францию и Америку. Однако 22 сентября 1914 года самонадеянность дорого обошлась британским судам.

В сентябре на Ла-Манше было ветрено. На море сильно штормило, и потому даже на большой глубине было неспокойно. В течение нескольких дней английские дозорные броненосцы – «Абукир», «Кресси» и «Хог» – совершали обход Ла-Манша и шли между устьем Темзы и голландским побережьем. Командующий британскими судами разрешил миноносцам охраны оставить эскадру. Погода была плохая, и поэтому командующий решил, что подводные лодки противника не станут предпринимать рискованного выхода в море. Моряки смело вели свои корабли на скорости 10 узлов. При этом они придерживались прямого курса и не выполняли принятых во флоте противолодочных зигзагов. Крейсеры двигались на расстоянии двух миль друг от друга. Из всего запаса к бою были приготовлены только по два бортовых противоминных орудия. Британцы были уверены в неуязвимости своей флотилии.

В это же время в направлении заданной позиции двигалась устаревшая немецкая подводная лодка «U-29». Ее капитан Отто Веддинг с большим трудом спас свое судно, сравнительно недавно попавшее в жестокий шторм. Команда устала от штормовой качки. Залечь на грунт лодке не удавалось: при погружении на 25 метров судно начинало подбрасывать и бить о донные камни.

Утром 22 сентября сила ветра уменьшилась. Капитан подводной лодки обнаружил на горизонте немецкие броненосные крейсеры. Отто Веддинг устремил свое устаревшее судно в атаку. Маленькая по сравнению с броненосцами немецкая лодка водоизмещением 500 тонн потопила за час три крейсера общим водоизмещением 36 000 тонн.

Радиостанции британского адмиралтейства получили последнюю радиограмму с гибнущих броненосцев. В тексте значилось следующее: «Тонут… “Абукир”, “Хог”…» Тогда в бою погибли 1459 немецких моряков – по численности столько же, сколько пало в легендарном Трафальгарском сражении.

Прошло полгода, прежде чем британцы смогли отомстить за уничтожение своих кораблей. В марте британский линкор, возвращаясь на военную базу, заметил пенный след торпеды, выброшенный в море. Кораблю удалось уклониться, свернув с курса. Увеличив ход, линкор на всей скорости прорубил корпус подводной лодки, возвышавшийся над водой. Как ни странно, линкором, сокрушившим подводную лодку «U-29», стал знаменитый «Дредноут», который являлся английским линейным кораблем, вовсе не имевшим подводного тарана.

Триумф устаревшей подводной лодки «U-29» заставил британцев изменить состав флота, увеличив число быстроходных противолодочных кораблей.

Выход из затонувшей подводной лодки осуществляется через специальные торпедные аппараты, боевую рубку или выходные люки отсеков-убежищ. С этими целями могут быть использованы также всплывающие спасательные камеры.