Текст книги "Морские сражения"

Атака Нового Орлеана

Адмирал американского флота Дэвид Фаррагут в феврале 1858 года заявил о том, что готов взять Новый Орлеан, имея войско значительно меньшее, чем обещали предоставить власти США.

Командир эскадры Дэвид Фаррагут получил непростое задание. Ему нужно было блокировать западную часть Мексиканского залива и, кроме того, оставить свободные суда, которые будут необходимы для захвата Нового Орлеана. 2 февраля 1858 года Фаррагут поднял флаг на корвете «Хартфорд» и затем устремился к острову Шип, где находилась военная база. К укрепленному острову стянулись тогда восемь американских паровых корветов, несколько паровых буксиров и девять канонерских лодок. В целом американский флот насчитывал 154 боевых орудия.

В те дни правительство Нового Орлеана даже не допускало мысли о том, что на город может быть совершено нападение со стороны реки. Однако 18 апреля около фортов раздались первые выстрелы. Канонерские лодки американцев прорвались сквозь речное заграждение, которое было выстроено из судов и привязанных к ним с помощью цепей бревен.

По пути к острову Шип флотилии Фаррагута потребовалась небольшая остановка. Тогда с кораблей убрали верхнюю часть рангоута, для того чтобы судно стало менее заметным, а на борт кораблей намотали железные цепи. Это делало их неуязвимыми для снарядов. Изнутри корпусы укрепили мешками с песком и спальными койками. Для маскировки в темноте сверху на корабли нанесли густой слой речного ила. Палубы покрасили белой краской, чтобы ночью легче было находить необходимые предметы.

Подготовка к проникновению на территорию неприятеля закончилась, и поздним вечером 23 апреля начался прорыв. Стараясь привести корабли в место назначения до восхода луны, капитаны приказали вывести суда на середину реки, а затем повели флотилию вверх по течению. Кильватерную колонну возглавлял капитан второго ранга Бейли.

Как ни старались американцы незаметно приблизиться к врагу, дозорные противника все же смогли увидеть нападавших, когда корабли подошли уже вплотную к форту Джексон. Тот же час послышались выстрелы с берега, но американцы, заранее продумавшие порядок построения судов, смогли оказать достойное сопротивление. Большие корветы «Пенсакола», «Миссисипи» и «Онейда» медленно пошли вперед, прикрывая мортирные суда, совершавшие артиллерийский обстрел.

Канонерские лодки береговой охраны в сопровождении невооруженных буксиров тщетно пытались остановить американский прорыв. Флагманский корабль первым подошел к берегу у форта Сент-Филипп. В Новом Орлеане началась паника. Горожане протестовали против поднятия американского флага, но под угрозой обстрела город все-таки был сдан. Американский десант расположили в важнейших точках Нового Орлеана. Заняв выгодную позицию в Новом Орлеане, США таким образом завоевали авторитет Англии и Франции.

Рубкой называется специальное помещение, расположенное на верхней палубе корабля. Она предназначена для размещения не только боевых постов, но и специальных систем и приборов, использующихся для управления оружием и судовой техникой.

Сражение «Кирсарджи» и «Алабамы»

Толпы людей стекались к порту Шербур во Франции, чтобы увидеть захватывающее зрелище. Соперники не уступали друг другу в силе. «Алабама» являлась детищем английской фирмы «Лерд». Это было построенное по заказу южных штатов и впоследствии переделанное в боевой крейсер паровое судно высотой 67 метров. Экипаж «Кирсарджи» сражался за североамериканский флот и состоял под командованием капитана Винслоу.

12 июня 1864 года капитан «Кирсарджи» получил сообщение о том, что его противник находится в Шербуре на ремонте. Тогда командир экипажа Вислоу вывел, заняв выжидательную позицию, корабль в море. Время нахождения «Алабамы» в порту ограничивалось международным соглашением. 19 июня кораблю пришлось покинуть укрытие.

Сотни любопытствующих, находившихся на парусниках и в лодках, расположились невдалеке. Берега пестрели от собравшихся людей. В 11 часов корабли принялись метать друг в друга один снаряд за другим. Сближаясь по спирали, они не прерывали артиллерийского огня. На седьмом круге «Алабама» получила сороковой, ставший роковым, удар. На тонущем корабле подняли белый флаг. Прежде чем скрыться под водой, «Алабама» выпустила прощальный залп.

Использующаяся в морском деле команда «Весла за борт» отдается гребцам шлюпки в том случае, когда весла не могут быть уложены внутрь вследствие находящегося на борту лодки груза. Гребцы прицепляют весла к уключинам и выбрасывают их за борт.

Сражение у Лисса

Адмиралу Вакке, командующему корветом «Джискордо», было приказано обстрелять первый порт, Комиза. Бомбардировка второго порта, Манего, и высадка десанта поручались адмиралу Альбини. Карло де Персано взял на себя третий порт – Святого Георгия.

18 июля 1865 года итальянцы вывели корабли в море. Флотилия адмирала Вакка была встречена мощным огнем пушек. Не справившись со своим заданием, Вакка решил помочь кораблям Альбини, стоявшим у порта Манего. Как оказалось, Альбини не удалось высадить десант, который не смог преодолеть портовые укрепления, располагавшиеся на значительной высоте.

Неприятельским флотом командовал австрийский адмирал Вильгельм Тегетгоф. Его флотилия должна была сломать строй итальянских судов и обрушиться на его наиболее слабую часть. Персано поспешно перестроил свои корабли в кильватерную колонну и направил их на север. Испанские суда были выстроены клином. Впереди двигался «Фердинанд Макс», далее – деревянные корабли и канонерские лодки. Тегетгоф рассчитывал только на мощный таран, поскольку артиллерия при сильной качке оказывалась совершенно бесполезной.

Прошло полтора часа, и эскадры сблизились. Воспользовавшись ситуацией, Тегетгоф отрезал итальянский авангард от основного флота. Тогда Персано вынужден был отступить.

Береговые укрепления часто используют в качестве защитных сооружений. Они обычно включают долговременные железобетонные огневые точки, бронированные башни для береговой артиллерии, средства для маскировки, крепости и форты.

Сражение у Картахены

Несколько европейских государств наблюдали за исходом сражения 1 октября 1873 года. Бой в открытом море вели броненосцы, завязавшие стрельбу недалеко от Картахены, являвшейся тогда крупнейшей морской базой Испании. С одной стороны сражалась испанская королевская эскадра, а с другой – повстанцы.

Восставшие были ослаблены столкновением с английским и немецким десантом, отбившим часть броненосцев и вернувшим их в испанскую королевскую эскадру. Немецкое и французское командование с интересом наблюдало за ходом сражения. Испанцы воспользовались особенным способом расположения судов и избрали необычную тактику для ведения боя. После каждого залпа и королевское, и повстанческое испанские суда прятались за корабль наблюдателя. Долгое время ни один из противников не мог нанести повреждения сопернику. Наконец королевскому кораблю удалось направить один из снарядов точно в цель и разрушить орудийный порт броненосца «Нумансия». От мощного взрыва погибло семь человек и было ранено еще 18 повстанцев. Последние, потеряв главный корабль, оказались совершенно беззащитными. Восставших не спасло наличие сильного флота. Страх заставил их сдать позиции и уйти под прикрытие базы Картахен.

Жвачкой моряки-профессионалы называют комок пакли, который предварительно заворачивают в ветошь. Нередко такая жвачка применяется во время ремонтных работ на судне и используется для втирания краски в наружную сторону корпуса корабля.

Сражение под Ило

В мае 1877 года повстанцы, взбунтовавшиеся на перуанском мониторе «Гуаскар», стали мешать прохождению английских торговых судов. Для наведения порядка контр-адмирал Де Хорсей вывел в море фрегат «Шах» и корвет «Аметист».

29 мая в полдень корабли напали на след «Гуаскара», находившегося недалеко от прибрежного города Ило. «Аметист» пустился наперерез «Гуаскару», а «Шах» закрыл проход в открытое море.

Команда повстанцев не намерена была сдаваться без боя. Англичанам приходилось сдерживать свою артиллерию с тем, чтобы в пылу сражения не выстрелить в черту города. Маленький монитор маневрировал среди взрывающихся снарядов. Однако при всем старании повстанцев 70 снарядов все же долетело до корабля. В результате «Гуаскар» потерял трубу, упала поврежденная мачта и рухнул капитанский мостик.

Де Хорсей решил применить торпеды и шестовые мины. Однако капитан «Гуаскара» не терял времени. Повстанцы воспользовались темнотой и, двигаясь по мелководью, перешли к перуанскому берегу, где и сдались властям.

На глазах перуанцев мощный английский флот проиграл маленькому тихоходному кораблику «Гуаскар». Два современных крейсера с 40 орудиями на борту не смогли сломить сопротивления устаревшего монитора, имевшего всего лишь два дульнозарядных орудия.

Крейсером (от голл. «плавать морем») называется достаточно крупный боевой корабль, предназначенный для ведения сражений с целью уничтожения подводных лодок и надводных кораблей, а также для обеспечения высадки десанта.

Бой броненосца «Инфлексибл»

В начале 70-х годов XIX века английское командование получило сообщение о завершении строительства и спуске на воду усовершенствованных моделей английских броненосцев «Дуилио» и «Дандоло». Стало ясно, что имевшиеся тогда на вооружении итальянского военного флота корабли «Александра» и «Темерер» устарели еще до своего выхода в море.

Тогда командование итальянским флотом обратилось к главному кораблестроителю страны Н. Барнаби с просьбой создать проект и построить новое судно – броненосец, который по своим ходовым и боевым качествам не уступал бы аналогам, созданным в Англии. Такова история рождения ставшего впоследствии знаменитым бронированного корабля «Инфлексибл». Строительство броненосца завершилось в 1874 году. А спуск его на воду состоялся двумя годами позже, в 1876 году. Водоизмещение корабля составляло 11 880 т, длина – 97,6 м, а ширина – 22,9 м. Величина максимального углубления была равна 8,1 м. Мощность двигателей, установленных на новом броненосце, достигала 8407 л. с, что позволяло судну развивать скорость 14,75 узлов. Корабль «Инфлексибл» был надежно защищен слоями броневой стали. С бортов и цитадели толщина слоев составляла 610–406 мм, с траверзов – 570–356 мм, башен – 431–406 мм, палубы – 76 мм и рубки – 305 мм. На борту имелось вооружение, состоявшее из 4 орудий калибра 406 мм, 6 20-фунтовых пушек и 2 подводных торпедных аппаратов.

В 1882 году британцев чрезвычайно беспокоил вопрос о разразившемся в Египте кризисе. Именно тогда Ораб-паши захватил власть в государстве и стремился к тому, чтобы взять контроль над Суэцким каналом. Британская эскадра адмирала Ф. Сеймура была послана к берегам египетской Александрии. Правительство Британии предъявило ультиматум, согласно которому Александрия должна была разоружить форты и береговые батареи. Ультиматум был сразу же отвергнут Ораб-пашой. Утром 11 июля 1882 года британские броненосцы приступили к обстрелу египетского гарнизона. Александрия считалась одной из лучших морских крепостей и ответила не менее мощным ударом береговых орудий. Главным бомбардиром британской эскадры стал броненосец «Инфлексибл» (что в переводе означает «несгибаемый»).

Корабль нанес 88 ударов тяжелыми 764-килограммовыми снарядами по фортам Фарос, Ада, Рас-Эль-Тин и Мекс. Вполне естественно, что из всех кораблей именно «Инфлексибл» получил больше всего пробоин. В корабль попал 10-дюймовый снаряд, ударивший ниже ватерлинии и сразу же убивший двух моряков. Однако многочисленные повреждения – разрывы леера, такелажа и поломка шлюпок – произошли из-за сильнейших сотрясений судна от выстрелов из своего же гигантского орудия.

Выстрелы «Инфлексибла» обошлись англичанам очень дорого. Гигантский броненосец стал одним из последних представителей так называемых цитадельных линкоров.

Броненосцем на флоте называется надводный корабль, оснащенный мощным бортовым вооружением и сильной броневой защитой. Все корабли такого типа различаются по способам защиты. Так, существуют казематные, брустверные и башенные броненосцы.

Сражение у порта Азан

В 90-е годы XIX столетия экономика Японии достигла достаточно высокого уровня развития. Основное внимание правительство Страны восходящего солнца сосредоточило на финансировании армии и флота. В конце XIX века японцы решили, что пришло время подчинить себе Азию.

Первой целью японской армии стало завоевание Кореи, в то время находившейся в полной зависимости от Китая. Узнав о намерении японского правительства захватить Корейский полуостров, командование китайской армией направило в Корею двухтысячное войско, проигнорировав принятый в 1885 году японско-китайский договор. Это и стало причиной войны, объявленной Японией Китаю.

В 1894 году в Чемульпо прибыл десант, состоявший из 5000 японских солдат. Ответным действием командования китайской армией стала переброска своих войск в Корею. С этой целью правительством Китая было зафрахтовано три корабля. Один из них – «Коушинг» – еще находился в пути, а два других достигли порта Азан.

24 июля 1894 года охранявший пароходы китайский крейсер «Цзи-Юань» был атакован японским «Нанива» вблизи порта Азан. Командир «Цзи-Юань» уклонился от боя и, набрав скорость, ушел из-под обстрела, оставив без защиты вверенные ему пароходы.

Японцы не ожидали побега судна «Цзи-Юань». Несколько крейсеров двинулись наперерез быстро удаляющимся пароходам, а самый современный, «Иошино», на полной скорости направился вслед за «Цзи-Юанем».

Японский «Иошино» был оснащен мощными двигателями и тремя носовыми скорострельными орудиями калибра 152 мм. Крейсер «Цзи-Юань», имевший одну-единственную кормовую пушку калибра 150 мм, не смог бы дать серьезного отпора такому мощному противнику, как «Иошино», и поэтому капитан приказал развернуть корабль и постараться уклониться от сражения. Снаряды, пущенные с борта «Цзи-Юаня», разрушили капитанский мостик на корабле неприятеля, разбили боевую рубку и уничтожили одно из орудий «Иошино». Приложив неимоверные усилия, крейсер «Цзи-Юань» все же ушел от японского преследования.

На следующий день «Цзи-Юань» пришвартовали к военно-морской базе Вей-Хай-Вей. С бортов в воду свисали разлохматившиеся тросы и торчали разрушенные конструкции. Таким предстал «Цзи-Юань» перед жителями побережья. Капитан «Цзи-Юаня» был приговорен к смертной казни за невыполнение служебного долга по охране пароходов, но впоследствии получил помилование. Однако преодолеть свой страх перед неприятелем он так и не смог. В новом испытании, в сражении при Ялу, «Цзи-Юань» вновь бежал. А спустя сутки другое японское судно – «Нанива» – потопило «Коушинг», направлявшийся в порт Азан с солдатами китайской армии на борту.

Враздрай – такое наименование имеет в морском деле работа двигателей, установленных на двухвинтовых кораблях. При этом один двигатель толкает судно вперед, а другой – назад. Это нередко используется при развороте и швартовке корабля.

Потопление парохода «Коушинг»

Пароход «Коушинг» уже в течение двух суток медленно двигался из китайского порта Таку, что недалеко от Пекина, в порт Азан на западном берегу Кореи. На борту находились 2 китайских генерала, 1100 солдат и 12 полевых орудий. Английская судовладельческая компания «Жардан и Матчесон» предоставила Китаю свое судно для перевозок. Китайское правительство не волновалось за безопасность доставки людей, поскольку пароход шел под флагом самого сильного в то время английского флота.

25 июля 1894 года в 8 часов утра мимо парохода прошли четыре японских крейсера. Капитан парохода Голсуорси, а также находившиеся на борту английские офицеры проводили крейсеры взглядом и не придали их появлению особого значения. Однако уже спустя несколько минут они поняли, что допустили роковую ошибку.

Один из крейсеров по неизвестной причине вернулся и дал сигнал: «Отдать якоря или не отвечаю за последствия». Капитану Голсуорси ничего более не оставалось, как начать переговоры.

Но тут с японского крейсера неожиданно последовала команда: «Всем срочно оставить судно!» Вот тогда-то английские офицеры совершенно растерялись, не зная, как поступить, ведь на пароходе, кроме них, находились еще и китайские солдаты. Они в ожидании решения наблюдали за капитаном. Прошло несколько минут, но тот все еще медлил с ответом. Однако капитан японского крейсера не намеревался долго ждать. Внезапно раздался пронзительный вой сирены, и крейсер выпустил в пароход первую торпеду. За ней сразу же последовал залп из пяти бортовых орудий.

Впоследствии один из участников этих событий писал: «День мгновенно превратился в ночь… Куски угля, осколки, потоки воды наполнили воздух, и все мы тут же оказались за бортом…»

Беззащитный английский пароход после первого же попадания стал медленно тонуть, завалившись на борт. Надеясь спастись в море, моряки тут же попрыгали в воду. Однако японцы не собирались оставлять их в живых.

Спустя несколько секунд пулеметный и пушечный огонь буквально обрушился на сотни людей, барахтающихся за бортом и едва державшихся на поверхности.

Все это время с палубы медленно погружавшегося в морскую пучину «Коушинга» раздавались несмелые винтовочные выстрелы. Это китайские солдаты стреляли в своих противников: японцев и предавших их англичан.

Спустя час подбитый корабль скрылся в морской пучине. Все солдаты, находившиеся на нем, погибли, а большинство английских офицеров были приняты на борт японского крейсера.

Морскую мину часто используют во флоте для поражения судов противника. Ее устанавливают в воде. Морская мина состоит из нескольких частей. Основными являются корпус, заряд и взрывчатое вещество взрывателя.

Сражение за Люйшунькоу

Обе противоборствующие стороны – Япония и Китай – давно уже ждали решительного сражения. 17 сентября 1894 года долгожданный бой наконец состоялся.

Японский вице-адмирал Юко Ито рассчитывал заставить флот противника собраться в плотную группу и тогда легко разбить неприятельские корабли.

Главной целью японцев стало помешать отступлению китайского флота. Действовать следовало, используя беглый огонь с малой дистанции, но при этом нужно было опасаться атаки китайских броненосцев.

Юко Ито выпустил вперед летучую эскадру Цубои, которую составляли четыре крейсера. Основная сила японской флотилии приходилась на тяжелые корабли. Летучая эскадра легко обошла первый фланг противника и прицельным огнем вынудила уйти к берегу крейсеры «Янвей» и «Чаоюн». Поменяв курс, эскадра направилась на помощь поврежденным японским кораблям и потопила китайский крейсер, подошедший с реки Ялу.

Разбив китайские силы на малые группы, Юко Ито взял в окружение броненосцы «Дин-Юань» и «Чжень-Юань». После атаки шести судов «Чжень-Юань» загорелся и вышел из строя. Мужество китайских моряков не позволяло им отступить перед натиском более многочисленного противника. К месту сражения были направлены крейсеры «Чинг-Юань» и «Кинг-Юань». Японцам пришлось отправить часть судов для противостояния китайцам.

Картина сражения стала представлять собой два боя, происходящих на расстоянии нескольких миль друг от друга. В одном шла борьба с китайскими крейсерами, в другом – с броненосцами.

Через час заполыхал крейсер «Кинг-Юань» и несколько мгновений спустя пошел ко дну. Китайский «Чжень-Юань» сражался с разрушенным носовым 8-дюймовым орудием. Несколько раз в течение боя моряки пытались спасти корабль от возгорания.

Две 12-дюймовые бомбы поразили флагманский японский корабль. Взорвавшись на борту, они стали причиной пожара, охватившего почти всю палубу. Юко Ито перешел на другой корабль – «Хашидате», на котором и продолжил командовать сражением. Судно «Матсусима» также участвовало в бою. Вскоре запасы бомб на китайских кораблях подошли к концу, и китайцы несколько ослабили наступление.

Солнце спускалось к горизонту, а на кораблях «Дин-Юань», «Кинг-Юань» и «Чинг-Юань» еще не было потушено пламя. Суда, повинуясь медленному течению, уплывали в сторону Люйшунькоу, превращаясь в темноте ночи в горящие фантомы. Поздним вечером грохот сражения стих. Китайцы потеряли в бою пять крейсеров. Японцы лишились четырех кораблей, однако побоялись продолжать сражение, опасаясь атаки китайских броненосцев. Китайцы смогли заставить японское командование перенести дату взятия военной базы Люйшунькоу почти на месяц. Японскому флоту потребовалась неделя, чтобы восстановить силы для нового боя.

Мираж – такое наименование в морском деле получило появление у горизонта мнимых изображений (вытянутых или сплющенных) различных предметов. Причина лежит в искривлении лучей света, отраженных от поверхности воды.