Текст книги "Крым: путеводитель"

Вацлав Шуббе
Крым
Путеводитель

[битая ссылка] [email protected]

Условные обозначения

аэропорт

междугородный автобус

электричка, железная дорога

такси, автомобиль

катер, паром, катамаран

общественный транспорт

фуникулер

гора, каньон, скала

сад, Ботанический сад

парк, сквер

завод шампанских вин

кафе, ресторан

дельфинарий

аквариум

отель, гостиница

пляж

храм, церковь, мечеть

памятники архитектуры

художественный музей

достопримечательность

театр

музей

крепость

дворец, замок

Вступление

Другого такого места, как Крым, нет на всей планете. Полуостров справедливо считается уникальным сразу по нескольким показателям. Взять хотя бы его природное разнообразие: на сравнительно небольшом участке суши сразу три климатические зоны – горы, степи и прибрежные субтропики. Но только климатом дело не ограничивается: своеобразие крымской фауны просто удивительно, плюс ученые насчитали больше двух сотен растений, которые нигде в мире, кроме как в Крыму, не встречаются.

Поразительно и количество исторических пластов. На полуострове успешно развивалась эллинская цивилизация и параллельно процветала скифская культура, в Крыму прекрасно себя чувствовали татары, караимы, генуэзцы. Было время, когда крымской землей владели турки, потом северное Причерноморье вошло в состав Российской империи, и в Крыму снова сменилась культура.

Полуостров готов открыть своим гостям античные руины, памятники итальянской архитектуры, восточные дворцы и средневековые крепости – в Крыму представлены достопримечательности любой эпохи. Молитвенные дома караимов соседствуют в нем с мечетями и православными храмами, изящные особняки стоят неподалеку от внушительных бастионов. Словом, интересных объектов не перечесть.

И, конечно, Крым невозможно превзойти по части пейзажей. Тут и высокие горы, и глубокие ущелья, и водопады, и прибрежные скалы, и, что особенно восхитительно, живописнейшие берега Черного моря. Отдых в Крыму не только заряжает людей энергией, но и оставляет им на память совершенно незабываемые впечатления.

Добро пожаловать в Крым!

История Крыма

История Крыма так богата событиями, что ее с лихвой хватило бы нескольким странам. Взять, допустим, Финляндию или Швецию – много ли раз культура на этих территориях менялась кардинальным образом? А в Крыму совсем наоборот – кого на полуострове только не было, чего там только не происходило…

Вообще-то некоторые ученые полагают, что Крым вовсе не полуостров: дескать, в незапамятные времена, примерно 7–8 тыс. лет назад часть Черного моря была сушей, и Крым являлся самой большой возвышенностью округи. В полуостров он превратился после повышения уровня Мирового океана, приведшего к прорыву воды Средиземного моря через Босфорский пролив. Согласно одной из гипотез, как раз постепенное затопление плодородной впадины, на месте которой образовалось Черное море, люди того времени сочли Всемирным потопом…

Ну, это все предположения: пока не удалось достоверно установить, что происходило на самом деле. Точно известно, что в Крыму жили неандертальцы и кроманьонцы, а первым народом, упомянутым в исторических источниках, касавшихся полуострова, были киммерийцы. Про это племя речь идет и в античных, и в средневековых документах.

Примерно в середине VII в. до н. э. киммерийцев потеснили кочевники-скифы, а через какое-то время южную часть Крыма заняли тавры. Завязавшие с ними контакты греки назвали регион Тавридой, и под этим именем полуостров вошел в античные документы.

Греческая цивилизация, взявшаяся осваивать земли Причерноморья, создала на крымском побережье россыпь городов-колоний. Из античной эпохи ведут отсчет своей истории Керчь, звавшаяся тогда Пантикапей, и Евпатория, в те времена Керкинитида, можно также вспомнить про Херсонес Таврический, основанный неподалеку от центра нынешнего Севастополя.

Появление в прибрежной полосе греческих полисов не привело к эллинизации Крыма, основную его территорию по-прежнему занимали скифы, охотно торговавшие с колонистами, хотя без войн и набегов не обходилось.

За период между IV и I в. н. э. почти весь Крым оказался под властью Боспорского царства, управлявшего также обширными пространствами современной Кубани. Конфликт этой державы с Римом привел к фактическому переходу Крыма под римский протекторат. Новые власти взялись обустраивать полуостров на свой манер, но не слишком преуспели: колонизация столь далеких земель не приносила существенной выгоды. Зато при римлянах в Крыму появилось христианство, а самой заметной фигурой этого процесса стал сосланный в провинцию римский епископ Климент, принявший на крымских рудниках мученическую смерть.

Постепенно Риму стало не до защиты дальних рубежей, и в конце III в. Крым оказался во власти готских племен, чье нашествие разорило не только античные города, и но и сокрушило скифскую державу. Их «подвиги» спустя сотню лет повторили гунны, «тренировавшиеся» перед тем как заняться Западной Европой. После серии атак кочевников подавляющее большинство некогда процветавших поселений Крыма осталось лежать в руинах, уцелел только Херсонес Таврический.

Когда часть Римской державы оказалась преобразована в Византийскую империю, Херсонес стал опорным пунктом для восстановления власти западной цивилизации над Крымом. Византийцы планировали закрепиться на полуострове всерьез и надолго, возрождая старые города и основывая новые. На их планах поставила крест острая нехватка ресурсов. Тем не менее византийское влияние в Крыму сохранялось еще долго.

Период с VI по IX в. н. э. выдался для полуострова хлопотным: в регионе отметились поочередно тюрки, булгары, хазары, венгры, печенеги. Затем восточная часть Крыма перешла под власть русского Тьмутараканского княжества. Русичи также появились в западном Крыму: в 988 г. войска киевского князя Владимира захватили Херсонес Таврический, чтобы сделать Византийскую империю более сговорчивой. Итогом этой операции, согласно летописям, стал переход князя в православную веру. На месте, где произошло крещение Владимира Святославовича, впоследствии был выстроен Владимирский собор.

Ослабление Византийского государства привело к захвату части его крымских владений потомками готов, основавших княжество Феодоро. Столицей новой православной страны стал горный город Мангуп. Другим народом, обосновавшимся в средневековом Крыму, были караимы, потомки хазар, придерживавшиеся иудейской веры. Своего государства они не создали, но оказали значительное влияние на татар, явившихся вместе с монголами во время их нашествий на Европу.

Татаро-монгольские полчища впервые напали на Крым в 1223 г., а окончательный захват ими полуострова произошел двумя десятилетиями позже. Крым, как и земли южной России, надолго попал под власть Золотой Орды.

Захватившие огромные пространства Евразии золотоордынцы быстро смекнули, какой доход можно извлекать из торговли между Востоком и Западом. Вовремя сориентировались на этот счет и итальянские купцы, попытавшиеся наладить взаимовыгодные отношения с Золотой Ордой. В Крыму развернулась настоящая война между генуэзцами и венецианцами: каждая из торговых республик старалась прибрать к рукам товаропоток. Опорой Венеции стала Солдайя – нынешний Судак, столицей владений Генуи была Кафа – теперешняя Феодосия. На исходе XIII в. венецианский флот одолел врага и Кафа пала, но в конце концов победу одержала Генуя, договорившаяся с татарами и монополизировавшая торговлю.

Тесные связи между генуэзцами и Золотой Ордой существовали, но добрыми соседями ни та, ни другая сторона никогда не были. Для татар разбросанные по берегу Крыма богатые фактории были как бельмо на глазу, и, как следствие, Кафа неоднократно подвергалась нападениям. Однако генуэзцы были достойными противниками – один только факт, что их арбалетчиков привлек к походу на Русь темник Мамай, говорит о многом. Впрочем, закончился тот поход для итальянских наемников плохо: битва на Куликовом поле стала предвестником заката Золотой Орды. Что интересно, в 1397 г. ответный «визит вежливости» в Крым нанесла Западная Европа: войска литовского князя Витовта с боями прошли весь полуостров до самой Кафы.

После того как татаро-монгольская держава распалась, крымские татары обособились, организовав свое собственное государство. Наслаждаться независимостью им, впрочем, пришлось очень недолго: в 1475 г. на Крым положила глаз Османская империя, в ту пору активно увеличивавшая свои владения. После недолгой борьбы крымские ханы стали вассалами турецких султанов. Не устояли под натиском османов и владения Генуи: после короткого сопротивления гарнизон Кафы сдался на милость победителя. Турки также покорили княжество Феодоро, его столица Мангуп была взята штурмом и разорена.

Науськиваемое Османской империей Крымское ханство стало злейшим врагом Русского государства. Набеги и военные походы татар на земли России и Польши продолжались с начала XV до конца XVII в. практически ежегодно, и даже в XVIII в. эта практика не прекратилась. Города Крыма превратились в крупнейшие центры торговли невольниками, через них за триста лет были проданы несколько миллионов угнанных в рабство людей.

Ответные меры не заставили себя ждать: русские цари быстро поняли, как важно для предотвращения набегов на страну овладеть Крымом. Смутное время и связанные с ним неурядицы заставили Русь отложить продвижение на юг, и активная борьба с крымскими татарами началась лишь в эпоху правления Петра I. Его Азовские походы и поход на Прут не принесли большой пользы, однако начало решению проблемы было положено. За время русско-турецкой войны 1735–1739 гг. в Крым дважды вторгались русские войска. Полуостров оказался основательно разорен, ханская столица Бахчисарай исчезла в огне.

Начавшееся освоение Российской империи Причерноморья поставило во весь рост вопрос о присоединении Крыма. Очередная русско-турецкая война, длившаяся в 1768–1774 гг., положила конец турецкому владычеству над полуостровом, Крымское ханство было объявлено независимым, в Керчи разместился русский гарнизон.

Военные неудачи Османской империи раскололи крымских татар. Часть знати по-прежнему тяготела к туркам, часть решила, что лучше стать подданными русских государей. Сторонники назначенного Турцией хана Селима Гирея III подняли в 1777 г. восстание против хана Шахин-Гирея, сторонника сближения с Российской империей. Их сопротивление было подавлено, но опасность превращения Крыма в плацдарм для турецкой агрессии против южных губерний нашей страны сохранялась. Угроза была окончательно устранена после издания 8 апреля 1783 г. Манифеста Екатерины II о присоединении Крыма к России. Фаворит императрицы князь Г. А. Потемкин лично принял присягу у представителей татарской элиты. В мае 1787 г. полуостров посетила императрица Екатерина II в сопровождении огромной свиты. Правительница России осталась довольна ходом обустройства новых земель. Правительство Османской империи отнюдь не было в восторге от потери Крыма, но сделать ничего не могло и к концу года признало свершившийся факт, а Ясский договор 1791 г. навечно закрепил отказ турок от полуострова. Из крупных европейских держав свое недовольство упразднением Крымского ханства выразила только Франция, да и она ограничилась дипломатическими нотами.

После того как Крым вошел в состав Российской империи, часть татар предпочла уехать в Турцию. Зато на полуостров хлынул поток переселенцев из внутренних областей русского государства: строительство севастопольского порта, возведение новых крепостей, прокладка дорог требовали массы рабочих рук. Экономическое развитие Крыма подтолкнули разнообразные льготы его жителям и тем иностранцам, которые пожелали принять участие в хозяйственной деятельности. Вскоре Севастополь превратился в основную базу русского Черноморского флота, а южный берег полуострова покрылся сетью курортов и стал любимым местом отдыха российской аристократии.

Процветание Крыма было внезапно подорвано иностранной интервенцией: в очередную русско-турецкую войну, начавшуюся в октябре 1853 г., вмешались Англия и Франция. Их совместный флот вошел в Черное море, и на территории России 14 сентября 1854 г. высадились войска экспедиционного корпуса. Крым стал ареной жестоких боев, Севастополь попал в осаду. Русская армия, отстававшая от противника в технической оснащенности, не смогла отогнать осаждающих. Почти год защитники Севастополя оказывали врагу героическое сопротивление, но удержать базу Черноморского флота России не удалось. По условиям заключенного 18 марта 1856 г. Парижского мира русское присутствие в Черном море сводилось к минимуму, но Крым отечественным дипломатам удалось отстоять.

Преодолеть последствия Крымской войны Россия смогла в последней четверти XIX в. Экономика полуострова снова заработала после прокладки железной дороги, ведущей в Севастополь, а после строительства царской резиденции в Ливадии престижность отдыха на крымском побережье взлетела до небес, и поток отдыхающих резко возрос.

Во время Первой мировой войны Крым традиционно использовался как база Черноморского флота. Хотя 29 октября 1914 г. немецкие корабли под турецким флагом обстреляли Севастополь, реальной угрозы полуострову со стороны немцев или турок не было. Немецкие войска смогли попасть в Крым только весной 1918 г. после распада Российской империи. Под их оккупацией территория Крыма находилась с 1 мая по 15 ноября, пока Германская империя не капитулировала под натиском армий Антанты. В Севастополе опять высадились французские войска.

Крымское краевое правительство, пользовавшееся покровительством Англии и Франции, просуществовало до апреля 1919 г., ему на смену пришла советская власть. Однако уже через три месяца провозглашенной Крымской Советской Социалистической Республике в составе РСФСР положили конец белогвардейские части. Под властью так называемого правительства Юга России Крым находился около полутора лет. В ноябре 1920 г. на полуостров прорвались части Красной Армии. Часть белогвардейцев эвакуировалась морем, большинство оставшихся подверглось репрессиям.

Образованная на основании декрета ВЦиК Крымская Автономная Советская Социалистическая Республика постепенно приобрела славу отечественной здравницы. Бывшие царские дворцы и особняки знати были отданы под пансионаты, в 1925 г. заработал знаменитый детский лагерь «Артек».

Во время Великой Отечественной войны Крыму, как и многим областям СССР, пришлось пережить немецкую оккупацию. Вторая оборона Севастополя не уступала первой по ожесточенности боев и героизму оборонявшихся; город, отрезанный от остальной страны, держался 250 дней, с 30 октября 1941 г. по 4 июля 1942 г. Предпринятая Красной Армией Керченско-Феодосийская десантная операция сначала принесла успех, и Керченский полуостров в декабре 1941 г. был освобожден от врага, однако потом немцы организовали контрнаступление и уничтожили части Крымского фронта. Вскоре после этого начался очередной штурм Севастополя, и город все-таки пал.

Новый этап борьбы за Крым начался с высадки Керченско-Эльтингенского десанта, состоявшейся 31 октября 1943 г. Несмотря на общую неудачу операции, десантникам удалось удержать плацдарм, который впоследствии был использован для освобождения полуострова.

Окончательное освобождение Крыма от немецко-фашистских захватчиков состоялось в апреле – мае 1944 г. 9 мая над Севастополем взвился красный флаг, спустя 3 дня остатки гитлеровцев капитулировали на мысе Херсонес.

В период с 4 по 11 февраля 1945 г. Крым стал местом проведения встречи глав правительств СССР, Великобритании и США. На Ялтинской конференции были выработаны принципы послевоенного устройства мира, установлены границы оккупационных зон в Германии, принято решение о создании Организации Объединенных Наций.

Важнейшим событием в истории Крыма стал указ Президиума Верховного Совета СССР о передаче полуострова из состава РСФСР в состав Украинской ССР. При этом речь шла только о Крымской области, а Севастополь никак не упоминался. Этот акт практически никак не отражался на жизни крымчан вплоть до конца 1980-х гг., когда начался процесс распада Советского Союза. На состоявшемся 20 января 1991 г. общекрымском референдуме подавляющее большинство жителей полуострова проголосовало за воссоздание Крымской Автономной Советской Социалистической Республики и прямое ее присоединение к новому Союзному договору. Однако провозглашение Украиной независимости и ликвидация СССР приостановили автономизацию полуострова. Тем не менее 5 мая 1992 г. Верховный Совет Крыма принял акт о провозглашении государственной самостоятельности и создании Республики Крым, суверенного государства. Спустя 2 года прошли выборы президента, по их итогам высший пост занял Ю. А. Мешков.

В ответ на территорию полуострова были введены украинские войска, а законно избранный президент вынужден был бежать в Россию. Верховная Рада Украины отменила крымскую конституцию, президентский пост был депутатами упразднен. Начался процесс украинизации Крыма, единственным языком автономии был объявлен украинский.

Долго копившееся недовольство крымчан сложившимся положением вещей вылилось в массовые протесты, прошедшие в феврале 2014 г. после состоявшегося в Киеве переворота. 16 марта прошел общекрымский референдум, на котором было принято решение о воссоединении Крыма с Россией. На следующий день Верховный Совет Автономной Республики провозгласил Крым суверенным государством, а затем обратился к Российской Федерации с предложением принять полуостров в ее состав. По итогам мартовских событий был подписан договор о присоединении Крыма к России и образованы два новых субъекта Федерации – город Севастополь и Республика Крым.

История как будто повторилась снова: как и в конце XVIII в., переход Крымского полуострова под власть Российского государства понравился далеко не всем. Остается надеяться, что здравый смысл в международных отношениях все-таки восторжествует, как и двести с лишним лет назад.

Транспорт: как добраться и как перемещаться

Удобнее всего добираться в Крым из большинства городов России по воздуху. Прямые рейсы в аэропорт Симферополя выполняются из Москвы, Санкт-Петербурга, Анапы, Тюмени, Казани, Сочи, Ростова-на-Дону и других российских городов круглый год, летом перечень мест, откуда можно прилететь в Крым напрямую, основательно пополняется: география прямых перелетов расширяется от Архангельска и Мурманска до Ханты-Мансийска и Хабаровска.

Авиаперелет хорош тем, что дорога до Крыма занимает очень короткое время – всего несколько часов. Минус состоит в том, что цены на самолетные перевозки довольно высоки. Найти билеты для летнего отдыха с вылетом из Москвы можно за 11–13 тыс. руб. в оба конца, но скорее придется отдать 15–20 тыс., если не озаботиться вопросом заранее, еще весной, а лучше зимой. Но это Москва, откуда в Крым летают не одна и не две авиакомпании. Уже с Санкт-Петербургом ситуация значительно хуже: летом прямые рейсы до Симферополя и обратно стоят порядка 20–22 тыс. руб. у «Аэрофлота» и «Red Wings». Билеты из Тюмени, позволяющие прилететь в Симферополь без пересадок, стоят 27–30 тыс., и т. д.

К счастью, с середины 2014 г. в России действует программа субсидирования полетов в Крым из регионов, что позволяет авиаперевозчикам продавать часть билетов по сниженным ценам. Благодаря этому полет из Москвы или Санкт-Петербурга может стоить всего 8500 руб. даже в летний период. Но такие билеты нужно покупать заранее, поскольку их обычно расхватывают как горячие пирожки.

Картина значительно меняется, если лететь в Крым поздней весной или в начале осени. Отдых на побережье в это время вполне комфортен, а ажиотаж курортного сезона отсутствует и билеты становятся дешевле на 25–30, а то и 50 %. Зимой поездка еще проще: хоть купаться и нельзя, зато можно посвятить время экскурсионной программе и билеты из Москвы в оба конца стоят от 3800 руб.

Аэропорт в Крыму пока что один – симферопольский, разговоры об открытии гражданского воздушного сообщения с Севастополем на 2016 г. остаются разговорами. Так как других вариантов прилета нет, постоянно увеличивающийся поток авиапассажиров порой приводит к чрезмерной загрузке аэропорта Симферополя, но после проведенного в 2015 г. обновления воздушная гавань функционирует вполне удовлетворительно.

Поскольку аэропорт Симферополя расположен на приличном расстоянии от основных курортов крымского побережья, от него еще потребуется так или иначе добираться до нужного места.

Самым интересным способом уехать из воздушной гавани служат уникальные междугородние троллейбусы. Алушту с аэропортом Симферополя соединяет маршрут № 54, тоже весьма протяженный. Стоимость проезда от аэропорта до Ялты – 98 руб., до Алушты – 66 руб.

Рядом с терминалом расположена автостанция, через которую можно сразу отправиться в города Крыма прямыми рейсами. Есть возможность уехать в Бахчисарай, Судак, Ялту, Керчь и другие места, а уж отправления до Севастополя и Евпатории осуществляются днем как минимум каждый час. Однако непосредственно из Симферополя сообщение куда лучше и рейсов гораздо больше. Поэтому стоит брать в расчет проезд до городов Крыма с пересадкой на симферопольских автостанциях. Железнодорожный вокзал тоже может приниматься во внимание, но вариантов проезда на электричке существенно меньше, и автобусы гораздо удобнее.

До терминала железной дороги и расположенной по соседству автостанции «Курортная» можно доехать из аэропорта на троллейбусе маршрута № 9. Стоимость билета или места багажа – 14 руб. С 2015 г. воздушную гавань с центром Симферополя также соединяет аэроэкспресс: несколько автобусов и троллейбусов курсируют без остановок круглосуточно с интервалом 10 минут. Стоимость проезда в троллейбусах – 27 руб., в автобусах – 50 руб.

До центрального автовокзала Симферополя из аэропорта идут автобусы маршрутов № 49 и 49А. Цена билета – 9 руб.

Такси из аэропорта Симферополя до городского адреса будет стоить примерно 500 руб., уменьшить эту цифру можно, поторговавшись с водителями. Если вызвать такси из города, вполне можно сократить расходы до 250–300 руб.

Из-за конфликта, разгоревшегося на востоке Украины, заехать в Крым с северного направления весьма проблематично. Это обстоятельство сильно ограничивает возможности добраться до крымских курортов по земле, и весь пассажиропоток идет через Керченскую переправу. Поэтому какой бы вид транспорта ни выбрал турист для поездки: автобусный, железнодорожный или личную машину – так или иначе ему придется столкнуться с необходимостью садиться на паром.

Переправа на пароме в одну сторону стоит 150 руб. для взрослого человека, 80 руб. для ребенка от 6 до 12 лет. Тариф на провоз легковой машины равен 1700 руб.

Железнодорожное сообщение с Крымом затруднено, прямой поезд из Москвы в Симферополь, курсировавший в 2015 г., планируется отменить. Взамен жителям России предлагается несколько усложненная, но вполне приемлемая (особенно для туристов из регионов) схема движения. Единый билет для проезда в Крым предусматривает следование поездом до Анапы или Краснодара с пересадкой на автобус, переправой через Керченский пролив и дальнейшим автобусным трансфером до пяти городов – Симферополя, Севастополя, Евпатории, Судака и Феодосии. Несмотря на необходимость несколько раз менять вид транспорта, единый билет выгоден тем, что все рейсы состыкованы перевозчиком, организована служба информации по переездам и транспортные услуги оплачиваются сразу, а не по отдельности. Удобнее всего покупать единый билет на перевозку автобусом и паромом одновременно с покупкой билета на поезд до Анапы или Краснодара, но не возбраняется сделать это и позже, до отъезда. Главное помнить, что в 2015 г. комплексная услуга предоставлялась лишь с 30 апреля по 30 сентября, и каков будет период ее действия в дальнейшем, следует уточнять заблаговременно.

Цены на единый билет из Краснодара колеблются от 560 руб. за поездку в Керчь до 820 руб. за поездку в Ялту. Самый дорогой маршрут из Анапы до Ялты стоит 700 руб., переезд в Керчь обойдется в 380 руб.

Прямые поезда из Москвы в Краснодар ходят как минимум 5 раз в день, летом отправлений больше. Время в пути колеблется от 19,5 до 31 часа. Самые дешевые билеты в плацкартный вагон стоят порядка 2500 руб., место в купе обойдется примерно в 3700 руб.

Вариантов проезда в Анапу поменьше, но и в данном случае доступны прямые составы из самых разных мест, включая Мурманск, Череповец, Красноярск, Екатеринбург.

Лететь самолетом до Краснодара, Анапы или Ростова-на-Дону с дальнейшей переправой паромом через Керченский пролив не имеет смысла, так как в большинстве случаев авиабилеты будут стоить дороже, чем до Симферополя, и это без учета расходов на проезд непосредственно в Крым.

Существуют прямые автобусы из Москвы в города Крыма, однако их пассажиры проводят в пути от 20 до 28 часов. Цена билета на автобусы колеблется от 2000 до 3000 руб. Отправления осуществляются несколько раз за сутки.

Хотя Крым практически полностью окружен Черным морем, добраться до полуострова по воде не так-то легко. Помимо паромов через Керченский пролив Крым с материковой частью России связывают только скоростные катамараны, курсирующие между Анапой и Феодосией. Билеты в одну сторону стоят 1500 руб.

Власти Крыма планируют в перспективе организовать водное сообщение Анапы или Новороссийска с Ялтой, однако проект пока далек от реализации.

Поездка в Крым на автомашине вполне возможна, хотя подобный ход наряду с плюсами имеет и минусы. К числу последних относятся длительность путешествия, занимающего при выезде из Москвы примерно сутки, не считая паромной переправы, и вполне возможные заторы на дороге, особенно у Керченского пролива, где из-за штормов ожидание посадки на паром может длиться и несколько часов, и даже сутки. Плюсами являются повышенная мобильность, возможность посмотреть в Крыму больше интересных объектов и невысокие расходы, особенно если ехать семьей или компанией. Если записаться на паром не удается, то лучше приезжать в порт ночью, когда поток машин значительно уменьшается. Для машин, в которых находятся беременные женщины, вынашивающие плод более 26 недель, пассажиры с детьми меньше 1 года, многодетные семьи, у которых больше 3 детей, инвалиды 1 и 2 групп, предусмотрен внеочередной проезд к паромам.

Для тех, кто не хочет возиться с переправой автотранспорта через пролив, непосредственно в порту «Кавказ» и рядом с его территорией созданы несколько охраняемых стоянок. На них можно оставить машины на длительный срок, оплачивая пребывание «железных коней» из расчета 200 руб. в сутки. Нетрудно подсчитать, что перевоз легкового автомобиля в Крым и обратно стоит примерно столько же, сколько 17 дней стоянки.