Текст книги "Крым: путеводитель"

Симферополь

По сравнению с такими крымскими городами, как Евпатория, Керчь, Феодосия, основанными много веков назад в античную эпоху, Симферополь выглядит, если так можно выразиться, бедным родственником. И в самом деле: датой основания административной столицы Крыма считается 1784 г.

Правда, не все историки придерживаются подобной точки зрения, ряд патриотов города полагает, что отсчет существования Симферополя следует вести с III в. до н. э., времени основания городка Неаполис, столицы государства древних скифов. Нашествие готских племен в III в. н. э. привело к разорению Крымского полуострова, и Неаполь Скифский стал одной из жертв вторжения. На месте бывшей скифской столицы возникло небольшое поселение, существовавшее на протяжении раннего Средневековья.

Следующая попытка основания города относится к XIII в. Пришедшие в Крым татары, обосновавшись, сделали столицей полуострова городок Кырым, ныне известный как Старый Крым, а потом, когда был отстроен Бахчисарай, ханский двор перебрался туда. А на территории современного Симферополя возник ничем не примечательный город Ак-Мечеть. «Белая мечеть», как переводится его название, был типичным восточным селением со множеством кривых, запутанных улочек, многочисленными мастерскими ремесленников, караван-сараями. Главными достопримечательностями той поры были две соборные мечети и дворцовый комплекс калга-султанов, не очень удачное подражание Бахчисараю.

Самой, пожалуй, удачной оказалась третья ипостась города: после присоединения Крыма к России требовалось как следует обустроить административный центр новой Таврической губернии, а расположенный в центре полуострова населенный пункт прекрасно подходил для этой цели. Рядом с центром Ак-Мечети началось строительство сразу нескольких современных кварталов с регулярной планировкой. Новостройки слились в единое целое со старым ядром, прежнее название ушло в прошлое, и город, так же как Евпатория с Севастополем, получил имя на греческий манер: Симферополь в вольном переводе означает «полезное место».

В первой половине XIX в. развитие Симферополя шло ни шатко ни валко; специалисты выяснили, что тогда у городских улиц даже не имелось официально утвержденных названий. Подъем местной экономики произошел лишь после прокладки в 1872–1875 гг. железной дороги на Севастополь. Тогда столица Таврической губернии превратилась в крупный торговый центр. Интересно, что по статистическим данным к началу XX в. в Симферополе работало меньше 50 промышленных предприятий, зато имелось больше 1200 торговых точек.

За время революции 1917 г. и Гражданской войны власть над столицей Крыма не раз переходила и рук в руки, захватом города отметились даже немецкие войска. Немцам удалось захватить Симферополь и в Великую Отечественную войну, город был оккупирован в период с 1 ноября 1941 г. по 13 апреля 1944 г.

Послевоенное время стало для Симферополя переломным: он не только был восстановлен, но и превратился в промышленный и транспортный узел Крыма. При этом многие старые здания сохранились в прежнем виде, а к исторически сложившимся паркам прибавились новые зеленые массивы.

Поскольку других аэропортов в Крыму пока нет, весь поток воздушных пассажиров идет через Симферополь. В силу этого с городом так или иначе сводит знакомство большинство туристов, прибывающих на отдых. Однако мало кто делает в крымской столице длительную остановку, обычно прилетевшие курортники стремятся поскорее добраться до побережья. Из-за такого подхода достопримечательности Симферополя остаются почти без внимания, а они хоть числом и не слишком велики, посещения все-таки заслуживают. Так что не стоит торопиться уезжать из Симферополя: даже один день, отведенный на отдых после перелета, может оставить интересные впечатления от города.

Прибыв по воздуху в Крым, можно довольно легко добраться до основных курортов прямо из аэропорта Симферополя. А если требуется попасть именно в столицу республики, то лучше всего держать курс на городской железнодорожный вокзал, куда приходят как аэроэкспрессы, так и обычные троллейбусы. Во-первых, от вокзала рукой подать до центра Симферополя и основных его достопримечательностей, во-вторых, рядом с вокзалом располагается автостанция «Курортная», откуда отправляются рейсы в популярные города Крыма.

Что касается Центрального автовокзала Симферополя, то, вопреки названию, он находится вовсе не в центре, а, по сути, на окраине. Там выбор направлений наиболее полный, и вариантов проезда больше всего. Чтобы попасть на Центральный автовокзал из аэропорта, следует сесть на автобус маршрута № 49, а для тех, кто уже добрался до города, подходят троллейбусы № 1, 4, 6, 12, 14.

В Симферополе также существуют Западная и Восточная автостанции, но их пассажиропоток невелик и обслуживают они главным образом те направления, которые не пользуются большим спросом у туристов.

Транспортная сеть Симферополя состоит из автобусов, троллейбусов и маршруток. Значительное число линий проходит мимо железнодорожного вокзала, так что прибывшие в город авиапассажиры могут без труда уехать туда, куда им нужно. Для осмотра достопримечательностей хорошо подходит, например, троллейбус маршрута № 5, идущий через центр. Цена билета на проезд по Симферополю в 2016 г. равняется 10 руб. Важный нюанс: с 1 апреля 2016 г. согласно распоряжению городских властей поменялась нумерация троллейбусных маршрутов – это нужно учесть при планировании поездки.

Пусть достопримечательности Симферополя не настолько хороши, чтобы ради них затевать отдельную поездку, как, например, часто делают курортники, отправляющиеся на день в Феодосию или Керчь, однако если раз авиапассажиры непременно сводят знакомство с городом, почему бы им не осмотреть его памятники… Тем более что начать изучение симферопольских достопримечательностей можно сразу по прибытии: приехавших в центр столицы Крыма отдыхающих первым делом встречает импозантный вокзальный комплекс, совсем не похожий на вокзал. Здание, возведенное по проекту архитектора А. Н. Душкина, отличается элегантностью и продуманностью композиции. Оно отчасти подражает итальянским палаццо – тут вам и многоколонные галереи, и уютный внутренний дворик, и высокая башня с часами. Последняя, достигающая высоты 42 м, является главной доминантой центра Симферополя.

Вокзал мог бы быть еще более симпатичным, если бы проект, предусматривавший строительство над внутренним двориком стеклянной крыши и превращение пространства в зимний сад, был полностью воплощен в жизнь. Увы, комплекс строился в 1946–1951 гг., и реалии послевоенного времени не позволяли излишеств. Но и в таком, несколько урезанном виде, вокзал Симферополя смотрится великолепно.

От станции в центр города удобнее всего пройти по бульвару Ленина, чьи деревья дарят тень, особенно ценную в летние, курортные месяцы. Большого наслаждения от окружающей архитектуры, возможно, испытать не придется, но бросить беглый взгляд на то, как нынче живет столица Крыма, удастся.

Не стоит удивляться, что бульвар, названный в честь вождя мирового пролетариата, плавно перетекает в Екатерининскую улицу, параллельно которой идет улица Карла Либкнехта, а рядом пролегает улица Александра Невского – таковы реалии современной топонимики. По любой из этих трасс можно выйти к скверу Победы – месту первой длительной остановки. Предметом внимания будет не сам сквер, хотя он, по сути, является главной площадью Симферополя и его украшает колоннада, в центре которой стоит танк Т-34, чей экипаж участвовал в освобождении города от гитлеровцев. Так вот, памятник воинской доблести раньше находился в центре сквера, но так как его установили на том месте, где в XIX в. красовался собор Александра Невского, то при возрождении храма монумент сдвинули в сторону – получилось, что нынче в центре внимания церковь…

Собор в Симферополе хотела возвести еще Екатерина II, однако строительство началось много позже смерти императрицы, в 1810 г. События, связанные с нашествием Наполеона, заставили приостановить все работы над зданием, а в 1816 г. одобрение получил другой проект, разработанный архитекторами И. Ф. Колодиным и И. И. Шарлеманем. Вторая попытка возведения храма стартовала в 1823 г., а уже через шесть лет центр Симферополя обогатился выдающимся произведением русского зодчества.

Хорошо известно, как пришедшие к власти в 1917 г. большевики относились к религии, и в рамках борьбы с православной церковью симферопольский собор, как и многие другие храмы России, был взорван. Варварская акция прошла в ночь с 26 на 27 сентября 1930 г. Городская молва разнесла слух о том, что одного из инициаторов разрушения собора Александра Невского убило куском камня, отлетевшим при взрыве…

Остатки здания власти Симферополя вскоре убрали, а на освободившемся пространстве был разбит сквер.

Третья попытка выстроить симферопольский собор датируется исходом XX в. Конкретная деятельность в этом направлении началась в 2003 г. Строительные работы продолжаются и по сей день, причем собор строится по обновленному проекту и будет выглядеть не так, как раньше. Что ж, когда он предстанет в окончательном виде, станет ясно, выиграли симферопольцы от изменений или проиграли.

Юго-западную сторону сквера Победы занимает внушительная постройка необычной формы. Это здание Государственного Совета Республики Крым, возле которого в февральские дни 2014 г. разыгрались исторические события, закончившиеся присоединением полуострова к России.

Архитектуру Госсовета нельзя назвать выдающейся, и потому можно смело миновать многоугольник, направляясь в сторону улицы Героев Аджимушкая. Она приведет к интереснейшей достопримечательности – Центральному музею Тавриды.

В отличие от краеведческих музеев, разбросанных по городам Крыма, Центральный музей Тавриды дает комплексное представление о природе и истории полуострова. Музейная экспозиция состоит из более чем 150 тыс. предметов, касающихся всех важнейших событий крымской жизни, начиная от палеолитических времен и заканчивая современностью.

А начиналось все довольно скромно: в 1887 г. члены ученой коллегии Таврической губернии обратили внимание на плохую сохранность ценных артефактов, касающихся истории Крыма. Вскоре был основан Музей древностей, чьи коллекции пополнялись нерегулярно, в основном за счет пожертвований и отдельных покупок у частных лиц. Специализированного помещения власти Симферополя музею не выделили, из-за чего доступность собрания была очень ограничена: судя по документам, посетители могли увидеть крымские древности только по воскресеньям, да и то лишь пару часов.

Все поменялось после революции, когда организацией музейного дела в Крыму занялся Крымохрис – Комитет по делам музеев и охране памятников искусства, старины и природы. Серия реорганизаций привела к появлению нового учреждения – Центрального музея Тавриды, состоящего из трех отделов: этнографического, археологического и художественного. Для размещения экспозиций было выделено здание, позже в его флигеле разместился еще один отдел, посвященный революционным событиям в Крыму.

Во время Великой Отечественной войны сотрудники музея умудрились спрятать от оккупантов в специально устроенных тайниках многие ценные произведения искусства, включая картины И. К. Айвазовского. Уже через две недели после освобождения Крыма от немецко-фашистских захватчиков Центральный музей Тавриды снова распахнул свои двери для посетителей.

Сейчас гости музея могут увидеть постоянные выставки «Прошлое Тавриды», «Природные ландшафты Крыма», «Крым в Великой Отечественной войне», интерес представляют собрание уникальной графики XVIII–XIX вв., посвященной Крыму, и коллекция найденных археологами предметов разных эпох. Большой популярностью пользуется недавно созданная выставка «Сокровища Крымской Готии», представляющая уникальные изделия из драгоценных металлов.

Чтобы посетить следующую достопримечательность Симферополя, не придется долго ходить: надо всего лишь перейти с одной стороны улицы Пушкина на другую. Когда-то этнографическая экспозиция была частью музея Тавриды, но потом ее разместили отдельно. Современный Этнографический музей готов продемонстрировать гостям Крыма богатую гамму материальной и духовной культуры этнических общностей, проживающих на полуострове. Осмотрев экспонаты, туристы могут узнать много нового о жизни и быте караимов, крымских татар, булгар, греков, евреев и представителей других народностей.

Если два музейных здания находятся рядом, то филиал Центрального музея Тавриды, в который превращены античного города Неаполя Скифского, расположен примерно в 2 км к востоку.

По дороге можно будет пройтись по узким кривым улочкам старых кварталов Симферополя и оценить, как сильно отличается историческое ядро от новых районов, заложенных в конце XVIII в. Ну а затем останется только подняться на плато, где располагался древний Неаполис.

Крупнейшее скифское поселение Крыма достигло наибольшего расцвета во II в. до н. э., а спустя несколько столетий исчезло с лица земли – скорее всего, его разорили готы во время нашествия на полуостров.

Остатки столицы скифов были обнаружены на окраине Симферополя совершенно случайно, и то, что откопанные мраморные плиты с надписями и рисунками увидели ценителей древностей, иначе как чудом не назовешь: глядишь, местные жители так и пустили бы остатки древних зданий на стройматериалы. Когда стало ясно, какой исторической ценностью обладают находки, в зоне Неаполя Скифского начались планомерные раскопки. Во время них было найдено множество античных предметов, пополнивших музейные хранилища.

Огромного успеха археологи добились в 1945–1946 гг. Тогда усилиями ученых были обнаружены фрагмент защитной стены, две крепостные башни, ворота, ряд общественных и жилых построек. Помимо прочего, участники раскопок исследовали некрополь, в котором находилось свыше двухсот захоронений, в том числе оформленных на высоком художественном уровне.

К сожалению, из-за нехватки средств проделанная археологами работа оказалась напрасной: законсервировать руины и превратить их в музей не удалось. Возможно, в будущем Неаполису Скифскому будет уделено больше внимания, а пока посетителям исторического места придется напрячь воображение, чтобы представить, как выглядели городские здания, стоявшие на сохранившихся фундаментах.

Возможно, к моменту окончания прогулки по археологической зоне усталость даст о себе знать. Чтобы избавиться от нее, отлично подойдет расположенный Ботанический сад Симферополя, известный также как Воронцовский парк.

Обустройство заболоченной территории на окраине крымской столицы началось еще в 1795 г. О тех временах напоминают вековые дубы и платан, посаженный более 200 лет назад. Другой след прошлого – Воронцовский дом, выстроенный в период между 1823 и 1826 гг. по проекту Ф. Ф. Эльсона для губернатора Д. В. Нарышкина. Красивейшая постройка сочетает в своем облике черты восточной и западной архитектуры. Есть в Воронцовском парке и другие занятные объекты, но вообще-то незачем разыскивать те или иные достопримечательности: зеленый массив площадью 42 га просто-таки создан для безмятежного отдыха на лоне природы.

И еще одно местечко очень рекомендуется посетить, если на повестке дня стоит необходимость чуток расслабиться. Речь идет о Гагаринском парке, который находится по соседству с железнодорожным вокзалом; даже если времени до отъезда из Симферополя у путешественника не так уж много, скоротать досуг в парке – милое дело.

Парковую зону городские власти организовали в 1960-х гг., частично осушив болота, частично отведя ненужную влагу в искусственные озера. По ним, кстати, приятно кататься на арендованной лодке, и стоит такое удовольствие не так уж дорого. Местные жители охотно устраивают в парке им. Ю. А. Гагарина пикники, есть в нем и аттракционы, и площадки для занятий спортом.

Большой нужды останавливаться в Симферополе, в общем-то, нет, ведь берег Черного моря находится в паре часов езды от города, и на побережье жить куда приятнее. Тем не менее в ряде случаев гостиницы крымской столицы могут стать хорошим подспорьем для туриста, особенно если он запланировал, скажем, ранний вылет или отъезд. В Симферополе есть по крайней мере три десятка гостиниц и гостевых домов с приличными условиями и хорошими отзывами.

Чтобы перед вылетом выспаться и преспокойно уехать поутру в аэропорт, рекомендуется остановиться в мини-отеле «Люкс»: его и железнодорожный вокзал, у которого находится кольцо аэроэкспрессов, разделяют всего несколько сотен метров. Обстановка чистых, уютных, со вкусом оформленных номеров подчеркивает, что название гостинице ее хозяева дали неспроста. Цены, правда, высоковаты, меньше чем за 2300 руб. переночевать в «Люксе» не удастся, а в высокий сезон тарифы возрастают, но если сделать предварительный заказ, удастся сэкономить некоторую сумму, обычно от 5 до 10 %.

Если рассматривать варианты проживания возле Центрального автовокзала, то наилучшим выбором будет отель «Москва», расположенный в пяти минутах ходьбы от места отправления междугородных автобусов. Его тарифы, начинающиеся от 2500 руб. за ночевку в двухместном номере, выглядят оправданными с учетом высокого уровня комфортности.

Ну, а когда хочется жить прямо в центре города, а роскошная гостиница «Украина» не по карману, то незачем искать что-то другое, помимо находящегося совсем неподалеку мини-отеля «Валенсия». Гостиница стоит на границе старых и новых кварталов, от нее до основных достопримечательностей рукой подать. За такое месторасположение придется малость переплатить, ведь дешевле 3700 руб. поселиться в «Валенсии» удастся разве что в низкий сезон. Зато постояльцам предоставляются очень достойные номера и неплохой завтрак, включенный в тариф.

Рестораны и кафе Симферополя разбросаны по всему городу, такого места, как в Керчи, где на улице Ленина сосредоточена масса разных заведений, в столице Крыма нет. Поиски места, где можно поесть, на центральных улицах не затянутся надолго, другое дело, что найти местечко, где можно не только перекусить, но и отведать крымские специалитеты, да еще заплатить не так уж много, найти непросто.

Если перспектива прочесывать квартал за кварталом не вдохновляет, определенно стоит присмотреться к заведению «Трактир купца Сарибана» – оно всего в двух кварталах от сквера Победы и Александро-Невского собора. Оно славится отменным приготовлением мясных блюд, гости могут выбирать кухню в соответствии со своими предпочтениями.

В плане разнообразия очень хорош ресторан «Старый Клен», хотя до него не ближний свет. Удаленность заведения искупается разумными ценами, безукоризненным обслуживанием и огромным выбором еды: от припущенной в вине форели до сочных шашлыков; рапаны, мидии, кальмары и уха – почти непременные спутники любого застолья.

Неплохим сочетанием качества пищи и цен славится сеть пиццерий «Неаполь». В Симферополе открыт десяток ее филиалов, и один из ресторанчиков находится на бульваре Ленина, почти рядом с железнодорожным вокзалом. Это дает возможность приезжающим и отъезжающим перекусить быстро и относительно недорого. И да, не нужно обманываться видимой направленностью заведения: помимо разных пицц в меню присутствуют и супы, и салаты, и лазанья, и спагетти, так что трапеза обычно выходит сытной. Средний обед, включающий, допустим, солянку, овощной салат и лазанью, стоит порядка 500 руб.

Севастополь

С формальной точки зрения, Севастополь был основан 3 июня 1783 г. как форпост Российской империи в Крыму. Именно в этот день моряками русской эскадры были заложены первые каменные здания города, названного Ахтияром, по имени существовавшего на берегу татарского поселка. Севастополем главный военно-морской порт России на Черном море нарекла своим указом от 10 февраля 1874 г. императрица Екатерина II.

Однако если подходить к вопросу основания города шире, то вполне можно считать временем основания населенного пункта V или, возможно, VI в. до н. э., когда на территории, занимаемой современным Севастополем, появился городок Херсонес. Он обязан своим возникновением греческим колонистам, прибывшим с южного берега Черного моря, из Гераклеи Понтийской. Поначалу размеры колонии были невелики, число ее жителей не превышало нескольких тысяч человек. Горожане занимались торговлей, выступая в качестве посредников между скифскими племенами и греческими полисами. Позже херсонесцы принялись осваивать окрестные земли, выращивали виноград, добывали рыбу, развивали ремесла. Постепенно город рос, и к середине II в. до н. э. его население превышало 20 тыс. чел., а занимаемая территория достигла 36 га. Херсонес имел четкую структуру из поперечных и продольных улиц, акрополь, цитадель, агору, рынок и другие постройки, характерные для греческих городов.

По иронии судьбы, скифы, торговля с которыми приносила процветание Херсонесу, едва не стали причиной уничтожения полиса. Воинственные племена не раз устраивали набеги на владения греков, и на исходе II в. до н. э. ситуация стала угрожающей: чтобы спастись от гибели, херсонесцы были вынуждены обратиться за помощью к Понтийскому царству. Прибывшие из-за моря войска помогли в итоге отразить натиск кочевников, но Херсонес утратил независимость, став частью огромного государства Митридата Евпатора.

Частично восстановить суверенитет горожане смогли после того, как Понтийская держава и ее наследник Боспорское царство были разгромлены римскими легионами – как раз про решающую битву с царем Фарнаком Юлий Цезарь отозвался знаменитым изречением: «Пришел, увидел, победил!» Херсонес попал под власть Рима, но пользовался определенной автономией.

В качестве опорного пункта римлян город процветал почти четыреста лет. Жители успешно вели торговлю вином, зерном и рыбой, а флот империи и гарнизон обеспечивали им безопасность. Херсонес оказался не по зубам ни готам, ни гуннам, вторгавшимся на территорию Крыма.

Распад Римской империи привел к тому, что крымскими землями завладели византийцы. Под их управлением Херсонес превратился в крупнейший город Северного Причерноморья и центр распространения христианской религии. На протяжении V–XI вв. н. э. городские кварталы украсило множество крупных построек, включая величественные базилики, а историческое ядро окружили прочные стены.

Где-то в начале IX в. Херсонес завязал тесные отношения с русскими землями. И хотя князь Владимир Святославич в 989 г. захватил город, больших последствий для выгодной торговли и взаимоотношений Руси с Византией этот шаг не имел. Более того, многие историки полагают, что как раз в Херсонесе князь принял православие.

Тяжелые времена начались для древнего города в XIII в. Сначала разгром Византийской империи крестоносцами подорвал торговлю, потом в Крыму появились генуэзцы, перенаправившие купеческие маршруты через порт Кафа, затем явились татары и жестоко разорили Херсонес. Местные жители кое-как пережили череду бедствий, но очередной набег татар, случившийся в 1399 г., поставил точку в существовании бывшей греческой колонии: уцелевшие от нападения горожане навсегда покинули пепелище.

Тем не менее греческое происхождение впоследствии сыграло свою роль: вскоре после того как берега удобной бухты стали обустраивать русские моряки, новый порт получил имя Севастополь, что в переводе с греческого означает «город славы».

Главная база Черноморского флота стала во время Крымской войны главной целью десанта интервентов. Англо-французские войска почти год осаждали Севастополь и сумели его захватить только ценой гигантских потерь. Героическая оборона города позволила стране минимизировать ущерб от поражения в конфликте. Однако по условиям мирного договора Россия лишалась права держать корабли в Черном море, и потому Севастополь полтора десятилетия пролежал в руинах. Возрождение порта и города началось в 1871 г., а полностью устранить последствия Крымской войны удалось только к концу XIX в. Зато когда процесс пошел, его было уже не остановить: всего за короткий период с 1874 по 1900 г. число жителей Севастополя увеличилось в 5 с лишним раз.

Всю Первую мировую войну город служил надежной базой для кораблей Черноморского флота. Немцы сумели его захватить 1 мая 1918 г. после распада Российской империи. Затем Севастополь оккупировали войска Антанты, их сменила белогвардейская армия генерала Деникина. 15 ноября 1920 г. в город вошли части Красной Армии. Севастополь стал важным промышленным центром южной части СССР.

Военная ситуация, сложившаяся на фронтах Великой Отечественной войны, привела к началу второй обороны Севастополя. С 30 октября 1941 г. по 4 июля 1942 г. моряки и солдаты отбивали атаки немецких войск. Героическое сопротивление черноморской твердыни надолго сковало крупную группировку врага. Красная Армия освободила Севастополь 9 мая 1944 г. Спустя 20 лет ему было присвоено звание города-героя.

Большинство туристов приезжает в Севастополь не ради пляжного отдыха, а чтобы увидеть Херсонес и другие исторические места. Особенно сильный наплыв туристов испытывают достопримечательности, связанные с боевыми действиями – Севастопольская панорама, памятник затопленным кораблям, Исторический бульвар, Малахов курган.

Транспортное сообщение Севастополя с другими городами Крыма не оставляет желать лучшего: к городу подходят как удобное шоссе со стороны Симферополя, так и прибрежная дорога через курортную зону, на которой находятся Форос, Ялта, Алушта, Алупка и прочие интересные местечки. Автобусы из Симферополя ходят в Севастополь очень часто, порой 6 раз за час, некоторые рейсы отправляются прямиком из симферопольского аэропорта. Стандартное время в пути примерно 2 часа.

Есть возможность добраться до Севастополя из Симферополя и по железной дороге, причем по первой проложенной через Крым линии, если не считать тех временных путей, которые обустроил английский экспедиционный корпус во время Крымской войны. В советское время можно было приехать поездом прямиком в Севастополь из Москвы и других городов, сейчас крымское железнодорожное сообщение ограничивается электричками.

Автобусный и железнодорожный вокзалы Севастополя расположены неподалеку друг от друга рядом с краем Южной бухты. От них до Графской пристани и площади Нахимова примерно 3 км.

Система общественного транспорта в Севастополе включает автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки и, что в России редкость, катера. Последние весьма выручают жителей и гостей города, так как другого пути через местные бухты нет, и чтобы попасть с Южной стороны на Северную, придется проделать путь этак в 40 км, хотя берега Севастопольской бухты находятся не так уж далеко друг от друга. Линии, идущие на Северную сторону от Артиллерийской бухты и Графской пристани, работают круглогодично, еще ряд маршрутов запускается только во время курортного сезона, так как их целью являются популярные зоны отдыха.

Сеть автобусов и троллейбусов в черте Севастополя довольно густа, практически до любой интересной достопримечательности можно легко добраться общественным транспортом. Стоит обратить внимание на такой нюанс: при посадке в маршрутный автобус ничего платить не надо, оплата осуществляется при выходе из транспортного средства. И шансы на то, что маршрутка притормозит где-то у обочины по просьбе пассажира, очень малы, большинство водителей старается заниматься высадкой и посадкой на остановках общественного транспорта.

Экскурсию по Севастополю лучше всего начать с площади Нахимова. Это подлинное сердце города, где проводятся важные мероприятия, парады, шествия, фестивали. Помимо прочего, площадь Нахимова является историческим местом, ведь как раз около нее были в конце XVIII в. выстроены первые здания новой базы Черноморского флота.

Итак, сразу после прибытия становится очевидно, как хороша площадь Нахимова, окруженная приятными зданиями и множеством зеленых насаждений.

К слову, название площади неоднократно менялось. Поначалу она числилась Екатерининской, потом ее переименовали в честь адмирала Нахимова, вскоре после 1917 г. на карте Севастополя появилась площадь Труда, ставшая в период с 1982 по 1932 г. площадью III Интернационала, затем месту было присвоено имя В. И. Ленина. Введенный после окончания Великой Отечественной войны топоним «Площадь Парадов» в итоге не прижился, и с 1959 г. самый популярный уголок Севастополя снова носит имя П. С. Нахимова.

В центре открытого пространства стоит памятник – как нетрудно догадаться, на постаменте возвышается фигура адмирала Нахимова. Выдающийся русский флотоводец обессмертил свое имя грандиозной победой над турецкой эскадрой в Синопском сражении 1853 г., а через год во время осады Севастополя англо-французской армией успешно руководил обороной города и погиб на Малаховом кургане.

Проект монумента в честь П. С. Нахимова разработали скульптор И. Н. Шредер и генерал А. А. Бильдерлинг. Памятник был торжественно открыт 18 ноября 1898 г. в присутствии императора Николая II. Через 12 лет после Октябрьской революции адмирала с постамента убрали в рамках борьбы с наследием царского режима, на освободившемся месте появилась статуя В. И. Ленина. В 1959 г. вождя мирового пролетариата переместили, а центр Севастополя вновь украсила фигура Нахимова, изваянная скульптором Н. В. Томским. Новый вариант монумента был создан по образу и подобию старого с небольшими изменениями. Главное, поменялась ориентация композиции: раньше адмирал смотрел на море, теперь он повернут к нему спиной.

Сбоку от памятника выдающемуся адмиралу находится еще один мемориал воинской славы, посвященный участникам героической обороны Севастополя в 1941–1942 гг. Комплекс, созданный стараниями творческого дуэта скульптора В. В. Яковлева и архитектора И. Е. Фиалко, был открыт в 1967 г. Гранитные плиты монумента покрыты высеченными наименованиями военных частей и кораблей, защищавших город от немцев. Рядом высится стела с именами Героев Советского Союза, получивших это звание при обороне Севастополя.

И еще один объект стоит упомянуть, хотя он не так заметен, как два предыдущих. С 1983 г. центр Севастополя отмечает каменный знак, посвященный двухсотлетнему юбилею основания города. Памятник создали архитекторы А. С. Гладков и Г. Г. Кузьминский.

Восточную сторону площади Нахимова занимает Графская пристань: обозначающую ее элегантную колоннаду невозможно не заметить.

Далеко не всегда этот участок берега был изумительно хорош: вплоть до 1846 г. шлюпочный причал вовсе не радовал своим видом и совсем не соответствовал звучному названию. Вообще-то, пристань официально называлась Екатерининской, но всем она была известна как Графская. Прозвище к ней приклеилось еще в конце XVIII в., когда командующий Севастопольской эскадрой, а затем и всем русским Черноморским флотом граф М. И. Войнович завел обыкновение приезжать в центр города по воде с другого берега бухты.