Текст книги "Москва: от центра до окраин. Административные округа Москвы"

В этом округе в первые десятилетия советской власти проверялись на практике новаторские предложения в сфере жилищного и культурно-бытового строительства, были построены уникальные поселок, жилой дом, предприятие общественного питания. Здесь еще в начале 1920-х гг. пытались внедрить в практику строительства коттеджную застройку силами жилищных кооперативов. Первым в Москве, стране кооперативным жилым поселком, который застраивался жилищно-строительным кооперативом, стал поселок Сокол – теперь микрорайон города, застроенный малоэтажными зданиями. Проектировали поселок Сокол известные архитекторы В.А. Веснин, Н.В. Марковников, Н.Д. Колли. Поселок Сокол возник в 1921 г. как объединение художников, учителей, служащих государственных учреждений, ученых, рабочих, строительство в нем велось в 1923–1933 гг. Сначала намечали создать кооперативный поселок в Сокольниках, возможно, отсюда появилось его название; по другой версии, поселок получил свое название по фамилии жившего здесь агронома-животновода А.И. Сокола, разводившего в своем дворе породистых свиней, по третьей версии, название связано с орудием производства штукатуров, который на языке строителей зовется «соколом». Сокол создали как поселок-сад, 45 % его территории было отведено под бульвары, скверы. Дома были построены разнообразные по планировке и архитектурно-художественному решению: одни стилизованы под рубленые избы, другие – коттеджи. Были построены и сохранились до наших дней одно– и двухэтажные здания с мансардами, с высокой двускатной кровлей – они утопают в зелени. Здесь в 1920-е гг. применили на практике новые типы планировки и застройки, проверили надежность новых конструкций и материалов. В поселке Сокол впервые стала реализовываться и проверяться на практике идея микрорайона с системой культурно-бытового обслуживания его жителей. В поселке Сокол наряду с жилыми домами построили весь необходимый для его жителей комплекс обслуживающих учреждений: детский сад, продовольственный магазин, клуб, библиотеку, спортивную площадку и т. п. Поселок Сокол был своеобразной экспериментальной лабораторией малоэтажного экономичного строительства. С 1930-х гг. началась борьба за его сохранение и выживание. В 1930 г. начали действия в Москве, в стране против жилищно-строительных кооперативов, так как якобы владельцы жилья в них получали доходы от сдачи квартир, комнат в аренду и не платили налоги за это. В 1950 – 1960-е гг. поселок собирались снести и построить на его месте высотные дома. Но в 1979 г. его удалось поставить под государственную охрану как неординарный первенец советской архитектуры. В 1989 г. Сокол получил права самоуправляемой общины, стал развиваться в условиях полного самофинансирования. В 1999 г. вышло постановление московского правительства «О мерах по дальнейшему обеспечению сохранности памятника архитектурно-строительного комплекса – поселка Сокол».

В САО есть своеобразный памятник – жилой дом, где на практике были доказаны возможности качественного крупноблочного домостроения. На Ленинградском проспекте (д. 27) внимание москвичей постоянно привлекает 6-этажный, как его называют в народе, «кружевной» дом (или «ажурный» дом, «дом Бурова»). Так его стали называть из-за ажурных железобетонных ограждений – своеобразных решеток с растительным орнаментом, прикрывающих лоджии. Этот дом был построен в 1939–1940 гг. по проекту известных архитекторов Б.Н. Бурова (1900–1957) и Б.Н. Блохина. Этот дом построен из типовых крупных бетонных блоков заводского изготовления. Уникальность дома в том, что именно его строительство ознаменовало начало создания крупноблочных жилых зданий. Это была своего рода увертюра к масштабному строительству крупноблочных домов, ознаменовавших в 1950-е гг. переход к индустриальному жилищному строительству. Но в отличие от безликих по архитектуре домов 1950 – 1960-х гг. проекты крупноблочных домов, которые создавал творческий коллектив Бурова и Блохина, были действительно красивыми и удобными для жилья при невысокой себестоимости их строительства. Москвичи любуются белыми железобетонными решетками этого «кружевного» дома, напоминающими владимиро-суздальские рельефы (художник В.А. Фаворский).

В первые десятилетия советской власти в этой части Москвы были построены интересные и важные объекты культурно-бытового обслуживания населения. Здесь в 1927–1929 гг. построили первую в Москве столовую, или, как говорили тогда, – фабрику-кухню (Ленинградский проспект, 7; арх. А. Мешков). Это 3-этажное здание в стиле конструктивизма с оригинальным входом в срезанной угловой части. Место для этой фабрики было выбрано символическое – поблизости от знаменитого в прошлом ресторана «Яр». Инициатива строительства этой фабрики-кухни исходила от рабочих фабрик «Ява», «Большевик» и других предприятий. При закладке первого камня этой фабрики-кухни подчеркивалось, что она ознаменует собой освобождение трудящихся женщин от домашнего рабства, в частности, ежедневного трудоемкого процесса приготовления пищи. Фабрику-кухню открыли в 1929 г. По ее подобию в 1920-х – начале 1930-х гг. в Москве построили более 10 фабрик-кухонь.

Гостиница «Советская» и ресторан «Яр»

В районе Ленинградского проспекта с давних времен растет число промышленных предприятий. Здесь были построены кондитерская фабрика, завод «Изолятор», предприятие по производству авиационной техники, часовой завод, многие машиностроительные предприятия, другие фабрики и заводы, но при этом здесь не забывали создавать и крупные физкультурно-спортивные комплексы, оздоровительно-зрелищные объекты.

На Ленинградском проспекте на части территории Петровского парка находится стадион «Динамо», который до строительства Центрального стадиона в Лужниках был самым крупным спортивным сооружением в столице. История, жизнь стадиона «Динамо» – это яркая страница в жизни столицы и всего российского спорта. До конца 1920-х гг. в стране больших стадионов не было. Этот крупнейший в СССР стадион был открыт в 1928 г. Именно на нем в 1928 г. проходила 1-я Всесоюзная спартакиада по 28 видам спорта. Стадион «Динамо» задавал моду на здоровый образ жизни, престижность занятий физкультурой и спортом, утверждал и прославлял природную красоту здорового и гармонично развитого тела. Простые динамовские футболки тех лет прекрасно подчеркивали физическую красоту человека, его развитые мускулы. А модельеры тех лет, покоренные природной красотой и укрепленным благодаря спорту здоровьем человека, в своих моделях призывали к их еще большему почитанию. Традиция международных спортивных соревнований в Москве, в России началась именно на стадионе «Динамо». В 1928 г. в 1-й Всесоюзной спартакиаде приняли участие 1278 отечественных спортсменов и 123 атлета из 14 стран Европы и Южной Америки. В открытии Спартакиады приняли участие более 7 тыс. физкультурников – такого не знала история мирового спорта. На стадионе «Динамо» в 1936 г. был проведен первый в стране чемпионат по футболу между клубами. Его выиграло московское «Динамо», получившее тогда зеленое знамя чемпиона (медали до 1947 г. в нашей стране не выдавались чемпионам). В послевоенные годы символом восстанавливающейся, здоровой духом Москвы снова был стадион «Динамо» с футбольными матчами оглушительной популярности и растущим числом занимающихся в его спортивно-физкультурных секциях. Хотя во все времена футбол на стадионе «Динамо» затмевал все другие виды спорта, однако не ему, а теннису принадлежит уникальная страница в истории этого стадиона. С 1924 г. в Москве велась дискуссия о пригодности для пролетарского спорта тенниса, тогда его называли лаун-теннис. В.В. Гориневский – руководитель научного отдела Главной военной школы физического образования трудящихся, позже профессор Московского института физкультуры, решительно выступал за привлечение взрослых и детей к занятию теннисом. В 1922 г. он опубликовал серию статей по научным основам спортивной тренировки в журнале «Физическая культура» и впервые в мире обосновал в спорте принцип многосторонних исследований и установил необходимость совместной работы врача, спортивного педагога и ученого. Говоря о пользе тенниса, В.В. Гориневский указывал на его большое гигиеническое, педагогическое, воспитательное и эстетическое значение. Первый в стране комплекс для тенниса открыли в 1928 г. на стадионе «Динамо». Это было начало научного подхода к развитию физкультуры и спорта в России.

Поселок Сокол

Многое было сделано на стадионе при подготовке к XXII летним Олимпийским играм в Москве в 1980 г. Подковообразные трибуны стадиона «Динамо» вмещали 18 тыс. зрителей, после реконструкции – 54 тыс. зрителей. На стадионе, рядом с Большой спортивной ареной, создан новый учебно-тренировочный комплекс. Комплекс Малой спортивной арены «Динамо» состоит из игрового поля и двух трибун вместимостью 10 тыс. зрителей. Западная трибуна на 5 тыс. зрителей перекрыта козырьком. К трибуне примыкает крытый учебно-тренировочный комплекс, включающий гимнастический зал и каток. Под углом к этому сооружению расположен футбольно-легкоатлетический манеж. На территории Петровского парка также находятся крытый теннисный корт «Динамо», бассейн, площадка для игр в волейбол и баскетбол. Комплекс «Динамо» включает в себя и здание универсального зала на ул. Лавочкина (д. 32). С.А. Лавочкин (1900–1960) был крупным авиаконструктором, генерал-майором, дважды Героем Социалистического Труда, членом-корреспондентом АН СССР. Под его руководством в 1940–1943 гг. созданы истребители, имевшие высокие боевые качества и сыгравшие важную роль в приближении победы в Великой Отечественной войне. Под его руководством были созданы серийные и экспериментальные истребители, в том числе первый отечественный самолет со стреловидным крылом (Ла-160, 1947 г. и Ла-176, 1948 г.), на котором впервые в СССР была достигнута скорость полета, равная скорости звука, а также создан ряд образцов ракетной техники.

Рядом со стадионом «Динамо» находится стадион «Юные пионеры» (чаще говорят «Юных пионеров»), который построили в 1932–1934 гг. для детей и юношества (Ленинградский проспект, 31). На стадионе имеется тренировочное поле с травяным газоном, предназначенным для проведения занятий по различным видам легкой атлетики. По периметру поля проложена 400-метровая беговая дорожка. На стадионе есть 2 волейбольные площадки, 5 теннисных кортов и площадка для тренировок лыжников и конькобежцев, зимой превращаемые в катки. В 1968 г. построили, а затем (к 1980) реконструировали легкоатлетический манеж с 200-метровой беговой дорожкой. Есть на стадионе спортивный корпус, в котором оборудованы специализированные залы для гимнастики, 2 зала хореографии и помещение шахматной школы, а также каток искусственного льда и велотрек с трибунами.

Стадион «Динамо». Аэрофотосъемка

Чуть дальше на Ленинградском проспекте (д. 39) расположен спортивный комплекс Центрального спортивного клуба армии, состоящий из группы сооружений. Среди них Дворец спорта (1962) с ареной из искусственного льда, которая может быть трансформирована в спортивную площадку, малой ледовой ареной, хореографическим залом. В другом спортивном корпусе находятся тренировочный каток для хоккеистов, каток искусственного льда для фигуристов, тренировочный зал для хоккея, зал атлетизма, учебный класс хоккеистов и фигуристов, восстановительно-реабилитационный центр. Здесь же находятся Дворец тяжелой атлетики. Дворец тенниса, Универсальный спортивный зал клуба ЦСКА. Рядом находится футбольно-легкоатлетический комплекс этого клуба. Все сооружения ЦСКА были реконструированы или построены к летним Олимпийским играм в Москве (1980).

Центральный спортивный клуб армии (ЦСКА) – один из ведущих отечественных клубов – был создан в 1923 г. на базе Общества любителей лыжного спорта. Наибольшего успеха добились армейские баскетбольный, футбольный, хоккейный клубы. За ЦСКА выступали очень многие выдающиеся отечественные спортсмены: Ю.П. Власов, С.А. Жук, А.Г. Зайцев, И.К. Роднина, А.П. Рагулин, В.А. Третьяк, А.В. Фирсов, В.Б. Харламов, Г.Н. Прозуменщикова, В.В. Буре, А.Е. Карпов, В.П. Куц и другие. Начало созданию этого шикарного армейского комплекса в большой мере положил Василий Иосифович Сталин (сын И.В. Сталина). При всех недостатках В.И. Сталина нужно помнить, что он любил спорт и спортсменов, вложил определенный вклад в развитие и успехи отечественного спорта. Василий оценивал спорт и физкультуру как его очередные игрушки, видел себя со временем в роли чуть ли не хозяина спортивного клуба Армии, который хотел сделать лучшим спортивным клубом в стране. Он способствовал строительству стадионов и спортивных залов, переманивал в этот клуб лучших спортсменов и тренеров, давал им добротные квартиры, военные чины с ощутимой зарплатой, решал их жизненные проблемы. Он особенно любил футбол и хоккей, а влюбился в знаменитую пловчиху Капитолину Георгиевну Васильеву, ставшую его третьей женой. Он даже со временем думал стать директором бассейна. В большой мере для К.Г. Васильевой он создавал спортивный клуб на Ленинградском проспекте, где в пылу любовной страсти приказал начать строительство первого в стране большого крытого бассейна. Конечно, в целом армейский спортивный комплекс был создан за длительный период и постоянно улучшается благодаря усилиям очень большого числа людей.

Судьба одного из инициаторов создания этого спортивного комплекса – В.И. Сталина напоминает об огромных возможностях детей властей предержащих, но и об особых, на первый взгляд трудно отличаемых опасностях при их воспитании, учебе, работе. Василий Сталин, при своих скромных способностях и знаниях, при жизни отца имел яркую карьеру; не обладая умом и красотой (низкорослый, рыжеволосый, худой, весом едва более 50 кг), имел бешеный успех у женщин; любил общество летчиков, спортсменов, актеров, журналистов, писателей; легко тратил (без толку, но порой и на нужные дела) государственные средства; был по большому счету не жизнеспособным человеком.

Василий Иосифович Сталин (1921–1962) родился за 5 месяцев до регистрации брака 43-летнего И.В. Сталина (1878–1953) и 20-летней Н.С. Аллилуевой (1901–1932), был младшим и любимым сыном И.В. Сталина, который дал ему свой партийный псевдоним-фамилию, его старший сын Яков носил его настоящую фамилию Джугашвили. В школе Василий учился плохо, затем направился в артиллерийское училище, потом передумал и поступил в авиационное училище (ему 18 лет). Василий быстро понял выгоды и возможности своего исключительного положения. Он никогда серьезно не учился, на особых условиях сдавал проверочные контрольные испытания, вступительные и текущие экзамены. Научился водить мотоцикл и автомобиль (садился за руль и после спиртного), вскоре освоил самолет, любил гулянки, выпивки, охоту и рыбалки браконьерского толка, без труда получал женское внимание, был вспыльчивым, порой наглым, давал чрезмерную волю рукам. При этом он был смелым летчиком-истребителем (И.В.Сталин запретил ему участвовать в период Великой Отечественной войны в опасных боевых вылетах, а он их совершал, сбил немецкий самолет). Чтобы угодить его отцу, учителя и начальники Василия заслуженно, а в основном незаслуженно продвигали его, сам И.В. Сталин никогда не помогал ему в карьерном продвижении. В 27 лет (1948), и уже генерал-лейтенант В.И. Сталин стал командующим Военно-воздушными силами Московского военного округа, в 28 лет – депутатом Верховного Совета. Он был человеком широкой души и добрых начал, но его испортили подхалимы-подчиненные его отца. Василий знал о самоубийстве его матери, о попытке самоубийства (до войны) его брата Якова и его гибели в немецком плену, о проблемах в личной жизни его сестры Светланы Аллилуевой. Василий хотел жить ярко, свободно, шикарно, долго, быть влиятельным. Все многочисленные желаемые женщины были у него; 4 брака: с Галиной Бурдонской (дети Александр и Надежда), с Екатериной Тимошенко, дочерью маршала С.К. Тимошенко (дети – сын и дочь), пловчихой К.Г. Васильевой и полулегальный брак с больничной медсестрой Марией Нусберг – счастья ему не принесли. Василий был избалованным человеком, любил только себя, постоянно думать и заботиться о других не умел, работой себя особенно не отягощал, стал спиваться, мог в нетрезвом виде быть на работе. Его сняли с должности командующего Военно-воздушными силами Московского округа и отправили в отставку. По одной версии, это сделали по настоянию И.В. Сталина, по другой – Василий сам отказался от должности. В 1952 г. В.И. Сталина без вступительных экзаменов зачислили слушателем на авиационный факультет Военной академии (тогда им. К.И. Ворошилова), но он на занятия не ходил, еще больше пристрастился к спиртному. Он, напившись, стрелял в ресторане по хрустальным люстрам, на глазах мужей развлекался с их женами, заводил краткосрочные любовные романы и не переносил никакую критику в свой адрес. Через 3 недели после смерти И.В. Сталина Василия уволили из армии, а еще через месяц арестовали. 32-летний Василий попал в тюрьму за растраты государственных средств, рукоприкладство, пьянки и другие неблаговидные поступки, которые он совершал длительное время (при жизни И.В. Сталина все это ему прощали без ведома его требовательного отца). В новых условиях его убрали из Москвы, ведь он знал слишком много из жизни высокопоставленных людей. Василий сидел в тюрьме во Владимире, где его навещали его сестра Светлана и третья жена К.Г. Васильева (с которой он жил 4 года, в марте 1953 г. выгнал ее). Василия осудили на 8 лет. В 1960 г. 39-летнему В.И. Сталину по настоянию Н.С. Хрущева разрешили вернуться в Москву, дали хорошие квартиру и дачу, возвратили воинское звание, пенсию, машину. Но он снова стал злоупотреблять спиртным, пьяным на машине попал в аварию и опять оказался в тюрьме. В 40 лет (1961), учитывая болезни, его выпустили из Лефортовской тюрьмы, но с запрещением жить в Москве и в Грузии. Затем его отправили жить в Казань, где он умер в возрасте 41 года.

На Беговой улице (д. 22) находится единственный в Москве ипподром (Беговая ул., 22). С 90-х гг. XVIII в. бега и скачки проводились на Донском поле. С 1834 г. они стали проводиться на Ходынском поле, где со временем построили ипподром. К концу ХIХ в. ипподром уже славился как место проведения разных зрелищных мероприятий. Здесь в 1880-х гг. проводились запуски воздушных шаров. В 1893 г. была создана овальная беговая дорожка длиною 1600 м. В 1899 г. построили трибуны, сгоревшие в 1949 г. Сколько всяких событий связано с ипподромом! Чего стоит одно введение на ипподроме в 90-е гг. XIX в. тотализатора. Люди иногда богатели, чаще разорялись, делая опрометчивые ставки на бегах, но больше всего тотализатор оценивался как рискованное развлечение для состоятельных москвичей. Ипподрому мы обязаны введением в оборот слова «спорт». Оно впервые прозвучало в Москве 24 июля 1883 г. В тот день на ипподроме происходили первые в России состязания велогонщиков, любимые москвичами состязания бегунов из числа желающих, соревнования известных всей Москве скороходов с рысаками, состязания троек, лучших наездников и другие физические забавы. Над ипподромом в мае 1910 г. описывал на аэроплане «Фарман» круги и восьмерки на высоте 25 и 120 м знаменитый авиатор Сергей Иванович Уточкин; тогда он совершил первые в Москве показательные полеты на аэроплане, в некоторых полетах он брал с собой пассажиров из числа присутствовавших зрителей. Новые трибуны ипподрома на 3 тыс. сидячих мест были построены в 1951–1955 гг. (арх. И.В. Жолтовский, 1867–1959). Площадь ипподрома – около 40 га; на нем имеются 4 дорожки (скаковая, беговая, 2 тренировочные), конюшни, крытый и открытый конно-спортивный манежи с круговой летней стипльчезной трассой, конкурное поле, ветеринарный лазарет, кузница и другие постройки. Зимой бега проводят на искусственной дорожке. Соревнования, бега на ипподроме привлекают сюда тысячи москвичей. Работает тотализатор. Иногда на территории ипподрома организуют и проводят эффектные и грандиозные автошоу. При ипподроме работает школа верховой езды, практикуется прокат лошадей. Улицы, прилегающие к ипподрому, имеют связанные с ним названия. Ворота у входа в Беговую аллею украшают конные фигуры работы С.М. Волнухина и К.А. Клодта (внук известного скульптора П.К. Клодта). На Скаковой улице находится бывшее здание конюшен Скакового общества, в нем после 1917 г. размещался Институт коневодства. В перестроенном бывшем комплексе конюшен (1914, проект А. Измирова при участии братьев Весненых) заводчика Манташева размещается Центр балетного искусства. Ближе к ипподрому находится бывший дом Скакового общества (1903, первая московская постройка арх. И.В. Жолтовского).

В.И. Сталин. Фото 1948 г.

Рядом с ипподромом находится Московская городская клиническая больница им. С.П. Боткина, или Боткинская больница (2-й Боткинский пр., 5). Она была построена в 1908–1910 гг. (арх. И.И. Иванов-Шиц) на средства купца К.Т. Солдатенкова как больница с бесплатным лечением для лиц всех сословий; она называлась до 1920 г. Солдатенковской больницей. С 1920 г. больница носит имя С.П. Боткина – врача-терапевта и общественного деятеля (вышедшего из известной семьи Боткиных – купцов-чаеторговцев, меценатов, деятелей культуры).

Кузьма Терентьевич Солдатенков (1818–1901) происходил из купеческой семьи, с детства участвовал в делах отца. Унаследовал дело отца, к 30 годам стал крупным торговцем хлопчатобумажной пряжи, позже – пайщиком ряда мануфактур, банков и страховых обществ и очень богатым человеком. К.Т. Солдатенков был предпринимателем, издателем, библиофилом, коллекционером, одним из крупнейших московских благотворителей. Он основал Солдатенковскую богадельню (1866, предоставил для нее кирпичное здание, выделил и организовал ее финансирование), выделил средства на содержание дома призрения вдов и сирот купеческого сословия, дал средства для призрения московских душевнобольных, на постройку еще двух богаделен. Свою коллекцию произведений искусства он завещал Румянцевскому музею, а иконы – Покровскому собору Рогожского кладбища. Все годы он жертвовал средства на стипендии учащимся и студентам, на пособия невестам и рекрутам. Солдатенков был глубоко верующим человеком – старообрядцем. И тем не менее он жил в невенчанном браке с француженкой К.К. Дюпон. При жизни К.Т. Солдатенков православных храмов не строил, но по его завещанию в созданной им больнице надлежало возвести именно православную церковь. В составе комплекса больницы построили православный храм Бессребренников Косьмы и Дамиана. В 1921–1922 гг. храм закрыли, успев в нем изъять только в апреле 1922 г. более 6,3 кг серебра. Затем здание использовалось для нужд патологоанатомического отделения (морга) Боткинской больницы. Здание храма вернули Церкви в 1993 г.

Сергей Петрович Боткин (1832–1889) является основоположником научной клиники внутренних болезней в России. Он создал крупнейшую клиническую школу, в Петербурге в Медико-хирургической академии, организовал первую в стране медицинскую экспериментальную лабораторию, первым из русских врачей стал лейб-медиком (1870).

На территории современного САО работал с 1930 г. и погиб в 1938 г. выдающийся советский летчик Валерий Павлович Чкалов. Вокруг первого московского аэродрома в советский период были созданы предприятия авиационной промышленности. В.П. Чкалов с конца 1930 г. работал летчиком-испытателем Научно-испытательного института ВВС Красной армии, летная часть которого базировалась на Центральном аэродроме. В 29 лет он мобилизовался из армии и стал работать летчиком-испытателем на авиационном заводе имени Менжинского. Время было тревожное, ощущалось приближение войны. На заводе спешили внедрить новый истребитель в производство, тем более что бои в Испании показали, что советские истребители уступают немецким. Чкалов доверял конструкторам и верил руководству завода, убеждавшему его спешить с испытанием истребителя. Как человек военный закалки, решение руководства он воспринял как приказ, которому он привык подчиняться. Чкалову дали указание провести первый испытательный полет нового истребителя «И-180», хотя он имел большой ряд неустраненных дефектов. Чкалов мог отказаться, но он понимал, что нужно спешить с внедрением в производство этого истребителя, верил в свое высокое мастерство и доверял начальству завода. Но во время полета мотор нового истребителя перестал работать, самолет потерял высоту, врезался в столб ЛЭП, порвал электрические провода, упал в кучу дровяных отходов. Истребитель «И-180» был обнаружен на территории дровяного склада (Магистральная улица, д.13; в современном Хорошевском районе). Работники склада доставили едва живого Чкалова в Боткинскую больницу, где он через несколько минут скончался (по другой версии, он умер по дороге в больницу).

Государственная комиссия пришла к выводу, что гибель Чкалова является результатом безответственности и халатности в работе авиазавода, директор которого позволил испытать машину с кучей недоработок. С мнением госкомиссии не согласился входивший в ее состав друг и коллега Чкалова, прославленный летчик Герой Советского Союза Г. Байдуков (1907–1944). Он считал, что Чкалова убрали, убедив (обязав) лететь на недоделанном самолете (из 12 пунктов программы доделки истребителя 11 были не выполнены; в двигатель самолета без согласования с заводом-изготовителем были внесены технические изменения; двигатель, винт, карбюратор самолета были экспериментальными и ни разу в воздухе не проверялись и т. п.). На таком самолете нельзя было совершать даже пробные пробежки с отрывом от земли на 1–2 метра. И такой самолет решили испытывать в воздухе; об этом знали самые главные партийные и советские функционеры СССР тех лет – Л.М. Каганович, В.М. Молотов, Л.П. Берия и сам И.В. Сталин. К этому времени Чкалов как честный и решительный человек, видевший непорядки в стране, в том числе и в военной отрасли, высказывал свое недовольство и обеспокоенность ситуацией, хотел участвовать в ликвидации недостатков в СССР, но быть послушным исполнителем чужой воли не мог. Говорили, что в 1938 г. Сталин предложил Чкалову важную государственную должность с условием покорности его воле, а Чкалов отказался.

Московская городская клиническая больница им. С.П. Боткина

К.Т. Солдатенков. Художник В.М. Рундальцев. 1902 г.

С.П. Боткин. Фото 1900-х гг.

На Чкалова было совершено несколько покушений. Неспособный на компромиссы, известный всему миру, Чкалов был по-своему опасен руководству СССР тех лет. Поэтому Г. Байдуков считал, что убийство Чкалова могло быть спланировано. Об этом свидетельствовал и секретный приказ 1939 г., в котором пытались вину за аварию свалить на самого Чкалова. В истории мировой авиации и отечественной истории Чкалов остался как легендарный летчик. Он испытал более 70 типов самолетов, разработал фигуры высшего пилотажа (восходящий штопор и замедленную «бочку»), был командиром бригады, Героем СССР, кавалером 2-х орденов Ленина и ордена Красного Знамени.

Валерий Павлович Чкалов (1904–1938) родился в семье рабочего-котельщика в селе Василево (ныне г. Чкаловск) Нижегородской губернии. Он окончил среднюю школу, учился в Череповецком ремесленном училище, затем работал молотобойцем на судоремонтном заводе и кочегаром на землечерпалке и пароходе. В 1919 г. добровольно вступил в Красную армию, стал слесарем-сборщиком самолетов в Нижнем Новгороде. Он учился в Егорьевской и Борисоглебской авиашколах, Московской школе высшего пилотажа, Серпуховской высшей школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя. Все его учителя и наставники говорили, что он – летчик от Бога, в летных делах он был неизменно лучшим, самым быстрым в принятии верных решений. С 1924 г. он служил в Ленинградской истребительной эскадрилье, выделялся летными успехами и самонадеянностью (например, однажды, чтобы поразить любимую девушку, пролетел под одним из городских мостов, за что был на несколько дней посажен на гарнизонную гаупвахту). В 23 года он женился на ленинградской учительнице Ольге Эразмовне Ореховой. В 24 года он стал командиром звена летчиков-истребителей в Брянске, где снова проштрафился (на бреющем полете под телеграфной линией врезался в провода), за что его приговорили к году тюремного заключения, но в тюрьме он провел меньше месяца, так как его помиловали. Он вернулся в Ленинград (теперь снова Санкт-Петербург) и работал летчиком-инструктором. В 1930 г. он с женой переехал в Москву, стал работать летчиком-испытателем. В 1936 году В.Чкалов (ему 32 г.) совместно с Г. Байдуковым и А. Беляковым совершил беспосадочный перелет из Москвы в Петропавловск-Камчатский и на дальневосточный остров Удд. Это был опасный полет, проходивший в сложных метеорологических условиях. Чкалов начал участвовать в государственной важности длительных по километражу беспосадочных перелетах, которые должны были доказать всему миру возросшую экономическую мощь СССР. Чкалову, Байдукову, Белякову было присвоено звание Героев Советского Союза. Затем Чкалов продолжил работу летчика-испытателя на заводе Менжинского в Москве. В 1937 г. он в составе того же экипажа за 63 часа перелетел из Москвы в Ванкувер (США) через Северный полюс; этот перелет проходил в сложных метеорологических условиях, был очень опасным, но завершился успешно. В Сан-Франциско, Нью-Йорке, Вашингтоне их встречали с восторгом, их приняли госсекретарь США Хэлл и президент Рузвельт; затем им рукоплескал Лондон и Париж. А главный триумф ожидал их в Москве. После второго сверхдальнего перелета Чкалов продолжил испытания на заводе Менжинского. Чкалов был национальным героем, летчиком СССР № 1. В 1937 г. его избрали в Совет национальностей Верховного Совета СССР, он стал государственным деятелем, причем без отрыва от основной работы летчика-испытателя. Дополнительная работа обременяла его, но он хотел помочь простым людям.

В САО находится несколько известных исторических местностей, некоторые из них дали имя районам (Аэропорт, Сокол, Хорошево и др.). Историческая местность Ходынка, Ходынское поле, до конца ХIХ в. действительно представляла собой обширное поле, пересеченное речками Ходынка и Таракановка. В ХV в. здесь были владения князя Владимира Андреевича Серпуховского, Новинского монастыря. В начале ХVII в. здесь происходили бои войск царя Василия Ивановича Шуйского и отрядов Лжедмитрия II. В 1619 г. на этом поле царь Михаил Федорович Романов встретил своего отца – патриарха Филарета (Ф.Н. Романов, см.с. 128) после его возвращения из плена у поляков, который стал соправителем царя и реально первым человеком в государстве. Затем здесь появились государевы сады, «двор для приезду» иностранных посольств, где они жили до их парадного въезда в Москву. В ХVIII в. здесь при императрице Екатерине II праздновали заключение Кючук-Кайнарджийского мира, ознаменовавшего конец победоносной войны с Турцией. В начале ХIХ в. часть этих земель получало Общество конской скачки. В ХIХ – начале ХХ в. на Ходынском поле располагались Ходынские военные лагеря. В 1890-х гг. в юго-восточном углу Ходынского поля создали ипподром, здесь на части поля в 1882 г. (на месте современного стадиона «Юных пионеров») размещалась Всероссийская художественно-промышленная выставка. В 1896 г. во время торжеств по случаю коронации императора Николая II на этом поле произошла Ходынская трагедия, в давке погибли люди. Перед I Мировой войной в восточной части Ходынского поля открыли (1910) аэродром (Центральный аэродром им. М.В. Фрунзе с 1926 г.), появилось и кладбище. В 1908–1910 гг. здесь построили тогда крупнейшую в Москве больницу (Солдатенковская, позже – Боткинская). История развития авиации, авиастроения в Москве, России неразрывно связана именно с этой частью нашего города. Здесь рядом с аэродромом построили первые в Москве предприятия авиационной промышленности. Старожилы помнят время, когда ночью или ранним утром из авиационных заводов грузовики вывозили покрытые огромной тканью, без крыльев, самолеты и тянули их по Ленинградскому проспекту.