Текст книги "Герои Черноморского Подплава"

Действия подводных лодок Черноморского флота в годы Великой Отечественной войны
1941

В начале войны Подводные Силы Черноморского флота были сведены в две Бригады и один Отдельный учебный дивизион. 1-я Бригада состояла из четырех дивизионов, включавших 22 большие и средние подводные лодки. 2-я Бригада подводных лодок состояла из трех дивизионов, включавших 15 малых подводных лодок. Отдельный учебный дивизион имел в своем составе три средние и четыре малые подводные лодки.

Состав соединений подводных лодок Черноморского флота на 22 июня 1941 года

Дивизион ремонтирующихся и строящихся подводных лодок в Николаеве включал в себя подводные лодки: С-35, Щ-216, М-117, М-118, М-120, Л-23, Л-24, Л-25.

За июнь – июль 1941 года было совершено девять Боевых походов, однако успеха они не принесли. Основная причина заключалась в том, что противник в начале войны резко сократил объем перевозок. Сказывались также и ограниченные размеры позиций, и отсутствие боевого опыта у командиров подводных лодок.

В августе 1941 года размеры позиций и их нарезка были несколько изменены, что благоприятно отразилось на действиях подводных лодок. В первом же походе на новую позицию подводная лодка Щ-211 потопила транспорт «Peles». В сентябре 1941 года Щ-211 торпедировала итальянский танкер «Superga».

Во второй половине октября 1941 года вместо прежних позиций подводным лодкам было нарезано в западной части Черного моря пять обширных районов. В результате подводные лодки получили возможность действовать как на прибрежных, так и на удаленных от берега путях движения судов.

26 октября 1941 года подводная лодка М-35 обнаружила в перископ три буксира с двумя паромами. Сблизившись на полном ходу до трех кабельтовых, подводная лодка открыла по целям огонь из 45-мм орудия и пулемета. В результате один паром затонул, а другой был вынужден выброситься на берег. 27 октября 1941 года М-35 повредила фашистский транспорт «Lola». 5 ноября подводная лодка Щ-214 потопила итальянский танкер «Тогеhill».

В август подводный минный заградитель Л-5, поставила мины у мыса Олинька. Следом за Л-5 в поход вышла Л-4. Обе подводные лодки, чередуясь, действовали только в минном варианте. Позднее к ним подключилась Л-6. До конца года Л-4 совершила семь походов, Л-5 – пять, Л-6 – два Боевых похода. Было поставлено более 260 мин, на которых подорвались два транспорта противника.

Всего за кампанию 1941 года подводные лодки Черноморского флота совершили 103 Боевых похода, выполнили 24 торпедные атаки, потопили пять транспортов противника.

1942

До середины февраля 1942 года было совершено девять Боевых походов, но, как и раньше, кроме шхун, подводные лодки ничего не встречали.

18 мая 1942 года подводная лодка Щ-205 артиллерийским огнем потопила шхуну противника и повредила транспорт. 23 мая 1942 года Щ-205 потопила сухогрузный транспорт «Safak». В начале лета 1942 года боевая активность подводных лодок Черноморского флота на коммуникациях противника резко снизилась, с 20 июня 1942 года практически прекратилась. Все подводные лодки были перенацелены на оказание помощи осажденному Севастополю и вернулись к действиям на морских путях лишь после того, как Севастополь был оставлен нашими войсками.

10 октября 1942 года Щ-216 торпедировала румынский транспорт «Karpati». 21 октября 1942 года подводная лодка М-35 потопила транспорт «Progres». В кампанию 1942 года подводные лодки Черноморского флота 40 раз выходили в торпедные атаки.

В августе 1942 года командование флота поставило перед подводными лодками цель заминировать подходные фарватеры. Эта задача выполнялась подводными лодками Л-4 и Л-5. Совершив три похода, подводные лодки поставили в районе мысов Фиолент и Сарыч 56 мин. Всего в 1942 году подводными лодками Черноморского флота было поставлено 196 мин.

Всего за кампанию 1942 года подводные лодки Черноморского флота уничтожили 16 транспортов и других судов противника.

1943

Подводные лодки были переразвернуты из западной части Черного моря в район Феодосии. На позиции от мыса Киик-Атлама до мыса Опук вышли четыре подводные лодки. После того как Крым оказался отрезанным нашими войсками, движение транспортных средств противника между Севастополем, Феодосией, Анапой, Керчью и западными портами Черного моря значительно усилилось. Особенно возрос объем перевозок к концу года. В сентябре число транспортов противника, прошедших по этим направлениям, превысило 1300 единиц. В качестве главной перевалочной базы использовался Севастополь. В связи с этими обстоятельствами подводные лодки снова вернулись на коммуникации, начинавшиеся у побережья Крыма.

Здесь условия для боевых действий были благоприятными: открытая часть моря, большие глубины и, следовательно, незначительная минная опасность (до конца войны потерь подводных лодок из-за подрыва на минах не было). Благодаря усилению интенсивности перевозок за три последних месяца 1943 года наши подводные лодки имели около 540 контактов с кораблями и судами противника.

Подводные лодки С-33, М-35, Щ-209 развертывались на позициях ожидания в северо-западной части Черного моря. 23 апреля 1942 года подводная лодка М-35 атаковала конвой, С-33 потопила транспорт. Подводная лодка Щ-201 торпедировала судно.

Минные постановки осуществляли подводные лодки Л-4, Л-6, Л-23. Все они действовали в минно-торпедном варианте – сначала ставили мины, а затем направлялись на коммуникации противника. Было совершено шесть Боевых походов, поставлено 120 мин.

В ходе кампании 1943 года подводные лодки Черноморского флота совершили 102 Боевых похода, большинство пришлось на действия у южного побережья Крыма. Было выполнено 87 торпедных атак. Подводные лодки потопили и повредили 27 транспортов и других легких судов, уничтожили 18 боевых кораблей и вспомогательных судов противника.

1944

За два месяца – январь и февраль – подводные лодки совершили 17 Боевых походов. Из семи выполненных торпедных атак три были успешными. 10 февраля 1944 года подводная лодка Щ-216 потопила транспорт, 27 марта 1944 год атаковала транспорт, шедший в охранении трех сторожевых кораблей. Подводная лодка М-117 потопила транспорт противника.

В марте 1944 года на позициях оставались подводные лодки С-31 и Щ-215.

Развертывание подводных лодок для участия в Крымской операции началось 11 апреля 1944 года. Первыми вышли в поход Л-6, М-35, М-111 и А-5, за ними – М-62. Находившиеся в море С-31 и Щ-215 заняли места в соответствии с общим планом операции. До 9 мая 1944 года было развернуто еще шесть подводных лодок: М-55, Л-4, М-54, Щ-202, Щ-201 и С-33.

За 28 суток было выполнено 50 торпедных атак, потоплено 23 транспорта противника.

На завершающем этапе войны подводные лодки совершили 15 Боевых походов, выполнили семь торпедных атак, три из которых – успешно. В сентябре 1944 года подводные лодки были возвращены в свои базы. Больше им не пришлось выходить на задания.

Всего за войну подводные лодки Черноморского флота, участвовавшие в Боевых действиях, выполнили 191 торпедную атаку, израсходовали 387 торпед. Подводники – черноморцы добились 90 попаданий, уничтожив при этом 62 транспорта.

1-я Бригада подводных лодок Черноморского флота была удостоена ордена Красного Знамени и наименования «Севастопольская», 2-я Бригада – ордена Ушакова I степени и наименования «Констанская».

Подводные лодки Л-4, М-111, М-117, С-31, Щ-201, Щ-209, А-5 были награждены орденом Красного Знамени, подводные лодки М-35, М-62, Щ-215, С-33, щ -205 стали гвардейскими. Подводники-черноморцы – капитан 2 ранга Б.А.Алексеев, капитаны 3 ранга М.В.Грешилов и Я.К.Иосселиани, капитан-лейтенанты А.Н.Кесаев, Н.И.Малышев, М.И.Хомяков, мичман И.С.Перов и старший краснофлотец А.С.Морухов – удостоены звания Героя Советского Союза.

Алексеев Борис Андреевич
(16.01.1909-25.01.1972)

Родился 3 (16) января 1909 года в селе Вахромеево (ныне Икрянинского района) Астраханской области. Русский. С 14-и лет ходил кочегаром на судах Волго-Каспийского пароходства. В 1931 году окончил Бакинский морской техникум. Ходил штурманом, помощником капитана.

В Военно-Морском Флоте с 1931 года. В 1932 году окончил курсы командиров запаса Учебного отряда Морских Сил Чёрного Моря. В 1933 году– Специальные Курсы Командного Состава. В 1936 году– отдел подготовки кадров командного состава Учебного Отряда Подводного Плавания имени С. М. Кирова в Ленинграде. Член ВКП(б)/КПСС с 1938 года.

Служил на Тихоокеанском флоте: с декабря 1933 года по апрель 1935 года– командир штурманского сектора подводной лодки Щ-108, с апреля до конца 1935 года– штурман 2-го дивизиона подводных лодок 2-й морской бригады, с марта 1936 года по август 1937 года – помощник командира подводной лодки Л-11, с августа 1937 года по июль 1938 года – командир подводной лодки М-6, затем до декабря 1939 года – командир подводной лодки Щ-116.

С декабря 1939 года проходил службу на Черноморском флоте, и до февраля 1940 года находился в распоряжении Военного Совета флота. С февраля по июнь 1940 года исполнял должность командира. В июне 1940 года назначен командиром подводной лодки С-33. Участник обороны города Севастополя и освобождения Крыма.

В 1941 – 1944 годах совершил 18 Боевых походов на коммуникации противника, а в мае – июне 1942 года Б.А.Алексеев в качестве обеспечивающего командира на подводной лодке С-31 совершил два похода в Севастополь, доставив в осажденный город боеприпасы и продовольствие, эвакуировав оттуда раненых и больных. С апреля по июнь 1943 года – командир по оперативной части Бригады подводных лодок без сдачи дел командира подводной лодки С-33.

20 апреля 1943 года подводной лодкой С-33 под командованием Б.А.Алексеева был потоплен румынский транспорт «Sychava». 22 сентября и 27 декабря 1943 года С-33 потопила торпедами два транспорта противника водоизмещением 6000 тонн и 4000 тонн.

12 мая 1944 года к юго-западу от мыса Сарыч Б.А.Алексеев обнаружил вражескую быстроходную десантную баржу, находившуюся без хода, осмотрел её и потопил артиллерийским огнём, предварительно сняв с неё кормовой флаг Kriegsmarine.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану 2-го ранга Алексееву Борису Андреевичу присвоено звание Героя

Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Подводная лодка С-33 стала Гвардейской.

С июня 1944 года по февраль 1946 года – командир 1 – го дивизиона 1 – й Бригады подводных лодок Черноморского Флота. 13 марта 1945 года понижен в воинском звании за катастрофу на трофейной подводной лодке ТС-2 (бывшая румынская S-2 «Marsuinul»), но 18 апреля 1947 года восстановлен в звании капитана 2-го ранга. С февраля до декабря 1946 года– начальник отделения Подводного Плавания отдела Боевой Подготовки штаба Черноморского Флота.

В 1949 году с отличием окончил Военно-морскую академию (ВМА) имени К.Е.Ворошилова. 16 мая 1949 года присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга». До августа 1955 года работал в должности старшего преподавателя кафедры подводных лодок в ВМА имени К. Е. Ворошилова. С июня 1951 года– заместителем начальника этой же кафедры. 24 августа 1953 года– присвоена учёная степень «кандидат военно-морских наук». 6 марта 1954 года – учёное звание «доцент».

В августе-сентябре 1955 года– находился в распоряжении Главного штаба ВМФ, после чего был назначен старшим военным советником начальника ВМА, военным специалистом и старшим группы специалистов в ВМА Народно-освободительной армии Китая.

По возвращении, с августа 1959 года до июня 1960 года– в распоряжении Главнокомандующего ВМФ, затем до января 1961 года– член Морского научно-технического комитета ВМФ СССР, а с января 1961 года до июня 1965 года – заместитель начальника Высших специальных офицерских классов ВМФ по учебной и научной работе. С июня 1965 года до июня 1967 года– консультант начальника Высшего военно-морского училища в Объединенной Арабской Республике. Вернувшись из Египта, до декабря 1967 года был в распоряжении Главнокомандующего ВМФ СССР. С декабря 1967 года – в запасе.

Жил в городе Ленинграде. Похоронен на Серафимовском кладбище.

Борис Андреевич Алексеев в разные года жизни.

Серафимовское кладбище. Санкт-Петербург.

Подводные лодки Алексеева Бориса Андреевича

Подводная лодка М-6

Подводная лодка тип «М» VI серии заложена 1932 году в Николаеве на заводе №-198 под стапельным номером 244 и спущена на воду 24 апреля 1933 года.

В декабре 1933 года подводная лодка в ледовых условиях осуществила переход из Севастополя в Одессу, а затем за ледоколами из Одессы в Николаев. 25 января 1934 года М-6 отправлена по железной дороге во Владивосток, куда прибыла в апреле 1934 года, и 13 июня 1934 года вошла в состав Морских сил Дальнего Востока.

В 1934 году М-6, выполняя учебную задачу, села на мель. В результате аварии подводная лодка получила повреждения – в носовой части образовались вмятины, и появилась трещина в корпусе. После снятия подводной лодки с камней, вмятины удалось выправить, а трещину заварить. Зимой 1934-35 гг. М-6 совершала учебные выходы из базы подо льдом.

9 августа 1945 года подводная лодка находилась в составе 6-го дивизиона 2-й Бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. С началом Боевых действий против Японии М-6 несла базовый дозор у Советской Гавани.

28 ноября 1950 года подводная лодка была передана Владивостокской организации ДОСФЛОТ для использования в служебных целях.

18 января 1951 года подводная лодка М-6 исключена из состава ВМФ СССР, поднята на берег и использовалась как Кабинет Боевой Подготовки.

Тактико-Технические Данные подводной лодки М-6:

Водоизмещение: надводное/подводное – 157/197.8 тонн. Главные размерения: длина – 36.9 метра, ширина 3.1 метра, осадка – 2.4 метра. Энергоустановка: дизель-электрическая, один дизель 38В-8 685 л.с., один электромотор ПГ60/34 240 л.с. аккумуляторная батарея МЛ/МС 56 элементов, одна линия вала. Скорость хода: надводная/подводная – 11.1/6.4 узла. Дальность плавания: в надводном положении/в подводном положении – 374/49 миль. Глубина погружения: рабочая/предельная – 50/60 метров. Запас плавучести: 25 %. Вооружение: два носовых 533-мм торпедных аппарата (две торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие (195 выстрелов), один пулемет М-1. Автономность: 10 суток. Команда: 17 подводников.

Подводные лодки тип «М» 4-го Дивизиона 2-й Бригады подводных лодок Морских Сил Дальнего Востока на параде. Четвертая – подводная лодка М-6. Владивосток. Предвоенное фото.

Подводные лодки тип «М» VI серии (первая слева – М-6). 1 мая 1934 года. Владивосток.

Подводная лодка Щ-116 («Осетр»)

Подводная лодка тип «Щ» V-бис серии заложена 12 мая 1933 года на заводе №-189 (Балтийский завод) в Ленинграде под заводским номером 242. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на Дальний Восток, где на заводе №-202 (Дальзавод) во Владивостоке производилась её сборка.

В начале 1934 года Щ-116 спущена на воду и 4 марта 1935 года вошла в состав Тихоокеанского флота. Осенью 1939 года Щ-1 16 провела 30-суточное учебное плавание, в ходе которого 100 часов непрерывно пробыла под водой.

9 августа 1945 года подводная лодка находилась в составе 8-го дивизиона 3-й Бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Советской Гавани. В Боевых действиях подводная лодка участия не принимал.

10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-116».

11 сентября 1954 года подводная лодка С-116 исключена из состава ВМФ СССР. 31 декабря 1954 года подводная лодка расформирована и сдана на слом.

Тактико-Технические Данные подводной лодки Щ-116:

Водоизмещение: надводное/подводное – 601/722 тонн. Главные размерения: длина наибольшая: 58.5 метров, ширина корпуса наибольшая – 6.2 метра, осадка средняя: 3.9 метра. Скорость: надводная/подводная – 12/8 узлов. Энергоустановка: два дизеля по 685 л.с., два электромотора по 400 л.с. Глубина погружения: рабочая/предельная – 75/90 метров. Вооружение: четыре 533-мм носовых торпедных аппарата и два 533-мм кормовых торпедных аппарата; одно 45-мм артиллерийское орудие 21-К; один 12.7-мм пулемет ДШК. Автономность плавания: 20 суток. Команда: 37 подводников.

Подводная лодка Щ-116.

Подводные лодки Щ-125, Щ-114, Щ-116 и Щ-115. Владивосток. 1943 год.

Подводная лодка С-33

Подводная лодка тип «С» IX-бис серии заложена на заводе №-198 (им. Марти) в Николаеве под стапельным номером 349. 30 мая 1939 года подводная лодка спущена на воду, 18 ноября 1940 года вступила в строй и 18 декабря 1940 года вошла в состав Черноморского флота.

22 июня 1941 года подводная лодка находилась в составе 2-го дивизиона 1-й Бригады ПЛ ЧФ в Севастополе.

6 июля подводная лодка вышла в Боевой поход к Мангалии. В ночь на 10 июля С-33 обнаружила румынскую подводную лодку «Delfinul», но приняв ее за Щ-206, не атаковала. В следующих Боевых походах подводная лодка имела неоднократные контакты с кораблями противника, в том числе с минным заградителем «Amiral Murgesku», эсминцами «Regina Maria», «Regele Ferdinand I» и «Marasesti», но атаки проведенные подводной лодкой закончились безрезультатно.

В январе 1942 года С-33 стала на ремонт в Туапсе. Когда работы подходили к завершению, подводная лодка получила повреждения прочного корпуса и механизмов в результате близких разрывов бомб при налете немецкой авиации на город и порт 23 марта. В связи с этим аварийный ремонт в Поти продлился до августа 1942 года. За это время Б.А. Алексеев выходил в море в качестве обеспечивающего командира С-31: подводная лодка доставила груз осажденным защитникам Севастополя. По окончании ремонта С-33 совершила выход к берегам Турции для отработки Боевых задач, после чего 14 октября направилась к Босфору, где провела две безрезультатные торпедные атаки.

20 апреля 1943 года подводная лодка обнаружила конвой, шедший из Севастополя в Констанцу, и атаковала румынский транспорт «Sucheava» и потопила его.

С 5 января 1944 года район действий С-33 был расширен до района северо-западнее мыса Тарханкут. 9 января 1944 года подводная лодка вернулась в базу и сразу стала на ремонт, который продлился до начала мая 1944 года, поэтому в операции по освобождению Крыма С-33 приняла участие только в самом её конце.

9 мая, в день освобождения Севастополя С-33 направилась юго-западнее мыса Херсонес и утром 12 мая обнаружила десантную баржу F-130, не имеющую хода. С-33 всплыла и открыла по ней огонь из 45-мм орудия. Убедившись, что на огонь никто не отвечает, командир решил подойти поближе, но подводной лодке пришлось погружаться, уклоняясь от атаки самолета. Всплыв через некоторое время, командир решил осмотреть вражеский корабль.

На его палубу был высажен матрос, который сорвал кормовой флаг со свастикой и забрал с собой автомат и шинель. По его словам, на борту баржи были только трупы вражеских солдат. С-33 выпустила по кораблю еще четырнадцать 100-мм снарядов, после чего баржа скрылась под водой.

22 июля 1944 гола С-33 удостоена звания Гвардейской, Б.А.Алексеев был назначен командиром 1-го дивизиона Бригады ПЛ ЧФ и ему присвоено звание Героя Советского Союза.

После окончания войны подводная лодка служила на Черном море. 14 марта 1955 года С-33 была выведена из Боевого состава, разоружена и переформирована в плавучую зарядовую станцию ПЗС-22. 12 марта 1974 года она исключена из списков и поставлена на прикол, но 14 марта 1974 года вновь включена в списки. С 12 октября 1977 года – РЗС-22. 3 января 1978 года подводная лодка окончательно исключена из списков и разобрана на металл в Севастополе.

Тактико-Технические Данные подводной лодки С-33:

Водоизмещение: надводное/подводное – 837/1084,5 тонн. Главные размерения: 77,7 х 6,4 х 4,35 метров. Скорость хода: надводная/подводная – 19,8/8,9 узлов. Дальность плавания: над водой 8170 миль при 9,7 узлах, под водой 140 миль при 2,9 узлах. Силовая установка: два дизеля по 2000 л.с., два электромотора по 550 л.с. Вооружение: четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата (12 торпед), одно 100-мм, одно 45-мм орудия, два 12.7-мм пулемета ДШК. Глубина погружения: рабочая/предельная – 80/100 метров. Автономность: 30 суток. Команда: 46 подводников.

Подводная лодка С-33 в Боевом походе.

Подводная лодка С-33 в Туапсе. 1942 год,

Погрузка торпеды на подводную лодку С-33.

Подводная лодка С-33 в послевоенное время.

Подводная лодка С-33.

Погрузка торпеды на подводную лодку С-33.

Подводные лодки С-31 и С-33 под бортом плавбазы «Волга». 1944 год.

Команда подводной лодки С-33 с трофейным флагом.

Командир С-33 Б.А.Алексеев (справа) и штурман С-33 Н.Д.Девяткос трофейным флагом.

Автомат и кормовой флаг с германской БДБ F130, потопленной подводной лодкой С-33 12 мая 1944 года.

Транспорт «Sucheava», потопленный подводной лодкой С-33.

В.А.Печатин. Гибель транспорта «Sucheava».

РЗС-22 (бывшая С-33) – крайняя слева с подводными лодками проекта 613 153-й Бригады ПЛ 14-й Дивизии ПЛ КЧФ.Южная бухта. Севастополь. 1974 год.