Текст книги "Справочник туриста"

Что взять с собой?

Собирая вещи в поход, надо учитывать множество различных факторов. Но в первую очередь два основных и противоречивых. Первый – в походе может пригодиться и даже обязательно понадобится куча различных мелочей и не только. То есть, с одной стороны, следует взять как можно больше разных вещей. Но противоречит этому второй фактор – количество вещей, которые берут с собой в поход, всегда ограничено. В первую очередь это ограничение идет по весу. Из этого следует, что необходимо взять с собой самые необходимые вещи. Вот этим мастерством и отличаются опытные туристы от начинающих. Еще, формируя групповые походы, позаботьтесь о том, чтобы все вещи были разбиты на несколько автономных групп: сделайте так, чтобы при потере одной из таких групп вещей (при потоплении или пропаже по другой причине) у вас всегда оставался аналогичный запас. Ведь если у вас пропадут все палатки или вся еда, то вы не сможете продолжать поход. Одним словом, следуя народной мудрости, не стоит класть все яйца в одну корзину.

В пешем путешествии. (Общий вариант. Особенности в снаряжении для водного, горного и зимнего туризма будут приведены в соответствующих разделах.) Групповое снаряжение в несложном путешествии обычно включает предметы, необходимые для приготовления пищи (костровые и кухонные принадлежности), организации ночлега и быта туристской группы, а также для преодоления естественных препятствий и движения по маршруту.

В зависимости от того, на чем предполагается готовить еду, берут с собой примус, горелку или, что бывает наиболее часто, костровые приспособления, к которым относятся тонкие тросики для подвески ведер между деревьями, складные таганы, легкие треноги, разборные очаги из металлических штанг, кронштейны. Применяют также крючки и цепочки для подвески и регулирования высоты посуды над огнем, ветрозащитные и жароотражательные экраны для примусов и горелок, металлические сетки (типа гамаков) для разведения костра над землей. Наиболее удобный для переноски вид групповой посуды – комплект из двух-трех убираемых одно в другое «плоских» ведер или кастрюль с овальным (в плане) дном. Их общая емкость должна быть такова, чтобы на каждого туриста приходилось по 1,5–2 л. К ведрам, кастрюлям или котелкам желательно заранее сделать съемные проволочные дужки для подвешивания посуды над огнем или металлические цепочки, которые не мешают убирать одну посуду в другую. Для каждой варочной посуды (во избежание загрязнения рюкзака и вещей) следует сделать матерчатый чехол. Оцинкованные или эмалированные ведра для приготовления пищи на походном костре непригодны.

К кухонным и костровым принадлежностям относятся также разливательная ложка, мешалка с длинной ручкой, крючок-чапельник, пара брезентовых рукавиц, кусок клеенки. Некоторые из этих предметов можно сделать прямо в путешествии.

Из топоров наиболее удобен плотничий, заточенный для рубки деревьев. Важнейшее требование – хорошая, надежно расклиненная насадка топора на топорище (длина 50–60 см). Прекрасно зарекомендовали себя также туристские (охотничьи) цельнометаллические топорики с резиновой рукояткой.

Из снаряжения, необходимого при преодолении естественных препятствий, надо иметь с собой вспомогательную веревку (30–40 м), несколько репшнуров и карабинов. Из прочего снаряжения полезно захватить также мешочки с тесемками для продуктов, хозяйственное мыло, свечи, капроновую мочалку, чехлы к посуде, пиле и т. п.

Личное снаряжение – это то снаряжение, которое каждый турист готовит и берет лично для себя. Это спальный мешок, коврик (каремат), рюкзак, одежда, обувь, посуда, туалетные принадлежности, медикаменты, предметы для досуга и прочее. Все такое снаряжение следует подбирать по погодным и местным условиям. Всегда стоит иметь как минимум один полный запасной комплект одежды на случай промокания под дождем, попадания в воду. Особенно серьезно к этому нужно отнестись в походах при плохой погоде.

Коврик (каремат) является надежной теплоизоляционной прокладкой между вами и холодной землей во время сна. Он очень удобен и днем на стоянках. Он легок, занимает мало места, как и спальный мешок, его обычно подвешивают к рюкзаку, он не намокает, его можно складывать и сворачивать. В комплекте спальный мешок и специальный коврик обеспечат вам достаточный комфорт и безопасность вашего здоровья.

Одежда и обувь. В походных условиях, особенно если предполагается, что часть времени вы посвятите рыбной ловле и будете проводить его у воды, правильно подобранная одежда поможет вам чувствовать себя комфортно и не заболеть во время похода. Поэтому обязательно надо брать комплект сменной одежды. В теплое время года проблема с одеждой не стоит так остро, как ранней весной и осенью. Но все равно не помешают брезентовая или другая непромокаемая куртка с капюшоном, такие же штаны и резиновые сапоги. Кроме сапог нужно также взять кроссовки или походные ботинки – в сапогах долго не проходишь. Желательно, чтобы на куртке было побольше всяких карманов, в которые можно разложить все необходимые на рыбалке мелочи. Нужны также свитер и футболки, теплые носки. Обязательно возьмите с собой шапку, летом, как минимум, панамку. Следите, чтобы поясница и ноги всегда были в тепле. В жаркие же дни одевайтесь так, чтобы не перегреться, но при этом и не обгореть на солнце. Вся одежда должна быть достаточно свободной, не прилегать плотно к телу и не мешать делать различные движения. Материал одежды должен быть воздухо– и влагопроводным (хлопчатобумажные ткани и др.). Большое значение имеет и цвет материала. Летом желательно одеваться в светлые тона, поскольку темные ткани поглощают больше тепла и задерживают ультрафиолетовые лучи. Желательно, чтобы обувь была из натуральных, а не синтетических материалов, которые затрудняют отдачу тепла, вызывают общее перегревание и преждевременную усталость.

Специальная одежда для туризма и активного отдыха. Она изготавливается из различных материалов, разработанных ведущими фирмами мира. На верхнюю одежду (куртки, ветровки, штаны) идут современные хорошо «дышащие» материалы, обладающие высокой прочностью, ветро– и влагонепроницаемостью, такие как Hipora, Taslan, Ultrex, Gore-Tex, Q.B. Тех (водонепроницаемость 2000 мм вод. ст.), материалы мембранного типа: Hightech Micro, Sympatex, Exoterm 5000, 9000, Climatcontrol, Hidrotex Xpower (выводит 10 000 г. влаги на кв. м в течение 24 часов, водонепроницаемость 15 000 мм вод. ст.).

Для лучшей водонепроницаемости верхней одежды на некоторых моделях швы проклеивают специальным составом, а ткань пропитывают частицами керамики. Для лучших теплоизоляционных и «дышаших» свойств на изнаночную сторону ткани наносится покрытие Ceramax – слой микропористого полиуретана с керамическими микродобавками.

В качестве наполнителя для пуховых курток используют высококачественный очищенный гусиный пух.

На нижнюю одежду идут ткани Polartec (хорошо «дышит», теплая, не впитывает влагу), Rhovil (мягкая, приятная для тела. Уникальная комбинация двух микроволокон Rhovil и Modal позволяет отводить влагу с тела на поверхность ткани. Материал быстро высыхает, обеспечивает быструю изоляцию, задерживает воздух в многочисленных крохотных «кармашках» между волокнами), Thermocerama (100 % полиэстер) контролирует температуру тела и, впитывая влагу, выводит ее наружу.

Если у вашей обуви тонкая подошва, то ноги у вас будут быстро уставать, особенно при длительных переходах. Для такой обуви стоит заранее подготовить толстые кожаные и войлочные стельки. Но только в том случае, если это позволит размер обуви. К самой обуви стоит отнестись крайне серьезно. Если она будет плохо подходить вам, то в первый же день вы можете так натереть ноги, что о дальнейшем передвижении и думать не сможете. Еще у древних индейцев существовал такой способ пытки – человеку надевали на ноги обувь меньшего размера и заставляли ходить…

Набор личных принадлежностей довольно стандартен. В первую очередь это те вещи, которые необходимы вам в повседневной жизни: зубная щетка, паста, мыло. Желательно, чтобы зубная щетка была в специальной защитной коробочке. Если ее нет, то щетку надо хотя бы положить в чистый целлофановый пакет. Мыло должно быть в мыльнице и в отдельном пакете. Наличие бритвы зависит от ваших личных пожеланий. Если вы во время похода собираетесь отпустить бороду, то смело оставляйте ее дома, но учтите, что если конечный результат вам не понравится, то оставленная дома бритва вам, к сожалению, ничем не поможет. Всю эту нехитрую утварь удобно хранить в отдельной «косметичке». Обязательно необходимо взять с собой аптечку с лекарствами. В ней должны быть средства и препараты на все случаи жизни. Противовоспалительные, для снятия боли и опухоли (в походе запросто могут покусать и осы, и пчелы, и всякая прочая кусачая гадость), от головной боли, сердечные (даже если вы ими никогда и не пользовались, возьмите, может быть, они пригодятся кому-то другому). Необходим полный комплект для обработки ран – йод, перекись, бинты, салфетки. Жгут и эластичный бинт пригодятся, если кто-то повредит руку или ногу, таблетки для желудка и т. д., и т. п. (подробно об этом см. на с. 21–24). Вовсе не лишними будут кремы от комаров. Они на самом деле не решают полностью проблемы с этими ненасытными кровопийцами, однако хотя бы на полчаса могут обезопасить вас от их укусов. Комары не любят запаха костра, так что жгите костер побольше, почаще и поярче. Имейте в виду: комары могут так сильно искусать, что плохое самочувствие, высокая температура и прочие малоприятные факторы обеспечены будут уже наутро. Будьте внимательны ко всем жалящим насекомым. Однажды, случайно затронув или поворошив гнездо диких пчел, ос и особенно шершней, вы надолго запомните этот день. Комары вам покажутся просто жалкими и безобидными мошками.

Очень кстати в походе будет гитара. Безусловно, вещь это не обязательная и наличие ее зависит от вашего желания.

Нужна также и куча всякой прочей мелочи типа полотенца, любимой книжки, чтобы скоротать время в электричке; зажигалка и спички, даже если вы не курите, пригодятся вам не раз; фонарик, веревки, газеты – все это тоже очень полезные вещи в походе. Более подробно о снаряжении и экипировке для пешеходного туризма рассказано дальше.

Снаряжение

Рюкзак – один из немногих видов туристского снаряжения, без которого не обойтись в любом виде путешествий. Горный поход, лыжная прогулка, подходы к начальной точке сплава по реке – везде нужна емкость для переноски вещей.

Когда появился первый рюкзак – точно никто не знает. Но вполне очевидно, что случилось это в незапамятные времена. Уникальная находка была сделана 19 сентября 1992 года на леднике Симилаун в Альпах к югу от Инсбрука. Антропологам удалось обнаружить прекрасно сохранившееся тело доисторического человека. На спине он носил кожаный рюкзак на U-образной раме из двух вертикальных брусков орешника, для жесткости соединенных снизу двумя горизонтальными досками из лиственницы. Именно в рюкзаке находилась основная часть его пожитков, по которым находку датировали примерно 2700 годом до н. э. Таким образом, самому древнему найденному рюкзаку почти 5000 лет.

С рюкзаком за плечами странствовал Иисус Христос, рюкзаки входили в военную форму легионеров, рыцари-тамплиеры на пеших маршах носили вещи на деревянном каркасе с лямками – прообразе станкового рюкзака. Индейцы Северной Америки прикрепляли к кленовой доске лямки и налобный ремень и носили на этой конструкции добычу после охоты.

В более поздние времена рюкзаки использовались практически всеми армиями мира, и именно военные придумали большинство современных типов рюкзаков. На смену коже и деревянным каркасам пришли парусина и сталь, а впоследствии – капрон и алюминий. Первые альпинисты пользовались военными заплечными мешками.

В СССР промышленность начала изготавливать серийные рюкзаки для туризма в начале 30-х годов прошлого века. С разными незначительными изменениями такие бесформенные мешки дожили до наших дней, постепенно перейдя из разряда альпинистских в категорию «для дачи». Затем появился знаменитый «абалаковский» рюкзак, названный так по фамилии своего создателя, известного советского альпиниста, первовосходителя на пик Коммунизма (тогда – пик Сталина). «Абалаковский» рюкзак не был чем-то уникальным, он заимствовал передовой европейский опыт в разработке снаряжения – в предвоенные годы на Кавказ часто приезжали немецкие и австрийские восходители, так что у наших альпинистов была возможность изучить их опыт. В последующем промышленность стала производить упрощенный и гораздо менее удобный вариант «абалаковского» рюкзака, и именно его еще недавно можно было купить в спортивных магазинах.

Следующая легендарная модель носила имя Ярова, это был уже вполне современный рюкзак с боковой шнуровкой и грамотной системой лямок, но пока еще без поясного ремня. «Яровские» рюкзаки массово шили к Олимпиаде-80, на клапане их был изображен олимпийский медведь и пять колец; у туристов-диссидентов было принято отпарывать этот клапан и перешивать его наизнанку – это называлось «отправить медведя в ссылку». Как видите, дизайну всегда уделяли большое внимание.

Вышеперечисленные рюкзаки были мягкими, то есть не имели рамы-станка или какого-либо иного элемента жесткости. Производился отечественной промышленностью и станковый рюкзак «Ермак». Он имел поясной ремень и каркас из алюминиевых труб. По статистике несчастных случаев, «Ермак» повинен не в одном сломанном шейном позвонке – такова цена не слишком удачной конструкции: при падении туристы имели все шансы удариться затылком о верхнюю перекладину каркаса.

Вполне понятно, что все эти модели не удовлетворяли растущих запросов отечественных путешественников, поэтому в 1970—1980-х годах пышно расцвели самодельные рюкзаки. Их было превеликое множество, от разнообразия конструкций разбегались глаза. К концу 1980-х годов выработался более-менее стереотипный вариант. Основные принципы были такие: в качестве внутреннего каркаса использовался лист жесткого толстого пенополиэтилена, служащий одновременно ковриком, мешок имел высоту в среднем около 80 см при ширине 35–40 см, обязательно широкий поясной ремень, сверху – большой клапан, для регулирования объема – боковые стяжки или шнуровка. Самой важной отличительной чертой была система подвески лямок, которые имели третью дополнительную точку крепления над плечами, чтобы высокий рюкзак не отваливался назад от спины. Изготавливались эти рюкзаки из технического капрона, который добывали всеми правдами и неправдами. Пряжки самостоятельно выпиливали из листового дюраля или покупали в хозтоварах стальные кольца для ключей.

В начале 1990-х появились кооперативы по производству снаряжения, куда подались те, кто и раньше шил рюкзаки на заказ. Довольно быстро некоторые из этих кооперативов превратились в уважаемые фирмы, продукцию которых мы все можем сегодня видеть в магазинах.

Широким потоком хлынули зарубежные модели, так что выбор теперь огромный. Дело за малым – грамотно выбрать.

Мягкий рюкзак. Так называют рюкзаки, которые не имеют никаких жестких элементов каркаса. По объему это могут быть как очень большие, так и совсем маленькие рюкзаки. Основные плюсы такой конструкции – минимальный вес, возможность компактно свернуть пустой мешок и убрать, например, в байдарку или каяк. Для придания жесткости такой рюкзак надо правильно уложить, а это целая наука. Один из вариантов – внутрь укладывают пенополиэтиленовый коврик, либо жесткий лист вдоль спины, либо сворачивают длинный коврик по всей окружности рюкзака. В последнем случае теряется в среднем 11 литров полезного объема.

Правильно уложенный мягкий рюкзак ни в чем не уступает более продвинутым каркасным моделям. На Аляске проводятся ежегодные соревнования рэйнджеров, один из этапов – переноска максимального груза на определенное расстояние. Рюкзак при этом самый простой, такой же, как был у героев Джека Лондона. Так вот, участники соревнований переносят по горной тропе почти 100 кг!

Каркасные рюкзаки. На сегодняшний день это наиболее распространенный тип рюкзаков для туризма. Большинство современных моделей имеют каркас из алюминиевых «лат», придающий спине рюкзака вертикальную жесткость. Реже встречается вариант с пластиковой вставкой «анатомической» формы во всю спину рюкзака. Каркасные рюкзаки отличаются от станковых тем, что несущая конструкция интегрирована в мешок, полностью или частично. В рюкзаках большого объема (60—120 литров) латы обычно вшивают, а маленькие рюкзаки часто имеют каркас, нарочито отделенный от основного объема, – для вентиляции спины.

Обычная система каркаса представляет собой две упругие пластины, расположенные параллельно или немного расходящиеся вверх наподобие буквы V. Удобно, если предусмотрена возможность вынуть латы и использовать рюкзак как «мягкий» – это может понадобиться в водном путешествии при упаковке вещей.

Станковый рюкзак. Доведенный до логического конца каркас становится «станком». Под этим термином подразумевают внешнюю раму, на которой закреплена подвесная система (лямки и пояс) и к которой прикреплен либо один мешок, либо предусмотрена возможность крепления самых разнообразных грузов. Можно сказать, что станковый рюкзак – это рама с лямками, а все остальное навешивается на эту основу по своему вкусу.

На Западе этот тип рюкзаков иногда называют «Bergen type» по названию норвежской фирмы Bergans из Осло. В 1930-х годах эта компания получила крупный военный заказ на обмундирование финской армии и среди прочих предметов выпустила большое количество небольших станковых ранцев. Они оказались настолько удобны и практичны, что в разных модификациях распространились по всему миру.

В последние годы станковые рюкзаки возвращают себе утерянную было популярность. Основная сфера их применения – пешие походы. Особенно ценны станки в случае, когда надо перенести особо тяжелый и негабаритный груз, например, при заброске альпинистских или спелеологический экспедиций. Шерпы в Гималаях умудряются носить на станках огромные пластиковые бочки с альпинистским скарбом. Спелеологи навьючивают на каркас специальные транспортные мешки и бухты веревок, впоследствии станок оставляют на поверхности в лагере, а с транспортными мешками уходят в пещеру.

В Татрах есть даже такая профессия – горный носильщик, то есть человек, который заносит груз в горные хижины. Поскольку работа носильщиков сродни спорту, проводятся соревнования, в которых участвуют как профессионалы, так и любители, впрягшиеся в станок носильщика исключительно из спортивного интереса. Соревнуются в скорости выноса эталонного груза на определенную высоту по конкретному маршруту. Время от времени предпринимаются попытки выноса рекордного груза на какую-нибудь из хижин. Самый пожилой и опытный из носильщиков, Лацо Куланга (1949 г. р.), используя специальный деревянный станковый рюкзак, в 1993 году поднял на высоту 1500 метров 207 кг груза! Общий вес грузов, доставленных Лацо Кулангой в горные хижины, к 1999 году составлял 1 003 600 кг. И все это – благодаря удобному станковому рюкзаку (не считая здоровья, конечно). Существуют модели станков с возможностью прикрепить внизу колесики – получается тележка, которую можно катить по ровной дороге. Еще одна разновидность станков – рюкзаки-стульчики, их особенно жалуют спортсмены-ориентировщики. Перед соревнованиями и после них на таком стульчике можно отдохнуть, переодеться. И в переполненной воскресной электричке не надо искать место – «все свое ношу с собой».

Ткань. От прочности ткани во многом зависит долговечность рюкзака (немаловажны также швы и конструктивные особенности, но об этом чуть позже).

Большинство рюкзаков шьется из синтетических тканей. Самыми распространенными среди них являются Cordura и Oxford, последняя имеет еще одно название – авизент. Oxford мягче и легче, чем Cordura, но менее прочна. Появляются и новые материалы – например TitanTex, в который вплетены сверхпрочные волокна. Для увеличения прочности некоторые производители армируют ткани кевларовыми нитями. Патентом на большинство подобных материалов обладает компания DuPont. Часто приходится сталкиваться с китайскими подделками, которые дешевле, но и менее прочны.

Cordura бывает разной плотности, маркируется цифрами до 1000 включительно. Чем выше цифра, тем прочнее и тяжелее ткань. Поэтому типы тканей комбинируют: в наиболее истираемых местах ставят более тяжелую ткань, менее ответственные узлы изготавливают из более легких материалов.

Все эти ткани имеют водонепроницаемый слой, что не всегда можно считать однозначным плюсом. Во-первых, через швы рюкзак все равно рано или поздно промокнет, во-вторых, сохнуть он будет очень долго, в-третьих, пропитка не слишком долговечна. Поэтому до сих пор встречаются рюкзаки, сшитые из простого технического капрона, который использовался и 10–20 лет назад. Ткань без пропитки быстро промокает, но зато и очень быстро сохнет.

Для того чтобы рюкзак не промокал снизу (например, чтобы его можно было поставить на мокрую траву или на снег), дно делают из плотной абсолютно непромокаемой ткани – из тезы и ее аналогов, идущих на изготовление байдарок и катамаранов.

Еще один важный момент – так называемый «горячий крой». Это означает, что края всех деталей рюкзака, выполненных из синтетических тканей, должны быть обязательно оплавлены. Иначе рано или поздно под нагрузкой ткань будет истрепываться. Если рюкзак изготовлен не из синтетики, то края должны быть обтачаны или обработаны оверлоком.

Нитки. Рюкзаки шьют прочными синтетическими нитками (полиамид, капрон или капрон-лавсан). При этом прочность нити должна соответствовать прочности ткани, иначе шов под нагрузкой может прорезать ткань. Поэтому в тех редких случаях, когда рюкзак изготавливают из брезента или его аналогов, нитки тоже берут хлопчатобумажные. Концы швов застрачивают, то есть проходят на швейной машинке несколько раз взад-вперед. При самодельном изготовлении капроновые нитки еще и оплавляют зажигалкой – образуется небольшой шарик расплавленного капронового волокна, который не дает нитке проскочить через ткань. В промышленных образцах так уже не делают.

Стропы. Еще один важный элемент любого рюкзака – стропы, из которых изготовлены лямки, поясник, боковые стяжки и все прочие регулировки объема. Де-факто стандартом являются капроновые стропы разной плотности и ширины. Обычная ширина – 15, 20, 25, 30 и 50 мм. Для каждого варианта – свое предназначение.

Самые узкие стропы идут на всевозможные дополнительные элементы, крепление внешнего груза, ледоруба, коврика и тому подобных вещей. Стропы 20 мм уже могут использоваться для боковых стяжек – на этом достигается небольшое снижение веса. Наиболее популярная, базовая ширина – 25 мм. Большинство строп на рюкзаке именно такой ширины. Фурнитура тоже чаще всего рассчитана на такое значение, поэтому проще найти в продаже пряжку взамен сломавшейся. Стропы 30 и 50 мм используются для поясного ремня, причем 50 мм предпочтительнее.

Концы строп либо срезают наискось, что облегчает вдевание в пряжку, либо зашивают в 2–3 слоя, что препятствует самопроизвольному выскальзыванию кончика из пряжки (особенно важно на пряжках-фастексах, которые в противном случае могут потеряться). Еще один вариант – конец ремня сшивают достаточно большой петлей, куда можно просунуть ладонь в рукавице. Это делается в расчете на работу при предельно низких температурах, когда работать голыми руками невозможно.

Стропы бывают мягкие и жесткие. Для пряжек лучше мягкая стропа, а жесткая идет на всевозможные ручки и петли. Плотность – важная характеристика, имеющая прямое отношение к долговечности. Слишком «рыхлая» стропа быстро начинает трепаться, особенно в пряжках с зубчиками, она может перекручиваться в пряжках, сильно тянуться под нагрузкой и вообще вести себя самым неподобающим образом. С другой стороны, слишком плотная стропа становится жесткой, ее трудно затянуть.

Стропы имеют и функцию дизайна. Крупные фирмы-производители ставят на свои изделия стропу со своим логотипом, затейливым орнаментом или просто хорошо сочетающимся с остальными элементами цветом.

Фурнитура. Фурнитура – это пряжки, молнии и все прочие крючочки-застежки на вашем рюкзаке. Они должны быть прочными и удобными. В зимних путешествиях работать с пряжками приходится в рукавицах, и это предъявляет очень жесткие требования к эргономичности фурнитуры – плохо, если надо снимать рукавицы, чтобы залезть в рюкзак.

Еще недавно считалось, что самая прочная фурнитура – металлическая, но оказалось, что хорошая пластиковая пряжка способна выдержать не меньшие нагрузки, а вес при этом заметно снижается. При очень сильных морозах пластиковые пряжки становятся хрупкими и требуют большой деликатности в обращении, без резких рывков и ударов.

Самый популярный элемент фурнитуры на рюкзаке – «трехщелевая» пряжка. Она позволяет затягивать стропу и применяется на лямках, боковых стяжках, для крепления клапана со стороны спины. Пряжка должна соответствовать ширине стропы. Необходимо, чтобы стропа жестко фиксировалась в пряжке и при этом легко затягивалась. Это зависит не только от свойств самой стропы, но и от геометрии и материала пряжки. Поскольку на такой фурнитуре крепятся лямки, требуется повышенная прочность. Хорошая пластиковая «трехщелевая» пряжка шириной 25 мм выдерживает рывок в 200 кг, металлическая – чуть больше.

На поясном ремне необходима пряжка-самосброс. Во времена самодельного снаряжения на поясники ставили автомобильные ремни безопасности или ремни от самолетных кресел (не секрет, что в результате массового увлечения туризмом в половине самолетов в СССР выполнить указание «пристегните ремни» не представлялось возможным). Более законопослушные граждане были вынуждены самостоятельно выпиливать пряжку из металла (который тоже где-нибудь «доставали»).

Самосброс на пояснике – требование безопасности. Важно, чтобы в критической ситуации можно было мгновенно освободиться от рюкзака. Существует два современных варианта поясной пряжки – фастекс и собственно «самосброс». Фастекс (есть еще термин «трезубец») удобнее застегивать, «самосброс» – расстегивать. Фастекс конструктивно сложнее и поэтому менее надежен. Наиболее часто пряжки на поясном ремне ломаются не от использования при каких-то экстремальных нагрузках, а потому что на них наступают, когда рюкзак лежит на земле.

Важно, чтобы пряжки поясника не были намертво пришиты, иначе «убитую» пряжку трудно заменить, придется распарывать швы. Все сказанное справедливо и для пряжек клапана, с тем лишь исключением, что на них труднее наступить.

Для крепления альпинистских кошек, дополнительного объема, навесных карманов, коврика и вообще чего угодно на рюкзак пришивают пластиковые накладки с прорезями. Это наименее подверженный поломкам элемент фурнитуры – просто нечему ломаться.

Для затягивания шнурков, например на горловине рюкзака, используются зажимы-«танки». В использовании зажимы очень удобны, но под нагрузкой все равно «едут», не могут намертво зафиксировать шнурок.

Полезные мелочи – «колокольчики» на конце шнурков, позволяющие ухватиться в рукавице. Стоит обратить внимание и на то, как сделаны в рюкзаке отверстия для шнурков. Это могут быть металлические люверсы или накладки из кожи. Кожа легче, проще в ремонте и замене, но менее долговечна. Люверсы имеют неприятное свойство частично отрываться от ткани.

Помимо этой основной фурнитуры, существует еще великое множество всякого эксклюзива. Некоторые фирмы специально заказывают необычные пряжки, чтобы их продукция отличалась от конкурентов. По большому счету, это все непринципиально, но попадаются и очень удачные решения. С нестандартной фурнитурой могут возникать проблемы при необходимости замены вышедшей из строя пряжки: очень часто ломается «трезубец» фастекса, и если он нестандартный, то вы никогда не найдете аналог и придется менять весь узел целиком, распарывать швы, перешивать ремни…

Отнесем к фурнитуре и застежки-молнии. Их делят на два типа: «витые» и «трактор». «Трактор» – это молния с крупными зубьями, каждый из которых отдельно закреплен на тканной основе. При движении бегунка такая молния издает характерный звук работающего вдали трактора. Витые молнии изготавливают по другому, зубья образуют непрерывную витую леску. Такие молнии дешевле. Вопреки расхожему мнению, они служат достаточно долго. «Трактор» тоже не гарантия – иногда у него начинают выпадать зубья.

Из производителей традиционно ценится YKK. Многие фирмы сейчас заказывают на специализированных фабриках замки для молний с собственной символикой, так что определить, кто же настоящий производитель, не всегда возможно.