Читать книгу "Пилот. Серия Летун. Книга первая."

Глава 5

Вообще летать мне нравиться, но я большую часть провожу не в рубке, потому как само пилотирование занимает очень мало времени, то своими делами занимаюсь, потому как судно новое и особо следить за ним не нужно, искины сами справляются, или в лекарской капсуле нахожусь, обучаясь. Может всё же в шахтёры надо было идти? Вот уж у кого ручного управления, или подключения через нейрошнур в разъем на затылке, с лихвой. Крутится у камней, но как подумал об этом, скривился, и мотнул головой. Как было не моё, так и сейчас ничего не изменилось. Я бы по империи попутешествовал, другие планеты посещая, но меня как поставили на эти рейсы в глубину Фронтира, так и летаю. И я понемногу начинаю подозревать, что в ближайшие десять лет всё так и будет происходить. Потому что первый год у меня даже отпуска нет. А его потратили на моё обучение. Заранее выдали. Так что отпуск будет только в следующем рабочем году. Я об это знал и сам дал согласие. Ну вот не хотели юристы чтобы я учился за оплаченное рабочее время. Хочешь учиться, так трать своё личное время. Потому первый отпуск удовлетворил всех, его на это время и потратили. Кстати, у Вела также. Впрочем, ладно, добрался благополучно, в рубке сидел, когда принудительно выкинуло из гипера на окраине охраняемой зоны. Остановив судно согласно приказу, тут недалеко орудийная платформа, а чуть дальше ракетный модуль и вроде мины, и дождался крейсера, что подошёл к нам, выпустив челнок. Час проверка шла и досмотр, включая на внештатное барахло, маячки или диверсантов, молодцы. Пусть поздно, но озаботились. Кстати, девять лет компания уже работает, почему раньше этим не занимались? Вопросов много, ответов нет. А вообще стоило бы место выхода назначить другое. Системах в десяти. Там бы этот крейсер ждал, после проверки давал бы координаты где вот наши работают. Небольшая перестраховка, но действенная. Тут до такого всё же заморачиваться не стали.

Пока досмотр шёл, я болтал с пилотом крейсера. Свежие сведенья описывал, специально собирал по Зории, чтобы вот так рассказать. А то прошлый раз прилетаю, спрашивают, а мне и рассказать нечего. Вроде и есть станция гиперсвязи, но её используют редко, и только начальство. Узнал, что Вел был, дня три как улетел с грузом и пассажирами. Тот тоже возвёл в закон два момента, самому прокладывать маршрут, и проверять судно на чужаков. Может и сумеет эти пятнадцать лет отработать. А вот встреча с Архами, что я описал и даже запись скинул, явно наших взволновала, давненько тут этих пауков не было. Как бы не дикая миграция. Тогда вообще сносят всё со своего пути. Попадать под это никому не хочется. Пока шёл к шахтёрской матке я успел со многими пообщаться, все выходили на меня именно насчёт Архов, так что доложился, видео тоже скинул. Пассажиры кстати только тут о них узнали, я не сообщал, не видел нужды. Сбежали и хорошо. Так что выгрузка как грузов, так и пассажиров пошла. У меня и на обшивке контейнеры были. Кстати, вот насчёт грузов на сцепках снаружи, это редкость. Чтобы судно было мобильным, лучше не перегружать. Тогда шансы и отбиться, и сбежать есть. Это тоже понимали, не перебарщивали с грузами. Не задержался, восемь часов пробыл, разгрузка, принятие новых грузов, пассажиров и сразу обратно. Да, мои наихудшие подозрения подтвердились. Туда-обратно буду летать без задержек в системах все десять лет. Нет, я не устаю, вон сколько времени пока в гипере находимся, можно кого соблазниться из пассажирок, бывают там безотказные. Начал вон посещать спортзал, не хочу физически деградировать, поэтому особо не напрягало, просто отметил это, чтобы скорректировать свои планы.

Ну а пока летел обратно где челнок оставил, надеюсь закончил с картографированием, продолжал поднимать базы картографа. А закончив, всё, добивал пилотские. По счастью с челноком порядок. Перезарядил зонды, и направил челнок в соседнюю систему, сам доползёт и пустив зонды, начнёт работать. А так система полнаста картографирована, теперь из этих материалов полноценную навигационную карту нужно составить, а это уже моя работа. Четыре часа потратил и готово. К этому моменту судно уже давно в полете было. Кстати, карту системы не вносил в память судового искина и не собираюсь, составлял свою отдельную. Мне компания не платит чтобы я им карты бесплатно выдавал. Так и добрался до Зории. И сразу подал заявку на сдачу двух экзаменов, на корабельного техника и картографа. А что, лишняя единица в рейтинг социальной безопасности мне не помешает. Денег особо не было, но зарплата на счёт капнула, двенадцать с половиной. С неё снялись выплаты по кредитам, мне осталось девять тысяч. Уже неплохо, есть чем оплачивать экзамены и некоторые покупки. Уловка сработали, меня оставили в системе на два дня, поэтому грузы доставляли, пассажиры прибывали, всё это не спешно. Причём как единственный член команды судна, всем я занимался. И грузы принимал, размещая правильно, и пассажиров размещал. Дальше сами. Не дети чай. Даже уложил того, что забронировал обучающую капсулу, на все десять суток. Однако я указал время, когда занят, на этот период судно заперто было, не принимались пассажиры, грузы. Просто отложили прибытие или доставку. Сначала сдал экзамен на картографа, как практическую часть зачли первую работу с картографированной системой. Передал сырые наработки с зондов и что получалось в результате. Кстати работу приняли, тысяча кредитов капнула на счёт. Экзамен этот первым шёл и кстати через четыре часа как я подал заявку. Ещё когда приближался к парковке, но не успел поставить на неё судно, отправил. Поэтому не так и много пассажиров принял, всего семь, и треть объёма грузов. Остальные в ожидании. Про Вела выяснил. Да всегда буду выяснять. Был, уже улетел. Однако пропало третье в списке судно, покинуло Зорию, а до шахтёров не долетело, уже три недели как срок вышел.

Сдал я на картографа, кстати, действительно единица капнула, пять стало. А через одиннадцать часов, как раз утром следующего дня, прибыл на орбитальный терминал. Также оплатив сдачу экзамена, сдал за пять часов по технику. Хорошо плотно поел, пригодилось. Не просто, но сдал, получив шестую метку на нейросеть. Оттуда сразу же в государственный офис, все три государственные программы, «Наёмник», «Спасатель» и «Демилитаризация», последняя мне и нужна, находились в одном офисе. По сути отдельная служба при флоте империи. Да во всех государствах Содружества так. Мой заявление приняли, оплатил пошлину, там всего пятьдесят кредитов, и завизировали, внося в базу «мусорщиков», это программа «Демилитаризация». Теперь девять единиц в рейтинге социальной защиты, порядок. Однако сразу офис я не покинул, а приобрёл у сотрудника, что меня собственно и оформлял, координаты кладбищ и где покоятся погибшие корабли разных флотов. Теперь как «мусорщик» я мог там работать. Простой файл с координатами с кораблями не выше третьего поколения – тысяча кредитов, но я взял за пять, тут кладбища есть с кораблями и шестого поколения, с недавней войны с нашими соседями-работорговцами. Теперь можно определить какие кладбища у меня по пути и посещать в разное время. Так что рванул к лётной палубе, по пути заказывая нестандартные контейнеры, два, пустые. На случай добычи, по сути контейнеры-трансформеры, в таких мусорщики и возят добычу. Я на обшивке буду перевозить. Сам же принял заявку от себя на их перевозку, забронировав место на сцепках, оплатил на счёт компании и отправил копию договора в юротдел. Оттуда подтвердили. А всё по правилам.

Вот так по пути к лётной палубе завернул в медцентр, частный, оплатил услугу и мне поменяли карту ФПИ, внесли новые данные. В киоске купил набор нашивок, сразу разместив на плече ещё две, техника по малым и средним кораблям и картографа. А я горжусь изученным. Да, в курсе что многие метки скрывают и нашивки не носят, мол, не всё стоит показывать, но я ещё не накопил такое количество специальностей, чтобы что-то прятать. Вот так на лётной палубе уже ожидал арендованный челнок и до стоянки «Тори». Там на борту начал принимать грузы, размещая, приняв и свои контейнеры. Оплатив, на счету осталось полторы тысячи, тут от картографов оплату посчитал, пассажиры прибывали. Жаль моей подружки не было, отпуск у неё заканчивается, видимо с кем-то другим улетела. Дальше по выданному маршрут искин довёл до коридора разгона, там наша СБ проверила судно, удивили, нашли один маяк, оттого ещё час проверка шла, и ушёл в прыжок. Ух, я в предвкушении. До отбоя, а это всего два часа с момента как в прыжок ушли, я активно работал с координатами, что получил, подключив чип к своему планшету. Тому четвёртого поколения. Надо кстати ещё прикупить, а то всего один имею. Всё времени нет, да и средств. Кладбищ немало, но как-то ближе к границам между Фронтиром и Окраинными государствами Содружества. В глубинах космоса, всего два старых кладбища. Второго и третьего поколения, да и остовов там по сотне, не больше. Небольшие. Однако мне не по пути. Да и карта только в зоне Фронтира от нашей империи, что у соседей происходит уже нет. Чтобы поработать на кладбище, мне нужен мой технический дроид, а он остался на челноке, где под управлением искина челнока заправляет и обслуживает зонды. А челнок ближе к месту работы шахтёров компании, где кладбищ особо и нет. То есть далеко. Скажу проще, поработать на кладбище я смогу только на обратном пути, когда прихвачу своего дроида. Использовать служебных я не желаю, чтобы вопросов не было.

Я вообще лоялен к компании, могу взломать все искины на борту, компы, но не делаю это. И работать мусорщиком начинаю только вот получив действующую лицензию. Так что обратный полёт я проводил в лечебной капсуле, поднимая пилотские базы, работы немало, так что было чем заняться. Бывало отдыхал день-другой после учёбы, давал организму передышку. А вот тут сюрприз, вышел на границе исследованной мной системы, направившись в соседнюю, где должны работать мои зонды, шесть часов шёл, и искин челнока меня ошарашил, когда к нему на борт прошёл. Нет, тут всё порядке, всю систему изучили, всю информацию сняли, мне передали для дальнейших работ и передачи в офис картографов. Просто искин челнока обнаружил крейсер. А я поставил такую задачу, если визуально засечёт с помощью сенсоров челнока или зондов, отметить находку, но не приближаться. Вот так на борту челнока сначала пополнил запас расходников, топлива, для зондов тоже. Судно осталось висеть в пространстве, у одной из планет, пассажиры своими делами занимались, а я полетел к огромному астероиду, где в не меньшей каверне, явно искусственно выбитой, и был спрятан корабль. Отмечу, что информацию о корабле я получил уже когда был на борту челнока, проведя стыковку с шлюзовой. У искина был запрет выдавать такую информацию в открытом эфире, а тут и получил. Искины «Тори» не в курсе о находке. Так что проведя расстыковку, и долетел до астероида. Там осторожно сблизился, жадно изучая огромный корабль. Он был носовой частью ко мне и никаких повреждений я визуально не видел. Хотя мощный прожектор на челноке неплохо освещал тяж. А тот точно мёртв, это видно, и довольно давно. У меня планшет, с чипом, где не только кладбища, но и списки разных моделей кораблей, как наших, так и соседей. Пришлось поискать, но нашёл. И вот что это за находка. Причём крейсер на вид в порядке, всё визуально ан месте, следов боя тоже нет, облетел со всех сторон, шугаясь, мало ли мины, но их не было.

– Тяжёлый крейсер-рейдер модели «Таран-М», шестое поколение, нашей империи Антран. Не одна сотня до сих пор на вооружении стоит. Любопытная находка.

Что есть, то есть. Впрочем, медлить я не стал, устроился верхом на техническом дроиде, сам в спасательном скафандре был, тот перепрыгнул с борта челнока на броню крейсера и застучал по металлу опорами до шлюзовой, где внешняя створка не закрыта, а чуть прикрыта. Оттуда проникнем внутрь. Кстати, похоже те, кто спрятал тут крейсер, делали также. Прошёл шлюзование. Тут я сполз, ботинки прилипли к полу, и в прямом управлении мой дроид сначала закрыл внешнюю створку шлюзовой и начал проводить открытие внутренней створки. Пошло шипение. Воздух на борту был, это хорошо. При этом освещая фонарём, что был на шлеме скафандра, я задумчиво изучал три борозды на металле шлюзовой. С кем бы поспорить что это удар лапой солдата арахнидов?

– Хм, корабль явно проморожен, надеюсь на борту нет Архов, – пробормотал я, с опаской глядя как створка пошла внутрь корабля, открывая тёмный коридор холла, всё терялось там в свете фонарей и прожектора с дроида.

Да, немного страшно стало. Точнее очень страшно было, жду что пауки выпрыгнут из-за угла и атакуют, но сенсоры дроида показывали, что движения нет, так что тот вперёд, а я следом, и вот двинул за ним, находя все больше следов пребывания Архов. В одном месте приметил немало розовой слизи на палубе, это значит, тут пиршество было, хранили кости что пайки отхаркивали, после того как всё мясо переварено было. Причём, те же солдаты Архов сжирали с костями, а вот остальные арахниды, от техников до обслуживающего персонала, только мясо. Да, я читал про Архов и много что о них знаю. Реально страшно было летать по этим коридорам, но после четырёх месяцев спокойной работы, с лёгкими передрягами, вот такое волнительное переключение меня скорее радовало, чем расстраивало. Да я эту находку теперь никому не отдам, с Архами буду драться. Моё! Я могу ошибаться, но вот к каким выводам пришёл. Корабль захватили Архи, как это сделали, да без повреждений, поди знай, выясню, но позже. Дальше пиршество, команда пошла им в пищу. Потом скорее всего Архи корабль бросили, он им особо ни к чему. Чуть позже тяж нашли люди, и спрятали в этой каверне, собираясь вернуться. А то что были такие планы, это видно, что люди ничего не курочили, и если вскрывали, то делали это грамотно, без повреждений. В основном эти повреждения от Архов были. Прибрались на борту, все кости убрали, возможно выкинули. Поверху собрали добычи, я заглянул в пару кают, там немало интересного, значит те, кто нашёл тяж, собирались вернуться. Однако не смогли и тот тут стоит уже какой год. Именно по сбору добычи и тому что на корабле относительно чисто, и было ясно, что тут после Архов именно люди были. Не скажу что десятилетия стоит, но около восьми-десяти думаю есть. А что превзошло, выяснил, когда до мостика добрался. Все двери и створки открыли до меня, поэтому ничего не мешало добраться до мостика. Тут я обнаружил при свете фонарей, немало пультов управления, от пилотских до канониров, экраны визоров, открытые шахты искинов, снятое напольное покрытие, и прижатые к стене цилиндры этих искинов. Семь штук, по количеству шахт. Небольшая гравитация от астероида была, поэтому те не летали по мостику.

Сказать, как я обрадовался, это ничего не сказать. Прихвачу с собой, и буду взламывать, летая по своим маршрутам, не зря же имею взломщика. Пусть третье поколение, займёт заметно больше времени, но он сделает это. Техник подошёл к ряду искинов и начал подключаться. Нет отклика. Ко второму, нет отклика. Все проверил, мёртвые искины. Пока управляя дроидом проверял всю аппаратуру на мостике, я анализировал ситуацию, и понял, как Архи захватили корабль. Они ему всю электронику сожгли. У Архов более мощные системы «ЭМ». Даже пушки есть. Возможно пушкой и поработали. Я кстати прав оказался, всё мертво и на мостике. Так я на дроиде, уцепился за него, имея надежду, к отсеку гипердвигателя. Видимо те, кто нашёл тяж, пришли к тем же выводам. Все энерговоды, что были подключены к нему, оказались отсоединены. Я уже по одному этому понял, что надежды нет. Если самый защищённый гипердвигатель сгорел, значит ничего из электроники на борту не уцелело. Очень мощное излучение по кораблю прошлось. Думаю, у команды и нейросети выжгло. Подключив дроида, тестирование, и однозначный вердикт, гипердвигатель мёртв. Там электроника внутри, видимо тоже сгорела. Нет, ценность находки не сильно уменьшилась, железо-то цело, заменить электронику и корабль будет в полном порядке. А у меня даже пять кладбищ есть, где корабли шестого поколения и наверняка найду там таких красавцев. А изучив базы знаний пилота-универсала среднего корабля, я смогу им управлять. Владеть я таким кораблём вполне могу, но только на Фронтире, понятно никому не сообщая. Поэтому находку я посчитал более чем ценной. Впрочем, не смотря на то что спать очень хотелось, я уже часа три как должен видеть сны, продолжил изучение корабля. Электроника и в медцентре мертва, искины и платы у медкапсул можно заменить, главное те все на месте. Я же говорю, те кто спрятал тут тяж, собирался вернуться, однако не смог. Пока… не смог.

Причём, я задумался, а кто его нашёл? Вольный торговец? Сомневаюсь. Те же со средними суднами, если у него есть транспортный луч, невозможно утащить эту тушу, как и пробить каверну пушками. Тут как бы не такой же тяж поработал. Не факт, что тоже шестого поколения, может и меньше, поди знай пираты какие или исследовательский рейдер, но такого гиганта мог упереть такой же гигант. До утра по судовому времени возился, изучая и прикидывая. Ну и в баул убирая находки. Электронику можно не брать, всему хана, даже банковские чипы такого не выдержат, но и интересного не мало, так что набрав мелочёвки, вернулся на борт челнока, снова заперев тяж, чтобы атмосфера не выходила, и полетел обратно. Кстати, некоторые из пассажиров, что встали утром, задавали вопросы, почему стоим? Я не на связи, броня тяжа блокировала связь со мной, но управляющий искин отвечал, что всё в порядке. Небольшая задержка, из графика не выбиваемся. Вот так вернулся на борт «Тори», отпустив челнок, тот полетел в соседнюю систему, проводить картографирование, а я после разгона ушёл в прыжок, поужинав понятно. И сразу в лечебную капсулу учится.

Дальнейший полёт так и проходил в учёбе. Материалы по системе что передал искин челнока, я обработал в навигационную карту, но убрал чип с информацией в сейф. Передавать в офис картографирования, пока не угоню крейсер куда подальше, я не собирался. А то начну восстанавливать, а тут раз, случайно найдут и угонят. Оно мне надо?

Надо сказать, тяж меня заинтересовал. Вообще я законопослушный, о чём не раз говорил и демонстрировал это. Однако есть некоторые моменты, когда я переступаю через закон. Поэтому и хранил дроида-взломщика и не собираюсь тяж кому-то отдавать. На Фронтире я часто бываю и такой мощный корабль мне точно когда-нибудь пригодиться. Впрочем, он мне особо и не нужен, так что буду продавать, надо узнать на них цены. Правда, есть один момент. Нейросети в Содружестве узкоспециализированы. Например, моя пилотская. Я могу закачать другие базы знаний, техника или врача, но не выше третьего ранга, выше нейросеть просто не поддержит, и я не смогу их использовать. Правда, есть модернизированные нейросети. Например, те модели на которые я слюной капал, но компания отказывалась мне их поставить, или ставила такие условия, на которые уже я не шёл. Вот для примера выбранная мной нейросеть четвёртого поколения, модели «Пилот-Техник-Врач УМ», и по этим трём специальностям я мог бы учить базы и шестого ранга, используя и имея метки сертификатов. И честно скажу, я ранее уже настроился на такую нейросеть, та что стоит, это времянка, для стартового толчка. А вот с найденным тяжем, совсем другая история. Четвёртого поколения у меня нейросеть, с ней, восстановив ходовые качества корабля, хотя бы просто перегнать смог бы, больше просто не потяну. Мощности нейрости не хватит. Максимум перегон с одного места на другой. Нужна сеть шестого поколения, ну максимум пятого. Самое интересное, вступив в государственную программу «Демилитаризация», я получил право на установку нейросети пятого поколения и использование техники. Накопив денег, я могу поменять нейросеть, причём, пусть «голая», но по трём специальностям, больше не бывает. Три-две-одна, или универсальные. Но там такие деньги, когда они ещё будут. Так вот, нейросеть пятого поколения модели «Пилот-Техник-Врач» купить смогу, а я считаю эти три специальности самыми важными на Фронтире, хотя третьим можно вместо врача выбрать офицера или воина, уметь защищать себя тоже важно. Особенно на Фронтире. На данный момент у меня вообще боевых баз нет, ну кроме тех что для управления судном.

Вот только такая нейросеть и стоит немало. Выбранная мной четвёртого поколения, двести семьдесят тысяч стоит, это по ценам пять месяцев назад, когда изучал их. Та же сеть где третья специальность боец, на десять тысяч кредитов больше стоит. И это «голые» сети, а ведь ещё имплантаты и усилители приобретать. То же дистанционное управление дроидами пригодится. Я же говорю, очень сильно искусственно завышены цены за сети, и это четвёртое поколение, а каким пятое будет? Там я цены не смотрел. Я не знаю их себестоимость, но что не такие завышенные, факт. А чтобы компании и корпорации могли нанимать работников подписывать кабальные контракты. Я же постараюсь накопить на «голую» сеть пятого поколения, сменив свою, её кстати потом продать можно, по цене ниже, но хоть что-то отбить обратно. Так что тяж я оставляю, буду восстанавливать. И я рад за такую находку. Просто летать скучно, работа картографа пока это мелочь, я ещё буду усиливать её, вот наконец мусорщиком поработаю. Ну сколько, ну сутки-двое, чтобы из графика не выбиваться, в полете в одну сторону буду посещать кладбища. Доход будет, но когда? А тут поставил себе такую цель – восстановить крейсер. И имелась такая охота, жажда действия по его восстановлению, что становилось ясно. Я всё сделаю, но крейсер будет в полном порядке. Это цель меня более чем устраивала. Это ведь вложения в будущее, продам, и на модернизацию тела хватит, и часть пущу накапливаться на омоложение. Уже пора копить. Даже какое-то волнение появилось и предвкушение. Да и почему бы и нет? Так что пока летел обратно, в редкие отдыхи от учебы, планировал дальнейшую жизнь с учётом тяжа. Многое пришлось пересмотреть. Значит планы такие, пока лечу к месту работы шахтёров компании, добываю на кладбищах электронику и механизмы шестого поколения, и оставляю на борту крейсера. Оставлю пару дроидов, те будут менять электронику. Может что-то сам поменять успею, восстанавливая. Главное реакторы восстановить, запустить искины, чтобы начали работать, оборудование мостика, чтобы защититься мог и не дал себя найти и увести.

На обратном пути, когда на Зорию полечу, буду добывать легальные запчасти и продавать на Зории, копя на нужное мне. Например, первым делом поменять нейросеть. С той что стоит, я могу управлять, максимум пятого поколения, шестым уже нет, а для меня теперь это важно. Думаю, и тут специально такие ограничения ставят. Мне это не нравиться, но поделать ничего не могу. Правда, перед этим желательно изучить всё что в памяти есть, чтобы хвостов не было. Этим я и занимался. Вот такие планы. Остальные без изменений. Ну и накопить на модернизацию тела, чтобы долголетие было, это тоже в планах, первоочерёдных. Ну а пока добрался до пункта назначения. Там первичная проверка. Новостями обменялись, выгрузка грузов, пассажиров, принятие новых, ничего не менялось, и обратно. Причём, я вернулся в систему, где тяж остался, но астероид не посещал, полетел на разгонных следом за челноком в ту систему, что он начал исследовать. Потерял восемь часов, теперь на выбранном кладбище смогу поработать часов тридцать, чтобы не отстать от графика, но забрал дроида-техника. Плюс забрал новые данные, челнок пополз в следующую систему, а я полетел в сторону одного из кладбищ, где четвёртое поколение разбитых кораблей. Там цена на них выше. А деньги у меня сейчас на первом месте. Без своего техника там делать нечего. Надо больше дроидов, но у меня он пока один, вот и разрываю его на части, чтобы задействовать в разных проектах. Надеюсь это будет разовая работа, позже верну на борт челнока уже имея новых дроидов.

Вся надежда на этот коп. Правда, надежды мало. Это кладбища с пятыми и шестыми поколениями наши воины охраняю, боевые станции, системы. Сами разбирают. А что ниже пятого, оставляют. Крохи с барского плеча, что им самим не нужно. Туда конечно залетают патрули время от времени, ловят тех, у кого лицензии нет, но всё же авантюристов хватает, чтобы там поработать. Когда я вышел на окраине системы, увернувшись от какого-то мелкого обломка, то приметил, что в системе пингуются радары двух боевых кораблей. Излучение от радаров как от боевых систем шло. Судя по отсутствию работы идентификаторов, дикие мусорщики, что себе снятые с разбитых кораблей радары поставили. Работяги Фронтира. Интересно, как те на меня отреагируют? Для меня этот первый коп очень важен.