Текст книги "Сталин и рыболовный флот СССР"

Владимир Шигин
Сталин и рыболовный флот СССР

© Владимир Шигин

Глава первая
Рыболовный флот 20-30-х годов

После окончания Гражданской войны, наряду с другими важными вопросами восстановления народного хозяйства Советской Республики, встал вопрос и о восстановлении рыболовства. Время было голодное, и увеличение добычи рыбы могло существенно снизить эту проблему. Вопросами рыбной ловли на тот момент занималось, созданное в 1918 году Главное управление по рыболовству и рыбопромышленности Наркомпрода РСФСР (Главрыба).

В советской рыбопромышленности в 1921–1922 годах (без Дальнего Востока) числилось 391 самоходное и 4 862 парусно-гребных судна, а добыча рыбы составляла почти 16,8 млн. пудов. В девяти рыбопромысловых районах РСФСР трудились 11 638 квалифицированных рабочих (45,2 % от потребности) и 32 289 (39 % от потребности) неквалифицированных.

Главное управление по рыболовству и рыбопромышленности Наркомпрода РСФСР (Главрыба).

Учитывая же, что подавляющая часть рыболовных судов находилась в личном пользовании рыбаков, следовало стимулировать их труд, тем более что этому способствовало и начало новой экономической политики. Поэтому уже в мае 1921 года Совнарком РСФСР издает декрет «О рыбной промышленности и рыболовстве», на основании которого (за исключением рыбопромысловых районов государственного значения) отменялась государственная монополия на водные угодья республики, введенная в 1918 году. Рыбная промышленность была отныне переведена на начала хозяйственного расчета. Предприятия Главрыбы снимались со всех видов государственного снабжения. Вся продукция поступала в их распоряжение и в распоряжение областных объединений госрыбпредприятий. Основной капитал хозрасчетного предприятия складывался из рыбопромысловых построек и оборудования и рыбопромыслового флота. Такой поворот в отрасли способствовал развитию кооперативного движения, свободного товарооборота, допущению государственного капитализма и частного предпринимательства. На основании декрета все рыболовные угодья по рыбохозяйственному значению были разделены на угодья, закрепленные за государственными рыбопромышленными предприятиями на основе монопольной эксплуатации, имевшие общегосударственное значение и на угодья промыслового, негосударственного значения, сдаваемые в эксплуатацию на основе аренды потребительской кооперации (Центросоюз), промысловым товариществам, а также второстепенным государственным заготовителям.

Введение новой экономической политики вызвало изменение организации рыбной промышленности – ее децентрализацию. Право эксплуатации рыболовных угодий получили государственные организации, кооперативы и частные лица, которые могли свободно продавать добытую рыбу и произведенную рыбопродукцию. В рыбном хозяйстве допускался частный капитал, однако его деятельность ограничивалась решениями, постановлениями, декретами Советской власти.

Главрыба стала совмещать организационные и финансовые функции. В ее ведение перешли основные районы большого рыболовства – Волго– Каспийский, Дагестанский, Уральский, Персидский, Керченский, Мурманский, Ачуевский завод, зверобойные промыслы на Каспии и Севере, в которых государственная монополия была сохранена и где стали формироваться рыбообрабатывающие предприятия, рыбопромысловый флот. На Дальнем Востоке от государственной монополии были освобождены участки морских районов Берингова моря (территориальная полоса моря 12 морских миль от линии наибольшего отлива), Командорских островов и Охотского моря, а также ряда рек Камчатки, предопределено арендное их использование.

И. В. Сталин

Руководство СССР решило в короткие сроки провести коренную реорганизацию рыбного хозяйства республики, сосредоточить внимание на эксплуатации рыбных запасов основных рыбопромысловых районов, отказавшись от разработки государственными средствами менее рентабельных, направить свои усилия на укрепление материально– технической базы промышленности, довести производство рыбопродукции до довоенного уровня, чтобы полностью восполнить потребности населения в продуктах питания, создать в отрасли образованные кадры рыбного дела.

Впоследствии организационная структура и функции Главрыбы уточнялись декретами Совнаркома РСФСР от 23 сентября 1921 года и от 25 сентября 1922 года. Так, согласно декрету «О главном управлении по рыбной промышленности и рыболовству (Главрыба)» от 23 сентября 1921 года, Главрыба, хотя и оставалась при Наркомпроде РСФСР, но получила большую самостоятельность как в организационном, так и в хозяйственно-финансовом отношении. В сентябре 1922 года Главрыбу делят на два самостоятельных управления – Управление государственных рыбопромышленных предприятий (Госрыбпром) и Управление рыболовства, которое стало заведовать рыбопромысловыми угодьями (Главрыба).

В октябре 1922 года, после освобождения от интервентов Владивостока, началось восстановление рыбной промышленности и на Дальнем Востоке, которая до этого находилась в полном упадке. Убытки по рыбной промышленности на Дальнем Востоке в Гражданской войне оцениваются приблизительно в 307 млн. рублей золотом. Это была огромная цифра! После воссоединения Дальнего Востока с РСФСР в ноябре 1923 года там создается Дальневосточное управление рыболовства и охоты, государственной рыбной и пушной промышленности (Дальрыбохота).

Рыбацкая артель в Балаклавской бухте

В соответствии с единым направлением экономической политики государства перед дальневосточными административными органами, в ведении которых находилось рыбопромышленное дело, советским правительством были поставлены следующие задачи: создать прочную материальную базу для преимущественного развития государственной рыбной промышленности; при строительстве рыбопромышленных предприятий учитывать интересы местного населения, для которого рыбный промысел оставался источником существования; разрешить предоставлять ловецкой кооперации преимущества, направив ее деятельность на объединение ловецкого населения; постепенно сократить зависимость отечественной рыбопромышленности от влияний японского капитала и рынка. Создание на востоке страны государственной рыбной промышленности имело и политическое значение. Географическое положение дальневосточных водоемов с их значительными запасами рыбных богатств придавало советскому рыболовству мировое значение.

Близость заграничных рынков (Япония, Китай, США), их заинтересованность в получении рыбопродукции с советского Дальнего Востока создавали перспективу для ускоренного развития рыбного хозяйства на востоке страны, которое имело доход от рыболовства в размере 2750 тыс. рублей, что составляло 60–65 % доходов всего рыбного хозяйства СССР. Однако сохранившаяся низкая степень развития рыбного хозяйства в регионе, слабая материально-техническая база промыслов, а также присутствие высокоорганизованного иностранного производства создавали на Дальнем Востоке сложности в деятельности рыбной промышленности.

Основными целями и задачами рыбопромышленной организации на северо– востоке страны. И.В. Сталин с самого начала видел не только эксплуатацию рыбных промыслов, но и развитие мощной и современной материально– технической базы, строительство консервных заводов, а также снабжение промыслового населения продуктами питания, снаряжением.

Даже первые шаги по укреплению этой базы способствовали увеличению добычи рыбы на Дальнем Востоке. Так если в 1923 году было добыто 1,4 млн. центнеров рыбы, то в 1924 году – 1,9 млн. центнеров, в 1925 году – 1,5 млн. центнеров, в1926 году – 2,7 млн. центнеров.

С 1927 году в устье реки Камчатки вступил в эксплуатацию первый советский государственный береговой рыбоконсервный завод. Национализируются частные консервные заводы в бухте Тафуин, на острове Попова, жестянобаночная фабрика во Владивостоке.

* * *

Разумеется, что такая важная отрасль народного хозяйства, как рыболовство, не осталась без внимания И.В. Сталина. Причина проста – он видел в ней источник дешевого белкового продукта для населения растущих городов и строек СССР.

Если до революции и в первые годы Советской власти, рыболовство в России было уделом частных артелей, то с середины 20-х годов И.В. Сталин решает вывести данную отрасль на промышленные масштабы. Одним из первых решений Сталина по рыболовству стала передача рыбакам Севера 12 старых тральщиков, составивших ядро промыслового тралового флота. Одновременно по всей стране началась коллективизация рыбаков.

Что касается И.В. Сталина, то его отношение к частному предпринимательству, в т. ч. и к частной рыбопромышленности, имела ярко выраженную социалистическую направленность. Наличие частнокапиталистического сектора в рыбной промышленности объективная направленность привлечения возможностей несоциалистического уклада для восстановления государственной отрасли обусловили для него временный компромисс государства диктатуры пролетариата с капиталистическими элементами.

Несмотря на то, что позитивные возможности частного предпринимательства в рыбном хозяйстве к концу 20-х годов были далеко не исчерпаны, Сталин встал на путь его скорейшей ликвидации.

При этом ускоренная коллективизация рыбаков не обошлось без серьезных ошибок, т. к. в ходе нее, от лова была отстранена наиболее предприимчивая часть зажиточных рыбаков, объявленных кулаками. Как свидетельствуют архивные документы, коллективизация рыболовства была связана с многочисленными перегибами и необоснованными репрессиями Основными добытчиками рыбы стали мелкие и средние ловцы, объединенные в рыболовецкие артели и колхозы, а государственная рыбоперерабатывающая промышленность и рыболовный флот были объединены в государственные рыбные тресты. Объединение мелких хозяйств позволило рыбакам использовать современные суда, применить более совершенные, механизированные способы добычи и обработки рыбы, резко повысить производительность труда. При этом массовые коллективные рыболовецкие хозяйства стали получать от государства материально-финансовую поддержку. В результате этого начала улучшаться материальная база колхозов, повышаться жизненный уровень колхозников.

В целях повышения добычи рыбы и облегчения условия труда рыбаков, работавших большей частью на мелких парусных судах, Совнаркомом было принято решение устанавливать на государственные рыболовные суда двигатели. Со второй половины 20-х годов на национализированных верфях началось строительство первых моторных промысловых судов. Начали поступать и первые, построенные в Германии, траулеры. Передовые траулеры зарубежной постройки «Киров» и «Двина» добывали по 60 000 центнеров рыбы в год, а отечественной постройки типа «Москва» – 50 000 центнеров рыбы в год. В области промыслового вооружения в годы Первой пятилетки советские рыболовные суда перешли от английского оттер-трала к отечественному тралу конструкции Севгосрыбтреста. Текстильные и сетевязальные фабрики получили большие заказы на изготовление орудий промысла. К концу Первой пятилетки рыбопромысловый флот СССР

насчитывал около уже 6 тысяч единиц плавсредств. В 1930 году годовой улов впервые перевалил отметку в 1,2 млн тонн. При этом, однако, относительно новых мореходных траулеров и сейнером была не так много, а основную массу плавсредств составляли еще всевозможные рыболовные шхуны, боты, шаланды и байдары, предназначенные для прибрежного лова.

* * *

В 1925 году И.В. Сталин предпринял первую попытку создать крабоконсервную промышленность. Были заключены соглашения с частными владельцами по совместному использованию их крабоконсервных заводов в заливе Петра Великого.

Этикетка Гурьевского консервного завода

Первое предприятие оказалось нерентабельным и в том же году прекратило свое существование.

Однако, так как страна остро нуждалась в валюте, Сталиным было принято решение начать интенсивную добычу дальневосточного краба уже на государственном уровне, с последующей его продажей за рубежом. В конце 1927 года И.В. Сталин поставил задачу в кротчайшее время создать крабоконсервный завод. Для этого в феврале 1928 года, на выделенные Сталиным деньги, был куплен японский сухогруз «Тайяч-мару», на котором и было установлено оборудование крабоконсервного завода. И уже в середине апреля того же года у западных берегов Камчатки началась первая крабовая путина. Судно, не мудрствуя лукаво, назвали «Первый краболов». Уже в первом рейсе на нем было произведено 20 тысяч ящиков консервов.

В 1929 году был переоборудовано под крабоконсервный завод «Второй Краболов» еще одно судно водоизмещением 9000 тонн. В 1930 году еще два судна, водоизмещением в 8 700 тонн, были переоборудованы в крабоконсервные заводы «Третий» и «Четвертый Краболов».

В 1928 году, с разрешения И.В. Сталина, АКО приобрело в США несколько однотипных транспортных пароходов которые были переименованы в «Камчатку», «Ламут», «Тунгус», «Юкагир» и «Якут», водоизмещением в 2 700 тонн. «Камчатка» сразу же была переоборудована в плавучий крабоконсервный завод, остальные же пароходы работали в транспортном варианте, по доставке выловленных крабов в иностранные порты. В 1931 году «Ламут», «Тунгус» и «Юкагир» были переданы во Владивосток, где их также переоборудовали в крабоконсервные заводы. В 1930 году на Дальнем в Востоке в морях трудились уже 11 крабоконсервных заводов. В 1931 году в крабоконсервный завод «Всеволод Сибирцев» был переоборудован сухогруз водоизмещением в 11 000 тонн. В том же 1931 году Сталин распорядился выделить краболовстство в отдельную организацию – Кработрест. Часть крабовых консервов отправлялась на внутренний рынок, часть на экспорт. План Сталина по созданию крабодобывающей отрасли полностью удался, и на выручаемую от продажи крабов валюту, начали закупать за границей оборудование для строящихся заводов. В дальнейшем добыча краба постоянно наращивалась.

Крабоконсервный завод «Всеволод Сибирцев»

Между тем, Сталин продолжает реформировать рыболовную промышленность, стремясь к ее оптимизации. В 1930 году Главрыба была преобразована во Всесоюзное государственное объединение рыбной промышленности и хозяйства (Союзрыба) Наркомснаба СССР, а в следующем 1931 году, по инициативе И.В. Сталина и Г.К. Орджоникидзе, Совнарком принял постановление «О мероприятиях по расширению добычи рыбы». Этим постановлением рыболовная отрасль была подчинена Наркомату внешней и внутренней торговли, возглавляемой А.И. Микояном. В постановлении в частности говорилось: «Обязать Народный комиссариат внешней и внутренней торговли Союза ССР и все органы, занимающиеся рыбным делом, вести работу по добыче рыбы в ударных темпах. Недолов рыбы в первом полугодии 1930 года должен быть покрыт во втором полугодии». А Союзрыба была снова преобразована в Главное управление рыбной промышленности (Главрыба) Наркомпищепрома СССР.

Перед нами налицо весьма интенсивный поиск наиболее эффективной формы руководства рыболовством. Практически ежегодно Сталин проводит «перезагрузку» административной системы рыболовства. Что касается «Главрыбы» то она продержалась до 1939 года. Так что на определенный этап развития страны Сталин все же нашел оптимальный вариант вертикальной структуры подчиненности для рыбаков.

В 1930 году Сталин поставил перед рыбакам задачу скорейшего освоения новых морских промысловых районов на Северо-Западе и Дальнем Востоке. Для этого необходимо было построить специальные рыбопромысловые суда, способные вести траловый лов рыбы в открытом море. Морально устаревшие весельные лодки и парусные байды начали повсеместно заменяться на парусно-моторные шхуны, обладавшие большей мореходностью, автономностью и производительностью.

Огромную роль в укрепление и развитии рыбацких артелей и колхозов сыграли государственные моторно-рыболовецкие (аналог МТС) и опытно– научные исследовательские рыбные станции. На Севере и Дальнем Востоке начался постепенный переход к наиболее эффективному траловому лову, рыбаки-колхозники стали применять такие способы лова, как кошельковый и дрифтерный, осваивать отдаленные промысловый районы. За десять лет (1931–1941 гг.) самоходный флот, находящийся в пользовании рыболовецких колхозов, вырос более чем в 6 раз, а вылов рыбы на каждого колхозника увеличился вдвое и составил до шести тонн в год.

В феврале 1930 года И.В. Сталин инициирует создание Всесоюзного государственного объединения рыбной промышленности и хозяйства «Союзрыба» При этом центральный орган руководства кооперативным сектором рыбного хозяйства входит в «Союзрыбу». На «Союзрыбу» возлагается управление трестами общесоюзного значения, оперативное руководство работой республиканских и местных трестов, акционерных обществ ловецкой кооперации.

Итогом решения Сталина стало принятое в июле 1930 года стратегического Постановления Совнаркома СССР «О пятилетнем плане рыбной промышленности СССР». В Постановление указывалось, что «возрастающая роль рыбных продуктов в продовольственном снабжении населения страны ставит рыбную проблему по ее значению в питании наряду с зерновой и мясной проблемой». Исходя из этого Наркомату внешней и внутренней торговли СССР было предложено ускорить проведение технической реконструкции рыбной промышленности.

И.В. Сталин и М.И.Калинин

В конце 1931 года «Союзрыба» реорганизуется в Главное управление рыбной и морской зверобойной промышленности, и хозяйства. На базе «Главрыба» и акционерных обществ создаются рыбтресты. Параллельно образуются Всероссийское объединение рыбной промышленности внутренних водоемов «Росрыба» и Всесоюзный центр моторно-рыболовных станций «Моторрыбцентр».

До 1939 года особых изменений в организационной структуре управления рыбным хозяйством не наблюдалось.

* * *

К началу 30-х годов ряд траловых рыболовных объединений настолько укрупнился, что из-за сложности их эффективного управления, встал вопрос для их дробления, для лучшей организации.

Из книги А.И. Микояна «Так было»: «Сталин, думая, что я могу справиться с этим делом, поручил мне руководство всеми делами Камчатки. Он предложил создать акционерное общество, которое бы руководило всей хозяйственной жизнью Камчатки. АКО (Акционерное Камчатское общество) возглавлял в то время Адамович, бывший Председатель Совнаркома Белоруссии. Причем Сталин предупредил, что АКО обязано выполнять не только операции торговых органов, но и все функции Советской власти. Ему подчинялись и здравоохранение, и просвещение, и промышленность, и добыча угля, и лесоразработки, и милиция, и нефтяная разведка, которую, учитывая нужды Камчатки в жидком топливе, по указанию Сталина АКО усиленно проводило. АКО имело в Москве постоянное представительство, обладающее большими полномочиями, и я часто принимал постпреда АКО т. Резке, так что был все время в курсе его деятельности. Много внимания мы уделяли развитию крабоконсервной промышленности. К тому времени японские промышленники уже два десятка лет развивали эту промышленность, и у них работало 18 заводов. У нас же не было ни одного. Но уже к концу пятилетки мы имели 18 рыбо– и крабоконсервных заводов, а общая стоимость продукции с 1928 по 1932 г. на Камчатке увеличилась в 10 раз и стала представлять собой весьма ощутимую статью в общесоюзном хозяйстве, особенно для получения валюты за счет экспорта. Параллельно с консервной промышленностью развивался и целый ряд новых производств по утилизации рыбных отходов и изготовлению из них технического и медицинского жира, муки».

В 1932 году директор-распорядитель АКО Б.И. Гольдберг в докладной записке на имя И.В. Сталина попросил, закрепив комплексность хозяйства общества и управление им наркомата пищевой промышленности СССР, изъять из его ведения «траловое дело». Сталин просьбу рассмотрел и удовлетворил. В этом же году все траулеры АКО были передали новосозданному узкоспециализированному Тралтресту. Главными сложностями, сопровождавшими работу рыбаков тралового флота, долгое время оставались недостаточная изученность районов лова и биология рыб, неточность карт, перебои со снабжением и недостаток опытных тралмейстеров.

В дальнейшем Сталин периодически интересовался состоянием дел Акционерному Камчатскому Обществу и оказывал ему помощь. В 1937 году, когда Япония построила для морского флота Дальнего Востока несколько небольших танкеров, один из них – «Максим Горький», по личному распоряжению Сталина, был передан АКО.

На XVII всесоюзная конференция ВКП(б) в январе-феврале 1932 года, где присутствовал и И.В. Сталин, нарком снабжения А.И. Микоян в своем выступлении отметил, что «главным качественным сдвигом в работе рыбоперерабатывающей промышленности должна явиться переработка рыбы сырца в высококачественные готовые продукты питания».

В том же 1932 году в СССР был введен знаменитый «рыбный день». Инициатором «рыбного дня» стал А.И. Микоян. И.В. Сталин данное начинание поддержал. В сентябре 1932 года постановлением Наркомснаба СССР «О введении рыбного дня на предприятиях общественного питания». Но не надо думать, что граждан СССР в этот день насильно заставляли есть рыбу! Как следует из самого названия рыбные меню предусматривались исключительно в системе общепита.

Причина введения «рыбного дня» была банальна – в стране катастрофически не хватало мяса, да и не только мяса. Достаточно вспомнить хотя бы голод начала 30-х годов… Наряду с этим во многих регионах страны традиционно рыбу по-настоящему никто за еду не считал. Теперь раз в неделю советских людей приучали к рыбе…

При этом рыба стоила намного дешевле мяса и была большинству людей вполне «по карману». Относительно стабильно низких цен на рыбу существует даже своя легенда. Якобы, однажды Сталин поехал отдохнуть на озеро Рица (в Грузии) и посетил там местный ресторан. Ему подали шашлык из осетрины. Съев его, Сталин похвалил директора и спросил:

– А сколько стоит рыбный шашлык?

– Десять рублей! – ответил директор.

– Шашлык очень вкусный. Но для простого труженика это дорого! – покачал Сталин головой. – «Красная» цена ему три рубля!

– Учтем, товарищ Сталин, – вынужден был пробормотать побледневший директор.

С этого дня и до самой смерти Сталина шашлык из осетрины во всех ресторанах стоил всего лишь три рубля, а в продаже и осетрина и, соответственно всякая другая рыба еще намного меньше

* * *

В годы первой пятилетки основной формой соревнования в рыбной промышленности являлось «ударничество» – поиск новых методов работы на старом оборудовании, т. к. новая техническая база еще только создавалась.

В 1930 году в рыбной отрасли на осенней путине возникло движение за максимальный вылов рыбы на промысловое судно. Передовики лова доводили добычу рыбы до 1000–1200 центнеров на парусный кунгас и до 2000 центнеров – на моторный, в то время как в среднем, ранее на судно добывалось 500 центнеров рыбы.

С 1931 года в Приморье рыбаки начали практиковать «спаренный» круглосуточный лов рыбы, когда два парусника круглосуточно в две смены вели лов рыбы. Их обслуживали мотоботы, доставлявшие свежую рыбу на берег.

Кроме этого использовался и т. н. бригадный лов. На предприятиях и в рыболовецких колхозах стали создаваться бригады, представлявшие собой первую производственную ячейку. С помощью бригадного лова достигалось более ритмичное обеспечение производственных процессов: налажены добыча рыбы, своевременный и бесперебойный прием улова, снабжение ловцов орудиями лова. Это сказалось на производительности труда рыбаков: за один день добывалось до 270 тыс. штук рыбы. Различные формы социалистического соревнования в отрасли способствовали тому, что в среднем в советском секторе одним рыбаком в 1929–1930 годах добывалось 49,4-49,6 центнера рыбы в год. Лучшие бригады рыбаков получали наименования ударных.

Развивалась практика принятия рыбацкими коллективами повышенных социалистических обязательств в честь партийных съездов и юбилейных дат.

Начиная с 1935 года, как и по всей остальной стране, в рыбной промышленности началось стахановское движение.

В ноябре 1935 года начали «стахановские рейсы» рыбаки Мурмана. Первыми приняли высокие обязательства экипажи РТ-2 «Ленинград», РТ-10 «Лебедка», РТ-12 «Трал», РТ-29 «Киров», РТ-61 «Водник», РТ-71 «Москва», РТ-81 «Коломна» и вошли в десятку лучших промысловых судов, значительно перевыполнив годовые задания. В феврале 1936 практически весь Мурманский траловый флот встал на стахановскую вахту. Зачинателем стахановского движения в траловом флоте стал экипаж траулера «Киров». «Кировцы» правильно поняли суть стахановской работы: правильное распределение обязанностей среди коллектива, расчленение трудового процесса на отдельные элементы и достижение на этой основе высокой производительности. Траулер досрочно выполнил годовой план. Вместо 24 тысяч центнеров уже к первой половине октября 1935 года было выловлено более 31 тысячи центнеров рыбы. В очередной рейс «Киров» ушел с твердым намерением добыть дополнительно 900 центнеров. Трудный рейс закончился успешно – задание было выполнено на 200 процентов. Стахановские движение рыбаков было поддержано и в портах. Так если в Мурманском порту в 1936 году работали 11 стахановцев, перевыполнявших нормы на 200 %, то в 1936 году их было уже 16.

Уже в конце 1935 году за выдающиеся производственные показатели, в числе других лучших стахановцев страны, были награждены орденами Трудового Красного Знамени шкипер рыбного комбината «Зарубино» Дальгосрыбтреса

Ли Ун-Хо и механик траулера «Киров» Мурманрыбы В.М. Макаревич. Стахановец-шкипер Ли Ун-Хо выступил на 1-м Всесоюзном съезде рыбаков– колхозников. Из статьи в газете «Красное знамя», написанной в духе того времени: «Участники съезда долгими аплодисментами приветствуют на трибуне мастера ивасевого лова. Ли Ун-Хо говорит на корейском языке, но по интонации голоса и отдельным словам зал понимает Ли Ун-Хо и бурно аплодирует, когда он называет имена – Сталин, Микоян… Дальше, говорит Ли Ун-Хо, я хочу поделиться опытом своей работы, за что получил высокую награду правительства – орден Трудового Красного знамени. В 1932 году работая шкипером, я выполнил план на 128 процентов. В 1933 году задание выполнил на 226 проц., в 1935 году на 260 проц. Считаю необходимым отметить роль одного из опытнейших шкиперов Приморья – Ни Чан – гони. Я учился у него, как надо ловить иваси. В прошлом году я был на приеме у т. Микояна. Я дал обязательство выполнить план на 250 проц. И выполнил свое обещание… Меня воспитал комсомол. Большую помощь и заботу я почувствовал, когда на рыбзаводы приехали политотдельцы. Под руководством партии и комсомола я достигну новых успехов… Спасибо тов. Сталину за счастливую и веселую жизнь. Да здравствует орденоносец Нарком пищевой промышленности тов. Микоян, создающий изобилие продуктов для нашей социалистической родины!».

* * *

В 1935 году, по инициативе Сталина, был принят пятилетний план развития рыбной промышленности СССР. Если в 1931 году в стране предполагалось выловить 21 млн. центнеров рыбы, то в 1933 году уже 32 млн.

Для обеспечения столь резкого увеличения объема выловленной рыбы нужны были новые суда. Рыболовный флот быстро пополнялся новыми сейнерами, траулерами. плавучими рыбозаводами. Большая часть тралфлота, как и прежде, закупалась за заграницей. Это были, прежде всего, английские траулеры-дрифтеры, предназначенные для лова сельди. Помимо этого, и на отечественных верфях началось серийное строительство сейнеров типа СА.

В 1927–1930 годах были закуплены первые траулеры в Германии и Италии. Параллельно, по инициативе С.М. Кирова, было решено строить и собственные на Северной верфи в Ленинграде. За основу был принят траулер, купленный у германской фирмы «Дойче Верфт». Проект несколько доработали под наши возможности и требования Севгосрыбтреста. При водоизмещении в 1120 тонн имел парадный ход 10 узлов и мог принимать до 280 тонн рыбы. Они выгодно отличались от зарубежных, как мощностью, так и более совершенным промысловым и технологическим оборудованием. Рыбу ловили бортовым тралом. Траулеры могли вырабатывать следующую продукцию: свежую и соленую рыбу, консервы из печени, рыбную муку и технический жир. Головной траулер РТ-57 «Смена» был сдан в 1931 году.

Всего было построено 28 таких траулеров, т. н. 1-й серии. Траулеры типа «Смена» прекрасно себя зарекомендовали и серию было решено продолжить. В 1933 году проект был немного модернизирован. Во 2-й серии были запланированы к постройке 56 судов, однако все построить не удалось, т. к. верфи были отданы под военные заказы. Успели построить до войны 12 единиц (по четыре в Севастополе, Ленинграде и Мурманске). В 1935 году для нужд рыболовного флота, помимо новых траулеров, закупили и первую партию транспортных судов. В нее вошли пароходы «Сима», «Чавыча», «Большой Шантар» и буксир-спасатель «Кит».

Для проектирования новых типов судов для рыболовного флота, по личному распоряжению И.В. Сталина, было создано специальное конструкторское бюро рыбопромыслового судостроения, позже реорганизованное в «Гипрорыбфлот».

Осетр выловленный в реке Кубань в 1930 году

К концу 1935 года рыбная промышленность СССР располагала промысловым и обрабатывающим флотом, включавшим 3 180 паровых и моторных судов, в том числе названный выше 91 траулер, 87 дрифтеров и сейнеров, девять краболовов, китобойную флотилию и плавзаводы. На Дальнем Востоке были широко распространены моторные кавасаки. Имелось и 12 000 несамоходных судов небольшого тоннажа. В рыболовецкие колхозы и акционерные рыболовные организации Дальнего Востока из Японии стали поступать большие деревянные сейнеры, т. н. «калифорнийского типа» (РС-127), ловившие кошельковым неводом и дрифтерными сетями. С 1936 году в крупных рыболовецких организациях стали появляться разведчики небольшие деревянные суда, основной задачей которых являлся поиск рыбных косяков и наведение на них сейнеров и дрифтеров. Начали создаваться современные рыбокомбинаты, специализированные сетепошивочные предприятия.

По мере того, как рыбаки все дальше и дальше уходили в океан, начала возникать потребность в специализированных судах-рефрижераторах, на которые они могли, без захода в порт, сдавать свой улов. До этого для этого использовались маленькие ларевые боты, которые не могли далеко и надолго уходить в море. Первые производственные рефрижераторы «Рефрижератор № 1» и «Рефрижератор № 2» были построены в 1933 году в Дании. Это были еще достаточно примитивно оборудованные суда водоизмещением всего в 1500 тонн. В 1931–1932 годах в Ленинграде на судостроительном заводе имени А. Марти для перевозки скоропортящихся грузов была построена серия транспортных рефрижераторов типа «Волга» из четырех судов, водоизмещением в 4000 тонн. Первые суда этой серии – «Волга», «Кубань», «Нева» (предназначенные для обработки лосося) – пришли во Владивосток в распоряжение Востокрыбхолодфлота, последующие – в черноморские порты, где стояли на линии Одесса – Марсель. Следует отметить, что большинство океанских рефрижераторов использовались, прежде всего, для доставки рыбы иностранным победителям. Причина была все та же – страна остро нуждалась в поступлении валюты.