Текст книги "Суперсолдат. Секретное оружие"

Вместо послесловия

Из донесения командира экипажа патрульного самолёта Каталина:

При плановом патрулировании квадрата была обнаружена группа подводных лодок, следующая курсом от побережья.

Предпринятая атака не принесла успеха. Германским экипажем замыкающей строй лодки использован неизвестный тип зенитного вооружения. Визуальный эффект от выстрела таков:

Громоподобный резкий звук, напоминающий грозовой раскат. После этого самолёт оказывается в практически непроницаемой пелене. Отказывают приборы навигации и на некоторое время глохнут двигатели. В сложившейся ситуации проведение повторной атаки оказалось невозможным. Противолодочный самолёт успешно вернулся на базу. После технического осмотра машины обнаружены повреждения обшивки, по внешнему виду схожие с высокотемпературным оплавлением. Координаты обнаружения конвоя подводных лодок прилагаются.

Командир экипажа…

– Бред какой то! – полковник бросил листок бумаги на стол, – что они пили? Отказ приборов с одного попадания. Этого не может быть, а вот конвой нужно уничтожить.

– Майки! – крикнул он лейтенанту, дремавшему за столом с пишущей машинкой.

– Принесли они мне этот бред, пусть теперь отдуваются!

Он приказал вызвать командира подразделения, в чьём составе числилась Каталина, заметившая караван германских лодок. Нужно было отдать приказ на обнаружение и атаку германцев.

***

Звено из пяти противолодочных самолётов поднялось в воздух практически сразу после получения приказа. Квадрат, в котором был обнаружен конвой, конечно же был пуст. Каталины развернулись и пошли по ходу движения конвоя. Полёт проходил в сложных метеоусловиях, правда, система обнаружения работала исправно. Ведущую Каталину пилотировал писавший доклад об обнаружении вражеского конвоя пилот. Получив разнос за бредовый доклад и причисленный командованием к поклонникам Фу-файтеров, сообщения о которых периодически приходили от боевых лётчиков, он жаждал крови. Причём в буквальном смысле слова. Нужно было срочно реабилитироваться в глазах начальства. Потопление бегущих от наступления германских подлодок было бы очень кстати. Поэтому он очень внимательно следил за серой морской рябью в надежде увидеть всплывшие для вентиляции отсеков и зарядки батарей субмарины.

– Сэр, – прозвучал в наушниках голос ведомого, – на радаре цель.

– Пока не вижу. Сообщи направление.

– По курсу, сэр, многочисленные сигналы, видимо искомый конвой.

– Принял. Вижу.

Наконец поисковая система его Каталины показала искомую дичь. Визуального контакта пока не было и командир опасался, как бы у германцев не сработало оповещение об облучении радаром. Он отдал приказ выключить поисковые системы. Направление движения конвоя было понятным, скорость движения и расположение целей тоже. Осталось дойти до местоположения германцев и устроить бойню. Самолёты выстраивались в линию. Экипажи координировали свои действия, предполагая атаковать конвой одновременно, по всей длине.

Наконец впереди показались лодки, идущие в позиционном положении. Тёмные чёрточки подводных судов оставляли за собой пенные шлейфы, отлично видимые экипажами противолодочных самолётов. Десяток лодок представляли прекрасную мишень для атаки. Звено Каталин разделилось для одновременной атаки головной, замыкающей и нескольких ведомых лодок. Пять против десяти, остальные лодки должны быть атакованы при повторном заходе. Каталины пошли по атакующей глиссаде. Мгновение и, несмотря на тянущиеся к самолётам пунктиры выстрелов зенитных пушек, пытавшихся отбить атаку, бомбы разорвут корпуса стальных китов, и…

Кабина ведущей Каталины осветилась неоновым светом. По приборной доске побежали ломаные молнии, высекая искры из взбесившейся аппаратуры. Руки командира свела судорога, пилот бился в конвульсиях, пытаясь справиться с жуткими мышечными судорогами. Машина потеряла управление. Кто-то из экипажа, пытаясь спастись выпрыгнул с парашютом. Белое полотно моментально вспыхнуло, закрутившись вокруг обугленного тела. Ещё несколько секунд немыслимых мучений и Каталина рухнула в воду. Атака замыкающей строй лодки закончилась ещё хуже:

Противолодочный самолёт, получив энергетический удар, потерял крыло, завертелся, оставляя за собой шлейф горящего топлива и разбивая атакующий строй протаранил соседнюю Каталину. Видя происходящее справа и слева от них, экипажи остальных самолётов взяли неточный прицел и бомбы ушли мимо цели. У людей появился страх перед неизвестным видом оружия, но приказ есть приказ, и оставшиеся самолёты выполнили разворот для повторной атаки. Теперь целью была замыкающая лодка с огромной надстройкой, окутанной почему-то синеватыми отблесками. На вектор атаки вышли только два самолёта. Один из них внезапно осветившись каким-то призрачным светом, медленно перевернулся и, описав полупетлю, на мгновение завис в воздухе. Заваливаясь на одно крыло, он некоторое время пытался вернуться в нормальное положение, но у экипажа не хватило запаса высоты. Оставшаяся Каталина также подверглась неизвестному воздействию. Он ушла в сторону, тщетно пытаясь выйти в горизонтальный полёт, но не сумев выровнять полёт, вспыхнула как факел.

Сияние на замыкающей лодке прекратилось. По её палубе побежали матросы, вытаскивая какие-то агрегаты и кабели, из-за пульта, закреплённого на надстройке, вылез человек в чёрном комбинезоне, полностью закрывавшем его тело. На его голове был шлем с непроницаемыми черными очками. На некоторых конвойных лодках появились люди с фотоаппаратами. Бой закончен, и его результаты фиксировались для дальнейшего изучения.

***

Доклад об уничтожении звена противолодочных самолётов неизвестным оружием, которое германцы вывозили с осаждённой базы, не мог оставить командование войсковой группировкой равнодушным. Присутствовавшие на экстренном заседании представители отдела CIOS настаивали на немедленном обнаружении и захвате конвоя. Конец войны был не за горами, и нужно было торопиться урвать кусок от трофейного пирога побольше.

Координаты боевого столкновения были срочно переданы нескольким кораблям, находившимся в относительной близости. Среди них были два эскадренных миноносца типа «Флетчер» [31]. Взяв курс в заданный район, корабли полным ходом пошли на перехват. В качестве воздушной поддержки группировке были приданы три PB2Y «Coronado». Напрасно радары летающих лодок обшаривали морские просторы. Конвоя и след простыл. Основательные прочёсывания района ничего не дали. Были обнаружены спасательные плавсредства с подбитых Каталин, но членов экипажей не было. Видимо постарались хищные обитатели океана. Людская война периодически подбрасывала им обильную пищу. Решением объединённого командования район поисков расширили, учитывая технические характеристики германских подлодок, которым нужно было всплывать для вентиляции отсеков и зарядки аккумуляторных батарей. Было, правда, у морских волков Дённица устройство, позволявшее подлодкам двигаться относительно скрытно, но недолго. Шнорхель [32]. Дизель дышал через него прекрасно, но радары летающих лодок союзников периодически засекали их, и тогда судьба лодки была решена. Очень редко экипажу удавалось уйти от воздушной атаки.

Пока на океанских просторах кипели поиски подводного конвоя, одному из кораблей-охотников удалось запеленговать и подойти к очень странному устройству, свободно плававшему на поверхности. В радиоэфире разносились звуки «Германия превыше всего!» до тех пор, пока веретенообразный радиобуй не выловили и не подняли на палубу. Со всеми предосторожностями сапёры размонтировали антенну и сняли прозрачный колпак устройства, как в следующий момент мощнейший взрыв начинки радиобуя разметал всё, находившееся на палубе.

Сюрприз был, вне всякого сомнения, оставлен подводным конвоем.

***

По прошествии трёх суток после взрыва на корабле-охотнике, в бескрайних просторах атлантического океана появилась группа подводных кораблей. Ровно в полночь с одной из лодок на остальные была перегружена часть содержимого отсеков. Полностью разгрузить лодку было невозможно, так как все суда странного конвоя были до верху забиты ящиками с документацией и разнообразным оборудованием. Бедные экипажи были к тому же стеснены гражданскими и военными пассажирами, находившимися в лодках. Съестные припасы и запасы питьевой воды были на вес золота. Тем не менее одну из лодок, отличавшуюся от остальных тем, что она не имела на своей палубе и надстройке никаких дополнительных устройств, которыми в изобилии были обвешаны другие, частично разгрузили. Экипажи на прощание помахали друг другу и транспортная лодка со значительно освободившимся внутренним объёмом двинулась по своему маршруту.

Основной конвой, после ухода лодки был разделён на два отряда, каждый из которых на рассвете ушёл своим курсом.

Поисковая лихорадка, связанная с эвакуировавшимся персоналом осаждённого секретного германского объекта потихоньку улеглась. Ни в ограниченном, ни в расширенном районах поиска отряды противолодочных самолётов и надводных судов союзников ничего не обнаружили. Конвой как в воду канул. Неожиданно охота за германскими секретами получила второе дыхание. В районе Антильских островов звено Хеллдайверов наткнулось на нагло всплывшую подлодку противника и атаковало её [33]. Экипаж лодки пытался противодействовать угрозе с воздуха бортовыми зенитными пушками, однако несколько точно сброшенных бомб быстро окрасили разорванную стальную обшивку кровью. На лодке начался пожар. Оставшиеся в живых уже ничего не могли поделать.

Находившийся неподалёку американский сторожевой корабль прибыл к месту боя уже после затопления субмарины. Подобранные тела моряков после обыска и доклада командованию об обнаруженных документах вновь напомнили союзникам о пропавшем подводном конвое. Через неделю, уже при более подходящей погоде на борт затонувшей лодки были спущены водолазы. Поднятый ими деревянный ящик со всеми предосторожностями и с соблюдением строжайшей секретности был переправлен для изучения представителям технической разведки.

***

Через неделю после уничтожения подводной лодки из пропавшего конвоя, в районе бермудских островов произошёл необычный случай.

Просторы океана рассекал прошедший перевооружение боевой корабль типа «Симс», только недавно прошедший модернизацию [34]. Его многократно усиленное зенитное вооружение вне всякого сомнения, отбило бы охоту выполнять фигуры высшего пилотажа у любого вражеского истребителя.

Корабль не спеша шёл заданным курсом, до тех пор, пока около полудня радар не засёк неизвестную надводную цель. Послав соответствующее сообщение в эфир, корабль пошёл на перехват, благо цель была практически рядом. Визуальный контакт удивил экипаж корабля наглостью и безрассудством обнаруженной германской подводной лодки. Что могло понадобиться этим безумцам?! Да ещё в непосредственной близости от берегов Соединённых Штатов!

С корабля была дана предупредительная очередь. Американский экипаж полагал, что германцы собирались сдаться в плен. Лодка и в самом деле сбавила ход. Американцы внимательно рассматривали вражескую лодку в бинокли. Что-то в ней было не так. Надстройка лодки была снабжена необычными зенитными турелями, забранными сферическими броненакладками. Рядом с ними топорщились антенны радиолокационных устройств. Но разве это помогло им в проигранной войне? Волчьи стаи адмирала Деница больше не представляли никакой опасности. Возможно эта лодка была лебединой песней германских разработчиков подводного флота. Длинное серое тело подводного судна было сверху покрыто камуфляжной окраской. Светлые разводы, имитировавшие солнечные блики в воде, покрывали всю лодку, включая необычное утолщение в носовой части. Что это могло быть? После пленения лодки, специалисты разберутся! Капитан хотел уже отдать приказ пойти на сближение с лодкой, но вдруг необычное утолщение или кастрюля, как её назвал один из американских моряков, пошла трещиной. Верхняя часть кастрюли разошлась надвое. Огромные створки легли на борта, обнажая содержимое кастрюли. Блестящее, переливающееся на солнце устройство было похоже на толстенную линзу. Она запульсировала, и её контуры стали неясными. Линза поднялась в воздух, и прежде чем американский капитан отдал приказ открыть огонь на поражение, прошла на большой скорости сквозь корабль, разломив его пополам. Грянул взрыв. Сдетонировали боеприпасы, рассыпая на большом расстоянии огненные искры. Огромный огненный столб поднялся над разрушенным кораблём, во все стороны потянулись огненные следы от разлетающихся обломков. Никому из экипажа тонущего корабля было уже не до наблюдения за мерцающей линзой, которая вернулась на точку старта. Огромные створки подводной лодки плавно сомкнулись над ней. Субмарина завершив атаку медленно стала погружаться под воду.

Каким-то чудом экипажу тонущего судна удалось послать сигнал May Day. Радиоразведка приняла сигнал, и на место боя были посланы спасатели. Вместе с сигналом о катастрофе радиоразведка приняла закодированное сообщение, переданное с небольшой задержкой.

Шифр был идентифицирован как шифр Кригсмарине. Объект, пославший сообщение находился в том же районе, где затонул эсминец.

После расшифровки, сообщение передали по защищённому каналу командованию. В сообщении говорилось следующее:

– Хильда на место встречи не явилась. Атакованы эсминцем. Корабль уничтожен системой Untertassen. Возвращаемся на базу [35].

***

Заседание отдела технической разведки затягивалось. События последних дней были звеньями одной цепи. Уничтожение эсминца неизвестным оружием, поднятый со дна документ и исчезнувший конвой подводных лодок. Всё это не давало покоя руководству. Произошедшее было бы не столь ужасно, война есть война, тем более, что Германия и её союзники войну проиграли. Но по мере изучения трофейной документации открылся один немаловажный факт. Филиал испытательного центра, где проходило обкатку новейшее германское оружие находился на территории Советского Союза.

Были прочёсаны вдоль и поперёк все лагеря военнопленных. Расспрошены осведомители и секретные агенты. Результат оказался нулевым. Никто ничего не знал о проводившихся опытах.

А ведь выловленная со дна океана документация чётко давала понять, что оружие было практически готово к применению. Да ещё какое оружие! У представителей CIOS глаза на лоб полезли после первого просмотра документов [36]. Перевод многим документам не требовался вообще. Фотографии, аккуратно вклеенные в документы были весьма красноречивы. Особенно выразительна была последовательность снимков сделанная, по всей вероятности, с большим риском для фотографа прямо на поле боя.

Первый снимок показывал странного вида полугусеничную боевую машину с ввареной в корпус клеткой. Корма машины была соединена с переходником, выполненным так же из прутьев с выходом из какого-то бункера. Было видно, как по переходнику в чрево машины проходят солдаты с массивными ранцами за спиной.

Второй снимок показывал огневую позицию пулемётного расчёта, с которой была видна полугусеничная машина с клеткой, движущаяся вдоль разрушенного дома.

Третий снимок показывал ту же сцену, но машина уже развернулась под прикрытием развалин кормой вперёд и раскрыв створки клетки высаживает свой десант. Судя по застывшим на снимке пылевым фонтанчикам и огням от выстрелов, видимых в окнах на другой стороне улицы бой был в самом разгаре. Один германский солдат, далеко опередивший своих товарищей шёл на вражеские позиции без руки.

Четвёртый снимок был явно увеличенным для того, чтоб лучше разглядеть, как оборонявшихся американских солдат в буквальном смысле терзали, разрывая зубами и оставшимися конечностями германские солдаты. При этом было видно, что один из германцев был с одной рукой, а у другого отсутствовала нижняя часть тела. Несмотря на это он вместе с остальными хватал руками и зубами противника.

Пятый снимок показывал те же развалины, разнесённые в куски взрывом. По всей вероятности взрывные заряды находились в ранцах у германских солдат.

Если всё это было правдой, то германским учёным удалось создать какой то препарат, начисто лишавший человека боли и превращавший его в машину для убийства.

Было решено всесторонне исследовать доставшиеся в руки разведки германские документы и составить доклад для высшего командования. Закипела напряжённая работа, для которой были привлечены многочисленные специалисты в различных областях, в том числе и медицины. Оказалось, что на снимках изображены люди, ростом своим намного превышающие нормальный человеческий рост. Первый вывод был таким: в команду подопытных подбирали людей с выдающимися физическими параметрами.

Большое количество документов было забраковано специалистами. Разве можно было поверить в то, что подопытный мог отрастить потерянную руку?! Это вероятно была пропаганда. Выброшен был документ, в котором говорилось о телепатических способностях подопытных. Военное начальство не верило в мистику и следующий документ, показывавший существующую отдельно от организма человеческую руку был отправлен в брак. Снимки с демонстративным расстрелом подопытных и их якобы воскрешением, тоже были признаны фальшивыми, и были ничем иным, как пропагандистским трюком. Итогом напряженной работы комиссии специалистов стал документ, заверяющий командование, что по всей вероятности германцы создали всего-навсего препарат, начисто лишавший человека чувства боли. Тот факт, что филиал испытательной базы находился на территории Советского Союза можно было игнорировать, в виду успешного развития Манхеттенского проекта, способного перечеркнуть любую новейшую военную разработку. На этом специалисты ставили жирную точку. Германские документы было решено отправить в архив.

***

Приложение

(описание некоторых боевых систем, упоминающихся в тексте)

1. «…крохотное орудие выплюнуло свой заряд по противнику…»

Противотанковая пушка Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone) калибра 37 мм. В конце войны для повышения эффективности стрельбы по танкам использовали специальные гранаты большого калибра, загружавшиеся с дульной части ствола, так называемые 3.7cm Stielgranate 41. «Штильграната», фактически, представляла собой оперенный снаряд с массивной боеголовкой кумулятивного действия (вес взрывчатого вещества 2,42 кг). Из-за начальной скорости около 110 м/с граната имела эффективную дальность около 300 м, однако Stielgranate 41 весом 8,6 кг была способна пробивать броню толщиной 180 мм. Максимальная дальность полёта 800 м.

2. Граната Ф-1 – ручная осколочная граната, состоявшая на вооружении Красной Армии, предназначалась для поражения живой силы противника в оборонительном бою. Вследствие большого радиуса разлета осколков (до 200 м) бросали гранату из-за укрытия, из бронетранспортера или танка.

3. «Колесница»

«Chariot» («Колесница») – двухместная человекоуправляемая торпеда, с 1942 г. состоявшая на вооружении 12-й подводной флотилии военно-морских сил Великобритании. «Колесница» была почти точной копией итальянской SLC (Siluri Lenta Corsa – торпеда малого хода), стоявшей на вооружении итальянских боевых пловцов и получившей от них прозвище «Maiale» («Свинья») из-за своей неповоротливости.

Водитель «Колесницы» защищался от набегающего потока воды изогнутым козырьком, на внутренней стороне которого размещались магнитный компас, манометры, вольтметр и глубиномер. Управление кормовыми горизонтальным и вертикальным рулями производилось одним штурвалом, соединенным с рулями четырьмя тросами. На торпеде имелась коробка скоростей, обеспечивавшая четыре скорости движения, из них три вперед и одну назад. Между сиденьями для членов экипажа размещался бак быстрого погружения. В кормовой части торпеды был установлен довольно громоздкий обтекатель, в котором хранились запасной дыхательный прибор, приспособление для преодоления сетевых заграждений и т. д.

4. СТГ-44 – штурмовая винтовка (пистолет-пулемет) StG 44 (Sturmgewehr 44) калибра 7,92 мм, принятая на вооружение вермахтом в 1944 г.

5. Полугусеничный мотоцикл

В 1941 г. на вооружение приняли специальное транспортное средство SdKfz 2 «kleines Kettenrad» (SdKfz означает «Sonderkraftwagen», а «kleines Kettenrad» означает малое колесно-гусеничное средство). Эта машина первоначально предназначалась для использования парашютно-десантными войсками в качестве очень легкого тягача для противотанковой пушки Pak 35/36 (десантная версия), а также пушек, которые были разработаны для использования отрядами специального назначения.

Машина имела гусеничное шасси и переднее управляющее колесо, двигатель располагался снизу и позади водителя. Два человека могли сидеть в задней части машины лицом назад, а оборудование, которое нужно было перевозить, прицеплялось сзади.

6. Люгер – пистолет «Parabellum» (Luger) P 08 калибра 9 мм, разработанный Г. Люгером.

7. МП-40 – пистолет-пулемет MP40 калибра 9 мм, состоявший на вооружении вермахта с 1940 г.

8. Б—17 – американский тяжелый бомбардировщик B-17 «Flying Fortress» («Летающая крепость»).

9. Кюбельваген – легкий военный автомобиль «Volkswagen Kübel» (KdF Typ 82 или VW Typ 82), за годы войны было выпущено более 55000 штук.

10. Каталина – американская летающая лодка PBY «Catalina»

11. «… зелёный объект, сверкнув на солнце чем-то вроде небольшой шишки, расположенной сверху, в носовой части, вынырнул из-под воды, подняв тучи брызг…»

Сверхмалая подводная лодка (СМПЛ) «Schwertwal» («Касатка»), разрабатывавшаяся в качестве «истребителя субмарин». Этот проект был начат в июне 1944 г., лодка оснащалась двигателем на основе турбины Вальтера, позволявшим достигать под водой скорости до 26 узлов. Экипаж состоял из двух человек, аппарат оснащался двумя торпедами. Прототип «Schwertwal» I испытывался в качестве экспериментального аппарата, в конце войны был затоплен немцами в озере Плун (часть испытательного полигона фирмы «Вальтер»). В июле 1945 г. аппарат обнаружили англичане, его подняли и изучали в Киле. Улучшенная версия «Schwertwal» II, которую начали разрабатывать на основе испытаний прототипа, так и осталась на чертежных досках до конца войны.

12. Балкенкрейц – прямой крест (Balkenkreuz), опознавательный знак.

13. Кляйн кампф фербанд

В феврале 1943 г. командование кригсмарине разработало план создания в составе флота малых подразделений KKV (Kleinkampfverbände) для выполнения индивидуальных спецопераций. В состав этих подразделений должны были входить боевые пловцы, человекоуправляемые торпеды, сверхмалые подводные лодки, взрывающиеся моторные лодки и т. д. В 1944 г. на вооружение KKV стали поступать сверхмалые подводные лодки «Biber» и человекоуправляемые торпеды «Marder» и «Neger». Эти боевые средства впервые стали применяться немцами в 1944 г. в попытке помешать высадке союзных сил во Франции и в Италии.

14. Ханомаг

Средний бронетранспортер SdKfz 251 на шасси полугусеничного тягача был разработан в 1937 г. на фирме «Hanomag» (Ганновер) для перевозки личного состава, он вмещал 12 полностью экипированных пехотинцев. Первые серийные образцы версии SdKfz 251/1 поступили на вооружение в начале 1939 г., и именно эта версия производилась в больших количествах.

Существовало не менее 22 специализированных вариантов бронетранспортера. Они включали: санитарные машины, артиллерийские средства наблюдения, командные и связные (радио и телефон) версии, версии с инфракрасными прожекторами или зенитным оружием, и даже версию истребителя танков с 75-мм противотанковой пушкой. Выпуск бронетранспортера. во всех его вариантах составил несколько тысяч экземпляров, он использовался на всех фронтах, обычно в тесном взаимодействии с танками.

15. «…Внезапно „Фокке-Вульф“, сидевший на спине гидроплана, подпрыгнул и как на пороховом ускорителе пошёл вверх, а сам гидроплан, снабжённый короткими крыльями, выбросил из хвоста мощную струю пламени ракетных двигателей…»

Составной самолет фирмы «Зибель», разрабатывавшийся для атак больших соединений кораблей, береговых защитных сооружений, дамб, плотин и т. д. В качестве верхнего самолета использовался истребитель Fw 190, а в качестве нижнего – планер с четырьмя ракетными двигателями в хвостовой части фюзеляжа. Размах крыла планера составлял 20 м.

Предлагалось два варианта применения этой сцепки. В первом варианте сцепка должна была взлетать с наклонной рампы, установленной на палубе корабля. После наведения на цель летчик самолета управления отцеплял планер, который пикировал на цель. Во втором варианте сцепку опускали краном на воду. Планер, крыло которого имело отогнутые кверху внешние секции, в этом случае играл роль катера-торпеды, управлявшегося летчиком установленного сверху самолета Fw 190. Летчик запускал двигатель верхнего самолета, и сцепка плыла на поиск цели. После обнаружения цели летчик включал ракетные двигатели планера, а после набора сцепкой определенной скорости отстыковывал самолет управления от планера и взлетал с него. Для этой цели планер оборудовался наклонными направляющими, выполнявшими функции взлетной рампы.

16. МГ-42 – пулемет MG 42 (Maschinengewehr 42) калибра 7,92 мм, поступивший на вооружение Вермахта в 1942 г.

17. Панцерфауст

Ручной противотанковый гранатомет «Panzerfaust» («Бронированный кулак») был разработан в конце 1942 г. на фирме HASAG («Hugo Schneider AG») в Лейпциге, чтобы обеспечить солдат личным противотанковым оружием, дешевым и простым.

«Панцерфаусты» выпускались в огромных количествах, ими оснащалась как пехота, так и почти каждое немецкое транспортное средство.

18. «Аппарат скорее напоминал катамаран, но вместо корпусов у него были поплавки, очень похожие на самолётные…»

Наиболее экзотичным из взрывающихся катеров был разработанный для кригсмарине катер «Торнадо». Оснащенный взрывчаткой, он предназначался для прорыва в гавани союзных флотов и создания там больших разрушений.

Катер представлял собой катамаран, составленный из двух поплавков гидросамолета «Junkers» Ju 52, соединенных палубой-настилом, силовая установка представляла собой установленный на палубе авиационный пульсирующий воздушно-реактивный двигатель «Argus» As 014. С этим двигателем «Торнадо» мог развивать скорость до 46 узлов. Прототип «Торнадо» нес 700-кг заряд взрывчатого вещества в носовой части. Направив катер на цель, пилот катапультировался и дистанционно управлял катером, находясь в воде.

Проект был отменен, когда при испытаниях опытного образца была выявлена тенденция к опрокидыванию при волнении на море и скорости движения катера около 35 узлов.

19. «Всё, решительно всё у него было как у обычного самолёта. Вот только не было фюзеляжа, и крыло было не крылом, а самым настоящим блином или, как назвал его Шон в первый раз, подносом. В общем, это был довольно странный аппарат, непонятного назначения»

Летные испытания дископлана AS 6 (самолета с круглым крылом) конструкции Артура Зака начались в первых числах апреля 1944 г. Среди летчиков-испытателей этот самолет получил прозвище «Bierdeckel» («Пивной поднос»). Осенью AS 6 испытывался на аэродроме Нойбиберг около Мюнхена. Зимой 1944—45 гг. самолет сгорел во время одного из массированных налетов союзных бомбардировщиков.

20. «…Метания странного аппарата в тесном строю бомбардировщиков закончились тем, что он протаранил ведомую машину…»

Летчики союзников, наблюдавшие эти охваченные ореолом пламени аппараты, прозвали их «фу-файтерами», американской разведкой они назывались «Phoo Bomb» и описывались в донесениях как «радиоуправляемое, реактивное, ближней дальности, таранящее оружие для использования против формирований бомбардировщиков». Немцами в конце войны применялось несколько типов «фу-файтеров», различавшихся конструкцией и функциональным назначением: «Feuerball» («Огненный мяч»), «Kugelwaffen» («Шаровое оружие»), «Kugelblitz» («Шаровая молния»), «Flakmine» и др.

21. «…увидели вынырнувшие из-под воды странного вида торпеды, снабжённые крохотными кабинами, в каждой из которых можно было разглядеть человека в кислородной маске…»

Немцы использовали итальянский опыт, создав собственную человекоуправляемую торпеду под названием «Neger». Торпеда «Neger» («Негр») была разработана под руководством Р. Мора из центра испытаний торпед TVA (Torpedoversuchsanstalt) в Эккернфёрде. Этот аппарат состоял из двух торпед G7e, установленных друг на друге. С верхней торпеды были сняты половина аккумуляторов и боеголовка, это позволило установить кабину для водителя и обеспечить достаточную плавучесть, чтобы нести вторую торпеду. Кабина аппарата сверху закрывалась плексигласовым колпаком, через который водитель нацеливал свой аппарат, используя метки на лобовом стекле (так называемый «Kimme-Korn-Visier»). Аппарат не мог нырять, а передвигался в полупогруженном состоянии. Кабина оснащалась чрезвычайно простым управлением, состоявшим из компаса, ручки управления и двух рычагов для включения электромотора и сброса торпеды.

Находясь в кабине, водитель использовал дыхательную маску «Dräger» с углекислотным поглотителем, использовавшуюся в люфтваффе. Для дыхания использовался сжатый воздух, который хранился внутри 30-л баллона. Во время атаки аппарат должен был подойти к цели на расстояние не более 300—400 м и выпустить нижнюю торпеду. После этого аппарат разворачивался и своим ходом покидал поле боя. Поскольку при таком способе атаки шансы водителя на выживание не превышали 50%, то личный состав подразделений «Негеров» комплектовался только добровольцами. Приблизительно 200 аппаратов было построено в 1944 г. Первые аппараты поступили в марте 1944 г. на вооружение 361-й, 362-й и 363-й малых флотилий (K-Flottille) из состава Lehrkommando 350.

«Marder» («Куница») был более совершенной версией немецкой человекоуправляемой торпеды. В отличие от своего предшественника аппарата «Neger», «Marder» оснащался 30-л балластным баком и перекачивающим насосом, он был способен погружаться на глубину до 40 м, но имел очень ограниченную автономность в погруженном состоянии. Всего построили около 300 аппаратов. В июле 1944 г. первые аппараты «Мардер» поступили на вооружение 364-й, 365-й и 366-й малых флотилий Lehrkommando 350.

22. «…как вдруг, впереди, ближе к берегу были обнаружены многочисленные неприятельские катера. Были они совсем крохотные, похожие на гоночные или туристические…»

Кригсмарине впервые начали применять взрывающиеся лодки «Sprengboote» против союзников, готовивших вторжение в Нормандию. Эти лодки отличались очень высокой скоростью в сочетании с большой маневренностью. Они строились на многочисленных верфях в Германии и в оккупированных немцами странах. «Sprengboote» оснащалась зарядом взрывчатого вещества, который приводился в действие при ударе о цель. В зависимости от обстоятельств водитель на лодке приближался к цели на расстояние 100 м или менее, оставляя себе время для катапультирования из лодки в воду. Сразу же после катапультирования у водителя раскрывалась надувная спасательная лодка, которая упаковывалась как парашют, и служила одновременно сиденьем и спинкой при нахождении водителя в «Шпренгботе». Самыми распространенными взрывающимися лодками были частично переделанные спортивные лодки длиной 5,2 м и шириной 1,9 м. Они оснащались бензиновым двигателем, например, мотором «Alfa-Romeo», который позволял развивать скорость до 32 узлов. Во время преодоления противолодочных сетей, канатов или цепей лодочный мотор приподнимался над водой. При полной загрузке лодка могла плыть в течение 5 часов.