Текст книги "Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда"

Кампания 1913 г.

Кампанию 1913 г. линкор начал ровно на месяц позже собратьев по бригаде – 1 мая против 1 апреля. 29 мая бригада, после прохождения начального курса стрельб и бригадного маневрирования, приняла участие в совместном учебном походе с бригадой крейсеров, минной дивизией и заградителями. В июне график боевой подготовки был прерван лишь на день, 10 июня, когда «Слава» в составе бригады линкоров совершила переход в Кронштадт для участия в церемонии освящения нового, грандиозного Морского собора. В начале июля бригада линкоров участвовала в проведении состязательных стрельб на императорский приз у Ревеля. В 9.15 4 июля «Рюрик» с Николаем II, морском министром адмиралом И. К. Григоровичем и командующим флотом адмиралом Н. О. Эссеном на борту, с «Андреем Первозванным» и «Императором Павлом I» в кильватере вышли из Ревеля курсом на западную оконечность о. Нарген. Через два часа пропустили вперёд линкоры, которые открыли огонь сразу двумя калибрами на оба борта по щитам, которые буксировались 12-узловым ходом – для 12'' калибра «Славой», для 8'' – миноносцем «Всадник». По свидетельству адмирала Григоровича, «стрельба была отменно хороша», доволен остался и император, давший по возвращении в Ревель завтрак для флагманов и командиров кораблей на борту яхты «Штандарт».[222]222
  И. К. Григорович. Воспоминания бывшего морского министра. – СПб: Дева, 1993. С. 115.


[Закрыть] После стрельб Николай II на «Штандарте» ушёл в Кокшер в сопровождении линкоров, которые затем перешли в Гангэ. Здесь бригада сосредоточилась в преддверии участия во II сборе флота (больших общефлотских манёврах), которые начались для линкоров 6 июля выходом в 8 часов утра из Гангэ в направлении маяка Тахкона, откуда в 12.30 начали манёвр прорыва внутрь залива наибольшим ходом 16 уз. По окончании этой части сбора линкоры вернулись в Ревель. На следующий день приняли участие во второй части учений – маневрировании с ведением боя на позиции.[223]223
  РГАВМФ, ф. 479, оп. 3, д. 203, л. 63.


[Закрыть]

Гонки шлюпок на фоне «Славы»: вверху – парусная, ниже – офицерская без рулей, внизу – унтер-офицерская с рулями

12 июля линкоры догрузили уголь и на пять недель погрузились, с краткими заходами на бункеровку в Гельсингфорс и Ревель, в курс бригадной подготовки, маневрируя раздельно, все вместе и пополубригадно, а также осуществляя различные стрельбы главным, вспомогательным и противоминным калибром. Итог этой интенсивной занятости не замедлил сказаться: 1913 г. удалось добиться существенного роста артиллерийской выучки кораблей. После доведения к началу кампании 1913 г. надёжности регуляторов скорости Дженни до должного уровня линкоры увеличили скорость стрельбы почти вдвое – с 0,7 до 1,2 выстрелов в минуту из 12'' орудий и до 6–7 из 6'' – 8'' орудий. При этом доля попаданий из 12'' орудий «Андрея Первозванного» и «Императора Павла I», по подсчётам флагманского артиллерийского офицера штаба бригады капитана 2 ранга Н. А. Вирениуса, составила 31 %, 8-дюймовыми – 18 %, «Славы» и «Цесаревича» – соответственно 11 % и 8 % (6-дюймовыми).[224]224
  РГАВМФ, ф. 479, оп. 3, д. 141, л. 22.


[Закрыть]

«Слава» на Балтике, 1913 г.

«Слава» на рейде Веймута, сентябрь 1913 г.

В конце лета адмирал Эссен устроил своему флоту III сбор – очередные крупномасштабные манёвры, продлившиеся с 18 до 25 августа. В ходе общефлотских учений Морские силы Балтийского моря под руководством неутомимого командующего провели развёртывание всех сил флота, серию бригадных и совместных эволюций, ночное плавание без огней, отражение торпедных атак, плавание под проводкой тральщиков и отработку разнообразных задач в шхерном районе между Гангэ и Гельсингфорсом.

27 августа в 4 часа утра бригада линкоров вышла в первый большой заграничный поход русского флота, со времён выхода в океан 2-й Тихоокеанской эскадры, в составе эскадры Балтийского моря. Это было внушительное зрелище: впереди два крейсера, далее колонна линкоров, лидируемая «Рюриком», замыкающими ещё два крейсера, по два миноносца на траверзах флагмана. Флот становился реальной боевой силой.[225]225
  В состав эскадры входили: бригада линкоров («Рюрик», «Андрей Первозванный», «Император Павел I», «Цесаревич» и «Слава»), бригада крейсеров («Громобой», «Баян», «Адмирал Макаров», «Паллада») в сопровождении транспорта «Рига», а также 4 эсминца, до 1912 г. составлявших полудивизион Особого назначения («Пограничник», «Охотник», «Сибирский стрелок», «Генерал Кондратенко»).


[Закрыть]

1 сентября русская эскадра с небольшим опозданием, вследствие бурной погоды, прибыла в Портленд, главную базу британского Флота Канала и в 5 часов пополудни встала на якоря. Броненосный крейсер «Рюрик», на котором держал флаг адмирал Эссен, стал рядом с флагманским линкором британской IV эскадры («Дредноут»), остальные корабли в порядке их входа в порт в одну линию против английских кораблей. В город, привлечённые зрелищем визита целого флота, стеклись многотысячные толпы народа. На другой день утром командиры русских кораблей собрались на «Рюрике», куда в 10 часов прибыл британский флагман адмирал Бриггс, состоялись взаимные представления. Затем состоялся ответный визит Эссена на «Дредноут», где ему представили английских командиров. Вечером британский флагман дал обед в честь русских офицеров. В тот же вечер соединённые русские морские оркестры дали в городском саду Веймута концерт в пользу местного госпиталя. Британские газеты сообщили, что публики собралось свыше 6 тыс. человек. К месту якорной стоянки русской эскадры в Портленде местными пароходными компаниями были организованы рейсы из Веймута и других прибрежных местечек. Простояв в гостеприимном порту до 6 сентября, отряд в 3.30 начал сниматься с якоря, обмениваясь прощальным салютом с англичанами; в 4.30 Портленд скрылся за горизонтом.

На следующий день эскадра адмирала Эссена пришла во французский Брест. Радушный тон вояжа был немедленно подчёркнут во время визита русского флагмана морскому префекту адмиралу Н. Шошира, передавшему Н. О. Эссену от имени французского правительства знаки ордена Почётного легиона 2-й степени. Город празднично украсился русскими и французскими флагами, на улицах газеты отмечали «братание наших матросов с французскими». Вечером в городском театре состоялся спектакль, на котором присутствовало около 600 моряков с балтийской эскадры.

Чествования в Бресте проходили с не меньшим, чем в Портленде, размахом. 8-го утром чины штаба контрадмирала Эссена были приглашены на праздник, устроенный в их честь комитетом Брестской выставки. Русскому флагману преподнесли «великолепную мраморную группу „Франция“» (женский бюст, символизирующий страну). После парадного спектакля состоялся завтрак на 1000 кувертов. Адмирал Эссен на тёплый привет президента выставки ответил короткой речью о крепости русско-французского союза. Весь день в городе царило необычайное оживление. Вечером на рейде был «сожжён очень эффектный фейерверк», все корабли эффектно иллюминировались и освещали прожекторами рейд, «представлявший красивую картину». На следующий день русским консулом в Бресте был дан блестящий бал в честь адмирала Эссена и русских офицеров, на котором присутствовали все местные власти. 10-го состоялся парадный обед и бал у морского префекта, вечером муниципалитетом был устроен народный праздник для матросов обоих флотов – свыше 5 тыс. русских и французских моряков «братались при всеобщем радостном оживлении». Большой интерес у офицеров русской эскадры вызвал осмотр стоявшего в базе дредноута «Жан Бар» – новейшего образца французской военно-морской техники. Наконец, 12 сентября в 10.30 утра русская эскадра, провожаемая многотысячной толпой, снялась с якоря и покинула Брест. В Петербург полетела телеграмма морскому министру И. К. Григоровичу от его французского коллеги П. Бодэна, в которой представитель руководства союзной державы не поскупился на комплименты: «В тот момент, когда русская эскадра Балтийского моря покидает Брест, считаю долгом выразить чувство удовлетворения, которое я испытал по случаю её прихода, и высказать, что эта морская сила оставила в нас наилучшие воспоминания».[226]226
  Морской сборник. № 12. 1913 г. С. 10–13.


[Закрыть]

Миновав Ла-Манш, флот адмирала Эссена вошёл в Северное море и взял курс к побережью Скандинавии.

«Слава» в Гельсингфорсе, зима 1913/14 г. На заднем плане видны линкоры «Андрей Первозванный» и «Император Павел I»

14 сентября русский флагман разделил свои корабли – крейсера во главе с «Рюриком» отправились в Ставангер, а линкоры, экономя уголь, в сопровождении «Охотника», «Сибирского стрелка» и «Риги» – в Христиансанд, куда пришли днём 15-го и где простояли три дня. Вновь эскадра соединилась уже 18-го и далее, пройдя балтийские проливы, направилась в свои воды. 21 сентября корабли возвратилась в Ревель, пройдя за 300,5 ходовых часов 3520 миль.

С 6 по 12 октября «Слава» в составе бригады линкоров приняла участие в III сборе флота. Он стал последним всплеском активности перед окончанием кампании – 1 ноября на Гельсингфорском рейде бригада спустила вымпела и вступила в вооружённый резерв. С этого времени на линкорах начались занятия по зимнему расписанию.[227]227
  Всеподданнейший отчёт Морского министерства за 1913 г. С. 33–34.


[Закрыть]

Кампания 1914 г.

В составе бригады перед началом кампании 1914 г. помимо четырёх додредноутов («Андрей Первозванный», «Император Павел I», «Цесаревич», «Слава») числились: броненосный крейсер «Рюрик», транспорта «Рига», «Анадырь», «Сухона». Кампания 1914 г. выдалась на редкость продолжительной. Её начали рано – неутомимый командующий Морскими силами Балтийского моря Н. О. Эссен намеревался закрепить успехи боевой подготовки предшествующего года дальнейшим совершенствованием сплаванности соединений, их взаимодействия, артиллерийской и тактической выучки.

Кампанию бригада начала 9 апреля и в тот же день произвела учебный стратегический выход из Свеаборга через льды под проводкой ледокола «Ермак», перейдя в Ревель, где был назначен сбор частей флота. 10 апреля линкоры вышли в море, где пробыли трое суток (был обойдён остров Борнхольм). В течение похода производились простейшие эволюции: ночью отражение минных атак и практика плавания без огней, а в последний день похода – двухстороннее маневрирование совместно с бригадой крейсеров. 13 апреля бригада стала на якорь в бухте Тагалахт, где простояла до 17-го. Здесь занимались рейдовыми учениями, стрельбами пулями по звонкому щиту и отражением минных атак. 17 апреля перешли в Гельсингфорс для приёмки угля. На походе было опять произведено двухстороннее маневрирование совместно с бригадой крейсеров. 21 апреля линкоры перешли в Ревель и приступили к прохождению курса артиллерийских стрельб. В конце апреля к бригаде был прикомандирован транспорт «Аргун».[228]228
  Приказ по Морскому ведомству № 129 от 24 апреля 1914 г.


[Закрыть]

Офицеры николаевской академии Генерального штаба на борту «Славы», 1914 г.

26 апреля 1-я полубригада («Андрей Первозванный», «Император Павел I») ходила в Папонвик и, проведя там сутки, возвратилась 28-го в Ревель продолжать курс стрельб. 2-я полубригада («Слава» и «Цесаревич») ходила в эти дни в Гельсингфорс на погрузку угля. 11 мая «Андрей Первозванный» и «Слава» ходили в Гельсингфорс на погрузку угля и возвратились в Ревель 14-го, а 16 мая вечером вся бригада с флотом вышла в море и возвратилась в Ревель. Этот поход был посвящён эволюциям и двухсторонним маневрированиям. 16 мая «Император Павел I», «Цесаревич» и «Рюрик» ходили в Кронштадт для обозревания кораблей членами Государственного совета, в то же время пополнив боезапас, а 19-го возвратились в Ревель.

Продолжались стрельбы. 2 июня после сбора флота на Ревельским рейде было произведено двухстороннее маневрирование на Кальбоденгрундской позиции при участии бригады крейсеров и Учебно-артиллерийского отряда. После маневрирования возвратились в Ревель и продолжили стрельбы. 14 июня все корабли получили 4 суток для изучения побережья (были посещены Гангэ-удд, Шпитгамн, Рогервик, Лахспе, Игосальская бухта, Колковик, Папонвик, Монвик, Кашпервик и фарватер по северную сторону острова Гогланд). 18 июня линкоры собралась, за исключением «Андрея Первозванного», потерпевшего аварию и отправленного в Кронштадт в док, в Ревеле и продолжала курс стрельб.[229]229
  РГАВМФ, ф. 902, оп. 1, д. 83, л. 45.


[Закрыть]

4 июня 1914 г. на рейд Ревеля пришла британская эскадра линейных крейсеров под флагом контр-адмирала Битти: «Лайон» (флагман), «Принцесс Ройал», «Куин Мэри», «Нью Зилэнд» в сопровождении лёгких крейсеров «Блонд» и «Бодицея». Над крейсерами-дредноутами Королевского флота со стороны русских линкоров было взято «шефство» (в качестве ответной любезности на пребывание в Портленде). «Славе» достался «Нью Зилэнд»: стороны не уступали друг другу в размахе чествований, обмениваясь визитами, обедами и всячески соревнуясь в морской вежливости и предупредительности.

23 июня бригада линкоров с другими частями флота выходила на двухстороннее маневрирование на Ревель-Поркаллаудской позиции, которое было затем повторено 30 июня. С 23 июня по 9 июля бригада пополубригадно продолжала курс стрельб. «Слава» с «Цесаревичем» и «Рюриком» стояла в Ревеле. 5 июля «Слава» провела стрельбу 6-дм калибром (израсходовано 48 стальных снарядов и 118 «ядер чугунных»). На следующий день – комендорскую стрельбу из 12-дм и 6-дм башен и из 75-мм орудий (израсходовано 29 12дм и 105 6-дм ядер, 166 75-мм патронов). На следующий день с транспорта «Рига» догрузили боезапас.[230]230
  РГАВМФ, ф. 870, оп. 1, д. 54342, лл. 24, 29, 39.


[Закрыть]

С мая 1914 г. на трубах «Славы» появились двойные марки вместо одинарных, также красного цвета

В 8.05 9 июля «Слава» снялась с якоря и совместно с «Цесаревичем» и «Императором Павлом I» вышла в море на отработку учения по отражению атак подводных лодок – их изображали «Кайман» и «Акула», причём последняя во время атаки «Славы» попала ей учебной торпедой в носовую часть. Пробив отбой в 10.30, легли на Гельсингфорс, куда пришли в 14.30 и стали на внешнем рейде. На следующий день линкоры грузили уголь; «Слава» приняла с двух барж, подведённых побортно, 700 т, после чего прибирали корабль и купали команду.

12 июля в 8.35 вышли в Ревель, придя куда в 12.15 стали на якоря на внешнем рейде, где уже стояли бригады линкоров (без «Андрея Первозванного», ремонтировавшегося в Кронштадте) и крейсеров. В полночь снялись с якорей и все вместе перешли в Гельсингфорс, куда прибыли в 4.25 утра. Здесь в ожидании развития событий, вызванных эскалацией австро-сербского конфликта, простояли 4 не по-июльски прохладных дня (температура днём 14–17° С), в течение которых проводили шлюпочные учения, купали команду, на ночь выставляли дежурную смену у орудий. Со «Славы» списали в наличие своих частей четырёх прикомандированных поручиков армии.

В полночь с 16 на 17 июля на кораблях вскрывали «Большой мобилизационный конверт». Это означало подготовку к боевым действиям. В 8 часов утра на «Рюрике» был поднят флаг командующего флотом, которым по положению становился командующий Морскими силами Н. О. Эссен в случае начала войны. Флагу комфлота произвели салют в 17 выстрелов. В 9.00 «Славу» посетили адмирал Н. О. Эссен, его начальник штаба и начальник бригады линкоров вице-адмирал В. Н. Ферзен. Линкор начал подготовку к бою. С 15.30 в подведённую к борту баржу начали выгружать лишние вещи команды, отправили на берег половинный штат шлюпок – баркас, катер, вельбот, ял-шестёрку, а также нерегламентные плавсредства корабля: ял-четвёрку, лодку-«финку» и моторный катер «Ёж». В батарейной палубе, в соответствии с распоряжением штаба, начали демонтаж 75-мм орудий – сняли 2 пушки и «со всеми принадлежностями» отправили их на канлодку «Грозящий».[231]231
  РГАВМФ, ф. 870, оп. 1, д. 54342, лл. 83, 86.


[Закрыть]

В 19.40, по команде командующего флотом, выбрали якорь и, заняв своё штатное место в кильватер «Цесаревичу», пошли с бригадой линкоров и крейсерами в Ревель. В 23.20 корабли стали на якорь в 1,3 мили к северу от маяка Нарген. В ожидании неминуемого, как казалось в те дни, прорыва кайзеровского флота через горло Финского залива к Кронштадту и Петербургу линейные корабли держались у острова всю ночь.

Июль 1914 г.: мобилизационные мероприятия на «Славе» – своз на берег лишнего имущества

18 июля 1914 г. вице-адмиралом Эссеном было утверждено и вступило в силу «Приказание для боя» № 7/692, состоящее из комплекса инструкций (для сигналопроизводства, маневрирования, ведения боя, открытия огня, отражения минных атак и пр.) «для решительного боя, который я дам при всякой попытке неприятеля проникнуть в Финский залив восточнее Ревеля» – такими словами начинал его храбрый командующий флотом. Этим документом регламентировались действия бригады линкоров при бое на минноартиллерийской позиции. Устанавливался следующий порядок нахождения кораблей в строю: «Андрей Первозванный» (флаг начальника бригады), «Император Павел I», «Цесаревич», «Слава». Линкорам предписывалось следовать с тесными интервалами (2,5 кб «между соответствующими точками кораблей») 16-узловым ходом, который «для удержания выгодной позиции» разрешалось уменьшать до 10 уз. «Андрей» и «Павел» должны были вести одиночный огонь по головному и следующему за ним кораблям противника, «Цесаревич» и «Слава» обстреливали третий корабль. В случае сближения до 60 кб, когда вводили в действие 6-дм калибр, «Слава» переносила огонь на четвёртый в строю неприятельский корабль.

Командующий Балтийским флотом Н. О. Эссен

Маневрированием перед боем располагали курсы так, чтобы, сблизившись до 90 кб, быть на его курсовом угле 30°, после чего приводили головного на курсовой 105° и открывали огонь, не сближаясь менее 65 кб. При «признаках расстройства противника» сближались до 40 кб, вводя в действие бдм и 120-мм артиллерию «по личному составу», а 12 – 8-дм орудиями продолжали вести огонь бронебойными снарядами по броне, «одновременно атакуя миноносцами».

Пристрелку предписывалось начинать 12-дм снарядами с дистанции более 70 кб, после чего переходить на поражение фугасными снарядами, а после сближения менее 45 кб – бронебойными (по отдельному приказанию). При переходе на поражение темп стрельбы следовало выдерживать – 1 залп в 20 сек «по ревуну из центрального поста». При отражении атаки эскадренных миноносцев противника «Славе» и «Цесаревичу» следовало открывать по ним огонь из 6-дм орудий.[232]232
  РГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 381, лл. 20–24.


[Закрыть]

18 июля в 4.20 корабли снялись с якоря у Наргена, дали ход, пробили боевую тревогу. Легли на норд и до обеда ходили поперёк залива малым ходом, держа под парами все котлы. Минные заградители начали постановку заграждения, а линкоры держались к весту от оборудуемой позиции для прикрытия постановки мин, крейсируя на меридиане Пакерорта. В 17.30, придя в Гельсингфорс, стали на якоря на внешнем рейде и, после подачи барж с углем, в 20.30 приступили к погрузке топлива, закончив в 2.15 пополуночи (приняли 425 т).[233]233
  РГАВМФ, ф. 870, оп. 1, д. 54342, лл. 87, 90.


[Закрыть]

Утром 19-го приняли воду, затем выгрузили на эсминец «Прозорливый» 380 75-мм патронов, а подошедший плавкран снял с левого борта запасной якорь. В этот день пришла весть об объявлении Германией войны России. На «Славе», как и других кораблях, вечером прошёл молебен «о даровании победы». Из печальных происшествий в вахтенном журнале отмечено самоубийство мичмана «Славы» Э. Л. Берггольца, который, видимо, не справившись с эмоциональным накалом последних суток, застрелился в мебелированных комнатах, будучи отпущен на берег.[234]234
  Запись не подтвердилась – Берггольц выжил и был растреллян по постановлению Тройки УНКВД Архангельской области в 1938 г.


[Закрыть]

В 4 часа пополуночи 20-го снялись с якоря и в составе бригады с «Рюриком» перешли к о. Нарген, где стали на якоря в 7.00. Днём в 2 часа пополудни вдоль кромки поставленного минного поля вышли в Гельсингфорс, команда «Славы» на переходе занималась «выламыванием дерева, закраской меди и железа». После прихода в Гельсингфорс догрузили уголь (150 т), с «Николаева» приняли 32 ученика минных машиниста и 4 ученика машиниста.[235]235
  РГАВМФ, ф. 870, оп. 1, д. 54343, л. 33.


[Закрыть]

21, 22, 23 и 24 июля провели на рейде Гельсингфорса, где «продолжали мобилизационные мероприятия» – убрали в жилую палубу прожектора, сдали на миноносец «Прочный» два пулемёта «с принадлежностью и тумбами» и «практиковали сигналопроизводство на бамбучинах». Линкоры готовились немедленно выйти в море для принятия боя на минно-артиллерийской позиции. Однако с вступлением в войну 22 июля Англии эти опасения несколько ослабли.[236]236
  Флот в Первой мировой войне. Т. I. – М.: Воениздат, 1964. С. 90.


[Закрыть]

Но обозначилась другая проблема. 26 июля последовала мобилизация шведского флота, хотя и не очень многочисленного. В МГШ его силы оценивали в 8 броненосцев береговой обороны 1-го класса и 9 2го и 3-го, а также 4 больших миноносца и 40 малых. Этого было вполне достаточно, в случае выступления Швеции против России, чтобы создать дополнительные сложности на театре. Вариант наиболее нежелательного развития событий заключался в возможной перспективе захвата в подобном случае шведскими морскими силами Або-Оландского шхерного района. Это не только лишало Балтийский флот свободы пользования стратегическими фарватерами для выхода в Балтийское море, но и предоставляло превосходный плацдарм для высадки германских десантов в Финляндии, политические и стратегические последствия чего было даже невозможно представить. Ясно отдавая себе отчёт в подобной опасности, адмирал Эссен решил пуститься на крайне рискованный в политическом отношении шаг: внезапным ударом всех своих сил уничтожить главные силы шведского флота в его базах, не дожидаясь развёртывания и соединения с германским.[237]237
  Б. П. Дудоров. Адмирал Непенин. – СПб: Вита/Облик, 1993. С. 151, 153.


[Закрыть] Это очень походило на план «копенгагирования» датского флота, успешно осуществлённый Королевским флотом с истинно британской циничной рациональностью в 1807 г. Пример оказался достойным для подражания – в феврале 1904 г. ему последовал у Порт-Артура флот Японии, в 1907–1911 гг. его энергично отстаивал (в отношении растущего германского флота) первый лорд британского Адмиралтейства Дж. Фишер, а в июле 1914 г. – русский адмирал Эссен. Что ж, войны выигрываются не в белых перчатках – XX век сделал эту истину непреложной.

Демонтаж кормового мостика «Славы»

28 июля «Слава» в составе бригады линкоров вышла в «шведский поход», имевший целью ультимативно принудить Швецию к нейтралитету, а в случае отказа уничтожить её флот. В 17.15 три линкора, возглавляемые «Рюриком», под флагом адмирала Эссена («Император Павел I», «Цесаревич», «Слава»; «Андрей Первозванный» ещё стоял в ремонте) с 1-й минной дивизией на левом траверзе вышли в море курсом на Готска-Санде, к северу от о. Готланд. В штабе комфлота на «Рюрике» ожидали шифровку командующего VI армией (ему с момента начала боевых действий был оперативно подчинён Балтийский флот) с условным позывным «Гроза», означавшим, что Швеция отказалась выполнить ультимативное требование держав Антанты об объявлении ей нейтралитета и разрешение атаковать её флот. Отмена операции последовала на следующий день, линкоры, пройдя около 280 миль, вернулись к Наргену, где в 14.10 стали на якоря.[238]238
  РГАВМФ, ф. 870, оп. 1, д. 54343, л. 68, 77.


[Закрыть]

В Гельсингфорс возвратились 30 июля и приняли назад на корабль свезённые две недели назад на хранение личные вещи команды, причём «по поверке оказалась пропажа казённого обмундирования на 1761 р. 61 коп». 2-го утром догрузили уголь и воду, а в 6 часов вечера к «Славе» подошёл плавкран для демонтажа верхнего кормового мостика – его срезали автогеном. Вечером с «Риги» догрузили боезапас (60 12-дм и 240 6-дм выстрелов). На следующий день приняли воду (100 т), снимали 75-мм орудия батареи. Продолжали демонтаж кормового мостика – в полдень подошёл плавкран, с помощью которого сняли ещё одну его часть. Вечером на «Славу» для пополнения экипажа прибыло 88 запасных. В понедельник 4 августа с утра окончили работы по снятию мостика и по демонтажу 75-мм орудий средней батареи, баржа с пушками, прицелами и 1800 75-мм «фугасными толовыми гранатами» и 190 практическими была уведена в порт. В связи с уменьшением общего числа орудий списали во 2-й флотский экипаж 22 комендора.[239]239
  РГАВМФ, ф. 870, оп. 1, д. 54344, лл. 24, 28.


[Закрыть]

Демонтаж кормового дальномерного поста (2 фото вверху)

Спуск фока-рея на «Славе» (внизу)

6 августа в 7.45 в Гельсингфорс пришёл «Андрей Первозванный» и присоединился к бригаде, вечером на него был перенесён с «Цесаревича» флаг командующего бригадой линкоров вице-адмирала В. Н. Ферзена. Приняв 7-го уголь, на следующий день в 6.20 утра бригада вышла в Ревель, «Слава», как обычно, концевой, в кильватер «Цесаревичу». В 10.40 линкоры вошли на рейд Ревеля, где уже находилась бригада крейсеров. Здесь, как и во всё время после начала войны, оставались в 2-часовой готовности к выходу. Стоянка была употреблена для боевой подготовки материальной части. Проводили различные учения, выполняли стрельбу пульками, небольшими партиями, по 40–50 человек, увольняли «льготников» на берег.

«Слава» осенью 1914 г.

Дисциплина среди команд в те дни была исключительно высока. «Нетчиков», т. е. матросов, не являющихся на корабли к требуемому сроку, совершенно не стало. 14 августа «Слава», буксируя щит, обеспечивала стрельбу «Андрея Первозванного». 16 августа от бригады был отчислен транспорт «Рига».[240]240
  Приказ командующего флотом Балтийского моря № 104 от 16 августа 1914 г.


[Закрыть]

21 августа линкоры возвратились в Гельсингфорс, где произвели погрузку угля. 24 августа бригада вновь перешла в Ревель. В полдень 26 августа, после получения сообщения о появлении значительных сил противника на подходах к Финскому заливу, Н. О. Эссен вышел из Ревеля с главными силами Балтийского флота в море (флаг на «Рюрике», «Слава» концевым). Развернувшись в северной части Балтийского моря, корабли совершили поиск в южном направлении: поступило сообщение о появившихся 7 германских линкорах класса «Дойчланд». Из-за близости темноты и в связи с получением донесения из Либавы об отходе противника к югу, от его дальнейшего поиска отказались. В 18.40 бригада встала на рейде Гангут. Ранним утром снялись с якорей и продолжили поиск, а в 19 часов, не встретив противника, вернулись в Ревель.[241]241
  Флот в Первой мировой войне. Т. I. – М.: Воениздат, 1964. С. 101.


[Закрыть]

29 августа – 1 сентября линкоры выходили из Ревеля на бригадные манёвры с обозначением противника (крейсер «Диана»). После совместного маневрирования «Андрей» и «Павел» отделились для самостоятельных эволюций, которые проделала и вторая полубригада – «Слава» и «Цесаревич». «Диана» была «взята в два огня» – этот тактический приём планировалось использовать при возможной встрече с реальным противником. Затем у банки Кальбодегрунд, соединившись, линкоры провели учение по отражению торпедной атаки. 10-мильное дневное плавание закончилась в Гельсингфорсе, где около 17 час. бригада отдала якоря на внешнем рейде. 5 сентября линейные корабли вновь перешли в Ревель, где простояли до 16 сентября, после чего возвратились в Гельсингфорс.

После стабилизации обстановки и ослабления перспективы скорого вторжения германских эскадр в Финский залив бригада линкоров смогла вернуться к прохождению плановой боевой подготовки. 26 сентября в 6 час. 35 мин. вышли из Г ельсингфорса и в тот же день в 4 час. пополудни пришли в Ревель, на другой день вернулись обратно. Во время обратного перехода всей бригадой провели стрельбу по щиту, буксируемому ледоколом «Пётр Великий», причём упражнение выполнялось в наиболее сложной форме – на циркуляции.[242]242
  РГАВМФ, ф. 902, оп. 1, д. 83, л. 46.


[Закрыть]

Катастрофа крейсера «Паллада» 28 сентября 1914 г. потрясла флот. С этих пор бригада додредноутов уже не выходила за Центральное заграждение, ограничиваясь плаваниями к востоку от линии Гельсингфорс – Ревель. 8 октября бригада вышла в двухдневный поход, сопровождавшийся учениями наводчиков и дальномерщиков, к острову Гогланд. На подходе производились простейшие эволюции. Снова провели раздельно полубригадное маневрирование с постановкой противника «в два огня». В связи с широкими планами постановки активных минных заграждений у берегов Германии Н. О. Эссен планировал привлекать для их обеспечения бригаду додредноутов. На ней, учитывая вероятность встречи при этом в открытом море с линейными силами противника, начиная с октября 1914 г. приступили к освоению подготовки к встречному бою, которая проводилась восточнее Центральной позиции. Переночевав у Гогланда. 9 октября возвратились в Гельсингфорс, окончив 90-мильное плавание.

26 октября был смещён начальник бригады вице-адмирал В. Н. Ферзен и его место занял командир «Императора Павла I» капитан 1 ранга А. К. Небольсин. На следующий день при выходе бригады из внутреннего Свеаборгского рейда на внешний «Император Павел I» коснулся камня, оказавшись на протраленном фарватере. Последствия инцидента в целом были те же, что и три месяца назад у Наргена: в днище по правому борту на протяжении 59 м вдоль киля образовалась вмятина глубиной до 13 см. Были погнуты флоры, некоторые швы и заклёпки дали течь. Воду откачали судовыми средствами, повреждённые участки зачеканили и залили цементом.

Внизу: линкоры бригады на зимовке в Гельсингфорсе. Напереднем плане «Андрей Первозванный», за ним «Император Павел I», «Цесаревич» и «Слава»

По окончании ремонта «Павла I» в 9.45 29 октября линкоры, лидируемые «Рюриком» под флагом комфлота, вышли в море («Слава», как обычно, концевым). На переходе занимались строевыми эволюциями, меняли курсы и хода. Около 4 часов пополудни 80-мильное плавание закончилось постановкой на якорь в бухте Папонвик. Утром 30 октября, также имея во главе колонны «Рюрик» под флагом адмирала Эссена, линкоры вышли для следования в Гельсингфорс. Обратный переход в главную базу ознаменовался аварией «Андрея Первозванного» – корабль уже на входе на рейд сел носом на мель и сошёл с неё через 2 суток, пользуясь нагоном воды в залив.

9 ноября в Гельсингфорс пришёл первый из дредноутов – «Севастополь», а 16-го бригада вместе с новым линкором совершила 4-часовой 40-мильный переход в бурном море в Папонвик. По свидетельству очевидцев, старые «Цесаревич» и «Слава» держались на штормовой волне гораздо лучше и дредноута, и обоих додредноутов. Шторм пережидали до 19 ноября, когда вышли в обратный переход до Гельсингфорса, вернувшись в базу 20-го.

2 декабря вместе с «Севастополем» под флагом комфлота перешли в бухту Папонвик, а затем 4-го – в соседнюю Монвик. Отсюда, после серии учений, 7 декабря вернулись в Гельсингфорс, где и окончили кампанию 1914 г. В отчёте командующего бригадой значится, что «всего в течение года бригадой сделано 6650 миль в течение 75 ходовых дней».