Текст книги "Программа НАСА «Джемини» – фальшивые полеты. Признаки фальсификации"

ГЛАВА 7. «ДЖЕМИНИ-8» – ПЕРВАЯ «СТЫКОВКА»

Американская элита, народ США хотел продолжение установления «рекордов», которые фальсификаторы НАСА осуществляли в рамках программы «Джемини». Практически никто не догадывался, что «космические рекорды» США в 60-е годы были все фальшивыми рекордами. Эти достижения, которых в действительности не было, согревали сердца американского народа. Они внушали веру в сознание американского обывателя идею превосходства США над всем остальным миром: Америка превыше всего. Все американцы радовались этим прорывам, хотя все признаки фальсификации уже в то время было нетрудно рассмотреть при осмотре представленных кадров видео хроники и по фотографиям в американских газетах и журналах.

Никто в мире не пытался оспорить эти рекорды НАСА. Казалось, что оснований и предпосылок для разоблачения обмана не могло быть. Никто так и не заявил в адрес США, знаменитую цитату «А король то голый!» Мировая общественность восприняла американский обман, как объективное историческое событие, не вызывающее сомнений. Все хвалили это «новое платье короля». Американские обманщики, не получая должного отпора, решили пойти на новый «рекорд» в миссии «Джемини-8». Версию НАСА об этом рекорде, о стыковке «космического» корабля с нелепой мишенью без стыковочного узла, обманщики назвали стыковкой. Но это было фактическое соприкосновение капсулы «Джемини-8» с мишенью, с помощью сомнительной защелки.

Официальная версия НАСА: «Джемини-8» американский пилотируемый космический корабль. Шестой пилотируемый полёт по программе Джемини. Совершил первую в мире стыковку в ручном режиме. Запуск 16 марта 1966. Посадка 17 марта 1966. Место посадки 25° 13′ с. ш. 136° 00′ в. д. / 25.2300° с. ш. 136.000° в. д. (G) (O). Длительность полёта 10 часов 41 минута 26 секунд. Высота орбиты – 298,7 км. Корабль совершил 7 витков вокруг Земли». [1] Свои выдумки в этом «полете» американские обманщики не способны были совместить с тем, что они придумали ранее. Например, фальсификаторы решили создать скафандр с ранцем на спине для полетов в программе «Джемини». Но они не учли небольшую проблему нового «скафандра». «Космонавт» с ранцем и блоком не помещался в тесной кабине.

«Космический» аппарат «Джемини» был мал. Естественно, в этой серии шоу американские сказочники «скафандр» с ранец на спине не применяли. Фотографии с демонстрацией очередного чуда американской «прогрессивной» системы (слева направо) 17475, 17480. Фотография НАСА, справа, с подписью: «S66—17475 (18 января 1966 г.) Испытуемый Фред Спресс, отдел Crew Systems, носит скафандр и сверхзвуковое оборудование, запланированное для использования астронавтом Дэвидом Скоттом. Шлем снабжен позолоченным козырьком для защиты лица космонавта от нефильтрованных солнечных лучей. Система состоит из пакета жизнеобеспечения, надетого на грудь, и пакета поддержки, надетого на спину». [5] Описание этого чуда американской технологии сообщает потребителям американской ложной пропаганды, что этот костюм собирались использовать в миссии «Джемини-8». Но ни передний блок, ни тем более ранец на спине, абсолютно точно, не помещались в кабину.

Описание нового «движителя» для перемещения в «космосе» с фотографией НАСА: «S66—19184 (1966) Крупный план ручного маневренный двигатель, который будет использоваться астронавтом Дэвидом Скоттом во время полета на орбите на космическом корабле „Джемини-8“. Холодный газ под высоким давлением, выпускаемый через форсунки агрегата, создает необходимую управляемую тягу для маневрирования в условиях невесомости». [7] Несомненно, это было новое «достижение» американской инженерной мысли! Или что там у них эту мысль заменяло? Недостатки «движителя», который использовал в миссии «Джемини-4» «Космонавт» Уайт американские «прогрессивные» новаторы исправили. Теперь в этом «маневренном блоке» не было баллонов с газом, газ подавался по шлангу. «Движитель» надо было держать одной рукой, в реалиях невесомости управлять им было невозможно. Такая система передвижения в невесомости могла принадлежать только к хаотичным,  неконтролируемым кувыркам.

Осталось только в космос взять парочку больших баллонов для работы этого «чуда». Фотография НАСА, справа: «S66—19284 (1 февраля 1966 г.) Астронавт Дэвид Р. Скотт, участвует в тренировке к полету „Джемини-8“ и к выходу в открытый космос (EVA), в здании 4 Центра пилотируемых космических кораблей на воздушной опоре. Он носит ручной маневренный блок, который он будет использовать во время выхода в открытый космос». [9] Но у американских обманщиков опять же была проблема, их ракета имела бы ограничение в доставке на орбиту лишней массы, по их же официальной версии. Вторая проблема, маленькая кабина, в нее с трудом влезал американский «космонавт». А здесь нужно было взять на борт лишний, громоздкий баллон с газом. Вставал вопрос, а собственно будет ли эффективно в невесомости такое «прогрессивное» изобретение? Фотография НАСА показывает «космонавта» на борту самолета «нулевой гравитации», в состоянии невесомости, слева: «S66—20016 (3 февраля 1966 г.) Астронавт Дэвид Р. Скотт держит маневренную часть, будучи подвешенным в невесомом состоянии во время тренировок». [11] Нелепый эксперимент был не нужен.

Похоже, что это «чудо» американской, инженерной мысли, представляет лишний и неудобный предмет, который использовать невозможно! Отличная демонстрация бесполезности применения такого «движителя» в состоянии невесомости. Работа этого устройства приведет к беспорядочному кувырканью «космонавта» США в пространстве. Очевидно, что подобные «движители», это доказывает практика создания подобных аппаратов, должна располагаться за спиной пилота. Держать такое устройство в одной руке и передвигаться с его помощью в определенном направлении, с определенной скоростью невозможно. Создатели этого мифологического, абсурдного устройства не знали элементарных основ школьного курса Механики, Физики.

Сказочники НАСА, судя по этому приспособлению, не имели никакого представления о реактивном движении в условиях реальной невесомости. Даже испытания в самолете с искусственной гравитацией не остановили нелепые демонстрации абсурдных и нелепых аппаратов -«движителей». Подобных изобретений было, якобы, создано большое количество, в рамках программы «Джемини». Но никаких результатов не дал тщательный поиск, исследование материалов, которые бы доказывали существование патентов, документов, подтверждающих авторские права «изобретателей» этих чудесных и волшебных технологий. Причина, видимо, простая: у мифологических, несуществующих изобретений подобного рода нет никаких патентов! Все «достижения» этой программы НАСА исчезали без следа, как будто их и не было. Не было развития этих достижений. Кроме перечисленных «достижений», американцы придумали систему стыковки… без стыковочного узла! Если верить схеме, «стыковка» по-американски ограничивалась касанием носовой части капсулы «Джемини-8» в раструб мишени «DOCKING ADAPTER». Ни в носовой части «космической» кастрюли, ни в самой мишени, не было ничего, чтобы напоминало реальный стыковочный узел. Вместо него была сомнительная защелка Касание «Джемини-8» с мишенью называли «стыковкой». Аннотация схемы «стыковки» НАСА, которая представлена ниже: «Расположение основных элементов радиолокационной системы рандеву на космическом корабле «Близнецы» и целевой машине «Аджена». [12]

Примечательно, что в схемах НАСА, которые часто описывали стыковки в программе «Джемини» отсутствовало изображение специального стыковочного стержня, который якобы выдвигался телескопически и служил основой для системы защелкивания. Этот стержень наблюдался потом во многих миссиях программы «Джемини». При этом он но появлялся на снимках то бесследно исчезал с поверхности капсулы. Но даже то описание «стыковок», которое давала мифология НАСА, невозможно признать реальной стыковкой. Это больше напоминало соприкосновением двух объектов. Ничего удивительного! О стыковке аппарата «Джемини» с «космическими» мишенями будет подробно рассказано в отдельной главе про «космические стыковки».

На этапе подготовки к «полету», были продемонстрированы аналогичное плохое качество изготовления «космических» капсул. Ниже, на увеличенном фрагменте снимка НАСА 24403 стрелками показано качество покраски деталей «космического» аппарата. Здесь указатель показывает на резиновую прокладку, которая не была сплошной лентой. Такое качество изготовления недопустимо при создании настоящего космического корабля. Все это характерно для театрального реквизита. Снимок показывает состояние капсулы перед стартом.

Это не прикрученные пластины первой обшивки, отсутствие резиновой окантовки проема люка, отверстия без винтов, облезлая краска на металлических деталях: «S66—24403 (16 марта 1966 г.) Астронавты Дэвид Р. Скотт и Нил А. Армстронг поместили в космический корабль „Джемини-8“ перед стартом». [14] Когда специалисты НАСА успеют закончить собирать эту конструкцию? Ответ очевидный: многое исправить из того, что они показали, невозможно. Например, плохую покраску. Приходится признать, что составители сайта НАСА ошиблись датой снимка на сайте американской организации по созданию мифов.

Если верить указанному выше снимку, то оказывается, что под волнистыми пластинами первой обшивки этого нелепого аппарата, не было теплоизоляции. Там прокладывались провода, видимо в резиновой изоляции и устанавливались какие-то блоки. Это район максимального теплового воздействия, боковая поверхность здесь, примыкает к «тепловому экрану». Необходимо опять вспомнить о температуре на поверхности этой конструкции, по версии НАСА. В указанном месте поверхности она достигает значения 700 градусов Цельсия. Как уже говорилось ранее, температура плавления резины 200 градусов Цельсия.

Пластиковая обмотка в те времена вряд ли использовалась на проводах так, как это делается сейчас. Но Средняя температура плавления тугоплавкого пластика порядка 200—250 градусов Цельсия, максимум 340°. Американские «гении» создавая «космическую» кастрюлю понятия не имели об абляционной защите, не знали точные значения температуры аэродинамического нагрева в районе теплового щита и боковых поверхностей. На самом деле, об этом тоже говорилось выше, температура плазмы, соприкасающейся с поверхностью капсулы, если верить расчетам Оберта, должна была быть более 5000 градусов Цельсия. Шансов уцелеть у таких проводов вообще не было. Даже если предположить, что цифра в 700 градусов Цельсия была завышена и не верна, все равно при температуре более 200—300°С шланги и провода в резиновой изоляции, соприкасающиеся с горячими пластинами, должны были сгореть.

Возникает закономерный вопрос: А где находилась теплоизоляция, предохраняющая от перегрева воздух в кабине капсулы? Между первым и вторым слоем такой теплоизоляции нет. Теплопередача тепла пойдет от металлического покрытия первого слоя по металлическим элементам крепления на капсулу, составляющую кабину для «космонавта» США. Если предположить, что американцы декларировали, будто основная капсула сделана из титана, что очень сомнительно, даже для «гениев» США, то началось бы прогревание титановой бочки до аномальных температур. Такая ситуация, все равно, ничего хорошего для человека в этой нагретой конструкции не несет. Он обречен, даже если будет одет в скафандр и гермошлем. Будет обречено и электронное оборудование, и резиновые прокладки по окантовке люка. Они без всяких вариантов оплавились бы и сгорели. Герметичность капсулы обеспечивается именно резиновыми прокладками по всему периметру проема люка, которые могут выдержать, максимально, температуру 200—250 градусов Цельсия. Дальше идет плавление резины и ее возгорание. Разгерметизация капсулы привело бы к аномальным последствиям, будь это все в реальном мире, а не в американском шоу.

В этом сериале шоу «Джемини» американцев опять понесло. Без плохих, голливудских сценариев они все-таки не смогли показать новое «достижение» США. Выдержка из сценария художественного, фантастического фильма катастрофы: «Вскоре после успешного сближения и стыковки с мишенью развилась нештатная ситуация. Автоматическая система управления «Аджены» выдала сохранённую в памяти команду на разворот на 90 градусов по крену. В результате началось нарастающее вращение связки «Джемини-Аджена». Несколько попыток погасить вращение связки двигателями «Джемини» не увенчались успехом. Экипаж решил отстыковать корабль от «Аджены», думая, что проблема в ней. Однако после расстыковки скорость вращения продолжала расти и увеличилась до 1 об/с.

Одновременно астронавты заметили падение уровня топлива в баке двигателей системы ориентации до 30%. Стало очевидно, что один из двигателей ДСО не выключился и продолжает расходовать топливо, закручивая корабль. Приближаясь к потере сознания, под перегрузкой в 3,5 g, Армстронг сумел полностью отключить двигатели системы ориентации, включить ручное управление двигателей посадочной ориентации (двигатели орбитальной и посадочной ориентации управлялись раздельно), и погасить вращение. Центр управления принял решение о досрочном прекращении полета, и корабль приводнился в Тихом океане. Программа выполнена частично – из-за аварии выход в открытый космос не состоялся». [1]

Американским налогоплательщикам нужны были такие выдумки для того, чтобы заинтересовать обывателя новым фантастическим сериалом с элементами фильма – катастрофы. Эти низкопробные фильмы в 60-е годы были в США очень популярными. Американским гражданам совсем не обязательно было знать о странностях этого «полета» после окончания.

Первое, на что необходимо было обратить внимание, при рассмотрении фотографий и хроники об этой миссии, это отсутствие гермошлемов в кабине «космического» аппарата и у спасателей. Фотография НАСА, подпись: «S66—18602 (16 марта 1966 г.) Астронавты Нил А. Армстронг и Дэвид Р. Скотт сидят с открытыми люками космических кораблей, ожидая прибытия спасательного корабля USS „Leonard F. Mason“ после успешного завершения полета „Джемини-8“. Им помогают водолазы ВМС США. Вид сверху показывает космический корабль „Gemini-8“ с желтым плавучим плотиком, прикрепленным для стабилизации космического корабля в неспокойном море. Зеленый маркерный краситель хорошо виден с воздуха и используется в качестве вспомогательного средства». [28] Действительно, куда они дели этот реквизит? В кабине практически нет мест, где гермошлемы можно было бы спрятать. Кроме этой проблемы, которую можно каким-то образом ещё объяснить были другие признаки обмана и фальсификации «полета». Белая полоса, закрывающая желоб с парашютной лентой не вырвана.

Опять в нижней части капсулы, рядом с тепловым экраном нет никаких следов обгорания или копоти. Краска на поверхности обода «теплового экрана» отлично сохранилась. Будь эта «космическая» кастрюля в настоящем космосе белая полоса была бы удалена, следы аэродинамического нагрева, и копоти хорошо бы наблюдались. Никакая «водная процедура» после приводнения не могла смыть следы аэродинамического нагрева и копоти, что доказывает внешний вид капсулы «Драгон».

Наконец, самое главное, такая конструкция двери в проеме люка была бы крепко приварена в нижней части к корпусу капсулы, после воздействия аэродинамического нагрева. Нижняя часть люка находится рядом с тепловым экраном, в зоне максимального теплового воздействия. Люк невозможно было бы открыть. Такой печальный опыт был в советской космонавтике, когда сторона с люком попадала в зону указанного теплового воздействия атмосферы. Люк пришлось ломать ломами, потому, что он был приварен к корпусу. Был негативный опыт у советских космонавтов и по возгоранию и плавлению резиновых прокладок, о чем тоже говорилось выше. Узенькая, резиновая прокладка люка и нижней его край в капсуле «Джемини» должна была сгореть, как это чуть не произошло в космическом аппарате «Союз-5». Но там, в районе входного люка была абляционная защита. В миссии «Джемини-8», где обманщики придумали измышления о неконтролируемом вращении капсулы перед вхождением в Атмосферу, капсула на боковой поверхности такой защиты не имела. Эти ситуации, с капсулой «Джемини-8» и с космическим аппаратом «Союз-5» очень похожи. Но «космонавты» США в этом эпизоде должны были погибнуть. Но этого не произошло потому, что никакого реального полета в настоящий космос не было! Кроме этого, американские обманщики опять попались на мелких деталях. Это видно на снимках ниже, сравнение которых дает интересный результат: Капсула на старте отличается от аппарата, который был в конце шоу.

После приводнения эта резиновая лента оранжевого цвета становится значительно уже. Сравнение фрагмента фотографии s66—18602 после «полета» с фрагментом фотографии s66—24403 демонстрирует изменение внешнего виды капсулы в районе окантовки проема люка. Кроме этого, на снимке 24403 есть надпись, выполненная краской: «NO STEP». Но на фотографии 18602 эта надпись отсутствует. Впрочем, если даже эта надпись была выполнена на съемной конструкции, типа таблички, все равно изменение ширины резиновой ленты доказывает: На старте в этом шоу был один аппарат, а после приводнения появился другой «космический корабль». Обманщики попались.

Можно конечно придумать отговорку о замене резиновой прокладки сразу перед началом миссии. Но это очень маловероятно. Как успели перед стартом наложить накладную резиновую ленту это неразрешимая загадка! Кроме этого, у обманщиков остается серьезная проблема с тепловым экраном, который после приводнения не имеет реальных следов нагара и копоти. Далее представлен кадр из фильма НАСА, где указанный тепловой экран хорошо виден. Он был почти белым.

Лучевидные следы мелких черных вкраплений являются следствием неудачной попытки имитировать следы аэродинамического нагрева с помощью небольшого огнемета, который американцы устанавливали на своих танках. Эти огнеметы американцы применяли в войне против японских солдат. Аналогичная струя пламени, например, от паяльной лампы на металлическом покрытии оставляет очень похожие следы, которые наблюдались на тепловом экране в шоу «Джемини».

Музей США, капсула «Джемини-8», тепловой экран был удален. Но то, что осталось неопровержимо доказывает печальный для США факт: эта капсула не летала в космосе. Поверхности, прилегающие к тепловому экрану, не обгорели. На ней нет копоти и нагара, краска на ободе в нижней части этой конструкции сохранилась. Необходимо отметить, что оранжевая полоска около люка снова стало широкой. Это другой аппарат, который отличается от капсулы, показанной после приводнения.

Фотография, автор Джон А. Уикс, подпись к снимку: «Космический корабль „Джемини-8“ экспонируется в музее авиации и космонавтики имени Нила Армстронга в Уапаконете, штат Огайо. Полет „Джемини-8“ мог закончиться катастрофой, когда устройство-мишень и космический корабль начали быстро вращаться. Единственным, что спасло полет, был поступок Армстронга, потянувшего рукоятку прерывания вращения». [11] Обман фальсификаторов проявляется в этом шоу на каждом шагу!

Обнаружилось, что тепловой экран этой капсулы исчез. Вероятно, что обманщики понимали, что он является слишком чистым и зеркальным. Лучше не показывать такой компрометирующий материал посторонним зрителям. Но то, что осталось неопровержимо доказывает печальный для США факт: эта капсула не летала в космосе. Поверхности, прилегающие к тепловому экрану, не обгорели. На ней нет копоти и нагара. Образец не перекрашивали. С другой стороны нет никакой гарантии, что в музее та самая капсула, которую НАСА показало после приводнения на сайте НАСА.

Ссылки.

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 07.10.20.

1.Джемини-8. https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-00303.jpg

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-17475.jpg

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-17480.jpg

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/ndxpage2.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-19184.jpg

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-19184.html

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/66-19284.jpg

9.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-19284.html

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-20016.jpg

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-20016.html

12.https://history.nasa.gov/SP-4002/p1b.htm

13.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-24403.jpg

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-24403.html

15.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-24439.jpg

16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-24482.jpg

17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-24482.html

18.https://www.youtube.com/wmM8fwIoK9s

19.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-24465.jpg

20.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-18616.jpg

21.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-25781.jpg

22.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-25781.html

23.https://www.youtube.com/j9B0mImSbbY

24.https://postnews.ru/p/short/zhiteli-kalifornii-prinyali-zapusk-rakety-spacex-za-nlo-i-vylozhili-video

25.http://www.friends-partners.org/mwade/engines/xlr895.htm

26.https://rocketengines.ru/historical-digest/events/february-16-29.html

27.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-18602.jpg

28.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini8/s66-18602.html

29.http://www.johnweeks.com/spacecraft/gemini8.html

30.http://www.johnweeks.com/spacecraft/gemini8.jpg

31.http://sitmaster.by/articles/article_post/kosmicheskiye-missii-byvshiye-na-grani-provala/

32.Gemini 8, This is Houston Flight

https://www.youtube.com/pmaKXA5oDQ8

33.How Neil Armstrong Saved the Gemini 8 Spacecraft

https://www.youtube.com/797jevfbsEE