Текст книги "Морской букварик"

Александр Козлов
Морской букварик

© Оформление. ООО «Русское литературное общество», 2020

© Александр Васильевич Козлов, 2020

Об авторе

Александр Васильевич Козлов – капитан 2 ранга запаса. Окончил Ленинградское высшее военно-морское инженерное училище им. В.И. Ленина (ныне реорганизовано и вошло в состав Военно-морской академии им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова). Служил на надводных кораблях и в Техническом управлении Северного военно-морского флота, участвовал в длительных плаваниях (боевых службах) в Средиземном море, Южной Атлантике и районе арктического острова Новая Земля.

Член Союза писателей России, Русского литературного общества и Общероссийской общественной организации «Офицеры России».

Автор книг «Миссия флота», «Азбука моряка», «Нераскрашенная любовь», «Флотский юмор», «Флотский юмор в квадрате и лирические откровения», «Древнейшая история Пензенского края: мифы и реальность».

Публиковался в альманахах «Антология русской поэзии 2018», «Каталог русской поэзии 2018», «Часовые Памяти», «Штормовые параллели», «Мы – земляки», «Ваенга», «Протуберанцы», «Сияние лиры», в журнале военно-морского флота «Морской сборник».

Живет в Москве. Женат. Имеет двоих взрослых детей и троих внуков.

Персональный сайт автора: www.navyhumor.narod.ru

Электронные версии книг автора можно скачать на ЛитРес по адресу:

https://www.litres.ru/aleksandr-kozlov-15904353/

От автора

Когда я писал эту книгу, я думал о своём восьмилетием внуке. Так что она – написана для самых юных мальчишек и девчонок, интересующихся морской тематикой в частности, а в целом – активно познающих мир и историю родной страны.

Из нее они узнают основные термины и понятия, употребляемые в Военно-морском и гражданском флотах.

Каждая буква алфавита от А до Я представлена наиболее яркими и запоминающимися словами и фразами морской лексики.

Стоит один раз прочитать книгу – и вот ты уже становишься настоящим «морским волком»!

И значит, тебе открыта дорога в специализированные кадетские классы, школы морских юнг, и даже в нахимовские училища, которых у нас в стране становится с каждым годом все больше и больше!

В нашем «Морском букварике», как вы уже заметили, среди страниц живет морской ёжик по имени Морик (такое имя мы ему дали вместе с художницей проекта Оксаной Короленко). Это именно он от страницы к странице сопровождает наших юных читателей, красочно представляя все главные атрибуты морского ремесла. Немудрено, что ёжик Морик красуется и на обложке Морского букваря.

А

Азбука и алфавит. азбука морзе

Слово «азбука» состоит из названий двух ее первых букв: «аз» и «буки». В старину читали азбуку так: «Аз Бога Ведаю Глаголю Добро Есть Жизнь…»

Слово «алфавит» также состоит из двух первых греческих букв: «альфа» и «бета». Казалось бы, никакой разницы. И все-таки отличие коренное: азбука составлена из букв-образов, алфавит – из простых переносчиков информации. Получается, что алфавит – это упрощенная азбука.

Азбука Морзе – это морская азбука, в которой буквы закодированы с помощью кода Морзе.

Наравне с названиями «код Морзе» и «азбука Морзе» популярно также название «морзянка».

В обычном «коде Морзе» используются три вида знаков: точка, тире и длинное тире.

Морзянка является универсальным способом передачи информации. Ее применяют на флоте, когда необходимо установить связь между двумя кораблями и с МЧС (Министерством чрезвычайных ситуаций).

Морзянка служит первым помощником в затруднительной ситуации, когда необходимо передать сигнал SOS и выйти на связь со службами спасения.

Б

Букварь морской

Букварь – это учебное пособие для обучения грамоте. Букварь помогает учащимся усвоить печатные и рукописные буквы и их произношение. По букварю ученик учится читать слитно простейшие слоги и слова и правильно понимать прочитанное. Освоив букварь, ребенок сможет читать и понимать небольшие тексты, а также писать простейшие слова и предложения.

Морской букварь – это учебное пособие для обучения морской грамоте. Он содержит множество полезных статей для первоначального обучения флотскому ремеслу и легендарной профессии моряка.

Основой словосочетания «букварь морской» является слово «буква». В древние времена славяне пользовались письменами, которые назывались черты и резы. Вырезались символы – знаки на деревянных дощечках, чаще всего на буковых, потому что бук легко режется. А если буковую дощечку, на которой что-то вырезано, полить водой, то вырезанное изображение четко проявляется. Вот эти два слова, «бук» и «вода», слились в слове «буква». И оно стало становым в русской словесной грамоте.

Бескозырка

Самыми популярными морскими словами-терминами являются: бескозырка, тельняшка, корабль, парус и гюйс. Их знают взрослые и дети, военные и гражданские, романтики и скептики…

Советская поэтесса Зинаида Александрова в 1936 году написала текст песни «Бескозырка белая, в полоску воротник». Эту песню очень любили исполнять в пионерском лагере «Артек».

Вот один из куплетов и припев из этой знаменитой песни:

 
Бескозырка белая, в полоску воротник…
Пионеры смелые спросили напрямик:
«С какого, парень, года, с какого парохода
И на каких морях ты побывал, моряк?
С какого, парень, года, с какого парохода
И на каких морях ты побывал, моряк?»
 
 
Припев:
У матросов нет вопросов, у матросов нет проблем!
Никогда матрос не бросит бескозырку насовсем!
У матросов нет вопросов, у матросов нет проблем!
Никогда матрос не бросит бескозырку насовсем!..
 

Так вот, бескозырка – это форменный головной убор (без козырька, с ленточками) курсантов военно-морских институтов, матросов и некоторых младших командиров в ВМФ (ВМС) многих государств. Получила распространение в начале XIX века. До этого моряки носили сначала долгополые клеенчатые шляпы, а затем – высокие, быстро изжившие себя неудобные цилиндры. В русском флоте с 1872 г. на бескозырку была добавлена лента с указанием названия корабля или номера флотского экипажа.

Ленточка стала украшением бескозырки. Обычай моряков всех стран носить на фуражках ленту ведет начало от рыбаков и моряков Средиземного моря, которые в старину, отправляясь в плавание на своих утлых парусных суденышках, обычно получали от матерей, жен или близких ленты с вышитыми словами молитв, заклинаний, сердечных напоминаний. Моряк подвязывал длинные волосы подаренной лентой в суеверном убеждении, что незримые силы будут охранять его в море.

Иногда на ленте рисовали краской надпись, определявшую характер ее владельца: «не тронь меня», «храбрейший», «морской бродяга» и прочее. Существует легенда, что однажды такая лента спасла молодого человека, благословленного своей возлюбленной на дальний морской поход, тогда как другие моряки этого судна погибли. С тех пор моряки, разумеется, стали отправляться в плавания только с именными ленточками.

А в современном ВМФ России на ленточках матросских бескозырок чаще всего красуется только лаконичное название «Военно-морской флот».

В

Ванты

Ванты – это снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с бортов судна.

Первоначально мачта представляла собой цельный деревянный столб, укреплённый в гнезде палубы и поддерживаемый растяжками – поперечными вантами и продольными штагами.

Число вант, крепящих мачты, зависит от толщины мачты и площади парусов.

Помимо основного назначения ванты служат для подъёма матросов на мачты и стеньги для работы с парусами. Для этих целей поперек вант на определенном расстоянии друг от друга крепились пеньковые, деревянные или металлические выблёнки. Пеньковые выблёнки привязывали к вантам выблёночным узлом на расстоянии 0,4 м одна от другой. Нижние ванты (пеньковые) были на парусных кораблях самыми толстыми, их диаметр достигал 90-100 мм. Стень-ванты делали тоньше, а брам-стень-ванты еще тоньше. Выбленки были тоньше своих вант.

Ванты у шлюпок, швертботов и яхт называются вантинами.

Военно-морской флот

Военно-морской флот – один из видов Вооруженных сил Российской Федерации. Он служит для защиты нашей Родины от нападения врагов с моря.

Его основная задача – уничтожать атомные подводные ракетоносцы и авианосные соединения вероятного противника в базах и на море.

Во главе Военно-морского флота стоит заместитель Министра обороны РФ – Главнокомандующий ВМФ.

Географическое положение нашей страны предопределило разделение Военно-морского флота РФ на четыре флота: Северный, Тихоокеанский, Черноморский и Балтийский. А еще на Каспийском море есть Каспийская флотилия.

В состав Военно-морского флота входят следующие рода сил: подводные лодки с ракетным и торпедным вооружением; надводные корабли; морская авиация; береговые ракетно-артиллерийские войска; морская пехота.

В составе флота есть также силы ПВО, соединения и части специальных войск, тыла и различных служб.

Основой ударных сил Военно-морского флота являются атомные ракетные подводные лодки, вооруженные дальнобойными ракетами и торпедами, и морская ракетоносная авиация.

Г

Гардемарин

Гардемарин – звание в русском военно-морском флоте, введенное императором России Петром I для выпускников морской академии (академии морской гвардии).

Гардемарины плавали на боевых кораблях до получения офицерского звания мичмана. Впоследствии так назывались воспитанники морского кадетского корпуса.

Существовали два различных звания: гардемарин для кадетов старшего курса и корабельный гардемарин для выпускников до производства в мичманы.

В конце XIX века звание «гардемарин» уже приравнивалось к званию прапорщика и являлось офицерским званием. Такое звание получали выпускники Академии Морской гвардии. Академию открыли в Санкт-Петербурге в 1715 г. Ее основу составляли навигацкие классы московской Школы математических и навигацких наук. Поэтому русское звание «навигатор» стало аналогом французского звания «гардемарин». С французского языка оно переводится как «морская стража».

Морской устав Петра I определял роль гардемаринов так: «В бою как солдаты, в ходу как матросы». На практике это означало, что гардемарины на корабле выполняли все поручения вместе с рядовыми матросами, но еще и обучались артиллерийской стрельбе, штурманской науке.

Широкую известность в нашей стране слово «гардемарины» получило 1 января 1988 г., когда вышел четырёхсерийный телефильм (мини-сериал) «Гардемарины, вперёд!» режиссера Светланы Дружининой, снятый по роману Нины Соротокиной «Трое из Навигацкой школы». В главных ролях снялись популярные актеры: Сергей Жигунов, Дмитрий Харатьян, Владимир Шевельков, Татьяна Лютаева, Ольга Машная и Михаил Боярский. Именно тогда вся страна узнала истинное значение полузабытого слова «гардемарин», хотя людям военным оно было известно всегда. Это автор книги прекрасно знает на собственном опыте бывшего курсанта военно-морского училища.

Гюйс

Гюйс – флаг, поднимаемый и спускаемый ежедневно на гюйсштоке в носовой части кораблей 1 – го и 2-го рангов, одновременно с кормовым флагом при стоянке на якоре (на швартовых, бочке).

В русском флотском жаргоне гюйсом именуется большой накладной форменный матросский воротник синего цвета с тремя белыми полосами по краю, надеваемый поверх рабочей рубахи (наделе гюйс – носовой флаг корабля).

В российском Военно-морском флоте указанные полосы являются напоминанием о трёх наиболее знаменательных победах России в морских сражениях: Гангутском, Чесменском и Синопском.

Есть и другое мнение: «Распространённая версия о том, что три белые полосы на воротнике знаменуют три победы русского флота (Гангут, Чесма, Синоп), явно ошибочна! Хотя бы потому, что Синопская победа была одержана в 1853 г. (через три года после введения воротника)».

Форменный воротник изготавливается из темно-синей хлопчатобумажной ткани на подкладке того же цвета. Отличие лицевой стороны от подкладочной состоит в наличии трёх белых полос по краям, нанесенных на лицевую часть печатно-набивным способом. На концах воротника расположены петли для пристегивания к пуговицам, пришитым на изнаночной стороне посредине выреза горловины рубахи.

Форменный матросский воротник входит в состав парадновыходной формы рядового состава ВМФ многих стран мира, в том числе и военно-морского флота России. При этом могут отличаться детали: цвет и материал самого воротника, число и форма полос по краям, наличие декоративных элементов (звёзд, якорей, галстука или банта на груди). Воротник также является частью костюма в «морском стиле», проще именуемого «матроской».

Д

Дальний поход

Дальний поход – это поход военных кораблей в условиях полной автономности для совершенствования тактической морской выучки, профессионального мастерства, духовной и физической закалки экипажей.

За участие в дальних походах военным морякам вручается памятный одноименный знак «За дальний поход». У курсантов военно-морских училищ – будущих военно-морских офицеров – знак «За дальний поход» пользуется самой большой популярностью.

У нагрудного знака «За дальний поход» очень интересная история. Она берет начало в 1954 г., когда был выпущен знак «За поход в Англию», которым были награждены все члены экипажа крейсера «Свердлов», принимавшего участие в параде в честь коронации королевы Англии Елизаветы II. Позднее, в 1956 г., был выпущен следующий знак, посвященный визиту в Англию отряда наших кораблей в составе крейсера «Орджоникидзе» и эскадренных миноносцев «Совершенный» и «Смотрящий».

В 1961 г. вышел Приказ Главнокомандующего ВМФ, утвердивший жетон «За Дальний поход», который гласил, что данным жетоном награждаются наиболее отличившиеся военнослужащие и служащие ВМФ за участие в дальних и специальных походах на боевых кораблях и вспомогательных судах ВМФ.

С тех пор знак «За дальний поход» стал одним из самых почетных и популярных на флоте у моряков. Каждый мечтает носить у себя на правой стороне груди знак, подчеркивающий, что его обладатель – настоящий моряк, познавший вкус дальних морских походов и достойно прошедший нелегкие испытания штормовых морей.

Е

Есть!

«Есть» – слово, принятое во флоте вместо ответов «слушаю», «хорошо», «будет исполнено» и тому подобных.

«Есть», «так точно», «никак нет» – самые популярные и чаще всего используемые на службе слова «молодых» матросов (военнослужащих первого года службы). Они подчеркивают дисциплинированность молодых воинов и готовность быстро и четко исполнять приказы командиров.

Воинские уставы (официальные нормативно-правовые документы, определяющие основы ведения боевых действий вооружёнными силами, а также повседневную деятельность и подготовку военнослужащих) также определяют слово «есть» в качестве основного для подтверждения того, что матрос правильно усвоил полученную команду вышестоящего начальника.

Ё

Ёж морской

Ёж морской – это древнейшее животное, появившееся на земле более 500 млн лет назад. К его ближайшим родственникам относится не менее древнее существо – морская звезда. Морские ежи относятся к классу иглокожих и живут только в тёплых водах с большим уровнем солёности, и никогда не встречаются в пресной воде.

По форме тела и некоторым другим признакам морские ежи подразделяются на правильных и неправильных. У правильных морских ежей форма тела почти круглая, у неправильных – уплощённая.

Правильные морские ежи предпочитают скалистые поверхности, а неправильные – мягкий песчаный грунт.

В мультсериале «Тик-герой» есть второстепенный персонаж Канализационный Ёж, одетый в костюм морского ежа.

А вот в нашем Морском букваре, как вы уже заметили, среди «цветных» страниц живет морской ёжик по имени Морик (такое имя мы ему дали вместе с художницей проекта Оксаной Короленко). Это именно он от страницы к странице сопровождает наших юных читателей, красочно представляя все главные атрибуты морского ремесла. Немудрено, что ёжик Морик красуется и на обложке Морского букваря.

Ж

Жилет спасательный

Жилет спасательный – индивидуальное спасательное средство, изготовленное из прорезиненной ткани, имеющее две изолированные воздушные камеры.

Спасательный жилет на корабле всегда размещается в близком доступе, чтобы при необходимости им можно было быстро воспользоваться. А при учебных и особенно боевых тревогах на кораблях и судах моряки обязаны носить его постоянно, в незамедлительной готовности к использованию.

Жилет может быть надут на судне или в воде ртом или наполнен инертным газом (например, углекислым) из небольшого баллона.

Жилет может быть оборудован сигнальными фонарями, свистками, красными ракетами, порошками, окрашивающими воду в яркий цвет; или даже иметь маленькие факелы, при горении которых образуется дым оранжевого цвета, и т. д.

Как правило, спасательный жилет окрашивается также в яркий оранжевый цвет, чтобы быть наиболее заметным, и его проще было обнаружить

3

Залив

Залив – это часть океана, моря или озера, вдающаяся в сушу и имеющая свободный водообмен с основной частью водоёма.

Также название «залив» закрепилось за отдельными частями Мирового океана, которые по гидрологическому режиму являются морями (Калифорнийский, Мексиканский, Гудзонов, Персидский).

К наиболее крупным заливам Мирового океана относятся Аляскинский, Бенгальский, Бискайский, Большой Австралийский и Гвинейский заливы.

Границы залива определяются его берегами и условной прямой линией, соединяющей входные мысы. Заливами, например, считаются бухта, губа, эстуарий, фьорд, лиман, лагуна, гавань. То есть все эти слова можно заменить одним: залив.

Задрайка

Задрайка – это приспособление для закрытия или закрепления иллюминатора, люка, горловины и прочих устройств.

В качестве задрайки применяются барашки либо клиновые затворы.

Кто хоть однажды побывал на корабле или судне, никогда не забудет нелёгкий процесс закрывания люков и дверей, а еще – иллюминаторов, на которых задраек (в виде барашков) не меньше пяти. Пока их закрутишь на полную силу, штормовая волна не единожды захлестнет борт корабля и окатит тебя холодным соленым «душем». Зато когда закроешь иллюминатор на все задрайки, можешь быть спокоен: теперь твоя каюта (или кубрик) будет в полной безопасности.

И

Иллюминатор

Иллюминатор – это круглое или прямоугольное окно в борту корпуса корабля. Служит для доступа света и свежего воздуха во внутренние помещения. Иллюминаторами также называются застеклённые, обычно круглые, окна подводных судов и летательных аппаратов.

А вот почему иллюминатор изготавливается круглым? Дело в том, что круглое окно – правильнее будет сказать в данном случае «иллюминатор» – более прочное, так как нагрузки на круглое окно распределяются равномерно по всему периметру, потому что нет углов.

А ведь самолёты и корабли подвергаются большим нагрузкам и большим перепадам температур. Так, при взлете самолёта температура в аэропорту может достигать +40 °C, а уже через 15 минут за бортом будет -40 °C. Так что круглые иллюминаторы – это не прихоть конструкторов, а осознанный выбор.

В наше время, с появлением более прочных прозрачных материалов, форма иллюминатора может быть не только круглой. Но даже у прямоугольных иллюминаторов углы всё-таки всегда закруглены.

К

Корабль

Русскоязычный термин «корабль» впервые употреблён в древних русских летописях наравне с иными, ушедшими в прошлое названиями плавучих средств (судов): «скедия», «лодья», «ушкуй», «карбат», «струг». Точное происхождение слова «корабль» не установлено. Созвучные слову «корабль» слова: «корабос» (греч.), «карабелла» (исп.), «каравелла» (итал.). Возможно, слово «корабль» произошло от русского «короб» – название челна древних славян, изготовленного из прутьев и обшитого древесной корой и кожей.

При Петре I впервые уточнили названия речных и морских плавательных средств: первые в основном назывались «судами», а вторые – «кораблями».

Сегодня термин «корабль» употребляется в русской военно-морской терминологии и обрёл иные значения: «воздушный корабль» (самолёт), «космический корабль» (ракета), «степной корабль» (комбайн).

В классификации парусных судов по парусному вооружению «корабль» – большое судно с прямым парусным вооружением на всех мачтах (числом три и более).

В военно-морских флотах все вооружённые самоходные суда (включая подводные лодки, ракетные катера и прочие) называются кораблями. Всякий корабль Военно-морского флота – боевая единица, способная как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими кораблями и силами Военно-морского флота решить боевую задачу.

Компас

Компас – это мореходный прибор, служащий для непрерывного указания в море или в воздухе компасного курса корабля. Он определяет курсовые углы и пеленги на различные видимые с корабля земные предметы или небесные светила. Бывают следующие виды компасов: магнитный, астрономический, гироскопический, гиромагнитный, радиокомпас.

Компас был изобретён в Китае во время правления династии Сун (960-1280 гг.) и использовался для указания направления движения в пустыне. В Европе компас переизобретен в XII–XIII вв. Устройство его оставалось очень простым: магнитная стрелка, укреплённая на пробке и опущенная в сосуд с водой. В воде пробка со стрелкой ориентировалась нужным образом. В начале XVI в. итальянец Флавио Джойя значительно усовершенствовал компас. Магнитную стрелку он надел на вертикальную шпильку, а к стрелке прикрепил лёгкий круг – картушку, разбитую по окружности на 16 румбов. В том же веке было введено деление картушки на 32 румба и коробку со стрелкой стали помещать в кардановом подвесе, чтобы устранить влияние на компас качки корабля. А уже в XVII в. компас снабдили пеленгатором – вращающейся диаметральной линейкой с визирами на концах, центр которой укреплён на крышке коробки над стрелкой.

Принцип действия компаса основан на взаимодействии поля постоянных магнитов компаса с горизонтальной составляющей магнитного поля Земли. Свободно вращающаяся магнитная стрелка поворачивается вокруг своей оси, располагаясь вдоль силовых линий магнитного поля. Таким образом, стрелка всегда параллельна направлению линии магнитного поля.