Текст книги "Великая речная война. 1918–1920 годы"

Вооружение состояло из одной 37-мм автоматической пушки Маклена или одной 47-мм пушки Гочкиса, а также двух 7,62-мм пулеметов типа Максим на высоких тумбах без щитов.

37-мм автомат системы Маклена на тумбе

За японские двигатели моряки флотилии часто называли катера японскими. Кстати, это стало чуть ли не правилом в годы Гражданской войны. Так, английский танк Mk.V именовали по названию двигателя танком «Риккардо», а десантные суда на Черноморском флоте по названию двигателя – «болиндерами».

В Перми был сформирован минный отряд, в которой входили: минные заградители «Ливадия» и «Карцевница», а также три-четыре моторных катера, которые служили как для постановки мин, так и для их траления. Для постановки мин к корме катеров присоединялись особые понтоны, на которые принимались мины. Несколько сотен мин обр. 1908 г. было доставлено по железной дороге из Владивостока.

Кроме боевых кораблей в состав белой флотилии входил ряд вспомогательных судов.

Штаб флотилии – пароход «Волга».

Пароход «Наталия» – дивизионер 1-го дивизиона (штабное судно).

Пароход «Марианна» – дивизионер 3-го дивизиона (штабное судно).

Два парохода – № 1 и № 4 – плавучие мастерские, выполнявшие весь текущий ремонт.

Госпитальное судно.

Пароход, на котором базировался английский аэростат.

Плавучий ангар.

Паровые катера «Малютка» и «Громобой».

Несколько буксирных пароходов и барж.

В состав флотилии для выполнения десантных операций входил отдельный батальон морских стрелков – 440 бойцов, в основном из мобилизованных солдат.

Боевые корабли имели радиостанции для связи между собой, а на дивизионерах (флагманских судах дивизионов) устанавливались более мощные радиостанции для связи с армией.

Главной базой Колчаковской флотилии служила Пермь, заводы и мастерские которой вполне обеспечивали боеспособность судов. Железная дорога Пермь – Владивосток, проходившая через Омск, обеспечивала связь флотилии с правительством и давала возможность получать снабжение и вооружение из Владивостока из довольно богатых запасов бывшей Сибирской флотилии. Таким образом, Пермь как база белой флотилии, если не считать недостатком слишком большое удаление от питающего центра, являлась вполне удовлетворительной.

Еще одним недостатком базы было ее позднее освобождение ото льда, в среднем около 23 апреля, в то время как затоны у Нижнего Новгорода очищались примерно около 14 апреля, что давало красной флотилии стратегическое преимущество, так как она на полторы недели раньше могла начинать свои боевые действия.

Глава 2
Состояние Красной Волжской флотилии весной 1919 года

Зимой и весной 1919 г. красная Волжская флотилия была значительно усилена. Следует отметить, что вооружение многих судов за зиму изменилось. Во-первых, красные периодически доставляли с Балтийского флота новые более мощные морские орудия, а во-вторых, часть орудий вдекабре 1918 г. – январе 1919 г. была снята и поставлена на бронепоезда.

В состав флотилии, предназначенной для действий на Каме, входили 5 дивизионов канонерских лодок, дивизион посыльных судов, а также вспомогательные суда.

В 1-й дивизион входили канонерские лодки:

«Перископ» – представлял собой старый миноносец, построенный в 1892 г. Первоначально он назывался «Даго», а с 8 апреля 1895 г. по 24 декабря 1909 г. миноносец № 118. Затем с миноносца сняли торпедные аппараты и переклассифицировали в посыльное судно. Нормальное водоизмещение «Перископа» 101 т; длина 46,8 м; ширина 3,94 м; осадка 2,34 м. Машина мощностью 1000 л.с., скорость 12 узлов (на 1919 г.). Вооружение: одна 75/50-мм пушка Кане, одна 47-мм пушка Гочкиса, 4 пулемета.

3 ноября 1918 г. «Перископ» вышел из Петрограда по Мариинской системе и 10 декабря прибыл в Нижний Новгород. В строй вступил 7 мая 1919 г. 13 ноября 1919 г. разоружен и 30 ноября в качестве посыльного судна перечислен в состав Онежской флотилии;

«Илим» – бывший миноносец, построенный в 1886 г., первоначально назывался «Або». В декабре 1909 г. торпедные аппараты сняты, а миноносец под названием «Илим» зачислен в посыльные суда. Нормальное водоизмещение «Илима» 76,3 т. Длина 36,6 м; ширина 4,7 м; осадка 1,8 м. Машина мощностью 900 л.с., скорость 12 узлов (на 1919 г.). Вооружение: одна 75/50-мм пушка Кане, одна 47-мм пушка Гочкиса, 4 пулемета.

Канонерская лодка «Илим»

15 октября 1918 г. «Илим» убыл из Петрограда по Мариинской системе и прибыл в Нижний Новгород. В строй вступил 5 мая 1919 г.;

«Ласточка» – опытное английское судно с паротурбинной установкой. Построено в 1905 г. и сразу же куплено Россией. Водоизмещение 140 т. Длина 46,48 м; ширина 4,65 м; осадка 1,52 м. Две турбины общей мощностью 1000 л.с., скорость 15 узлов (на 1919 г.). Вооружение: одна 75/50-мм пушка Кане, одна 47-мм пушка Гочкиса, 4 пулемета.

17 октября 1918 г. посыльное судно «Ласточка» вышло из Петрограда и по Мариинской системе прибыло в Нижний Новгород. В строй вступило 5 мая 1919 г.;

«Пронзительный» – до 13 августа 1918 г. колесный буксир «Воевода», до 9 февраля 1919 г. посыльное судно № 310. Построен в 1897 г. Длина 54,25 м; ширина 7,32/14,34 м; осадка 1,25 м. Машина мощностью 460–470 л.с., скорость 8,5 узлов. Вооружение: одна 75/50-мм пушка Кане, одна 47-мм пушка Гочкиса, 4 пулемета. В строй вступил 5 мая 1915 г.;

«Стенька Разин» – бывший речной буксирный пароход, первоначально назывался «Бекетовка», затем «Сарепта», построенный в 1897 г. в Германии. С 16 июня 1919 г. сторожевое судно № 108. Между 15 мая 1919 г. и 29 мая 1920 г. в некоторых документах именовался канонерской лодкой № 8. Длина 31,7 м; ширина 5,6 м; осадка 1,4 м. Машина мощностью 200 л.с. Скорость 12 узлов. Вооружение: на носу и на корме по одной 76-мм пушке Лендера, 4 пулемета. В строй вступил 1 июня 1919 г. Разоружен 26 июня 1919 г.;

«Борец за Свободу» – до 7 октября 1918 г. винтовой буксирный пароход «Олень». Построен в 1896 г. Длина 24,8 м; ширина 5,0 м; осадка 1,8 м. Машина мощностью 240 л.с. Скорость 7 узлов. Вооружение: на носу две 47-мм пушки Гочкиса, на корме одна 37-мм пушка и 3 пулемета. Зимовал в Астрахани. В кампанию 1919 г. вступил в строй 1 июня. 26 июня 1919 г. отправлен в Нижний Новгород;

Вооруженный пароход «Борец за Свободу» (бывший буксир «Олень»)

«Латыш» – бывший речной колесный буксир, первоначальное название «Жигули». Построен в 1903 г. Длина 22,3 м; ширина 6,4 м; осадка 1,8 м. Машина мощностью 320 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: на носу одна 75-мм пушка, на корме одна 75-мм и одна 37-мм пушка, 3 пулемета. Вступил в строй 1 июня 1919 г.

Кроме того, в составе 1-го дивизиона состояли: вооруженный буксир «Елизавета». Построен в 1890 г. Длина 52,4 м; ширина 13,4 м; осадка 1,1 м. Машина мощностью 270 л.с. Скорость 7 узлов. Вооружение: на носу две 47-мм пушки Гочкиса, на корме одна 76-мм пушка Лендера, 4 пулемета. В строй вступил 12 мая 1919 г. Возвращен Обводу 15 июня 1919 г.; штабной пароход «Скопин-Шуйский» – бывший колесный пассажирский пароход «Князь Скопин-Шуйский», построен в 1890 г. Длина 54,2 м; ширина 11,6 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 280 л.с. Скорость 7,5 узла. Вооружения нет. В строй вступил 5 мая 1919 г., а 16 июня 1919 г. сдан Обводу.

Во 2-й дивизион входили канонерские лодки:

«Ваня-коммунист» – до 22 октября 1918 г. речной колесный буксир «Дегтярёв». Построен в 1911 г. Длина 65,5 м; ширина без колес 14,93 м; осадка 1,1 м. Машина мощностью 1000 л.с. Скорость 12 узлов. Вооружение: две 102/60-мм пушки, 4 пулемета. Мобилизован 22 октября 1918 г. В строй вступил 5 мая 1919 г.;

«Авангард Революции» – до 13 января 1919 г. «Ольга» (см. Волжскую флотилию, 1918 г.). В 1919 г. вооружение состояло из двух 120/45-мм пушек и шести пулеметов. В строй вступил 5 мая 1919 г.;

«Волгарь-доброволец» – (см. Волжскую флотилию, 1918 г.). Вооружение на 1919 г.: на носу одна 75/50-мм пушка, на корме одна 120/45-мм пушка Кане, 6 пулеметов;

«Память Володарского» – бывший речной колесный буксирный пароход «Механик Приёмский». Вооружен в декабре 1918 г. и 2 января 1919 г. назван «Народоволец», но 29 января переименован в «Память Володарского». Построен в 1899 г. Водоизмещение 387 т. Длина 63,23 м; ширина 8,84/18,3 м; осадка 1,42 м. Машина мощностью 1000 л.с. Скорость 11 узлов. Вооружение: две 105-мм германские пушки, снятые в 1915 г. с погибшего германского крейсера «Магдебург». Эти пушки имели весьма ограниченное число снарядов, поскольку такого калибра на 1919 г. не было в русском флоте. 6 пулеметов. В строй вступил 22 мая 1919 г.;

«Карл Маркс» – до 5 мая 1919 г. речной колесный буксир «Марк». Построен в 1897 г. в Штеттине. Длина 66,75 м; ширина 9,8/17 м; осадка 1,6 м. Машина мощностью 2000 л.с. Скорость 12 узлов. Вооружение: на носу две 102/60-мм пушки, две 76-мм пушки Лендера, 4 пулемета. Осенью 1918 г. мобилизован и включен в состав Царицынского отряда. В начале октября 1918 г. переведен в Волжскую флотилию. В строй вступил 1 июня 1919 г.

Кроме того, во 2-м дивизионе состоял штабной пароход «Капитан Маматов» – до 1918 г. двухпалубный колесный пассажирский пароход «Князь Юрий Суздальский». Длина 62,5 м; ширина 14,0 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 280 л.с.

В состав 3-го дивизиона входили канонерские лодки:

«Лейтенант Шмидт» – до 12 декабря 1918 г. колесный буксирный пароход «Косной». Построен в 1910 г. Водоизмещение 156 т. Длина 42,7 м; ширина 6,4/13,56 м; осадка 0,8 м. Машина мощностью 190–200 л.с. Скорость 9 узлов. Вооружение: на носу и на корме по одной 75/50-мм пушке, 6 пулеметов. Мобилизован 1 ноября 1918 г. В строй вступил 28 апреля 1919 г.;

«Товарищ Маркин» – до 7 февраля 1919 г. «Добрый» (см. Волжскую флотилию, 1918 г.). В кампанию 1919 г. введен встрой 7 мая. Вооружение: на носу и на корме по одной 75/50-мм пушке;

«Троцкий» – до 29 декабря 1918 г. «Клёвшик». Построен в 1912 г. Длина 45,61 м; ширина 7,62/14,54 м; осадка 1,1 м. Машина мощностью 170 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение: на носу и на корме по одной 75/50-мм пушке, 6 пулеметов. В ноябре 1918 г. мобилизован. В строй вступил 28 апреля 1919 г.;

«Товарищ». Построен в 1907 г. Длина 47 м; ширина 14,4/7,31 м; осадка 1,25 м. Машина мощностью 240–280 л.с. Скорость 12 узлов. Вооружение: на носу две 75/50-мм пушки, на корме одна 75/50-мм пушка, 6 пулеметов. Мобилизован 1 сентября 1918 г. В строй вступил 28 апреля 1919 г.;

«Беднота» – до 28 января 1919 г. «Коммерции советник Любимов» (см. Вольскую флотилию, 1918 г.). Вооружение: на носу одна 75/50-мм пушка, на корме одна 75/50-мм и одна 37-мм пушка, 4 пулемета. В кампанию 1919 г. вступил в строй 1 июня; штабной пароход «Максим Горький» – до марта 1919 г. колесный грузопассажирский пароход «Вера». Длина 62,2 м; ширина 14,0 м; осадка 1,4 м. Машина мощностью 400 л.с. Скорость 9 узлов.

4-й дивизион состоял из канонерских лодок, переделанных из винтовых сетевых заградителей, строившихся для Балтийского флота. Водоизмещение их составляло 350 т. Дизель развивал мощность 500 л.с. Скорость 9–10 узлов.

«Кубань». Вооружение: на носу одна 102/60-мм пушка, 6 пулеметов. Вступила в строй 7 мая 1919 г.

«Терек». Вооружение: на носу 102/60-мм пушка, 6 пулеметов. Вступила в строй 27 апреля 1919 г.

Проектный вид заградителей «Терек» и «Кубань»

«Индигирка». Вооружение: на носу и на корме по одной 75/ 50-мм пушке, 6 пулеметов. Вступила в строй 8 июня 1919 г.

«Рошаль» (до октября 1918 г. колесный буксирный теплоход «Калмык»). Длина 57,9 м; ширина 18,7/9,1 м; осадка 0,8 м. Дизель мощностью 600 л.с. Скорость 8,6 узла. Вооружение: на носу и на корме по одной 102/60-мм пушке, 6 пулеметов. В октябре 1918 г. модернизирован. Вступил в строй 27 апреля 1919 г.

Штабной пароход «Катя».

5-й дивизион сформирован на реке Вятка. В его состав входили канонерские лодки:

«Террорист» (до 1 мая 1919 г. колесный буксир «Учредитель»[35]35
  Здесь приведены официальные даты переименования согласно приказам. Однако и позже в официальных документах флотилии, в том числе в отчетах о боевых действиях, фигурировали старые названия.


[Закрыть]). Построен в 1896 г. Длина 62,9 м; ширина 7,11/11,4 м; осадка 1,25 м. Машина мощностью 380–440 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: на носу и на корме по одной 76-мм пушке обр. 1902 г., 2 пулемета. Вступил в строй 8 мая 1919 г.;

«Победоносец». Построен в 1887 г. Длина 49,75 м; ширина 7,42/ 13,9 м; осадка 0,71 м. Машина мощностью 250–300 л.с. Скорость 9 узлов. Вооружение: на носу и на корме по одной 76-мм пушке обр. 1902 г., 2 пулемета. Вступил в строй 8 мая 1919 г.;

«Товарищ Голчин» (до 1 мая 1919 г. колесный буксир «Дедушка»). Построен в 1903 г. Длина 44,8 м; ширина 6,4/12,8 м; осадка 1,0 м. Машина мощностью 320 л.с. Скорость 7 узлов. Вооружение: на носу и на корме по одной 37-мм пушке (по другим сведениям: две 76-мм короткие пушки обр. 1913 г.). Вступил в строй 8 мая 1919 г.;

«Бурлак» (до марта 1918 г. колесный буксир «Александр»). Построен в 1899 г. Длина 53,5 м; ширина 5,7/13,2 м; осадка 1,52 м. Машина мощностью 200 л.с. Скорость 7 узлов. Вооружение: на носу и на корме по одной 37-мм автоматической пушке Маклена, один пулемет. Вступил в строй 8 мая 1919 г.;

«Любимец» (с 9 мая 1919 г. «Раскольников»). Построен в 1885 г. Длина 51,21 м; ширина 7,47/15,02 м; осадка 1,6 м. Машина мощностью 200 л.с. Вооружение: две 37-мм пушки, 2 пулемета. Вступил в строй 8 мая 1919 г.;

«Память Рошаля». Данные неизвестны. Вступил в строй 8 мая 1919 г.;

«Мелководный». Построен в 1892 г. Длина 34,85 м; ширина 5,78/ 10,8 м; осадка 1,15 м. Машина мощностью 120 л.с. Скорость 7 узлов. Вооружение: две 37-мм пушки Маклена;

«Гибралтар». Данные неизвестны. Вступил встрой 31 мая 1919 г.;

«Посланник». Построен в 1891 г. Длина 32,31 м; ширина 4,58/ 9,73 м; осадка 1,07 м. Машина мощностью 160 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение: две 76-мм коротких пушки обр. 1913 г., один пулемет. Вступил в строй 3 июня 1919 г.; штабной пароход «Москва» – пассажирский пароход, построенный в 1897 г. Длина 74,7 м; ширина 14,6 м; осадка 1,6 м. Машина мощностью 600 л.с. Скорость 11,5 узлов.

В дивизион посыльных судов (введен в строй 5 мая 1919 г.) входили: моторные посыльные суда № 301–306, вооруженные одной 47-мм пушкой на носу и двумя пулеметами.

Канонерские лодки ГВИУ:

№ 307, № 308 – на носу и корме по одной 47-мм пушке, 2 пулемета;

№ 309 – на носу и на корме по одной 76-мм горной пушке обр. 1909 г.;

№ 310 – на носу одна 75-мм пушка, на корме одна 47-мм пушка; плавбаза «Иртыш» – бывшее колесное товаропассажирское судно «И. И. Любимов». Построенов 1903 г. Длина 81,1 м; ширина 16,5 м; осадка 1,8 м. Машина мощностью 700 л.с., скорость 9 узлов.

Суда, не входившие в состав дивизионов: плавбатарея «Урицкий». Вооружение: три 130/55-мм пушки, 6 пулеметов. Вступила в строй 24 мая 1919 г. К ней был прикреплен невооруженный буксир «Самородок»; сторожевые суда:

«Крестьянин Товарищ», с 9 февраля 1919 г. сторожевое судно № 101. Бывший речной буксирных теплоход постройки 1914 г. Водоизмещение 191 т. Длина 35 м; ширина 6,0 м; осадка 1,8 м. Машина мощностью 240 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: три 47-мм пушки, 2 пулемета. Вступил в строй 8 мая 1919 г.;

«Борец за Коммуну», с 9 февраля по 2 сентября 1919 г. сторожевое судно № 2, до 20 октября 1918 г. паровой катер «Пересвет». Построен в 1914 г. Водоизмещение 82 т. Длина 22,2 м; ширина 4,2 м; осадка 1,4 м. Машина мощностью 240 л.с. Скорость 9 узлов. В строй вошел 4 мая 1919 г.; отряд гидроавиации: авиабаржа «Коммуна». На барже базировались гидросамолеты М-9–3 единицы, М-20–2 единицы, истребитель «Ньюпор-28» – 1 единица. Вооружение баржи: две 37-мм пушки. Введена в строй 7 мая; плавучие базы гидроавиации «Герцен» и «Радищев»; буксиры «Копнино» и «Гиббон».

Десантный отряд был размещен на трех пароходах: «Бухара», «Обь» и «Памяти Шмелева» (бывший колесный товаропассажирский пароход «Достоевский»). На пароходах перевозили 853 человека, 182 лошади, четыре 76-мм полевые пушки и 47 повозок.

Главной базой Волжской флотилии был Нижний Новгород. 26 апреля 1919 г. командовать флотилией был назначен П. И. Смирнов, бывший помощник комиссара сводного матросского отряда, штурмовавшего Зимний дворец. Командиром воздушного дивизиона назначили морского летчика С. Э. Столярского – будущего генерал-майора авиации. Десантным отрядом моряков командовал К. И. Кожанов.

Глава 3
Начало кампании на Каме

Весной 1919 г. началось генеральное наступление войск Колчака. К этому времени у него под ружьем состояло до 300 тысяч человек, однако на фронт омский правитель сумел выставить лишь 140 тысяч.

Согласно плану Колчака, войска были сгруппированы следующим образом: Сибирская армия – в районе Перми, Западная армия – в районе Златоуста, а левее – группа генерала Белова. Главный удар кол-чаковское командование намечало нанести из района Челябинск – Златоуст в направлении на Среднюю Волгу (Симбирск – Самара), где предполагалось соединиться с армиями Деникина. Сибирская армия должна была нанести вспомогательный удар в направлении на Вятку – Котлас с целью соединения с войсками северной группы интервентов. 4 марта начала наступление Сибирская армия, а через два дня перешла в наступление и Западная армия.

К концу апреля линия фронта проходила от Оренбурга, западнее Бугуруслана, в 30–40 км восточнее устья Камы, затем шла вдоль реки Вятки, однако сам город Вятка находился в руках красных.

Руководство большевиков объявило, что колчаковское наступление представляет главную угрозу Советской республике, и двинуло на Восточный фронт лучшие части Красной Армии. 10 апреля в состав Южной группы, возглавляемой М. В. Фрунзе и В. В. Куй-бышевым, были включены 1-я, 4-я, 5-я и Туркестанская армии.

Фрунзе разработал план разгрома Колчака. Он предложил создать в районе Бузулука мощный кулак и нанести контрудар в направлении на Уфу по недостаточно обеспеченному флангу противника. План Фрунзе предусматривал выход в глубокий тыл белых. Начало наступления намечалось на 28 апреля.

28 апреля Южная группа начала наступление на Бугуруслан и Белебей. Волжская флотилия должна была сыграть большую роль в этом наступлении. Реввоенсовет отправил П. И. Смирнову директиву, где говорилось: «При встрече с флотилией противника вступать с ней в решительный бой; послать немедленно корабли в Лаишев, так как там организуется переправа пехоты через реку».

27 апреля в 17 часов из Нижнего Новгорода вышли первые суда Волжской флотилии. Это были канонерские лодки 4-го дивизиона «Терек» и «Рошаль», а также штабной пароход «Коммунистка»[36]36
  Речной колесный двухпалубный пароход «Коммунистка» до 1918 г. назывался «Княгиня». Как видим, большевикам не было чуждо чувство юмора. Куда же делся штабной пароход 4-го дивизиона «Катя», установить не удалось.


[Закрыть], катер № 102 и винтовой катер «Стерегущий».

Наследующий день, 28 апреля, в 19 ч. 30 мин. из Нижнего Новгорода вышел 3-й дивизион в составе канонерских лодок «Товарищ», «Лейтенант Шмидт» и «Троцкий» в сопровождении штабного судна дивизиона – парохода «Иван».

29 апреля суда 4-го дивизиона уже прошли устье Камы. В прибрежных селах Алексеевское и Лебяжье сосредоточились силы белых, стремившихся переправиться на правый берег Камы для действий в тылу красной 2-й армии по тракту Лаишев – Казань. Связавшись с сухопутным командованием Чистопольской группы войск, начальник 4-го дивизиона канонерок получил задачу обстрелять артиллерийским огнем сосредоточившегося для переправы противника.

Советский историк П. Г. Стасевич писал:

«Последовавший артиллерийский обстрел противника с кораблей IV-го дивизиона дал весьма положительные результаты, так как если он и не производил большого опустошения в их рядах, то скорострельность и, особенно, дальнобойность корабельной 100-мм артиллерии, при которой стреляющие красные канлодки оставались недосягаемыми для неприятельских полевых батарей, оказали огромное влияние на моральное состояние белых частей».[37]37
  Стасевич П. Г. Кампания Волжской флотилии на реке Каме. 1919 г. Л., 1930. С. 44.


[Закрыть]

В переводе с политкорректного языка на русский это означало, что красные военморы палили в белый свет, как в копеечку, без всякой корректировки, пытаясь попасть в видимые с судов постройки. А о том, что живучесть 102/60-мм орудий, обладавших прекрасной баллистикой, составляла всего 400 выстрелов, они, видимо, не знали.

В это время сухопутные красные части, подбодренные прибытием на фронт судов Волжской флотилии, при их артиллерийской поддержке перешли в наступление и выбили противника из Алексеевского и Лебяжьего.

На следующий день обстрел белых с судов флотилии и наступление по берегу продолжались, в результате чего белые были вынуждены оставить село Остолопово. Пользуясь своим выгодным положением, суда 4-го дивизиона продвинулись вверх по реке почти до села Кубасы и обстреляли тыл белых в районе Сахаровки, Иванова, Савингородка и Чистополя, наведя панику в рядах противника.

Таким образом, в те дни, когда на левом фланге центральной группы белых ударная группа красных войск развивала свое наступление в район Бугуруслана, на правом выдвинувшемся фланге центральной группы белых красные части при поддержке кораблей 4-го дивизиона также достигли успеха, в связи с чем уменьшилась опасность тылу красной 2-й армии и в какой-то мере левому флангу Сергиевской группы войск.

Командование Чистопольской группы и начальник 4-го дивизиона предполагали продолжать успешно начатое наступление и в последующие дни, но дело осложнилось недостатком боеприпасов в дивизионе канонерок. Выйдя на фронт, канонерки имели боевой запас по 250 снарядов каждая. Однако уже ко 2 мая половина снарядов была израсходована, а продолжение столь же интенсивного обстрела белых частей грозило канонеркам через сутки остаться вообще без боезапаса, поскольку снаряды еще не были посланы из Нижнего Новгорода с плавбазой. Такой большой расход снарядов произошел потому, что личный состав судов не имел предварительной подготовки для стрельбы по берегу.

После двух дней обстрела береговых целей начальник 2-го дивизиона выяснил, что был израсходован почти весь боекомплект, и отправил паническую телеграмму на имя командующего флотилией. Он просил срочно выслать из Нижнего баржи со снарядами и десантный отряд для связи с флангом красных частей и корректировки стрельбы при обстреле батарей и частей белых.

К счастью для красных, к вечеру 2 мая на фронт прибыл и присоединился к 4-му дивизиону 3-й дивизион канонерских лодок.

Однако в составе 3-го дивизиона были только две канонерки – «Товарищ» и «Троцкий». Дело в том, что по пути была произведена проба орудий канонерок и у «Лейтенанта Шмидта» вышло из строя кормовое орудие. «Шмидт» был отправлен на ремонт и 1 мая вошел в Паратовский затон.

Между тем и другие суда флотилии постепенно отправлялись из Нижнего на Каму. 30 апреля комфлот Смирнов вышел на пароходе «Межень». 1 мая вышли часть судов 1-го и 2-го дивизионов.

Но приключения начались еще на Волге. В полночь канонерка «Пронзительный» таранила канонерку «Илим», и последняя затонула у села Работни. Поднять ее удалось только 12 июня 1919 г. Канонерку отвели в Сормово, через полтора месяца она была отремонтирована и введена в строй.

2 мая на «Ласточке» вышла из строя силовая установка, и канонерку пришлось отправить на ремонт в Нижний Новгород.

3 мая суда 3-го и 4-го дивизионов начали движение от Рыбной слободы вверх по Каме. Однако вскоре они попали под обстрел гаубичной батареи белых у села Остолопово. Батарея была хорошо укрыта в складках местности от огня корабельных орудий, которые к тому же не имели корректировки. Тогда из судовых команд был составлен десантный отряд численностью 54 человека. Десантники устроили корректировочный пост, а также вступили в перестрелку с пехотным прикрытием батареи. Белые не имели сведений о составе десанта, а 102-мм снаряды начали ложиться в расположении батареи. Поэтому командир белых приказал взять гаубицы на передки и отступить. Вечером того же дня десант красных занял село Кубасы.

Как писал П. Г. Стасевич, «флотилия противника на фронте еще не появлялась, и нашему отряду судов поэтому представлялась возможность сосредоточить все свое внимание на содействии продвижению Чистопольской группы красных войск, которой была поставлена задача обратного взятия г. Чистополя. Путем обстрела фланга противника и угрозы его тылу десантами красные боевые корабли оказывают весьма существенное содействие Чистопольской группе, и уже 3-го мая подошли к Чистополю. Чтобы задержать красную флотилию, неприятель сосредоточивает к левому берегу свои батареи, борьба с которыми оказалась крайне трудной, так как, пользуясь благоприятной местностью, противник умело маскировал их, что при плохой подготовке и неналаженности артиллерийской стрельбы с кораблей позволяло ему оказывать значительное сопротивление. При этом не безынтересно будет указать на следующие приемы береговых батарей противника: при обстреле продвигающихся судов он часто умышленно пропускал мимо батарей наши суда, и когда последние подходили к пристрелянному им заранее месту, открывал перекрестный огонь с батарей, расположенных сзади и спереди идущего отряда, чем ставил его в весьма тяжелое положение.

Кроме того, противник иногда пропускал канонерские лодки мимо своих батарей или подвозил их к пунктам, которые уже были пройдены флотилией и открывал огонь лишь на обратном ее пути. Этим противник, по-видимому, желал использовать внезапность нападения, чтобы посеять на кораблях панику, затруднить личному составу на малозащищенных открытых платформах этих кораблей занять места по боевой тревоге, что дало бы ему больше шансов на нанесение канлодкам максимального вреда при минимальном риске для себя.

Так, например, было 3-го мая, когда суда флотилии после ликвидации батареи у Остолопова начали продвижение далее кверху. Пройдя беспрепятственно до устья Старой Камы, суда были встречены заградительным огнем у д. Данауровка. Вступив в бой с неприятельской батареей, корабли вскоре повредили одно неприятельское орудие, однако вследствие наступившей темноты решили отойти обратно к Кубасам, и на обратном пути, в районе Березовки, попали под жестокий обстрел неприятельской батареи из двух пунктов, причем до этого неприятель здесь себя не обнаруживал. Отряду кораблей с большим трудом удалось прорваться в свое расположение, и только благодаря редкому счастью и плохой пристрелке противника к фарватеру отряд не понес потерь в своем составе»[38]38
  Стасевич П. Г. Кампания Волжской флотилии на реке Каме. С. 45–46.


[Закрыть].

На следующий день, 4 мая, отряд кораблей вновь начал движение вверх по Каме. Обстреливая части белых и их прибрежные батареи, суда продвинулись к Савингородку, который после полудня занял высаженный с кораблей десант.

Поднимаясь далее от Савингородка, отряд кораблей всеми орудиями обстреливал белых в районе Чистополя. К 21 часу белые оставили Чистополь, и флотилия вошла на его рейд, а утром 5 мая в город вошли сухопутные красные части.

В 10 часов утра 5 мая к канонеркам 3-го и 4-го дивизионов, стоявшим на чистопольском рейде, присоединился 2-й дивизион в составе канонерок «Ваня-коммунист», «Авангард Революции», а также дивизион сторожевых судов и яхта «Межень» с походным штабом и комфлотом на борту. Подкрепление это оказалось очень кстати, поскольку впереди флотилию ждали весьма серьезные операции, а у канонерок «Лейтенант Шмидт» и «Рошаль» после четырех дней артиллерийской стрельбы настолько расшатались их малоприспособленные для этого корпуса, что они потребовали двухнедельного ремонта. 5 мая «Шмидт» ушел в Паратовский затон, а «Пронзительный», у которого барахлили машины, ушел на ремонт в Нижний.

7 мая на Каму прибыл из Нижнего «гидродивизион». В тот же день был произведен первый вылет гидросамолета, однако при посадке он разбился, летчик же спасся.

8 6 часов утра 7 мая Волжская флотилия двинулась от Чистополя вверх по течению. У Нижне-Рогозинского переката суда красных попали под заградительный огонь белой гаубичной батареи, расположенной за селом Полянки. После небольшой перестрелки красные повернули обратно. Обстановка же настоятельно требовала от флотилии быстрого продвижения к устью Вятки.

8 то же время на левом берегу Камы белые, отойдя от Чистополя, начали закрепляться на правом берегу разлившейся речки Шешмы в районе села Старошешминского и далее к югу. Это затрудняло продвижение Чистопольского отряда красных и могло представить угрозу левому флангу 5-й армии, выполнявшей операцию по окружению белых в районе Бугульмы.

Комфлот Смирнов не рискнул вновь начинать артиллерийскую дуэль с батареей белых, а решил провести «обходную операцию», которая в случае удачи не только содействовала бы ликвидации полянской батареи белых, но и помогла Чистопольскому отряду преодолеть рубеж Шешмы. Смирнов решил, пользуясь разливом Шешмы, войти в нее боевыми кораблями с десантом и при поддержке кораблей высадить десант на правый берег.

9 мая в 7 ч. 20 мин. канонерки 2-го дивизиона открыли огонь по участку Полянки – деревня Ачи. Под прикрытием этого огня канонерки «Троцкий» и «Товарищ» с двумя сторожевыми судами, двумя буксирными пароходами и баржой, на которой находилась 5-я рота 40-го полка и 60 человек коммунистов Шереметьевской организации, вошли в реку Шешму. В 8 ч. 43 мин. судовой отряд подошел к Старошешминскому и открыл огонь по белым частям, которые быстро отступили, что позволило уже к 10 часам высадить десант.

К ночи на подкрепление десанту должны были подойти части Чистопольского отряда, которые суда флотилии переправили бы на правый берег Шешмы. Но из-за несогласованности действий флотилии и сухопутного командования части Чистопольского отряда оказались неготовыми для переправы. Это позволило белым еще ночью, в то время, когда боевые корабли не могли вести прицельный огонь, самим перейти в наступление превосходящими силами и вытеснить красный десант обратно на свои суда, при этом десантники потеряли до половины состава.

Эта неудача заставила командование серьезнее отнестись к согласованию действий флотилии и сухопутных частей. 12 мая командующий 2-й армией, которому подчинялся Чистопольский отряд и в то же время оперативно подчинялся действующий отряд флотилии, отдал приказ, на основании которого было необходимо во что бы то ни стало ликвидировать Полянскую пробку и переправить части Чистопольского отряда на правый берег Шешмы. С этой целью в распоряжение командующего флотилией был придан 244-й полк, который суда флотилии должны были высадить на левый берег Камы у Ватаги. Затем 244-й полк должен был начать наступление на Полянки и во фланг 32-го Прикамского полка белых. В то же время суда флотилии, снова войдя в Шешму, должны были обеспечить переправу 40-го и 45-го полков в районе Красного Яра.

12 мая части 244-го полка, высаженные на левый берег Камы у устья Шешмы, заняли деревни Ачи и Беляхчи. В 1 ч. 40 мин. 13 мая в Шешму вошли 1-й дивизион канонерских лодок, сторожевые суда № 307 и № 302 и два вспомогательных судна, на палубе одного из которых находились 76-мм полевые пушки, которыми можно было стрелять с корабля или выкатить их на берег. Подойдя к Старошешминску, боевые корабли открыли огонь по расположению белых, которые начали спешно отступать. Вспомогательные же суда подошли к Красному Яру, где начали переброску 40-го и 45-го полков.