Читать книгу "Крымская весна. 2014–2024"

Глава 7
Раздел Черноморского флота

К августу 1991 г. в составе Черноморского флота находились 28 подлодок, 2 противолодочных крейсера, 6 ракетных крейсеров и больших противолодочных кораблей (БПК) I ранга, 20 БПК II ранга, эсминцев и сторожевых кораблей II ранга, около 4 °CКР, 30 малых ракетных кораблей и катеров, около 70 тральщиков, 50 десантных кораблей и катеров, более 400 единиц морской авиации. В оргструктуру флота входили 2 дивизии кораблей (противолодочных и десантных), 1 дивизия подводных лодок, 2 дивизии авиации (истребительная и морских ударных ракетоносцев), 1 дивизия береговой обороны, десятки бригад, отдельных дивизионов, полков, частей.

Стоимость всего имущества Черноморского флота ВМС СССР к началу 1992 г. составляла астрономическую сумму – 80 миллиардов долларов.

Соединения и части флота, судостроительные и судоремонтные заводы, а также объекты тыла размещались в Болгарии, Измаиле, Одессе, Николаеве, Очакове, в Крыму, на Кавказском побережье до Поти включительно. Приданные полки авиации и авиация флота базировались в Молдавии, на юге Украины и на Северном Кавказе. Специальная авиационная часть находилась в Каспийске.

Таким образом, силы Черноморского флота базировались на территории пяти союзных республик. В Молдавии базировалась флотская истребительная авиация со штабом в Тирасполе. В её составе имелось два полка: один в Маркулештах в Молдавии (32 боевых и 4 учебных самолёта), а второй – в Лиманском на Украине (также 32 боевых и 4 учебных самолёта). В первых числах декабря 1991 г. один полк МиГ‑29 истребительной авиадивизии приватизировала Молдова, а второй – Украина.

30 декабря в Минске на встрече глав государств Содружества были подписаны соглашения по стратегическим силам, о вооружённых силах и пограничных войсках. Черноморский флот был отнесен к силам, решающим задачи в интересах всего Содружества.

«Несмотря на всю остроту ситуации, в которую попадал Черноморский флот, Москва молчала. Оттуда не поступало ни разъяснений, ни распоряжений. Флот попал в полный вакуум. А Киев в это время продолжал свое давление на Крым, Севастополь, Черноморский флот, его базы и гарнизоны. 2–3 января на совещании в Киеве по военным вопросам начался процесс, названный как «разрешение судьбы Черноморского флота».

Украинские власти определили однозначно: сначала 30 декабря, а затем с 3 января 1992 г. в частях Вооружённых сил бывшего СССР, дислоцирующихся на её территории, начать приём присяги на верность народу Украины. 5 января в Киеве на встрече делегации РФ во главе с С. Шахраем принято решение формировать ВМС Украины за счёт части сил ЧФ. А в этот же день, 5 января 1992 г., не дожидаясь этого решения, войска, дислоцированные в Украине, начали принимать присягу.

Исходя из того, что Черноморский флот находится на территории пяти бывших союзных республик и на нем служат представители 46 национальностей, а политического решения у руководства России и указания от Главнокомандующего ВС СНГ и ГК ВМФ, которому ЧФ подчиняется, до сих пор нет, командующий ЧФ адмирал И.В. Касатонов отказался выполнять распоряжение Президента Украины и приводить флот к присяге»[46]46
  Штаб Российского Черноморского флота / Под ред. В.П. Комоедова. Симферополь: Таврида, 2002. С. 125–126.


[Закрыть].

19 января 1992 г. в Севастополь прибыли группы народных депутатов Российской Федерации, которые заявили о недопустимости раздела Черноморского флота. А 27 января на Черноморский флот явился лично Ельцин. Во время посещения крейсера «Москва» он заявил: «Будем подписывать соглашение с Украиной, но Севастополь не отдадим. Вам надо стоять».

6 января было принято постановление парламента России № 2293—1 «О единстве Черноморского флота».

14 февраля на встрече глав государств СНГ в Минске при подписании документов по военным вопросам президент Украины Кравчук заявил: «Мы имеем право создать свой флот на базе части сил Черноморского флота. Мы никогда не заявляли, что хотим присвоить весь Черноморский флот».

9 июня 1995 г. президенты России и Украины встретились в Сочи, где подписали договор по Черноморскому флоту. В соответствии с договором флот России должен был получить 81,7 % кораблей и судов флота, а ВМС Украины – 18,3 % соответственно. Раздел флотского имущества предлагалось вести по состоянию на 3 августа 1993 г., что было крайне невыгодно для России. В договоре особо подчеркивалось, что Черноморский флот Российской Федерации и ВМС Украины базируются раздельно. Севастополь – «основная» база Черноморского флота РФ, то есть уже не главная база, а по настоянию Украины – «основная». Там же размещался и штаб Черноморского флота РФ. По договору Российский флот также использует другие объекты в Крыму.

23—25 ноября 1995 г. в Сочи состоялась рабочая встреча министров обороны РФ и Украины, на которой подписано 17 соглашений и протоколов, по которым ЧФ теряет Мирный, Керчь, Новоозерный, Симферополь, Октябрьское. Все военные объекты, расположенных в этих местах дислокации, в полном объёме до 31 декабря 1995 г. передаются Украине. ЧФ продолжает базироваться в Севастополе, Феодосии, п. Кача и Гвардейском.

В соответствии с соглашениями 4 сентября 1995 г. по решению главкома ВМФ началась передача авиационного гарнизона Мирный. 16 октября за несколько часов до последнего торжественного построения стало известно, что Министерство обороны Украины отказалось от приёма гарнизона Мирный, заявив, что самолёты, вертолёты, оружие и инфраструктура Украине не нужны. В районе озера Донузлав кроме Мирного находилась вторая по значимости после Севастополя база Новоозерный (Донузлав). Его судьба тоже вскоре была решена – 4 декабря 1995 г. началась передача базы Украине. Передача 150 объектов должна была пройти за 4 месяца.

На 29 января 1996 г. ВМСУ приняли у ЧФ 111 объектов из 130 запланированных к передаче. ЧФ уменьшился на 786 частей. К этому времени на 1 февраля 1996 г. Украине было передано 25,7 % корабельного состава, хотя Сочинским соглашением предусматривалось передать 18,3 %. Были переданы все объекты флота в Одессе, Очакове, Балаклаве, Веселом и Евпатории. Завершалась передача Мирного, Керчи, Новоозерного и объектов Симферополя.

А к 10 февраля Украиной в одностороннем порядке захвачено, а часть ей передано:

– 12 из 15 основных и запасных аэродромов (73,6 %);

– 467 летательных аппаратов (75 %);

– бронетанковой техники 450 ед. (69 %);

– 260 артсистем (81 %).

19 февраля начался второй этап раздела ЧФ. В Севастополе и Феодосии ВМСУ передавалось 30 кораблей и судов, 79 объектов различного назначения. В нарушение Сочинских договоренностей ВМСУ самостоятельно решили базировать свои силы в Стрелецкой, Карантинной и Северной бухтах Севастополя. Принцип раздельного базирования был забыт. Совместное базирование сил несоюзных флотов полностью нарушило систему обороны базы и организацию поддержания оперативного режима…

…по состоянию на 22 мая 1996 г. украинской стороне отошло:

– 7 из 10 пунктов базирования корабельного состава (70 %): Измаил, Одесса, Очаков, Черноморское, Новоозерное, Балаклава, Керчь;

– 4 из 6 основных аэродромов (67 %): Лиманское, Веселое, Октябрьское, Мирный;

– 5 из 7 запасных аэродромов (71 %): Геническ, Сокологорное, Большой Токмак, Воинка, Сизовка;

– 4 из 5 мест дислокации береговых войск (80 %): Симферополь, Евпатория, Перевальное, Межгорье;

– в дополнение к объектам, взятым Украиной в одностороннем порядке, ей переданы объекты боевого, тылового и технического обеспечения в Бахчисарае, Старом Крыму, Пресноводном, Наумовке, Машино, Дальнем, Мельничном, на станции Пролетное, в Песчаном, Ново-Андреевке, Ивановке.

В составе ЧФ осталось:

– 3 пункта базирования кораблей: Севастополь, Феодосия и временно до окончания ремонта кораблей Николаев;

– 2 основных аэродрома: Гвардейское, Кача;

– 1 место дислокации береговых войск в Севастополе;

– основная ВМБ в Севастополе;

– пункт базирования корабельного состава и испытательный центр в Феодосии;

– объекты тылового и технического обеспечения в Ялте, Прибрежном Судакского района, на станции Мамут.

«Однако напор и притязания украинской стороны в нарушение соглашений продолжались. Так, 5–6 сентября в ходе очередных консультаций в Севастополе украинская сторона заявила о намерении базироваться в Стрелецкой и Карантинной бухтах в Севастополе»[47]47
  Штаб Российского Черноморского флота / Под ред. В.П. Комоедова. Симферополь: Таврида, 2002. С. 139–141.


[Закрыть].

В конце мая 1996 г. в Киеве между двумя государствами в рамках Договора о дружбе, сотрудничестве и партнерстве были подписаны базовые соглашения: «О статусе и условиях пребывания Черноморского флота РФ на территории Украины»; «О взаиморасчётах, связанных с разделом флота и пребыванием его на территории Украины» и «О параметрах раздела Черноморского флота между государствами». Соглашение о статусе и условиях пребывания Черноморского флота РФ на территории Украины было заключено на 20 лет. По этому соглашению общая численность личного состава, количество кораблей, судов, вооружений и военной техники Черноморского флота РФ, находящихся на территории Украины, не должно превышать уровня, определенного в соглашении от 30 мая 1997 г.

12 июня 1997 г. Черноморский флот поднял на своих кораблях Андреевские флаги. Таким образом, флот на южных рубежах для России был сохранен.

Несколько слов стоит сказать и о судьбе отдельных кораблей и соединений[48]48
  В рассказе о судьбе кораблей использованы материалы, присланные автору севастопольским историком флота Виталием Васильевичем Костриченко.


[Закрыть].

Главную силу Черноморского флота в 1990 г. представляли 150‑я бригада надводных кораблей и 30‑я дивизия надводных кораблей, базировавшиеся на Севастополь.

В состав 150‑й бригады надводных кораблей входили два ракетных крейсера – «Слава» (проекта 1164) и «Адмирал Головко» (проекта 58), два больших ракетных корабля – «Сдержанный» (проекта 61М) и «Неуловимый» (проекта 56У), а также два больших противолодочных корабля – «Скорый» (проекта 61) и «Проворный» (проекта 61Э).

Однако в конце 1990 г. крейсер «Слава» был отправлен в Николаев на капитальный ремонт и модернизацию, «Неуловимый» и «Проворный» выведены в резерв, а затем сданы на слом. Оставшиеся корабли – «Адмирал Головко», «Сдержанный» и «Скорый» – вошли в состав 30‑й дивизии надводных кораблей, а 150‑бригада была расформирована.

Одновременно переформировали и 30‑ю дивизию, в составе которой на начало 1990 г. состояло 16 кораблей: противолодочные крейсера «Москва» и «Ленинград»; большие противолодочные корабли «Очаков», «Керчь», «Азов», «Комсомолец Украины», «Красный Кавказ», «Красный Крым» и «Сметливый»; сторожевые корабли «Пытливый», «Разительный», «Беззаветный», «Безукоризненный», «Деятельный», «Ладный» и «Пылкий». В 1990 г. крейсер «Ленинград» был выведен в резерв, а затем продан Индии на слом. В 1992 г. на базе «Вторчермета» в Инкермане разобрали «Комсомолец Украины», а в 1994 г. продали на слом Индии «Красный Крым» и исключили из состава флота «Деятельный».

В итоге в ноябре 1994 г. из двух бригад надводных кораблей – 11‑й и 21‑й – сформировали 30‑ю дивизию надводных кораблей.

В 1996 г. противолодочный крейсер «Москва», передавший своё имя ракетному крейсеру «Слава», переформировали в плавказарму ПКЗ‑108 и начали разоружение для сдачи на слом. Сторожевые корабли «Беззаветный», «Безукоризненный» и «Разительный» по предварительному разделу флота должны были отойти к Украине. Предстоящая передача повлекла за собой полное разграбление этих кораблей, и как боевые единицы они перестали существовать.

Сторожевой корабль «Пылкий» был переведен в Ленинград, модернизирован и включен в состав Балтийского флота.

За пять лет, с 1990 по 1995 г., практически прекратила свое существование знаменитая 63‑я бригада ремонтирующихся, экспортных и модернизирующихся кораблей (БРЭМК). Лишь законсервированный крейсер «Михаил Кутузов» проекта 68А ещё гордо высился у причала Троицкой бухты Севастополя.

В 2003 г. «Михаил Кутузов» был отведен на буксире в Новороссийск, а однотипный крейсер «Адмирал Ушаков» и крейсер управления КРУ-101 (бывший «Жданов» проекта 68У-1), прошедшие капремонт и модернизацию, были проданы Индии на слом. Та же участь постигла и большой противолодочный корабль «Способный», на 70 % уже модернизированный и сданный на слом из-за отсутствия финансирования. Продали на слом и плавказарму ПКЗ‑36 (бывший эсминец «Беспощадный» проекта 30бис).

После распада СССР были ликвидирована и 181‑я бригада строящихся, ремонтирующихся, экспортных и модернизируемых кораблей (БР СРЭМК). Авианесущий крейсер «Тбилиси» проекта 1143.5 (позже переименованный в «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов), ракетный крейсер «Червона Украина» (проекта 1164), спасательное судно «Алагез» перевели на другие флоты бывшего СССР. Достройка ракетного крейсера «Адмирал флота Лобов» затянулась на многие годы, и конца ей не видно. За это время на корабль неоднократно претендовала Украина, переименовывая его то в «Галичину», то в «Украину», и даже сформировала для крейсера экипаж. Большие противолодочные корабли «Николаев» и «Ташкент» (проекта 1134Б) так и не смогли завершить ремонт и модернизацию и были проданы Индии на слом. Недостроенный корпус спасателя подводных лодок «Аю-Даг» был продан на слом Турции. Удалось достроить и передать на другие флоты России только три малых противолодочных корабля проекта 1124 – МПК‑82, МПК‑85 и МПК‑214, а также плавмастерскую ПМ‑12 (проекта 2020).

А теперь перейдем к ситуации с подводными лодками Черноморского флота.

Для начала в 1990 г. были проданы на слом в Турцию и Италию, а также отправлены на судоразделочную базу в Инкерман 11 лодок проекта 613 (С‑100, С‑172, С‑197, С‑230, С‑234, С‑287, С‑296, С‑339, С‑344, С‑379 и С‑389) и одна ракетная лодка проекта 651 (Б‑318).

Однако ещё работал наш ВПК, и в январе 1991 г. из Сормова в Севастополь по внутренним водным путям прибыла Б‑871 − новейшая лодка проекта 877В.

20 декабря 1991 г. было расформировано управление 131‑го отдельного дивизиона. Последнюю в нем опытовую лодку СС‑243 списали 1 сентября 1991 г. Заниматься её конвертовкой было некому, и она вместе с учебно-тренировочной станцией УТС‑10[49]49
  УТС‑10 – переоборудованная подводная лодка Щ-209.


[Закрыть] попросту затонула на глубине 6 м в Практической гавани. «Отслужив свое, она ждала разделки на металлолом, но «доброжелатели» ускорили этот процесс, сняв с подводной лодки часть арматуры, изготовленной из цветных металлов»[50]50
  Подводные силы Черноморского флота / Под ред. В.А. Кравченко. Симферополь: Таврида, 2004. С. 274.


[Закрыть].

Новейшая лодка Б‑871 показалась националистам лакомым кусочком. Видимо, спецслужбы США и НАТО были готовы заплатить солидные деньги за секреты проекта 877В. И с подачи западной разведки была начата операция по захвату этой лодки.

Предоставлю слово капитану 1‑го ранга Игорю Фёдоровичу Леухину, в то время старшему помощнику командира Б‑871: «Вечером 13 марта 1992 г. помощник командира Б‑871 по работе с личным составом капитан-лейтенант В. Петренко собрал моряков срочной службы украинской национальности и под надуманным предлогом повел их на подводную лодку, стоявшую у плавпирса в Южной бухте.

Прибыв на пирс, Петренко дал приказание: «Команде вниз», а сам вытащил ракетницу и выпустил три красные ракеты. С противоположного берега бухты на катере прибыл капитан 1‑го ранга Лупаков. В центральном посту он по общекорабельной связи зачитал текст присяги на верность народу Украины. На заранее приготовленном листе поставили свои подписи Петренко, командир БЧ-5 капитан-лейтенант О. Клигман, старшие лейтенанты командир БЧ-1 И. Баринов и командир моторной группы А. Рясик, командир группы гидроакустиков лейтенант В. Литвинов и радиометрист А. Махно.

Оценив сложившуюся ситуацию, стоявшие на вахте вахтенный моторист матрос Марат Абдуллин и вахтенный трюмный матрос Анатолий Заяц загерметизировались в 4‑м отсеке и, угрожая прекратить вентилирование аккумуляторной батареи, что грозило взрывом газовой смеси, потребовали связи с командиром или со старпомом. Захват корабля и переприсягание не удались. Лупаков и Петренко вынуждены были покинуть лодку.

Замечу, что попытка захвата боевого корабля в зарубежных базах Великобритании или США была бы поводом для ввода войск для наведения порядка. Так было и в XIX, и в ХХ веках. Соответственно, Россия, послав в Севастополь хотя бы одну Псковскую воздушно-десантную дивизию, навсегда могла бы решить вопрос с Севастополем и Крымом вообще. Но, увы, у нас правил «всенародно избранный» выпивоха, для которого приказ из Вашингтона был куда важнее интересов русского народа.

В сентябре 1993 г. вышел приказ командующего Черноморским флотом, в котором после формулировки: «Ввиду невозможности дальнейшего использования по прямому назначению боевых кораблей… нецелесообразности их восстановления… исключить из состава 14‑й дивизии подводных лодок большие подводные лодки Б‑6, Б‑36, Б‑41, Б‑105 пр. 641, среднюю подводную лодку СС‑128 пр. 633…» Причём Б‑36 поставили в судоремонтный завод № 13 для использования в качестве запасных частей при ремонте Б‑435.

В июле 1994 г. в свой последний парад на День Военно-Морского Флота в Севастополе вышла С‑384 – последняя подводная лодка проекта 613. Она гордо пронесла советский военно-морской флаг по Севастопольской бухте, погрузилась под перископ и вышла на внешний рейд главной базы флота. Эта лодка честно служила стране 42 года, в том числе 33 года на Черноморском флоте.

В конце 1994 г. командование флота принимает решение упразднить базу подводных лодок в Балаклаве. Казарменно-жилищный фонд и коммунальные сооружения, всего 29 зданий, были безвозмездно переданы в постоянное пользование Исполкому Севастопольского Совета народных депутатов.

16 февраля 1995 г. 155‑я бригада подводных лодок была передислоцирована из Балаклавской бухты в Южную бухту. В составе бригады были подводные лодки Б‑435, Б‑871, «Горьковский комсомолец», Б‑9, средняя подводная лодка-лаборатория СС‑533.

В принадлежавшем 155‑й бригаде балаклавском военном городке стала дислоцироваться воинская часть Национальной гвардии Украины.

С начала 1995 г. в составе Черноморского флота уже не было ни одной боеспособной подводной лодки. Лишь 22 мая 1996 г. в состав «сил постоянной готовности» формально ввели подводную лодку Б‑871.

В итоге в составе Черноморского флота осталась одна действующая подводная лодка – Б‑871. Это вызвало необходимость сокращения 155‑й бригады подводных лодок. В январе 2002 г. был создан отдельный дивизион подводных лодок.

Подводная лодка Б‑435 проекта 641 была передана Украине и получила название «Запорiжжя».

11 июля 1997 г. на подводной лодке был торжественно поднят военно-морской флаг Украины, а 21 июля субмарина вошла в боевой состав ВМС Украины. 1 августа 1997 г., когда впервые праздновали День ВМС Украины, на Графской пристани Севастополя министр обороны Украины торжественно вручил командиру подводной лодки капитану 3‑го ранга Ивану Джемеле военно-морской флаг, освящённый во Владимирском соборе в Киеве. 3 августа субмарина была переведена под буксирами в Балаклавскую бухту. После этого «Запорiжжя» была опять же на буксире отправлена в Килен-бухту Севастополя на принадлежавший России судостроительный завод № 13.

Командование УВМС не пожелало покупать аккумуляторы для подводной лодки в России. Посему их закупили у греческой компании «Germanos S.A.». По такому случаю в Грецию сгонял БДК «Константин Ольшанский». Сумма сделки составила около 3,5 млн долларов США (18 млн гривен). После доставки батарей выяснилось, что они не соответствуют по габаритным размерам и клеммами.

В 2006 г. министр обороны Украины Анатолий Гриценко заявил, что после ремонта подводная лодка будет продана. В 2007 г. счётная палата Верховной рады отмечала, что ремонт подводной лодки не является целесообразным. В 2008 г. министр обороны Украины Юрий Ехануров стал активным инициатором восстановления подводной лодки.

В итоге не только аккумуляторы, но и гидроакустические и радиолокационные станции пришлось купить у России. И всё это устанавливали опять же на российском судоремонтном заводе № 13.

20 марта 2012 г. «Запорожье» покинула территорию 13‑го судоремонтного завода Черноморского флота России. В ходе ремонта были проведены работы по замене участков обшивки корпуса, ремонт донно-забортной арматуры, торпедных аппаратов, винто-рулевого комплекса, дейдвудных сальников, монтаж носового шпиля, очистка и окрашивание корпуса и цистерн главного балласта.

Однако, как обычно, украинцы платить за ремонт отказались. В июне 2012 г. «Центральное конструкторское бюро «Черноморец» выступало генеральным подрядчиком по ремонту субмарины и выставило претензию украинским военным в 3 млн гривен (10 млн рублей) за выполненный заказ. Иск ЦКБ «Черноморец» был удовлетворён Хозяйственным судом Севастополя, принимавшим решение в соответствии с украинским законодательством. В мае 2012 г. это решение было подтверждено уже в российском апелляционном суде.

За время службы «Запорожье» один (!) раз погрузилась на перископную глубину.

Все ведущие державы мира издавна содержали свои военно-морские базы на территории других стран. Причём делалось это как с согласия этих стран, так и без оного. Характерный пример – Гибралтар, где Испания уже 200 лет пытается выставить англичан, и Гуантанамо, откуда кубинцы полвека мечтают изгнать янки. Но во всех случаях эти военно-морские базы представляют собой компактные куски побережья.

Собственно, так же и хотели сделать наши военные в 1990‑х гг. при разделе Черноморского флота. Они хотели получить всю Большую (Северную) Севастопольскую бухту. Замечу, что в Севастополе 21 бухта, из них шесть такой величины, что в любой из них может разместиться весь флот Украины. Я уж не говорю о том, что Украина получила ВМБ в Одессе, Донузлаве, Феодосии и Керчи.

Россия же, кроме Севастополя, не имеет ни одной ВМБ на Чёрном море. В Новороссийске по целому ряду причин возможна лишь временная стоянка боевых кораблей.

Однако украинская сторона настояла на том, чтобы военные объекты обеих сторон в Севастополе напоминали чересполосицу. Я сам почти ежегодно бываю в Севастополе, но до 2014 г. не могли понять, где кончается территория одного флота и начинается территория другого флота. То же положение и с причалами, со складами, различными береговыми службами, культурными объектами и т. д.

Вот я в 2011 г. иду на катере вдоль побережья Северной стороны в Большой бухте. У входа в бухту – мощная береговая казематированная Константиновская батарея, построенная ещё адмиралом Лазаревым. Она – российская. А метрах в шестистах от неё – такая же батарея – Михайловская, но она уже украинская.

Ближе к Куриной пристани стоит флагман ВМСУ «Гетман Сагайдачный» (бывший пограничный сторожевой СКР «Киров»), далее – тральщик пр. 266М «Черкассы» (бывший «Разведчик»).

За ним – плавбазы «Славутич» и «Донбасс». Причём в метрах 40–50 от сходней «Славутича» расположена российская казарма, на ней изображение российского и Андреевского флагов.

Метрах в 400 от «Донбасса» – флагман российского Черноморского флота крейсер «Москва», за ним – БПК «Керчь» и т. д.

В Южной бухте базировался 418‑й дивизион тральщиков (4 единицы) и единственная в Черноморском флоте полубоеспособная подводная лодка Б‑871 «Алроса».

В Карантинной бухте базировался 295‑й дивизион ракетных катеров (5 единиц). В остальном бухта была занята украинскими кораблями, в подавляющем большинстве небоеспособными.

На суше российская база представляла собой архипелаг каких-то маленьких островков, окружённых украинской территорией. К примеру, казарма морпехов располагалась в 5 км от автобазы, а та – в 3 км от склада ГСМ.

Понятно, что обеим сторонам было куда удобнее иметь большие компактные районы базирования, огороженные колючей проволокой, подобно всем военным базам США.

Но Киев умышленно создал такую «рассеянную» российскую базу в Севастополе, готовясь к её захвату. Причём желательно малой кровью или вообще бескровно.

Планировалось в подходящий момент направить в Севастополь 2–4 «поезда дружбы» с бандами националистов из Львова и Ровно. Вспомним, как 1 марта 1992 г. полторы тысячи боевиков на деньги украинских олигархов приехали на «поезде дружбы» в Севастополь и совершили провокационный марш по городу в униформе бандеровских частей УПА.

Шести тысяч бандеровцев хватило бы для блокирования всех элементов российской «рассеянной» базы. Как? Да так же, как и на майдане в Киеве: строить баррикады, жечь покрышки, использовать строительную технику и т. п.

Далее у российского командования была бы альтернатива – открыть массированный огонь на поражение по бандеровцам либо бежать из Севастополя, оставляя склады, технику и около 70 кораблей и судов Черноморского флота, которые были не способны выйти в море без длительного ремонта.

От этой опасности Черноморский флот спасло население Севастополя, готовое защищать свои корабли, а главное, своих русских людей.

А во что обошёлся России раздел русского флота? Россия выплатила Украине компенсацию в размере 526,509 млн долларов за полученные от неё корабли, суда и плавсредства. Украине было списано 200 млн долларов госдолга в качестве компенсации за расщепляющиеся ядерные материалы (включая топливо для реакторов кораблей и подлодок, доставшееся России), а также с 1998 г. Россия обязалась ежегодно выплачивать 97,75 млн долларов за использование флотом РФ украинской территории.