Текст книги "Книга 3. Кербер"

Но я отвлекся. Вернемся к перечню минусов пребывания на Гидре. Новое ракетное топливо – по итогу баки были практически пусты! Видимо гидры напали почти сразу, как я ушел в поход и парализовали всю топливодобычу на корню. А ведь задумка была хорошей, разве что в техническом плане добычи не совсем идеальной.

Придется пересмотреть и доработать конструкцию, только уже в открытом космосе, в невесомости. Надо чтобы было так: прилетел, сел, быстро заполнил баки и улетел. И чтобы без классики горнодобычи, то есть без открытого разреза по добыче льда. Чтобы все очень быстро, пока свора гидр не успеет сообразить и поналететь со своими вредоносными планами.

Я уже кое-что придумал – скоро все разберу, проведу апгррейд и соберу уже новый агрегат, который лед будет автоматически прямо при посадке сам из грунта забирать. И чтобы никаких гвоздей.

Так, что еще из плохого? Ну, если так подумать, то и ничего больше. Сплошной позитив вокруг, за исключением вечной ночи, морозов, кошмаров и агрессивной то ли флоры, то ли фауны, а может и того, и другого вместе.

Я ведь так и не пришел к единому заключению. Гидры – это животные, похожие на растения, или растения, похожие на животных? Или же это полипы, как кораллы на Земле. Ну или как обычные гидры там же.

Амеба – это что или кто? Что за облако в штанах? Главное, что оно не очень человечинкой интересовалось. И это радовало. Мне бы одну такую приручить, как собачку, чтоб от гидр охраняла.

Так что в итоге, какое резюме получается. Позитив перевешивал, причем, глобально. Только вот отчего-то у меня не было такой мощной бодрости духа, пропорционально его перевесу. По-прежнему я находился в жопе этого мира и перспектив выхода оттуда никаких не наблюдал, кроме борьбы за существование. Но ведь это не выход, а вход, скорее даже.

Я не помнил кто я и не понимал зачем я здесь. Однако судьба подкинула мне некоторые бонусы, с которыми я все же пока мог здесь существовать. Это и технический блок, без ядерного реактора которого я бы давно превратился в сосульку. И старый советский орбитальный телескоп, без которого я бы превратился в искусственный спутник Зем…, ой, сорри, Плутона. И опять же советская станция «МИР», которая мне тоже очень пригодилась в плане пополнения припасов и получения работоспособного спускаемого модуля с полными баками топлива. Да и в будущем «МИР» мне может еще службу сослужит.

Что ж, Господь не оставлял меня даже тогда, когда уже и молиться казалось начинать поздно. Как тут не вспомнить Робинзона Крузо, когда одно лишь Провидение спасало его из самых невероятных бед. Только он был на Земле, земле той, что сейчас райскими уголками планеты считается, где-то в южном районе Карибского моря, на Мартиник или в Гваделупе.

Я же был точно не в раю и спасало меня лишь чистое Провидение. Иных вариантов я даже уже не рассматривал. Жаль только, что шанс на то, что об этом узнают люди так ничтожно мал. Это могло бы реально укрепить Веру многих. Потому что не это ли истинное свидетельство?! Для меня это уже не вопрос был, а четкий конкретный ответ.

И это, несмотря на мой прагматичный научный склад ума и скрупулезный подход к анализу фактов, требующий доказательств несколько иного характера. Жизнь здесь переучила меня быстро. Всего лишь сорок дней в пустыне изменили опыт и мировоззрение тех сорока лет, что были до старта.

Иисус сорок дней ходил по знойной пустыне, я сорок дней мотался по ледяной. Не подумайте неправильно, я не возгордился вовсе, да и умом совсем не тронулся.

Его сорок дней поменяли мир на Земле, мои сорок дней поменяли мир в космосе моей Вселенной.

Да, конечно, моя Вселенная казалась мне вначале слишком маленькой, ограниченной жестянкой моего корабля. Но это был мой прошлый взгляд на действительность. Я так делал раньше.

Когда я очутился здесь, то не представлял, как быть и что мне делать. Проще было сдаться, сложить лапки и незаметно исчезнуть, раствориться в необъятном космосе. Был я в четырех стенах, если в классической земной интерпретации выражаться или же в шести, если смотреть с научной точки зрения. Мой мир был мал – меньше сотни кубометров жилого пространства корабля. Это же ничего, если сравнивать с масштабами Земли.

Когда я высадился на Гидре, мое жизненное пространство от этого не расширилось, потому что все последнее время я провел в скафандре, как в маленькой и даже не желтой подводной лодке, в океане, населенном злобными акулами, очень желающими меня скушать, разжевать и выплюнуть.

Но сейчас мир, жизнь или что это еще такое есть, начали раскрываться передо мной совсем в других плоскостях или измерениях. По факту, ведь мой корабль, был мне клеткой. Но по сути своей, именно благодаря ему, я как Будда выбрался из золотой клетки земного бытия. Хотя, полагаю, у меня, как и у любого обычного человечка, в отличие от него – принца по праву рождения, никакого даже подобия золота в клетке никогда не было, была только лишь клетка. Теперь же корабль мой явился мне тем самым Деревом Бодхи. Давайте рассудим:

По факту – условия так себе, по сути – нереальные откровения;

По факту – одиночество в квадрате, по сути – я есть целый мир;

По факту – нет здесь жизни для нас людей, по сути – сейчас только по-настоящему я и начал жить;

По факту – нет здесь будущего для меня, по сути – я сам есть будущее, я его формирую, а прошлое лишь дурной сон, не стоящий, чтобы даже его помнить.

Сейчас мое быте по сути своей было сном, а сны стали бытием реального мира. Все смешалось – я терминатор миров, сна и бытия, реальности и фантазий.

Ну и так далее и тому подобное в таком же духе…

Мощно написал?! Самому нравится, смачно вышло. Продолжать можно долго, фантазия у меня буйная. Только это не фантазия, а что-то вроде просветления нахлынуло. Хотя скажу четко – я не буддист, это точно. Вот как про все это почти два века назад сказал прожженный пессимист Ницше:

«Слова одинокого. В награду за тоску, скуку, уныние, как за естественные следствия уединенной жизни без друзей, без книг, без обязанностей и страстей, человек имеет несколько коротких мгновений глубочайшего самоуглубления и единения с природой. Ограждая себя от уныния, он тем самым ограждает себя от возможности быть наедине с самим собой, и никогда уже ему не придется испробовать освежающего напитка из собственного глубокого внутреннего источника.» ⁹

Нет, он все-таки пессимист пессимистов. А я кто?

3.4. Черный

Y

.

Топлива в баках было мало. Еще раз промониторив окрестности, решил, не выходя лично наружу, попробовать еще немного дозаправить цистерны льдом.

Очень уж не охота мне было наружу. Как гласит русская народная мудрость – береженого Бог бережет. И это правильно, потому что «спасение утопающих, дело рук самих утопающих»¹⁰. Ну люблю я эту цитату, вот и повторяюсь.

На Бога надейся, а сам не плошай – вот она вся русская вера в красках. Короче и проще моими научнозаточенными устами приверженца науки ОБЖ: максимальная осторожность серьезно повышает шансы на выживание. Это уже мое мудрое изречение – можно цитировать.

Синергия двух сочетаемых факторов превышает суммарный эффект их по одиночке. Надеюсь, в условиях холода и полнейшего безлюдья этих краев эффект даже не утраивается, а сразу возрастает на порядок. Ведь ставки мои были максимальны, а значит таков же должен был быть и выигрыш. Ну и проигрыш тоже.

Но если думать о результате, то опять русская рулетка какая-то получалась с максимально заполненным боевыми патронами барабаном револьвера. И отчего здесь все такое русское, скажите мне? Неужто потому что холодно? Достала уже меня вечная зима там еще, а я хочу на Багамы! И точка. Нет, лучше восклицательный знак. Три штуки. На свой собственный райский остров. Вот теперь точно точка.

Про проигрыш я больше не думал, ведь этот вариант постоянно и так маячил на горизонте – это понятно. При том вовсе не всегда к нему в комплекте альтернативные варианты шли. Потому я не тратил на него свою энергию. Я теперь искал только выигрышные варианты. Только такие. Другое не интересовало. Тренд такой я создал – тренд развития.

Я прекрасно видел свой путь. Правда финиша я не наблюдал и не понимал. Только теперь меня это не волновало. Я знал одно, четко знал – раз есть путь, значит я должен по нему идти, причем, исключительно вперед. Раз не видно финиша, значит его и нет пока. Рано о нем думать, как в принципе и незачем.

Исключительно порядок и позитив в мыслях. Аксиома такая.

Механическая рука заработала, вырезая изо льда конические пирамидки и закладывая их в бак. Все шло хорошо. С полчаса я наблюдал за процессом, однако гидры так и не появились. Мне стало скучно, и я занялся своими делами, изредка поглядывая на мониторы, так на всякий случай. Но всякого случая не было, и я позабыл напрочь об осторожности за делами насущными. Занялся проектированием баков с автоматической загрузкой льда из поверхности. Идея была у меня очень даже занимательная. Главное – простая и надежная.

Теперь я решил сделать четыре бака и установить их не соосно раме, то есть не горизонтально, а перпендикулярно, расположив, как ножки у стола. На их основаниях по кругу смонтировать нагревательные элементы, как такие подковы, а вместо крышек сделать автоматические диафрагмы, по принципу объектива фотоаппарата.

Принцип работы всей конструкции заключался в том, что при приземлении на ледяной астероид, кромки баков нагревались, и они погружались в лед, под действием обратной реактивной тяги, вбирая при этом его в себя. Потом горячие диафрагмы, закрываясь подрезали ледяной столбик, и мы взлетали с полными льда баками.

Главное во всем этом мероприятии было в лед не вмерзнуть намертво, то есть говоря человеческим языком – не застрять. Но на этот случай я предусмотрел внешний подогрев баков по всей поверхности.

В целом переделки не слишком большие, только требовалось создать еще четыре цистерны, четыре диафрагмы и еще кучу новых деталей. Потом все перекрепить, опробовать и вуаля – космический экспресс на четыре котла готов! Можно летать и заправляться, как в обычной автоматической заправочной станции на Земле.

Описал я это все быстро, но на деле голову пришлось порядком поломать. Короче говоря, порядком замучился. Думал улететь с этой Гидры сегодня, да обычная загрузка льда шла медленно, плюс еще надо было забрать спускаемый модуль, что я пробоине спрятал. Так что отлет сдвигался на неопределенное время. Скорее всего на завтра. Да и то в лучшем случае

Пока же я решил лечь и хорошенько отдохнуть, выспаться нормально перед вылетом. А уже завтра, когда топлива будет хотя бы на первый старт достаточно, не спеша выдвигаться: сначала набрать модуль, а потом уж и в дальний путь.

Верите ли вы в сны с продолжением? Чтобы с единой сюжетной линией? Я вот не очень. Бывают сны повторяющиеся, но вот сериального типа – у меня такого раньше не случалось.

Даже с учетом того факта, что мое земное мировоззрение благополучно рухнуло и восстало из пепла полностью обновленным, как жар-птица Феникс, таких дел со снами я не ожидал. А они творились без моего ведома и спроса.

Когда-то раньше я слыхал о теории программируемых снов. Но только слышал, в деталях не разбирался конечно. Но сейчас вот решил попробовать реализовать теорию на практике. Потому что хотелось мне спать и хотя бы во сне, ощущать себя счастливым довольным человеком, отрывающимся на Багамах. Как нормальный танцующий дятел-миллиардер.

Но ничего-то у меня не программировалось. Дальше села Гадюкино я отчего-то не отправлялся. Хотелось видеть голых местных красоток, что с обложки Плейбой приехали, но почему-то даже не красоток жиробасин увидеть и то не удавалось.

Короче говоря, ничего в моих опытах с управлением снами не получалось. Ровным счетом ничего не работало. Я все уже испробовал. Сейчас уже не заморачивался. Говорю же, что на меня чуть ли нирвана снизошла. Верно от переутомления.

Потому конкретно сейчас я просто планировал лечь и отдохнуть, хорошенько выспаться, чтобы мозги стали в свое естественное положение. Чтобы ни нирвана, ни прочая хрень мне не снилась. Ведь ее мне здесь по жизни и так хватало, чтобы еще во снах догоняться.

С подобием микромолитвы о том, чтобы Бог меня хранил, я засыпал быстро. Возможно, я мог бы и что-то более серьезное произнести, да только ничего более продвинутого не знал, а придумывать самодеятельность было как-то глупо. У меня тут было все просто и ясно, главное, от чистого сердца и по чесноку.

Сегодня тоже. Только я провалился в серое подпространство, что было границей между явью и сном, как все понеслось по накатанной бредовой колее. Как будто вторая или какая там по очереди серия пошла. На чем остановились, оттуда и поехали.

Я понимал, что это сон был. Клянусь – понимал. Но реально было все так, что наяву не так реально – «век воли не видать!»¹¹

Короче, какая-то путаница с этим сном была. Хотя я уже видел сон, все-равно прекрасно головой понимал, что сон это. А во сне ты не знаешь об этом – потому что ты спишь. Сон был какой-то неправильный. Потому что нормальная логика не выключалась, мозг работал и фильтровал все, словно, как наяву, при этом я точно был во сне. Как бы и спал, и не спал одновременно, словно в какую-то параллельную реальность попал, которая маскировалась под видом сна в моей голове.

Сложно все, по-человечески это не разъяснить – так не бывает по-человечески. Хотя, кто его знает…

Но ближе к теме. Вот планета, я ее вижу – вижу из космоса. Она относительно маленькая уже стала, высоко я поднялся. Но что за дела такие – движусь я по спирали?! Мой космолет не справляется с силой мощного тяготения! И куда меня так неуклонно тянет?

Планета же вон – далеко. То, что я принял за ее спутник, тоже далеко, пожалуй, еще дальше. Но не к нему ли меня тянет?! Странная планетарная система, где планета – есть спутник, а то, что я с виду принял за спутник, есть центр масс этой системы. Мягко говоря, геометрически необычно.

Судя по масштабам гравитации, этот Черный карлик был тяжелее самого Юпитера. И он увлекал мой корабль. Что же это такое? Черная дыра что ли? Но их же не видно, а его я прекрасно наблюдал.

В Солнечной системе нет ни звезд-карликов, ни черных дыр. А я точно знал, что за границы нашей звездной системы не улетал. Нет, теорий всяких много и такие даже были. Только они были бредовыми в корне своем, потому и я их в расчет не принимал вовсе.

Чертовщина какая-то здесь творилась. Видимо правы были эти сумасшедшие уфологи со своей черной дырой на внешних границах Солнечной системы. Вот летал-летал я и долетался. Так себе финал для столь грандиозной миссии – открыть первую реальную черную дыру и в ней же сгинуть.

Интересно, такое вот открытие, открытием будет считаться? Ведь если кто еще и узнает, если только сам в нее сгинет, а остальные – исключительно диванные теоретики – компьютерные черви.

Эх, там, на дне, за горизонтом событий и времен повстречаемся.

Понятно, что внутри нас физических не только расплющит, но еще и расколбасит. А что же будет с Душой? Ее же Дыра точно не расплющит! Да только и не выпустит, потому что она никого и ничего не выпускает.

Вопрос конечно интересный… Вот на себе скоро и проверю. Ладно хоть во сне.

Нет, но вот же еще вопрос – как бы мне эту дыру в свою честь назвать?! Ах да, вспомнить бы еще, как себя самого зовут.

Хотя, если так подумать, Черная дыра неизвестного героя-астронавта, звучит масштабно. Почти как Могила Неизвестного Героя. Но нет, слишком уныло. Я так просто не сдамся, некрополь здесь устраивать в мои планы не входит. Что я, для этого десять с неизвестным гаком миллиардов километров отмахал? Хватит того, что какому-то дурачку «историку» в голову взбрело Египетские пирамиды некрополем обозвать. Но я же не до такой степени идиот!

Мой корабль двигался все быстрее и быстрее, совершая гравитационный маневр по нисходящей спирали. Появилась уже и сила тяготения, причем такая, что я себя, словно на Земле ощущал. Давно такого приятного чувства у меня не было. Только приятного вскоре стало мало, а потом стало совсем уж неприятно, потому что на меня 2G навалились. Но ненадолго. Потому что очень скоро совсем тяжело стало, так, что даже думать стало тяжело. Гигантская сила тяжести выжала весь воздух из моей груди – я задыхался не в силах вдохнуть. Мысли словно завязли в нейронной сети мозга. И я почти уже отключился, но пока еще не до конца. В этот момент самостоятельно активировался мой энергетический скафандр.

Уфф! Я наконец смог вдохнуть с облегчением. Хорошо-то как! Что ж я сам до этого не додумался?

Гравитация была видимо гигантской, но в энергетическом костюме я чувствовал себя вполне сносно. Как он компенсировал силу тяжести я не знаю. Но факт был фактом – он это делал как-то. А вот моему космическому кораблю-стрекозе вероятно пришел конец. Все что могло выключиться – выключилось, глаза-иллюминаторы – помутнели. Если я не выберусь наружу прямо сейчас, то уже не сделаю этого никогда.

Вопроса о том, зачем, а главное – куда, мне вообще нужно выбираться, на тот момент в голове отчего-то у меня не было. Хотя, если логически поразмыслить, то падая в черную дыру или на карликовую звезду, мне кажется, все равно как это делать – в корабле или без него, результат будет одинаков. Или вы по-другому считаете?!

Я бросился к шлюзовому выходу. Да пополз я, если уж так быть честным. Забрался в него и без всяких, необходимых по протоколу действий по декомпрессии, начал вручную открывать наружный люк. Техника уже на тот момент полностью отказала. Получалось у меня плохо, но я все же смог сдвинуть заслонку так, что образовалась небольшая щель. Но и ее мне хватило для того, чтобы в нее наполовину протиснуться и застрять. Вот только этого мне и не хватало!

Голова моя торчала наружу, и я даже кое-что видел. Видел я, как быстро приближается эта клубящаяся тьма, что-то вроде непроглядно черной тучи, когда сморишь из иллюминатора самолета ночью.

В это момент корабль нырнул в нее. Атмосфера что ли это была, без понятия. Только в то же мгновение, чудовищный вихрь с такой силой налетел на меня, что вырвал люк, словно пушинку вместе со мной и отшвырнул от корабля куда-то в черноту. И тут уже мое сознание постепенно стало сворачиваться в одну черную точку, как изображение на отключающемся экране. А в голове стихи звучали:

Нет – это да?!

Что за чушь, ерунда!

Да – это нет?!

Забавный ответ.

Или может вопрос?

Только ты до него бро еще не дорос…

И я, верно, потерял сознание. Точнее оно от меня улетучилось. Таких перегрузок ни один скафандр не выдержит, даже тех самых суперлюдей или богов, кто они там были…

3.5. Находка.

Почему опять так темно?! Что за чертовщина опять творится?!

Но тут я малость осекся, потому что вспомнил, что видел последним…

Хм… Так что же, выходит, я еще жив?! Да не может этого быть. Я же в какой-то чертовой черной дыре! Вот потому так темно, как в…

Где же тогда инопланетный древний сверхсовременный скафандр?! Я ж в одних трусах-боксерах. Вроде бы… Ну да, в них, родимых.

А может я уже того, помер? Черная дыра расплющила меня в точку… Но тогда почему в трусах-то?! Там же все в белых балахонах, ну или на худой конец, если не дослужились до белых, в наручниках, с плетками и в кожаных обтягивающих штанишках. Но чтобы в одних трусах – какой-то позор получается, да и только. Даже сказать в свое оправдание нечего.

Ой! Я больно ударился лбом о какую-то железяку. Какого черта – железяки на том свете?! Хотя со светом на том свете тоже напряженка наблюдалась… Двигался в кромешных потьмах пока исключительно на ощупь…

Странно… Похоже, я на своем старом кораблике, на котором с самой Земли прилетел. Да. Точно на нем. Все знакомое, железное, твердое, проверенное, судя по шишке на лбу.

Нет, ну вы даете! Мне что, и на том свете в этой консервной банке теперь колбаситься до конца времен?! Треш какой-то! Да еще и без света…

Но в очередной раз налетев на что-то и пребольно долбанувшись ногой, я подумал, что все-таки я еще на этом свете и на своем корабле. Просто опять света нет: что-то поломалось, а сам я опять все позабыл. Хотя не опять, а снова. Снова я сон с реальностью перепутал или наоборот? Это стало нормальной хорошей традицией для моей миссии.

Что же за дела такие, что с приборами, что с электросетью, почему ничего не работает, ни один индикатор не светится?!

После долгих обшариваний кабины, я смог оживить лишь скафандр. Вот он работал нормально. Его прожекторами подсветил все вокруг. Благо всего здесь было ничего: девять метров вперед, да чуть более трех в диаметре.

Теперь я хоть кнопки видел. Вот электрощитовой блок – предохранители все целы. Вот аккумуляторы – они все по нулям. Приехали…

Так-так. И тут меня осенила догадка – это же опять треклятые гидры натворили!

Переткнул самодельные штекеры, подал прямое питание с реактора. Тут уже все начало оживать, главное, нормальное освещение заработало и системы жизнеобеспечения включились.

Система пока грузилась, как и моя голова, в которой теперь гидры с черными дырами рассортировывались по разным полочкам из единой мусорной кучи. Верно вам говорю, что по разным, потому что до этого какая-то каша из всего этого безобразия получилась.

Ну ладно, гидры, так гидры, Бог с ними. Но что же мне с ними делать? Включилась система видеонаблюдения и я смог визуально оценить масштабы бедствия. Как говорится – опять двадцать пять, а то и куда больше этих мерзких тварей присосались к моему кораблю. Не правильно я их назвал – это сущие пиявки какие-то были, кровососы проклятые.

Следовало действовать решительно и быстро, то есть валить отсюда поскорее. Сел за пульт управления. Только вот недоработка в моей новой системе оказалась – я понятия не имел, сколько теперь топлива загружено в танки. Или не загружено вовсе…

Но логически поразмыслив одну лишь умную мысль, да взглянув на то, что манипулятор снова не работал, можно было догадаться с одной попытки, что топлива собрано явно мало.

Надо будет доработать систему. Не знаю, какие датчики смогут мне сообщить о заполненности баков, но вот если я сделаю там прозрачные окошечки, то смогу сам заглянуть и все увидеть безо всякой дурацкой электронике – надежно и по старинке.

Плюс в моем новом проекте выявилась некоторая недоработка. Если у меня будет четыре ножки-бака, то будет крайне проблематично заправлять их топливом, при наличии в них остатков топлива. Еще хуже будет, если остатки топлива будут между баками распределяться неравномерно. Поэтому, нужно будет предусмотреть еще одну цистерну, в которую будет поступать топливо из всех четырех зарядных баков.

Идея хорошая, следует записать, пока не забыл. Ну, а сейчас мы проверим на практике мою паровую реактивную систему, да посмотрим, как она против гидр сработает. Надеюсь, что мое изобретение в принципе сработает – это же будет ее первый тест. Очень надеюсь, что у меня все это сооружение не бабахнет, как паровая машина Малыша в шаловливых ручках бестолкового Карлсона.

Задраил баки. Сложил манипулятор. Включил систему первичного подогрева. Лед должен был подтаять и поступить в следующую камеру – камеру парообразования высокого давления.

В условиях местных морозов все ох как не быстро нагревалось. Даже уже было нервничать начал, но зря, потому что вскоре камера высокотемпературного нагревателя заполнилась, и я приступил ко второй фазе – приведению пара в рабочее состояние.

Давление росло. Хорошо хоть туда манометр поставить не забыл. Самодельный, конечно, но в целом работоспособный. Я его в предохранительный клапан вмонтировал, чтобы система, если что, сдулась, а не рванула.

И тут вдруг я увидел, как это самый клапан ни к селу, ни к городу взял, да сработал. Я это в мониторы я наблюдал, как из него вырвалась струя раскаленного пара.

Гидры были повсюду. И в районе клапана они тоже кучковались, чуя тепло и энергию. Но когда наружу вырвался раскаленный пар, он накрыл часть стаи в конец оборзевших гидр. Эффект был потрясающий. При попадании пара они надувались и взрывались, словно воздушные шарики. А те, что целы остались, потому что в сторонке отсиживались, мгновенно сами растворились в окружающей черноте. Всех как ветром сдуло – смылись мерзавцы.

Как же мне это понравилось! Злой я?! Нет – просто справедливый. Я уж думал, что на этих пиявок вообще никакой управы не будет.

Без них мне куда проще жить и не бояться. Сейчас подрегулирую давление срабатывания предохранительного клапана и можно будет двигать отсюда.

Ключ на старт! Проверим, как летает мое изобретение.

Теперь пар пошел откуда следует. Все, как и положено при старте космического корабля, окуталось паром, снегом, инеем – это вместо дыма. Корабль мой резко дернулся, но так и остался на месте.

Да что же такое – мощности что ли маловато?! Я поддал еще пару – дал максимальный импульс. Но опять то же самое – дергается на месте, но не летит. Примерз что ли…

Эх я же баран! Напрочь позабыл, что поставил корабль на прочные якоря! Да, видимо так хорошо пришвартовал, прочно, по всем правилам морской науки, что теперь придется выходить наружу – отшвартовываться.

Быстро забрался в скафандр. Ровно пять минут и я на улице, если можно, так сказать. Мороз бодрил – 240С. Иней везде. Гидр нет – разлетелись и не возвращались больше, трусливые твари.

Но я нутром чувствовал, что засели они где-то неподалеку и наблюдали за мной из темных уголков пространства. А потому действовать следовало быстро, ведь обороняться от этого сомнища энергетических кровопийц мне сейчас точно было не с руки. Для них я пока еще не подготовил специального оружия, а только подумывал о больших мечах или секирах, какими в комиксах супервикинги махаются.

Сейчас моей целью были якоря. Воткнуть их в лед оказалось куда легче, чем достать обратно. Конечно, всегда в случае чего можно было обрубить концы, но вот только в этих пустынных краях ценным имуществом, особенно металлическим, разбрасываться я не собирался.

Посему действовал предельно аккуратно и планомерно продолжал топить лед, пока наконец упрямые железяки не оказались у меня в руках. После чего смотал фалы, раскрепил их на раме и поспешил внутрь, потому что заметил по периметру активность гидр, которые появлялись прямо из ниоткуда, зато со всех сторон. Даже и не знаю, где они прятались в этой ледяной пустыне. То ли сливались, как хамелеон со льдом, то ли летали незаметно в черноте неба, словно медузы. Один факт был точным, к кораблю они подбирались по земле, а не десантировались с неба, хотя летали очень даже недурно, что-то среднее между техникой передвижения медузы и спрута это напоминало.

Амебы на них нет! Во с кем бы я хотел подружиться или приручить. У нас бы дело пошло – симбиоз вышел: я подманиваю гидр, она их лопает. По мне так идея шикарная. А пока симбиозом не пахло, надо было поскорее сматывать удочки. И вскоре я уже был внутри корабля. Скинул скафандр и отправился к пульту управления.

Снова ключ на старт. Теперь я давал пар потихоньку. Мне стало ясно, что на полном пару я слишком резко стартую. А мне надо было потихоньку, помаленьку. Махнуть всего пару десятков километров до трубы-пробоины, в которой я оставил спускаемый модуль.

Еще неплохо было бы с относительно небольшой высоты осмотреть Гидру на предмет всяких там инопланетных находок, утерянных, забытых или просто брошенных здесь. Они здесь точно должны были быть, причем очень интересные.

Не просто же так я грохнул какую-то штуковину, то ли боевую торпеду, то ли реактивный ускоритель. Точно эта штука была неземной. Хотя и земной ей тоже ничего быть не мешало. Может только не нынешней земной, но все же. Штука, как штука, ничего такого особенного в ней не было, кроме месторасположения утери. Бомб мне больше не надо, а вот какие-нибудь полезные в хозяйстве штучки не помешают.

Пока же мне стоило научиться самому и обучит систему управляться с новым паровым ракетным двигателем так, чтобы корабль двигался ровно и не раскручивался. У меня самого плохо это получалось, зато именно потому я видел все недоработки и подмечал, что нужно доделать или изменить.

Вначале вообще мой корабль взлетать не пожелал, а просто, как самолет катился по льду. Поверхность была ровной и ничего ему так кататься не мешало. Но потом попался на нашем пути небольшой ледяной холм, да я пару с нужной стороны поддал и взлетел мой парОплан, легко и непринужденно. В целом, для условий легких ледяных астероидов все было почти идеально.

Поднявшись метров на сто над поверхностью неспешно двинулся в направлении трубы. Жаль в мониторы системы кругового обзора артефакты было искать несподручно – в этом деле нужны человеческие глаза и мозги для анализа. Условия, конечно, сейчас стали получше: пыли, дыма и инея в вокруг Гидры заметно поубавилось. То ли осело это все, то ли сформировало хвост, как у кометы. Факт в том, что видно теперь было куда яснее и четче, чем сутки назад. Даже не в столь темных условиях это важный фактор, а уж здесь практически критический.

Трубы я достиг примерно за двадцать минут. Вскоре заметил и свой припаркованный спускаемый модуль. Он был ровно там, где я его и оставил. Главное, никаких гидр вокруг него не крутилось.

Раз я пока не научился четко и адекватно управляться с паровыми ускорителями, решил пойти на хитрость. Зависнуть над модулем и потом плавно-плавно опуститься под действием гравитации. А пока будет происходить посадка, не спеша сверху все осмотреть. Отсюда горизонт было видно, как на ладони вытянутой руки. Такой уж тут скромный горизонт.

Вот только за отсутствием попадающих в трубу солнечных лучей, а также темного скалистого грунта, там, где я все хотел рассмотреть наиболее подробно, как раз ничего толком мне видно и не было. И пусть камеры были высокосветочувствительными, адекватно подсветить периметр мне было нечем. Идея моя с высотным осмотром не работала.

Ну и ладно. Приземлюсь и еще раз обойду своими ножками это занятное место.

Пока что сверху я мог лишь укрупненно наблюдать степень нанесенных взрывом повреждений. Взрыв явно был сильным. Вон виднелась воронка в монолитном базальте, метров пятьдесят-семьдесят в диаметре и глубиной не менее двух десятков. Былых залежей желтого снега не наблюдалось вообще.

Теперь это место уже не напоминало ту ровненькую точеную трубу, куда я тогда попал. Так, странного вида то ли гигантская траншея, то ли котлован с базальтовым фундаментом. Все-таки интересно, что могло когда-то пропахать во льду и даже базальте астероида такую вот дыру? Ведь явно это не был другой астероид, раз там обнаружились рукотворные артефакты. Конечно можно предположить, что они попали после катастрофы. Но ведь следы на них тоже были катастрофическими. Не могли же две бомбы ухнуть подряд в одну воронку? Обычно так не бывает.