Текст книги "Вы купили автомобиль. Дельные советы по самым актуальным вопросам"

КАСКО – надежное страхование автомобилей

Принципиальным отличием страхования КАСКО от ОСАГО является то, что в данном случае вы страхуете именно автомобиль, а не свою гражданскую ответственность. Российские страховые компании предлагают по данной системе страхование следующих рисков: ущерб и хищение. Если вы страхуете только один из рисков, это называется частичное КАСКО, а при одновременном страховании обоих рисков – полное КАСКО.

При страховании автомобиля от хищения страховая выплата будет осуществлена после любого хищения вашего транспортного средства, например угона машины со стоянки либо ее насильственного захвата, когда вас угрозами или силой заставили покинуть автомобиль и угнали его. Однако далеко не все страховые компании страхуют машины только по одному риску хищения: это невыгодно страховщикам, поэтому если они и предлагают такую услугу, то стоит она довольно дорого (целесообразнее задуматься о страховании по полному КАСКО).

Что касается риска ущерба, то здесь страховыми случаями, при наступлении которых выплачивается страховая сумма, являются:

► дорожно-транспортное происшествие (столкновение автомобилей, опрокидывание, наезд на препятствие или пешехода и др.);

► пожар (самовозгорание, неконтролируемое горение и др.) при наличии соответствующего документа, выданного пожарной службой (поэтому всегда вызывайте представителей пожарной службы, даже если вы смогли погасить огонь самостоятельно);

► взрыв (из-за какой-то неисправности может взорваться топливо);

► стихийные явления (ураган, ливень, молния и т. п.) при наличии соответствующего подтверждения от метеорологических служб (в частности, когда объявляется штормовое предупреждение);

► падение на автомобиль посторонних предметов (дерево, сосулька или лед, столб и др.);

► попадание в автомобиль предметов, вылетевших из-под колес других транспортных средств (камней, кусков льда и т. п.);

► противоправные действия третьих лиц (порча, хищение частей и деталей автомобиля и т. п.) при наличии соответствующего подтверждения правоохранительных либо иных уполномоченных органов (например, после подачи в милицию заявления о краже магнитолы вам должны выдать соответствующую справку для предъявления в страховую компанию).

ПРИМЕЧАНИЕ

Как показывают результаты статистических исследований, более 95 % покупателей новых автомобилей сразу страхуют их по полному КАСКО.

Что касается размера страховой премии, то в каждом случае он определяется индивидуально. Отмечу, что на момент написания данной книги средний размер премий по договорам КАСКО на новые иномарки в г. Москве составлял $1500. Конечно, для дорогих автомобилей эта сумма может быть в несколько раз больше. При определении размера страховой премии учитываются такие факторы, как производитель автомобиля, наличие охранной сигнализации, ее производитель, стоимость машины и др.

Чем моложе автомобиль, тем выше размер страховой премии, поэтому самая дорогая страховка – для новых машин, что, впрочем, неудивительно: новые автомобили всегда привлекали угонщиков. При расчете тарифа учитывается и такой фактор, как число водителей данного автомобиля и стаж вождения каждого из них.

При страховании дорогих автомобилей многие компании в качестве одного из условий указывают обязательное наличие охранной системы спутниковой навигации (как правило, это требуется при страховании машин стоимостью свыше $30 000).

В настоящее время КАСКО по праву считается одним из самых эффективных и надежных способов страхования автомобилей. Многие автолюбители так и говорят: застраховал машину по полному КАСКО – можешь спать спокойно. Однако для дешевых старых машин такое страхование, как правило, не имеет смысла.

Что необходимо докупить

Любой автомобиль должен иметь соответствующую комплектацию. В первую очередь это необходимо, чтобы в случае тех либо иных неприятных ситуаций на дороге вы могли быстро выйти из них.

Наиболее характерный пример – спустившееся в дороге колесо. В некоторых случаях его достаточно подкачать (по крайней мере, этого может хватить, чтобы доехать до стоянки). Следовательно, в машине должен быть насос. Однако при серьезном повреждении колеса его придется заменить. Опытный водитель выполнит эту операцию за 5–10 минут, но лишь при условии, что у него имеются запасное колесо, домкрат и баллонный ключ.

ВНИМАНИЕ

Покупая подержанный автомобиль, обязательно проверьте не только наличие, но и состояние запасного колеса. Нередко продавцы кладут негодную спустившую «запаску».

Домкрат – прибор, предназначенный для подъема тяжестей. С его помощью водитель приподнимает автомобиль в том месте, где необходимо заменить колесо. Баллонный ключ (на водительском сленге «баллонник») необходим для откручивания и закручивания болтов, которыми крепятся колеса автомобиля (рис. 1.4).

Рис. 1.4. Машина приподнята на домкрате

В каждом автомобиле должна присутствовать медицинская аптечка, что регламентировано Правилами дорожного движения. Она может понадобиться в случае ДТП для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, а также в других случаях (например, если кому-то в дороге стало плохо).

В машине также обязательно наличие огнетушителя. Не секрет, что при некоторых дорожно-транспортных происшествиях происходит возгорание автомобиля. Огнетушитель позволяет вовремя погасить пламя и избежать более серьезных последствий. Кстати, иногда автомобили возгораются самопроизвольно (это случается даже во время движения). Как правило, водитель успевает остановить машину и высадить пассажиров, но при отсутствии огнетушителя автомобиль спасти не удастся.

ВНИМАНИЕ

Если возгорание произошло в моторном отсеке, перед использованием огнетушителя обязательно снимите хотя бы одну клемму с аккумулятора и избегайте попадания струи на него. По возможности лучше вообще снять аккумулятор с машины.

Если вы предполагаете эксплуатировать автомобиль в зимнее время года, не пожалейте денег и обязательно приобретите комплект зимней резины на колеса. Это многократно повысит маневренность автомобиля, его устойчивость на скользкой дороге, эффективность торможения, да и вообще безопасность езды. Однако постоянно ездить на зимней резине не следует, так как она не приспособлена к эксплуатации в теплое время года.

Для защиты автомобиля от посягательств злоумышленников (угонщиков, похитителей автомагнитол) оборудуйте его хорошей охранной сигнализацией. Особой надежностью отличаются сигнализации, имеющие так называемые «встроенные секреты»: например, отключение топливного насоса, блокировка зажигания. Даже если злоумышленник сумеет отключить защиту и проникнуть в автомобиль, завести его он не сможет.

Кроме того, рекомендуется предусмотреть в каждом автомобиле наличие:

► воронки (с сеточкой для предварительной фильтрации топлива) для залива топлива в бак из канистры;

► проводов для запуска двигателя от чужого аккумулятора (так называемого «прикуривателя»);

► перчаток или рукавиц;

► противоскатной колодки;

► знака аварийной остановки (требование Правил дорожного движения).

Первое техническое обслуживание автомобиля

Материал данного раздела адресован автомобилистам, которые приобрели или собираются приобрести подержанный автомобиль.

Практически любой продавец «бэушной» машины на все лады расхваливает своего железного коня и обещает покупателю, что с этим автомобилем никаких проблем не будет. Оставим за скобками тот факт, что подобные заверения преимущественно не имеют под собой оснований – это понятно любому здравомыслящему человеку. Однако даже если продаваемый автомобиль действительно находится в очень неплохом состоянии – все равно после покупки необходимо выполнить его техническое обслуживание, которое включает в себя:

► замену моторного масла;

► замену масляного, топливного и воздушного фильтров;

► замену ремня газораспределительного механизма (ремня ГРМ), если, конечно, вместо него не используется цепь; при необходимости – роликов ремня ГРМ;

► проверку и при необходимости замену тормозных колодок, тормозных трубок и шлангов;

► проверку и при необходимости замену резиновых колпаков, защитных кожухов, пыльников (особенно на ШРУСах – шарнирах равных угловых скоростей).

Часто продавцы утверждают, что недавно в машине менялись масло, фильтры и др., но вы покупаете машину для себя, и здесь лучше перестраховаться. Даже когда масло нормального цвета (желтое или желто-коричневое, а не черное), его нужно заменить: вы не знаете, что именно залито в мотор (может, вещество плохого качества или вообще не подходящее для данной машины). Плохое масло приводит к преждевременному износу двигателя и необходимости трудоемкого и дорогостоящего капитального ремонта.

По этой же причине нужно заменить масляный фильтр. Если вы этого не сделаете, то в мотор будет попадать неочищенное масло, что также может стать причиной его выхода из строя. Учтите, что определить визуально состояние масляного фильтра вам не удастся.

Следует поменять и топливный фильтр – иначе в двигатель будет попадать неочищенное топливо, что является причиной целого ряда неисправностей. Отмечу, что во многих современных машинах имеется не один, а два и более топливных фильтра.

Характерной особенностью воздушного фильтра является то, что более или менее опытный водитель может визуально определить его состояние (а значит, и целесообразность замены). Изношенный и загрязненный фильтр не в состоянии выполнять очистку воздуха, используемого для подготовки горючей смеси, в результате чего в камеру сгорания попадают частицы пыли.

После покупки подержанного автомобиля настоятельно рекомендуется заменить ремень ГРМ. Дело в том, что если он порвется, то последствия для мотора будут катастрофическими: как говорят водители, «поршни встретятся с клапанами», в результате чего придется заменить и то, и другое, и еще массу деталей. Иначе говоря, нужно полностью перебирать мотор, что стоит весьма недешево. Обычно новый ремень ГРМ выдерживает порядка 60 000 километров пробега.

По этой же причине следует проверить и при необходимости заменить ролики ремня ГРМ (рис. 1.5).

Рис. 1.5. Зубчатый ролик ГРМ

Обязательно проверьте состояние тормозных колодок, и особенно тормозных трубок и шлангов. Лопнувшая тормозная трубка (шланг) приводит к вытеканию тормозной жидкости из тормозной системы, в результате чего автомобиль теряет способность тормозить. Следует ли говорить, какими последствиями это может обернуться при движении на большой скорости или на перекрестке.

Внимательно посмотрите на состояние пыльников на ШРУСах. Это довольно деликатные агрегаты: если в механизм попадает пыль, они быстро выходят из строя. Замена ШРУСа – дорогое удовольствие: во-первых, он сам немало стоит, во-вторых, работа по его замене является трудоемкой, а значит – недешевой.

Обкатка нового или отремонтированного автомобиля

Очень важным, с точки зрения дальнейшей эксплуатации нового автомобиля, является период его обкатки. Срок службы вашего четырехколесного друга во многом будет зависеть от того, в каком режиме вы эксплуатируете его на протяжении первых 2000–5000 километров пробега.

Именно в это время машина требует к себе повышенного внимания, поскольку происходит предварительная притирка и приработка ее механизмов (особенно это касается трущихся деталей). В этот период не рекомендуется подвергать автомобиль максимальным нагрузкам. Следите, чтобы скорость машины и нагрузка на колеса не превышали значений, которые определены заводом-изготовителем.

СОВЕТ

Для снятия воскового покрытия хромированных и окрашенных поверхностей можно использовать раствор, состоящий из 10 % керосина и 90 % неэтилированного бензина. После этого обработать поверхность чистой мягкой ветошью. Используемый раствор не должен попадать на резиновые детали, поскольку бензин разрушает резину.

Если вы сделали капитальный ремонт двигателя, то автомобиль также не следует сразу подвергать высоким нагрузкам. Пусть он работает в щадящем режиме на протяжении всего периода притирки и приработки новых деталей (поршневой группы, расточенных цилиндров и др.). Вообще обкатка автомобиля после капитального ремонта двигателя производится примерно так же, как и обкатка новой машины.

Глава 2
Первые километры за рулем

В этой главе рассказывается, как правильно водить машину в первое время, какие противоречия и тонкости имеются в российских Правилах дорожного движения, как вести себя с автоинспектором, а также о многом другом.

Как правильно водить машину в первое время

Как бы это банально ни звучало, каждый новичок за рулем должен понимать: водить автомобиль необходимо предельно внимательно, постоянно учитывая тот факт, что опыта езды пока слишком мало, а значит, умение быстро принимать правильное решение в сложной дорожной ситуации еще не сформировалось.

В процессе езды следует по мере возможности двигаться ближе к правому краю проезжей части, чтобы не создавать помех более опытным участникам дорожного движения. Не забывайте перед перестроением и выполнением других маневров заблаговременно включать соответствующие указатели поворотов.

Распространенная ошибка многих новичков: почувствовав себя за рулем более или менее уверенно (иными словами, получив водительские права и едва научившись переключать передачи), они начинают ощущать себя эдакими «асами», которые уже все умеют и которым ничего на дороге не страшно. Начинаются различного рода «выкрутасы»: резкий старт с визгом шин, нарушения скоростного режима, подрезания других участников дорожного движения и т. д. Я думаю, не следует говорить, какими печальными последствиями может обернуться подобное поведение на дороге неопытного водителя! Если человек, имеющий приличный водительский стаж, в сложной обстановке не растеряется и сумеет избежать неприятностей, то новичок зачастую полностью теряет контроль над собой (а значит, и над машиной) уже после того, как автомобиль немного повело в сторону или в иных несложных, в общем-то, ситуациях.

Не секрет, что факт получения водительского удостоверения совсем не означает, что человек является хорошим водителем. Многим приходится доучиваться самостоятельно, уже имея в кармане заветную «корочку». Чтобы увереннее почувствовать себя за рулем автомобиля, ездите по городу в ночное время, когда машин на дорогах немного или они вовсе отсутствуют. Совершите несколько поездок по наиболее актуальным маршрутам (на работу, к детскому саду, в супермаркет), обращая внимание на расположение светофоров, конфигурацию перекрестков, наличие мест для парковки автомобиля и т. д.

Нередко некоторые наши нетерпеливые сограждане ведут себя на дороге не вполне адекватно по отношению к новичку: мигают фарами, подают звуковые сигналы, показывают неприличные жесты, когда тот едет медленно или, например, неожиданно заглох на перекрестке. При этом они забывают, что сами когда-то были новичками, и наверняка не самыми успешными. Подобные выходки могут привести к тому, что неопытный водитель просто растеряется. Постарайтесь игнорировать такие вещи. Внушите себе, что все это относится не к вам.

Если же дорожный хам вывел вас из равновесия, вы растерялись и не знаете, что делать дальше, – включите аварийную сигнализацию, остановитесь там, где находитесь, и придите в себя. Продолжайте движение только после того, как успокоитесь и вернете себе самообладание.

Распространено мнение, что если стать посреди дороги и включить аварийную сигнализацию, то можно получить штраф от ГИБДД. Конечно, такая вероятность существует, но она невелика: достаточно сказать автоинспектору, что вы остановились, так как внезапно плохо себя почувствовали. Применить к вам санкции он не вправе, поскольку Правила дорожного движения запрещают в этом случае продолжать движение. Вы также можете объяснить, что остановились по причине предполагаемой технической неисправности (машина заглохла, из подвески донесся стук и т. д.). Если инспектор захочет проверить ваши слова – скажите нечто вроде «не знаю, в чем дело, но сейчас все стало нормально».

Самое главное – помните: новичков на российских дорогах много, вы не единственный. Пройдет время – и будете чувствовать себя за рулем так же уверенно, как и дома.

Особенности вождения в городских условиях

Есть автолюбители, которым машина нужна, только чтобы раз в неделю съездить на дачу. На загородной трассе они чувствуют себя, в общем-то, комфортно и уверенно. Однако если такому водителю придется выехать в город, и тем более в час пик, он наверняка растеряется: ведь вождение автомобиля в современных городских условиях имеет особенности и является более сложным, нежели спокойная езда по загородной трассе (рис. 2.1).

Рис. 2.1. В городе ездить сложнее, чем на трассе

Характерной чертой многих российских городов (особенно крупных мегаполисов) является то, что во время проектирования они не были рассчитаны на такие транспортные потоки, которые там имеются в настоящее время. Проезжая часть зачастую является очень узкой, перекрестки – слишком оживленными и аварийно-опасными, мест для парковок катастрофически не хватает и т. п. Если к этому добавить невоспитанность и несдержанность многих водителей, то вождение автомобиля в современном городе можно отнести к одному из наиболее стрессовых занятий.

В городских условиях водитель вынужден намного чаще реагировать на изменения дорожной обстановки, нежели за городом. Постоянно приходится останавливаться на светофорах, проезжать нерегулируемые оживленные перекрестки, пропускать пешеходов, парковаться, перестраиваться и т. п. При движении за городом вы можете ехать до места назначения практически с одной и той же скоростью, не делая резких движений и не принимая за короткий промежуток времени массу важных решений, связанных с изменением дорожной обстановки.

Именно поэтому первые навыки управления автомобилем многие наши соотечественники предпочитают получать на загородной трассе.

ПРИМЕЧАНИЕ

В населенных пунктах Российской Федерации разрешено движение со скоростью не более 60 километров в час, если иное не регламентировано дорожными знаками.

Характерной чертой современного города является наличие в нем автомобильных пробок. Иногда люди вынуждены простаивать в них по несколько часов! Конечно, водители, опаздывающие на деловые встречи, к врачу, в больницу к родственнику, детский сад за ребенком, нервничают. Движение в пробке предполагает определенную опасность: можно стукнуть движущийся спереди автомобиль, что является ДТП, которое усугубит ситуацию на дороге.

В летнее время при движении в пробке некоторые машины перегреваются: скорость движения транспортного потока небольшая или вообще отсутствует, охлаждение встречным потоком воздуха не производится, и температура мотора быстро повышается. В подобных ситуациях рекомендуется либо заглушить двигатель, чтобы он не работал вхолостую, либо включить на полную мощность печку.

Противоречия в Правилах дорожного движения и Кодексе об административных правонарушениях

Как и другие законодательные и нормативно-правовые документы Российской Федерации, Правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях содержат ряд неточностей и противоречий, с наиболее характерными из которых вы познакомитесь в данном разделе.

Так, в КоАП движение по тротуару карается штрафом 2000 рублей, а езда по обочине – штрафом 500 рублей. Однако что же здесь подразумевается под «движением»? Если водитель планирует припарковаться на обочине, он будет вынужден проехать какое-то расстояние (заехать на обочину, выровнять автомобиль). Таким образом, за это маневрирование его можно подвергнуть штрафу на законном основании.

Вот еще пример. На тротуаре разрешена парковка автомобилей, но заехать на него невозможно по причине слишком высокого бордюра. На некотором расстоянии (обычно несколько метров) специально оборудован заезд с низким бордюром. Следовательно, чтобы припарковаться в разрешенном месте, вы будете двигаться эти несколько метров по тротуару, формально нарушая ПДД.

Противоречие налицо, но, как официально разъяснили представители ГИБДД, водителей будут штрафовать не за въезд на стоянку (во двор и т. п.), а именно за преднамеренную езду по тротуару или обочине, например, в целях объезда дорожной пробки, совершения обгона (опережения) либо в иных аналогичных ситуациях. Если вы считаете, что инспектор инкриминирует вам правонарушение, которое вы не совершали, – обжалуйте его действия в установленном законом порядке.

Не вполне понятен термин «объезд препятствия», используемый в части 3 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях. Приведу такой пример. На дороге имеется по одной полосе для движения в каждом направлении. Полосы разделены сплошной осевой линией дорожной разметки (ее пересечение запрещается). У обочины припаркован грузовой автомобиль (возможно, неисправный), который нужно каким-то образом объехать. Поскольку осуществить это получится лишь с выездом (полным или частичным) на полосу встречного движения, формально работник ГИБДД может на законном основании инкриминировать водителю выезд на встречную полосу и пересечение сплошной осевой линии дорожной разметки.

Между прочим, представители ГИБДД не отрицают, что такое противоречие существует, хотя в реальности данное положение имеет целью предупреждение других ситуаций. Например, дорога включает в себя по две полосы, предназначенные для движения в каждом направлении. Водитель движется по левой полосе и видит перед своей машиной препятствие (другой автомобиль). В соответствии с ПДД объезд препятствия осуществляется по правой полосе. Если же водитель выезжает на полосу встречного движения (хотя должен подождать, пока станет свободной правая попутная полоса, и объехать препятствие по ней) – то это уже есть нарушение ПДД, которое карается в соответствии с КоАП.

Когда дорога включает по одной полосе движения в каждом направлении, то объехать препятствие вы сможете только с выездом на встречную полосу (конечно, предварительно убедившись в безопасности маневра). Ваши действия в таком случае можно квалифицировать как «крайняя необходимость» или «малозначительность нарушения». Последняя трактовка говорит о том, что иначе маневр осуществить было невозможно и в то же время он не стал причиной возникновения аварийной ситуации на дороге.

Поскольку юридическая нестыковка здесь действительно имеет место, то между водителем и работником ГИБДД может возникнуть спор и даже конфликт. Как уже говорилось, вы имеете полное право не соглашаться с действиями автоинспектора и обжаловать их в порядке, который определен действующим законодательством.

Кстати, многие справедливо задаются вопросом: что именно следует трактовать как «выезд на полосу встречного движения»? Если транспортное средство пересекло сплошную осевую линию одним или двумя колесами – это считается выездом на «встречку» или нет? Ни в ПДД, ни в иных документах не приводится определения термина «выезд на встречную полосу» или «выезд на полосу встречного движения».

Поэтому инкриминирование правонарушения целиком зависит от конкретного работника ГИБДД. Как утверждают представители данной организации, никто не будет подвергать санкциям водителя, вынужденно заехавшего одним или двумя колесами на «встречку», чтобы объехать выбоину на проезжей части, и не создавшего при этом помех другим транспортным средствам. Однако если машина выехала на полосу встречного движения хотя бы на несколько сантиметров и столкнулась со встречным транспортным средством – виновник ДТП очевиден.

Кстати, здесь также уместно использовать понятие «малозначительность нарушения». Согласно заверениям представителей ГИБДД, несущественный и явно вынужденный выезд на полосу встречного движения караться не будет. Вместе с тем каждый из нас видел, как водители иногда преднамеренно выезжают на встречную полосу для объезда пробки, рискуя создать аварийную ситуацию. В подобных ситуациях санкции неотвратимы.

В любом случае не следует забывать: однозначной законодательной трактовки термина «выезд на встречную полосу» нет. Поэтому не выезжайте на полосу встречного движения без наличия серьезных причин. Это не только нарушение ПДД, но и предельно опасно и для вас, и для того, кто в данный момент едет навстречу. Учтите, что многие ДТП с летальным исходом возникают как раз из-за выезда навстречу движущемуся транспортному потоку.