Текст книги "Норвегия изнутри. Как на самом деле живут в стране фьордов и викингов?"

Другие налоги

Налог работодателя – это налог на заработную плату, который работодатель должен платить государству. Плата рассчитывается на основе того, где в стране базируется компания и сколько выплачивается в виде заработной платы и льгот работникам. Льготы включают, например, оплату сотовой связи или пенсионные отчисления, которые работодатель покрывает за работников. В зависимости от расположения предприятия налог может быть от 0 до 14,1 %, регионы Тремс и Финнмарк его не платят. Это обычная практика, направленная на увеличение привлекательности проживания в северных регионах Норвегии и противодействие урбанизации. В 2023 году был введен дополнительный налог в 5 % на зарплаты, которые превышают 750 000 в год.

Налог на добавленную стоимость – это налог, который мы платим, покупая вещи, продукты и услуги как конечный потребитель. В Норвегии для непродовольственных товаров он составляет 25 %, для напитков и продуктов питания – 15 %, для услуг отелей, кинотеатров, спортивных и культурных организаций – 12 %.

Автомобильные налоги. В них входят такие налоги, как налог за пользование определенными участками дорог, налог на выбросы СО₂, налог на электричество для электромобилей, единовременная плата при покупке автомобиля, НДС при покупке автомобиля или плата за перерегистрацию.

Плата за пользование определенными участками дорог – это плата за использование автомобиля на определенных маршрутах или в городах. Сколько вы заплатите, зависит от места, где вы проживаете. У нас в Санднесе и соседнем Ставангере мы платим налог в 20 крон каждый раз, когда въезжаем в центр города. Введение этого сбора привело к настоящим протестам. Многие вышли на митинги, однако налог на платные дороги был утвержден правительством еще в 2018 году и с тех пор не менялся. В 2022 году государство собрало более 15 миллиардов норвежских крон в виде платы за проезд.

Налог на выбросы СО₂ был введен в государственный бюджет на 2021 год по ставке налога в размере 149 норвежских крон за тонну углекислого газа. На 2023 год налог уже вырос до 591 кроны за тонну. Выбросы CO₂ должны сократиться вдвое к 2030 году. Чтобы этого достичь, правительство планирует увеличивать налог и дальше до 2000 крон к 2030 году. Норвегия стала первой страной в мире, которая ввела этот сбор. Его уплачивают не только автомобилисты, но и пассажиры самолетов и предприятия, которые выбрасывают углекислый газ в атмосферу при производстве.

Налог на электричество для электромобилей был введен сравнительно недавно и распространяется не только на владельцев электрических автомобилей, но и на всех потребителей электричества. С 1 июля 2022 года налог должны уплачивать и производители электричества, получающие его с помощью ветряных электростанций.

Первоначально единовременный налог, или плата при покупке нового автомобиля, был введен в 1955 году как временная мера для ограничения «потребления валюты». Сегодня он используется для сбора денег для государства и поощрения людей покупать автомобили с низким уровнем выбросов. Плата устанавливается в зависимости от веса автомобиля и количества CO₂ и NO₂ (оксидов азота), выбрасываемых в атмосферу. Электромобили не облагались единовременным налогом до 2023 года. Это было сделано, чтобы сделать покупку электрического автомобиля более привлекательной. С 1 января 2023 года электромобили облагаются по ставке 12,50 крон за килограмм свыше 500 кг. Электрические автомобили обычно весят больше, чем эквивалентные бензиновые и дизельные автомобили, из-за аккумулятора.

Кроме единовременного налога, есть еще и НДС, который тоже единовременно уплачивается при покупке машины. В Норвегии он составляет 25 %. При покупке подержанного автомобиля НДС платить не надо, но нужно оплатить регистрационный сбор. Этот сбор существует как способ получения дохода для государства. Плата зависит от возраста автомобиля и его веса. С 1 мая 2022 года также взимается плата за перерегистрацию электромобилей.

Отдельного налога на недвижимость в Норвегии не существует, есть общий налог на капитал. Капитал состоит из всех активов человека, таких как дом, дача, машины, фонды и акции. При расчете налога сумма задолженностей по кредитам вычитается из налоговой базы. Если общая стоимость капитала не превышает 1 700 000 NOK, от уплаты этого налога вы освобождены. Далее шкала прогрессивная: часть налога платится в коммуну, а часть – напрямую государству. Минимальный налог на капитал при стоимости капитала в 1 700 000 NOK составляет 1 % (0,7 в коммуну и 0,3 – в государственную казну).

Норвежские налоги в сравнении с другими странами мира

Может показаться, что в Норвегии все очень большое – и налоги, и доходы. Но все познается в сравнении. Сайт для оценки небанковских кредитных организаций «Сумо финанс» разработал рейтинговую систему оценки стран мира. Основными критериями экономического микроклимата в стране были выбраны средняя годовая заработная плата до уплаты налогов, количество рабочих часов в год, размер пенсии в процентах от зарплаты, процент личных налогов, ставка НДС и общий процент налогов, уплачиваемых предприятиями и организациями.

Самая высокая средняя зарплата в мире в Швейцарии, Норвегии и Люксембурге. США находятся на пятой строчке, Дания и Швеция – на седьмой и восьмой. Индия, Индонезия и ЮАР оказались в нижней части списка. Россия располагается на 10-й позиции с конца, со средней зарплатой в 11 260 долларов в год. Вам судить, так ли это.

Самыми трудолюбивыми оказались мексиканцы, южноафриканцы и китайцы. Россияне с 1974 часами рабочего времени – на девятой строчке. Где же скандинавы? Датчане, норвежцы, исландцы в конце списка. Но самыми ленивыми оказались… немцы! Неожиданный факт. Прошу прощения у всех любителей качественных автомобилей, хорошего пива и вкусных сосисок.

Кажется, норвежцы неплохо устроились: они много зарабатывают (разрыв со Швейцарией не так велик) и не так много работают.

Что касается пенсий и отличия их размера от средней зарплаты в стране, то лучше всех пенсионерам из Индии, Италии и Турции. Читали книгу «Италия изнутри»? Говорят, в Италии разгул коррупции и непонятно, на что уходят налоги. Судя по статистике, они уходят пенсионерам. Первая из Скандинавских стран – Дания, на 14-й позиции. Там пенсия составляет 71 % от средней зарплаты. Россия на 23-м месте, и пенсия составляет 55 % от зарплаты, Норвегия – на 30-м месте с 52 %. Хуже всего дела обстоят в Южной Африке, Великобритании и Мексике. Там пенсии не превышают 28 % от заработной платы.

Самые высокие налоги с заработной платы в Швеции, Финляндии и Японии – 56–57 %. Финнов же, которые уже несколько лет лидируют в рейтинге самых счастливых стран, проводимом центром опросов Института общественного мнения Гэллапа, кажется, даже налоги, составляющие большую часть зарплаты, не расстраивают. Швейцария и Норвегии на 24-й и 25-й строчках списка. Самые низкие налоги в Румынии, Болгарии и России – от 10 до 13 %.

Самый низкий налог на добавленную стоимость в Швейцарии, Индонезии и Южной Корее – 8–10 %. Самый высокий – в Венгрии, Хорватии и Норвегии. Во всех Скандинавских странах НДС составляет 24–25 %. Поэтому третью строчку, кроме Норвегии, занимают Дания, Швеция и Исландия. На четвертой – Финляндия, которая, несмотря на синий скандинавский крест на белом полотнище, чисто географически скандинавской страной не является.

Странами с самой привлекательной налоговой системой с точки зрения бизнеса можно назвать Венгрию, Болгарию и Ирландию. Хотя и в Швейцарии налоги для организаций не слишком высокие – 18 %. Особенно в сравнении с Бразилией, где этот налог составляет 34 %. В Норвегии он равен 25 %, в России – 20 %.

Путем анализа всех этих показателей (предполагается, что каждый из них имеет одинаковый удельный вес в экономике) был подсчитан общий рейтинг экономической стабильности. Список возглавляют Швейцария (тут без неожиданностей), Болгария (что?) и Люксембург. Норвегия и Исландия делят 5-ю позицию, пропустив вперед США. Дания на 13-м месте, Россия на 23-й строчке. Значительно ниже России оказались счастливая Финляндия и стабильная Швеция. Умоляю, только не расстраивайте финнов.

Земля Королевы Мод

Возможно, вы кое-что слышали о Норвегии. Это были такие слова, как «викинги», «тролли», «фьорды», «лыжи», «снег», «север», «нефть». Они действительно относятся к Норвегии, но эти слова – далеко не все.

То, чего вы не знали о Норвегии

Норвегия расположена на Скандинавском полуострове и, как учили в наших школах, очертаниями напоминает голову и спину скандинавского тигра. Она занимает 62-е место по площади в мире и только 119-е по численности населения. Такие показатели мало кого впечатляют, не правда ли? Но кроме нефти и уровня жизни есть и другие факты, в которых Норвегия опередила всех.

Норвегия – уникальная и притягивающая толпы туристов страна. География, климатические особенности и природные красоты сделали Норвегию особенной страной Европы. Путешественники находят общие черты с западными штатами Канады, побережье которых испещрено фьордами. Страна отличается большим колебанием высот и более глубокими, врезающимися в глубь континента фьордами. Такие особенности ландшафта образовались благодаря таянию ледников в последний ледниковый период.

По суше Норвегия граничит с тремя странами: Швецией, Финляндией и Россией. С Великобританией, Данией, Нидерландами и Исландией существует только морская граница. Многие представляют себе Норвегию как континентальную страну на самом севере Европы. Однако Норвегия – страна с наибольшим количеством островов в мире, она опережает даже Индонезию, которую традиционно представляют как островное государство. Канада – ближайшая преследовательница Норвегии в вопросе количества островов – еще не закончила подсчеты. В вопросах переписи с островами бывает сложнее, чем с людьми. По данным 2011 года в Норвегии числилось 239 057 островов и 81 192 рифа. Острова, как и другие участки земли, регулярно продаются. В зависимости от размера и расположения, остров можно купить от 1 000 000 крон. Самый дорогой остров, проданный в 2022 году, стоил 25 000 000. Купить собственный остров романтично, но очень безрассудно. Инвестиции в строительство, ремонт, коммуникации будут невероятно большими. Ну и, само собой, до острова нужно будет еще доплыть: катер, пристань, провизия. Это делает острова романтикой для состоятельных.

Самая русская часть Норвегии

Самые крупные норвежские острова, расположенные в Северном полушарии, это Нордаустландет, Эдгейя, Ян Майен. Большинство из них расположено в архипелаге Свальбард (норвежское название Шпицбергена). Свальбард – уникальное географическое, климатическое и политическое образование в мире. Несмотря на то что всем архипелагом юридически владеет Норвегия, визы для посещения острова не требуется. Однако авиасообщение существует только с континентальной частью Норвегии, и туда необходима шенгенская виза. Важно иметь визу как минимум на два въезда в Шенген, если вы захотите вернуться из царства вечной мерзлоты.

Архипелаг Свальбард использовался китобоями в XVII–XVIII веках как склад с провизией и добычей. Потом долгое время острова были заброшены, пока в XX веке геологическая экспедиция не нашла на островах уголь. Тут-то и начались споры за территорию. Россия и Норвегия смогли прийти к соглашению: оставив острова в составе Норвегии, Россия получила возможность добывать уголь без дополнительных налогов и пошлин.

Лонгьир вместе с поселением Новый Олесунд – самый крупный населенный пункт на Шпицбергене. Там проживают 2740 человек, из них 890 – русскоязычные славяне. На острове не действует норвежская социальная политика, а это значит, те, кто потерял работу, не могут рассчитывать на пособия, пенсии или другие выплаты. Им предлагают вернуться в родные страны или переехать на континентальную часть Норвегии, чтобы зарегистрироваться как безработный.

На Шпицбергене работают особые правила покупки алкоголя. Алкоголь разнообразен и уникален, но купить его можно, только показав обратный билет на самолет. Местные жители покупают алкоголь по специальным картам, где отмечается месячный лимит. Это традиция, которую просто не хотят отменять, – моряки всегда покупали сколько угодно алкоголя, а шахтеров приходилось ограничивать.

Все дома на острове стоят на сваях, а трубы проложены над землей. Это связано с тем, что почва, которая размораживается не до конца с приходом лета, а потом снова замерзает, выталкивает все, что в ней находится, на поверхность. Будь то трубы или фундамент дома. Поэтому сваи помогают избежать ежегодного ремонта. По той же причине в Лонгьире запрещено умирать. Местное кладбище не хоронит усопших с 1950 года. Тела отправляют по адресу предыдущего жительства усопшего или его родне. Не самая приятная посылка с севера.

На острове нельзя не только умирать, но и рождаться. Норвегия не рекомендует рожать на острове, потому что на острове нет больницы, способной оказать нужный уход при необходимости. Кроме того, Норвегия не выплачивает декретные пособия находящимся на острове. Жители Шпицбергена не являются резидентами Службы социальной защиты населения. Остров – место жительства белых медведей, вы могли видеть фотографии или слышать истории о Норвегии, «в которой по городам ходят белые медведи». Только в одном городе Норвегии это действительно так. Для защиты местные жители носят с собой оружие. Это обязательно, когда они отправляются в горы или к морю. Но что делать, есть вы отправляетесь в магазин или хотите посидеть с друзьями в ресторане? Ружье придется сдать в «гардероб» – специальный оружейный шкаф для хранения оружия, пока вы находитесь в общественном месте.

На острове находится самое большое в мире хранилище семян. Увидев в интернете это строение, я вспомнила сериал, который обожала в детстве: «Секретные материалы». Какое-то оно мистическое, и название подходящее – «Хранилище судного дня». Это бетонный бункер, уходящий глубоко в скалу. Там хранятся семена всех важных для человечества растений. У каждой страны есть своя секция, куда она присылает на хранение образцы. В случае ядерной катастрофы семена потребуются для возобновления жизни на Земле.

Строительство хранилища началось в 2006 году. Проект осуществлялся на средства Норвегии и стоил ей 9 миллионов долларов. Строительство завершилось в 2008 году. Хранилище находится на 120-метровой глубине, на высоте 130 метров над уровнем моря. Вечная мерзлота и резервные холодильные установки обеспечивают постоянную температуру. Даже если оборудование выйдет из строя, пройдет несколько недель, прежде чем температура в камерах повысится на 3 градуса. Хранилище может вместить более 2 миллиардов семян.

Другие норвежские владения

Недалеко от островов Свальбард расположен остров Ян-Майен. На острове находится самый северный в мире действующий вулкан Беренберг. Остров был оккупирован норвежским метрологическим институтом в 1929 году и королевским указом 1930 года стал частью Норвегии. В момент начала Второй мировой войны на острове находилось 13 человек, которые были подобраны кораблем союзников, а рота норвежских солдат в составе 52 человек защищала остров от попыток Германии высадить на него своих метеорологов. Этот остров считается единственной норвежской территорией, полностью контролируемой норвежским правительством в изгнании в годы Второй мировой войны.

Норвегия также владеет территориями, расположенными в Южном полушарии. Во-первых, это остов Буве – наиболее отдаленное от людей место на планете, его населяют только птицы и тюлени. Это действительно похоже на норвежцев. Во-вторых, остров Петра I, который расположен на западной границе антарктического побережья. Остров был открыт русской экспедицией 21 января 1821 года и назван в честь царя Петра Первого. Где еще интересы русских и норвежцев могли пересечься, как не на Южном полюсе? По причине плохих погодных условий на остров высадиться русским не удалось. Во время второй норвежской экспедиции норвежцы высадились на остров и водрузили флаг в 1829 году. А с островами, как говорится, «кто первый встал, того и остров».

Антарктида – самый необычный, суровый и загадочный материк, покрытый снегом и льдом. Его открыли сравнительно недавно – в XIX веке. С каждой экспедицией открывались все новые и новые территории. На материке не живут люди, нет границ и правительств. Континент был разделен на несколько зон, и многие страны заявили свои претензии на них. Норвежские притязания понятны, это норвежец Руаль Амундсен первым из людей достиг Южного полюса. Норвегия претендует на несколько участков Антарктиды, но Земля Королевы Мод – самая крупная из них. Чарующее название совсем не связано с модой, Мод Уэльская – супруга короля Хокона VII. На территории Земли Королевы Мод была построена исследовательская станция – Тролль, занимающаяся не только геологической разведкой, но и изучающая топографию местности. Вслед за этим Россия, Бельгия и Япония тоже установили свои научные станции.

Страна со сложной географией

Континентальная Норвегия сильно вытянута на север. В некоторых участках страна очень узкая. Два самых узких места в Норвегии – это Яр-фьорд, недалеко от Киркенеса, где расстояние по прямой от воды до границы с Россией 2650 метров, и Хельмоботн, в 6330 метрах от Швеции. Согласно оценкам, 80 % населения Норвегии живет не далее 10 километров от океана.

В Норвегии насчитали 1732 узких длинных залива – фьорда. Этот показатель выводит Норвегию на первое место в мире по количеству фьордов и первое место в Европе по протяженности береговой линии. В мире Норвегия официально вторая после Канады по этому показателю. Но споры между странами не утихают. Канада не измеряла фактическую длину побережья, а использовала снимки из космоса. Норвежцы, потратив несколько миллионов крон, измерили и получили более точные данные. Только представьте масштаб России и Норвегии, но прогулка по берегу Норвегии займет гораздо больше времени.

С такими географическими особенностями не обойтись без мостов, туннелей и паромов. В Норвегии более 18 000 мостов. Хардангерский подвесной мост длиной 1380 метров расположен в живописной местности – провинции Хардангер, знаменитой своими яблочными плантациями и сидром. Старый городской мост в Тронхейме построен в 1681 году. И самые популярные у туристов со всего света мосты Атлантической дороги. Атлантическая дорога – это место, где Норвежское море переходит в Атлантический океан. Сама дорога соединяет Буд и Корвог и находится в часе езды от Молде. Мосты тонкой, элегантной ниточкой перепрыгивают с островка на островок. Во время шторма волны достают до самой высшей точки моста. Вид невероятный, там я бывала не раз. Постоянный сильный ветер и открывающийся простор океана вселяют трепет и помогают очистить мысли.

В Норвегии 130 паромных переправ, которые перевозят 20 миллионов автомобилей и до 40 миллионов пассажиров в год, 20 % паромов электрические. И это только внутри страны. Несколько раз в день отправляются паромы в Данию, Германию, Швецию и Нидерланды. Внутренние паромные перевозки не всегда экономически выгодны. Если закрывается на ремонт объездная дорога, государство делает паромы бесплатными. Вернее, компенсирует паромной компании потерянную прибыль. Паромы экономят время. Если вместо парома Вестнес-Молде поехать в объезд по фьорду, понадобится три часа вместо 45 минут на пароме. В целом по стране наблюдается тенденция к замене паромов туннелями там, где это возможно. Самый глубокий фьорд, Согне-фьорд, уходит в глубь страны на 200 километров, перебираться на другую сторону без мостов, туннелей и паромных переправ было бы очень долго.

Согласно данным статистики, в Норвегии больше туннелей, чем в любой другой европейской стране. Причина в количестве фьордов и гор, а кратчайшее расстояние между двумя точками, как известно, прямая. Проложить туннель в горе или под водой не просто, но экономия времени, топлива и выбросов в атмосферу покрывает все затраты.

По данным 2018 года, в Норвегии насчитывается 1100 туннелей общей протяженностью более 800 км. Туннели постоянно строятся. Самый длинный туннель мира – Лердальский, расположен в регионе Вестландет. Его протяженность 24 509 метров. Самый длинный и глубокий подводный туннель в мире – Рифюлькетунель, расположен в Рогаланде. Его протяженность – 14 300 метров. Мы часто пользуемся им, когда едем на дачу. Проезд в этом туннеле платный, 140 крон на легковом автомобиле в одну сторону. Поездка в туннеле не самое веселое занятие. А людям с клаустрофобией вообще нелегко, приходится находиться в замкнутом пространстве глубоко под водой.