Текст книги "Гарантии личной безопасности"

Самолёт

Первое. Лично разговаривал со специалистом по безопасности воздушного транспорта, который статистически убедил меня в том, что на самом деле крупные компании типа «Россия» и «Аэрофлот» – это теперь одна компания. И она имеет столь поразительную и убедительную статистику в части безопасности полёта, что теперь, получается, в разы безопаснее летать этой компанией, чем ехать на поезде или на машине.

Ходят разговоры о том, что существует некая ущербная практика выкупа отлетавших свой срок самолётов «Боингов» и «Аэрбасов» в таких странах, как Германия или Китай. Нет, это не так, это не отвечает действительности в полной мере, потому что, как правило, сам принцип полёта и обслуживания самолёта является в том числе и ответственностью производителя, которому совсем не безразлична имиджевая составляющая. Эти самолёты вполне себе летают, если только компания не занимается, будем так говорить, ремонтом на фальсифицированных или на капитально отремонтированных запчастях. Общая практика говорит о снижении подобных рисков. Компании-лоукостеры вообще стремятся выкупать специализированные и абсолютно новые самолеты, чтобы не попадать на ремонт…

Крупные компании всегда в приоритете. В этой связи мелкие компании к полётам не приветствуются. Ваш покорный слуга в «городе-герое» Кемерово падал на самолёте компании «S7». Слава Богу, пилот справился. Отказала одна турбина, пилот не видел полосу, соответственно, не мог тормозить, у самолёта не было реверса. Он садился с очень большим углом завышения носа по отношению к хвосту. Сумел, справился, все живы, слава Богу. Тот полёт доставил мне около четырёх часов, назовём это так, веселья. И размышлений о смысле жизни.

Молился.

Слава Богу, Господь миловал.

Ладно, это общий вопрос, а теперь подетально.

Покупая билеты, вы должны выбирать некие ценовые категории. Чем раньше вы будете покупать, тем дешевле вы его возьмёте. Я разбирался для себя: существует девять ценовых поясов на эконом-классе. То есть вы можете лететь за три тысячи рублей, а рядом с вами может лететь человек – внимание! – за тридцать тысяч рублей и сидеть на соседнем кресле. В чём принципиальная разница между вами и им, понять невозможно. Это не бизнес-класс, это эконом, и он будет лететь вот за эти деньги, просто попав на мифические «привилегии» и в иную ценовую зону по факту окончания билетов в предыдущих зонах.

Девять ценовых поясов. Интересуюсь в кассе, как распределяются эти девять поясов. Очень просто. Заканчиваются самые дешёвые, начинают продаваться более дорогие. Когда у вас осталось 10–15 минут до окончания регистрации, вам отдают самые дорогие билеты, сравнимые по цене с бизнес-классом, но шампанское вам не грозит! Заказывайте билеты как можно раньше – возьмёте дешёвые билеты.

Следующее. Не все места в самолёте равноценны. Когда вы регистрируетесь, постарайтесь наладить с девочкой, которая будет на регистрации, некий, скажем так, субъект-субъектный контакт. Если вы молодой человек, не идите к парню, который сидит за стойкой. Он будет сейчас вам объяснять, что вы – просто пассажир, которого он соизволил обслуживать. Выберите наиболее симпатичную девочку и идите к ней. Не пытайтесь производить впечатление, потому что это выглядит навязчиво, просто будьте корректны, вежливы и обходительны. Попросите её посадить вас на первый ряд к бизнес-классу. Не в бизнес-класс, а на первый ряд. Обычно это третий ряд или четвёртый, в зависимости от того, сколько кресел находится в бизнес-классе. Вы там ноги вытянете, там расстояние достаточно приличное. Но сейчас эти услуга во многих компаниях стала платной…

Следующим подобным рядом является ряд перед запасными выходами. Но! Ряд компаний требует денег и за это. Тот же самый «S7» требует доплатить деньги за то, что вы летите в месте, где на вас накладываются ещё дополнительные обязательства – быть помощником экипажа. В случае аварии вы должны будете открывать этот запасный выход и при этом должны заплатить лишнюю, предположим, тысячу четыреста рублей за то, что вы там сидите и у вас ноги вытянуты. Но в том же «Аэрофлоте», если вы попросите место у иллюминатора, вам его определят бесплатно. Пользуюсь этим всегда. Скажу даже больше. При неполной загрузке самолёта, как правило, именно вот эти запасные выходы и все виды запасных выходов продаются в последнюю очередь. То есть ряд может оказаться вообще пустым, и вы ляжете, будете спать.

Следующее. Не оставляйте в своём багаже всякой ерунды. Вам кажется, что вы сдали в багаж чемодан с чем-то, будем говорить, не особенно хорошим и вас никто не заметит, и ничего не произойдёт. Ага, как же! Весь багаж подвергается рентгеновскому контролю. Он просвечивается.

Однажды сдал оружие в комнате для спец-средств и оружия. Для того чтобы его вес не превышал определённого количества килограммов, я магазины от оружия положил в багаж. Ну просто совершенно пустые магазины. Всё – багаж был арестован, я был остановлен, и люди начали спрашивать:

– У вас же там магазины?

Говорю:

– Да.

– От автомата?

Говорю:

– Конечно!

– А в чём дело?

– В том, что автомат едет рядом, вы хоть проверьте для смеха.

– Ах да, точно.

Еле-еле уговорил, чтобы они посмотрели. Да, действительно, вот документ, автомат летит рядом со мной.

Если вы сдаёте оружие, у вас должно быть не более тысячи патронов. Но это исходя из того, что у вас калибр не очень большой. Вес не более пяти килограммов, потом начинаются какие-то ужасы по цене.

Не вешайте на свои сумки и мягкие чемоданы замки. Это бессмысленно. Обыкновенная ручка – втыкаем её в молнию и раздвигаем, потом двигается ползунок вперед-назад и всё закрыто. Профессиональные негодяи это знают, не сомневайтесь.

Способ обезопасить багаж существует – обклейка. Да, она достаточно дорогая, но сохраняет от мазута и всякой багажной грязи. Мне пару раз приезжали чемоданы, насквозь промоченные конденсатом, который скапливается в багажном отсеке, потому что он не отапливается. Приезжали чемоданы, перепачканные какими-то маслами. Просить, чтобы на ваш багаж – чемодан или сумки – навесили наклейки «Стекло!», «Не бросать» и так далее – это наивная бессмыслица. Будут бросать и мять. Никто не смотрит, поверьте. Поэтому никакую технику вкладывать туда нельзя – ни камеры, ни компьютеры, ничего такого, что может повредиться. Я лично был очевидцем, как у человека планшет превратился в груду стекла.