Текст книги "В Атлантику через Горн"

15 октября

30° 02.1243» N

159° 10.6000» E

91 м.м.

Андрей

Едем под одним стакселем, пьём чай, по прогнозу часа через три-четыре можно будет поставить фок.

Мы поставили фок, и над нами куски голубого неба. За сутки, по 3—4 метровой волне, прошли около 80 миль, и даже примерно туда, куда надо. Похоже, пора кусочек грота поставить, ветер уже всего 25 узлов.

Митя

У нас ничего нового. Мы тут штормуем потихоньку. Случаются шквалы, и мы срочно убираем паруса, т.к. начинаем черпать бортом воду, а иллюминаторы по левому борту превращаются в аквариумы. Они, кстати, после ремонта не текут совершенно. Потом ветер тишает с 35 до 25 узлов, и мы снова добавляем парусности… Иногда «включают» сильный тёплый дождь и на ветру он довольно колюч. До пассатов нам ещё пару деньков потерпеть. По крайней мере об этом говорят карты погоды. Движок мы не заводили уже неделю и вчера прогнали его в течение 10 минут для проверки, всё норм. Отсутствие ветрогенератора сказывается экономией электричества, как только погода установится – займёмся им. Также в планах посушиться и постираться.

29.47.456N 159.57.802E

SOG 7Kt COG 111

15 октября 21:45

16 октября

28° 53.0532» N

161° 14.7784» E

129 м.м.

Митя

Мы уже 20 дней в море и по ощущениям я чувствую себя вполне хорошо. Непрерывный бейдевинд уже третью неделю подряд перестал быть направлением к ветру и стал для нас образом жизни. Сегодня я хорошо выспался. Яхта с хорошо отстроенными парусами бежит почти без ударов по волнам, Флеминг рулит, своеобразно обруливая гребешки волн, не знаю как у него это получается, но он красавчик! А вот вчера во время шквалов волна била в борт и днище так, что сеточка из раковины вылетала под потолок вместе с кружками от утреннего кофе.

К своему стыду признаюсь, что я только сейчас прочитал Оруэлла «1984» и вот что хочу сказать. Если вы – «натура тонкой душевной организации» (а-ха-ха-ха), как и я, то не читайте. Нафиг оно вам не надо. И так достаточно причин для переживаний. За 2 ночных вахты я прочел эту книгу и в принципе всё классно, кроме послевкусия, которое погружает в депрессивную серость, которой сейчас за бортом – хоть отбавляй. И в то же время считаю очень важным – её прочесть, многое становится понятно. А вот «Скотный двор» Оруэлла дался мне гораздо легче. Там всё попроще. Но хэппи-энда тоже не будет и не рассчитывайте…

В поисках подходящей для сурового моря литературы – я выбрал Джека Лондона и его северные рассказы. Очень классно. Про покорение севера, индейцев, золотоискателей и Клондайк. Про настоящих мужчин, про дружбу, ответственность и обязательства. Джек Лондон подпитывает мужественностью и невольное сравнение дает понять, в каких «тепличных» условиях ты сейчас путешествуешь через океан.

28.59.005N 161.00.490E

SOG 7.2Kt COG 121

16 октября 10:56

Глава 5. Новая турбина, добрались до благословенного пассата

17 октября

27° 45.8057» N

162° 48.5690» E

107 м.м.

Андрей

Ещё вчера нам (в смысле – лодке) приходилось раздеваться почти догола – лодка шла через шквальные зоны с ветром и дождем, и оставались на ней частенько только фок со стакселем. К ночи давление внезапно приподнялось, и все эти синюшные от накопленной воды тучи внезапно замолчали. Даже волнение улеглось.

Сейчас четыре часа утра по Владивостоку, 17 октября, правый галс, бейдевинд, генеральный курс 140 градусов. Мы уже на 27—58с.ш. и 162—12в. д. Лодка несет нормальный для умеренных ветров наряд, с кливером, стакселем, фоком, и гротом. Только грот всё ещё зарифлен на две полки – я впервые за последние две недели приоткрыл носовой люк. Побаиваюсь, что с полным гротом это пока несовместимо.

Над головой, в зените, что довольно необычно – луна в просвете облачности, на горизонте, с наветра, каждые несколько секунд вспыхивает оранжевым светом огромная туча, которая не наигралась днём.

Тут, нашему поколению «олдов» хорошо бы зашло: «Мы вышли из зоны циклона…» с плачущим четвертым механиком, обнявшим буфетчицу Надежду. Но, я, видимо, давно выпал из гнезда. Надежд давно нет, плачем делу не поможешь. Наступило время безжалостных песен.

Так что, моя песня сегодня – «Девушка из Нагасаки», и обязательно, в исполнении Джеммы Халид.

Митя

Вчера поздно ночью мы наконец вырвались изо всей этой погодной катавасии. Несмотря на ночное время – мы добавили парусов и постарались как можно дальше и быстрее уйти от центра циклона. Кэп спал, Флеминг рулил, а я сидел на палубе и смотрел по сторонам. Справа виднелись редкие звезды на небе, слева светила половинка луны, а за кормой стояли чёрные башни туч и облаков, из которых с небольшими перерывами часто сверкали молнии, то там, то здесь… Было очень красиво и уютно оттого, что мы не там и уже миновали этот участок. Я видел 2 небольших смерча, также за кормой.

Сегодня на завтрак овсянка с вяленой вишней и кофе с сыром.

Сортирую и перебираю овощи, в целом все норм, некоторые подрезаю, ещё поживут. Остатки огурцов покинули нас неделю назад.

Собирались сегодня постираться, но всё заволокло тучами и моросит мелкий дождь. Отложим немного.

Идём на юго-восток ещё сутки примерно и будем делать поворот чисто на юг. Там нас подхватят долгожданные восточные пассаты. Смотрим карты погоды и дивимся тому, что происходит в тех местах, где мы были ещё неделю назад… Мы ещё легко отделались. Очень сильные южные ветра и циклоны один за одним… Так необычно это всё для настоящего времени года…

27.44.890N 162.49.448E

SOG 5.3Kt COG 117

17 октября 13:04

18 октября

27° 45.7928» N

164° 35.3409» E

94 м.м.

Митя

Проснулся от хлопанья парусов. Побежал наверх. Кэп возвращал яхту из «рассветного» дрейфа обратно на курс. Пока я спал, он положил яхту в дрейф и полез на мачту менять турбину ветрогенератора. Волна подсела и условия стали более-менее комфортными. Короче, я все пропустил. Сейчас Кэп жалуется, что ноги на качке перенапряг и мышцы до сих пор напряжены и трясутся. Он решил, что сегодня «отсидится дома и никуда больше не пойдет», так и сказал.

Сегодня жара и светит солнце, а значит, это день большой стирки. Я постирал все, что накопилось за 3 недели у нас с Кэпом и если у него перенапряглись сегодня ноги, то у меня руки. Я забыл совсем, что в тропиках перманентно высокая влажность и в тени например, толком ничего не сохнет, а на солнце нужно выбирать локации для сушки, где не прилетают брызги забортной воды. Вещи не досушили, сейчас уже началось кино про закат. Завтра продолжим.

А еще пробовали связываться через Гавайи и пришел отказ. Пока работаем через китайскую станцию и скоро будем пробовать через Новую Зеландию. Если пропадём с радаров – не теряй, наберись терпения. Очень надеюсь, что через неделю на траверсе Маршаловых островов поймаем сотовую связь и свяжемся через роуминг, фото олуши тебе пришлю:)

27.49.644N 164.53.943E

SOG 4.5Kt COG 70

18 октября 16:18

Андрей

Только что сделали поворот на левый галс. Все предыдущие дни шли правым, сначала обходя циклон, потом используя его ветер для пользы. По крайней мере он здорово вытащил нас к востоку. Теперь все же хотелось бы пробиться в тропики, к пассату. Надеюсь, что этим галсом получится. Ветра, правда, маловато, а волна – около 1.5 – 1.9 м, но движемся, и даже остаемся в графике перехода, я проверил.

Написал письмо гавайской станции Winlink, с просьбой дать доступ. Дело в том, что их закон не позволяет связываться радиолюбителям с третьими лицами, видимо, чтобы не было «левой» коммерции. Посмотрим, что ответит. Китайская станция пока проходит хорошо, кроме того, есть новозеландская, мы к ней приближаемся, и мы ее тоже уже достаем. Так что до южных сороковых широт связь будет устойчивая, как я представляю. Вот насчет участка Южного океана ближе к Южной Америке – там, видимо, будут перерывы в связи.

С работающим ветряком и солнцем наша энергетика наладилась, за вчерашний день залилось около 30 ампер-часов про запас.

Буду сегодня искать свою электронную книжку, даже просто пробиться в кормовую каюту, это вызов, конечно, но я не боюсь. Погода прекрасная, солнце восходит среди маленьких облачков.

Письмо утром не ушло, так что добавляю – днем даже несколько часов покрутили дизель, чтобы шустрей спуститься к ветру. Почти все, что было под рукой отремонтировать и оптимизировать – сделали. Даже кранцы сдули и сложили в носу. И, не поверишь, достал и начал по-новой «Полный курс испанского».

19 октября

27° 31.3199» N

165° 13.6473» E

37 м.м.

Митя

По прошествии 3 недель я чувствую, что влился наконец. Дни пролетают незаметно, каждый день есть какие-то мелкие дела, за которыми время пролетает в один миг. У нас жарко и солнечно. Во власти пассатов очень комфортно. Качки почти нет, ветер ровный. Солнце правда начинает жарить с 7 утра через люк в палубе прямо в глаз и я просыпаюсь от жары)

Сегодня собирал свой первый в море урожай. В дни закупа продовольствием я не успел купить лотки с микрозеленью… И потом я думал еще купить семена и мешок земли, но тоже мимо… Ты ведь помнишь какая суета была перед отходом. Все, на что хватило моей фантазии – это поставить луковицы в стаканы и налить немного воды. Сегодня ножницами немного подстриг своих чиполлин и украсил зеленью ужин, сегодня картошка с тушенкой.

Судя по тому сколько я готовил, а я готовлю с запасом, чтобы осталось Кэпу в его ночную вахту поесть, ночью поесть знаете ли, то еще гилти плэжэ, и судя по тому что ничего после ужина не осталось – эта тушеная картошечка только что вышла в топ недельных чартов! Посмотрим, удержится ли она в лидерах на следующей неделе? Наверное, это все из-за зеленого лука.

С вечера над нами кружила белая олуша, и как бы ловила рыбу невзначай около яхты, и как бы случайно осталась в гостях с ночевкой. Она сначала не подавала виду и только охотилась за летучками, но потом стала делать заходы на солнечную панель на корме. Она как бы только примерялась… А может она действительно не может приземлиться с первого раза в силу своей неуклюжести… но когда пришло время смотреть закат – птица уже сидела на панели и делала вид, что всегда там сидела. Закат был классный сегодня, пассатные облака делают его таким необычным для глаз и в то же время таким знакомым по закатам на Бали, что невольно начинаешь думать, что ты в отпуске)

Кстати о сёрфинге! Джек Лондон серфил на Гавайях 115 лет назад! Читаю сейчас его «Путешествие на Снарке»… И хочу сказать, что мистер Лондон либо супер способный и талантливый джентельмен, чему я очень надеюсь и верю всем сердцем, либо он немного присвистывает, рассказывая, что первый раз взяв доску в руки, на 2 день катался уже за рифами в аутсайде. Ахаха.

На самом деле так круто его читать, как он описывает ощущение от волн, от катания, свои эмоции и все это более ста лет назад! И это ничем не отличается от современных эмоций, пожалуй только тем, что он это описывает для тех, кто вообще никогда не представлял этот процесс и объясняет его с точки зрения физики… Он катался во второй день 4 часа подряд в самое пекло и потом неделю лежал в постели с волдырями от солнечных ожогов) Это так жизненно, и я капец как сильно ему сочувствовал!

Книги в море, если это интересные книги – читаются в один присест. И я немного переживаю, что они кончатся раньше времени.

26.55.444N 165.06.633E

SOG 4.0Kt COG 192

19 октября 21:41

20 октября

26° 06.1214» N

165° 08.2186» E

86 м.м.

Андрей

Лодка в «отдыхательном» режиме, под всеми парусами и легким ветром, спускается к югу. Тем не менее, довольно шустро. Я думаю, в циклонах здорово почистилось днище от наросшей за сентябрьскую стоянку ракушки, легко бежит. Кстати, «наш» циклон все же добился звания тайфуна, пусть и маленького, пусть и ненадолго. На японской метеокарте, что-то типа «Хаитана», в шумах плохо читается. Гордимся вместе с ним.

Джим – системный оператор гавайской станции, ответил мне по поводу ограничений связи «с третьими лицами». Строители системы Winlink за последние годы, пока мы сидели дома, встроили это ограничение в программный код, и его нельзя отменить, пишет он. «Окошко» закрылось. Я помню, что «в прошлые разы» это прокатывало в виде «человеческого фактора», теперь нет – законы нужно исполнять.

По крайней мере посоветовал мне другие варианты связи – их тихоокеанскую сеть радиолюбителей-круизеров, сегодня днем послушаю. Так что американцы выпали. Но, сегодня уже работал через новозеландскую станцию, пока слабо, но проходит. Основная пока – китайская.

Вчера, к вечеру, прилетела очередная «коралловая клуша». Та, первая, была черная, и сильно смахивала на чумного доктора из Средних веков. Эта – праздничная, светлая, шея с зеленоватым отливом, вид приличный, без «ободранности», но заходит на посадку также, как тяжелый бомбовоз на авианосец. Несколько раз примеривается, строит посадочную глиссаду, мотает ее при посадке. Но – получается. Спит сейчас на солнечной панели. Перед этим долго охотилась вокруг лодки. На кого, особо не понятно. Скорей всего, выхватывает летучек при взлете из-под форштевня.

Хожу сегодня еле-еле, как на Фалазу сходил. Это после мачты с ветряком. Ничего так, тренажер получился.

Глава 6. Бейдевинд в пассате, северный тропик, дефицит воды

Андрей

6:14 UTC

Пишу днем. Мы сдвинули время на час, у нас теперь магаданское, поэтому, чтобы не путаться, в начале письма время UTC, во Владивостоке UTC+10 часов.

Здесь штиль, и мы моторим по волне в полтора метра. Ждем к вечеру ветерок, чтобы двигать дальше.

Сегодня, при очередной ревизии, обнаружил (неожиданно :)), что в водяных танках осталось 120 литров пресной воды. Экипаж – вне подозрений, все ответственные, положительные, и думающие. Я просто уверен, ни Митя, ни мистер Флеминг, ни плита Ено – не могли. Остается эта подозрительная банда «музыкантиков», скорей всего, они за эти несколько последних дней все и выпили, пока капитан спал, а вахта смотрела на горизонт.

Короче – водяные магистрали закрыты, больше никаких кранов и педалек. Баночки, кружечки по счету. Я так думаю – до Буэнос-Айреса. На лодке введена норма расхода пресной воды. До той воды, что в «пластике», вредители не добрались, все ограничиваем, учитываем и контролируем.

В связи с этим, стал присматривать точки захода по пути. В 400 милях по курсу – атолл Уэйк, военная база американцев, если будем проходить рядом, интересно было бы проверить их на гуманизм: «Дяденьки, дайте воды напиться, а то так есть хочется, что переночевать негде». Дальше, тоже по курсу, в тыще с небольшим морских миль, Маршаллы, с атоллом Маджуро, куда я уже заходил с Сашей-французом на пути домой. Хорошее место с дружной компанией круизеров. Туда, видимо, и будем планировать заход на три-четыре дня. Вода, топливо, отдых. Интересно было бы встретиться с моей французской подружкой, как у них там дела.

21 октября

24° 34.4682» N

165° 34.5431» E

98 м.м.

Митя

У нас жаркое утро и дует свежий ветер в 17.5 узлов. В 9 утра солнце жарит до 34 градусов. Внутри яхты очень жарко, а при свежем ветре приходится закрывать палубные люки, чтобы не залетали брызги. Кстати, нам остался ровно один градус до пересечения границы северного тропика! Я вчера сдул кранцы для швартовки, которые все это время ехали на палубе. Сдул и убрал в ахтерпик. В тропиках солнце агрессивное и они в течение перехода могут просто сгореть, начать липнуть и прийти в негодность.

Вчера ночью был коротенький тропический ливень и за 10 минут мы наполнили 3 бутылки по 5л. Под дождем удалось заодно и помыться)

Всё жду дельфинов, но пока тишина. Каждый день прилетают олуши, вот и сейчас она параллельно с нами летит и ловит испугавшихся яхты летучек, которые вылетают из-под форштевня в стороны.

24.42.114N 165.34.704E

SOG 5.2Kt COG 174

21 октября 9:33

22 октября

22° 43.6878» N

166° 21.6059» E

120 м.м.

Митя

Пассат нас тянет с паровозной тягой. Дуют комфортные 17 узлов, а мы идем по генеральному курсу 5—6 узлов. Ветер выключается вторые сутки подряд в полночь минут на 15—20. Видимо там у них пересменка наверху или учёт израсходованного воздуха.

По причине отсутствия дождей и небольших остатков пресной воды – планируем зайти на остров Уэйк, он от нас сейчас в 250 милях. Там военная база США, попросим воды, проверим их на гуманность. Также в планах, если по курсу будем попадать – хотим зайти на Маджуро на пару дней. Заправиться дизелем и кое-что по мелочам из продовольствия. Возможно, что ветра не позволят нам пройти восточнее, так как нам надо и мы промахнемся мимо Маджуро и тогда оставшимся вариантом для остановки будут только острова Фиджи.

Здесь в пасифике – смотришь на карту и глаза разбегаются, столько классных локаций, которые стоит посетить! И конечно же неспешно. Но сейчас мы идем по графику, нужно успеть выскочить в Атлантику с попутными циклонами. В Пасифику, я полагаю, мы еще вернемся в более спокойной обстановке. Также не списываю со счетов Гавайи, Галапагосы и остров Пасхи. Кстати, ты знала, что есть остров Робинзона Крузо?

23.34.197N 165.52.729E

SOG 6.0Kt COG 158

22 октября 00:13

Андрей

5 утра по Магадану, 23—16сш, 166—02вд.

Мы прошли Северный Тропик, линию на широте 23.4, и теперь официально в тропиках. 23.4 – волшебное число, равное наклону земной оси в градусах, так что отсюда к югу, через экватор и до самого Южного Тропика, обозначены территории, где солнце в течение года появляется в зените.

Летучие рыбы все увеличиваются в размерах, и продолжают падать на палубу ночью. Сегодня опять есть свежак, на завтрак.

Вчера, к вечеру, прилетала конкретная банда олушей. Вчетвером. Они и охотились группой, и садились компанией на воду, пообщаться. И ругались, и дрались. Мы с Митей решили, что это семинар, видимо по НЛП летучих рыбок. У них был один коуч, который и нырял, и ловил, остальные дурака валяли, иногда подхватывали то, что он терял.

Пассат, как всегда, бодро тянет нас на юг. Что тут скажешь, назвали же пассаты «торговыми ветрами». Trade winds – ветры торговых судов. Правда, мы идем к нему в бейдевинд, хотя и довольно полный, но высоту набираем. Похоже, что у нас получится достать до Маджуро, атолла на Маршаллах, так что отдохнем и заправимся.

23 октября

21° 00.8252» N

167° 09.9974» E

113 м.м.

Андрей

Мы продолжаем ехать на одном боку, по прогнозу еще несколько дней, а там дальше тишь-да-гладь примерно на месяц, до южных сороковых широт. Вчера всю ночь шквалило с заходами ветра, море разболталось. В общем – не до испанского. А я уже приготовился.

Море пустынно, ни огонька, ни дельфина. Впереди, в пятистах милях начинается архипелаг Маршалловых островов, видимо, там со всеми и встретимся. Написал официалам Маджуро просьбу на заход за водой и топливом, через агента, без оформления. Посмотрим, что ответят. Оформление – головняк, нужны действующие сертификаты от ковида, визы по 200 долларов на человека, продукты свежие могут забрать. В общем – бюрократия, наконец, построила себе постковидный рай на земле.

24 октября

19° 20.1860» N

167° 55.5159» E

110 м.м.

Митя

Пассат подвернул на северо-восток и мы идем очень удачным курсом и с высокой скоростью. На остров Уэйк мы никак не попадаем. Точнее, жалко терять набранную высоту на ветер, поэтому идею зайти на военную базу США мы оставим. Хоть и наши друзья (они заходили туда за водой на переходе с Гавайев на Курилы) уже нам подробно рассказали очередность действий, схему захода и тд… Я уже, конечно, размечтался как выменяю у служивых серую худи «NAVY» на пару своих сёрф-бейсболок владивостокских брендов… Ну да ладно.

По-прежнему остается вариант зайти на Маджуро, правда правила захода с последнего посещения «Чавой» сильно изменились… Не хочется задерживаться из-за бюрократических тонкостей, нам ведь нужно всего пару дней – заправиться водой и топливом и из продуктов кое что купить. Времени засиживаться нет совсем. Не получится с Маджуро – будем держать курс на Самоа. Всё по пути.

По программе-планировщику пролив Дрейка у нас намечается на 1 января.

20.06.690N 167.33.204E

SOG 7.2Kt COG 155

24 октября. 00:26

25 октября

Андрей

Продолжаем наш нескончаемый бейдевинд. В пассате приходится нести только фок с кливером. Пробую добавить – лодка начинает прыгать по волнам с сильными ударами по корпусу. Но и так делаем в сутки 110—120, а сегодня даже 131 милю. Лодка бежит с креном на правый борт, периодически из-под скулы вылетает облако брызг. Люки открыть невозможно, внутри жарко, несмотря на вентиляцию.

Никогда не испытывал такой тесноты и неудобства на лодке – у нас даже койка с Митей одна на двоих, спим по очереди, как дальнобойщики, буду думать, что с этим можно сделать. Поменяли сегодня баллон с газом, уже второй. Первый, кажется, возле Японии, он был неполный. Митя раздумывает на тему – разобрать газовую печку для ремонта духовки. У него шарлотка по три часа готовится, не устраивает. Пока сдерживаю. С электричеством баланс восстановился, последнее время днем ветряк приходится отключать, батареи полностью заряжены, и уже опять используем электрочайник, чтобы кипятить воду.

Завтра по прогнозу пассат закончится, пойдем с умеренным ветром в архипелаге Маршаллов. Он состоит из здоровенных атоллов – коралловых колечек размером в десятки миль. Над водой почти не возвышаются, так что выглядит так, словно пальмы растут прямо из воды.

На следующей неделе планируем заход в атолл Маджуро – столичный атолл архипелага. На берег нас, скорей всего, не пустят, они только-только оправились от ковида и требуют действующих сертификатов у всего экипажа. Да и визы у них по 200 долларов с человека. Но воду и топливо, я надеюсь, получим и так, на рейде.

В целом, у нас все в порядке, идем по графику, посчитанному планировщиком, но уже пора немного отдохнуть, да и обслуживания накопилось, которое лучше провести, стоя на якоре.