Текст книги "Через всю Россию на трех колесах! Авантюрное путешествие от Санкт-Петербурга до Владивостока"

День 4. Подмосковье – Москва

Если вы думаете, что приключение опасно, попробуйте рутину. Она смертельна.

Паоло Коэльо

Всем автомобилистам желают ни гвоздя ни жезла. В случае с трискутером последним можно смело пренебречь. Сегодня на трассе дважды останавливали сотрудники ДПС, и оба раза это было максимально забавно. Ребята, улыбаясь, с большим интересом рассматривали нашего малыша, фотографировали его и даже устроили мини-фотосессию в салоне, а один сотрудник не выдержал и отсканировал QR-код на кузове, чтобы подписаться на мой блог.

Едем дальше покорять столицу. Под Клином в рации прозвучало «Привет, Антон» знакомым женским голосом. Это девушка-дальнобойщик Яна двигалась во встречном направлении и заприметила нашего Мотылька.

Ближе к полудню добрались до златоглавой Москвы, а точнее, ее серых окраин. Здесь нам на юге нужно было попасть на склад транспортной компании, чтобы получить запчасти и взять их с собой в дорогу. Навигатор проложил маршрут по многополосному МКАДу, так и поехали. Не самое райское местечко для трискутера, но наличие сзади сопровождающей машины на аварийке в качестве прикрытия сильно упрощает задачу передвижения.

В итоге намотали по Кольцевой порядка шестидесяти километров. В пятнадцатом канале рации вместо переговоров дальнобойщиков звучит спам: «Покупайте бензин, шины и тому подобное». В пробках на нас все обращают внимание, многие улыбаются. На складе местные предприниматели предлагают выгодно обменять Мотылька на подержанное авто, но они не знают, что дружба не продается.

Получив запчасти для трискутера, отправились на встречу с человеком, благодаря которому горизонты нашей поездки заметно расширились. Накануне путешествия я отправлял заявку в Книгу рекордов России, которая в последний момент была рассмотрена, и нам дали зеленый свет. Все официально, по-взрослому: с регламентами, отчетами и прочей бюрократической волокитой. Ранее на таком транспорте так далеко никто никогда не ездил. Если все получится – мы будем первыми. Даже производители трискутера из Китая, узнав о нашем пробеге, в сомнениях покрутили пальцем у виска, но с любопытством попросили держать их в курсе.

В рамках регистрации заявки я познакомился с основателем и главным редактором Книги рекордов – Станиславом Коненко, соведущим шоу «Я могу» с Якубовичем на Первом канале. Мне торжественно вручили флаг Книги рекордов, а Мотыльку повесили соответствующие наклейки на его пластиковое тельце.

Теперь главная задача нашего супертандема – не облажаться и не превратить потенциальный рекорд в эпичное фиаско.

Конец дня я провел в компании Дмитрия, с которым мы беседовали в кафе на философские (и не очень) темы. Получил от него последние профессиональные и дружеские напутствия, обнялись на прощание и немного взгрустнули, аж чуть оба не расплакались. Со стороны казалось, будто он провожает меня в последний путь. Даже перекрестил на дорогу. Без Дмитрия эта поездка вряд ли бы состоялась, дальше будем поддерживать с ним связь по срочным вопросам через интернет.

Мой путь лежал в глубь дождливой вечерней Москвы уже в одиночку. Трискутер неуверенно ехал по столичным дорогам, едва освещая путь фарами со слабыми лампочками и собирая под собой все лужи. Остановился в уютных апартаментах возле метро «Тульская». Припарковался во дворе перпендикулярно автомобилям, взял вещи и пошел отдыхать.

Пробег за день: 304 км.

День 5. Москва

Мир – это книга, и тот, кто не путешествует, читает лишь одну страницу.

Святой Августин

«Вот она какая, большая-пребольшая, приветлива со всеми, во всех сердцах жива», – поется в известной песенке из старой черно-белой киноленты «Девушка без адреса». Ну, насчет приветлива – готов спорить. Скорее, цинична и безразлична; впрочем, все субъективно. Лично у меня к Москве особое отношение. Она как та обольстительная кокетка, с которой можно периодически проводить время и весело общаться, но жить с ней – увольте. Зато столица кишит необычайно интересными персонажами, с некоторыми из них мне удалось сегодня познакомиться.

День начался с плановой замены масла у Мотылька. Рукастые ребята из мотосервиса у метро «Павелецкая» сделали все слаженно и четко. Пока трискутер стоял на обслуживании, подошел главный редактор популярного в 90-е годы журнала «Мото» и поинтересовался, что это за чудо техники такое. Узнав нашу необычную историю, мужчина оставил свою визитную карточку. Договорились, что, если благополучно доберемся до Владивостока, – они опубликуют о нас статейку в журнале. Хотя что значит «если»? Правильно говорить «когда».

Там же на сервисе познакомился с легендарным Александром Пересветом, одним из лидеров мотосообщества Москвы. Мы ранее с ним списывались онлайн, сегодня судьба свела нас лично. На фоне его моторекордов моя поездочка на трискутере из Питера во Владивосток выглядит попсовым романтическим путешествием (чем, собственно, и является). Александр известен большим количеством нетривиальных достижений в мире мото. Например, он стал первым человеком, проехавшим трассу Надым – Салехард на пятидесятикубовом скутере в одиночку зимой.

Другой рекорд, который поставил Александр на скутере в свое время: стал первым, кто выехал из Москвы и пересек Полярный круг в январе, после чего, чтобы не скучать дома, выдвинулся во Владивосток и добрался туда к июлю, за полгода исколесив всю страну на своем двухколесном друге со скоростью, не превышающей 50 км/ч. На его счету и другие достижения, которые заслуживают отдельной книги.

Рекорды – это, конечно, хорошо, но самое большое впечатление произвели на меня Сашина открытость и добродушие. Мы погоняли с ним по столице, он на скутере, а я на Мотыльке, заехали на Арбат и в Москва-Сити. Александр представил меня разным людям из мототусовки, я остался безгранично доволен проведенным в столице временем. Байкеры говорят, что повстречать Пересвета на пути является большой удачей. По ходу, я фартовый.

В итоге как-то неожиданно я начал проникаться мототемой, хотя раньше был совсем далек от этого движения. Например, испытал восторг, когда наблюдал за тем, как Александр тестировал новенький электрический «Харлей». Очень необычно было слышать шум колес по асфальту вместо рева мотора. С одной стороны – это техника будущего, которое уже не за горами, с другой – никакой романтики. Дилемма.

Мы распрощались с Пересветом до завтра, и я отправился отдыхать в забронированную через спонсоров квартиру. Навигатор показывал 18 минут до пункта назначения. Я выдвинулся в путь, но неожиданно GPS начал меня конкретно путать. Останавливался на аварийке раз пять, чтобы перезагрузить телефон, скачать дополнительный софт, выполнить перенастройки, в конце концов обновил операционную систему. Ничего не помогало.

Второй раз в жизни я за рулем в центре Москвы. Как беспомощный блуждал туда-сюда, даже не понимая направления. Измученный, с помощью прохожих добрался до арендованной квартиры, только вместо 18 минут поездка заняла 2 часа. Как выяснилось, в центре столицы глушат GPS, а я об этом не знал. Зато обрадовался, что дело не в сломанном телефоне. Счастье есть.

Пробег за день: 64 км.

День 6. Москва

Привязанность к вещам и комфорту – главная помеха для интересной жизни. Люди, как правило, не отдают себе отчета в том, что в любой момент могут выбросить из своей жизни все, что угодно. В любое время. Мгновенно.

Карлос Кастанеда

Город-сказка, город-мечта, попадая в его сети, пропадаешь навсегда. Спасибо, но нет, навсегда не нужно, двух дней вполне достаточно. На сегодня был план с утра покинуть суетную столицу, но Пересвет предложил заглянуть в мотосалон на МКАДе, где базируются ребята из сообщества «МотоМосква». А почему бы, собственно, и нет? Сказано – сделано. Байкеры приветливо встретили, взяли под свое крыло, перезнакомили с классными людьми, весело пошатали и потестировали Мотылька, оклеили его дополнительными стикерами, вручили фирменный флаг. Фактически это было посвящение в рыцари железных коней. Разве что не вставал на колено и не целовал флаг. Понравилась фраза, которую озвучил один из парней в мотосообществе: «Байкер ты или нет – это не от кубатуры, габаритов или наличия крыши аппарата зависит, а от степени долбанутости и малореальности поставленных планов на поездку». Так что все сходится, могу смело причислять себя к байкерам.

Свежеиспеченные коллеги провели обзорную экскурсию по салону, показали разные выставочные экспонаты – например, там стоит мотоснегоход, на котором был установлен рекорд подъема на Эльбрус за 57 минут. Там же находится скутер, на котором устанавливал свои зимние рекорды Пересвет. Ребята из мотосалона подарили фирменную одежду: футболку и кепку. Чувствую, скоро Мотылек превратится в музей капитал-шоу «Поля Чудес».

Пользуясь случаем, поменял в сервисе ближний свет на LED, чтобы ярче освещать дорогу и не высаживать аккумуляторы, распрощался с ребятами и помчал на выезд из города. По пути заехал на автозаправку, чтобы покормить Мотылька 92-м бензином. Объем его топливного бака составляет 13 литров. Залил ему по самые гланды.

Вечерне-люминесцентная пятничная Москва сулила пробки, но шустрый трискутер пролезает в любую щель, и это очень удобно. Кстати, как мне сказали, этим и отличаются байкеры от мотоциклистов: первые, в отличие от вторых, не стоят в пробках. В итоге, ловко лавируя между машин, я достаточно быстро домчал на своих трех до зеленой Балашихи, где опять немного поблуждал из-за неактивного GPS. Поужинал в среднеазиатской харчевне пищей богов, которая в Питере зовется шавермой, а в Москве – шаурмой.

Остановился в просторных апартаментах, предоставленных спонсором – сервисом по бронированию посуточных квартир по всей России. Схему взаимодействия мы с ними выстроили такую: добравшись до очередного города, я пишу ребятам сообщение, мол, прибыл туда-то. Далее спонсоры на месте удаленно находят мне посуточную квартиру (при ее наличии), я делаю рекламу этой квартиры и этого сервиса у себя в блоге, и вуаля – все в выигрыше.

Немного выдохнул и порадовался, что покинул шумную столицу. Все-таки есть большая разница: ехать по городу или по трассе. Без сопровождения поездка становится сильно сложнее, но легких путей не ищем.

Что сулит мне следующий день – остается только гадать. В этом и заключается прелесть путешествий: один день совершенно не похож на другой.

Пробег за день: 60 км.

День 7. Балашиха – Владимир

Кораблю безопаснее всего в гавани, но он не для того строился.

Грейс Хоппер

Безоговорочно согласен с вышеизложенным изречением «королевы кода» и «бабушки софта» американской программистки Грейс Хоппер. Но она говорила о корабле. Трискутер Мотылек же строился для городских условий, а мы с ним премся черт-те знает куда. Ладно, отступать некуда. Позади Москва.

Налево пойдешь – под фуру попадешь, направо пойдешь – в яму упадешь, прямо пойдешь – колесо проткнешь. Такой небогатый набор опций был доступен нам сегодня на некоторых участках трассы Москва – Владимир. Подумалось, что Мотылек вполне мог бы выступить в роли тестировщика для Росавтодора. Получил он свое имя не зря, трискутер знатно мотыляет, когда наезжает на яму или попадает в колею; впрочем, чтобы на нем перевернуться – нужно сильно постараться, в целом наш дружочек достаточно устойчивый.

Встал поздно, выполз из апартаментов в полдень, погодка шептала. Накануне вечером снял аккумулятор, чтобы подзарядить его от сети. Еще в Питере, готовясь к экспедиции, мы поставили два АКБ[2]2
  Аккумуляторная батарея.


[Закрыть], так как есть дополнительные источники потребления, в частности рация CB-диапазона, но вольтаж все равно высаживается. Вообще, я бакалавр электротеха, но у меня лапки, мой мозжечок не справляется с данной задачей. Впрочем, мы на связи с нормальными технарями, надеюсь, что решу вопрос онлайн.

Сперва думал переждать дождь в уже полюбившемся среднеазиатском кафе, чтобы не ехать по мокрому асфальту, но по прогнозу такая отвратительная погода была весь день, поэтому я неспешно вырулил на трассу и помчал со скоростью около 50 км/ч по крайней правой полосе. В трискутере есть дизельная печка, но я еще не успел разобраться, как ее подключить и настроить, поэтому ехал с запотевшими окнами, регулярно протирая их рукой с внутренней стороны.

Над полями и лесами периодически возникала радуга, а передо мной – препятствия в виде выбоин на дороге. В такой радужно-выбоинной атмосфере добрался под вечер до Владимира. В одночасье дождь полностью прекратился, из-за облаков ненадолго вышло вечернее солнышко, чтобы посмотреть, как я паркуюсь, и дальше спряталось за горизонтом. Я же вытащил из трискутера вещи и побрел заселяться в недорогую гостиницу в центре города.

Пробег за день: 195 км.

День 8. Владимир

Путешествовать и жить гораздо интереснее, если следуешь внезапно возникающим импульсам.

Билл Брайсон

Старославянский град Владимир существует около тысячи лет. Примерно столько же по времени не прекращался утренний ливень, что немного омрачало мой общий настрой. Я все еще чувствовал себя неуверенно на мокрой дороге, поэтому принимал внутреннее решение, каким образом поступить: ехать сегодня дальше, чтобы не терять драгоценное время, либо же не спешить, а зависнуть на денек во Владимире. Или вообще сделать крюк и поехать в Суздаль, хотя это совсем не по пути. В итоге решение пришло само собой.

Позавтракав, выселился из видавшего виды отеля, утрамбовал свои вещички и под проливным дождем покатил в сторону основной достопримечательности города – Свято-Успенского собора. У некоторых автомобилей нет возможности близко к нему подъехать, мы же с Мотыльком подрулили прямо к церковным вратам.

Побродил рядом со святынями, погода оставляла желать лучшего. Кроме этого, мне не давали покоя мысли об утечке тока. Проблема оставалась: аккумулятор в полной мере не заряжался от генератора. Ехать можно, но лучше не рисковать, чтобы не остаться обесточенным где-нибудь в чистом поле. Было принято решение заехать в ближайший мотосервис, чтобы там проверили работу генератора.

Эпопея в мастерской длилась несколько часов. Владимирские ребята созванивались с мастерами в Питере, которые нас отправляли в путь-дорогу. По онлайн-связи всем миром выясняли возможные причины утечки, во Владимире с такой техникой сталкиваются впервые. Вроде бы с генератором все хорошо, но где-то потеря, а где – установить не смогли. Возможно, что-то коротит. Поставили другое реле, работать стало еще хуже. Воскресный короткий рабочий день плавно подходил к концу, мне было предложено оставить болид в боксе и идти почивать.

Выбора особого не было. Забрал из салона необходимые вещи и пешком медленно поплелся с пакетами наперевес искать себе ночлег. Заприметил неподалеку один отель с припаркованными мимо большими автобусами, откуда один за одним по очереди выходили громкие китайские туристы – земляки моего Мотылька. Решил разместиться рядом с ними, ведь они мне уже стали почти как родные. Как говорится, в любой непонятной ситуации ложись спать. Так и сделаю, чтобы хорошенько отдохнуть. Первая ночь порознь с моим верным обесточенным трехколесным другом. Ужасное чувство. Надеюсь, завтра баг устранят, чтобы Мотылек мог уверенно продолжить свой яркий полет на восток навстречу солнцу.

Пробег за день: 30 км.

День 9. Владимир – Нижний Новгород

Со мной тоже такое бывает. Смотрю на карту – и вдруг возникает дикое желание отправиться неведомо куда. Как можно дальше от удобств и благ цивилизации. И своими глазами увидеть, какие там пейзажи и что в тех краях вообще происходит. До лихорадки, до дрожи. Но откуда в тебе это желание появилось, никому объяснить не можешь. Любопытство в чистом виде. Ничем не объяснимое вдохновение.

Харуки Мураками

Говорят, что без четкого ТЗ результат будет ХЗ. У электриков еще может быть КЗ, – к счастью, у нас ничего подобного с трискутером не наблюдалось. Так-с, с проводкой более или менее разобрались, ехать можно. Умелые мастера сняли питание с одного аккумулятора, второй оставили про запас. Желательно бы еще релюшку заменить, но пока еду на родной. Был приятно удивлен, что в мотосервисе с меня не взяли ни копейки, хотя провозились с Мотыльком несколько часов на протяжении двух дней. Благодарю мастера Ивана из сервиса «Зеленый Светофор» во Владимире. Прям от души.

Накануне на меня вышли местные журналисты из телепрограммы «Вести», предложили снять сюжет про нашу с Мотыльком авантюру. Почему бы и нет? Утром побрился, надел свежую футболку и новую кепку, чтобы покрасоваться перед камерой. Съемочная бригада подъехала прямо к сервису, когда я упаковывал вещи. Симпатичная журналистка достала микрофон и начала допрос с пристрастием:

– Антон, расскажите, как вам пришла в голову идея поездки из Петербурга во Владивосток?

– Я посетил 68 стран, но по России как-то не удавалось много путешествовать. Вот решил восполнить пробел.

– А почему такой транспорт выбрали?

– Сперва думал поехать на автомобиле, но это слишком банально. Был вариант с поездом, но его тоже отмел. Пять лет назад я путешествовал по Индии и там впервые увидел трехколесные рикши, или, как еще их называют, – тук-туки. Я тогда подумал, что было бы здорово отправиться на таком виде транспорта в путешествие. В результате идее суждено было реализоваться, правда, в немного видоизмененном варианте.

– Как отнеслась семья к такой длительной поездке?

– Купили вместо меня собачку, чтобы не скучать.

– Вы устанавливаете рекорд России, правильно понимаю?

– В первую очередь эта поездка не ради рекорда, а ради удовольствия. А если удастся его зафиксировать, это будет приятным дополнением.

– За сколько планируете добраться до Владивостока?

– Не хочу загадывать, но, думаю, за два месяца справлюсь.

– Будем следить за вами. Удачи.

– Спасибо.

Поснимали Мотылька с разных сторон на камеру, затем немного покатал симпатичную журналистку по городу, добрался до смотровой площадки уже один. Там ко мне подошли двое не менее симпатичных парней, у обоих почему-то был гипс на руках. Узнали, что еду до Владивостока, один из товарищей недоверчиво посмотрел на меня и медленно полез в карман, но вместо кастета достал 1000 рублей, протянул мне и сказал:

«Ты красава, вот тебе в дорогу косарь, пусть все знают, что во Владимире живут хорошие люди». Подтверждаю. И правда хорошие. И дело не в косаре, а в том, что здесь действительно как-то атмосферно и душевно.

Одного парня зовут Витек, имя второго, к сожалению, забыл. Благодарю, мужчины. Мой принцип простой: сам донаты никогда не клянчу, но если в дороге предлагают помощь – принимаю с благодарностью. По примерным подсчетам бюджет данного путешествия с учетом покупки транспорта и прочих накладных расходов вполне тянет на миллион рублей, так что даже тысяча от Витька и того парня весьма в тему.

Выдвинулся в сторону Нижнего Новгорода, по пути заскочил в храм Покрова на Нерли, который живописно раскинулся на просторных зеленых лугах. Опосля знатно повалялся в травушке в бескрайнем чистом поле, слегонца покемарил, прыгнул в Мотылька, и помчали с ним дальше. Трасса хорошая, топить можно. Иногда разгонялся аж до 75 км/ч, но тут же сбавлял скорость, чтобы ненароком Мотылек не оторвался от земли, как самолет с серебристым крылом, и не улетел в белоснежные небеса. На обочине дороги около леса вдали от населенных пунктов встретил девушку средних лет в белом облегающем платье. Вероятно, заблудилась меж деревьев. Хотел было остановиться, спросить, может, нужна какая-то помощь, но она кокетливо на меня посмотрела, я застеснялся и, слегка покраснев, молча двинул дальше. Очевидно, помощь ей нужна была другая.

Музыку в трискутере слушать невозможно из-за гулкого рева мотора, приходилось выкручиваться и петь самому. На таком положительном вайбе домчал почти до Нижнего Новгорода. Вдруг неожиданно из-за кустов появился очередной патруль ДПС, вероятно, чтобы послушать мое неумелое пение. Подошли молодые ребята в синей форме, посмотрели на трискутер, поправили козырьки и почесали затылки. Произошел короткий диалог:

– Это что такое?

– Трискутер, трехколесный мопед, 150 кубиков, еду из Питера во Владивосток.

– На нем? Ну ты даешь! Сколько жрет?

Сколько прет?

– Расход 4 литра на сто километров. Средняя скорость где-то 50 км/ч.

– Ну, нормально. Михалыч, сфоткай меня. Можно сесть за руль?

– Вам можно.

Никакой проверки документов, исключительно радостные улыбки, восторг, куча эмоций и селфи на память. Пусть ребята порадуются, не жалко. Работа у них сложная, изматывающая, а здесь хоть какой-то позитив на шумной трассе.

К исходу этого великолепного дня уже без песен добрался до Нижнего Новгорода, где смачно отужинал курочкой KFC. По старой доброй традиции остановился в апартаментах, в очередной раз предоставленных спонсорами. Успел пообщаться во дворе дома с хозяевами квартиры – молодыми ребятами и милым котиком, который сидел у них в прозрачном рюкзаке за спиной, с опаской поглядывая на нас с Мотыльком. Все уже знают про наш пробег, поддерживают и желают удачи. Котик тоже сказал свое «Мяу».

Позже, стоя на балконе в подъезде, пуская клубы дыма и поглядывая с десятого этажа на гордо стоящего Мотылька, припаркованного перпендикулярно автомобилям, испытал радость в моменте. Почему-то вспомнилась строчка из песни Дельфина: «Счастье в секундах маленьких острых, щедрое к детям и скупое для взрослых, липкой почкой набухнет долгожданной весною, чтобы осенью стать в костре горящей листвою». Хорошо, что до осени еще далеко. Хотя…

Пробег за день: 254 км.