Текст книги "Пираты под знаменем ислама"

Али Пинчинини

В 1638 году алжирцы снарядили эскадру из 16 галер и галиотов под командованием итальянского ренегата Али Пинчинини, которая направилась к Лорето. Однако, поскольку встречные ветры не позволили осуществить первоначальную затею, пираты удовольствовались тем, что разграбили Пуглию и окрестные неаполитанские земли, захватив при этом множество пленников, среди которых оказалось много монахов и монашек. Затем пираты направились к побережью Далмации, предавая огню венецианские владения.

Встревоженные этими известиями венецианцы спешно снарядили эскадру из 28 боевых кораблей, во главе с адмиралом Капелло. Ему был отдан приказ немедленно перехватить варварийских пиратов и уничтожить их. Одновременно было отправлено послание флорентийским и мальтийским морским силам в Архипелаге, с просьбой оказать помощь в уничтожении морских разбойников.

Встреча двух флотов произошла у острова Лисса, принадлежащего венецианцам. Видя неравенство сил, Пинчинини счёл за благо отступить к Валоне. Несмотря на то что порт принадлежал Венеции, окружающие земли являлись османскими владениями. Турецкий губернатор заявил, что преследование алжирских кораблей в турецких владениях это прямое нарушение мира между Венецией и Османской империей, поэтому Капелло был вынужден выжидать, пока пираты сами покинут турецкие владения.

Пинчинини вскоре устал ожидать, пока венецианцы снимут осаду, и решил прорваться из порта. Однако в сражении пять его галер получили серьёзные повреждения, в результате чего Пинчинини был вынужден вернуться в Валону, наблюдая, как венецианцы неспешно продолжают осаду. К сожалению, от более активных действий Капелло был вынужден отказаться. Венецианский сенат прислал ему приказ ни в коем случае не совершать действий, которые могли бы привести к разрыву дружеских отношений Венеции и Османской империи. Схожую просьбу написал ему губернатор Валоны, умоляя не нарушать мир с турками. Капелло был вынужден подчиниться и наблюдать, как алжирцы устраивают на берегу свой лагерь. Нарушая приказ, Капелло атаковал пиратский лагерь. 16 алжирских галер были захвачены вместе со всем грузом и захваченными ценностями. Однако воспользоваться плодами победы венецианцы не смогли. Под угрозой начала новой войны венецианцы были вынуждены потопить все захваченные корабли, кроме адмиральского, который в качестве трофея был торжественно приведён в Венецию.

В результате это операции Капелло отделался выговором, но Венеция выплатила Османской империи 500 тысяч дукатов в качестве компенсации за причинённый ущерб.

Ослабленные поражением пираты в течение двух лет приостановили свои операции и готовили новый флот. Уже через два года они могли выставить флот из 65 боевых кораблей. Четыре галеры снарядил за свой счёт адмирал Пинчинини. К нему присоединилась небольшая эскадра из Триполи. В конечном итоге Пинчинини собрал под своими знамёнами пять галер и две бригантины и с этими силами начал новую операцию против христиан. Его первой жертвой стал английский 40-пушечный корабль, капитан которого спустил флаг перед пиратами, проявив трусость и малодушие. Следующей жертвой стал голландский 28-пушечный корабль. Он был слишком перегружен, чтобы дать достойный отпор нападавшим, однако на предложение сдаться голландцы ответили отказом. В этот момент сильный ветер дал возможность торговцу наполнить свои паруса и попытаться сбежать. Началось преследование. В конечном итоге Пинчинини подвёл свою галеру к борту голландца и устремился на абордаж. 70 алжирцев высадились на борт торгового судна, однако голландцы оказали отчаянное сопротивление, укрывшись в надстройках судна и обстреливая пиратов из вертлюжных пушек. Пинчинини попытался помочь своим людям, атакуя торговца другими галерами, но голландцы открыли сильный огонь из пушек, причиняя большой ущерб атакующим. В короткий промежуток времени алжирцы потеряли убитыми почти 200 человек, ещё большее количество было ранено. Получив столь жёсткий отпор, пираты были вынуждены ретироваться и возвратились в Алжир в весьма плачевном состоянии.

Несмотря на это поражение, успехи алжирских пиратов были впечатляющими. Множество англичан, голландцев и французов были обращены в рабство, и правители этих держав были вынуждены поддерживать мирные отношения с Алжиром. В то же время продолжалась вялотекущая война с Испанией, Португалией и итальянскими государствами, которые в наибольшей степени страдали от натиска мусульман.

Глава 3. В рабстве у пиратов…

Охота за рабами

Начало XVII века было временем расцвета мусульманского пиратства. Благодаря христианским ренегатам, перешедшим в ислам, пираты Магриба могли расширить географию своих операций, выйдя в Атлантический океан. Вскоре их паруса замечали по всему атлантическому побережью. В своих походах они достигали самых отдалённых уголков Европы, и главной целью этих рейдов стал захват пленников. Экономика североафриканских пашалыков зависела от дешёвой рабочей силы рабов-христиан, а тяжёлые природные условия Африки были губительными для них. Кроме того, разросшийся галерный флот требовал всё большего количества гребцов, которые постоянно гибли от непосильного труда, побоев и сражений. Всё это создавало постоянный спрос на рабов. К несчастью для пиратов, побережье Италии и Испании, а также отдельные прибрежные районы Франции практически опустели к концу XVI века. Необходимы были новые земли, где о бесчинствах мусульманских пиратов знали лишь по слухам и домыслам. И такие земли нашлись далеко на севере, в Англии, Ирландии, Исландии и даже Дании, куда добрались мусульманские пираты в погоне за новыми пленниками…

Между 1606 и 1616 годами североафриканские пираты захватили 466 английских кораблей, превратив их команды в рабов. В 1617 году 800 мусульманских пиратов на восьми кораблях наведались на остров Мадейра, захватив 1200 мужчин, женщин и детей.

20 июня 1631 года Мурат-раис захватил в ирландском городе Балтиморе 237 человек. После этого нападения на атлантическое побережье Англии и Франции стали обычным делом.

В 1637 году алжирские и тунисские пираты на восьми галерах захватили в городе Кариале в Италии 64 мужчины, 94 ребёнка и 125 женщин. Через несколько лет они наведались в испанскую деревню Кальпи, захватив 315 пленников, главным образом женщин и детей.

В 1645 году один корнуольский ренегат прибыл на свою родину, разграбил и сжёг дома соотечественников. Помимо всего прочего, среди захваченных пленников было около 200 женщин из всех сословий, которых можно было с большой выгодой продать в гаремы арабских правителей.

Жертвами работорговли становились и переселенцы, отправлявшиеся в Новый Свет. Например, в 1636 году пираты из Сале захватили судно «Литл Дэвид», на котором отправились в Вирджинию 50 мужчин и 7 женщин. 16 октября 1670 года 40 мужчин и 4 женщины были захвачены на французском судне.

Только жестокие карательные операции второй половины XVII века против североафриканских пиратов заставили их отказаться от дальних рейдов за рабами и сосредоточить внимание только на Средиземноморье.

Несмотря на то что во второй половине XVIII века пиратский флот в Магрибе существенно сократился, нападения на прибрежные итальянские и испанские поселения не прекратились. В 1727 году тунисские пираты разграбили деревню Сан-Фелис в итальянской области Лацио, захватив 21 женщину и 8 мужчин. В июле 1726 года английский консул в Алжире потребовал освобождения 23 мужчин и женщин, захваченных на английском судне. В 1758 году британское военное судно «Личфилд» потерпело крушение у побережья Танжера. Спаслось 122 человека, среди них было три женщины. Все они были приведены в Маракеш и обращены в рабство. Позже, в 1798 году тунисцы совершили рейд на Карлофорте на острове Сан-Пьетро близ Сардинии, захватив 550 женщин, 200 мужчин и 150 детей.

История «Дельфина»

Если у жителей прибрежных селений ещё был какой-то шанс избежать участи рабства, то у экипажей торговых кораблей не было выбора. Как правило, пираты охотились группами, подстерегая свои жертвы в засаде в многочисленных укромных бухтах Средиземного моря. Даже если торговые корабли шли в конвое, под охраной военного судна, это не гарантировало им полную безопасность. Противостоять нападению сразу нескольких пиратских галер было невозможно. Если такое происходило, капитаны купеческих кораблей предпочитали рассеяться в разные стороны в надежде на то, что разбойники погонятся не за ними, а за их коллегами. К сожалению, это не всегда помогало.

Погоня за «купцом» была, как правило, недолгой. Капитану приходилось делать нелёгкий выбор или надеяться на скорость собственного судна, рассчитывая уйти от погони или отдаться на милость пиратов, зная о том, какая участь ждёт его команду в плену. Попытки к бегству не часто заканчивались успехом, поскольку купеческие корабли были перегружены и слишком тихоходны по сравнению с лёгкими галеасами, шебеками, тартанами и полакрами пиратов. Кроме того, попытка к бегству могла быть расценена как сопротивление, и в этом случае команду могла ждать смерть под ударами ятаганов, чего не желал ни один капитан. И тем не менее в редких случаях отпор, данный врагу, давал результат. Один из таких примеров – история корабля «Дельфин».

12 января 1617 года впередсмотрящий на английском судне «Дельфин» заметил у берегов Сардинии неизвестный парус. Когда корабли сблизились, оказалось, что это алжирское или тунисское пиратское судно. Затем показалось ещё одно. Через час команда английского судна уже отчётливо видела пять кораблей, которые находились между ними и спасительным портом. Командовал этой эскадрой англичанин-ренегат Роберт Уолсингем. Двумя другими командовали также англичане – капитаны Келли и Симпсон. Они хорошо знали своё ремесло и давно охотились за торговыми кораблями под флагами Марокко, а затем Алжира.

У капитана «Дельфина» было два выхода – драться или сдаться на милость разбойников. Капитан выбрал первый вариант. Он верил, что при должном упорстве он сможет отбить нападение.

«Дельфин» имел на борту 12 тяжелых пушек, девять лёгких орудий и большое количество огнестрельного и холодного оружия, а команда состояла из 38 человек. Капитан посчитал, что это позволит ему отбиться. Когда противники сблизились, началась артиллерийская дуэль. Как и следовало ожидать, артиллеристы пиратов оказались большими мастерами своего дела, в отличие от матросов торгового судна. Кроме того, сказывалась разница в количестве орудий. В течение дня корабли маневрировали, попеременно обстреливая друг друга из всех орудий.

К концу дня корпус «Дельфина» был пробит во многих местах. Часть команды убита или ранена, включая самого капитана, который получил два ранения. Однако англичане продолжали сопротивляться. Дав отпор пиратам, они подписали себе смертный приговор и не могли рассчитывать на милость в случае захвата.

Когда корабли достаточно сблизились, пираты пошли на абордаж. Они закидали палубу «Дельфина» гранатами и пошли на приступ. От взрывов гранат на борту корабля начался пожар. Как это ни странно, пожар спас англичанам жизнь. Увидев пламя, пираты посчитали судно безнадежным и поспешили отдалиться от него, опасаясь, как бы пожар не перекинулся на их корабли. Не дожидаясь, пока «Дельфин» окончательно сгорит, они сменили курс и начали удаляться. Воспользовавшись этим, англичане потушили огонь и медленно направились в ближайшую гавань. Когда «Дельфин» заходил в порт, он был похож скорее на развалину, чем на изящный парусник. Во многих местах корпус был пробит ядрами, паруса и снасти разорваны, в четырёх местах были видны следы пожара. Из членов экипажа семеро были убиты в сражении и девять получили ранения. Впоследствии ещё четверо умерли от ран. Капитан был одним из тех, кому посчастливилось выжить. Закончив ремонт в Кальяри, «Дельфин» продолжил рейс и благополучно достиг Англии.

Многие торговые корабли до этого случая уходили от пиратской погони, однако история с «Дельфином» уникальна тем, что он выдержал бой сразу с несколькими пиратскими кораблями и так и не спустил перед ними флаг.

Впрочем, большинству христианских кораблей, которые брали на абордаж, повезло значительно меньше, и их экипажи попадали в плен.

Сколько именно христиан находились в рабстве в Северной Африке, определить довольно сложно. Отец Пьер Дан, побывавший в Алжире в 1634 году, подсчитал, что в Северной Африке находилось около 36 тысяч пленников. В Алжире было почти 25 тысяч христианских рабов, в Тунисе до 7 тысяч, в Триполи – от 4 до 5 тысяч, в Сале – около 1,5 тысячи человек.

Отбор пленников и их продажа

После того как пленный попадал в руки пиратов, его первым делом оценивали. Внешний осмотр и обыск позволяли определить имущественное положение пленника, а значит, и его дальнейшую судьбу. Как описывал подобную процедуру отец Пьер Дан, изначально с пленниками пираты вели себя крайне учтиво и обходительно, стараясь в разговоре выяснить материальное положение несчастного, однако если возникали хотя бы малейшие сомнения в их честности, пираты не мешкая применяли силу. Нечастных били палками по пяткам и животу, выкрикивая при этом всевозможные оскорбления. Это быстро развязывало язык даже самым молчаливым, и они готовы были сознаться во всём, что от них требовали.

После этого пленников распределяли по категориям. Те, кто принадлежал к наиболее состоятельным слоям общества и имел деньги для выкупа, считались наиболее ценным товаром, остальные должны были быть проданы на рыботорговых рынках Алжира, Туниса, Триполи, Сале и Тетуане.

В Алжире рынок рабов располагался в самом центре города и назвался Батистан. Он представлял собой квадратную площадь, окружённую галереями. Аналогичные рынки были и в других североафриканских городах.

Несчастных христиан выводили на площадь как животных. Смотритель рынка выводил их на площадь в сопровождении капитанов-раисов, которым они принадлежали. Поскольку продажа могла занять слишком много времени, капитаны-раисы предпочитали передавать свой «товар» посредникам.

Именно посредники старались всячески продать рабов, расхваливая их достоинства. Их доход зависел от конечной стоимости человека, поэтому они старались всячески приукрасить его качества. Однако покупатели очень придирчиво приобретали рабов. Они требовали полного осмотра «товара», заглядывая в рот, проверяя сохранность зубов. Если были сомнения в выносливости раба, его могли заставить бегать по площади, прыгать на месте или поднимать тяжести, и горе тому рабу, который не продемонстрировал полностью свои физические возможности.

Особенно тщательно рассматривались руки рабов, поскольку по наличию мозолей можно было легко определить склонность рабов к физическому труду. Только после этого происходила покупка.

Все рабы делились на два вида: принадлежащие правительству и частновладельческие. После прихода в порт всех рабов доставляли к правителю, который осматривал привезённый товар. У правителей североафриканских государств было преимущество при покупке пленников. Он мог отобрать тех, кто ему был необходим в данное время. Особым спросом пользовались врачи, ремесленники и профессиональные моряки. Если нужды в ремесленниках не было, он мог приобрести знатных рабов, рассчитывая на получение за них богатого выкупа, или купить красивую девушку для своего гарема. Остальных вели на рынок, где продавали частным лицам.

Всех рабов на ночь загоняли в тесные душные помещения и, привесив на ногу железное кольцо, приковывали к стене. Днём их ждала самая грязная работа – уборка города и отхожих мест, работа в каменоломнях. Некоторых использовали в соответствии с их профессиями. Им разрешали, например, служить на кораблях или открывать торговые лавки и таверны. В исключительно редких случаях торговля приносила достаточный доход, и раб сам мог выкупить себя на свободу.

Рабы, оказавшиеся собственностью алжирцев, попадали в самые разнообразные условия. Одни использовались в качестве домашней прислуги и практически становились членами семьи, а после принятия ислама могли получить свободу, поскольку ислам запрещает обращать единоверцев в рабство. Другие попадали в нечеловеческие условия галер или каменоломен, подвергаясь ежечасно избиениям плетьми и другим способам истязания. Их единственным спасением были отцы-искупители католических орденов или дипломаты, которые могли внести средства за их освобождение.

Большинство пленников североафриканских пиратов были простолюдинами, однако попадались среди них и знаменитые люди. Одним из самых известных алжирских пленников был автор «Дон Кихота» Мигель де Сервантес. Он участвовал в битве при Лепанто и лишился в ней левой руки. В 1575 году, после шести лет службы в полку Фигероа, Сервантес возвращался на родину, когда корабль «Эль Сол» захватили пираты под командованием ренегата-албанца Меми. При Сервантесе были найдены письма, подписанные высокопоставленными чиновниками, в том числе Хуаном Австрийским, и пираты справедливо рассудили, что Сервантес важный и богатый пленник, хотя в реальности он был лишь обедневшим дворянином. В конечном итоге за его голову назначили большой выкуп, а чтобы он не убежал, его заковали в цепи и поместили под строгий присмотр. Вместе со своим братом Родриго Мигель Сервантес провёл два года в плену. После этого Родриго выкупила семья, а Мигель был вынужден в одиночестве дожидаться свободы. Впрочем, семья не забыла его. Родриго подготовил план побега Мигеля. Он договорился с рыбаками, чтобы те подобрали Сервантеса и его товарищей по несчастью на берегу моря.

Подговорив группу рабов из 40–50 человек, Мигель Сервантес совершил побег. Они укрылись в пещере в шести милях от Алжира, на берегу моря. В основном это были испанцы, сбежавшие от своих господ. Два месяца они жили за счёт того, что могли найти в округе, ожидая помощи.

Брат Сервантеса послал небольшое испанское судно, чтобы спасти этих беглецов. Однако произошло непредвиденное. Когда корабль приблизился к берегу, его заметили местные рыбаки и подняли тревогу. Кроме того, один из рабов предал их и выдал паше местонахождение своих товарищей. В пещеру нагрянули солдаты и снова взяли в плен беглецов. Сервантес, как человек благородный, взял всю ответственность на себя. Не поверив испанцу, паша приказал допросить его с пристрастием, но ни пытки, ни угрозы не заставили его выдать зачинщиков побега. Упорство и благородство Сервантеса вызвали восхищение у паши, и он выкупил его за 500 золотых крон.

Снова и снова Сервантес пытался бежать, но неудачно. Когда хозяина Сервантеса отозвали в Константинополь, его снова выставили на продажу. В 1580 году отец Хуан Гиль выкупил его за 100 фунтов, и писатель получил свободу.

В похожую ситуацию попали рыцари Мальтийского ордена, захваченные в плен в 1706 году при осаде Орана. Четыре рыцаря (три француза и один итальянец) были помещены, несмотря на их знатность, в общую камеру ко всем прочим рабам. В городской цитадели они провели долгих два года, пока не пришло известие о том, что испанцы захватили флагман алжирского флота, убив и захватив в плен 650 человек экипажа. В неистовстве дей приказал бросить рыцарей в глухое подземелье, куда не проникали лучи света. Они были обречены гнить в тёмных казематах, пока об этом случайно не узнал французский консул. Только после того как он предъявил алжирским властям официальное требование прекратить мучения несчастных, рыцари были извлечены из подземелья и помещены в более приемлемые условия существования. Здесь они провели ещё восемь лет, покидая свою комнату лишь во время церковной службы во французском консульстве. В конечном итоге, отчаявшись получить освобождение, поскольку за них требовали слишком большой выкуп, они решились бежать. Они заранее договорились, что на берегу их будет ждать лодка. Однако, когда они тайно выбрались из дворца и достигли берега, лодки не оказалось. Поскольку побег мог стоить им жизни, рыцари обратились к мусульманскому проповеднику, жившему на побережье. Только его заступничество перед деем позволило рыцарям сохранить свои жизни, пока Мальтийский орден не внёс деньги за их освобождение.

Галера

Самыми несчастливыми среди прочих пленников оказывались те, кто попадал на галеры. Эти парусно-гребные корабли приводились с движение главным образом при помощи вёсел, хотя и имели вспомогательное парусное вооружение.

Между двумя палубами располагались 54 скамьи для гребцов, или банки, по 27 банок с каждой стороны. На каждой скамье сидели по 4–5 рабов, смысл жизни которых заключался в том, чтобы грести одним большим веслом в такт барабанной дроби. Христианские и мусульманские галеры мало отличались друг от друга. Единственным существенным отличием было то, что на христианских кораблях гребцами были мусульмане, а на мусульманских наоборот.

Прикованные к скамьям гребцы проводили всю свою сознательную жизнь, выполняя однообразные движения. Обнажённые гребцы должны были двигаться в такт, поскольку расстояния между банками были слишком маленькими и любой сбой в движениях приводил в остановке судна.

Гребцы спали, ели и справляли нужду на одном и том же месте, поэтому запахи немытой плоти, фекалий и гнилой трюмной воды превращали на раскалённом солнце галеру в подобие ада. Если у офицеров и матросов судна была возможность хоть как-то отгородиться от этого зловония, расположившись с подветренной стороны, то рабам это не было позволено. Отсутствие должной гигиены, скверное питание, палящее солнце и удары надсмотрщиков приводили к тому, что многие рабы не выдерживали и умирали. Если гребец терял сознание и подавал признаки жизни, его нещадно били. Если он не приходил в себя, его просто выбрасывали за борт. Место выбывшего тут же занимал запасной гребец, которого извлекали из галерных трюмов.

Гребцы проводили весь световой день, а иногда и ночь за греблей. В течение 10–12 часов, с небольшими перерывами на приём пищи, они монотонно двигались в такт барабану. Если капитан приказывал увеличить темп движения, в рот гребцам клали кусок хлеба, смоченный вином. Считалось, что это облегчит работу, но зачастую это не помогало. Как правило, такое происходило во время погони. Когда мусульманская галера преследовала христианское судно, многие гребцы сознавали, что обрекают на рабство своих единоверцев, однако плеть быстро отбивала у несчастных стремление к сопротивлению. Бомцаны-комиты с плетьми расхаживали между банками и «приводили в чувство» тех рабов, которые не прилагали максимум усилий в обращении с веслом.

В морском бою судьба гребцов была также незавидной. Прикованные к скамьям, они даже не имели возможности укрыться от орудийного и ружейного огня, а если галера тонула, шли на дно вместе с ней.

Экипаж галеры состоял из капитана и его помощника, лоцмана, нескольких десятков матросов и надсмотрщиков, 50–60 солдат, до 270 гребцов. Всего на тесном пространстве были вынуждены ютиться до четырёх сотен человек. Поскольку содержание такого большого количества людей требовало большого количества пресной воды и провизии, галеры не могли долго находиться вдалеке от своих баз или мест, где можно пополнить запасы. Если же такое происходило, первыми жертвами становились рабы. Именно их порции урезали прежде всего. Известен случай, когда в 1630 году четыре алжирские галеры были вынуждены пережидать непогоду в безводной бухте. Из-за нехватки пресной воды тогда погибли 45 гребцов и 14 пиратов.

Пираты очень быстро пришли к выводу, что крупные галеры не так выгодны в морском разбое, как небольшие полугалеры. Они имели всего от 18 до 24 банок, вмещали меньше рабов и больше солдат и были более быстроходными. Однако окончательно от галер пираты избавились лишь в XVIII веке, несколько позже, чем европейские государства.