Текст книги "Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944"

Прикрывая десантников

11 января было выполнено в общей сложности 243 самолето-вылета, в том числе 155 на прикрытие войск в районе Малоярославца, Волоколамска, Калуги, Боровска и 85 – на прикрытие автоперевозок Западного фронта на участках Клин – Городня и Городня – Калинин. 3 ЛаГГ-3 из 291-го иап осуществляли прикрытие (скорее психологическое) г. Москвы.

На следующий день схожая картина: 275 вылетов, из которых 257 на прикрытие войск, 7 – на прикрытие аэродромов, 6 – на прикрытие Москвы. И только звено МиГ-3 из 28-го иап атаковало автомашины на дороге Адамовское – Михнево. Потери корпуса за день составили 2 самолета, сбитые на малой высоте огнем с земли. Звено МиГов из 177-го иап провело короткий воздушный бой с парой Me-109, во время которого и был сбит своей зенитной артиллерией сержант Самраков. Летчик погиб.

13 января воздушная война в Подмосковье неожиданно активизировалась. Только летчики 28-го полка провели 5 боев с истребителями и разведчиками. Правда, во всех случаях последние сразу же уходили в сторону солнца, наши летчики ослеплялись и теряли противника из виду. В 12.40 в районе Афанасьево звено МиГ-3 из 177-го иап во главе с лейтенантом Финогеновым встретилось с 3 Me-109, которые после первой же атаки перешли на бреющий и ушли на запад. Это были штурмовики Bf-109E из I./Sch.Gl, они летали не парами, а тройками. Эскадра непосредственной поддержки войск на поле боя Sch.Gl была сформирована как раз в этот день на базе бывшей II./(Sch)/LG2. Штаб 6-го иак по итогам этих боев сделал довольно правильный вывод, что немецкие летчики занимаются разведкой и имеют указание при первой же опасности уходить на свою территорию, избегая боев. Такая тактика позволяла люфтваффе выполнять ограниченные задачи оставшимися у них весьма скромными наличными силами, одновременно избегая ненужных потерь. В тех условиях было не до самопожертвования и тем более пополнения счетов побед!

15 января звено Як-1 из 27-го иап в районе Волоколамска атаковало одиночный Ju-88, который после первой атаки сбросил бомбы и скрылся в облачности. В том же районе пара МиГ-3 лейтенанта Иванова и младшего лейтенанта Александра Чиликина на высоте 400 м также встретила «Юнкере», который сбрасывал бомбы на советские войска. В момент атаки у Иванова отказал мотор, тем не менее оставшийся истребитель сбил бомбардировщик, который упал в районе Волоколамска. Потерь Ju-88 у немцев в этот день не было отмечено. Был потерян только один Не-111Н-5 W.Nr. 3751 «А1+НТ» из 9-й эскадрильи KG53 «Легион «Кондор». Но достоверно установлено, что его сбила пара Р-40В из 126-го иап. Лейтенантам Степану Ридному и Петру Беляснику было подтверждено сбитие Не-111 в районе Рождественское – Назарьево.

На следующий день 6-й иак провел 10 воздушных боев и доложил о 4 сбитых самолетах. Звено МиГ-3 старшего лейтенанта Евгения Горбатюка из 28-го иап во время патрулирования в районе Медовников встретило на встречнопересекающемся курсе одиночный Не-111, который шел на высоте 100 м. Бомбардировщик тотчас ушел в облачность. При этом советские истребители разделились: два также ушли в облака, а один остался под ними. Когда экипаж «Хейнкеля» над облаками увидел преследователей, пилот пошел вниз, пробил облачность и снова перешел на бреющий полет. Однако там его внезапно атаковал и сбил третий МиГ-3. В 13.35 в районе Боровска пара МиГ-3 старшего лейтенанта Крюкова и сержанта Крюкова из 428-го полка сбила Ju-88. Еще одну групповую победу одержали пилоты МиГ-3 из 28-го иап младшие лейтенанты Сорокин и Федоров, сержант Ефим Гольдберг из 562-го иап. Им был засчитан сбитый в районе Волоколамска Не-111. Наконец, пара Р-40 лейтенантов Степана Ридного и Петра Белясника из 126-го полка в районе Назарьево сбила еще один «Хейнкель». По данным противника, в этот день были потеряны:

– Ju-88D-1 W.Nr. 1485 «8H+GL» из 4.(F)/11 пропал без вести в районе Наро-Фоминск – Калуга;

– Ju-88A-4 W.Nr. 2562 «5К+КР» и Ju-88A-4 W.Nr. 3564 «5К+СН» из 5./KG3 и 6./KG3 пропали без вести в районе Зубово – Калуга;

– подбитый Ju-88A-4 W.Nr. 1174 из 5./KG30 «Адлер» был разбит при аварийной посадке в районе Тарасово[61]61
  В этот день в районе Осташкова (Бологоевский район ПВО) пропал без вести еще один разведывательный «Юнкере» весьма редкой для Восточного фронта модификации – Ju-88E-1 W.Nr. 1263 «5F+EM» из 4.(F)/14.


[Закрыть].

Собственные потери корпуса составили 1 МиГ-3 из 28-го иап, который пропал без вести (его сбил ВТ-110 из II./ZG1, пилоту которого фельдфебелю Тамму был засчитан сбитый в этом районе И-16). Отметим, бои снова проходили на предельно малых высотах в условиях сильной дымки и туманов с ограниченной видимостью.

17 января было выполнено 444 вылета, в том числе 196 на прикрытие войск и 248 – на прикрытие железнодорожных перевозок. При этом зафиксировано всего 4 встречи с противником и 2 результативных боя: лейтенант Александр Чиликин из 27-го иап сбил Ju-88. Скорее всего, это был Ju-88E-1 W.Nr. 1239 «6М+АМ» из 4.(F)/14, пропавший без вести в районе Калуга – Можайск. А лейтенант Минаев из 736-го иап (на «Харрикейне») – Me-110 в районе Истры. Возможно, это был Bf-110E-1 W.Nr. 3822 из 6-й эскадрильи ZG1, который потерян по неизвестной причине в районе Полюдова. Экипаж тяжелого истребителя не пострадал.

18-го числа при 571-м самолето-вылете 6-й иак ПВО провел 10 воздушных боев и доложил о 3 сбитых самолетах. 126-й иап в районе Ржева сбил 2 Me-109, один из которых был атакован и подбит лейтенантом Матюшиным во время взлета с аэродрома Ржев. Данные противника подтверждают потерю Bf-109F-2 W.Nr. 9182 из 1-й эскадрильи JG52. Его пилот обер-фельдфебель Роберт Поц, который успел одержать 10 воздушных побед, погиб. Младший лейтенант Максимов из 428-го иап на МиГ-3 атаковал и сбил в 50 км северо-западнее Медыни Hs-126 (не подтверждается данными противной стороны).

19 января зафиксировано 388 вылетов и 7 воздушных боев. Летчики передовой Калужской группы сбили 1 Не-111 (подбитый Не-111Н-6 W.Nr. 4696 из II./KG4 «Генерал Вефер» перетянул через линию фронта и был разбит во время вынужденной посадки), потеряв при этом один свой истребитель (в 11.30 обер-лейтенанту Р. Йостену из 3./JG51 записан сбитый И-61), а сержанты Николенко и Бородин из 428-го иап в районе Износки сбили Do-215 (на самом деле это был хорватский Do-17Z-3 W.Nr. 2529 «5К+ВТ» из 10. (Croat)/KG3, пропавший без вести вместе с экипажем в районе Вознесенское). Старшему лейтенанту Семену Левину из 126-го иап был записан сбитый Me-109.

На следующий день летчики сводной Калужской группы, задачей которых была поддержка наступления на Юхнов и воздушно-десантной операции в районе Вязьмы, донесли о четырех воздушных боях, в ходе которых сбили 1 Ju-88 в 10 км к юго-западу от Юхнова и 1 Me-109 (обе победы не подтверждаются документами противника).

Сводная Калужская группа была сформирована на аэродроме Калуга-Грабцево. Ее задачей была поддержка наступления на Юхнов и воздушно-десантной операции в районе Вязьмы. Обширные советские просторы не позволяли немцам осуществить оккупацию всей занятой территории. Многие районы вообще не были заняты, там хозяйничали партизаны и местное «самоуправление». Вопреки сложившемуся в советских и современных художественных фильмах клише, согласно которому в любом селе и мелком городишке непременно была комендатура, увешанная флагами и портретами фюрера, гарнизон, шлагбаумы (и непременно играла веселая немецкая музыка!), во многих населенных пунктах немецкую власть представляли только старосты, выбранные из местного населения. Из войск там можно было встретить разве что немногочисленные строительные части и какие-нибудь подразделения связи. Это создавало благоприятную обстановку для высадки десантов, которую невозможно было даже представить в Западной Европе.

На рассвете 18 января с аэродрома Внуково взлетело 16 транспортных самолетов ПС-84. Они сбросили в районе к юго-западу от Вязьмы первых 462 парашютиста из 5-го воздушно-десантного корпуса. Вечером там приземлились 4 самолета с группой специалистов в составе 65 человек. Они подготовили около Знаменки, занятой партизанами, аэродром. Три ПС-84 сумели взлететь и вернуться обратно, четвертый самолет застрял в снегу. Уже утром 19 января он был обнаружен немецкой воздушной разведкой и уничтожен в ходе атаки ВТ-109. В тот день из Внуково вылетело еще 20 транспортных самолетов с десантниками (включая огромные самолеты ТБ-3), но из-за плохой погоды лишь 11 из них достигли цели. 20 января люфтваффе начали воздушные атаки против десанта. На земле были уничтожены 2 ПС-84, еще один сбит в воздухе. Но несмотря на трудности и морозную погоду с дымками, к 22 января удалось доставить на немецкую территорию больше 1000 бойцов с пушками и минометами.

21 января имели место 5 безрезультатных воздушных боев при 273 самолето-вылетах. Четверка Ju-88 нанесла удар по аэродрому Грабцево (Калуга).

На следующий день при 297 вылетах произошел всего один бой. В районе Яковлево старший лейтенант Николай Самохвалов из 126-го авиаполка сбил Ju-88. Скорее всего, это был Ju-88A-4 «ВЗ+GN» из 5-й эскадрильи KG54 «Тотенкопф», недавно переброшенной на центральный участок фронта. Погода по-прежнему оставляла желать лучшего. При сильных морозах небо было затянуто дымкой, стояла низкая облачность и туманы. Из-за безветренной погоды дымы от множества пожаров не рассеивались в атмосфере, а образовывали широкую пелену, которая также ограничивала видимость. В таких условиях очень много сил тратилось на подготовку самолетов к вылетам, взлет, поиск объекта, наземных ориентиров, обратный полет и поиск своего аэродрома, а потом и посадку в условиях плохой видимости. В то же время встречи с противником по-прежнему носили чисто случайный характер. Кстати, все эти дни корпус продолжал время от времени и на всякий случай прикрывать собственно Москву методом барражирования над городом. Так, 18 января эту задачу выполняли ЛаГГ-3 из 291-го полка, а 20-го числа – пара Як-1 из 11-го иап.

24 января имели место лишь два воздушных боя. Пилот МиГ-3 лейтенант Симонов из 436-го иап в районе Мосальска сбил Ме-109 (BM09F-2 W.Nr. 9204 из St.IL/JG51), а старший лейтенант Левин из 126-го полка – Не-111. Предыдущий и следующий дни прошли вообще без встреч с люфтваффе.

К этому моменту немецкие войска оставили Можайский выступ и отошли на спрямленную линию фронта к востоку от линии Ржев – Гжатск, но южнее продолжали удерживать возвышенности в районе Юхнова. Далее к югу в районе Кирова, Людиново и Жиздры вермахт тоже упорно оборонял ряд опорных пунктов. Тем временем части советской 39-й армии и 11-го кавалерийского корпуса прорвали слабые немецкие заслоны к западу от Ржева и, обходя опорные пункты и города, устремились в южном направлении вдоль железной дороги Ржев – Сычевка – Вязьма. Одновременно с этим началось наступление на Валдайской возвышенности, нацеленное в глубокий тыл группы армий «Митте». Учитывая же, что с октября в этих районах действовали партизанские отряды, сформировавшиеся из окруженных и ушедших в леса дивизий, получалось, что в ближнем тылу у противника постепенно формировался отдельный фронт, который грозил полным окружением 4-й и 9-й армий.

Тем временем оперативная группа генерала Белова в составе 1-й и 2-й гвардейских, 41, 57, 75-й кавалерийских дивизий, а также 239-й и 325-й стрелковых дивизий прорвалась через немецкие заслоны к юго-западу от Юхнова и вышла в район к югу от Вязьмы. Части 6-го иак получили приказ прикрывать группу Белова и другие подразделения, действующие в немецком тылу.

Нередко в окружении и полуокружении оказывались не только немецкие сухопутные части и гарнизоны, но и аэродромы люфтваффе. Так, III./StG2, до середины февраля базировавшаяся в Дугино (17 км к югу от Сычевки), несколько раз в буквальном смысле отражала атаки советских танков и кавалерии. В то время как непосредственные подступы к аэродрому защищали зенитные орудия, а часть наземного персонала вела огонь из пулеметов, сами «Штуки» совершали по 5–7, иногда 10 вылетов в день, атакуя противника на дальних подступах. При этом общее время вылета сократилось до 15 минут, включая взлет, посадку и даже подвеску бомб! Учитывая же, что в авиагруппе в этот период было в среднем 30 боеготовых штурмовиков, получается, что небольшое по численности подразделение выполняло от 150 до

300 вылетов в день. Несколько раз отдельные танки достигали окраин аэродрома, но всякий раз подбивались зенитками или срочно взлетевшими Ju-87. В итоге важную авиабазу, как и другие ключевые опорные пункты, немцам все-таки удалось удержать. Кстати, помимо «Штук» в этот период в Дугино базировались и другие подразделения, в частности II./JG52 (с 14 декабря по 20 января), двухмоторные «Мессершмитты» и ближние разведчики.

Насыщенно прошел день 26 января в полках ПВО. Из 305 самолето-вылетов 138 пришлось на прикрытие войск. Причем истребители Як-1, МиГ-3, И-16, Р-40 и «Харрикейны» барражировали уже не только над линией фронта, но и над немецкими тылами в районе Вязьмы и Сычевки. Именно там, в районе Ржева пара МиГ-3 капитана Федора Чуйкина и младшего лейтенанта Александра Чиликина из 27-го иап на высоте 1000 м встретила четверку «Мессершмиттов», которые, в свою очередь, прикрывали свои войска. Журнал боевых действий так описывал последующие события: «Пара МиГ-3 снизилась до 200 м и, оставаясь незамеченной, зашла в хвост Me-109, капитан Чуйкин атаковал ведомого второй пары с Д=200 м, повредил ему мотор, со второй атаки Me-109 упал горящим в 10 км сев. Ржев. После этого Me-109 заметили МиГ-3 и зашли им в хвост; МиГ-3 стали уходить на полной скорости с набором Н, затем резко убрали газ, вследствие чего Ме-109 проскочили МиГ-3, подставив себя под удар последних. Один Ме-109 стал заходить в хвост капитана Чуйкина, но был атакован Чиликиным (огонь по кабине и мотору), загорелся и упал в том же районе. Оставшиеся 2 Ме-109 вышли из боя на бреющем полете. Ме-109 во время воздушного боя пытались оттянуть МиГ-3 на свою территорию и подставить под огонь ЗА». По данным противника, в этом бою был сбит Bf-109F-2 W.Nr. 12909 из 9-й эскадрильи JG51, его пилот погиб.

Кроме того, пилот МиГ-3 лейтенант Николай Мирошниченко из 34-го иап в районе Гусево сбил Не-111. Еще на один сбитый в районе Гусево – Пирово «Хейнкель» претендовала группа МиГ-3 из 34-го иап (по ⅓ победы записаны младшим лейтенантам Тараканчикову и Коробову). На самом деле в этом районе был сбит Ju-88A-4 W.Nr. 1378 «4D+ HN» из 5./KG30 «Адлер». На прикрытие перевозок в этот день было произведено 142 вылета, которые прошли без существенных событий. А вот МиГи из недавно вернувшегося в состав корпуса 120-го иап в этот день выполнили 9 вылетов на производство киносъемок.

27 января истребители 6-го иак снова прикрывали прорвавшиеся в немецкий тыл части в районе Вязьмы, Гжатска и Ржева. В районе последнего звено «Томахауков» из 126-го иап атаковало группу из 4 Ju-88, которых прикрывало 5 «Мессершмиттов». В результате без потерь со своей стороны было сбито 2 Me-109 (⅓ победы засчитана лейтенанту Беляснику и ⅔ победы – лейтенанту Ефиму Лозовому). Данные противника подтверждают потерю одного Bf-109F-2 W.Nr. 12894 из 5./JG51, пилот которого погиб. На южном фланге наступления в районе Юхнова лейтенант Самсонов из 436-го иап сбил Me-109, а старший политрук Руденко из 28-го полка – Не-111 в районе Сажино (по записи в летной книжке, в районе Мокрыщево – Хмелита). Несмотря на свой большой боевой опыт, наш летчик ошибся в определении цели атаки. На самом деле он атаковал и подбил Ju-88A-4 W.Nr. 8669 из 6-й эскадрильи KG76, который разбился во время вынужденной посадки в районе Мишуково. На аэродроме Грабцево в результате двух налетов Bf-110 из I./NJG4 были уничтожены 9 ТБ-3, 1 Як-1 и 1 И-16 из 436-го иап, 13 ТБ-3 получили серьезные повреждения. Первая на Восточном фронте авиагруппа ночных истребителей была только что сформирована, но зачастую использовалась не по прямому назначению, а в качестве истребительной и даже истребительно-бомбардировочной.

В тот день количество истребителей иностранного производства в корпусе увеличилось. После переобучения на «Харрикейны» из Кинешмы на аэродром Гридино прибыло 14 таких машин.

28 января отличились летчики 27-го иап. Звено МиГов капитана Федора Чуйкина в 15 км западнее Ржева сбило Ju-52 (не подтверждается данными противника)[62]62
  Это была последняя победа Чуйкина под Москвой. К тому моменту летчик одержал 6 личных и 3 групповые победы. Майор Федор Чуйкин погиб 11 сентября 1942 г. под Сталинградом, успев одержать еще 2 личные и 2 групповые победы.


[Закрыть], а младший лейтенант Полоченко сбил Ju-88 к северо-востоку от города. Вероятно, это был разведывательный Ju-88D-1 W.Nr. 1199 «5F+FM». По одним данным, он был из состава 4.(F)/14, по другим, уже был передан в l.(F)/Ob.d.F. Несмотря на продолжающиеся сильные морозы до 26 градусов, небо по-прежнему не было ясным, стояла облачность до 10 баллов на высоте до 300 м. Последние дни января прошли без воздушных боев. При этом боевые потери противника продолжали оставаться на высоком уровне. Только 30 января на Московском направлении люфтваффе потеряли 4 Не-111 из KG4 «Генерал Вефер», KG53 «Легион «Кондор» и 3 Ju-88A из KG3 «Блиц» и 4.(F)/11.

Упомянутые выше потери KG3 стали последними, понесенными эскадрой за этот период. Всего с июля по январь она только в районе Москвы лишилась 33 бомбардировщиков, в том числе 21 Ju-88A-4/A-5 и 12 Do-17Z. Вскоре II./KG3 отправилась на отдых и переформирование. Хотя под Москвой «Юнкерсы» «молниеносной» эскадры еще появятся…

В общей сложности 6-й иак ПВО выполнил за месяц 6753 самолето-вылета общей продолжительностью 6414 часов. Таким образом, средний вылет истребителя составлял около часа, что было стандартным показателем для нашей авиации. При этом 3684 полета было выполнено на прикрытие войск, 2173 – на прикрытие железнодорожных объектов и перевозок, 507 – на штурмовку, 160 – на прикрытие городов, в том числе Москвы, 140 – на прикрытие выгрузки войск, 115 – на метеоразведку, 107 – на прикрытие аэродромов, 85 – на прикрытие автоперевозок, 46 – на прикрытие маршей и погрузки войск, 31 – на штурмовку аэродромов, 25 – на разведку и фотографирование, 18 – на прикрытие мостов, 9 – на киносъемку, 8 – на перехват самолетов-разведчиков и 5 – на сопровождение транспортных самолетов. Это еще раз наглядно показывает, что собственно противовоздушной обороной многочисленные полки, сосредоточенные вокруг Москвы, занимались в самую последнюю очередь. Так сказать, факультативно!

Боевая работа люфтваффе в январе, конечно же, не шла ни в какое сравнение с месяцами наступления на Москву. Достаточно сказать, что в весьма обширной зоне действия 6-го иак было зафиксировано всего 187 пролетов немецких самолетов! Корпус отчитался за месяц о 46 воздушных победах (16 Ме-109, 9 Ju-88, 8 Не-111, 6 Ме-110, 3 Hs-126, 2 Ju-52 и 2 Do-215), при этом самых больших успехов достиг 126-й иап, вооруженный американскими истребителями

Р-40 (у нас их называли «Кертисс»), на счету которого было 7 побед. По 5 сбитых самолетов числилось за 27-м иап (МиГ-3), 95-м иап (Пе-3), 177-м иап (МиГ-3, И-16) и 428-м иап (МиГ-3). 4 победы одержал 736-й иап, вооруженный «Харрикейнами», по 3 победы – 28-й иап (МиГ-3), 176-й иап (МиГ-3, И-16) и 445-й иап (МиГ-3, И-16). Таким образом, наименьших успехов в воздушных боях (правда, немногочисленных и скорее эпизодических) добились полки, воевавшие на Як-1 и ЛаГГ-3. Пилотами Яков вовсе не было одержано ни одной победы, а пять полков, оснащенных деревянными машинами, смогли записать на свой счет лишь один сбитый Ju-88 (564-й иап). Но главное, что в среднем на один заявленный сбитый самолет пришлось 147 вылетов истребителей.

Реальные потери люфтваффе в районе Москвы, которые с большой долей вероятности можно отнести на счет истребителей ПВО и ВВС Западного фронта, составили около 30 самолетов (12 Ju-88, 10 Не-111, 4 ВГ-109, 2 Do-17 и 2 ВГ-110). Самый большой урон, как обычно, понесли двухмоторные бомбардировщики, которым приходилось действовать на малой высоте, нанося удары по наступающим советским войскам, железнодорожным станциям и перегонам, аэродромам и базам снабжения.

Любопытно, что и потери 6-го иак распределились примерно пропорционально записанным воздушным победам. Корпус утратил по боевым причинам за январь 17 истребителей, из которых 9 было сбито в воздушных боях, 3 – зенитной артиллерией, 2 уничтожено на аэродромах и 3 пропало без вести. По типам было потеряно: 8 МиГ-3, 3 И-16, по 2 Як-1 и Р-40 и по одному «Харрикейну» и И-153. А вот все пять полков (253-й иап в середине месяца убыл в 106-ю иад ПВО), оснащенных ЛаГГ-3, вовсе не имели боевых потерь.

Боевой состав 6-го иак ПВО по состоянию на 1 февраля 1942 г.

По состоянию на 1 февраля в составе 6-го иак насчитывалось 496 самолетов по списку, но всего 257 считались исправными. Обратим внимание, что из 28 полков 11 оставались «смешанными», то есть воевали на совершенно разнотипных машинах, в том числе 8 – на МиГ-3 и И-16. По всей вероятности, именно такое сочетание (высотного перехватчика нового типа и маневренного истребителя старого типа) считалось наиболее оптимальным по итогам боев 1941 г.

Впрочем, уже 2 февраля корпус получил серьезное пополнение в лице сразу 45 английских истребителей «Харрикейн», прибывших в составе 67-го и 429-го иап. Первый был, можно сказать, элитной частью, о которой слагали легенды (в июне – октябре воевал в Молдавии и под Одессой), второй был сформирован, как говорится, с нуля.

В тот день 6-й иак совершил 323 вылета, в том числе 188 на прикрытие войск и 90 на прикрытие железнодорожных перевозок.

Особое внимание уделялось перегонам Клин – Калинин и Калинин – Вышний Волочек. Самый дальний участок до последнего населенного пункта патрулировали двухмоторные Пе-3 из 95-го иап. Они же совершили 5 вылетов на разведку аэродрома Смоленск. В районе Ржева звено «Харрикейнов» старшего лейтенанта Доброхотова из 736-го иап сбило Ju-52, а звено старшего лейтенанта Задорнова атаковало второй транспортник. По утверждению летчиков, им удалось поджечь средний мотор самолета, но тот под прикрытием «Мессершмиттов» все же смог уйти в сторону Сычевки. По данным противника, потерь Ju-52 в этот день в данном районе не отмечено. А на Вяземском направлении, в районе Фокино младшие лейтенанты Цапанов и Кунава из 177-го полка сбили Ju-88. Противник в этот день потерял 2 Ju-88A-4 из 6-й эскадрильи KG54 «Тотенкопф», но оба от огня с земли. Звено 178-го иап отчиталось о безрезультатном воздушном бое с 9 Me-109 в районе Урюхина.

В ночь на 3 февраля силы люфтваффе совершили налет на аэродром Мясново, где базировалась Калужская группа истребителей. На базу было сброшено около 500 зажигательных и 11 фугасных бомб. В результате были повреждены 2 МиГ-3 калужцев. А уже днем был нанесен очередной авиаудар по Грабцеву. Там группа потеряла 2 Як-1 и 1 У-2, еще один Як получил повреждения.

«Томахауки» из 126-го иап совершили очередной рейд в немецкий тыл в районе Сычевки и Ржева. Отметим, аэродром Чкаловская, на котором он базировался совместно с

Пе-3, находился к востоку от Москвы и достаточно далеко (по меркам советской авиации) от линии фронта – порядка 170 км. Однако Р-40, в отличие от отечественных истребителей, имели гораздо больший радиус действия, на них активно использовались и подвесные баки. На этот раз особо отличился старший лейтенант Степан Ридный, который сначала в составе звена сбил в районе Сычевки Hs-126 (Hs-126B-1 W.Nr. 4128 из 3.(Н)/21), а затем в районе Никитье уже лично «завалил» Ме-109 (Bf-109F-2 W.Nr. 11869 из 10./JG51, его пилот погиб). А вот летчики 34-го иап заявили сразу о 3 немецких самолетах, сбитых северо-западнее Юхнова (2 Не-111 и 1 Ju-88), один из которых (в 14.40) был засчитан в качестве личной победы младшему лейтенанту Николаю Тараканчикову. Еще на две воздушные победы претендовали летчики 177-го авиаполка. Группа в составе младших лейтенантов Цапанова, Фролова и Фунтова сбила 2 Ju-88. По данным противника, потерь бомбардировщиков в этот день не было. После налета на Грабцево старший политрук Николай Басков и лейтенант Федор Митрофанов из 445-го полка вели бой с 9 Me-110 и сбили пару из них (в действительности был сбит один Bf-110E-1 W.Nr. 3960 из I./ZG1, оба немецких летчика погибли). Вообще этот день на Восточном фронте сложился для I./ZG1 крайне неудачно – было сбито несколько самолетов (в основном в районе Торопца), и погиб ее командир. Всего же в этот наконец-то ясный день (видимость впервые после длительного времени составляла 15–20 км) летчики 6-го иак ПВО доложили о 9 сбитых самолетах.

С целью затруднить высадку десантов в своем тылу и работу воздушного моста в районе Вязьмы немцы продолжали периодически наносить удары по советским аэродромам. В ночь на 4 февраля был совершен налет на авиабазу в Туле, на которую было сброшено 50 фугасных и 200 зажигательных бомб. В результате был поврежден МиГ-3 из 423-го иап.

4 февраля летчики авиакорпуса провели 8 воздушных боев и отчитались о 8 сбитых самолетах. Снова отличились летчики 126-го иап, совершавшие очередной рейд в район Ржева и Сычевки. Звено «Томахауков» старшего лейтенанта Степана Ридного, лейтенантов Шумилова и Матюшина в районе Векшино и Сычевки последовательно сбили 2 Ju-52. Противник подтверждает потерю только одного Ju-52/3m W.Nr. 5129 «TD+АЕ» из состава KGr.z.b.V800, четыре летчика его экипажа числятся пропавшим без вести. В том же районе (около Вязовки) пилот «Харрикейна» лейтенант Гробовой из 287-го полка сбил Me-109.

Но наибольшее количество боев произошло в районе авиабазы Грабцево. Звено Як-1 из 11-го иап, патрулируя в районе объекта, увидело идущую курсом на аэродром четверку «Мессершмиттов», атаковало ее на встречных курсах, а затем, завязав бой на виражах, старшие лейтенанты Лапочкин и Сергей Кацевал в паре сбили один Me-109. Третий летчик лейтенант Бритиков догнал и сбил в районе Юхнова еще один сто девятый. А четверка МиГ-3 из 445-го иап, вылетевшая из Каширы, в районе Грабцево провела бой с 6 мессерами, заявив по возвращении, что три из них были сбиты. Личные победы записаны на боевой счет старшего политрука Николая Баскова[63]63
  Всего одержал 5 побед, большинство из которых подтверждаются данными противника. Штурман 445-го иап Николай Басков погиб в авиационной катастрофе на самолете УТИ-4. Похоронен в селе Среднее Каширского района.


[Закрыть] и лейтенанта Митрофанова. Из всех многочисленных заявок на сбитые Me-109 документами противника подтверждается потеря только одного – штурмовика Bf-109E-7 W.Nr. 0681 унтер-офицера Корнелиуса Эйнедерта из I./Sch.Gl, который, вероятно, был сбит МиГ-3 лейтенанта Федора Митрофанова из 445-го полка южнее аэродрома Грабцево. Пилот погиб, а в летную книжку Митрофанова была записана уже 7-я личная победа.

Следующий день – 5 февраля – также был богат на воздушные схватки. Пилоты «Томахауков» из 126-го авиаполка на этот раз доложили о 3 сбитых самолетах в районе Ржева. Звену старшего лейтенанта Владимира Каменщикова были записаны сбитые в группе Me-109 и Ju-88, а паре старшего лейтенанта Степана Ридного и лейтенанта Михаила Михалина – Me-109. В том же районе (станция Осуга) «Харрикейнами» из 736-го иап был сбит Ju-52 (это был Ju-52/3m W.Nr. 5072 из KGr.z.b.V600, пропавший без вести вместе с 5 летчиками в этом районе), а МиГами из 34-го иап (пилоты лейтенант Виктор Коробов и младший лейтенант Байков) – Ме-110 (станция Угрюмово). По данным противника, северо-западнее станции Угрюмово был сбит ночной истребитель Bf-110D-3 W.Nr.3682 «3N+JL» из 3-й эскадрильи NJG4.

Впервые за долгое время в этот день отличились и пилоты 178-го иап. Пара истребителей лейтенантов Ивана Тикунова и Гайдамака, вылетевшая на прикрытие войск в районе Васильевка – Окроково – Вязовка – Морозовка, перехватила и сбила двухмоторный самолет, опознанный как FW-187. На каких самолетах они летали – И-16 или ЛаГГ-3, сводка умалчивала. Еще на один сбитый Ju-88 претендовали пилоты МиГ-3 младший лейтенант Сорокин и сержант Печеневский из 177-го полка. Они сбили Ju-88A-4 W.Nr. 8593 «Fl+АС» из штабного звена II./KG76.

В ночь на 6 февраля силы люфтваффе совершили налет на аэродром Мясново, на котором базировались истребители Калужской группы. В результате было уничтожено 2 МиГ-3, еще 2 И-16 и 1 МиГ-3 были повреждены. Из наземного персонала погиб один человек, двое получили ранения. Затем уже в 10.53 11 Bf-ПО провели штурмовку аэродрома Тула. Но там матчасть не пострадала.

В течение дня полки 6-го иак выполнили 382 самолето-вылета, в том числе 196 на прикрытие своих войск, 103 – на прикрытие железнодорожных перевозок, 83 – на прикрытие аэродромов. На сей раз было зафиксировано 6 воздушных боев и столько же воздушных побед. Пара МиГ-3 из 34-го иап сбила Не-111 в районе Ильинки, а младшие лейтенанты Михайлов и Чернявский в 10 км северо-восточнее Калуги – Me-110. Но больше всех отличились пилоты «Харрикейнов» из 287-го авиаполка. Звено капитана Николая Храмова в районе Сычевки сбило 2 Me-109 и 1 Me-110[64]64
  Самому Храмову были записаны ⅕ Ме-110 и ⅔ Ме-109.


[Закрыть], а паре младших лейтенантов Чистякова и Борисова был засчитан сбитый в группе Hs-126. По данным противника, из всех заявленных в этот день сбитыми самолетов подтверждается только тяжелое повреждение огнем с земли в районе Юхнова Hs-126A-1 W.Nr. 3102 из 7.(Н).32, пилот которого был ранен.

7 февраля ясная погода снова сменилась на облачную, а видимость снова сократилась, что сразу же сказалось на интенсивности боев. Во время очередного рейда в район Сычевки – Ржева звено старшего лейтенанта Степана Ридного из 126-го иап сбило разведчик Hs-126. Потерь «Хеншелей» в этот день у немцев не было. Возможно, наши летчики сбили Hs-123A-1 W.Nr. 0794 из 8./Sch.Gl, по немецким данным потерянный в районе Okovokovo[65]65
  Возможно, имеется в виду Окроково.


[Закрыть]. Его пилот лейтенант Рудольф фон Захридничек (сын австрийского маршала Первой мировой войны, словака по происхождению) погиб. Кроме этого, в районе Медыни пропали без вести вместе с экипажами два бомбардировщика – Не-111Н-6 W.Nr. 4637 «5J+JM» из 4./KG4 и Не-111Н-6 W.Nr. 4811 «А1+НР» из 6./KG53.

В следующие дни из-за плохой погоды авиация к западу от Москвы действовала ограниченно. 8-го числа 6-й иак выполнил всего 58 вылетов, 9-го – 71, 10-го – 158, 11-го – 33, 12-го – 0, 13-го – 49, 14-го – 61. 10 февраля в районе Мосальска пропал без вести Не-111Н-6 W.Nr.4561 «5J+DP», а в районе Зубово – Не-111Н-6 W.Nr. 4679, оба из 6-й эскадрильи KG4 «Генерал Вефер». Возможно, один из них сбил старший лейтенант Семен Левин из 126-го иап, которому была записана победа над Ju-88.

11 февраля произошел весьма редкий случай. Во время вылета на прикрытие железнодорожных эшелонов на перегонах Поворово – Клин, Клин – Завидово двухмоторный истребитель Пе-3 из 95-го иап (экипаж старшие лейтенанты Степанов и Корниенко) в 30 км к югу от Калинина сбил Ju-88. По данным противника, в этом районе были потеряны в этот день Ju-88A-4 W.Nr. 3667 «3Z+CH» и Ju-88A-4 W.Nr. 2626 «3Z+BH», оба из 1-й эскадрильи KG77. А вечером 13 февраля снова отметились сто десятые. В 16.10 5 Bf-110 нанесли штурмовой удар по аэродрому Старица, уничтожив там 1 МиГ-3.