Текст книги "Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944"

В этот же день немцы заняли Брянск, окружив к югу от него большую часть войск одноименного фронта.

В ночь на 7 октября московские зенитчики снова отчитались об отражении налета, произведя всего 850 выстрелов. Под Москвой стояла облачная погода, дул холодный северо-западный ветер и шел снег.

Днем силы люфтваффе атаковали железнодорожные станции и перегоны в тылу советских войск и совершили налет на город Ржев. Ju-87 из StG2 «Иммельман» группами по 25–30 самолетов беспрерывно атаковали окруженные советские войска, не давая им возможности организовать прорыв из котла. Экипажи «Штук» отчитались о 20 уничтоженных танках, 34 орудиях и около 650 автомобилях.

6-й иак выполнил 273 самолето-вылета, из которых 110 – для ударов по прорвавшимся немецким частям в районе Юхнова. Основная нагрузка снова легла на 120-й иап, который выполнил 49 вылетов. При этом младший лейтенант Нечаев в районе цели залпом своих PC сбил Me-109. Скорее всего, это был Bf-109E-7 W.Nr. 5009 из испанской 15.(Spain)/JG27. Группа Як-1 из 562-го иап нанесла штурмовой удар по немецкому аэродрому к югу от Юхнова. Пе-3 из 95-го полка появлялись в районе города дважды. Сначала в 12.00–12.15 был нанесен удар по колонне автомашин в районе станции Угрюмово, затем в 17.45–18.00 была атакована колонна к западу от Юхнова. Як-1 из 11-го иап прикрывали действия

Пе-3 и И-153 и сами обстреливали различные цели в районе города. При этом в ходе второго вылета в 17.25 группа в составе 5 Яков капитана Константина Титенкова, лейтенантов Бориса Васильева, Лапочкина, Степана Верблюдова и Сергея Кацевала атаковала и сбила Me-110. Летчикам было записано по ⅕ победы. В тот день в полосе группы армий «Митте» был потерян по неизвестной причине только один Bf-110E-2 W.Nr. 4513 «3U+EM» из 4-й эскадрильи ZG26 «Хорст Вессель». Еще один поврежденный Bf-110E-2 из 6./ZG26 совершил аварийную посадку на аэродроме Смоленск.

На других участках фронта в этот день имело место еще множество встреч с противником:

– в 07.30 в районе Клина младший лейтенант Скворцов из 27-го иап атаковал Ju-88, который ушел в облака;

– в 07.30 лейтенант Ступаченко из 176-го иап в районе Талдома встретил Ju-88, который ушел в облака;

– в 07.46 лейтенант Самсонов из 176-го иап в районе плотины Московского моря атаковал Ju-88, который ушел в облака;

– в 10.00 сержант Ильченко из 27-го иап в районе Клина атаковал Ju-88, который ушел в облака;

– в 16.00 младший лейтенант Иванов из 27-го иап атаковал Ju-88, который шел на бреющем полете. Увидев истребитель, его пилот тотчас начал резкий набор высоты и скрылся в облачности;

– во время отражения массированного налета на Ржев ржевская эскадрилья 34-го иап заявила о 3 сбитых Ju-88, еще на один сбитый бомбардировщик претендовал 495-й иап. По данным противника, в этот день в указанных районах были потеряны с экипажами два бомбардировщика – Ju-88A-4 W.Nr. 1316 из 5./KG3 «Блиц» и Ju-88A-6 W.Nr. 2468 из St.I/KG76. В районе Сомово и Горбачево огнем с земли были сбиты сразу 2 Не-111 (W.Nr. 4403 и W.Nr. 6879) из KGr.100 «Викинг». Кроме того, в районе Духовщины был сбит Bf-109E-7 из 8-й эскадрильи JG27. Свой второй воздушный таран в районе Москвы совершил летчик 171-го иап младший лейтенант Старцев.

В ночь на 8 октября в Подмосковье стояла сплошная облачность и шел мокрый снег, вследствие чего прожекторы не включались, а ночные истребители в воздух не поднимались. Тем не менее зенитчики отчитались, что слабым заградительным огнем по ненаблюдаемым целям (выпущено 755 снарядов) в очередной раз сорвали попытку противника бомбить столицу. Скорее всего, никакого налета не было вовсе, зато в районе Малоярославца и Козельска с транспортных самолетов (нередко для этих целей использовались и обычные бомбардировщики Не-111) были сброшены диверсионно-разведывательные группы.

8 октября в условиях плохой погоды и ограниченной видимости 6-й иак героически выполнил 329 вылетов и заявил о 5 сбитых самолетах (3 Ju-88, 1 Не-111 и 1 Ме-109). В том числе в районе Ржева лейтенант Виктор Коробов из 34-го иап сбил Ju-88A-5 W.Nr. 4276 «Fl+Ш» из 1-й эскадрильи KG76, а его экипаж был взят в плен. Над излучиной реки Угра сбили Bf-109E-7 фельдфебеля К. Марауна из III./JG27. Летчик также попал в плен. В районе Ново-Петровского старший лейтенант Немятый из 519-го иап на МиГ-3 тараном сбил Ju-88A-5 W.Nr. 4350 из St./KG3, который числится пропавшим без вести в районе Каширы. Наш летчик остался цел и был награжден орденом Красного Знамени.

Группы И-153, И-16 и Як-1 из 11, 120, 233 и 562-го авиаполков снова бомбили и обстреливали немецкие войска в районе Юхнова, попутно ведя разведку этого района. Суммарно по этой цели было выполнено 130 вылетов. Летчики довольно скромно доложили об уничтожении колонны мотоциклистов и «до 40 автомашин». Пропали без вести Як-1 лейтенанта Лапочкина из 11-го иап и И-153 политрука А.С. Пасечника из 120-го полка (вторично). Отметим, что передовые немецкие части уже вышли к Медыни (30 км к северо-востоку от Юхнова) и в район Гжатска (60 км к северу от Юхнова), таким образом, недавно занятый город уже находился в тылу противника.

9 октября в условиях сильной облачности и плохой видимости корпус выполнил 410 вылетов. И-153 из 120-го иап, а также Як-1 из 11-го и 562-го полков на сей раз бомбили и обстреливали немецкие части на дороге Юхнов – станция Угрюмово – Гжатск. Для выполнения данной задачи был выполнен 41 вылет, при этом «Чайки» израсходовали 189 PC и 40 осколочных бомб АО-8. Люфтваффе в основном бомбили окруженные советские войска, а в 17.35 совершили массированный налет на Ржев (по данным 1-го корпуса ПВО, в нем участвовало «100 самолетов Me-110»). Судя по всему, во время этого налета был сбит Не-111Н-6 W.Nr. 4438 «1T+NL» из 3-й эскадрильи KG28. В районе Старицы немцами был высажен воздушный десант.

10 октября 120-й и 562-й авиаполки продолжали наносить удары по различным целям в районе Юхнова. В частности, были атакованы «передовые площадки» Сабинки, Глагольня и Юхнов, с которых, по данным разведки, действовали немецкие истребители, а также колонна бронетехники в районе Марьино (7 км северо-западнее Юхнова). ВВС Резервного фронта также всю первую половину дня проводили штурмовки в районе Юхнова, выполнив 20 вылетов. Тяжелую потерю в этот день понес 11-й иап. Во время возвращения на аэродром Кубинка в условиях резко ухудшившейся видимости (снежный заряд) потерпел катастрофу капитан Константин Титенков. Его Як-1 врезался в дерево, рухнул на землю и загорелся. Пилот, имевший на счету 4 личные и 2 групповые победы, погиб. Кроме Титенкова по небоевым причинам погибло еще 3 летчика.

Все эти действия выполнялись скорее по инерции и уже никак не могли повлиять на ход сражения. К вечеру 10 октября немецкие войска вышли на линию Оленино – Сычевка – Гжатск – Медынь – Козельск, в то время как передовые части 2-й танковой армии[38]38
  2-я танковая группа Гудериана была переименована в армию по ходу сражения.


[Закрыть] достигли пригородов Мценска. До Москвы оставалось всего 100 км. А для 6-го иак ПВО повторялась ситуация, в которую полтора месяца назад попал 7-й иак ПВО в Ленинграде. Из собственно корпуса, прикрывавшего крупный тыловой город, он фактически превратился во фронтовое соединение, которое теперь вынуждено было совмещать сразу три задачи: заниматься собственно противовоздушной обороной, прикрывать свои отступающие войска и объекты в прифронтовой полосе, а также наносить авиаудары по наступающим танковым частям противника. Правда, стоит оговориться, что сил у 6-го иак ПВО для этого было вполне достаточно. В то время как ВВС Западного и Резервного фронтов к тому моменту были практически разгромлены, в его авиаполках по-прежнему насчитывалось около 450 самолетов и свыше 400 летчиков. Подобной штатной численностью и боеготовностью к тому моменту не могли похвастаться ни одни ВВС фронта!

Впрочем, в этот решающий момент Гитлер фактически сам снял непосредственную угрозу прорыва танков к Москве. Еще вечером 8 октября он лично вмешался в ход операции, объявив главной задачей наступление на север и северо-восток – на Калинин и Торжок. Фюрер в тот момент увлекся идеей захвата обширного района между Новгородом и Тихвином на северо-западе и Калинином и Рыбинском на юго-востоке с тем, чтобы еще до начала зимы достичь Вологды и Ярославля. 9 октября рейхсминистр Геббельс объявил по радио, что «исход войны решен и с Россией покончено». Одним словом, взятие Москвы нацистскому руководству казалось вопросом решенным, а Гитлер (как это уже было в начале сентября с Ленинградом) произнес «гениальную» фразу: «Цель достигнута, хотя еще не занята»…

В ночь на 11 октября над столицей снова стояла сплошная облачность, вследствие которой зенитные прожекторы не действовали, а ночные истребители в воздух не поднимались. Тем не менее, по советским данным, небольшая группа самолетов совершила налет на Москву, сбросив бомбы в пригородах. Зенитная артиллерия выпустила 5755 снарядов, сбив 26 аэростатов заграждения (8 из них улетели). По всей видимости, зенитным огнем был поврежден Не-111Н-3 W.Nr. 6929 из KGr.100 «Викинг», который смог долететь до своей территории. Два члена его экипажа были ранены. Отметим, что выключенные зенитные прожекторы в условиях плохой погоды снова оказались самой надежной защитой для города, как это нередко бывало во время Второй мировой войны.

Днем 11 октября установилась довольно хорошая погода, видимость составляла 8—10 км. Люфтваффе атаковали различные цели в Подмосковье, в основном железнодорожные узлы, станции и перегоны, а также совершили массированный налет на Тулу. В 14.15 9 Ju-88 нанесли авиаудар по аэродрому Кубинка, сбросив помимо бомб листовки на русском языке. В 15.15 6 Ju-88 вторично бомбили ту же цель. И если в первом случае атака прошла внезапно, то через час в районе Кубинки произошли воздушные бои (подробностей, увы, нет). 6-й иак выполнил 615 вылетов, доложив о 3 сбитых самолетах. Капитан Михаил Найденко из 34-го иап в районе Медыни сбил Me-109. Сержант Федор Краснопивцев из 564-го иап в районе Подольска таранил Ju-88, после чего совершил вынужденную посадку на брюхо. Истребитель был полностью разбит, а летчик отправлен в госпиталь с тяжелыми травмами и был награжден орденом Ленина. Но скорее всего, он таранил не «Юнкере», а Не-111Н-6 4494 «А1+ВР» из 6-й эскадрильи KG53 «Легион «Кондор».

При сопровождении бомбардировщиков Пе-2 зенитками был подбит Як-1 лейтенанта Ивана Калабушкина из 562-го иап. Летчик совершил вынужденную посадку на брюхо, а через несколько дней вернулся в часть. И-153 и Пе-3 из 120-го и 95-го авиаполков в сопровождении МиГ-3 из 34-го и 445-го иап наносили штурмовые удары по немецким войскам в районе Юхнова. При этом было сбито 6 МиГ-3 из 34-го полка и погибло 3 летчика (Алексей Макаров, Иван Дыкин и Владимир Фокин).

12 октября силы люфтваффе наиболее активно действовали в районе Калинина, Можайска и Малоярославца. Штурмовики и пикирующие бомбардировщики наносили удары по линиям обороны, дорогам и местам выгрузки войск, а также колоннам на марше. Разведчики совершали полеты над железнодорожными линиями вокруг Москвы, в первую очередь в районах Серпухова и Каширы, Коломны и Рязани. Были совершены налеты на Клин, Кубинку и Бронницы, при этом повсюду самолеты разбрасывали пропагандистские листовки с призывом прекратить бессмысленное сопротивление и сдаваться. Особенно сильный удар был нанесен в 08.15 по аэродрому Кубинка. 9 Ju-88 сбросили около 200 осколочных бомб, которыми было повреждено множество самолетов ВВС Западного фронта, а также 3 Як-1 из 563-го иап. В районе Медыни в ходе штурмовки советских войск были сбиты зенитным огнем сразу 2 ВГ-110 W.Nr. 3719 «S9+MP» и W.Nr. 3788 «S9+EP» из 6-й эскадрильи SKG210. Все члены их экипажей погибли или пропали без вести.

В течение дня корпус выполнил 485 вылетов и доложил о 15 сбитых самолетах. Больше всего отличились на этот раз летчики 564-го иап. Младшему лейтенанту Петру Веселкову, лейтенанту Александру Бухтаревичу, сержанту Александру Дятлову были засчитаны сбитые лично Me-109. Младший лейтенант Дмитрий Мухомедзянов из 178-го иап в районе Тарусы сбил Ju-88, а лейтенант Иван Заболотный в районе станции Барыбино – Ju-88.

В ночь на 13 октября в условиях нулевой видимости (прожекторы не работали, ночные истребители в воздух не поднимались) 1-й корпус ПВО снова отражал налет на Москву. Зенитные батареи вели слабый заградительный огонь, израсходовав 1354 снаряда, а дежурный по штабу потом написал, что немцы «сбросили бомбы за городом». При этом Главное командование вермахта сообщило, что «в течение прошедшей ночи бомбардировщики наносили удары по важным военным объектам в Москве».

Тем временем ситуация, особенно на правом фланге, стремительно ухудшалась, а тыловые аэродромы быстро превращались в прифронтовые, которые стали регулярно подвергаться авиаударам. В 08.15 был совершен налет на Липицы, не причинивший, правда, серьезных повреждений. Было ранено 2 летчика. Днем пятерка И-16 из 495-го иап буквально под огнем немецких танков эвакуировалась из Мигалово в районе Калинина на аэродром Власьево. Из-за частых перебазирований командование 6-го иак утратило связь с рядом полков, а централизованное руководство частями на время прекратилось. Сведения о действиях подразделений носят отрывочный характер. В течение дня истребители 6-го иак выполнили 450 вылетов, решая задачи по прикрытию Москвы, железнодорожных перевозок на участках: Фрязево – Костырево, Москва – Коломна, Шатура – Окатово, а также Иваньковской ГЭС, канала Москва – Волга от Кимр до Дмитрова и Тулы. Полки донесли о 6 сбитых самолетах. Больше всех отличился младший лейтенант Виктор Талалихин из 177-го иап, которому было записано сразу 2 сбитых Не-111 (не подтверждается документами противника). В тот же день корпус получил пополнение в виде 28-го иап (17 МиГ-3), который перебазировался из Рязани в Люберцы.

К концу дня немецкие танки, совершившие стокилометровый бросок вдоль правого берега Волги и значительно оторвавшиеся от своей пехоты и тыловых частей, достигли юго-западной окраины Калинина. За город завязались упорные бои, однако, несмотря на отчаянные контратаки разрозненных советских частей, немцам при поддержке штурмовиков из II.(Sch)/LG2 удалось закрепиться. В тот же день на другом конце фронта была оставлена Калуга.

Ну а под Медынью произошло редкое для Восточного фронта событие – штурмовик Ил-2 (из 215-го или 502-го ШАП) сбил восточнее города немецкого аса лейтенанта Йоахима Хакера из 7-й эскадрильи JG51, который имел на своем счету 32 победы.

Утром 14 октября погода в Подмосковье резко ухудшилась. Стояла сильная облачность на высоте 100–200 м, а внизу туманы. Тем не менее уже после 07.00 немецкие разведчики были замечены в районе Наро-Фоминска, Серпухова, Коломны, Каширы и Шатуры. Некоторые из них подходили довольно близко к Москве, вследствие чего зенитная артиллерия периодически открывала огонь. В течение дня было израсходовано 1170 снарядов. Истребители-бомбардировщики Bf-110Е-З из 3-й эскадрильи ZG26 «Хорст Вессель» атаковали поезда на железнодорожной линии Торжок – Ржев. При этом пропали без вести сразу два «Мессершмитта» с экипажами:

– Bf-110E-3 W.Nr.4393 «3U+HL» (пилот лейтенант Комле, штурман ефрейтор Хилгерс);

– Bf-110E-3 W.Nr. 4336 «3U+LL» (пилот лейтенант Хук, штурман ефрейтор Фогельсанг).

Пилоту одномоторного штурмовика Bf-109E-7 W.Nr. 6416 лейтенанту X. Франку из St.II.(Sch)/LG2 повезло больше, его также сбили огнем с земли около Калинина, но он смог вернуться в свою часть.

«Викинги» над Москвой и «иммельмановцы» в Калинине

Еще вечером 8 октября KGr.100 «Викинг», выполнив последний вылет из Бобруйска, откуда она действовала начиная с 1 августа, перебазировалась на передовой аэродром Сещинская, расположенный северо-западнее Брянска. Последний только недавно был отбит у советской авиации, на летном поле еще было полно разбитых истребителей и бомбардировщиков, а в окрестных лесах действовали разрозненные группы наших солдат, оказавшихся в окружении. В общем, на обустройство на новом месте ушло несколько дней и первый вылет из Сещинской «викинги» выполнили только поутру 14 октября. Целью специализированной авиагруппы стали железнодорожные объекты к югу от Москвы. Согласно донесению командира 1-й эскадрильи обер-лейтенанта Бётхера, в ходе рейда было уничтожено 90 вагонов. Вечером KGr.100 атаковала те же цели, сбрасывая на них фугасные бомбы SC500 и осколочные SD50. Среднее время вылетов сократилось теперь до 3,5–4 часов. Отметим, что у авиабазы в Сещинской был ряд преимуществ. Дело в том, что еще в начале войны там базировались советские дальние бомбардировщики. Поэтому аэродром имел протяженную и самое главное – бетонную ВПП. Которой, в отличие от большинства полевых площадок, была не страшна распутица.

6-й иак выполнил 283 вылета и заявил о 5 сбитых самолетах. Свою вторую победу одержал на ЛаГГ-3 младший лейтенант Дмитрий Мухамедзянов из 178-го иап, который в районе Михнево сбил Ju-88. Также второй сбитый самолет (Ju-88 в районе Воскресенска) записали пилоту МиГ-3 лейтенанту Ивану Заболотному из 16-го иап. Оба сбитых «Юнкерса» оказались разведчиками из 4.(F)/14 и 3.(F)/33. «ВВС противника, используя плохие метеоусловия, одиночными бомбардировщиками и разведчиками производили полеты в границе боя ИА, при встрече с истребителями уходили в облака», – сообщал журнал боевых действий корпуса. Для сравнения, ВВС Брянского фронта в течение дня выполнили всего 30 вылетов, обстреливая и бомбардируя немецкие войска в районе Хвостовичей и Закромского, на дороге Карачев – Нарышкино, а также совершили налет на аэродром Орел.

Вечером 14 октября штаб группы армий «Митте» под влиянием фюрера издал весьма оптимистический приказ, предваряющийся «эпиграфом»: «Противник перед фронтом группы армий разбит. Остатки отступают, переходя местами в контратаки». Всем соединениям был отдан приказ на дальнейшее «преследование» и продвижение сразу ко множеству далеких целей. 9-я армия и 3-я танковая группа получили приказ двигаться на север в район Вышнего Волочка. 4-я армия и 4-я танковая группа должны были окружить Москву с севера, запада и юга, в то время как 2-я танковая армия – с востока, достигнув района Орехово-Зуева и Ногинска. В дальнейшем моторизованные части должны были продвигаться на Ярославль и Рыбинск. На юге 2-й армии была поставлена цель продвигаться на Воронеж. Люфтваффе в этом приказе ставилась задача в первую очередь оказывать поддержку наступающим дивизиям.

А вот как описывал журнал боевых действий 1-го корпуса ПВО очередной налет на Москву в ночь на 15 октября: «ЗА вела массированно заградительный огонь. ИА в воздух не поднималась в связи с низкой сплошной облачностью, прожекторы по этой же причине не светили. В результате боя к городу прорвалось 4–5 самолетов, которые сбросили фугасные и зажигательные бомбы. Имеются разрушения и жертвы среди гражданского населения. Частям объявлялось положение № 1 с 20.40 14.10 до 4.55 15.10. Городу объявлялась воздушная тревога с 4.03 до 4.55. ЗА за время ведения заградительного огня израсходовала артснарядов: 85-мм – 11 541 шт., 76-мм – 6656 шт., 75-мм – 59 шт., 105-мм[39]39
  По всей вероятности, речь идет о трофейных зенитных орудиях «Бофорс», захваченных во время войны с Финляндией и в ограниченных количествах использовавшихся в ПВО Москвы.


[Закрыть] – 76 шт. АЗ сдавались в воздух на высоту до 5000 м. Огнем ЗА подбито 38 аэростатов, из них 14 шт. улетело». По данным службы МПВО, на город было сброшено 7 фугасных и свыше 300 зажигательных бомб. В результате в Ростокинском районе возник сильный пожар на заводе № 58. Также были разрушены 2 склада Калининской железной дороги и 12 жилых домов. 20 человек погибли, еще 65 получили ранения и контузии. «В ночь на 15 октября бомбардировщики атаковали важные военные объекты в Москве, – сообщало Главное командование вермахта. – Наблюдалось несколько очагов пожаров». По немецким данным, этот налет выполнила KGr.100 «Викинг», причем «Хейнкели» использовали бомбы большой мощности SC1800. «Результаты налета наблюдать не удалось, – говорится в хронике эскадры. – Сильное зенитно-артиллерийское прикрытие и прожектора, а также патрулировавшие над целью ночные истребители сильно затрудняли действия экипажей». Отметим, что, по советским данным, истребители не действовали вовсе! А прожектора, как видим, нередко не только «затрудняли», но и помогали найти цель в сильную облачность. Если конкретные объекты были не видны, немцы попросту целились по центру обширного прожекторного поля.

Днем 15 октября некоторые самолеты-разведчики снова пролетали над окрестностями Москвы. Зенитная артиллерия выпустила 553 снаряда. Бомбардировщики же Не-111 и Ju-88A в условиях плохой видимости действовали поодиночке и на малой высоте над передним краем новой линии обороны и тылом советских войск. При обнаружении подходящих целей они сбрасывали на них фугасные и осколочные бомбы. Именно такого «охотника», вынырнувшего из облаков прямо над окрестностями аэродрома Липицы, подловил и сбил ЛаГГ-3 Герасима Григорьева из 178-го иап. Ju-88A-5 W.Nr. 3409 из уже хорошо знакомой летчику по боям в Белоруссии 3-й эскадрильи KG3 «Блиц» упал юго-западнее аэродрома. Из 4 членов его экипажа двое попали в плен и дали ценные сведения о составе и дислокации немецкой авиации на Московском направлении. Тем не менее еще двоим, пользуясь туманом и дымкой, удалось скрыться в лесу и затем благополучно перейти уже совсем близкую линию фронта. Это была уже третья личная победа летчика, который воевал с первого дня войны.

Именно Григорьеву в будущем было суждено стать одним из самых результативных асов 6-го иак ПВО. И это несмотря на то, что почти все свои победы он одержал на истребителе ЛаГГ-3, считающемся у нас «неудачным», «неповоротливым» и якобы уступавшим по боевым качествам более «распиаренным» и «любимым летчиками» Як-1 и МиГ-3. Григорьев родился 16 марта 1921 г. в деревне Анцыферово Смоленской области. Окончил 7 классов и в 1938 г. аэроклуб в городе Николаеве. После этого он был призван в ряды Красной армии и направлен в Одесскую военную авиационную школу летчиков, которую успешно закончил в 1940 г. К началу войны младший лейтенант Г.А. Григорьев числился рядовым летчиком 163-го иап, входившего в состав 43-й иад ПВО. Дивизия базировалась в Белоруссии, и ею командовал один из героев войны в Испании генерал-майор Г.Н. Захаров. Дивизия была полностью укомплектована боевой техникой и личным составом (которого имелся даже переизбыток). На 22 июня в нее входили четыре авиаполка:

– 160-й иап имел в своем составе 66 И-153 (60 в строю) и 72 летчика, базировался на аэродроме Пронцевка;

– 161-й иап насчитывал 64 И-16 (62 в строю) и базировался на аэродроме Зубово;

– 162-й иап имел 54 И-16 и место базирования аэродром Едлино;

– 163-й иап, где и служил наш герой, имел в своем составе 59 И-16 и 72 пилота и базировался на аэродроме Лубнище.

22 июня ни один из аэродромов базирования 43-й авиадивизии не подвергся атакам немецкой авиации. Уже утром 162-й иап майора М.М. Резника перебазировался в полном составе на аэродром Барановичи и с 09.00 приступил к боевым действиям. К вечеру командир полка доложил о 3 сбитых немецких самолетах, которые были записаны на счет летчиков Пятина, Овчарова и Бережного. С 12.00 160-й полк майора А.А. Костромина и 163-й майора Лагутина приступили к выполнению своей боевой задачи по ПВО столицы Белоруссии города Минска. К вечеру было отрапортовано про 10 сбитых немецких самолетов, причем один сбитый и один поврежденный Ju-88 были записаны на счет командира дивизии. Таким образом, 243 истребителя дивизии по численности вполне могли противостоять всей немецкой истребительной авиации, приданной группе армий «Митте».

Тем не менее, попав под раскрученную с 1939 г. «мясорубку люфтваффе», 43-я иад ненадолго сохранила свою боеспособность. Уже 30 июня 161, 162 и 163-й полки передали оставшуюся в строю боевую технику в 160-й иап и убыли в тыл для переформирования. Последний продержался на фронте немногим дольше и 3 августа также был отведен в тыл. При этом на счету полка числилось 1683 боевых вылета и 33 достоверно одержанных победы. Второе место занял 163-й иап – 810 самолето-вылетов и 31 воздушная победа. Две из них принадлежали Герасиму Григорьеву. В его летной книжке отмечены сбитый 24 июня северо-западнее Минска Не-111 и 25 июня также в районе Минска Do-215. В действительности же Григорьев сбил на И-16 Ju-88A-4 из KG3 «Блиц» и Do-17P W.Nr. 3583 «6М+КК» из 2.(F)/11, которая была придана штабу VIII авиакорпуса. Его экипаж выпрыгнул с парашютами над советской территорией, но из-за стремительного наступления немцев на этом направлении избежал попадания в плен.

Попав в запасной авиаполк, Герасим Григорьев вскоре получил направление в 178-й иап. По состоянию на 15 июля он базировался на аэродроме Липицы около Серпухова. Но так как особенной активности под Москвой немецкая авиация в этот период не проявляла, подразделение было решено перебазировать в тыл для перевооружения на ЛаГГ-3. На фронт, на свой прежний аэродром 178-й иап вернулся только в начале октября…

Возвращаясь к событиям 15 октября, всего в тот день 6-й иак выполнил 391 вылет и донес о 5 сбитых самолетах. В частности, младший лейтенант Виктор Талалихин из 177-го иап южнее Медыни сбил Me-110, одержав свою 5-ю победу. Впрочем, она снова не находит фактического подтверждения… В ударах по наземным целям в эти дни истребители не участвовали, в то время как ВВС Западного фронта, наоборот, в полном составе бомбили и обстреливали вражеские войска. К примеру, ВВС 5-й армии совершили 36 вылетов, атакуя войска 3-й танковой группы юго-западнее Калинина и автомашины на дороге Медынь – Юхнов.

Вечером этого дня немцы заняли Боровск, от которого до Москвы оставалось 90 км.

16 октября под Москвой по-прежнему стояла сильная облачность, но видимость составляла временами до 4–6 км.

6-й иак занимался прикрытием железнодорожных участков Москва – Фаустово, Фаустово – Коломна, Москва – Загорск, а также канала Москва – Волга, плотины Московского моря, Серпухова, моста через Оку и другие объекты. 177, 495 и 565-й авиаполки вели разведку «на себя» в районе Боровска и Волоколамска. Всего было выполнено 330 вылетов, при этом некоторые полки в воздух не поднимались.

О том, что положение столицы серьезно ухудшилось, свидетельствовали и начавшиеся во второй половине месяца дневные налеты на город. После падения Калинина и выхода немецких войск к Можайской линии обороны обширное поле постов ВНОС, расположенных на дальних и средних подступах к Москве, было окончательно потеряно, а линия фронта находилась в 100–120 км от нее. Следовательно, отработанная система оповещения больше не работала, а бомбардировщикам требовалось всего 25–30 минут полета над советской территорией, чтобы достигнуть города.

Утром 17 октября командир l./KGr.l00 «Викинг» обер-лейтенант Ханс Бётхер в одиночку совершил налет на Москву. Согласно летной книжке пилота, его Не-111 поднялся в воздух в 07.49, сбросил на южную часть города одну бомбу SC500, две SC250 и восемь SD50. В 10.40 после 2 часов и 51 минуты полета самолет вернулся обратно в Сещинскую. При этом, по советским данным, самолету удалось незаметно проникнуть в воздушное пространство над городом, в связи с чем сигнал воздушной тревоги объявлен не был.

В 09.45 по московскому времени юго-западные районы столицы внезапно сотряс грохот взрывов (по данным службы МПВО, было сброшено 9 фугасных бомб). Прямыми попаданиями был разрушен склад с мукой на хлебозаводе № 6, а также повреждена железнодорожная станция Воробьевы горы. Погибло 2 человека, еще 6 получили ранения. Сам Бётхер сообщил, что над целью по нему велся лишь слабый зенитный огонь.

В тот же день летчик совершил еще один вылет, сбросив точно такой же «ассортимент» бомб на железнодорожные сооружения на южной окраине Москвы. При этом налет одиночного «Хейнкеля» на советскую столицу был даже отмечен в очередном пафосном сообщении Главного командования вермахта от 18 октября: «Мощные бомбовые удары были нанесены в течение вчерашнего дня и прошедшей ночи по важным военным объектам в Москве. Вследствие взрывов большого количества фугасных и зажигательных бомб в центре города и в излучине р. Москва возникли сильные пожары». Как видим, насчет «мощных бомбовых ударов» немцы явно преувеличивали, как и в отношении значения упомянутых «важных объектов».

Стояла низкая облачность, поэтому «Хейнкели» и истребители-бомбардировщики ВГ-110 действовали на высотах 400–600 м группами по 10–15 машин, атакуя различные объекты к западу и юго-западу от Москвы. Истребители 6-го иак занимались в основном прикрытием железнодорожных перевозок, станций и мостов, в том числе в районе Наро-Фоминска и Боровска, прямо перед линией фронта. Всего было выполнено 568 вылетов и сбито 12 самолетов, в том числе 3 «Не-113» и 3 Hs-126. По данным противника, юго-восточнее Малоярославца был сбит Bf-109F-2 W.Nr. 5420 унтер-офицера Хайнца Йона из I./JG51, который погиб. К тому моменту он успел одержать 8 побед. По нашим данным, над станцией Решетниково этот «Не-113» (именно «Фридрих» часто идентифицировали как этот «секретный» самолет) сбила пара МиГ-3 старших лейтенантов Алексея Катрича и Федора Чуйкина из 27-го иап.

Тем временем оптимистическое и победное настроение, царившее у германского командования, быстро сменилось осознанием того факта, что «русские не сдаются». «Признаков отхода противника нет… Противник по-прежнему оказывает сильное сопротивление… Следует ожидать, что противнику который к тому же сможет использовать в обороне многочисленные речки, протекающие поперек направления наступления, и впредь окажет упорное сопротивление», – таковы были выдержки из оперативной сводки Главного командования сухопутных сил за 18 октября. При этом в донесении 4-й армии были впервые отмечены «активные действия вражеской авиации, совершавшей налеты на маршевые колонны и командные пункты». И действительно, из тыловых частей, военных училищ, сводных полков, народного ополчения, вырвавшихся из окружения подразделений советскому командованию не только удалось создать новую линию обороны на подступах к Москве, но местами и контратаковать прорвавшиеся части противника. А вот нацистская газета «Фёлькишер беобахтер» («Народный наблюдатель») все еще продолжала заданный фюрером оптимистический тренд: «Весь мир уже понял, что в этой операции уничтожены последние полностью боеспособные войска большевиков – группа армий Тимошенко – и тем самым решена судьба Восточной кампании».

В течение 18 октября 6-й иак выполнил 682 вылета, в основном на прикрытие тех или иных тыловых объектов. В воздушном бою был сбит Як-1 лейтенанта Зибарева из 11-го иап. Пилот погиб. Над Апрелевкой старший лейтенант Александров из 34-го иап сбил Ме-110. Скорее всего, это был «шнелль-бомбер» Bf-110E-6 W.Nr. 2254 «S9+AM» из 4./SKG210. Впрочем, в этот день в зоне ПВО Москвы пропал без вести еще один двухмоторный «Мессершмитт» – Bf-110E-2 W.Nr. 2729 «бК+YA» из 5.(Н)/23.