Текст книги "История Средиземноморского побережья"

После взятия Сеуты португальцы закрепились на североафриканском побережье Средиземного моря, в самом западном его конце. Можно было ожидать, что они пожелают создать собственную империю в Северной Африке (вполне возможно, они были бы рады это сделать, если бы у них было достаточно людей, чтобы разгромить окружающих их врагов). Их последующие действия благодаря гению одного человека вывели их из Средиземноморского бассейна и открыли мировые океанские морские пути. Когда на северо-востоке моря рухнула цивилизация и дверь на Восток закрылась для Европы, на западном краю моря открылась другая дверь.

Португальский хронист Зурара (Азурара) писал о принце Генрихе: «После взятия Сеуты всегда выводил он, раз за разом, снаряженные корабли против неверных; и [также] потому, что имел он желание узнать землю, лежащую по ту сторону островов Канарии и мыса, называемого Бохадор, ибо до того времени ни по записям, ни по памяти каких-либо людей не было с определенностью ведомо свойство земли, распространявшейся по другую сторону оного мыса». Мыс Бохадор, расположенный немного южнее Канарских островов, на западном побережье Африки, издавна считался точкой невозврата. Правда, известно, что финикийцы на много веков раньше огибали весь континент, но это знание было утрачено. В любом случае, пока османские турки не угрожали Европе отрезать ее от торговли и контактов с Востоком, ничто не подталкивало людей к выяснению, а что же находится к югу от этой точки. Чтобы изучать Атлантику и мореплавание, принц Генрих перебрался лично – со своими советниками и соратниками – на мыс Сагрес, самую южную оконечность Португалии. Здесь, слушая грохот волн, он провел большую часть своей жизни.

В этот исторический период арабские знания географии и астрономии превосходили знания их европейских врагов. Еще в XII веке король Рожер Сицилийский назвал труд арабского географа Идриси значительно превосходящим европейские аналоги. Идриси, к примеру, знал, что за кажущимися бескрайними просторами Сахары располагается плодородная земля – она начинается у реки Сенегал. Эту землю называли Bilad Ghana – Земля Богатства, – и она была нанесена на карту, составленную для короля Рожера, еще в 1150 году. Арабы также знали внутренние территории Африки, по которым проходили их сухопутные торговые маршруты. Поэтому они не испытывали иллюзий и не опасались, что Черный континент в каком-то месте неожиданно кончается и люди падают с края мира. С другой стороны, им было мало что известно об атлантическом побережье Африки, а именно этот район больше всего интересовал принца Генриха. Он не желал принимать на веру заявление путешественника Ибн Саида, который утверждал, что мир кончается в море тьмы, расположенном к югу от мыса Бохадор. Биограф принца Азурара утверждает, что Генрих потратил целое состояние на свои исследования, зная, что ими не займутся моряки или торговцы. Такие люди даже не мечтают отправиться в те места, где они не уверены, что получат прибыль.

Сорок лет с помощью еврейских и арабских географов и картографов принц Генрих отправлял экспедиции и постепенно начал раздвигать границы Древнего мира. Да, его мечта не исполнилась при жизни, но он заложил основы для всех последующих исследовательских экспедиций. В 1419 году был открыт Порту-Санту – меньший из двух главных островов архипелага Мадейра, а в следующем году – остров Мадейра. Канары были давно известны европейским мореплавателям, но лишь после того, как суда принца Генриха стали их использовать систематически, он были должным образом исследованы. Между 1431 и 1444 годами были открыты и нанесены на карту Азорские острова, точнее, повторно открыты, поскольку они, по-видимому, были известны финикийцам, но это знание было утрачено. Кабо-Бланко – Белый мыс – был обойден в 1441 году, а в 1446 году португальцы открыли одинокие и необитаемые острова Кабо-Верде. После этого принцу Генриху стало легче привлекать к своим плаваниям других португальцев. На западном побережье Африки, к югу от Кабо-Бланко, было найдено два выгодных товара – золото и рабы. До своей смерти в 1460 году португальский принц Генрих по прозвищу Мореплаватель положил начало великому веку открытий, от которых его стране, Испании, Франции и Голландии вскоре предстояло получить большую выгоду. Стремясь найти морской путь в Индию и на Восток, он ненамеренно положил начало еще двум процессам – работорговле и колонизации европейцами удаленных стран.

Суда, на которых капитаны португальского принца совершали свои путешествия, были двух типов – оба имели средиземноморские корни. Это барки или карраки и barinales – португальская адаптация венецианской галеры. Ни один из этих типов не был приспособлен к плаванию вдоль западного побережья Африки. У barinales были все недостатки галеры, а барк с прямыми парусами имел большие трудности с возвращением на Средиземное море против преобладающих северо-восточных ветров. Именно страх перед этими северо-восточными пассатами (так их впоследствии стали называть) мешал людям исследовать Африку и Атлантику. Мореплаватели были уверены, что если окажутся во власти этих ветров на корабле с прямым парусным вооружением, то никогда не смогут вернуться. Ветер будет нести их все дальше и дальше, пока они не достигнут края мира и не рухнут в море тьмы. Для успешного исследования Атлантики и Западной Африки нужно было легкое судно с небольшой осадкой, которое могло бы идти против ветра, что было очень важно для его успешного возвращения. Эти требования привели к развитию португальской каравеллы.

Каравелла обязана своими косыми парусами арабам, а формой корпуса – маленьким португальским прибрежным судам, которые использовали многие поколения рыбаков. На португальской картине начала XVI века изображено судно, вероятно очень похожее на те, на которых мореплаватели Генриха совершали свои открытия. У него изящная носовая часть с большим свесом, на корме полуют с бизань-мачтой. Грот-мачта расположена немного позади от центра судна. Парусное вооружение – два косых паруса. Каравеллы, как правило, были небольшими и имели маленькую осадку, что очень важно для плавания в окружении многочисленных песчаных отмелей африканского побережья. Название «каравелла» обычно применяется к судам грузоподъемностью менее 100 тонн. Впоследствии Колумб применял его к 40-тонным судам. Позже эти деревянные суда широко распространились на Средиземном море, особенно у североафриканского побережья.

Хотя первые каравеллы редко превышали 100 тонн, они быстро усовершенствовались и увеличились в размерах. Типичная каравелла середины XV века имела длину 60–90 футов, ширину – 20–30 футов. Иногда на ней устанавливали третью и даже четвертую мачту. В таком случае на фок-мачте использовался прямой парус, а на других – косые. Очень скоро стало ясно, что большой косой грот громоздок, с ним трудно управляться, особенно в морях Атлантики, и его заменили прямым парусом. Теперь косой парус начали устанавливать на фок-мачте и на бизани. Такой тип каравеллы приобрел особенную популярность в западной части Средиземного моря и использовался не менее двух столетий. На мадридском гобелене XVI века, изображающем захват Туниса императором Карлом V в 1535 году, видна большая каравелла грузоподъемностью не менее 400 тонн. Каравеллы с прямым парусом на грот-мачте и косым – на фок-мачте на Средиземноморье называли шебеками и использовали как для военных, так и для мирных целей.

Величайшим достижением Генриха Мореплавателя было открытие новой двери на Восток в тот самый момент, когда успехи турок на другом конце Средиземного моря лишили Европу традиционных торговых путей. В 1486 году, спустя двадцать шесть лет после смерти Генриха, Бартоломеу Диаш обогнул мыс Доброй Надежды, а в 1498 году Васко да Гама совершил долгое путешествие из Лиссабона в Калькутту. Путь был открыт. Еще раньше, в 1492 году, Христофор Колумб отправился в Вест-Индию (по крайней мере, он так думал) и открыл Американский континент. Представляется важным, что Колумб женился на дочери одного из морских капитанов принца Генриха и получил в наследство от тестя все его карты, инструменты и журналы. Испанский епископ Бартоломе де Лас Касас писал в «Истории Индий», что Колумб часто плавал с португальцами, словно был один из них, чтобы изучить их навигационные методы. Таким образом, покойный португальский принц поучаствовал в открытии Америки.

Принц Генрих Мореплаватель умер через семь лет после падения Константинополя. Это катастрофическое для всего христианского мира событие стало для него тяжелым ударом. Он даже подумывал возглавить новый Крестовый поход на турок, чтобы вернуть Константинополь. Однако португальский принц уже привел в движение череду событий, намного превосходящих по значимости триумф турок. Азурара писал: «О, сколько же раз солнце заставало его сидящим на том месте, где оно покидало его накануне, бдящего весь круг ночной, без малейшего отдыха, окруженного людьми разнообразных народов, не без пользы для каждого из них, ибо немалое было в том для него наслаждение – видеть, как может он облагодетельствовать каждого! Где думаешь найти ты иное тело человеческое, что вынесло бы ратный труд его, каковой лишь ненамного меньше делался в мирное время? Воистину, верю я, что если бы и можно было изобразить стойкость, то в его лице и в его членах могла бы она отыскать истинный образ свой; и не только в некоторых определенных вещах показывал он себя стойким, но во всех. И чья же еще сила может быть величайшей, если не того, кто побеждает самого себя?»

Шотландский поэт Уильям Джулиус Микль сравнил Генриха Мореплавателя с другим более известным завоевателем: «Что есть Александр, увенчанный трофеями во главе своей армии, в сравнении с Генрихом, созерцающим океан из окна дома на скале Сагреса?» Он открыл миру морские пути. Его каравеллы, вместившие в себя вековой опыт средиземноморских судостроителей, с косыми арабскими парусами, открыли новую эру в истории.

Глава 13
Турецкое море

Когда интересы и активность европейских народов все больше концентрировались на Америке, Индии и Дальнем Востоке, Средиземноморье стало тихой заводью. Его значение изменилось навсегда. Ни итальянский Ренессанс, ни войны, впоследствии продолжавшиеся на его лазурной поверхности, не смягчили эффекта открытия европейцами атлантических путей на Восток. Только после открытия Суэцкого канала в XIX веке море частично вернуло утраченные позиции. Искусство мореплавания, мастерство судостроения и многочисленные сопутствующие ремесла – изготовление канатов, литейное дело, производство полотна, снабжение продовольствием, морское страхование, строительство портов и верфей – все это теперь развернулось на весь водный мир.

Даже оставляя в стороне влияние открытий португальцев, Средиземному морю предстояло пережить значительные перемены, вызванные активностью турок. Хотя Средиземное море в XVI и XVII веках иногда называли «океаном прошлого», это исключительно европейский взгляд. Оно никогда не уходило в прошлое. Его продолжали бороздить суда, просто теперь эти суда в основном принадлежали Османской империи. Возможно, европейцы предпочитают забыть о том времени, когда их частично вытеснили из колыбели их же собственной цивилизации стойкие турки, но в истории Средиземноморья турки сыграли не менее важную роль, чем арабы до них.

Большая разница между империями османских турок и арабов заключается в характере этих народов. Если арабы многому научились от Персии и добавили свой собственный вклад, в первую очередь в математические науки, турки впитали только то, что их устраивало, и почти ничего не привнесли своего. Турок в сердце оставался кочевником, чуждым Европе, в которой теперь создал империю весьма внушительных размеров. Даже его империя была примитивной по концепции. Ее описывали как «военное государство par excellence… построенное на вечных завоеваниях». Даже величайшие султаны и их советники, похоже, не имели представления о реальных формах правительства. Они видели турок предназначенными судьбой для того, чтобы стать военизированной рабовладельческой олигархией, а другие страны Средиземноморья – поставщиками необходимых рабов. Турки, безусловно, обладали некоторыми качествами, которые даже европейцы, больше всего от них пострадавшие, не могли не уважать. Они были храбрыми дисциплинированными воинами, возможно, одними из лучших в мире, обладали достоинством и чувством юмора, упорством и выносливостью. Однако в глубине души они остались имперской силой, кочевой расой азиатов, которые ворвались в Европу и на Восток и в любой момент могут двинуться дальше.

Сэр Чарльз Эллиот, писавший в конце XVIII века, описал в книге «Турция в Европе» жилище турецкого джентльмена: «Сам вид турецкого дома предполагает, что он не предназначен для постоянного проживания. На первом этаже обычно располагаются конюшни и кладовые, откуда лестница ведет на верхний этаж, где можно видеть длинный коридор, куда выходит несколько комнат, в которых нет дверей, зато они занавешены тканью. В обшивке коридоров есть дыры, а на стропилах – паутина и ласточкины гнезда. Сами комнаты, как правило, очень чистые, но пустые и без мебели. У европейца обычно складывается следующее впечатление: группа путешественников заняла старый амбар, и они сказали: «Давайте сделаем это место достаточно чистым, чтобы в нем можно было жить. Об остальном беспокоиться нет смысла. Мы через неделю уедем». Это описание, слегка видоизмененное, вполне применимо к домам многих процветающих турок, о богатстве и эстетических предпочтениях которых свидетельствуют разве что красивые ковры на стенах или начищенных полах. Их можно быстро скатать, погрузить на спину лошади и тронуться в путь – к новым территориям.

Кочевые всадники, как показали вандалы и арабы, нередко чувствуют влечение к морю. Вероятно, смена коня на корабль не так уж сильно влияет на качество жизни. И там и там необходимы выносливость и смелость, а еще тяга к перемене мест. Турки, захватив Константинополь, вскоре выказали намерение сделаться хозяевами на море. Став правителем Константинополя и территорий древней Византии, султан едва ли был готов долго терпеть присутствие на своих землях такого количества итальянских анклавов. Более того, генуэзцы и венецианцы были оплотом сопротивления туркам в 1453 году. Хотя султан был готов даровать им – временно – торговые привилегии и позволить оставить за собой острова в Эгейском море, которыми они владели, вряд ли стоило рассчитывать, что он и его преемники станут придерживаться такой политики всегда.

Была и другая причина, по которой султан через несколько лет турецких завоеваний начал оккупировать Эгейские острова. Крах древней Византийской империи вкупе с почти полным развалом в последние десятилетия ее флота позволил пиратам выйти на морские просторы. Было очевидно, что султан Османской империи не станет терпеть набеги каталонских, сицилийских и итальянских пиратов на свои территории. Более того, эти дерзкие латиняне имели наглость уводить турок в рабство и продавать их на рынках Греции и Венеции.

Одним из первых островов, услышавших свист турецких сабель, стал богатый и процветающий Лесбос, столица которого Митилена, а также гавани и якорные стоянки кишели европейскими пиратами. В 1462 году остров перешел к туркам, и в соответствии со своей политикой выделения земельных наделов отличившимся солдатам султан поселил на острове нескольких янычар. В следующем году турки, уже захватившие Сербию, вторглись в Боснию. Венеция объявила войну османам. Оглядываясь назад, мы считаем, что бросить вызов такому грозному врагу – акт благородный и смелый. В целом, конечно, так и есть. Но у Венеции не было выбора. Она боролась за выживание. Хотя она обратилась за помощью к другим европейским странам, никто не пожелал вмешиваться. Более того, венецианцы установили такую жесткую монополию торговли с Востоком, что настроили против себя большинство европейцев.

Первая война между турками и венецианцами тянулась пятнадцать лет и завершилась уступкой туркам Негропона (древняя Эвбея), а также некоторых торговых поселений в Морее. Венецианцы также согласились ежегодно платить туркам дань за торговые права на Востоке. В этот период войны с сильным морским государством турки начали расширять свой военно-морской флот и всерьез заинтересовались Эгейским морем и его островами. На древнем архипелаге турки начали осваивать искусство мореплавания, так же как это делали до них греки много веков назад. Отсюда они в конце концов распространились по всему Средиземному морю, не пропуская ни одного порта. Одно время даже папа опасался, что может проснуться утром и увидеть на улицах Рима турецких мародеров.

Острову Лесбос судьба предназначила важную роль (пусть даже косвенную) в турецкой военно-морской экспансии. Здесь Якуб, один из янычар султана, женился на вдове греческого священнослужителя, которая родила ему шестерых детей, двух дочек и четырех сыновей, двое из которых, Арудж и Хизр, были ответственны за распространение турецкой власти в Средиземноморье. Один заложил фундамент королевства Алжир, а второй стал адмиралом османского флота.

Их карьера началась – как и карьера многих островитян того времени – с плавания на маленьких прибрежных судах. Побочным заработком стало пиратство. Султан не возражал, если его людям нравилось нападать на торговое судоходство венецианских и генуэзских островов, – напротив, это его устраивало. Аруджу, старшему из братьев, не повезло столкнуться в одном из своих плаваний с большой галерой, принадлежавшей ордену рыцарей-иоаннитов, который, обосновавшись на Родосе, продолжал войну с мусульманами. Он попал в плен и стал рабом на галере, но позже его выкупили, вероятно, во время обмена пленными, которые время от времени имели место. Тяжелый опыт не сломил его дух, скорее наоборот, он стал ненавидеть христиан еще сильнее. За несколько следующих лет Арудж и Хизр приобрели репутацию хороших мореходов и безжалостных пиратов. Они действовали между занятыми латинянами Эгейскими островами. В период между 1500 и 1504 годами оба брата направились на двух галерах в Северную Африку. Они договорились с правителем Туниса, что будут действовать из его порта, в обмен на часть денег, добычи и рабов, которую сумеют захватить, нападая на христианские суда.

Ситуация в Северной Африке, где сохранилось невообразимое смешение султанатов и эмиратов, образовавшихся во времена арабских завоеваний, благоприятствовала действиям турок. В 1492 году после покорения Гранады – последнего уцелевшего мусульманского государства на испанском полуострове – суверены Испании добились победы, которая повсеместно превозносилась как триумф христианского оружия. Однако не обошлось без последствий, которые еще несколько веков тревожили Западное Средиземноморье.

Стэнли Лейн-Пул в книге «Корсары южных морей» писал: «Когда объединенной мудростью Фердинанда и Изабеллы было принято решение об экспатриации испанских мавров, правители позабыли о риске мести изгнанников. После падения Гранады тысячи испанских мавров покинули землю, на протяжении семи веков бывшую их домом, и, не желая жить под испанским игом, переправились в Африку, где обосновались в разных местах – Шершеле, Оране, Алжире, о которых раньше не слышали. Не успели изгнанные мавры осесть на новом месте, как начали то, что сделал бы любой на их месте, – начали войну против страны угнетателей».

До прибытия мавров в Северную Африку отношения между разными мусульманскими государствами побережья и европейцами оставались нормальными и деловыми. Заключались соглашения, условия которых уважались обеими сторонами. Между Испанией, Францией, итальянскими государствами и мусульманским миром велась активная торговля. Все это изменилось с появлением на этих берегах озлобленных мавров, жаждавших мести и, если возможно, возвращения домой в Гранаду. В то же самое время экспансия турецкой силы в восточной части моря подталкивала молодых энергичных турок, таких как Арудж и Хизр, к поиску счастья в Африке. Они использовали чувства мусульман в Северной Африке и превратили весь центральный и западный бассейн в поле боя. В это время возникло географическое название, вселявшее страх в сердца европейских купцов, морских капитанов, жителей побережья, рыбаков и даже принцев – Варварский берег.

В те годы, когда два брата-турка расширяли свою власть и влияние вдоль побережья от Туниса до Алжира, их нападения на европейское судоходство не могли остаться незамеченными. В 1504 году они добились первого и самого примечательного успеха, захватив на двух маленьких турецких галеотах две большие итальянские галеры, одна из которых была папским флагманом – одним из самых крупных судов, действовавших тогда на Средиземном море. Но это было только начало. Вскоре, прибегнув к помощи других турок, маврских экспатриантов из Гранады и христианских ренегатов, они превратили некогда спокойное североафриканское побережье в самую серьезную угрозу торговле (после вандалов) в этой части моря.

К началу XVI века большие испанские галеоны уже совершали регулярные переходы между Американским континентом и своими портами приписки на атлантическом и средиземноморском побережье полуострова. Груженные богатствами доселе неизведанного мира, «величественные испанские галеоны» казались естественной добычей для мстительных мавров, действовавших из Марокко. Тем временем дальше на восток, к югу от Балеарских островов, Сардинии и Сицилии, корсары под предводительством Аруджа и Хизра вызвали панику в итальянских морских республиках. Серьезно взволновалась даже Испания, имевшая длинные коммуникационные линии к испанским силам в королевстве Неаполя и Сицилии.

Хотя испанский аббат Диего де Хаедо писал «Историю Алжира» позже, из следующего отрывка можно получить представление о хаосе, который сеяли пираты Варварского берега: «Пока христиане со своими галерами отдыхали, их горны звучали в гаванях, где они, расслабившись, проводили дни и ночи напролет за пиршествами, играми в карты и кости, корсары чувствовали себя совершенно свободно в восточном и западном море, не испытывая ни малейшего страха, ни даже опасений. Корсары беспрепятственно сновали взад-вперед, словно ведя охоту на зайцев. Им удавалось перехватить то одно судно с золотом и серебром из Индии, то другое – с богатым грузом из Фландрии. Их жертвами становились суда из Англии, Португалии и других европейских стран. Здесь им удалось взять на абордаж и увести судно из Венеции, там – из Неаполя, Ливорно или Генуи, и все они были доверху нагружены чудесными богатствами. Временами корсары брали с собой в качестве проводников ренегатов (которых было много в Алжире, причем из всех христианских народов; впрочем, большинство корсаров были именно ренегатами, и все они были хорошо знакомы с побережьями христианских стран и их территориями). Им нравилось в любое время, когда вздумается, высаживаться на берег и направляться вглубь страны на десять, двенадцать, пятнадцать лиг или даже больше, застигая врасплох бедных христиан, считавших себя в безопасности. Многие города, деревни и фермы были разграблены, и бесконечное число мужчин, женщин, детей, не исключая и грудных младенцев, были уведены в рабство. Захватив этих несчастных людей, которые несли с собой свои же ценные вещи, корсары лениво возвращались на свои корабли, веселые и довольные. Таким образом, как хорошо известно, они разграбили и разрушили Сардинию, Корсику, Калабрию, окрестности Неаполя, Рима и Генуи, Балеарские острова и побережье Испании. В Испании они услаждали себя, как хотели, за счет морисков, живших там, которые были более ревностными мусульманами, чем сами мавры, родившиеся на Варварском берегу. Они приняли корсаров с распростертыми объятиями и сообщили им все, что они хотели знать. Корсары возвращались домой богатыми, их корабли были настолько загружены пленными и награбленной добычей, что едва не тонули. Без всякого труда они пожинали плоды всего того, что скупой мексиканец и жадный перуанец кровью и потом добывали из недр земли, а купцы собирали отовсюду и, подвергая свою жизнь опасности, везли с Востока и Запада. Они набили дома, склады и магазины этого логова воров золотом, серебром, жемчугами, янтарем, специями, лекарствами, шелками, одеждой и т. д. Тем самым они сделали город [Алжир] самым богатым и роскошным в мире, и турки не без оснований называли его их Индией, их Мексикой, их Перу».

Но все это пока еще было в будущем. Таков был конечный продукт жизней Аруджа, Хизра и их турецких последователей. Сам Арудж был убит в 1518 году, когда испанцы, исполненные решимости избавить побережье от пиратской угрозы, отправили в Алжир армию, которая уничтожила большую часть турецких сил. Однако испанцы не сумели должным образом воспользоваться своей победой и поместить испанские гарнизоны вдоль всего побережья. В результате Хизр, младший брат Аруджа, довольно скоро восстановил контроль над почти всем побережьем.

Хизр, которого мусульмане Средиземноморья называли Хайреддином (Защитником веры), а христиане – Барбаросса (Рыжебородый), был незаурядным человеком. А главное – его никак нельзя было назвать невежественным пиратом. Он знал семь языков, был отважен и вынослив, как и старший брат, считался отличным администратором и великолепным военно-морским тактиком, способным государственным деятелем, ничуть не уступающим любому правителю того времени.

В период между 1520 и 1529 годами Барбаросса стал хозяином почти всего североафриканского побережья между Гибралтарским проливом и заливом Габес. В 1529 году его заместитель Айдин-Рейс добился значительного успеха при столкновении с испанскими силами. В сражении у Балеарских островов его небольшая эскадра, состоявшая из легких галеотов, разгромила восемь крупнейших испанских военных галер, среди которых был флагман испанского средиземноморского флота. Айдин-Рейс вернулся в Алжир, ведя на буксире семь захваченных призов. Средиземноморье являлось полем боя между непримиримыми соперниками, испанцами и турками, еще много лет, однако в тот момент было очевидно, что турки одерживают верх.

Неудивительно, что правящий султан Сулейман I пожелал, чтобы его выдающийся подданный занялся реконструкцией судоверфей Константинополя и усовершенствованием управления османским флотом. Сулейман, которого европейцы при жизни называли Великолепным, а османы – Законодателем, был одним из самых замечательных правителей своей страны. При нем Османская империя достигла пика своего могущества. Он унаследовал от отца эффективную армию, хорошо организованную страну и полную казну. Со своей стороны, он старался использовать самых способных людей Блистательной Порты. Его выбор администраторов (которому нередко препятствовали гаремные интриги), как правило, был превосходным. Во время его правления к Османской империи добавился Аден, Алжир (благодаря Барбароссе), Багдад, Белград, Будапешт, Нахичевань, Родос, Риван, Тебриз, Темешвар. В этот период жизни, однако, хотя его армии побеждали на полях сражений Востока и Европы, султан был недоволен состоянием своего флота.

Знаменитый генуэзский адмирал Андреа Дориа, выходец из той же самой семьи, которая дала городу много хороших адмиралов, полководцев и администраторов, недавно объединил свои силы с императором Карлом V. Это означало, что испанский флот теперь усилен двенадцатью галерами Дориа, так же как выдающимися талантами адмирала. В 1532 году, к примеру, Дориа провел в высшей степени успешную кампанию против греческих аванпостов империи султана. Он захватил важный порт и торговый центр Патры и два форта, охранявшие вход в Коринфский залив. Он также взял порт Корон, что на Мессинском заливе, где разместил генуэзские и испанские войска.

Великий визирь Сулеймана по имени Ибрагим давно следил за Барбароссой, человеком, сделавшим себя правителем Алжира и превратившим западный бассейн Средиземного моря в свою собственную территорию. Он видел в нем противоядие Дориа. По его предложению весной 1533 года Барбаросса был призван в Константинополь, где предстал перед Сулейманом.

В следующем году Барбаросса, его помощники и советники, которых он привез с собой из Алжира, полностью реорганизовали константинопольские судоверфи. Они усовершенствовали турецкий флот, улучшив конструкцию судов, комплектование и обучение команд и управление, создав модель, которая прослужила Блистательной Порте много лет. Великий визирь не ошибся, когда после первой встречи с этим турком из Алжира написал султану: «Мы приобрели надежного человека моря. Не сомневайся, назначая его пашой, членом дивана и главнокомандующим флотом». Жан Чесно, французский секретарь в Константинополе в то время, доложил своему хозяину, Франциску I Французскому, что до Барбароссы «турки, за исключением некоторых корсаров, не знали ничего об искусстве мореплавания. Желая найти команды для своих судов, они отправлялись в горы Греции и Анатолии и приводили оттуда пастухов, чтобы те гребли на галерах и служили на других кораблях. Это было безнадежно, поскольку пастухи не знали, как грести и даже как прямо стоять в море. По этой причине турки никогда не показывались в море. Барбаросса сразу изменил всю систему». Адмирал Жюрен де ла Гравьер позже добавил: «Он изменил ее настолько, что всего за несколько лет они приобрели репутацию непобедимых».

Возможно, именно в этот период, когда турецкий флот находился в процессе реорганизации, Франциск I, вступивший в конфликт с императором Карлом, решился на известное изменение французской политики, которое сделало его католическую страну союзницей турок-мусульман. Если бы у императора были корабли и опыт Андреа Дориа, чтобы помочь ему против Франции, он бы, в свою очередь, получил корабли и адмирала султана. Барбаросса сам внушил эту идею султану. Он указал, что величайшим врагом мусульман – морисков, арабов, берберов или турок – является Карл V. Зимой 1533 года Барбаросса, «заразив людей собственной неуемной энергией, спустил на воду шестьдесят одну галеру… и смог выйти в море уже весной с флотом из восьмидесяти четырех галер. Он проводил дни и ночи в арсенале, где даже спал и ел, чтобы не терять времени».

Большой рейд на испанские владения в Южной Италии был первым ударом, нанесенным Барбароссой Карлу V. Реджо, так часто бывший сценой конфликтов (но город, который не смог захватить даже великий Ганнибал), пал под натиском турецкого флота. Это было начало разрушительного набега вдоль западного побережья Италии, когда разорялись города и гавани, и бесконечный поток пленных потек на невольничьи рынки Константинополя. В конце лета повернув на юг, Барбаросса вторгся в Тунис – владения независимого арабского султана – и захватил его для османского султана. Он намеревался отдать Тунис Сулейману вместе с Алжиром, как продолжение турецкой империи.