Текст книги "Военно-морской флот Третьего рейха. 1939–1945"

Первые потери среди транспортных судов были велики. Были потоплены шесть из семи грузовых пароходов, два из трех больших танкеров передового «эшелона снабжения». До цели добрались четыре из пяти малых танкеров. Семь из 38 транспортов потопили английские подводные лодки. Было потеряно несколько сторожевых кораблей, включая учебный артиллерийский корабль «Бруммер». Но силы охранения под командованием вице-адмирала Ганса Штохвассера научились справляться с минной и подводной угрозами; они потопили две британские подводные лодки. Третья субмарина – «Сиил» – была захвачена неповрежденной. Только однажды – в ночь на 22 апреля – надводные силы противника попытались войти в пролив Скагеррак. Тогда три больших французских эсминца, находясь еще вдали от транспортных путей, атаковали вооруженные траулеры 7-й сторожевой флотилии Германии, но после безрезультатного боя отступили, несомненно, из-за боязни ударов немецких самолетов, которые настигли бы их на рассвете в случае задержки. К середине июня 270 судов и 100 траулеров немецкого транспортного флота общим водоизмещением 1,2 млн брт доставили в Норвегию 108 тыс. человек, 16 тыс. лошадей, 20 тыс. боевых и транспортных машин и ПО тыс. т военных грузов. Потери составили только 2400 человек и 21 судно (112 тыс. брт).

Именно быстрое налаживание системы снабжения обеспечило безопасность Южной Норвегии и позволило немецким войскам без задержек продвигаться на север. Именно это помогло им отбить попытку англичан блокировать и отбить порт Тронхейм с помощью десантов, высаженных в Намсусе и Однальснесе, железнодорожных терминалах к северу и югу от этого порта. К концу апреля Тронхейм был в безопасности, и только в Нарвике ситуация все еще оставалась неустойчивой.

Англо-французский флот был втянут в тяжелые бои и нес значительные потери от действий люфтваффе, однако потери были не такими тяжелыми, как казалось с воздуха, и намного меньше, чем заявляла германская пропаганда. Многие суда были поражены бомбами, но мощность последних обычно оказывалась недостаточной, чтобы потопить их. Германия по-прежнему не имела самолетов-торпедоносцев. За исключением легкого крейсера «Карлью»[19]19
  «Карлью» – крейсер ПВО. (Примеч. ред.)


[Закрыть], жертвами немецкой авиации были эсминцы и малые боевые корабли. Тяжелый британский крейсер «Суффолк», обстреливавший аэродром в Ставангере, несколько часов подвергался ударам с воздуха, но, получив серьезные повреждения, сумел уйти.

ОТКАЗЫ ТОРПЕД

Отказы торпед отняли у подводных лодок значительную часть успехов в первых боевых операциях. Хотя эта проблема осталась в прошлом, ее истинные масштабы не оценены до сих пор. То была печальная слава в успешных в целом операциях трех видов вооруженных сил вермахта. Из-за дефектов немецких торпед английский флот избежал тяжелых потерь. Согласно детальному анализу, проведенному штабом ВМС, по крайней мере один линкор, семь крейсеров и целый ряд эсминцев и транспортов союзников избежали гибели. Приведем лишь один пример. 15 апреля капитан-лейтенант Прин выпустил восемь торпед по крупным транспортам с войсками и крейсером, стоявшим на якоре в Вогс-фьорде, и все безрезультатно.

Следственная комиссия, которой адмирал Редер поручил изучение вопроса, установила, что в конструкции взрывателей торпед был дефект и что новые торпеды на боевые подводные лодки проходили недостаточную проверку перед передачей. Частично это можно было объяснять тем, что, когда это оружие разрабатывалось, небольшой флот Германии был очень стеснен в денежных средствах. Кроме того, в мирное время часто бывает трудно смоделировать условия, при которых новое оружие будет применяться на войне. Стрелять боевыми торпедами по реальным целям – дорогостоящее занятие. (Теперь стало известно, что в начале тихоокеанской кампании флот США столкнулся с такими же проблемами; их торпеды уходили на глубину ниже установленной, магнитные взрыватели срабатывали преждевременно или отказывали вообще, а взрыватели ударного действия были даже менее эффективны, чем германские.)

Чтобы создать новое оружие, военные и инженеры должны работать в тесном контакте и испытывать его в реальных условиях. Это требует обширных знаний морской специфики, а также понимания требований и возможностей сторон. В документе, адресованном всему составу флота, адмирал Редер писал: «Требования к оружию для войны на море должен представлять морской офицер, поскольку только он отвечает за их разработку и эффективность применения. Проектанты и конструкторы представляют собой всего лишь инстанцию для выполнения выдвинутых военными требований». На этом основании следственная комиссия, изучавшая отказы торпед, осудила ряд высокопоставленных чиновников и должностных лиц, включая некоторых офицеров, которые в силу занимаемых ими постов отвечали за боеспособность торпед, но не имели необходимых технических знаний. В этой связи решение следственной комиссии представляется сомнительным, так как ответственность не должна возлагаться на неподготовленных лиц. История с дефектами торпед показывает, насколько существенным для современного офицера является обладание основательными техническими знаниями.

Это, однако, не означает, что офицер должен быть вовлечен в массу несущественных подробностей.

СРАЖЕНИЕ ЗА НАРВИК

Союзники укрепились в Харстаде (Северная Норвегия), где они в конечном счете высадили 20 тыс. человек и овладели Нарвиком. Но они не смогли ни разбить Дитля, ни оттеснить его силы от железнодорожной линии, по которой перевозилась железная руда. Дальнейшие действия союзников в Норвегии были парализованы начавшимся 10 мая немецким наступлением во Франции. События развивались так быстро, что Англия, столкнувшись с непосредственной угрозой своей территории, больше не могла себе позволить распыление сил на второстепенных направлениях. В начале июня было принято решение эвакуировать войска из Северной Норвегии.

Во время ухода союзников из Норвегии «Шарнхорст», «Гнейзенау», «Хиппер» и четыре эсминца под командованием вице-адмирала Вильгельма Маршалла провели операцию с целью ослабления давления на немецкие войска в Нарвике. 8 июня немецкая эскадра уничтожила сначала порожний танкер и противолодочный корабль, а затем порожний транспорт водоизмещением приблизительно 20 тыс. т, после чего адмирал отправил «Хиппер» и эсминцы обратно для дозаправки. Тремя часами позже линейные крейсера обнаружили английский авианосец «Глориес» в сопровождении двух эсминцев. При отличной видимости с расстояния в 23,5 тыс. м немецкие корабли настолько быстро пристрелялись по авианосцу, что у него совершенно не оказалось времени для подъема в воздух самолетов. Эсминцы сопровождения попытались прикрыть авианосец дымовыми завесами, но были сами выведены из строя, хотя один из них попал торпедой в «Шарнхорст». В результате немецкие линейные крейсера были вынуждены прервать операцию. Это спасло шедший без охранения конвой союзников, перевозивший 14 тыс. человек. Он находился лишь в 100 милях к северу и иначе едва ли мог избежать уничтожения.

Этот бой подвел черту под операциями в Норвегии. Немецкий флот потерял 3 крейсера, 10 эсминцев, 4 подводные лодки, учебный артиллерийский корабль и 10 малых кораблей, в то время как англичане и французы потеряли авианосец, 2 крейсера (включая «Эффингем», который сел на мель), 8 эсминцев и множество малых кораблей и транспортов. Потери немецкой армии составили приблизительно 4 тыс. человек.

Гитлер не предполагал, что союзники могут использовать свое господство на море для организации контрнаступления в Тронхейме и Нарвике. После высадки там союзников он счел обстановку настолько безнадежной, что приказал разрешить генералу Дитлю интернировать свои войска в Швеции. Однако полковник фон Лоссберг из штаба оперативного руководства ОКВ не допустил отправки этой радиограммы, не получив впоследствии никакого поощрения за этот поступок.

До начала июня Гитлер и Геринг неоднократно рассматривали возможность посылки дополнительных войск и снабженческих грузов в Тронхейм и во фьорд вблизи Нарвика лайнерами «Бремен», «Европа», «Гнейзенау» и «Потсдам». Редеру стоило большого труда отговорить их от этого, так как ни тот ни другой не имел ни малейшего представления о тех опасностях, которые поджидают эти крупные и весьма уязвимые суда в водах, контроля над которыми Германия не имела, а также о том, что означает высадка десанта и тяжелого снаряжения на необорудованный берег и в непосредственной близости от противника.

Впоследствии те же лайнеры, но без войск были выделены для отвлечения внимания противника в ходе операции «Морской лев» – планируемого вторжения в Англию.

В Северной Атлантике англичане позволяли своим лайнерам – даже при перевозке войск – плавать без охранения, поскольку высокая скорость хода давала им возможность избежать атак подводных лодок, чего нельзя сделать в составе тихоходного конвоя с эскортом. Так «Куин Элизабет» и «Куин Мэри», каждое водоизмещением более 80 тыс. брт, благополучно прошли всю войну, хотя несколько лайнеров меньшего тоннажа были потоплены подводными лодками.

ИТОГИ

В ходе операции по оккупации Норвегии были нарушены основополагающие принципы ведения войны: фактор внезапности перевесил господство на море. Нечасто удается достичь столь многого такими малыми силами. Операция завершилась успехом, а потери оказались относительно малыми. Но стратегический выигрыш получился незначительным, так как успешная кампания во Франции радикально изменила возможности для нападения на морские коммуникации противника – обстоятельство, которое нельзя было предусмотреть в начале норвежской кампании. Ведь в то время даже генеральный штаб сухопутных войск считал, что при наиболее благоприятных обстоятельствах потребуется шесть месяцев, чтобы выйти к Ла-Маншу у Булони.

Операция в Норвегии нарушила планы союзников, предусматривавшие высадку войск в Норвегии и Южной Швеции, и, таким образом, отвела угрозу от импорта руды в Германию. Балтика была надежно защищена, прерван крупномасштабный импорт англичанами руды и древесины из Скандинавии. Англичане были вынуждены отвести свою линию патрулирования из прохода между Шетландскими островами и Норвегией шириной 200 миль в более широкий – мимо Исландии (600 миль), который к тому же было трудно заминировать. С другой стороны, положение англичан улучшилось после оккупации Исландии. Далее, базы немецкого флота были приближены к главным базам противника и к побережью Англии и Шотландии. Более того, были созданы благоприятные условия для ударов по коммуникациям союзников в Северную Россию, что вынудило их выделять значительные силы для охраны конвоев. Но в 1940 г. об этом еще не догадывались.

В целом можно сказать, что операция в Норвегии улучшила стратегическое положение Германии и гарантировала ей поставки сырья для военной промышленности, тогда как положение Англии ухудшилось. И все же этот сдвиг в балансе стратегических сил принес мало практических результатов, потому что Германия тем временем обеспечила себе еще более выгодные позиции во Франции.

Глава 6
ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ ВОЕННЫХ УСПЕХОВ

КАМПАНИЯ ВО ФРАНЦИИ

В «Директиве № 6 о ведении войны» от 9 октября 1939 г., содержащей общий замысел кампании на Западе, предполагалось осуществить разгром Франции в результате стремительного удара через Голландию и Бельгию. Задача военно-морского флота заключалась в следующем: «Руководство ВМС должно использовать все свои средства для прямой и косвенной поддержки армии и военно-воздушных сил в ходе наступления». Это означает, что от военно-морского флота ожидалось больше, чем следовало из доклада с оценкой обстановки, который сам Гитлер сделал в конце польской кампании. Тогда он утверждал, что Англию – которая отныне стала рассматриваться как главный противник – можно было уязвить только подводной войной и ударами с воздуха и что сначала необходимо победить Францию, чтобы овладеть удобными для действий этих родов оружия базами. Характерно, что после этого автор переключился на детали, например калибр бомб, применяемых для разрушения железнодорожных станций, и совсем не упомянул о военно-морском флоте или тех мероприятиях, которые должны быть приняты по окончании кампании во Франции.

На основании директивы № 6 планировалось, что с началом наступления на Западе эсминцы поставят мины в устье реки Шельды. Но в это время было начато планирование норвежской операции. Поэтому в начале марта 1940 г. штаб ВМС был вынужден заявить, что в случае одновременного проведения операций во Франции и Норвегии военно-морские силы не смогут участвовать в кампании на Западе, так как все они будут нужны в Норвегии. Именно так и случилось: когда 10 мая Германия начала военные действия против Голландии, Бельгии и Франции, флот не принял в них никакого участия. К примеру, силы охранения в Гельголандской бухте узнали о начале наступления на Западе из передачи новостей. А ведь эти силы могли легко захватить некоторые из Западно-Фризских островов и тем самым намного быстрее, чем это произошло на самом деле, открыть безопасный морской маршрут на Запад, а морской гарнизон в Эмдене мог бы сразу захватить порт Делфзейл на противоположном берегу залива вместо того, чтобы дать голландцам время на уничтожение портовых сооружений.

Конечно, все это было мелочью по сравнению с происходившими тогда большими событиями, но они все же указывают на то, что для верховного руководства, всецело связанного ограничениями сухопутного мышления, море являлось инородным фактором. Хотя в то время нельзя было ожидать многого от флота, измотанного и постигшего потери в Норвегии, было принципиальной ошибкой игнорировать приморский западный фланг просто потому, что прорыв был запланирован в Арденнах. Размах армейских операций как бы подтверждал ожидание того, что вскоре побережье Фландрии и восточной части Ла-Манша станет играть важную роль. Если бы имеющиеся легкие силы флота были сразу введены в бой, то захваченные при этом голландские и бельгийские порты можно было использовать для удара по Дюнкерку намного раньше.

В период между 17 апреля и 3 мая люфтваффе сбросили у юго-восточного побережья Англии приблизительно 200 мин. Когда началось наступление на Западе, люфтваффе начали минировать гавани и устья рек в Голландии и Бельгии, а позже постепенно смещали районы постановок дальше на юг до самого Бискайского залива. К 22 июня, когда французская кампания закончилась, с воздуха было установлено более 1000 мин, но точное местонахождение многих из них было неизвестно. В апреле и мае союзники потеряли на минах суда суммарным тоннажем 30 тыс. брт, а также 260 тыс. брт в результате ударов с воздуха в Норвегии и на Западе, включая Дюнкерк.

В дальнейшем неопределенность в отношении мест постановки мин настолько задержала расчистку портов, что две флотилии торпедных катеров, переброшенные из Норвегии, не смогли подойти к зоне боевых действий. Правда, позже они с успехом действовали против флота союзников в ходе операции по эвакуации войск из Дюнкерка после того, как Гитлер остановил перед ним свои танковые клинья и, таким образом, дал англичанам возможность уйти морем. Англичане моментально воспользовались этой задержкой и, быстро собрав откуда возможно множество небольших судов, переправили основную часть своих войск назад в Англию, несмотря на хвастливые заявления Геринга, что люфтваффе полностью разрушат Дюнкерк и сорвут эвакуацию.

Хотя союзницей англичан стала безветренная и туманная погода, их потери были значительны. Из 861 судна, привлеченного к эвакуации, 243 были потоплены, главным образом в результате ударов с воздуха, а часть – после атак торпедных катеров и малых подводных лодок. Из 39 участвующих в операции английских эсминцев 6 были потоплены и 19 повреждены; были также выведены из строя 3 французских эсминца. И все же не менее 240 тыс. человек были успешно эвакуированы из порта гавани и еще 90 тыс. – с побережья к востоку от города. В упоении победой немцы не обратили на это внимания. Если бы большая часть этих войск была взята в плен, на создание новой британской армии потребовались бы годы. Это могло бы значительно изменить ход войны.

Промах в Дюнкерке и другие упущенные возможности значительно обесценили победу на Западе. Да и в других аспектах достигнутый успех использовали не полностью.

Историк Л. Дегио писал: «Триада, состоящая из дерзкого руководства, хорошо организованного оружия и дисциплинированного личного состава», за шесть недель привела Германию к Атлантическому побережью и к порту ее самого главного и самого твердого противника, «после чего Германия переступила привычные границы ее континентального опыта». Ее военное руководство, до сих пор столь решительное, заколебалось и стало действовать неуверенно, не использовало недолговечные плоды победы ни для установления прочного мира, ни для решительного наступления на своего могущественного морского противника.

В отличие от своего генерального штаба Гитлер с самого начала верил в быструю победу над Францией, однако совершенно очевидно, что у него не было никаких идей относительно того, как вести войну дальше. Он не проявил никакого желания обсудить дальнейшие действия со своими политическими и военными советниками и не предложил никакого плана действий в новой ситуации, сложившейся после разгрома Франции. Он оставил без внимания действия Италии, когда 10 июня 1940 г. она вступила в войну неподготовленной, но полной неясных амбиций. Поскольку Гитлер полагал, что война уже выиграна, он готовил торжественные победные речи и планировал триумфальные парады вместо того, чтобы продолжать боевые действия и урегулировать отношения с Францией. Глубоко заблуждаясь относительно сил противостоящего соперника, он не воспользовался создавшейся передышкой и в течение лета 1940 г. допустил усиление политического и военного вакуума вокруг Германии. Тем временем Великобритания, под энергичным руководством Черчилля, использовала временное затишье в военных действиях для лечения ран и накопления сил в ожидании дня, когда она сможет начать неизбежное контрнаступление. Это был классический пример живучести морской державы, которая сохранила свои важнейшие коммуникации и, в отличие от континентального государства, всегда имеет необходимое время на восстановление сил. Что касается Германии, то она не сумела наверстать время, потерянное в драгоценные летние месяцы 1940 г. Самое позднее, именно тогда она проиграла войну. Ее армия бездействовала, военно-воздушные силы натолкнулись на свой «Верден». Германия не сумела направить свои, а также Италии, экономические и военные ресурсы против растущей опасности со стороны английской морской мощи.

ПЕРСПЕКТИВЫ ЛЕТА 1940 ГОДА

Существовало несколько возможностей извлечь пользу из блестящих успехов в норвежской и французской кампаниях и последующего серьезного изменения стратегической обстановки. Лучше всего было бы заключить мир, и настоящий государственный деятель так бы и поступил. Этот ход должен был соответствовать интересам Гитлера – не говоря уже об интересах «его» народа, – поскольку он всегда утверждал, что любого конфликта с Великобританией нужно избегать. Тем не менее никаких серьезных усилий, чтобы заключить мир, сделано не было; вялое предложение, сделанное во время выступления в рейхстаге 19 июля 1940 г., было совершенно недостаточным для начала серьезных переговоров. Более того, сомнительно, удалось бы достигнуть успеха при более искусном подходе, поскольку, захватив Богемию и Моравию весной 1939 г., Гитлер пустил на ветер изрядную долю своего политического капитала. Италия также добавляла проблем, ведь основным принципом военной политики Англии, руководимой Черчиллем, была ликвидация национал-социализма и милитаризма. Искреннее предложение мира с гарантиями для Франции по крайней мере показало бы миру, что Германия не ищет конфликта с Западом и полностью сознает свою ответственность в Европе[20]20
  Мечты автора о возможности заключения мира с Англией и общеевропейском замирении кажутся нам схоластичными и довольно наивными. Заключение мира, пусть формального, было неприемлемо для обеих сторон. Гитлер добивался от Англии покорности (а значит, и военных и политических уступок), но даже цепь неудач не сломила воли этой страны к сопротивлению. Мир на другой основе был для него неприемлем, поскольку явился бы простой передышкой для смертельно опасного врага. Для Англии заключение мира (а он мог быть заключен только на условиях Гитлера) означало кроме массы прочих проблем переход в статус второстепенной державы. Однако дополнительной пикантностью являются ностальгические сожаления о том, что, замирившись на Западе, можно было бы совместно ударить на Востоке, обычные, впрочем, в исторической и мемуарной литературе бывших противников, ставших союзниками. (Примеч. ред.)


[Закрыть].

Поскольку Германия не предприняла никаких реальных шагов для заключения мира путем переговоров, то единственным способом заставить Англию пойти на переговоры было применение военной силы. Теоретически для этого можно было использовать любые из перечисленных ниже методов (по отдельности или в комбинации):

вторжение на Британские острова;

тотальная воздушная война с целью уничтожения военно-промышленного потенциала и морального воздействия на население Англии[21]21
  Эвфемизм, обозначающий массированные бомбардировки гражданских объектов. (Примеч. ред.)


[Закрыть];

нарушение торгового судоходства;

ликвидация позиций англичан в Средиземном море и на Ближнем Востоке.

Высадка в Англии массированного десанта, обещавшая перспективу быстрого окончания войны, была в принципе «окончательным» решением, однако она требовала, чтобы в зоне боевых действий Германия обеспечила господство на море и в воздухе. Однако поскольку англичане получили время на укрепление обороны, то перспективы на проведение такой операции ухудшались.

Тотальная воздушная война, согласно не проверенной в деле теории Дуэ, предполагала, что Германия обеспечит господство в воздухе над большей частью Британских островов.

Нападение всеми морскими и воздушными силами на английские морские коммуникации сулило хорошие перспективы окончания войны в разумные сроки и, конечно, препятствовало бы восстановлению боевой мощи Великобритании. Единственной предпосылкой для такого метода борьбы было господство на море и в воздухе в своих прибрежных водах и способность ВВС и ВМС наносить внезапные разрушительные удары по многочисленным «болевым» точкам Англии.

Обеспечение господства Германии на Средиземном море не имело бы прямого влияния на Великобританию, но уравновесило бы слабость Италии – «мягкого подбрюшья Европы» – и открыло безопасный маршрут в Абиссинию через Египет. Оно также предоставило бы большие возможности для действий на Ближнем Востоке, особенно учитывая позиции французов в Сирии и прогерманскую ориентацию арабских стран. Если бы можно было привлечь Испанию в партнеры по «Оси Берлин – Рим», то тогда Средиземное море, оказавшееся в руках стран Оси, стало бы перевалочной базой Южной Европы, а широкий пояс Сахары превращался в мощную преграду, прикрывавшую его с юга. В этом случае Германии было бы достаточно занять сильными гарнизонами два ключевых пункта – Гибралтар и Суэц. Мобильную ударную группу, находящуюся в полной боевой готовности, можно было бы расположить где-нибудь в центре региона; при необходимости ее можно было бы быстро перебросить по воде в любой конец Средиземного моря. Итальянские военно-морские силы могли бы действовать по выбору в Атлантике или Индийском океане. Но следует помнить о том, что во всех своих прошлых войнах Англия никогда ни перед чем не останавливалась, чтобы сохранить свое господство в Средиземном море.

Заключая перемирие с Францией, руководство Германии даже не рассматривало те возможности, которые давал средиземноморский вариант. Стратегически Муссолини был совершенно прав, предлагая осуществить оккупацию Туниса и некоторых портов Северной Африки, находящихся к западу от него, а также острова Корсики; однако за 14 дней, что Италия участвовала в войне, он абсолютно ничего не сделал, чтобы подготовить выполнение этих планов. Под влиянием успехов немецкого оружия он вдруг решил ввязаться в дело и во всеуслышание объявил о своей концепции: оборона на всех сухопутных фронтах и энергичное наступление на море и в воздухе. Но это были пустые слова. Вопреки своим собственным словам, он предпринял наступление только во Французских Альпах, причем в неблагоприятной в политическом, стратегическом и географическом отношении обстановке, да и поражение Франции было вопросом нескольких недель. Он не пытался форсировать пролив Бонифачо и высадиться на Корсике, не предпринял наступления из Триполитании в Южный Тунис. Его флот остался пассивным, даже когда 15 июня французские корабли обстреляли ряд объектов в Генуе и на побережье Итальянской Ривьеры, а 21 июня совершили набег на Бардию в Киренаике.

Отвергнув все требования Муссолини, Гитлер, в соответствии с условиями перемирия, сохранил за правительством Виши маршала Анри Филиппа Петэна Южную Францию, Северную Африку и французские колонии, а также разрешил содержать небольшую армию во Франции и колониях. Французский флот подлежал разоружению в портах, а морские базы в Тулоне, Бизерте, Аяччо и Мерсэль-Кебире – демилитаризованы до окончания военных действий Германии и Италии против англичан. Франция сохраняла несколько крейсеров и меньших боевых кораблей для защиты своих колониальных интересов. Германское правительство официально заявило, что оно не имеет намерений использовать французский флот, за исключением нескольких сторожевых кораблей и подразделений тральщиков, которые должны были быть возвращены после ликвидации оборонительных минных заграждений в Бискайском заливе.

Согласно условиям перемирия, Германия оккупировала Северную и Западную Францию с ее многочисленными портами и превосходными коммуникациями, что обеспечивало минимальные потребности для продолжения войны против Англии. Вообще, Францию пощадили преднамеренно. Чувство враждебности в отношении Англии было широко распространено среди французов (в наибольшей степени это касалось военных моряков), однако и к сотрудничеству с Германией они относились с антипатией. С другой стороны, некоторая часть французских войск и кораблей, эвакуировавшаяся в Англию, встала под знамена генерала Шарля де Голля.

Чувства никогда нельзя держать про запас. Политика состоит из динамизма и умения идти на компромиссы. Необходимо было прийти к соглашению с той частью французского общества, которая хотела сотрудничать с Германией. Необходимо было идти на какие-то уступки в обмен на участие этих людей в морской и воздушной войне против Англии. Однако чиновники, отвечающие за политику Германии, не проявили активности для использования имеющихся возможностей, считая, что неопределенность условий перемирия может сохраняться бесконечно долго.

ДЕЙСТВИЯ АНГЛИИ ПРОТИВ ФРАНЦУЗСКОГО ФЛОТА

Англичане очень опасались, что французский флот будет активно сотрудничать с Германией, и в результате предприняли безжалостно-жестокую акцию в отношении прежнего союзника. Когда Франция была на пороге краха, Черчилль предложил ей объединиться с Великобританией. Он не поверил французскому адмиралу Жану Франциску Дарлану, пообещавшему, что ни один французский боевой корабль не попадет в руки немцев. Он думал, что Гитлер может отказаться от своих претензий на Эльзас-Лотарингию, ради того чтобы завладеть французским флотом. Черчиллю не удалось уговорить французов продолжить войну, действуя из Северной Африки и своих колоний. Неудачей завершилась тогда его попытка вовлечь в войну Соединенные Штаты. Но 13 июня президент Рузвельт направил тогдашнему премьер-министру Франции Полю Рейно следующую телеграмму:

«Очень важно помнить, что французский и британский флоты продолжают господствовать в Атлантике и других океанах и что для обеспечения боевой мощи армии существенную роль играют поставки из-за границы. Адмиралу Дарлану хорошо известно, что господство на море продолжает играть столь же важную роль в международных делах, как и ранее».

Во время перемирия с Францией французский флот был размещен следующим образом:

в портах Англии: 2 линкора, 4 легких крейсера и лидера, 8 эсминцев, несколько подводных лодок и около 200 малых кораблей;

в Александрии: линкор, 3 тяжелых и 1 легкий крейсер, 3 эсминца, подлодка;

в Мерс-эль-Кебире (около Орана): 2 линкора, 2 линейных крейсера, 6 эсминцев и лидеров, авианесущий транспорт, несколько торпедных катеров и подлодок;

в Алжире: 4 тяжелых и 3 легких крейсера;

в Касабланке: новый линкор «Жан Барт» с бездействующей артиллерией;

в Дакарте: новый линкор «Ришелье», постройка которого была почти закончена;

в Мартинике: авианосец и 2 легких крейсера.

Военный кабинет Англии принял решение, что в случае необходимости против французских кораблей будет применена сила без учета положений международного права. Те из них, которые находились в английских портах, были внезапно захвачены ранним утром 3 июля со стрельбой и жертвами с обеих сторон. В оправдание этой акции Черчилль заявил, что немцы могли так же легко захватить французские корабли, находящиеся в оккупированных Германией портах. Этот аргумент – типичный для него пример метода затушевывания неудобных фактов. За исключением нескольких тральщиков, ни один французский боевой корабль не находился в оккупированных Германией портах. Ведь все линкоры и тяжелые крейсера покинули свои базы на юге Франции, расположенные на расстоянии в несколько сотен миль от самой ближней точки оккупированной зоны, и ушли в Северную Африку, где не было ни малейшего риска быть захваченными немцами. Именно в это время англичане осуществили насильственную акцию против этих кораблей. В Александрии французские корабли оказались в безнадежном положении. Хотя вначале экипажи приняли решение оказать сопротивление, они в конечном итоге были вынуждены подчиниться превосходящим силам англичан. На разоруженных кораблях остались экипажи, и в 1943 г. они возобновили борьбу на стороне союзников.

У Мерс-эль-Кебира появилась базировавшаяся в Гибралтаре эскадра, так называемое «соединение Н»[22]22
  Здесь и далее мы оставляем в подобных обозначениях латинские буквы, соответственно данную надо читать как «Эйч». (Примеч. ред.)


[Закрыть] в составе линейного крейсера «Худ», линкоров «Резолюшен» и «Вэлиант», авианосца «Арк Ройял», двух крейсеров и девяти эсминцев, под общим командованием вице-адмирала сэра Джеймса Сомервилла. Командующему французской эскадрой адмиралу Генсулю был предъявлен ультиматум. Ему предлагалось на выбор или присоединиться к англичанам, или под их конвоем уйти в британский порт и сдать там корабли, или добраться до французского порта в Вест-Индии и там разоружиться. Ультиматум содержал предупреждение, что любой французский корабль, который попытается покинуть стоянку, будет обстрелян.

Требования англичан противоречили условиям перемирия, подписанным Францией и Германией, поскольку не было никакой опасности интервенции со стороны последней или Италии. Поэтому Генсуль отказался подчиниться, и 3 июля примерно в 6 часов вечера англичане обрушили огонь своих мощных орудий на корабли бывшего союзника, скученно стоявшие за внешним молом в тесной гавани и представлявшие собой отлично видимую мишень. Одновременно их атаковали английские самолеты, а на выходе из гавани были поставлены мины. Несмотря на безнадежность своего положения, французы ответили на огонь настолько энергично, что нападавшие через 15 минут отошли, так и не достигнув конечной цели. Французский линкор «Бретань» взорвался, унеся с собой большую часть экипажа, а получившие повреждения линкор «Прованс» и линейный крейсер «Дюнкерк» выбросились на отмель. Линейный крейсер «Страсбург» и эсминцы, несмотря на мины, сумели покинуть порт и достичь Тулона, где к ним присоединились крейсера из Алжира, а позже и «Прованс» с «Дюнкерком», после чего на них был проведен небольшой ремонт. Эта односторонняя акция унесла жизни 1300 французов.