Книга: «Фрам» в полярном море - Фритьоф Нансен

Эта книга совсем не сказка. Эта книга настоящий отчет. Мы узнаем как отправится в правильную экспедицию и все предусмотреть (ну почти). Восхищаюсь талантом с выбиванием из бюрократов того что тебе надо, и сколько надо, пусть и не быстро. А уж талантом знать что тебе и команде нужно, и не соглашатся иначе, все предусмотреть, помоему нельзя не восхитится.

Итак первый кусок книги, это такой Процесс Кафки, только настоящий. А дальше начинаются приключения. Вернее рутиное прекрасное медленное путешевсвтие на север. Со всеми остановками, медленно но верно "автобус" едет на нужную остановку.

Здесь нет сказочности, зато есть четкость. Мы узнаем мельчайшие подробности быта такого мероприятия. Да книга похожа на журнал или дневник, погода, рутина, описания замеченных событий и явлений. Но все это так красочно, в том смысле что так четко и дотошно, что прямо видишь северное сияние, моржей, и другие особенности севера. Тягучий холод, звонкий мороз, сильный ветер. И при этом относительный уют, рутина, комфорт судна, слаженная работа команды.

Последняя же часть книги, жестка и полна противоположенных неудобст, как фильм выживший. Но ради науки Нансен не поскупится ничем, хотя и очень хочет вернутся домой в тепло и к семье.

Помимо всех приключений, открытий, и новой информации и просто удовольствия, книга понравилась мне тем,что мы напрямую видим каким человек считал себя, о чем пытался показать что думает, какой он. Тогда как из других источников, мы знаем, что Нансен не был таким уж семьянином, но сила самообмана сильна, и даже в собственнной книге, он для себя семьянин. Нарратив который ты пытаешься показать vs то что есть, всегда разные вещи, и в этой книге странница за страницей это как раз хорошо видно. Редко когда бывает такой удачный пример.

Норвежец Фритьоф Нансен был известен современникам как спортсмен, учёный и путешественник, а позднее – и как общественный деятель. "Фрам" в Полярном море" – это его рассказ об экспедиции к Северному полюсу в 1893-96 годах, щедро сдобренный дневниковыми записями, рисунками самого Нансена, фотографиями и литографиями.

--и вот тут мрачный спойлер-- Если вы ждали от этой книги приключений, злоключений, борьбы за выживание и вот этого вот всего – распишитесь в получении разочарования, тут не про это. В основном. --конец спойлера--

Удивительно, но ощущается острая нехватка трэша и драйва в книге. И вот почему.

Большинству современников замыслы Нансена казались чем-то невероятным и невозможным. Не столько технически, сколько концептуально – через льды положено пробиваться, а не вмерзать в них целенаправленно и рассчитывать на дрейф в предполагаемых течениях. Уже на то, чтобы победить и убедить консерваторов, ушло много сил, но это не борьба за выживание для захватывающего рассказа, а бесконечные препирания с оппонентами и поиск поддержки и денег. Тем не менее, именно этот момент в книге мне кажется чуть ли не самым важным, и уж точно – самым применимым в обычной жизни. Масса критических писем и статей, которые приводит Нансен – и успех экспедиции в итоге – говорят о том, что самых смелых гипотез и нестандартных вариантов не нужно бояться, не нужно полагаться целиком на привычные способы. Нужно рисковать и проверять.

Но риск у Нансена получился тщательно продуманным и подготовленным. К моменту начала его путешествия в Арктику английские экспедиции уже достаточно натерпелись и настрадались в высоких широтах: Эребус и Террор уже много лет как затонули, а наука и техника существенно продвинулись, и много чего полезного было изобретено. Плюс норвежцы оказались априори лучше готовы к суровым северным условиям чем другие европейцы, потому что и сами они северяне, и саамы с многовековыми наработками на тему того, как пережить полярную ночь, под боком. Нансен крайне педантично подошёл к подготовке, использовав и новые технологии, и традиционные способы, и у команды "Фрама" было всё необходимое для автономного существования на протяжении пяти лет – гораздо больший срок, чем нужно было.

Из-за того что подготовились на совесть, а спешить было некуда, в путешествии было – и в книге есть – то, чего ну вот совсем не ожидаешь там увидеть. Это такое арктическое хюгге, или аутентичности для пусть будет по-норвежски – koselig:

Мои ежедневные записи могут, мне кажется, дать самое лучшее представление о нашей жизни во всём её однообразии. В этих записях нет сообщений о каких-либо великих событиях; но именно из описания мелочей жизни и составляется подлинная картина – такой, а не иной была наша жизнь.

Существование на "Фраме" было неторопливым и уютным: исследования шли своим чередом, команда ни в чём не нуждалась и развлекалась как могла. Отдельное место в книге занимают детальные описания ужинов, чтения, моционов. Безусловно, в книге есть и неприятные моменты: в частности это сцены охоты на медведей и моржей, зачастую предельно жестокой, и убийство собак к концу санного похода. Понятно, что без этого никак, но менее тошнотворно не становится.

В дневнике Нансена - человека, казалось бы, до занудства практичного – много размышлений и даже созерцания: только многочисленные описания полярных сияний чего стоят. Даже пеше-санное путешествие Нансена и Йохансена и их зимовка в хижине на Земле Франца-Иосифа не вызывает ощущения драмы, хотя понятно, что нелегко организовать зимовку и не сдохнуть за полярную ночь у чёрта на куличках в тёплой компании медведей, песцов и моржей. И язык повествования соответствующий – спокойный и неторопливый:

Температура держится между 39 °C и 40 °C. Если к этому морозу прибавить резкий студёный ветер со скоростью им 3,5 м в секунду, то надо сознаться, что "в тени прохладно".

Нансен пишет хорошо обо всём: о быте, о научных наблюдениях, о животных. Он также очень достойно рисует, и атмосфера путешествия прекрасно дополнена рисунками про жизнь и льды, портретами команды и собак.

Возвращаясь к драйву повествования: как говорит в книге Нансен, в приоритете у него были цели научные. Это само по себе снизило приключенческий градус путешествия и книги в разы. Цель достичь географический Северный полюс была, но она была опциональной и попасть туда экспедиции не удалось. А так – можно сколько угодно новой информации собрать о течениях, глубине океана, зоологии и даже археологии, но это не добавляет авантюризма. Авантюризм и интрига есть там, где есть чёткая цель дойти первым: до Нансена такое было у Франклина, а после будет у Пири и в гонке Амундсен-Скотт, но не будет вот этого самого хюгге.

Исследователи и первооткрыватели, которые пришли на смену Нансену, пользовались его наработками. Пусть успешный опыт Нансена не помешал Шеклтону потерять "Эндьюранс" в Антарктике, а Скотту – угробить экспедицию к Южному полюсу, но он помог тому же Амундсену. Сейчас, когда простор для географических открытий исчерпан, из таких книг можно узнать, как оно всё было, и опыт жизнестойкости и продуманности лишним не будет.

Для доп.задания: оценка, думаю, что полтора.

Чего только стоят описания ритуалов у моржей :)

...морж показался в полынье, возле которой лежали другие его друзья, и при помощи клыков приподнялся над краем льда. Но тут неожиданно встрепенулся самый крупный из лежавших, старый самец. Он угрожающе захрюкал и беспокойно задвигался. Пришелец склонил почтительно голову на лед, но потом стал осторожно взбираться на льдину, опираясь о край передними ластами и подтягиваясь всем туловищем. Тут старый самец пришел в совершенное исступление. Он круто повернулся, заревел и тяжело заковылял навстречу новоприбывшему, чтобы вонзить ему в спину свои могучие клыки. Пришелец хотя и не уступал старику ни клыками, ни ростом, смиренно склонил голову на лед, словно раб перед своим господином. Старый самец вернулся и спокойно занял прежнее место рядом со своим товарищем. [...] Это повторялось несколько раз. [...] Я склонен думать, что вожак, устраивая гостю подобный прием, дает таким образом почувствовать свою власть, старается внушить каждому вновь прибывающему, кому именно обязаны здесь повиноваться все.

Не принимая в счет некоторых сцен убийства животных, я однозначно рекомендую эту книгу к прочтению.

Ну, не всегда. Научные обоснования и зоологические подробности, сверхточное перечисление оснащения корабля, которое потребовалось, чтобы сделать его пригодным и безопасным для плавания среди полярных льдов, - всё это не столь захватывающе. Хотя и понятно, что именно та скрупулёзность, с которой Нансен подошёл буквально ко всем вопросам подготовки, была залогом успеха экспедиции на дальний север. А вот описание жизни на Фраме и на зимовках читается очень легко; Нансен включает в книгу большие куски из своего дневника, и я внутренне восхищаюсь: при такой температуре, в таких условиях он не просто ведёт научные наблюдения, но и пишет дневник! И не только пишет дневник, а ещё и рисует и фотографирует. Я вот зимой фотографирую крайне неохотно - руки мёрзнут. А тут люди три года провели на постоянном морозе. И не -10 градусов, неа. Мне такое даже представить трудно.

Меня заинтересовала личность Фритьофа Нансена - может, именно поэтому я и дочитала до конца) Я не стану здесь перечислять его заслуги перед Норвегией и миром, есть огромная статья в Википедии (из которой я с огорчением узнала о его любовных похождениях. Ох, а я-то думала, что Ева правда была для него самой-пресамой. Ну, все люди, что ж). Поход на север на Фраме стал очень опасным и сложным мероприятием, когда Нансен и Йохансен покинули корабль и отправились на собачьих упряжках дальше. Нансен показывает пример оптимистического взгляда на жизнь и уверенности в том, что, несмотря на все трудности, они вернутся домой.

В Норвегии я оказалась в музее корабля Фрам, не зная ничего о Нансене. Нет, конечно, у нас была небольшая экскурсия, и нам объяснили, что это за корабль. Но как интересно было бы попасть туда сейчас, когда я столько прочла о жизни экипажа Фрама на корабле! Надеюсь, это удастся.

Сложно посоветовать такую большую и узконаправленную книгу. Помимо фигуры Нансена меня привлекло и то, что по сути это репортаж с места событий, а такое я люблю) О да, эта история сильно отличается от тех, что наполняют тревел-блоги, это не рассказ о поездке в Европу или на Гоа. Скорее, это рассказ о том, на что способен человек, если у него есть цель, желание и уверенность. Если ему это зачем-то надо.

- из предисловия автора к первому норвежскому изданию... Лучше, пожалуй, и не скажешь... Книга представляет собой именно эмоциональное повествование эрудированного и увлеченного своей целью путешественника, а не сухой академический отчет "о проделанной работе". Автор буквально живет на каждой странице этого интереснейшего издания. Во всех подробностях, с вниманием к малейшим деталям описывается одно из величайших путешествий по Центральной Арктике к Северному полюсу 1893-1896гг. И не беда, что экспедиция приблизилась к цели своего плавания не так близко, как планировалось. За время всего маршрута было собрано огромное количество исследовательского материала не только в географической, но и во многих других отраслях науки: геодезии, ботанике, зоологии и т.д. Также стоит отметить, что часть оборудования, использовавшегося в экспедиции, была своего рода экспериментальным и проходила проверку именно во время путешествия. Так, например, очень неплохо зарекомендовала себя система ветрогенератора для выработки электроэнергии для освещения, что впоследствии и было использовано другими исследователями. И это только одно из многих полезных сведений, полученных за время плавания. К слову сказать, и сама постройка "Фрама" была своего рода новаторством. Корабль строился с учетом имеющихся на тот момент сведений о проблемах и трудностях, с которым столкнулись предшественники автора в их плаваниях в арктических водах. Обо всех нововведениях, во многом способствовавших благополучному исходу плавания, а также прочих кораблестроительных и судоходных характеристиках судна в книге рассказывается довольно подробно, есть и схемы корабля в разрезах. Но, конечно же, основное содержание издание - это рассказ о том, как проходила экспедиция, что видели, какие интересные случаи происходили, с какими проблемами столкнулись и прочее в том же духе. Не скажу, что читать совсем уж легко и быстро, иногда описания чуть громоздкие, но в целом стиль письма вполне разговорный и неудобств не доставляет. К тому же все написанное настолько интересно и познавательно, что со временем уже перестаешь обращать внимания на любые трудности и просто наслаждаешься увлекательнейшим чтением. Единственное, что не привело в восторг, - примечания, размещенные в конце издания. Полистать книгу туда-сюда пришлось изрядно, а это сильно отвлекает от чтения и снижает удовольствие от процесса.

Разумеется, такой успех нельзя объяснить одной лишь удачей, хотя и без нее было не обойтись. Нансен готовился к экспедиции около 3 лет. Прежде всего, специально для нее был построен корабль – непобедимый, с крутыми боками «Фрам», полностью оправдывающий свое гордое норвежское имя – «Вперед!». Редко кто до этого странствовал в полярных водах на специально приспособленных судах, в результате чего неизбежно терпел крушение – корабли не выдерживали ледового натиска. Нансен вообще поражался легкомысленности некоторых исследователей, пускавшихся в столь сложный путь всего через 2 месяца подготовки, не имея ни хорошего снаряжения, ни правильной пищи. Сам же он подошел к делу со всей серьезностью: самое современное оборудование, питание «по науке», хорошая одежда, прочнейший корабль и 12 человек команды, каждый из которых отличался отменным здоровьем, мастерством и веселым нравом.

Гениальный в своей простоте план Нансена заключался в том, чтобы воспользоваться силами природы, а не идти наперекор им, как делали до этого. Нансен не боролся со льдами, с которыми бороться бесполезно. Он использовал силу течения, которое из века в век гонит льды по Полярному морю. План Нансена осуществился – «Фрам» успешно «врос» во льды. Несмотря на наступившую полярную ночь, жизнь на судне шла полным ходом. Работы хватало: необходимо было делать замеры глубины вод и толщины льда, температуры воздуха и направления течения, вычислять долготу и широту и еще множество других важных для науки параметров. Уборка и починка оборудования, уход за собаками, взятыми для санной экспедиции, прогулки и охота – скучать на «Фраме» не приходилось. Хотя и для досуга времени оставалось достаточно. Не раз обитатели корабля благословляли его теплоту и прочность, уютную кают-компанию, отличную библиотеку и превосходный запас провианта. Много хороших вечеров провела команда за спорами, игрой в карты и вкусным ужином. Вот, например, меню от 29 сентября 1893 года: -суп жюльен с вермишелью; -рыбный пудинг с картофелем; -пудинг Нурдала; -мороженое по-гренландски; -домашнее пиво; -мармелад. Согласитесь, весьма недурно. Не знаю, удавалось ли когда-нибудь обитателям «Фрама» забыть, что они находятся посреди ледяного моря, а не в знакомой гостиной родной Норвегии. У меня не раз сжималось что-то внутри, когда я представляла вмерзший в лед корабль, в каюте которого горит теплый свет, а вокруг – никого и ничего на многие километры.

Фритьоф Нансен, впрочем, не раз отмечает, что им было даже стыдно за свое столь комфортное путешествие. Другие экспедиции терпели такие лишения, а они на «Фраме» едят рождественские печенья, читают книги и совершают лыжные прогулки для моциона. Но, каким бы шутливым ни был тон Нансена, я думаю, его действительно беспокоила столь привольная жизнь. Ему как будто даже хотелось столкнуться с трудностями, чтобы острее почувствовать вкус преодоления и победы.

14 марта 1895 года Нансен, убедившись, что «Фрам» надежен и дрейфует в нужном направлении, отправился в санную экспедицию к Северному полюсу. Сопровождал его Фредрик Иохансен. Вместе они планировали достичь как можно более северных широт, а затем, не возвращаясь уже на корабль, попасть домой. В этом контексте особенно нелепо звучат слова американского генерала Грили о том, что Нансен «самовольно покинул своих товарищей на затертом во льдах судне», «пренебрег священнейшим долгом начальника экспедиции», «разлучился со своим умирающим экипажем». «Умирающий экипаж» праздновал День Конституции Норвегии, потягивая пунш в теплой каюте, в то время как Нансену и Иохансену приходилось преодолевать ледяные просторы и самих себя. Санная экспедиция была тяжелой. Собаки и люди выбивались из сил, таща нарты с поклажей через нагромождения льда, переправляясь через опасные полыньи и трещины. Морозы достигали -50 градусов, а у исследователей не было защиты кроме одежды, мехового спального мешка и шелковой палатки. Достигнув 86°14′ северной широты, Нансен повернул к земле – путь дальше на север был непроходим. Долгих 3 месяца шли они к земле, едва не теряя надежды. Это, однако, не было концом испытаний. По достижении суши стало ясно, что судоходное время истекло, и следующую полярную ночь придется провести на голом, продуваемом ветрами островке. Отважные люди: они соорудили хижину из камней, где и провели зиму на диете из медвежьего и моржового мяса, надежды и грез о возвращении домой.

13 августа 1896 года Нансен с Иохансеном благополучно достигли берегов Норвегии. Спустя неделю прибыл и «Фрам» - невредимый, как и его экипаж. Триумф был полным. И заслуженным.

Действительно жаль было покидать мир этой замечательной книги. Никогда еще не узнавала так много об Арктике. Нансен написал историю экспедиции очень здорово: искренне, с юмором, не боясь показаться сомневающимся или сентиментальным. Знаете, что поддерживало их все эти годы? Думаю, никто не удивится, что это были мысли о доме, о женах и детях, о солнечных норвежских днях, об аскетичной, но такой желанной природе родной страны. Сидя в тесной хижине посреди ледяного острова, Нансен с Иохансеном наперебой мечтали о блюде с пряниками, горячей ванне и сухой одежде, но ничто не могло заставить их отказаться от своей миссии. Хорошо, что есть люди, способные пожертвовать столь многим во имя великих открытий.