Читать книгу "Чудеса исцеления"

Глава 9
Небесные ангелы

Те, кто испытал это на себе, никогда не забудут своих ощущений и обетов, которые были даны в минуты, казалось бы, неизбежной гибели. Особенно часто это происходит во время авиаперелетов.

Нет сомнений, что большинство чудесных спасений в экстремальных ситуациях с самолетами – это заслуга пилотов. Именно благодаря их мастерству удается избежать многих страшных крушений. Но многие из тех, кто связан с небом, верят, что погибшие в авиакатастрофах… становятся ангелами-хранителями живых. Их души так и остаются в небе и оберегают нас от беды.

Металлические шары на газоне в пригороде немецкого Юберлингена – монумент, который называется «Разорванная жемчужная нить». Это памятник российским детям, погибшим в катастрофе над Боденским озером 2 июля 2002 года. Тогда из-за ошибки диспетчера Петера Нильсена при заходе на посадку столкнулись грузовой «Боинг» и «Ту-154» «Башкирских авиалиний», который вез на отдых в Барселону 52 ребенка. Это были самые одаренные дети Башкирии, которых поощрили путевкой за успехи в учебе. Еще в самолете были 8 взрослых и 9 членов экипажа. Погибли все.

Монумент «Разорванная жемчужная нить»

Рядом с Боденским озером расположен интернат для особенных детей. Незадолго до авиакатастрофы здесь начались необъяснимые события. Дети обратились к директору школы со странным предложением: убрать камни, которые лежали на полях возле школы.

Зачем убирать с поля огромные булыжники, которые лежали там много лет?

Может ли быть, что особенные дети каким-то образом предчувствовали беду?

Один из них, мальчик-аутист, который в жизни не промолвил ни единого слова, потряс педагогов до глубины души. Он начал вести себя странно и кричать, что на них упадет самолет.

В интернате не включали теленовости, но тот мальчик наутро, не выходя из своей комнаты, необъяснимым образом все же узнал о трагедии.

Сегодня стали известны странные факты, о которых много лет молчали родственники погибших. Выяснилось, что дети, пассажиры рейса 2937, будто предчувствовали свою гибель! 14-летняя Зоя Федорова, отличница и поэтесса, перед отлетом из Уфы оставила в своем дневнике такие строки: «Я упала с месяца, его острого края, я долго летела и долетела до рая…»

В это невозможно поверить, но погибшие не оставили свои семьи! Их души являются близким во снах, чтобы предупредить о беде.

10-летний Стас Литвинов боялся лететь. Его мучили плохие предчувствия.

Его четвероюродной сестре Кристине, с которой мальчик очень дружил, тогда было 12 лет. Она хорошо запомнила события тех дней, ведь в ночь перед аварией ей приснился сон, в котором Стас прощается с ней и уезжает на трамвае, направляющемся… в небо!

После авиакатастрофы Стас Литвинов стал изредка являться Кристине во сне и предупреждать, если их родственникам грозит опасность. Она долго не решалась рассказать об этом его матери.

По словам Кристины, сразу после катастрофы погибший Стас попросил: «Ступай к моей маме, скажи, чтобы мои вещи никому не отдавали. У родителей будет мальчик. Пусть они ему много про меня не рассказывают, а назовут Максимом. Пусть он и носит мои вещи».

Прошло полгода. Родители Стаса действительно стали ждать нового малыша, но Кристина все боялась поведать им о словах погибшего брата. И тогда дух мальчика предпринял более решительные действия, причем наяву!

Когда Кристина однажды переходила дорогу на светофоре, у нее потемнело в глазах, и она четко увидела перед собой Стаса на черном фоне, который сказал: «Ты должна предупредить мою маму. Ты поняла меня?» Когда Кристина очнулась, уже давно горел красный свет, все машины вокруг сигналили. После этого она рассказала, что Стас предупреждает: с мамой Марианной и ее будущим ребенком может что-то произойти.

Мать Стаса Марианна Литвинова по профессии психолог и поняла, что девочка не выдумывает. Дух ее погибшего сына предупреждал опасаться автомобильных поездок, и когда однажды нужно было воспользоваться автомобилем, женщина пересела с переднего места, где она обычно сидела, на заднее.

Они попали в аварию, муж получил тяжелые увечья, а Марианна же отделалась легким ушибом. Если бы она села на обычное место, все могло бы закончиться гораздо более трагически.

В комнате Стаса Литвинова еще много лет висел календарь, где он обвел дни рождения своих родных и друзей, в том числе и 22 октября.

Мистический смысл этой даты родители погибшего в авиакатастрофе мальчика поняли, только когда у них родился младший сын, Максим. Он появился на свет 21 октября, лишь на несколько часов раньше дня святого Максима, родившегося в этот день, согласно святцам.

Семья 11-летнего Артура Хамматова обещала сыну – если он окончит год на одни пятерки, в качестве награды обязательно полетит в Испанию. Эту поездку он заслужил, но из нее не вернулся, как и все пассажиры этого самолета. Артур Хамматов тоже потом во снах приходил к родителям. Он не предупреждал родителей о грядущем, а просто присутствовал рядом, чтобы они понимали – он и после смерти с ними. Сестра Стаса Литвинова Кристина тоже говорила что погибший брат в ее сне выглядел спокойным.

Но самое удивительное – духи погибших над Боденским озером перестали сниться родителям после того, как в семьях появились новые дети! Мать Стаса Марианна Литвинова родила мальчика и девочку, а мать Артура Ида Хамматова – двоих сыновей.

В какой – то момент Кристина Литвинова тоже увидела брата в последний раз. Он говорил с ней так, будто выполнил свой долг, помог семье жить дальше и теперь перед ним стоят новые задачи. Удивительно, но Стас, прощаясь с Кристиной, говорил не об уходе в небытие, а о своей новой роли! Оказывается, ему было предназначено стать ангелом-хранителем.

Каждый год в годовщину смерти детей, 2 июля в 23.35, ровно в то время, когда рухнул самолет, родители и жители Юберлингена поименно вспоминают всех погибших и зажигают свечи. И каждый раз происходит нечто невероятное. Например, начинается дождь с туманом, которые исчезают за пять минут. И снова – чистое звездное небо…

Погибших детей захоронили вместе на кладбище в Уфе. Поставили памятник – стелу с летящими вокруг нее золотыми самолетиками – по числу погибших. Родные ушедших детей приводят на могилы их братьев и сестер, рожденных после той страшной ночи. Они будто знают, что их близкие души все равно рядом с ними, несмотря на черту, разделившую их навсегда.

Мистики утверждают, что не только погибшие в авиакатастрофах дети могут стать ангелами-хранителями. Загадочный случай произошел в сентябре 2013 года в аэропорту Бангкока на борту самолета Thai Airlines. Во время посадки у лайнера заклинило шасси, и он выехал за пределы посадочной полосы.

Началась страшная паника, пассажиры бросились к выходам, несколько из них покалечились. Стюардессы не успевали оказывать помощь. Но вдруг одна из них, одетая в национальную тайскую одежду, которую уже несколько лет не носят бортпроводники, мгновенно навела порядок и успокоила пассажиров, после чего они успешно эвакуировались. Но той стюардессы и никого похожего на нее больше никто не видел! Странный случай заставил руководство авиакомпании поднять архивы и выяснить, что несколько лет назад произошла авария, в которой погибла стюардесса тайских авиалиний. И по описаниям очевидцев, в самолет явилась именно она!

Мало кто из нас представляет, что происходит на борту самолета, терпящего бедствие, как ведут себя экипаж и пассажиры и как в этой ситуации сохранить самообладание. Наталья К. теперь это знает. 17 августа 2017 года она летела с отдыха в Анталии рейсом российской чартерной авиакомпании. Еще на посадке она обратила внимание на поведение одного ребенка – он жалобно плакал и отказывался подниматься на борт.

После набора высоты самолет будто бы начал падать в яму. Потом его затрясло так, что пассажиры просто вцепились в кресла.

Дальше события развивались стремительно. По словам пассажирки, с правого борта самолета раздалось ужасное шипение, а потом оглушительный грохот, будто от самолета оторвалось крыло или какая-то его часть. Лайнер снова сильно тряхнуло, что вызвало очередные крики ужаса у пассажиров. Плюс запах горелой проводки, выпадающие из пазов кислородные маски – свидетельство разгерметизации.

От боли в ушах и сосудах кричали дети. Один ребенок потерял сознание – у него отказала кислородная маска, и бортпроводник отдал ему свою, а сам полез искать новый баллон, хотя по инструкции должен был оставаться в своем кресле. Казалось, паника среди пассажиров была неминуема. Но люди повели себя очень достойно – родители начали успокаивать плачущих детей и петь им песенки.

Лайнер развернулся и вернулся в аэропорт вылета. Причиной нештатной ситуации стали резко изменившиеся погодные условия. Все обошлось благодаря высочайшему профессионализму экипажа.

В этом случае пилоты самостоятельно справились с вызовом стихии. Однако известны необъяснимые события, когда экипажу как будто приходили на помощь… потусторонние силы!

В 1974 году в США во время внутреннего рейса бортпроводник зашел в кабину экипажа и сообщил командиру пассажирского лайнера о неисправности электропроводки. Первый пилот проверил сеть и действительно нашел проблему, но, к своему ужасу, обнаружил, что бортпроводники не покидали своих мест и никто из них не заходил к нему в кабину! Кто же сообщил о поломке? У членов экипажа оставалось только одно, самое невероятное объяснение. В том самолете были запчасти от потерпевшего крушение лайнера «Локхид-1011 Тристар», который разбился 29 декабря 1972 года.

Тогда из 163 человек в живых остались только 75. Причиной катастрофы был назван человеческий фактор. Экипаж корабля в темноте неверно оценил высоту, неправильно зашел на посадку, и самолет рухнул в болото.

Среди погибших был бортпроводник Дон Рипо. Легенда гласит, что его-то вскоре и стали видеть члены экипажей судов, на которые переставили запчасти, уцелевшие от его самолета.

Призрак стюарда всегда предупреждал о проблеме или поломке и таким образом спас немало жизней…

Но это мистическое объяснение. Можно ли эти события обосновать иначе, если и не научно, то хотя бы найти им психологическое обоснование?

По одной из гипотез, духовная энергия, сотканная из погибших в небе душ и произнесенных за них молитв, придает летчикам силы в трудную минуту.

Но может быть, все гораздо проще и небесным призракам можно найти разумное объяснение. Рассмотрим еще один загадочный случай, который до сих пор вызывает множество вопросов у психологов и авиационных экспертов. Это произошло 31 июля 2003 года. На стадионе в американском Анкоридже начинался бейсбольный матч, но вместо игры зрителей ждало другое шокирующее зрелище. С неба на стадион начал падать самолет. Зрители кричали от страха, некоторые бежали, чтобы помочь пострадавшим, несмотря на то что самолет горел, а значит, мог взорваться.

К счастью, опасения не подтвердились, самолет не разлетелся на куски, спортсмены и зрители вывели из него пассажиров. Из четырех человек, бывших на борту самолета «Сессна», никто не погиб, большинство отделались ушибами. Полиция стала расспрашивать пилота, почему произошла авария. Однако опытный летчик не смог внятно объяснить, почему вместо аэродрома он пошел на посадку на стадион. Вскоре в американской прессе появились сообщения, что пилот стал жертвой редкой оптической иллюзии. Эти таинственные природные феномены бывают очень коварны.

В 1997 году весь мир стал свидетелем впечатляющего зрелища: на небе красовалась комета Хейла – Боппа. 24 марта недалеко от английской деревни Болстерстоун было немало зевак, которые хотели посмотреть на редкое астрономическое явление. Однако их привлекло другое зрелище: прямо над их головами пролетел гигантский самолет и упал на землю за водохранилищем!

Но прибывшие на место трагедии спасатели не обнаружили ни малейших следов самолета. Неужели это была массовая галлюцинация? Возможно, есть и другое объяснение, и связано оно с «Брокенским призраком», названным так по месту своего появления – возле немецкого горного пика Брокен. Там среди облаков неожиданно появляется фигура человека. Согласно одной из легенд, это дух погибшего альпиниста. Современный вариант мифа говорит, что это душа пилота, который управлял разбившимся в горах самолетом. Однако само привидение вовсе не миф. Ведь туристы фотографируют таинственную темную фигуру, появляющуюся в радужном ореоле. И такое видео не единично, подобных роликов и фотографий – сотни, если не тысячи! Но есть подсказка, раскрывающая тайну «Брокенского призрака»: это, по сути, тень фотографа-альпиниста, которая проецируется на туман.

Фотография с эффектом «Брокенский призрак»

Вполне вероятно, что увиденный в Англии самолет это тоже своеобразная оптическая иллюзия. На самом деле лайнер пролетал за многие километры от английской деревушки, а люди видели его тень или отражение.

А 27 июля 2017 года в аэропорту Стамбула летчик посадил самолет с полностью разбитым носом.

Начиналось это так. Самолет турецкой компании Atlasglobal взял курс на Эрджан, Северный Кипр, но на высоте 4000 футов лайнер попал в облако града. Первый пилот принял решение вернуться в аэропорт вылета. Сажать лайнер ему пришлось буквально вслепую – кабина и приборы были разбиты градом величиной с куриное яйцо. Никто не верил, что судну удастся приземлиться. Стоявшие на ВПП сотрудники аэропорта готовились к катастрофе, но командир справился. На борту в тот момент были 121 пассажир и 6 членов экипажа. Пилотам пришлось наклонить самолет немного набок, чтобы через боковое стекло видеть полосу. Помогли и диспетчеры, которые точно подсказывали капитану координаты. Когда борт успешно сел, то аплодировал весь перрон аэропорта. Пилоты других самолетов мигали фарами и просто приходили на борт пожать руку.

Конечно, при тренировках на тренажере пилоты имеют дело с разными критическими ситуациями. Но в данном случае сложилось несколько непредсказуемых факторов, которые никогда не отрабатываются все вместе. Что вполне объяснимо – человек просто не может предвидеть всех тех задач, которые его может заставить решать небо.

Но неужели эту ситуацию нельзя было предвидеть? Ведь для каждого рейса делается метеорологический прогноз, но локатор не показывал наличия каких-то опасных явлений, начал это делать уже во время полета, а потом и вовсе вышел из строя.

Начали растрескиваться стекла. Отказали автопилоты, потому что система не могла понять, от какого из трех источников принимать информацию. Выключился автомат тяги. Самолет перешел на полностью ручное управление, и, набрав высоту, изрядно побитое воздушное судно вышло из облака града.

Команда запросила помощи диспетчера, чтобы он вел их до аэропорта. Уже на подлете самолет с неработающими локаторами снова попал в облако града, которое увидеть заранее было уже невозможно.

Даже специалисты признают – посадка в таких условиях была почти невозможной! Пилот позже признавался, что в сверхъестественное он не верит, но приметам следует. Как и у многих людей экстремальных профессий, у него есть свои мелкие бытовые ритуалы, которые он неукоснительно соблюдает перед вылетом.

Психологи широко применяют механизмы привычных ритуалов при настройке на важное действие. Мозгу важно пройти определенный алгоритм действий, не требующих решений, чтобы потом в критической ситуации выбрать единственно верный путь. А люди экстремальных профессий приходят к этому интуитивно.

Но в любом случае такое мастерство – практически чудо.

Однако иногда опыт – не единственный помощник в небе. В 2017 году отмечалось 90-летие первого в истории трансатлантического перелета по маршруту Нью-Йорк – Париж. В 1927 году его совершил опытный пилот Чарльз Линдберг.

Он не был первым, кто пытался осуществить подобный беспосадочный полет над океаном. Все его предшественники или погибли, или остались калеками. Пролетев около трети расстояния, Линдберг тоже оказался в смертельно опасной ситуации. Самолет попал в густую облачность. Несовершенное навигационное оборудование давало только предположительные ориентиры, куда держать курс, а любая погрешность в этой ситуации грозила фатальными последствиями. И в самый отчаянный момент Линдберг обнаружил, что рядом с ним появилась странная фигура, будто созданная из сгустившегося тумана. Призрак уверенно положил руку на плечо Линдберга и начал давать советы, куда именно вести самолет. Небесный гость якобы находился в кабине Линдберга несколько часов. Этот призрачный штурман исчез, когда до посадки во французской столице оставались считаные минуты…

Чарльз Линдберг

По словам журналистов, Линдберг верил, что благополучно завершить полет ему помогала душа одного из погибших летчиков.

Ученые предлагают другое объяснение этому феномену, и оно не менее удивительное, чем появление призрака.

Как известно, именно правое полушарие мозга ответственно за проявление интуиции и так называемые спонтанные озарения – термин «сверхвозможности» ученые предпочитают не употреблять. Однако исследования показали – у летчиков в экстремальных ситуациях резко и одновременно повышается активность обоих полушарий мозга, в нем формируются новые неизученные связи, а энергетика мозга возрастает сразу на 300 %.

Происходит ли подобное с пилотами пассажирских авиалайнеров? Публично об этом никто не рассказывает. Однако очевидно – в небе случаются самые странные вещи, которым пока нет научного объяснения.

* * *

Невероятная история случилась в 1976 году.

В Советском Союзе проходило испытание новейшего сверхзвукового высотного перехватчика. Самолет должен был развить рекордную скорость – в три раза быстрее звука. Первые минуты полета проходят удачно, но при достижении предельной скорости самолет вдруг полностью теряет управление. Многотонную машину швыряет из стороны в сторону. Опытный летчик-испытатель Александр Акименков делает все возможное, чтобы предотвратить катастрофу, но самолет сваливается в штопор. Катапультирование невозможно. Гибель неизбежна.

Внезапно Акименков замечает вокруг себя странное сияние. В кабине, где находится только пилот, раздается неведомый, какой-то неземной голос: «Ничего не будет, не волнуйся, все хорошо закончится, продолжай задание».

Александр Акименков

Несколько секунд, несколько четких движений рук пилота – и взбесившийся самолет внезапно выравнивает полет. Только на земле испытателю придет понимание: это не он, не его разум – это неведомая, непонятная сила управляла его руками. И благодаря ей он остался в живых…

На протяжении своей удивительной карьеры летчик-испытатель полковник Александр Акименков не раз встречался с невероятными феноменами. Один из случаев произошел во время египетско-израильской войны в начале 70-х годов прошлого века. Тогда в первом же бою он выжил только потому, что небо вдруг на мгновение подарило ему сверхъестественную возможность увидеть и атаковать вражеский самолет до того, как его поймал радар израильского истребителя.

С точки зрения науки это невозможно в принципе. Акименков долго искал объяснение этому чуду – и сверхви€дение изредка возвращалось к нему. Это всегда происходило, когда самолет шел на сверхзвуковой скорости. Мы уже писали, что это один из возможных факторов, который формирует у пилота паранормальные способности.

Некоторые ученые считают, что именно полная тишина, которая наступает в кабине после перехода звукового барьера, благотворно воздействует на пилота. Однако Акименков утверждает: прежде чем проснутся сверхспособности, вокруг самолета возникает странное свечение.

Но тогда как объяснить, что пилоты встречались с аномальными явлениями задолго до сверхзвуковых скоростей? Неужели это космическая плазма дарит летчикам сверхспособности?

В годы перестройки многие летчики и космонавты рассказывали удивительные вещи о встречах с НЛО. Многие из этих фактов были задокументированы и засекречены.

Самое логичное объяснение странных огней в небе, которое напрашивалось в первую очередь, – это засекреченные военные разработки. Но ни одна из этих версий так и не получила никакого подтверждения даже спустя много лет.

Более того, существует и секретный архив фотографий и других доказательств! Так, есть информация, что с помощью специальных камер в небе удалось запечатлеть уникальный летающий объект, не видимый невооруженным глазом.

Объект по форме был похож на… будильник, от которого вниз спускался луч. При этом он указывал на военную базу, расположенную около города Мадона. Но почему объект висел именно там? Наблюдал за происходящим, которое угрожало жизни на земле? При этом объект не давал военным летчикам приблизиться к себе. Почему? Чтобы внешние факторы не помешали ему выполнить задачу? Или чтобы к людям не попала лишняя информация?

Интересно, что нет фактов нападения на людей неопознанных объектов, чем бы они ни были. Весь вред, который когда-либо был нанесен земным аппаратам или пилотам, наносится только в тех случаях, если они сами пытались преследовать или атаковать неизвестные объекты.

Это происшествие получило название «Ровно в 4.10», по одноименному заголовку в газете «Труд». 7 сентября 1984 года в воздушном коридоре над Минском в 4.10 утра экипажи двух «Ту-134» гражданской авиации, идущих в одном эшелоне, заметили на горизонте круглый объект ярко-желтого цвета и какое-то время следовали за ним. Через несколько секунд объект превратился в крест, выпустил ослепительно-белый луч по одному из лайнеров, а затем исчез.

Этот луч пересек кабину, поразил лобные доли командира, печень второго пилота, образовал ожоги на руках бортпроводницы.

Этот случай расследовали несколько авиационных комиссий. Все их выводы были строго засекречены. Бортмеханик, который не пострадал в этой ситуации, потом рассказывал об увиденном – как шел луч, как были расположены члены экипажа и как выглядел сам объект. По его словам, он был расплывчатой, скорее газообразной формы. Говорит ли это о том, что его окружало облако плазмы? И кто способен построить летательный аппарат, где используются такие технологии?

Получит ли человечество когда-нибудь ответы на свои вопросы? Поймем ли мы, кто эти сущности, которые оберегают нас в смертельных ситуациях или просто наблюдают за нами? Мы изобрели технологии, которые дали нам возможность летать по небу, но познать эту стихию и ее обитателей человек пока не готов.