Текст книги "Какое будущее мы выбираем. Климатический кризис: промедление недопустимо"

Глава 3
Мир, который мы должны создать

Год 2050-й. Нам удалось каждые десять лет, начиная с 2020 года, вдвое снижать выбросы парниковых газов. И теперь мы движемся к миру, в котором к 2100 году температура повысится от силы на 1,5 °C.

В большинстве регионов мира воздух влажный и свежий, даже в городах. Возникает впечатление, что вы гуляете в лесу, – и в большинстве случаев так оно и есть. Таким чистым воздухом люди не дышали с начала промышленной революции.

И все благодаря деревьям. Они теперь повсюду[52]52
  P. J. Marshall, “Reforestation: The Critical Solution to Climate Change”, Leonardo DiCaprio Foundation, December 7, 2018, https://www.leonardodicaprio.org/reforestation-the-critical-solution-to-climate-change/


[Закрыть].

Это было не единственное решение, которое нам потребовалось, но масштабная высадка деревьев позволила выиграть время, необходимое для сокращения выбросов углекислого газа. На пожертвования корпораций и бюджетные средства была запущена крупнейшая в истории кампания по возобновлению лесов. Первоначально это была чистая прагматика: деревья поглощают двуокись углерода из воздуха, возвращая в него кислород, а углерод – обратно в землю. Это, разумеется, помогло замедлить климатические изменения, но оказалось полезно и в другом отношении. Само ощущение, что мы снова живем на зеленой планете, явилось поворотным, особенно для горожан. Никогда еще наши города не были такими удобными для жизни. Когда деревьев стало больше, а машин меньше, появилась возможность отдать целые улицы под городские сады и детские парки. Каждый пустырь, каждый неприглядный проулок превратился в тенистую рощу. На крышах разбиты цветочные сады и огороды. Глухие стены домов, прежде исписанные граффити, теперь увиты зелеными лозами.

В Испании движение за озеленение стало ответом на усилившуюся жару. В силу географического положения Мадрида осадков там выпадает меньше, чем в любом другом европейском городе. Теперь выбросы углекислого газа в Мадриде находятся под жестким контролем, но в прошлом город едва не превратился в пустыню. Эффект «теплового острова», вызванный удержанием тепла зданиями и поглощением солнечных лучей темными мостовыми, привел к тому, что в Мадриде с его 6-миллионным населением было на несколько градусов теплее, чем в сельской местности в нескольких километрах от него. Кроме того, загрязнение воздуха вызвало рост числа преждевременных родов[53]53
  По сообщению Хулио Диаса, эксперта в области общественного здоровья и окружающей среды из Национального института здоровья в Мадриде, составляющего часть Института здоровья имени Карла III, пациенты с почечными проблемами и нейродегенеративными заболеваниями, такими как, например, болезнь Паркинсона, чаще обращаются к врачам в жаркую погоду. Жара также повышает риск преждевременных родов и снижает показатели рождаемости. Цитируется по Manuel Planelles, “More Than a Feeling: Summers in Spain Really Are Getting Longer and Hotter”, El País, April 3, 2019, https://elpais.com/elpais/2019/04/03/inenglish/1554279672_888064.html


[Закрыть], а также смертей, связанных с сердечно-сосудистыми и респираторными заболеваниями. Система здравоохранения уже испытывала трудности из-за распространения субтропических болезней, таких как лихорадка Денге и малярия, и это заставило правительственных чиновников и граждан объединить усилия. Мадрид принял серьезные меры, направленные на снижение числа автомобилей, а также создание «зеленого пояса» вокруг города, чтобы он вырабатывал кислород, охлаждал воздух и очищал его от загрязнений. Площади замостили пористыми материалами, впитывающими дождевую воду; черные крыши покрасили в белый цвет, провели повсеместное озеленение города. Растения поглощали городской шум, производили кислород, закрывали обращенные на юг стены, затеняли тротуары, увлажняли сухой воздух. Эти меры оказались чрезвычайно успешными, их перенимали и в других мегаполисах мира. А уровень квалификации мадридских профессионалов вывел город в лидеры самых современных производственных отраслей.

Снижение жары в большинстве городов привело к повышению уровня жизни. Районы массовой застройки никуда не делись, но за счет деревьев, которые во многом регулируют температурный рост, стали куда комфортнее.

Изменение облика и структуры городов стало очень важным вкладом в решение климатической головоломки. Но останавливаться на этом было нельзя: меры по восстановлению дикой природы следовало распространить за пределы городов. Теперь леса покрывают 50 % площади суши, а сельское хозяйство все в большей степени ориентировано на агролесоводство[54]54
  E. O. Wilson Biodiversity Foundation, “Half-Earth: Our Planet’s Fight for Life”, https://eowilsonfoundation.org/half-earth-our-planet-s-fight-for-life/
  Emily E. Adams, “World Forest Area Still on the Decline”, Earth Policy Institute, August 31, 2012, http://www.earth-policy.org/indicators/C56/forests_2012


[Закрыть]. В результате многие страны изменились до неузнаваемости – и в лучшую сторону. Никто, похоже, не скучает по открытым равнинам или монокультурам. Их сменили тенистые сады из ореховых и плодовых деревьев, а лесные угодья перемежаются с лугами и парками, протянувшимися на многие мили, – настоящий рай для восстановленной популяции опылителей[55]55
  Project Drawdown, “Tree Intercropping”, https://www.drawdown.org/solutions/food/tree-intercropping
  Project Drawdown, “Silvopasture”, https://www.drawdown.org/solutions/food/silvopasture


[Закрыть].

К счастью для 75 % населения, живущего в городах, их соединили новые электрифицированные железные дороги. В Соединенных Штатах сеть высокоскоростных железных дорог вытеснила большую часть авиационных маршрутов на западном и восточном побережье, а также связала восток страны с Атлантой и Чикаго. Ради экономии топлива скорость самолетов пришлось ограничить, и пассажирские сверхскоростные экспрессы доставляют вас до пункта назначения даже быстрее, – и при этом никаких вредных выбросов![56]56
  Petra Todorovich and Yoav Hagler, “High-Speed Rail in America”, America 2050, January 2011, http://www.america2050.org/pdf/HSR-in-America-Complete.pdf
  Anton Babadjanov, “Can We Replace Cross-Country Air with Rail Travel? Yes, We Can!” Seattle Transit Blog, February 15, 2019, https://seattletransitblog.com/2019/02/1/can-we-replace-cross-country-air-with-rail-travel-yes-we-can/


[Закрыть] Американская железнодорожная инициатива стала грандиозным проектом, который двигал экономику на протяжении целого десятилетия. Замена многих миль автострад новыми транспортными системами создала миллионы рабочих мест – для проектировщиков, инженеров и строителей, которые разрабатывали и строили железнодорожные эстакады в обход речных пойм. Это масштабное строительство позволило получить новую профессию многим из тех, кто потерял работу в умирающих отраслях, связанных с добычей и переработкой ископаемого топлива, и воспитало поколение молодых работников-энтузиастов, открытых навстречу новой климатической экономике.

Одновременно с этим мегапроектом развернулась гонка за использование возобновляемых источников энергии. Важным аспектом перехода к нулевым выбросам стали меры в области электроэнергетики; для достижения цели требовалось не только перестроить инфраструктуру, но и создать новую. Разорвать существующие сети и децентрализовать выработку электроэнергии оказалось относительно легко. Мы больше не сжигаем ископаемое топливо. В тех странах, которые могут себе позволить использование дорогих технологий, сохранилась ядерная энергетика[57]57
  Project Drawdown, “Nuclear”, https://www.drawdown.org/solutions/electricity-generation/nuclear
  См. также Union of Concerned Scientists, “Nuclear Power & Global Warming”, May 22, 2015 (updated November 8, 2018), https://www.ucsusa.org/nuclear-power/nuclear-power-and-global-warming


[Закрыть], но большая часть энергии поступает из возобновляемых источников, таких как солнце, ветер, геотермальные источники и водные потоки. Все здания вырабатывают собственное электричество – каждый свободный участок поверхности покрыт специальной краской, содержащей миллионы наночастиц, которые собирают энергию солнечного света[58]58
  RMIT University, “Solar Paint Offers Endless Energy from Water Vapor”, ScienceDaily, June 14, 2017, https://www.sciencedaily.com/releases/2017/06/170614091833.htm


[Закрыть], а во всех продуваемых местностях стоят ветряные турбины. Если вы живете в местности, где много солнца или постоянно дует ветер, ваш дом может вырабатывать больше энергии, чем ему требуется, и в этом случае вы просто отдаете излишки в «умную сеть». Поскольку мы ничего не тратим на добычу и сжигание топлива, энергия в основном бесплатная. Ее больше, и она используется эффективнее, чем когда бы то ни было.

Умные устройства экономят энергию – искусственный интеллект отключает их, если ими не пользуются. Эффективность системы означает, что качество нашей жизни – за редкими исключениями – не пострадало. Во многих отношениях оно даже улучшилось.

В развитых странах масштабный переход к возобновляемой энергии иногда сопровождался неудобствами, поскольку требовал модификации старой инфраструктуры и внедрения новых методов. Но в развивающемся мире он стал зарей новой эры. Большая часть инфраструктуры, необходимой для экономического роста и снижения бедности, строилась по новым стандартам, обеспечивающим минимальные выбросы углекислоты и высокую устойчивость к внешним воздействиям. В удаленных районах миллиард человек, в начале двадцать первого века не имевших доступа к электричеству, теперь получили энергию, генерируемую модулями солнечных батарей на крышах домов или ветряными генераторами, установленными в деревнях и поселках. Это достижение позволило двигаться дальше. Санитария, образование, медицина – все это стало доступно населению целых регионов. Люди, страдавшие от дефицита чистой воды, теперь оказались ею обеспечены. Дети получили возможность учиться даже в темное время суток. Повысилась эффективность работы удаленных учреждений здравоохранения.

Дома и общественные здания во всем мире обслуживаются автономно, причем это касается не только электроснабжения. Например, во всех зданиях теперь собирают дождевую воду и регулируют водопотребление. Возобновляемые источники энергии сделали возможным локальное опреснение воды, и это значит, что чистая питьевая вода стала доступной во всем мире. Мы также используем опресненную воду для орошения гидропонных теплиц, для туалета и душа[59]59
  Global Water Scarcity Atlas, “Desalination Powered by Renewable Energy”, https://waterscarcityatlas.org/desalination-powered-by-renewable-energy/


[Закрыть]. В целом мы успешно перестроили и заново организовали свою жизнь с опорой на местные ресурсы. Цены на электроэнергию резко снизились, и мы отказались от долгих поездок на работу. Благодаря налаженной связи многие люди работают из дома, что и удобнее, и эффективнее.

Мы укрепляем местные сообщества. В детстве вы видели своих соседей, скорее всего, лишь мельком. Но теперь вы ориентируетесь на свое ближайшее окружение, что позволяет сделать жизнь дешевле, чище и экологичнее. То, чем раньше каждый человек занимался в одиночку, сегодня делается сообща – выращивание овощей, сбор дождевой воды, изготовление компоста. Ресурсы и обязанности делятся между всеми. Поначалу вы сопротивлялись такой близости – поскольку привыкли к частной жизни в четырех стенах. Но довольно быстро все по достоинству оценили дух товарищества и взаимопомощь. Для большинства людей новый образ жизни оказался куда счастливее прежнего.

Значительное место в деятельности местных сообществ занимает коллективное производство и закупка продуктов питания. Когда стало ясно, что нужно в корне менять высокотоварное сельское хозяйство, мы быстро перешли к регенеративным методам – сочетанию многолетних культур, экологичного выпаса скота и улучшенного севооборота в крупных хозяйствах, а также к усилению роли мелких местных ферм[60]60
  Project Drawdown, “Pasture Cropping”, https://www.drawdown.org/solutions/coming-attractions/pasture-cropping
  См. также Taylor Mooney, “What Is Regenerative Farming? Experts Say It Can Combat Climate Change”, CBS News, July 28, 2019, https://www.cbsnews.com/news/what-is-regenerative-farming-cbsn-originals/


[Закрыть]. Вместо того чтобы тащиться в отдаленный супермаркет, вы большую часть продуктов покупаете у местных фермеров и производителей. Многоквартирные дома, соседи и даже большие семьи образуют нечто вроде консорциума по закупке продовольственных товаров – большинство людей снабжается именно так. Они подписывают контракт на еженедельную поставку, а затем распределяют продукты среди членов группы. В этой работе участвуют все, и это значит, что на этой неделе вы занимаетесь выдачей продуктов вместе с соседом снизу, а на следующей – с соседом сверху.

Несмотря на то что сосредоточение производства продуктов на местном уровне обеспечивает экологическую безопасность, продукты питания по-прежнему дороги и на них уходит до 30 % бюджета семьи; вот почему выращивание собственных овощей и фруктов стало необходимостью[61]61
  Еще о климатических изменениях и ценах на продукты см. Nitin Sethi, “Climate Change Could Cause 29 % Spike in Cereal Prices: Leaked UN Report”, Business Standard, July 15, 2019, https://www.business-standard.com/article/current-affairs/climate-change-could-cause-29-spike-in-cereal-prices-leaked-un-report-119071500637_1.html


[Закрыть]. Их разводят буквально повсюду – в общественных парках, на крышах домов, в школах и даже в вертикальных садах на балконах.

Самостоятельно возделывая овощи и фрукты, мы поняли, что еда стоит дорого, – ее производство требует ценных ресурсов. Воды. Почвы. Усилий. Времени[62]62
  Подробнее об этой концепции см. Anna Behrend, “What Is the True Cost of Food?” Spiegel Online, April 2, 2016, https://www.spiegel.de/international/tomorrow/the-true-price-of-foodstuffs-a-1085086.html
  Megan Perry, “The Real Cost of Food”, Sustainable Food Trust, November 2015, https://sustainablefoodtrust.org/articles/the-real-cost-of-food/


[Закрыть]. По этой причине самые ресурсоемкие продукты питания – животный белок и молочные продукты – практически исчезли из нашего рациона[63]63
  Sarah Gibbens, “Eating Meat Has ‘Dire’ Consequences for the Planet, Says Report,” National Geographic, January 16, 2019, https://www.nationalgeographic.com/environment/2019/01/commission-report-great-food-transformation-plant-diet-climate-change/


[Закрыть]. Но замещающая их растительная пища настолько качественная, что большинство людей не замечают отсутствия мяса и молока. Маленькие дети не могут поверить, что мы убивали животных ради еды. Рыба по-прежнему доступна, но только выращенная искусственно, причем современные технологии позволяют гибко регулировать объемы производства[64]64
  Fisheries and Aquaculture Department, Food and Agriculture Organization of the United Nations, “Climate Change Mitigation Strategies”, September 28, 2016, http://www.fao.org/fishery/topic/166280/en.188


[Закрыть].

Мы соблюдаем разумную меру в том, что касается вредной пищи, и ее доля в нашем рационе неуклонно уменьшается. Правительство облагает налогом мясопродукты, сахар и жирную пищу, что помогает снизить выбросы парниковых газов в сельском хозяйстве. Наибольший прогресс достигнут в здравоохранении. Благодаря снижению количества онкологических заболеваний, инфарктов и инсультов продолжительность жизни людей увеличилась, а стоимость медицинских услуг во всем мире неуклонно снижается. Фактически большая часть затрат на борьбу с изменением климата оказалась компенсирована снижением расходов на здравоохранение[65]65
  Jennifer L. Pomeranz, Parke Wilde, Yue Huang, Renata Micha, and Dariush Mozaffarian, “Legal and Administrative Feasibility of a Federal Junk Food and Sugar-Sweetened Beverage Tax to Improve Diet”, American Journal of Public Health, January 10, 2018, https://ajph.aphapublications.org/doi/10.2105/AJPH.2017.304159
  Arlene Weintraub, “Should We Tax Junk Foods to Curb Obesity?” Forbes, January 10, 2018, https://www.forbes.com/sites/arleneweintraub/2018/01/10/should-we-tax-junk-foods-to-curb-obesity/
  Мексика и Венгрия уже проводят в жизнь идею налогообложения нездоровой пищи, см. Julia Belluz, “Mexico and Hungary Tried Junk Food Taxes – and They Seem to Be Working”, Vox, January 17, 2018 (updated April 6, 2018), https://www.vox.com/2018/1/17/16870014/jun-food-tax


[Закрыть].

Анахронизмом стали бензиновые и дизельные моторы. Большинство стран запретили их производство еще в 2030 году[66]66
  Это уже происходит: “China’s Hainan Province to End Fossil Fuel Car Sales in 2030”, Phys.org, March 6, 2019, https://phys.org/news/2019-03-china-hainan-province-fossil-fuel.html


[Закрыть], но потребовалось еще пятнадцать лет, чтобы полностью очистить дороги от машин с двигателями внутреннего сгорания. Теперь их можно увидеть лишь в музеях или на специальных гонках, где владельцы классических автомобилей платят компенсационный сбор, чтобы проехать несколько километров по треку. И разумеется, участников соревнований доставляют к месту старта огромными грузовиками на электрической тяге.

К моменту всеобщего перехода на электромобили некоторые страны уже вырвались вперед. Норвегия с ее развитым высокотехнологичным сектором и Нидерланды, где чрезвычайно популярны велосипеды, установили мораторий на автотранспорт гораздо раньше. Неудивительно, что тяжелее всего пришлось Соединенным Штатам. Сначала там ограничили продажу машин с двигателями внутреннего сгорания, а затем запретили их использование в некоторых городских районах – зонах с максимально низкими выбросами вредных веществ[67]67
  Это уже происходит в Великобритании: Tom Edwards, “ULEZ: The Most Radical Plan You’ve Never Heard Of”, BBC News, March 26, 2019, https://www.bbc.com/news/uk-england-london-47638862


[Закрыть]. Изобретение новых материалов для производства аккумуляторов[68]68
  Smart Energy International, “Storage Advancements Fast-Track New Power Projects, Experts Say”, June 21, 2018, https://www.smart-energy.com/news/energy-storage-new-power-projects/


[Закрыть] позволило резко повысить их емкость и снизить стоимость; одновременно была создана инфраструктура – сеть зарядных станций и парковок[69]69
  Adela Spulber and Brett Smith, “Are We Building the Electric Vehicle Charging Infrastructure We Need?” Industry Week, November 21, 2018, https://www.industryweek.com/technology-and-iiot/are-we-building-electric-vehicle-charging-infrastructure-we-need


[Закрыть]. Это обеспечило людям доступ к дешевой энергии для электромобилей. Более того, автомобильные аккумуляторы теперь обеспечивают двунаправленное подключение к электрической сети, так что они либо заряжаются, либо поставляют энергию в сеть, когда машина не используется. Это помогает создавать резерв для умной электросети, которая снабжается энергией из возобновляемых источников.

Конечно, повсеместное распространение и удобство электротранспорта сделали его куда привлекательнее, но решающим фактором стала скорость, которой нам в нем так не хватало[70]70
  Echo Huang, “By 2038, the World Will Buy More Passenger Electric Vehicles Than Fossil-Fuel Cars”, Quartz, May 15, 2019, https://qz.com/1618775/by-2038-sales-of-electric-cars-to-overtake-fossil-fuel-ones/
  Jesper Berggreen, “The Dream Is Over – Europe Is Waking Up to a World of Electric Cars”, CleanTechnica, February 17, 2019, https://cleantechnica.com/2019/02/17/the-dream-is-over-europe-is-waking-up-to-a-world-of-electric-cars/


[Закрыть]. Говорят, чтобы отказаться от вредной привычки, надо заменить ее другой, более здоровой и желательно более приятной. На первом этапе в производстве электромобилей доминировал Китай, но вскоре американские компании начали выпускать пользующиеся спросом машины. Даже некоторые классические бренды переключились с двигателей внутреннего сгорания на электродвигатели, которые обеспечивали разгон с нуля до почти ста километров в час за 3,5 секунды[71]71
  Мы способны достичь этого уже к 2019 году. См. James Gilboy, “The Porsche Taycan Will Do Zero-to-60 in 3.5 Seconds”, The Drive, August 17, 2018, https://www.thedrive.com/news/22984/the-porsche-taycan-will-do-zero-to-60-in-3-5-seconds.
  Модернизация классических машин уже началась: Robert C. Yeager, “Vintage Cars with Electric-Heart Transplants”, New York Times, January 10, 2019, https://www.nytimes.com/2019/01/10/business/electric-conversions-classic-cars.html


[Закрыть]. Странно, как же много времени нам потребовалось для понимания, что электродвигатель намного удобнее для транспортных средств. Он обеспечивает больший крутящий момент и большую скорость, а также возможность рекуперации энергии при торможении, а обслуживать его гораздо проще и дешевле.

По мере того как люди переселялись из сельской местности в города, у них уменьшалась потребность даже в личных электромобилях[72]72
  United Nations Department of Economic and Social Affairs, “68 % of the World Population Projected to Live in Urban Areas by 2050, Says UN”, May 16, 2018, https://www.un.org/development/desa/en/news/population/2018-revision-of-world-urbanization-prospects.html


[Закрыть]. Перемещаться по городу стало гораздо удобнее. Когда вы садитесь в электропоезд, вам незачем искать по карманам проездной или стоять в очереди в кассу – система следит за вашим местоположением, знает, где вы вошли и где вышли, и сама снимает соответствующую сумму с вашего счета. Есть каршеринг, и горожане тоже охотно им пользуются. Безопасность беспилотников и проблема ее законодательного регулирования стала одной из серьезных трудностей, успешно преодоленных городами. Была поставлена цель: к 2050 году избавиться от личных автомобилей в крупных городских агломерациях[73]73
  David Dudley, “The Guy from Lyft Is Coming for Your Car”, CityLab, September 19, 2016, https://www.citylab.com/transportation/2016/09/the-guy-from-lyft-is-coming-for-your-car/500600/


[Закрыть]. Эта цель еще не достигнута, но мы неуклонно движемся к ней.

Да и вообще потребность перемещаться по городу в транспорте существенно снизилась. Доступные 3D-принтеры сократили количество товаров, для покупки которых людям нужно выходить из дому[74]74
  Annie Rosenthal, “How 3D Printing Could Revolutionize the Future of Development”, Medium, May 1, 2018, https://medium.com/@plus_socialgood/how-3d-printing-could-revolutionize-the-future-of-development-54a270d6186d
  Elizabeth Royte, “What Lies Ahead for 3-D Printing?” Smithsonian, May 2013, https://www.smithsonianmag.com/science-nature/what-lies-ahead-for-3-d-printing-37498558/


[Закрыть]. Дроны, курсирующие по специальным воздушным коридорам, доставляют посылки, существенно разгрузив наземные магистрали[75]75
  Marissa Peretz, “The Father of Drones’ Newest Baby Is a Flying Car”, Forbes, July 24, 2019, https://www.forbes.com/sites/marissaperetz/2019/07/24/the-father-of-drones-newest-baby-is-a-flying-car/


[Закрыть]. Поэтому мы сужаем проезжую часть, сокращаем количество парковок и инвестируем в проекты городской планировки, которые облегчают передвижение пешком и на велосипеде. Гаражи используются только для автомобилей общего пользования, а промышленные склады – эти уродливые бетонные бараки, доставшиеся нам от прошлого, – теперь утопают в зелени. Отныне города предназначены для сосуществования людей и природы.

Изменились и международные путешествия. Авиационный керосин заменило биотопливо. Коммуникационные технологии развились до такой степени, что можно присутствовать на совещании в любой точке мира, не отправляясь в путешествие. Авиационный транспорт сохранился, но им пользуются реже, и билеты очень дороги. Работа теперь по большей части децентрализована, и выполнять ее можно из любого места, поэтому люди копят деньги и планируют «долгие каникулы» – заграничные путешествия продолжительностью в несколько недель или месяцев, а не дней. Если вы живете в Соединенных Штатах и хотите поехать в Европу, то можете оставаться там несколько месяцев или даже больше, работая удаленно, находясь на другом континенте и пользуясь местным экологически чистым транспортом[76]76
  Продолжительные путешествия были популярны уже в XVII и вплоть до XIX века, их называли «гран-тур». Richard Franks, “What Was the Grand Tour and Where Did People Go?” Culture Trip, December 4, 2017, https://theculturetrip.com/europe/articles/what-was-the-grand-tour-and-where-did-people-go/


[Закрыть].

Снизить выбросы нам удалось, но все еще приходится иметь дело с последствиями рекордного уровня двуокиси углерода в атмосфере. Долгоживущим парниковым газам деться оттуда некуда, и они по-прежнему вызывают экстремальные погодные явления, хотя и не такой силы, как если бы мы продолжали сжигать ископаемое топливо. Ледники и арктические льды продолжают таять, и уровень океана поднимается. На западе Соединенных Штатов, в Средиземноморье и в некоторых областях Китая продолжаются засухи и опустынивание. Погодные катаклизмы и истощение ресурсов по-прежнему способствуют неравенству в том, что касается доходов, здравоохранения, продовольственной безопасности и доступности источников воды. Однако правительства уже признали, что эти проблемы напрямую связаны с изменением климата. Такое признание позволяет прогнозировать будущие трудности и преодолевать их прежде, чем они превратятся в гуманитарные кризисы[77]77
  International Organization for Migration mission statement, https://www.iom.int/migration-and-climate-change-0
  См. также Erik Solheim and William Lacy Swing, “Migration and Climate Change Need to Be Tackled Together”, United Nations Framework Convention on Climate Change, September 7, 2018, https://unfccc.int/news/migration-and-climate-change-need-to-be-tackled-together


[Закрыть]. Поэтому, несмотря на сохраняющуюся опасность, ситуация уже не такая острая или непредсказуемая, какой могла бы быть[78]78
  Richard B. Rood, “What Would Happen to the Climate If We Stopped Emitting Greenhouse Gases Today?” The Conversation, December 11, 2014. http://theconversation.com/what-would-happen-to-the-climate-if-we-stopped-emitting-greenhouse-gases-today-35011


[Закрыть]. Экономики развивающихся стран устойчивы, а возродившееся взаимное международное доверие способствовало формированию неожиданных коалиций. Если населению требуется помощь, теперь у нас достаточно политической воли и ресурсов, чтобы удовлетворить эту потребность.

Проблема беженцев усугублялась на протяжении десятилетий и все еще остается серьезным источником напряжения и разногласий. Но около пятнадцати лет назад мы перестали считать ее кризисом. Страны договорились о принципах управления притоком мигрантов – о том, как постепенно ассимилировать население, как распределять помощь и ресурсы, как делить нагрузку между регионами. Эти соглашения в большинстве случаев эффективны, но время от времени баланс нарушается – когда в какой-либо стране в течение одного-двух избирательных циклов начинают заигрывать с идеологией фашизма.

Технологический сектор и бизнес также подключились к решению проблемы беженцев, воспользовавшись возможностью получения государственных контрактов на выполнение таких масштабных задач, как распределение продовольствия и строительство жилья для перемещенных лиц. Одна из фирм изобрела гигантского робота, способного за несколько дней самостоятельно построить дом для четырех человек[79]79
  На 3D-принтерах уже вовсю печатаются дома. См. Adele Peters, “This House Can Be 3D-Printed for $4000”, Fast Company, March 12, 2018, https://www.fastcompany.com/40538464/this-house-can-be-3d-printed-for-4000


[Закрыть]. Автоматизация и 3D-принтеры позволили быстро и относительно дешево строить качественное жилье для беженцев. Негосударственный сектор экономики привнес инновационные способы водоснабжения и поддержания санитарных норм. Исчезновение палаточных лагерей и обеспечение людей нормальным жильем привели к сокращению вспышек холеры.

Все понимают, что мы живем на одной планете. Природная катастрофа, случившаяся в одной стране, через несколько лет обязательно повторится в другой. Мы не сразу осознали, что если сегодня мы найдем способ защитить острова в Тихом океане от подъема уровня океана, то через пять лет сможем спасти от затопления Роттердам. Каждая страна заинтересована в том, чтобы задействовать все свои ресурсы для решения проблем, возникающих во всем мире. Во-первых, поиск инновационных путей в борьбе с изменением климата и бета-тестирование их за несколько лет до широкого применения – это разумная стратегия. Во-вторых, таким образом стимулируется взаимная поддержка: когда помощь понадобится нам самим, мы будем знать, что можем рассчитывать на других.

Изменился сам дух эпохи. Ныне мы совсем иначе относимся к миру. И – неожиданно для себя – друг к другу.

Когда в 2020-х годах прозвучал – в значительной степени благодаря молодежному движению – тревожный звонок, мы осознали, что наше общество больно чрезмерным потреблением, конкуренцией и эгоизмом. Погоня за прибылью и статусом привела к уничтожению окружающей среды. Как вид мы вышли за допустимые рамки и в результате едва не погубили весь мир. Стало совершенно очевидно – на наглядном, геофизическом уровне, – что отказ от восстановления природы, сотрудничества и партнерства приведет нас к неминуемому краху.

Вытащить себя из спирали саморазрушения было бы невозможно без отказа от прежней ментальности и приоритетов, без понимания, что благо человечества неотделимо от блага всей Земли. Самое главное, что все мы – граждане, корпорации и правительства – начали задумываться над ключевым вопросом: «Прибыль – хорошо это для человечества или плохо?»

Кризис начала века, вызванный изменением климата, вывел нас из ступора. Восстанавливая окружающую среду и заботясь о ней, мы естественным образом стали внимательнее относиться друг к другу. Мы осознали, что для сохранения нашего вида недостаточно защищать себя от погодных катаклизмов. Мы должны заботиться и о Земле, и друг о друге. Когда мы начали бороться за лучшую судьбу человечества, то думали только о собственном выживании, но в какой-то момент поняли, что речь идет и о нашей человечности. Из климатического кризиса мы вышли более зрелыми, научившись не только восстанавливать экосистемы, но и высвобождать собственный скрытый потенциал – силу и мудрость. Человечество обречено лишь в той степени, в которой считает себя обреченным. Победа над унынием – вот главное, что мы оставим потомкам.