Текст книги "Как проверить автомобиль перед покупкой"

При первом телефонном звонке вам желательно не блистать экспертностью в автомобильной сфере, а лучше прикинуться ничего не понимающим в данном вопросе. Пусть продавец расслабится – их иногда после этого «заносит».

Первое, с чего нужно начать, – это сказать продавцу, что вы по объявлению (не указывая по какому конкретно), спросить, что-нибудь банальное, например, какая резина стоит на автомобиле, не указывая на каком автомобиле конкретно. И если вас спросят: «на каком именно автомобиле», то вы попали на «перекупа» или салон. А это уже не очень хорошо. Продолжать можно лишь в том случае, если все другие доступные варианты уже исчерпаны. Однако, если вам ответили сразу по интересующему автомобилю, то и это еще не значит, что с вами говорит владелец. Я видел одного «перекупа», у которого в сумке было семь телефонов, на каждом из которых была приклеена наклейка с написанным на ней названием автомобиля.

Первые вопросы должны быть самыми простыми: «Давно ли владеете? Почему продаёте? Был ли в ДТП? Сколько владельцев было? ПТС – оригинал или дубликат? Полис ОСАГО какой (с ограничением или без), и до какой даты действует?». Многие из этих данных можно легко проверить, даже не будучи на осмотре. И если вам с самого начала начинают врать, то вряд ли покупка будет удачной.

Теперь самое важное, ради чего и затевался весь этот опрос. Попросите прислать или продиктовать вин-код и госномер автомобиля. Без вин-кода вы не пробьёте авто ни в одной базе. И если вам отказали в этом по каким-то надуманным причинам, якобы исходя из соображений безопасности, – кладите трубку, не забыв попрощаться. Каких-либо веских оснований для неразглашения вин-кода нет, это же относится и к закрашиванию госномеров на фотографиях. Обычно так делают, глядя на остальных продавцов.

Проверка по электронным базам данных

Проверки на сайте ГИБДД

На втором этапе вы должны собрать всю доступную информацию о проверяемом автомобиле и по возможности о его владельце. Это особенно может пригодиться вам в дальнейшем, на третьем этапе, во время телефонного звонка.

Есть большое количество разных сайтов и приложений, которые предоставляют ту же информацию, что и официальный сайт ГИБДД или сайт «МОСАВТОКОД». Даже есть такие, которые делают это за деньги. Если сайты-посредники для вас особо ничем не значимы, то настоятельно рекомендую ими не пользоваться, поскольку данные всё равно поступают с электронных баз ГИБДД, а лишние посредники вам ни к чему. Есть вероятность, что эта информация могла устареть или вообще не верна.

К сожалению, ГИБДД-ешная база часто «висит», вероятно из-за большого количества запросов. В таком случае повторите попытку позднее. Без проверки по базам ехать на осмотр категорически не рекомендую.

Итак, начнём с базы ГИБДД.

Заходим на официальный сайт www.gibdd.ru.

Нажимаем вкладку «сервисы», в ней выбираем «Проверка автомобиля».

В верхнее окно вставляем вин-код, присланный продавцом. Запрашиваем нужные вам проверки, нажав «запросить проверку» и введя капчу (цифровой код)

Теперь давайте рассмотрим каждую из проверок более подробно.

Проверка истории регистраций в ГИБДД

Здесь вин-код расшифровывается, и вам предоставляется такая информация: марка, модель, № кузова, цвет, рабочий объём, мощность, тип автомобиля. И ещё указываются периоды владения автомобилем.

Из отчёта мы видим, что автомобиль – это универсал чёрного цвета. На фотографиях в объявлении он тоже должен быть чёрным. В противном случае, либо это криминальный, либо полностью перекрашенный автомобиль, что тоже не есть хорошо.

По моим наблюдениям, рабочий объём проставлен не всегда. А вот мощность – обязательный критерий. И он должен соответствовать величине, указанной в объявлении и документах на автомобиль.

Также из отчёта видно, что на момент проверки у автомобиля четвёртый владелец. Ввезён в Россию в 2012, а выпущен в 2009 году. Записи в базе ведутся только при регистрации на территории России. Может так оказаться, что в ПТС один владелец, а находясь за границей, автомобиль сменил уже десять хозяев.

Примеры: когда всё плохо

Если в периодах регистраций не указано, что автомобилем кто-то владеет по настоящее время, то обязательно прочтите комментарий ниже, в котором указано в связи с чем.

Самый безобидный комментарий это «прекращение регистрации». В этом случае регистрацию приостановили для продажи авто. Этого требуют многие автосалоны. Последняя дата будет показывать, сколько уже времени продают автомобиль.

В нашем же случае всё гораздо печальнее – вам хотят «впарить» автомобиль с криминальной составляющей.

Если сервис выдаёт такой вот ответ, то это может означать, что либо база не работает, либо такого автомобиля не существует вовсе. Или с таким вин-кодом автомобилей не выпускалось. Ещё есть вариант, что вы неправильно ввели вин-код, просто проверьте ещё раз. Ехать на осмотр таких автомобилей я не рекомендую, пока сервис не даст ответ.

Проверка на участие в ДТП

В этом отчёте видно, что автомобиль побывал в ДТП 30.03.2016, место происшествия – Ивановская область. Эта информация всегда довольно точна.

Но вот места повреждений, отмеченные красными крестиками, могут разниться от фактических. И в этой базе нет данных, насколько сильно автомобиль пострадал. Эти два красных крестика могут означать, как и поцарапанный с двух сторон бампер, так и снесённую напрочь переднюю часть. Не стоит принимать отчёт близко к сердцу. Просто при осмотре уделите больше внимания стороне, помеченной крестиками.

Иногда попадаются случаи, когда я точно знаю, что ДТП было, оформлялось и должно быть зарегистрировано в базе, но отчёт с сайта пуст.

Из примечания должно быть понятно, что если автомобиль попал в дтп до 2015, или владелец не стал заявлять в полицию, то никаких данных в базе не будет.

Когда всё плохо:

Проверка наличия ограничений

Очень важный отчёт. Давайте разберемся, кто может наложить ограничения и за что:

Суды. При наличии задолженности у владельца (по коммунальным услугам, кредитам, налогам), неоплаченных в срок штрафов, наличии имущественных споров, предметом которых является автомобильное средство.

Таможенные службы. При обнаружении неточностей в документации, выявлении подлога информации.

ГИБДД. Если ТС находится в розыске или выявлено несоответствие внешнего вида авто, например, вследствие дорожно-транспортного происшествия.

Следственными органами. При нахождении транспортного средства в розыске.

Органами социальной защиты в пользу несовершеннолетних.

Другие уполномоченные органы.

Если на автомобиль наложены какие-либо ограничения или арест, то я рекомендую от такого автомобиля отказаться или просто подождать, пока владелец не уладит все вопросы. В противном случае, купив автомобиль, вы не сможете его зарегистрировать и тем более ездить на нем. К тому же, если вы нарушите десятидневный срок для регистрации, вам выпишут штраф 1500 рублей. Если ограничения наложены по серьёзной причине, договор купли-продажи могут аннулировать и конфисковать у вас автомобиль.

Проверка на залог

Перейдите в сервис ФНП (Федеральной Нотариальной Палаты)

Далее вводим вин-код

Важно! Отсутствие записи о залоге не значит, что автомобиль в этом плане чист. Он может быть в залоге ещё у пяти банков, но по закону вы будете являться добросовестным покупателем. Любой суд будет на вашей стороне, так как по закону, банк, выдавший кредит под залог, должен был внести информацию в реестр Федеральной Налоговой Палаты. Желательно при проверке сделать скрин-копию этой страницы и хранить её с другими документами.

Смысла пользоваться услугами платных сервисов типа «Бюро кредитных историй» я не вижу, так как не факт, что предполагаемый залогодатель отправляет туда данные.

Если всё плохо, то это будет выглядеть так:

Был случай, когда при проверке мы обнаружили такую запись. Мы сообщили об этом продавцу. Он, конечно же, был крайне удивлён, так как, по его словам, залог сняли два месяца назад. Попросил нас не спешить с выводами и подъехать к банку во всём разобраться. В банке, в кредитном отделе перед ним извинились, что с опозданием отправили в ФНП изменения. Они выдали автовладельцу официальное письмо, в котором говорилось, что господин такой-то задолженностей перед банком не имеет. Так что не торопитесь с выводами.

Если же в подобной ситуации на руках у владельца уже присутствует такое письмо, то проверка его в банке обязательна. Обычно в кредитных отделах всегда идут навстречу, но с обязательным присутствием собственника.

Банки очень часто опаздывают уведомлять НФП. Был случай, когда владелец продавал автомобиль полгода, недоумевая, почему спросив вин-код, покупатели ни разу не приезжали на осмотр.

Проверка на РСА

Следующий сервис – это официальный сайт Российского Союза Автостраховщиков.

Чтобы получить оттуда сведения, кроме вин-кода в специальное поле нужно ввести ещё и номер автомобиля. Номер можно посмотреть на фотографиях в объявлении или спросить у владельца.

Нажав сюда, вы перейдёте на официальный сайт Российского Союза Автостраховщиков.

Многого от этого отчёта ждать не приходится, но кое-какие косвенные сведения из него можно получить.

Во-первых, у «перекупа» можно спросить, когда закончится полис. Владельцы приблизительно это знают, а «перекупам» не до этого.

Во-вторых, можно вычислить, сколько времени автомобиль стоит без страховки. Для этого должно быть объяснение. Иногда автомобили перед продажей ремонтируют по полгода и больше, соответственно, в это время на страховку не разоряются.

Проверка на сайте AVTOKOD.MOS.RU

Очень удобный сервис. Респект его создателям! К сожалению, раскрывает данные только про автомобили, зарегистрированные в Московской области и Москве. Особый интерес для вас представляет раздел «АВТОИСТОРИЯ». Пройдя обязательную регистрацию и введя вин-код и номер свидетельства, вы совершенно бесплатно получите внушительного объема информацию по интересующему вас автомобилю. И она будет более обстоятельная, чем ранее описываемые отчёты ГИБДД. Вот пример того, что вы узнаете:

Проверка соответствия оснащения

Оснащение = комплектация + дополнительные опции.

Существует способ, по которому можно определить оснащение автомобиля, зная только вин-код. Заводы-производители всегда хранят информацию о том, что было установлено на конкретный автомобиль, какой двигатель, какая коробка, в какой цвет он был окрашен и т.д. Эта информация закладывается в электронные каталоги запчастей. Эти каталоги доступны во всех интернет-магазинах автозапчастей.

Зачем проверять соответствие оснащения? Если вдруг реальная комплектация не соответствует тому, что указывают электронные каталоги, то скорее всего автомобиль имеет криминальную составляющую. Это происходит следующим образом. Преступники обладают сгоревшим честным автомобилем и документами к нему. Но цена ему копейки. У этого автомобиля когда-то были чёрный цвет кузова, кожаный салон, автоматическая коробка передач и двухлитровый мотор. Далее они угоняют похожий автомобиль, как правило, того же цвета. Но похожий он, может быть, только внешне, не всегда удаётся угнать копию с таким же оснащением. Угнанный автомобиль тоже будет чёрного цвета, с автоматической коробкой передач и двухлитровым мотором, но салон «тряпка». Далее номерная панель с честного кузова переваривается на ворованный и окрашивается.

В итоге, если быть невнимательным и не сверять оснащение автомобиля, можно купить автомобиль, которого вы лишитесь, когда приедете на регистрацию в ГИБДД. В данном случае, нас должен был насторожить «тряпочный» салон. Конечно, иногда можно найти разумное объяснение этому. Случается, владельцы меняют кресла или вообще перекрашивают автомобиль в другой цвет. Но большая редкость, что делают это по собственному желанию, купив, допустим, серый автомобиль, перекрашивают его в чёрный. Куда проще сразу купить авто в нужном цвете, согласитесь! Обычно к такому решению приходят, потому что после ремонта машину красить надо всю. Вам-то какой смысл покупать уже крашенный целиком автомобиль? Я не против полностью окрашенного пятнадцатилетнего автомобиля, но, если ему пять лет и он окрашен вместе с проёмами, тогда вам такой вариант не советую.

Такая же ситуация с салонами и креслами. Если владелец поставил тканевый салон вместо кожаного или наоборот, то скорее всего автомобиль или частично сгорел, или немного утонул, или слегка пропах трупом. Утопленника можно уверенно определить по каркасу сидений или трубчатому каркасу, который стоит под панелью приборов, или по ржавым каркасам сидений. Если на этих элементах присутствует ржавчина, то смело прощайтесь.

Что касается замены одной модели двигателя на другую, то на современных автомобилях это практически нереально. Например, если вам захочется заменить полуторалитровый на двухлитровый, то вам придётся поменять и трансмиссию, и проводку, и электронные блоки. А это хлопотно и очень дорого. К ситуациям с коробками передач это тоже относится.

Информация об оснащении частично раскрывается в вышеприведённых отчётах с сайтов http://www.gibdd.ru/ и https://avtokod.mos.ru/. Там указаны цвет автомобиля, мощность, объём. На сайте мосавтокода данные могут дополняться, если автомобиль проходил дополнительные проверки в Карпрайсе. Но эту информацию можно значительно расширить, если воспользоваться электронными каталогами, расположенными на сайтах интернет-магазинов запчастей.

К примеру – www.autodoc.ru и www.exist.ru

Перейдём к практике, возьмём простенький автомобиль «Toyota Auris» 2008-го года выпуска. Заходим на сайт autodoc.ru и в это поле вставляем присланный продавцом вин-код, нажимаем на поиск. Кстати, регистрация на этом сайте не нужна

Открывается вот такое окно.

Наведя указатель мыши на таблицу и кликнув правой кнопкой, вы сможете перевести текст. Из отчёта видно, что это «Аурис», выпущен 2008, цвет 3J6, пятидверный, леворульный, коробка механическая пятиступенчатая, мотор 1ZRFE объёмом 1600, цвет салона FD12.

Далее нам следует узнать, что за цвет такой 3J6. Для этого достаточно найти в интернете рекламную брошюру для этого автомобиля.

Если вы не найдёте брошюру, то цвет краски можно узнать на многочисленных сайтах, набрав в поисковике текст «цвет кузова по коду».

Далее информация из отчета говорит о том, что на авто установлен двигатель 1ZRFE. О нем можно почитать отзывы в интернете. Скорее всего в сети вы найдёте информацию о его ремонтопригодности (на всякий случай), так как некоторые производители не поставляют ремонтных запчастей на свои моторы, и это нужно обязательно знать перед покупкой. Блок цилиндров нельзя будет расточить, так как поршней с ремонтным размером в продаже нет. Придётся покупать новый блок, что по стоимости будет равняться такому же автомобилю. Конечно, стоит отметить, что в этом случае есть два выхода. Можно купить двигатель б/у или подобрать неоригинальные запчасти на него, но сомневаюсь, что вам нужны эти заботы. Как правило, такие автомобили с неремонтопригодными моторами в б/у-шном состоянии продаются с существенным занижением цены, так как спрос на них невысок. Хочу немного отклониться от темы и пояснить. У нас в России могут отремонтировать почти всё. Есть специалисты, которые могут вам загильзовать любой блок, вылить любые поршни и изготовить любые вкладыши. Но бывает так, что мастер не может давать гарантии на свою работу, и тогда для автомобиля ищут нового хозяина, то есть вас.

Ремонтопригодность мотора можно установить самому, пройдя дальше по каталогу и выбрав поршневую группу.

Вот таким образом вам придётся действовать при проверке автомобиля. По аналогичному сценарию можно узнать и модель коробки, для неё наличие и стоимость запчастей. В интернете есть множество сайтов, где можно узнать достоинства и недостатки проверяемых узлов. Также даются советы, на что следует обратить внимание. Узнав слабые места автомобиля, посмотрите стоимость этих узлов или деталей в интернет-магазинах. Это позволит вам оценить риск.

Проверка телефонного номера продавца

Существуют онлайн-сервисы и приложения, позволяющие определить количество объявлений, поданных при использовании телефонного номера продавца на сайтах https://auto.ru и https://www.avito.ru, https://www.drom.ru. В этих приложениях указывается, что продавалось и когда. На мой взгляд, лучшее из приложений «Антиперекуп проверка авто». Скачать его можно на Google Play.

Приложение бесплатно. В нём вы можете заказать те же самые отчёты, что и на сайте ГИБДД, но учтите, любое из приложений – это всего лишь посредник между настоящими базами данных и вами. Что может случиться, пока данные идут или обновляются, не известно. Всегда лучше использовать первоисточник.

Хочу отметить, что существует много платных приложений, которые обещают вам огромное количество информации, но на деле вы получаете те же самые данные, которые можно получить бесплатно, плюс добрую порцию дезинформации.

P.S. За прошедшие полгода появились несколько сервисов, которые стоит упомянуть, это «автотека» и телеграмовский бот AVinfoBot.

Автотека – платный сервис для проверки автомобилей по винкоду. Стоимость отчёта сто рублей. Помимо ГИБДД-ешной информации, отчёт дополнен данными о ремонтах из крупных дилерских центров (в случае, если авто там ремонтировалось).

AVinfoBot есть приложение для Google chrome и бот для Telegram. Кстати, бот может проверить автомобиль не только по вин-коду, но и по госномеру, или номеру телефона владельца. Стоимость отчёта 250 рублей, но лучше всего подписка на неделю или на месяц (500 или 1000 рублей соответственно.

В общем, оба сервиса рекомендую, так как пользуюсь сам.

Проверка документов

Проверка ПТС

Как показала практика, каких-либо качественных подделок ПТС не встречается. Обычно встречаются подделки, напечатанные на цветном струйном принтере. Они рассчитаны на абсолютно ничего не понимающего человека. Эксперты определяют такие подделки, даже не успев взять в руки. И вы, пару раз потренировавшись с помощью данного руководства, тоже будете не хуже.

Гораздо труднее выявить переделку. Это когда в ПТС, выпущенный «Гознаком», вносятся незаконные исправления. В основном исправления касаются серийного номера и вин-кода автомобиля. Так что исследовать районы нанесения выше названных номеров необходимо с особой тщательностью. Разрывов и затёртостей орловской печати быть не должно. И учтите, что серийных номеров на ПТС два, на первой и четвёртой странице.

Также могут изменить всю информацию об автомобиле, вместо зарегистрированной «шестёрки» будет вписан «Мерседес».

Стоит осветить тему про дубликаты ПТС. Их выдают в двух случаях, и об этом пишется в особых отметках. Во-первых, когда ПТС выдаётся взамен утилизированного, то есть в ПТС уже не осталось места для записи. Для десятилетнего автомобиля, как вы понимаете, это совсем не редкое явление.

Хуже, конечно, второй случай, когда ПТС выдаётся взамен утерянного. Под эту ПТС злоумышленники могут перебить номера ворованного автомобиля. Потом продадут этот автомобиль. И при регистрации новым горе-владельцем обнаружится, что автомобилей с таким вин-кодом два. Основные подозрения, конечно, лягут не на вас, так как серийный номер вашего ПТС сходится с занесённым в регистрационную базу данных. Но автомобиль у вас отберут на период расследования. Сколько это займет времени, неизвестно. Конечно, машину потом вам отдадут, но пока ваша ласточка простоит в отделе, она случайно может превратиться в «ведровер». Так что – решать вам.

Ещё ПТС может находиться в залоге у банка, но с появлением сервиса Нотариальной Федеральной Палаты это сейчас не так страшно, так как в суде вы сможете доказать, что вы добросовестный покупатель.

Очень важно, но пока не для всех осуществимо, это узнать к какому вин-коду прикреплён серийный номер ПТС. То есть, вин-код всегда уникален, номер ПТС тоже. Редко, когда подделывают и ПТС, и идентификационные данные на авто (вин-код на кузове). Чаще подделывают что-то одно. Если подделывают ПТС под ворованный и перебитый кузов, то изменяются данные об автомобиле (вин-код, модель и т.д.), напечатанные в ПТС на принтере. Серийный номер, как правило, не трогают, так как смыть его гораздо сложнее. Да и не надо потому что, если у вас нет знакомых в ГИБДД, вам эту информацию нигде не найти. В этом случае всё очень просто. Отчёт сайта ГИБДД «проверка на угон» поможет вам обезопасить себя в 95% случаев, так как вин-код на автомобиле остаётся прежним. Такой автомобиль продают с сильно заниженной ценой, чтобы было побольше желающих, из числа которых, по задаваемым вопросам можно найти самого беспечного и доверчивого покупателя (кстати, так делают всегда). Если вы начинаете задавать неудобные вопросы про вин-код, то вас вносят в чёрный список и дозвониться вы больше не можете.

Остальные пять процентов довольно редки. Это когда у злоумышленников есть доступ к автомобилю, но нет доступа к документам. К примеру, хозяин в командировке и об угоне ещё не знает, а значит в угоне авто не числится. Под этот автомобиль берут ПТС от любого «ведра» и «перемывают» её: изменяют данные об авто. «Ока» в прошлом превращается в «Мерседес».

Обезопасить себя в этом случае можно двумя способами. Первый – завести знакомого с доступом к закрытой базе ГИБДД. Второй – внимательно изучить саму ПТС. Перемывки бесследно для документа не проходят, и для того, чтобы скрыть воздействие, бумагу старят (типа кофе пролили или в грязь упала). Часто перемывают не все записи, а только те, которые любят читать покупатели: вин-код, модель, цвет, мощность. Так что будьте внимательны. Обязательно сверьте с отчётом «история регистраций» (этап 2) все даты регистраций в проверяемом ПТС.

Ещё есть вариант, что преступники купят похищенный чистый ПТС и внесут в него данные от дорогого нерастаможенного автомобиля. Ниже приведён список серийных номеров таких ПТС. В этом случае, отчет с сайта ГИБДД «История регистраций» не будет отображаться.

Серия 77 ТК №№ 871001 – 872000; • Серия 77 ТК №№ 875001 – 876000; • Серия 77 ТК №№ 810201 – 810306; • Серия 77 ТК №№ 810392 – 810411; • Серия 77 ТК №№ 810556 – 810708;

Серия 77 ТК №№ 810996 – 811000;

Серия 77 ТК№ 810360;

Серия 77 ТК№ 810550;

Серия 50 ТА №№ 062001 – 063000.

О том, как подделывают вин-код кузова под ПТС, мы поговорим в следующих главах.

Как заполняется ПТС

На первой странице вверху стоит серийный номер. Первые две цифры серии означают номер региона, в который предназначался бланк после печати на Гознаке. Цифра 78 говорит, что бланк печатался для Санкт-Петербурга и выдан тоже там же, но бывают исключения. 78-ая серия часто выдавалась Московской таможней. Первая буква серии ПТС, выданные таможней, всегда Т или У.

Существуют способы расшифровки вин-кода, с помощью которых можно узнать такие данные, как, например, какой двигатель должен стоять на автомобиле. Но вам это совершенно ни к чему, потому что эту работу за вас делает электронная база интернет-магазина или сайта ГИБДД.

Для вас важны только первые два знака, так как они говорят от том, где произведён автомобиль. И запись № 16 в ПТС должна этому соответствовать.

По данным и ПТС видно, что первый собственник ООО «МАЗДА МОТОР РУС» вывез автомобиль из Финляндии 09.11.2006. Далее сразу же собственником стал автосалон ООО «ЕВРОСИБ-АВТО» 09.11.2006. Через несколько дней 20.11.2006 автомобиль был продан гражданке Подобаевой. На следующий день его поставили на учёт в ГИБДД, о чём свидетельствует запись в особых отметках и печать ГИБДД, заверяющая регистрацию. По этим записям можно судить, что автомобиль начал эксплуатироваться с 21.11.2006 года. Далее через два с половиной года автомобиль был продан господину Белову, продан скорее всего через перекупа или через доверенное лицо, так как подписи госпожи Подобаевой довольно сильно различаются.

Автомобиль был поставлен на регистрацию 10.07.2009 и, судя по записям, не продан до сих пор.

Обратите внимание, что в ПТС шесть мест для записей, из них заполнены только три. А реальных владельцев на данный момент только два (в России), так как регистраций в ГИБДД было только две.

Бывает так, что автомобиль пять раз меняет автосалоны (собственников), и только шестая запись заканчивается регистрацией. Это означает, что по сути собственник у автомобиля был один, но ПТС, к сожалению, уже кончился.

Элементы защиты

Элементы защиты делятся на три вида:

Элементы технологической защиты:

Разная шероховатость бумаги; двухтонный водяной знак; две защитные нити; отсутствие светимости под УФ-светом; впрессованная кинеграмма или голограмма; светящиеся под УФ-светом волокна.

Элементы физико-химической защиты:

Микро-узоры и надписи, люминесцирующие под УФ-светом; ИК-защита (пропадающее в инфракрасном свете изображение); лак, покрывающий серийный номер.

Элементы типографической защиты:

Металлографская печать; высокая печать; микротекст; нанотекст; совмещающиеся изображения; орловская печать; КИПП-эффект; трафаретная печать с OVI-эффектом; бескрасочное тиснение; ирисовая печать.

Элементы технологической защиты

Простыми словами, это элементы, которые возникли при отливке бумаги. Их ещё называют элементами защиты по бумаге. К ним относятся водяные знаки, шероховатость, отсутствие свечения в УФ-освещении и защитная нить, кинеграмма или голограмма.

Разная шероховатость бумаги

ПТС четыре страницы. Первая и четвёртая страницы имеют более высокий глянец, чем вторая и третья. Это легко чувствуется на ощупь.

Двухтонный водяной знак

На всей площади документа должен встречаться знак RUS ★. Почему двухтонный? Потому что этот знак будет иметь два оттенка – темнее основного тона бумаги и светлее основного тона бумаги.

Голографическая защита

Голограмма на старом образце ПТС и кинеграмма на новом являются очень важными элементами защиты. Их мы рассмотрим более подробно позднее. В данном разделе следует отметить, что элемент настолько тонок и плотно впрессован в тело бумаги, что при проведении пальцем по поверхности нет никаких ступенек между самим элементом и бумагой.

Защитная нить

Защитные нити представляют собой две тонких полимерных полоски, которые внедрены в тело бумаги и видны только на просвет. Еле-еле различимы при косо-падающем свете с помощью криминалистической лупы.

Защитные люминесцирующие волокна

Полимерные волокна, светящиеся в ультрафиолетовом свете. Все надписи и микро-узоры нанесены поверх них, так как волокна внедрены в тело бумаги.

Важно! Сама бумага не должна люминесцировать под источником УФ-света

Жёлтые волокна имеют неравномерную по длине светимость. Это волокна, которые называют «Зона».

Кинеграмма

Кинеграмма – металлизированный элемент, впрессованный в бумагу. При изменении углов освещения и осмотра наблюдаются эффекты зрительного «перемещения» одного и того же рисунка в плоскости, замещения одного изображения другим, изменения масштаба рисунка, сопровождающиеся радужным бликованием изображений.

Данная кинеграмма обладает рядом защитных признаков, а именно:

При разных углах освещения меняет изображение и цвет.

Содержит микроизображения и нано-текст.

При освещении кинеграммы сбоку происходит замещение изображения стрелок на текст «Государственная инспекция безопасности дорожного движения».

Важно! При проведении пальцем по ПТС в районе кинеграммы перехода от бумаги к фольге практически не чувствуется. Не должно быть никаких ступенек.

Элементы полиграфической защиты

Металлографская (глубокая) печать

Высокая печать

Высокая печать, на самом деле, на вид, наоборот, глубокая. Она, по сути своей, аналогична обычной печати или штампу. Краска на штампе наносится на выступы, выступами потом её прижимают к бумаге. В нашем случае применяют немного другую краску и другие материалы для штампа. На ПТС применяется для печати двухсерийных номеров, на первой и четвёртой странице.

Краска при таком способе печати выдавливается по краям знака в виде небольшого утолщения.

Ирисовая печать

Специальный вид печати, при котором наблюдаются плавные изменения цвета при переходе от одной краски к другой.

Если посмотреть в микроскоп на другие виды печати, то можно заметить важное отличие от ирисовой печати. Отличительным признаком цветной печати на струйном принтере является то, что изображение состоит из ровных рядов маленьких точек. Для офсетной печати характерен своеобразный растр из точек разных цветов, которые накладываются друг на друга. Для эксперимента возьмите микроскоп и рассмотрите эти виды печати, сравните их с печатью ПТС. Разница будет очевидна.

Трафаретная печать

Трафаретная печать оптически-переменной краской.

Элемент довольно ощутимо выступает над поверхностью бумаги. Краска состоит из двух слоёв прозрачных кристаллов (скорее всего, слюды). Верхний слой светло-зелёный, нижний – тёмно-синий (едва виден).

Совмещающееся изображение

Элементы физико-химической защиты

Люминесценция

ИК-защита

Проверка свидетельства о регистрации

Печать оптически переменной краской, переходящая в глубокую печать и микротекст, выполненный способом глубокой печати.

Кинеграмма на свидетельстве

Абсолютно такая же, как и на ПТС, только из-за ламинирования она порядком теряет цветовую насыщенность. Как и в случае с ПТС, осматривать её лучше не при равномерном дневном освещении, а под точечным источником. Если на неё посветить сверху, то проявляется надпись «Государственная инспекция безопасности дорожного движения». А если сбоку, то видны стрелки, опоясывающие герб в три ряда.

Проверка паспорта гражданина РФ

Внешний осмотр

Изображение и надпись выполнены методом тиснения. Убедитесь, что паспорт действительно сшит. Для этого разогните разворот передней обложки и первой страницы. Паспорт прошит не по центру, нить выходит на заднюю обложку.

Далее открываем разворот 10-ой и 11-ой страниц. Паспорт должен быть сшит двумя переплетёнными нитями красного и жёлтого цветов. Длина стежка 6 мм.

Обратите внимание, жёлтая нить светится в УФ излучении.

Металлографская печать

Надпись: «ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» и узор под ней нанесены способом металлографической печати. При проверке на элемент «Антистокс»

Светится как надпись, так и розетка. При косо падающем освещении хорошо заметна рельефность рисунка и надписи. Это, кстати, хорошо чувствуется на ощупь.

Узор на девятнадцатой странице тоже выполнен способом металлографской печати с нанесением скрытой надписи «РОССИЯ». Присутствует элемент «Антистокс».

Дата выпуска паспорта не может быть позднее, чем выдача паспорта. Указана на задней обложке с внутренней стороны.

Элемент антистокс

Элемент антистокс виден только с помощью криминалистической лупы