Текст книги "Придунайская Венеция – Липования"

– районная и портовая санэпидемстанции;

– женская консультация, дом грудного ребенка, стоматологическая поликлиника 3 аптеки;

– 4 медпункта для руженников колхоза «Путь Ленина».

Автодорогами и морскими путями – Килия – сообщается со многими городами Союза. Налажено регулярное авиасообщение с Одессой и Измаилом.

На развитие культуры, просвещения за пятилетку израсходовано более 858 тысяч рублей. В школах: 3 – средних, 3 – восьмилетних, школе – интернате (на 350мест) и вечерней школе рабочей молодёжи – работало почти 400 учителей, а обучалось до 3,9 тысяч учащихся! В городе также имелось: 2 средних профтехучилища, музыкальная и спортивная школы, дом пионеров. 1790 детей посещали ясли и детсады (их было -13!). Культура представлена: кинотеатр «Маяк» и ещё 6 киноустановок, районный и 2 ведомственных дома культуры, клубы моряков и колхоза «Путь Ленина» – которые одновременно могли принять 2 тысячи человек. Книжный фонд 5 филиалов централизованной районной и 5 ведомственных библиотек составлял 128 тысяч экземпляров книг.

В 70-е годы (8—9 пятилетки) в Килии построены десятки 2-3-5этажных жилых домов, гостиница, детский комбинат, универмаг, учебный корпус профтехучилища, стадион, комплекс водозаборных и очистных сооружений, – по Генеральному плану Одесского филиала института «Гипроград». План этот предусматривал создание новых микрорайонов, большие объемы работ по благоустройству и сооружение пяти девятиэтажных домов. Жаль, не все планы выполнены и остались в проектах – так и не построенные девятиэтажки.

Вилково

Огромное хозяйство – рыболовецкий колхоз имени Ленина, получал ежегодный доход миллионами рублей. Флот колхоза хорошо оснащен: в 1978 году орудий лова и промыслового снаряжения было здесь на сумму, превышающую 800.000 рублей! Основная доля улова добывалась на современных рыболовных сейнерах не только на Дунае, но и в разных районах Черного моря: у берегов Кавказа и в Керченском проливе. Рыбоколхоз им. Ленина, имел в своем распоряжении более 500 моторных лодок, свыше 300 из них, работало на реке. В море работало 11 мотофелюг и 20 сейнеров, рыбколхоз им. Ленина превратился в крупнейшее рыболовецкое хозяйство Черноморского производственного объединения рыбной промышленности. Основой экономической и технической мощи рыбоколхоза стал его сейнерный флот. На его долю приходится 85 проц. улова. Большой доход дает и прибрежный лов в дельте Дуная. Важнейший объект промысла – дунайская сельдь. Отметав икру в 500—600км выше по течению от устья реки, весной, устремляется она в море, где ее вылавливают рыбаки с марта по май месяцы. Затем наставал черед белуги, рыбы-гиганта. Рыбак Шаповалов Ф. в 1950 году поймал белугу весом в 750 кг! Другие осетровые и прочие виды рыб ловили до глубокой осени. Зимой в штормовом море у Керченского пролива и у берегов Кавказа, ловились тысячи центнер черноморской хамсы. Через полгода сейнеры возвращались на отдых, техобслуживание сейнеров, латание снастей и подготовки следующей экспедиции. Капитаны – асы флота С. Глебов, В Унгаров, П. Дилеску – их хорошо знали в Причерноморье!

План девятой пятилетки рыбаки Вилкова выполнили досрочно, в марте 1974 года, см. «Дунайская заря», 1 января 1975 г. Производительность труда рыбаков за пятилетку возросла вдвое, добыча рыбы на один сейнер увеличилась в 2,2 раза. Колхоз получил прибыли 820 тыс. руб., его денежные доходы возросли на 1,2 млн. руб., а заработная плата рыбаков увеличилась в 2,7 раза. В ответ на решения XXV съезда КПСС коллектив рыбоколхоза решил значительно увеличить рыбодобычу.

Коптильный цех Вилковского филиала производственного объединения рыбной промышленности «Антарктика» в 1977 г. взял на себя повышенное обязательство: выполнить план десятой пятилетки за четыре года.

«…….Бюро Одесского обкома Компартии Украины одобрило инициативу вилковских рыбаков и предложило райкомам, горкомам Компартии Украины, партийным организациям, хозяйственным руководителям рыбоколхозов всемерно поддержать почин рыбоколхоза им. Ленина и обеспечить дальнейшее развитие социалистического соревнования, направленного на повышение эффективности и качества работы рыбодобывающих хозяйств, см. газета «Знамя коммунизма», 7 апреля 1976 г.

Рыбоколхоз им. Ленина поддерживал сотрудничество с сотрудниками Вилковской научно-экспериментальной базы Института гидробиологии Академии Наук Украинской ССР, обобщающей опыт рыболовства и помогающей рационально использовать богатства дунайской дельты. Ученые оказали помощь рыбакам в организации рыбопитомников для воспроизводства рыбных запасов в колхозе. Богатейшая коллекция рыб и птиц научно-экспериментальной базы являлось своеобразным музеем фауны дельты Дуная. Более полно в нем представлен богатый мир дельты с ее фауной и флорой в Дунайском филиале Черноморского заповедника в устье Дуная. Филиал, занимающий площадь 7758 га, организован в феврале 1973 года по постановлению Совета Министров Украинской ССР. В состав заповедника вошли острова, расположенные у взморья, и 4,6 тыс. га акватории Черного моря. Дунайский заповедник создан с целью сохранения уникальных природных комплексов, увеличения численности гнездящихся здесь редких и ценных видов – птиц и других обитателей дунайских плавней. Рыбоколхоз им. Ленина – основной поставщик сырья для Вилковского рыбообрабатывающего филиала Черноморского производственного объединения рыбной промышленности «Антарктика». С Дуная и Черного моря сюда поступают знаменитая дунайская сельдь, судак, сом, красная и частиковая рыба. Сюда же доставляется с атлантических промысловых экспедиций нототения, сардинелла, зубан. Отсюда отправляются в разные города страны балыки из сома и красной рыбы, копчености из ставриды, сардинеллы, зубана и другой рыбы, паюсная и зернистая икра, мороженая рыба. Особенной известностью пользуется вилковский деликатес – дунайская сельдь бочкового и баночного посола. В начале девятой пятилетки этому виду продукции присвоен государственный Знак качества. В 1975 году начался выпуск дунайской сельди горячего копчения. В пресервном цехе освоен выпуск нового деликатеса – скумбрии в майонезе. За годы девятой пятилетки производительность труда в цехах Вилковского рыбообрабатывающего филиала возросла на 59 проц. Продукции выпускалось уже в два раза больше, чем в 1970 году. Вилковский судоремонтный филиал Черноморского производственного объединения рыбной промышленности «Антарктика» создал цех по постройке и ремонту орудий лова для судов, ведущих промысел не только в море, но и в Атлантическом океане. Здесь ремонтировали и средние траулеры. В 1977 году сверх плана судоремонтники произвели продукции на 200 тыс. рублей. Вилково расцветало на оживленной водной магистрали. В портопункте выгружаются уголь, цемент, щебень, песок, лес и пиломатериалы. Здесь швартовались пассажирские суда на подводных крыльях. Имя города начертано на борту теплохода, экипаж которого одним из первых в Советском Дунайском пароходстве завоевал звание коллектива коммунистического труда. Построенный корабелами Венгерской Народной Республики, этот теплоход бороздил дунайские просторы с декабря 1960 года.

В годы девятой пятилетки в городе появилось новое предприятие – завод прессовых узлов и деталей. Это был филиал Одесского производственного объединения по выпуску кузнечно-прессового оборудования.

Большой вклад в развитие орошаемого земледелия вносит передвижная механизированная колонна №98 треста «Дунайводстрой». За годы девятой пятилетки ее коллектив выполнил объем работ на сумму 15,2 млн. руб.

В первом году десятой пятилетки ПМК-98 приступила к сооружению первой очереди Дунай-Днестровской оросительной системы, см. «Дунайская заря», 4 марта 1976 г. Наш «БАМ» (как называли его в народе), создавали в соответствии с «Основными направлениями развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы». Рядом с Вилково, у села Лиски начинался 14-километровый канал, который соединяет Дунай с озером Сасык.

На окраине города Вилково сооружены производственные помещения ПМК-98 (мастерские, склады), жилые дома и общежития для строителей, детские ясли-сад на 140 мест, столовая, см. «Дунайская заря», 7 июня 1977 г.

За самоотверженный труд 85 передовиков производства Вилково были удостоены правительственных наград. Орденом Ленина награждены бывшие капитаны сейнеров рыбоколхоза им. Ленина X. Л. Жигарев и В. Г. Поляков, санитарка городской больницы В. Л. Шалар; орденом Октябрьской Революции – бывший бухгалтер рыбоколхоза им. Ленина Г. А. Касьянов.

План первого года десятой пятилетки коллектив судоремонтного филиала Черноморского производственного объединения рыбной промышленности «Антарктика» выполнил на 117,2 проц., а рыбоколхоз им. Ленина – на 167,5 проц., выловив сверх плана на 46,5 тыс. цнт. рыбы.

К 60-летию Великого Октября, коллектив Вилковского судоремонтного филиала Черноморского производственного объединения рыбной промышленности «Антарктика», выполнил девятимесячное задание на 108 проц., и признан победителем соцсоревнования тружеников Килийского района. Вилковские рыбаки в марте 1978 года, досрочно выполнили задание трех лет десятой пятилетки.

В девятой пятилетке выполнен большой объем строительства. Сооружен причал на Дунае и коптильный цех Вилковского рыбообрабатывающего филиала мощностью – 7 тонн копченой рыбы в сутки.

Построены цеха комбината коммунальных предприятий, здание восьмилетней школы, аптека, крытый рынок, гастроном. Построены жилые дома на 72 квартиры за счет государственных ассигнований и 363 индивидуальных дома, см. «Дунайская заря», 1 января 1976 г.

Намечалась постройка нового консервного цеха рыбообрабатывающего филиала Черноморского производственного объединения рыбной промышленности «Антарктика», холодильника на 1000 тонн, моста через Белгородский канал…..

Бытовое обслуживание населения обеспечивали райрыбкооп, насчитывающий в Вилкове 57 торгово-промышленных предприятий: хлебокомбинат, кондитерский цех, комбинат общественного питания, универмаг, гастроном и т. д., банно-прачечный комбинат. Действовал дом быта – филиал Килийского райбыткомбината.

Ремонт жилья, производство черепицы и бочкотары по заказам населения вел участок Измаильского ремонтно-строительного управления.

В 1975 году на средства рыбоколхоза и судоремонтного филиала Черноморского производственного объединения рыбной промышленности «Антарктика» построена новая поликлиника. Городская больница насчитывала 100 коек, на рыбозаводе работал здравпункт. В медучреждениях города трудилось 12 врачей и 57 специалистов со средним образованием.

Функционировало две средние школы, где 95 учителей обучали 1,6 тыс. учеников. 250 юношей и девушек посещали школу рабочей молодежи. В средней школе №1 было введено изучение иностранного языка с первого класса. Директору этой школы А. И. Олейниковой было присвоено звание заслуженного учителя УССР. Учительница Л. И. Коваленко была награждена орденом Трудового Красного Знамени. Шести учителям вручен значок «Отличник народного образования».

Было создано отделение Украинского общества охраны природы, в работе которого активно участвовали пионеры и комсомольцы. Школьные отряды «зеленых патрулей» часто проводили субботники по озеленению родного города. Частыми были рейды «голубых патрулей»: во время морозов они прорубали во льду лунки, с падением уровня воды в улицах-каналах спасали мальков, выпуская их в Дунай. Работы эти проводились под руководством сотрудников Вилковской госрыбинспекции.

Многогранной была деятельность городского дома культуры (зал-на500мест). Здесь проводили лекции и доклады, тематические вечера. Действовала комиссия по внедрению в быт новых праздников и обрядов. Торжественно проводили регистрации браков и новорожденных, прием детей в первый класс, посвящение в рабочие и колхозники, проводы призывников в Советскую Армию. Традиционными стали и торжественные проводы рыбаков в Керченскую экспедицию. Широко отмечали Вилковчане День рыбака, с чествованием передовиков производства. Постоянно выступали перед жителями участники художественной самодеятельности – агиткультбригады, мужского и женского хора, танцевального кружка, вокально-инструментального ансамбля, оркестра духовых и народных инструментов. В красных уголках предприятий и на пунктах лова читали лекции, демонстрировали кинофильмы.

Воспитательную работу проводили две городские библиотеки – для взрослых и детей, книжный фонд которых составлял 36 тыс. экземпляров. Работала также библиотека при рыбколхозе им. Ленина. Библиотеки-передвижки имелись на пунктах лова, промысловых и транспортных судах.

Во всех достижениях трудящихся города в экономической, культурной и духовной жизни большая заслуга принадлежала коммунистам. 14 первичных партийных организаций объединяли 338 членов КПСС.

Активно работала парторганизация рыбоколхоза им. Ленина, все 79 членов и кандидатов в члены партии. Как отмечалось в тогдашних СМИ: … «Авангардная роль коммунистов, их большая организаторская деятельность позволили колхозу завершить план двух лет десятой пятилетки по добыче рыбы 22 февраля 1977 года». Парторганизация Вилковского рыбообрабатывающего филиала Черноморского производственного объединения рыбной промышленности «Антарктика», насчитывающая 46 коммунистов – по-деловому, конкретно решала важные вопросы жизни коллектива. За годы девятой пятилетки пополнила ряды за счет приема в партию передовиков производства парторганизация ПМК-98 треста «Дунайводстрой», объединившая 33 коммуниста.

Вилковский городской Совет народных депутатов был в составе – 50 человек, в т. ч. 18 рабочих и 12 колхозников; 24 депутата – коммунисты, 7 – комсомольцы.

Среди народных избранников – 24 женщины. На сессиях и заседаниях горисполкома обсуждались вопросы выполнения народно-хозяйственных планов, организации соревнования, повышения эффективности и качества работы. Много внимания горсовет уделял улучшению жилищно-бытовых условий горожан, удовлетворению их культурных запросов. Только на капитальное строительство города в девятой пятилетке было отпущено около 3 млн. руб., а на благоустройство – 800 тыс. руб.

1976—1980гг. Десятая пятилетка.

В 1976 году – на КССРЗ – судоремонтно – судостроительном заводе выпустили два головных образца лихтеров. Одновременно с этим, финское государственное акционерное общество «Валмет» начало поставлять для СДП – Советского Дунайского пароходства лихтеровозы, 2 из которых начали работу в 1978—79гг. на линии Дунай – Средиземное море. В 1977году – колхоз «Путь Ленина» – собрал по 43 цнт. с га (!) – озимой пшеницы. Хозяйство в девятой пятилетке (в сравнении с восьмой) – на 59,7% увеличило производство молока и на 50,9% – производство мяса. Современный животноводческий комплекс с теплыми зимними помещениями для скота, кормоцехом и оборудованными летними лагерями. Ежедневно с ферм колхоза отправляется на маслозавод 8 тонн молока! Совхоз им. Свердлова в этом году добился наивысшего результата среди хозяйств района, произведя 549цнт. молока на 100 гектар сельхозугодий. Сельхозпродукция хозяйств района принимается пунктами приема эфиромасличного завода, Килийского винзавода, Килийского мясокомбината (филиал Измаильского), томатного цеха (филиал Измаильского агропромышленного объединения консервной промышленности.

В 1977 году бюджет горсовета составил сумму более 892 тысяч рублей (что в 3,2 раза больше уровня 1970года). Из этой суммы выделено на:

– благоустройство – 475тысяч руб;

– на образование -190,7тыс.руб и + 831тыс.руб из райбюджета;

– на развитие культуры – 8,6 тысячи +85тыс. из райбюджета

– на здравоохранение – 58, 6 тыс.руб +1млн.092тысячи з райбюджета

В состав горсовета в этом году избрано 86 представителей, среди них: 40-коммунистов, 20-комсомольцев, 41 – женщина, 44-рабочих и 15-колхозников. Действовало 10 депутатских комиссий. В городе работали 20-уличных и квартальных, 40-домовых, 20-родительских комитетов. В 54 первичных парторганизациях – состоял 1261 коммунист (наиболее крупные парторганизации в КСРЗ, колхозе «Путь Ленина», совхозе им. Свердлова, райобъединении «Сельхозтехника», АТП-15114, Килийском порту, Придунайском управлении эксплуатации оросительных систем. Профсоюзы – объединяли 3,5 тысячи человек. В 48 – комсомольских организациях на учете состояло 2,6тысячи комсомольцев.

Вилково

В 1977 г. судоверфь получила статус межколхозного судоремонтного завода. В затоне Базарчук были установлены два дока грузоподъемностью 400 и 800 тонн. Здесь же строятся котельносварочный и механические цеха, устанавливается Болгарская плавместерская. К 1987 г. объем производства составлял более 2 млн. долларов. На предприятии уже работало до 400 человек, возможности завода расли.

1978 год

Среднегодовой объем промышленной продукции в этом году составил 46,2млн. рублей.

В Х пятилетке на КССРЗ, лихтера – плавучие контейнера, перевозимые на судах – контейноровозах, начали выпускать серийно. В 1978 году производительность труда увеличилась в 8 раз, а объем валовой продукции – более чем в 50 раз! Территория завода, утопает в зелени деревьев и цветов, дорожки асфальтированы. 2-х – этажная заводская столовая, ведомственная больница с современным медицинским оборудованием, детские сады и ясли, Дом культуры (ныне здание горсовета по улице Мира, бывшая Ленина). Отдельно отмечу отстроенный жилой массив (называемый в народе – посёлок СРЗ) с 2—5 – этажными благоустроенными многоквартирными домами и общежитиями. Лихтеровозы – суда нового типа, которые будут перевозить до 26 лихтеров, в каждом из которых 1100тонн! (* Лихтер – несамоходная грузовая баржа). Этим была открыта новая глава истории развития морского транспорта и почётное место в ней занял наш судоремонтный завод.

Началась реконструкция Килийского торгового порта, строились новые причалы. Грузооборот к концу пятилетке прогнозировали на уровне 2 млн. рублей.

Планировалось подвести к порту железнодорожную линию от ближайшей станции Дзинилор.

Также, в соответствии с Генпланом (1971г.), планировалось построить в десятой пятилетке многоэтажек и общежития КСРЗ в новых микрорайонах, райобъединения «Сельхозтехника» и лечебного корпуса районной больницы.

На гербе города вместе с мачтами судов и стрелами портальных кранов – пшеничный колос и виноградный лист. Это – отрасли, определяющие транспортную и сельскохозяйственную специализацию города.

Перерабатывающие предприятия Килии: маслозавод, филиал Измаильского мясокомбината, томатный цех Измаильского аграрно-промышленного объединения консервной промыш-ленности, эфиромасличный завод о котором написано выше.

«Для воссоздания первоначального облика Николаевской церкви, построенной в1648году, потребовались значительные ремонтно-восстановительные работы. Государство отпустило специальные средства на реставрацию ценнейшего памятника архитектуры. Здесь предполагается открыть атеистический музей», – писала Украинская Советская Энциклопедия, «История городов и сел УССР. Одесская область, 1978г. В этой пятилетке – приступили к реставрации Николаевской церкви «одев ее в леса».

Крупнейшая стройка 10 пятилетки – Дунай-Днестровская оросительная система по мнению экспертов призвана была преобразовать все Северное Причерноморье. Утвержденные 25 съездом ЦК КПСС «Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976—1980годы», предусматривали: «…Начать строительство Дунай-Днестровской и продолжить работы по строительству Каховской оросительной системы»…. Улучшение водоснабжения многих населенных пунктов, повышение эффективности и урожайности сельхозпроизводства на обширной территории и решение сложнейшей проблемы Днепра – такие дивиденды должна была привнести эта система.

Институт «Укрюжгипроводхоз» в Одессе, разработал проект переброски части стока Дуная в Днестровский лиман, решив проблему водообеспечения юга Украины. 14-ти километровый канал «опреснял» лиман Сасык и далее по руслу речушки Сараты вода поступала в Днестровский лиман. Плотиной и шлюзом уровень лимана будем управляем, а вода его пойдет на орошение. Канал далее последует на северо-восток в Тилигульский лиман, крупнейший и глубокий внутренний водоем Украины, вмещающий более миллиарда кубов воды. Планировалось этими мерами решить проблемы водообеспечения в Одесской и Николаевской областях.

В десятой пятилетке завершили строительство в колхозе «Путь Ленина» молочного комплекса на 2 тысячи дойных коров. Благодаря этому, с 1980 года колхоз стал производить молока не менее 6тыс. тонн, что вдвое больше, чем в 1976году. Ежедневно колхоз отправлял на маслозавод 8 тонн молока! В колхозе трудились Герои Социалистического Труда – А. Д. Марченко (председатель колхоза), А. П. Романенко – колхозница, а также орденоносцы: А. Борщ, П. Божко и др. Трактора и автомобили Минского завода (Беларусь), строительные материалы, лес, авто Горьковского автозавода (Россия), семена для организации высокопродуктивных пастбищ (из Литвы). Плоды братской дружбы Советских Республик позитивно влияли на развитие экономики.

В целом, за годы 8—10 пятилеток: с 1967 – по 1977гг. улучшены жилищные условия для 3450 семей в благоустроенных многоэтажках, поселков судоремонтников и строителей, обустроенных на месте бывших плавней. Значительные работы проводились по благоустройству города.

Вилково

Мирная жизнь Вилковчан в Советское время качественно изменилась. В десятой пятилетке ассигнования значительно возросли. Так, бюджет горсовета в 1977 году составлял 729,8 тыс. руб., из них на благоустройство ассигновано 276,7 тыс., на народное образование – 177 тыс., на развитие культуры – 11,2 тыс., здравоохранение – 256,1 тыс. руб. Кроме того, из райбюджета выделено на народное образование 121 тыс. рублей.

Большую роль в экономической и социальной жизни города играли 19 профсоюзных организаций, насчитывающих в своих рядах 2976 членов профсоюза. Активными помощниками коммунистов, депутатов горсовета выступали комсомольцы, которых в Вилково было954 человека, объединенных в 16 первичных организаций. Комсомольцы и молодежь Вилковского рыбообрабатывающего всегда шли в авангарде соцсоревнований среди 80 комсомольско-молодежных коллективов Килийского района. Наиболее крупной являлась комсомольская организация Вилковского судоремонтного филиала, объединявшая 105 членов ВЛКСМ. В своеобразном облике Вилково тесно сочетаются старина и современность. Здесь соседствуют улицы-каналы и асфальтированные бульвары, каюки, фелюги и морские сейнеры, белостенные хаты в зелени виноградников и современные здания. Скульптура рыбака напоминает об основной с давних времен производственной специализации города. В центре города был памятник основателю Советского государства В. И. Ленину. Красоте рыбацкого города посвящено немало художественных произведений. Стихи современных русских, украинских и молдавских поэтов воспевали город-труженик, прославляли счастливую жизнь, которую принесла вилковским рыбакам Советская власть. На месте старых купеческих лабазов отстроили в Вилково крупный рыбозавод. Зернистая и паюсная икра, балыки из красной рыбы, бочкового и баночного посола дунайская сельдь, атлантическая скумбрия, нототения, зубан, речная Дунайская копчёная рыба – сделали завод известным всей стране. Многие рыбодобывающие предприятия Причерноморья знают и ценят лодки вилковских мастеров особой конструкции: с широким развалом носовой части и приподнятыми бортами. Именно такая конструкция обеспечивает устойчивость лодки на реке и в море. Филиал рыбопромышленного объединения «Антарктика» – Вилковский судоремонтный завод ремонтировал сейнеры, траулеры-морозильники, орудия лова. Позже тут станут варить рамы для боевых машин, для ОДАЗа: Одесского автозавода.

Вилковская ПМК-98 «Дунайводстрой» (передвижная механизированная колонна) – одно из крупнейших предприятий района, осваивающее несколько миллионов рублей ежегодно. Занималось строительством дамб, оросительных каналов, дорог.

Вилковский портопункт пропускал через причалы значительное количество пассажиров и грузов – судов с лесом, углем, цементом, песком и прочими стройматериалами.

В 70-х появилось в Вилково машиностроительное предприятие – завод «Прессмаш» Одесского производственного объединения.

Новые здания школы и магазинов, Дома культуры, новый мост над Белгородским каналом и пр. – создали новый вид города.

В Вилково была создана экспериментальная база Института гидробиологии Академии наук Украины. Здесь собрано все богатство животного мира дельты Дуная: осетровые, сельдь, сазан, судак, рыба-меч пойманная в устье Дуная, тюлень – попавший на крюк-самолов. В музее имеется масса разного вида птиц.

Часть дельты Дуная (3158га дельты и 4600 га морской акватории) – стала филиалом Черноморского заповедника.

Авиасообщение в Одесской области.

До «нэзалэжности Украины», в райцентры Одесской области и даже в крупные села можно было слетать на самолете. Причем стоимость перелета не превышала 6—8 рублей. История гражданской авиации в области была открыта в 1920-е годы. Первый регулярный авиарейс Одесса – Харьков с посадкой в Кировограде, состоялся в 1924 году. Позже открыли рейсы в Киев, Севастополь, Симферополь, Москву (с посадкой) и прочие города Союза.

В Бессарабии, находящейся под властью Румынии в 20-е годы, также осуществлялось воздушное сообщение из Четатя-Албэ (Белгород-Днестровский), на Бухарест, Измаил и Кишинев. В 1935 году там был построен аэропорт имени короля Кароля II.

На территории нашей области после войны было много аэродромов, военного назначения, переданные гражданской малой авиации: для пассажирских перевозок и сельскохоз-авиации.

В 1962 году открылся аэропорт «Одесса». «Южный аэроузел» – включил в себя аэропорты Одесской, Николаевской и Херсонской областей.

Из аэропорта Одессы выполнялись рейсы в Москву, Киев, Ленинград, Харьков, крупные города европейской части СССР, Средней Азии, Сибири.

В 60-х годах ХХ века большой парк самолетов АН-2 работал на местных авиалиниях. Местные рейсы из Одессы выполнялись с аэродрома «Одесса-Застава», отсюда летали также в Николаев, Кировоград, Гайворон.

Аэропорт Измаила – по объему перевозок в области был вторым. Рейсы в Одессу, Киев, Симферополь, Черновцы, Кишинев и по местным межрайонным маршрутам.

Тогда, в каждом райцентре и многих крупных селах были оборудованы маленькие аэродромы с грунтовыми взлетно-посадочными полосами. Например, в Килие, Белгород-Днестровском, Болграде, Котовске и Балте – они имели статус местных аэропортов. Ежедневные рейсы (1—2 в сутки) выполнялись из райцентров и несколько раз в неделю из сел в Одессу.

Ежедневными были прямые рейсы Одесса – Измаил с самолетами АН-24 или реактивными ЯК-40. Кроме того, ежедневно из Одессы в Измаил летали рейсы малой авиации – с посадками в Килие, Татарбунарах и Белгород-Днестровском. Из Измаила, Болграда и Белгорода-Днестровского были рейсы в города и поселки Молдавии. Повышенным спросом пользовалась авиалиния Кишинев – Белгород-Днестровский, с 6—7 ежедневными рейсами, летом.

За счет госдотаций стоимость авиабилетов на самолет АН-2, была низкой (2 – 6 рублей), в любую точку Одесской области. Перелет Одесса – Измаил на самолетах АН-24 и ЯК-40, билет стоил 8 рублей.

В перестройку ситуация с местными авиаперевозками ухудшилась и к концу 1980-х прекратились рейсы в села. Авиасообщение сохранилось между райцентрами, до одного рейса в день и рейсы Одессой – Измаил.

После распада СССР внутриобластные авиарейсы еще работали вплоть до осени 1992 года. Стоимость билетов выросла в десятки раз и стала недоступной для рядовых пассажиров: самолеты летали полупустыми.

В 1993 году все внутриобластные и местные авиарейсы прекратились. Все грунтовые аэропорты в райцентрах уничтожены: распаханы взлетные полосы и стали использоваться как пастбища, а здания – проданы. На летном поле Килийского аэродрома появилась солнечная электростанция. АН-2 выпущены были в большинстве до 1960 года, и в 90-х остро нуждались в замене. Средств на это не нашлось…..

Позже, уже в 1997 года Измаильский аэропорт возродил авиасообщение – регулярные и чартерные рейсы в Киев (Жуляны), Одессу, Вену, Варну, Турцию (Сабиха, Чорла). В 2001 году пассажиропоток аэропорта составил 4,6 тыс. человек, а в 2005 – достиг пика в 13,1 тыс. человек – что больше, чем в аэропортах таких областных центров как Николаев или Херсон. Экономический кризис 2008 года практически уничтожил аэропорт и авиа-сообщения с весны 2009 года. Осенью 2010 года аэропорт Измаила законсервировали. Ныне, вновь возникают идеи о возрождении авиасообщений, в связи с плохим состоянием дорог в регионе по направлениям: Измаил, Рени, Болград, Котовск, Балта, Любашевка, отдаленные от Одессы на расстояние более 200 км. Для этого необходимы мощные инвестиции в инфраструктуру отрасли. Всегда, разрушить легче, чем построить и содержать. Подобное происходило и с пассажирским морским и речным сообщением. Пароходы и быстроходные катера: «Ракета», «Восход», «Комета», рейсов Рени – Вилково – Одесса, морские пассажирские суда линии Одесса – Измаил.

Вспомним историю:

– в 1965 году в Килийском порту было обработано 1640 речных и морских судов, а грузооборот за год составил – 88 тысяч тонн!

С 1966 года обновленный в то время парк грузовых судов Советского Дунайского пароходства, с пароходами и теплоходами «Килия», «Измаил», «Одесса», «Москва», «Киев» и прочие суда смешанного плавания «река-море», осуществлявшие безперевалочную доставку грузов во многие порты страны, ныне перестали обновляться. Приостановилась работа порта. Исчезли пароходы и быстроходные катера: «Ракета», «Восход», «Комета». Пассажирская отрасль перевозок умерла. Порезаны на металлолом многие суда СДП, на «Ладан дышит» КССРЗ (на котором едва-ли работает ныне 400 работников, что в десять раз меньше, чем при Союзе). Не работоспособен пассажирский дебаркадер «Поплавок» и помещение «Морвокзала»….

* * *

Села и населенные пункты Килийщины, с преимущественным преобладанием старообрядцев (итоги археологических экспедиций – находки*). Примечание: * (Данные, в описаниях сёл, приведены по состоянию на 1978 год, население с поправкой на 2001 год. автор).

Васильевка – центр сельского Совета, расположена в 12 км от Килии на берегу озера Китай. Население – 1665 человек, дворов-653. (Население: 1220 чел. = 2001год) На территории села расположена центральная усадьба колхоза «Рассвет», за которым закреплено 3,1тыс. га селхозугодий. Орошаемых земель 2тыс. га, пашни – 2,7тыс. га. Хозяйственные направления: производство зерна, молока, овощей, винограда, выращивание овец и водоплавающей птицы. В Василевке располагалась бригада Килийского рыбколхоза «Заветы Ильича», которая ежегодно вылавливала в озере Китай до 5,6 тыс. цнт рыбы. В селе восьмилетняя школа, более 200 учащихся, 17 учителей. Дом культуры со зрительным залом на 600 мест, библиотека с книжным фондом 10,3 тысячи экземпляров.