Текст книги "Финляндия. Страна тысячи озер"

Музей Амоса Андерсона, расположенный в самом центре Хельсинки, принадлежит к числу редких частных музеев. Создатель музея Амос Андерсон (1878–1961) был видным представителем издательского дела Финляндии. Музей находится в здании, построенном в 1913 г. по проекту архитекторов В.Г. Палмквиста и Э. Шёстрёма, и в нем находились квартира, офис и магазин Андерсона. Здание было перестроено под музей в 1963–1964 гг., а в 1998–1999 гг. было реконструировано. В коллекциях музея представлено в основном финское искусство начала ХХ в., однако есть и модернисты. В 1994 г. коллекция была пополнена картинами Магнуса Энкелля (1870–1925) и Альфреда Уильяма Финча (1854–1930). А с поступлением коллекции Б. Карлстедта в музее пополнилось собрание финского абстрактного искусства начала века

Усадьба Хакасалми была построена в 1843 г. по проекту берлинского архитектора Е.Б. Лорманна как объединенная городская и загородная резиденция прокуратора, тайного советника Карла Йохана Валлена. В 1847 г. на территории главного здания усадьбы были пристроены два флигеля, в северном из которых находилась булочная, а в южном – оранжерея. Здание усадьбы окружал большой английский парк. Усадьба на протяжении многих лет была домом легендарной жительницы Хельсинки, бывшей фрейлины императрицы Авроры Карамзиной, основательницы финского филантропического движения. Еще при жизни А. Карамзиной в 1896 г. город выкупил имение и предоставил ей право остаться в нем. В 1902 г. уже после смерти А. Карамзиной в здании был создан городской музей.

Имение Авроры Карамзиной Хакасалми сегодня – филиал Музея города Хельсинки

Олимпийский стадион Хельсинки построен в 1936–1938 гг. для проведения планировавшихся на 1940 г., но затем так и не состоявшихся Олимпийских игр. Проект стадиона разработан архитекторами Тойво Янтти и Юрье Линдегреном в стиле функционализм. Свой звездный час стадион пережил во время Олимпийских игр в Хельсинки в 1952 г. Это и сейчас – главная арена спортивных событий Финляндии, трибуны стадиона вмещают более 40 000 зрителей. Символ стадиона – 72-метровая башня, с которой открывается замечательный вид на город. В здании стадиона находится Музей спорта, где выставлены, в частности, шиповки и часы бегуна Пааво Нурми. Перед Олимпийским стадионом стоит памятник Пааво Нурми работы Вяйне Аалтонена.

Суоменлинна, или Свеаборг, – группа островов у берегов финской столицы, самая известная достопримечательность на всем побережье Финского залива. Одноименная крепость – едва ли не крупнейшая в мире из морских крепостей и, пожалуй, главная достопримечательность Хельсинки – расположена на острове у входа в южный порт города.

Имя Свеаборг для истории русского флота – это почти то же, что и Севастополь и Кронштадт. Но название «Свеаборг» в расписании катеров, отправляющихся каждые полчаса к острову-крепости от причала порта в центре Хельсинки, искать не имеет смысла. С названием крепости, для непосвященных, может возникнуть некоторая путаница. У нас этот укрепленный остров всегда был знаком под шведским именем Свеаборг, что в переводе означает «Шведская крепость». В самой же Финляндии он уже 90 лет как переименован в Суоменлинна – «Финская крепость». Старое же название – Свеаборг – встречается обычно лишь в финском варианте и звучит как «Виапори».

Как бы то ни было, Свеаборг-Суоменлинна – это один из самых значительных культурно-исторических памятников Финляндии, и он даже включен, наряду со всего несколькими другими объектами страны, в престижный список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

До Свеаборга-Суоменлинны всего четверть часа хода на прогулочном катере, которые регулярно отправляются от пристани у Торговой площади в самом центре Хельсинки. И слева, и справа от нее – терминалы, у которых швартуются огромные паромы компаний Viking Line и Silja Line. Кстати, входя в гавань финской столицы именно на этих судах, можно лучше всего понять стратегическое значение крепости для защиты Хельсинки. Пролив с судоходным фарватером так узок, что кажется, будто паром идет не по морю, а по реке со скалистыми берегами. Вражеские суда ни за что не могли попасть в гавань, не оказавшись под прямым, почти в упор, обстрелом береговых орудий крепости. Хельсинки был неприступен.

Отдельные фортификационные сооружения располагаются на шести островах вблизи берега. Четыре острова образуют оборонительную линию, а в ее середине находится бывший административный центр. Хотя за свою историю крепость ни разу не была взята штурмом, ее защитники успешно противостояли русской армии в 1809 г., а в 1855 г., во время Крымской войны, крепость подверглась обстрелу британского флота.

Этапы в истории крепости самым тесным образом связаны с историей Финляндии и Балтики в целом. Рост и расцвет Хельсинки также являются заслугой Суоменлинны.

В начале XVIII в. Швеция в двух войнах лишилась на востоке всех своих пограничных областей и крепостей. Чтобы не потерять всю Финляндию, Генеральные штаты приняли решение построить центральную крепость для защиты сразу всех восточных областей. Местом дислокации выбрали Хельсинки, на этом месте она должна была стать базой как для армии, так и для флота и обеспечить безопасность не только Хельсинки, но и всего южного побережья Финляндии. Крепость строилась на французские деньги и должна была стать «Северным Гибралтаром».

Могила генерала Августина Эренсверда в Суоменлинне

Осуществление планов в 1746 г. было поручено генералу Августину Эренсверду, который позже произведен в маршалы и получил титул графа. Помощь ему оказывал архитектор Тунберг. Эренсверд был архитектором, кораблестроителем, морским и артиллерийский офицером. А в его жизни были только две страсти – Свеаборг и флот. На территории своего любимого детища он и был похоронен в 1772 г.

Он начал строительство в 1748 г. и руководил им с небольшими перерывами до самой смерти. Строительство продолжалось и позже: всего, вместо намеченных четырех оно длилось 40 лет и так и не было закончено в том виде, в каком задумал его создатель.

Таким образом, солдаты армии, набранной из рекрут, построили на подступах к Хельсинки на семи скалистых островах, составляющих группу Wargskären (дословно «Волчьи шхеры», в России их называли Варгскими шхерами), крепость, у которой общая протяженность крепостных стен составила 8 км и на бастионах и укреплениях которой было место для 1300 пушек. Названа она была Свеаборгом – «Шведской крепостью».

Безлюдные острова превратились в огромный гарнизон, где жителей было больше, нежели в самом Хельсинки: внутри стен вырос город, который после Турку был крупнейшим в Финляндии.

В крепости стояли войска, она была хорошо вооружена. Однако военная история Суоменлинны непродолжительна и доблести в ней мало.

Располагавший многотысячным гарнизоном комендант крепости К.О. Кронштедт, несмотря на возможности длительного сопротивления, почти без боя сдал крепость русской армии.

Во время русско-шведской войны 1808 г. крепость была осаждена русскими и, несмотря на явное превосходство шведов в артиллерии (1000 орудий против русских 40), сдана после непродолжительной осады почти неповрежденной. Из восьмитысячного гарнизона погибло всего 5 человек. Русским досталось семь с половиной тысяч пленных, более двух тысяч орудий, огромные запасы всякого рода и 110 военных судов. Комендант крепости адмирал К.О. Кронштедт, несмотря на возможности длительного сопротивления, почти без боя сдавший крепость русской армии, попал под трибунал по обвинению в измене, а его родственники в Швеции принуждены были менять свои фамилии.

В 1809 г. Финляндия вошла в состав Российской империи, и Свеаборг стал русской крепостью на 110 лет, сохранив прежнее название.

Свеаборг превратился в важную базу российского военно-морского флота. Для гарнизона крепости были построены большие казармы. Господствующее над Пикку-Мустасаари (Малым Черным островом) здание, в котором сегодня расположена Военно-морская школа, было построено по проекту К.Л. Энгеля в 1821–1829 гг. как больница, а в 1844 г. рядом с ним был возведен второй больничный корпус. В 1854 г. для нужд гарнизона по проекту архитектора Константина Тона (того самого, который построил храм Христа Спасителя в Москве, здания вокзалов Николаевской дороги в Москве и Петербурге и массу других известных зданий) была возведена церковь Александра Невского.

Но Россия как великая держава не считала больше целесообразным укреплять саму крепость.

Свеаборг оказал большое влияние и на рост Хельсинки, так как через него велось снабжение гарнизона. Именно на поставках в Свеаборг разбогател купец Синебрюхов, получивший монопольное право на производство алкоголя и его продажу.

И вначале скорее Хельсинки был «городом при крепости», а не Свеаборг был «крепостью при городе».

Едва ли кто знает, что именно в Свеаборге родился известный русский литературный критик Виссарион Белинский, чей отец служил гарнизонным врачом.

Самый же известный – трагический и героический – эпизод в истории Свеаборга – это оборона крепости во время Крымской войны. И именно тогда на его долю выпали самые тяжелые разрушения.

Англо-французская эскадра начала интенсивный орудийный обстрел крепости 28 июля (9 августа) 1855 г. Бомбардировка была жестокой. В течение сорока пяти часов англо-французский флот непрерывно обстреливал крепость: днем – тремя линиями военных кораблей, коих было 64, а ночью – с вооруженных ракетами шлюпок. К тому же обстрел Свеаборга велся мортирной батареей, устроенной французами на маленьком островке Абрахам, лежащем в 2 км от русских фортов.

Устаревшие крепостные орудия не могли причинить союзному флоту ощутимого вреда.

После двухдневного артиллерийского боя эскадра ушла от Свеаборга, потеряв несколько мортирных кораблей.

Русские офицеры и солдаты крепостной артиллерии и моряки кораблей Балтийского флота до конца выполнили свой воинский долг. 63 из них погибли в сражении. Их имена были высечены на мраморных плитах, которые были установлены в соборе Александра Невского.

Суоменлинна. Бывший собор Александра Невского

А на острове Сантихамина (Сандхамн), лежащем в Финском заливе к юго-востоку от русской островной крепости Свеаборг, по проекту барона Петра Клодта – того самого русского скульптора, чьи бронзовые кони стоят на Аничковом мосту в Санкт-Петербурге, в 1857 г. был сооружен памятник – шестиметровая пирамида, увенчанная православным крестом. Надпись на нем гласила: «Убиенным 63-м матросам и солдатам, во время бомбардирования Свеаборга англо-французским флотом 28-го и 29-го июля 1855 г.». Украшала памятник икона Смоленской Богоматери, которая со временем, правда, исчезла. Но в 1996 г. икона, писанная по благословению Русской православной церкви в мастерской московского Сретенского монастыря, ему была возвращена, и старый памятник как бы открылся заново.

После Крымской войны в крепости была проведена реконструкция, построены новые укрепления и артиллерийские позиции, установлены более современные орудия. Еще позже, в ходе Первой мировой войны, крепостная артиллерия была размещена и на внешних островах. Тогда Свеаборг входил в состав флангово-шхерной позиции крепости Петра Великого и использовался как база минного флота.

В начале ХХ в. в Свеаборге было около 1500 жителей, не считая гарнизона. Сообщение с Гельсингфорсом поддерживалось летом маленькими пароходами, в крепости располагались станция русского военного флота, доки, арсеналы, матросская школа, казармы, цейхгаузы, пороховые погреба, резервуары пресной воды.

Имя крепости знакомо нашим соотечественникам, видимо, больше всего благодаря советскому телефильму 1971 г. «Свеаборг», снятому по мотивам одноименной повести Н. Семенкевича и повествующему о неудачном большевистском восстании в 1906 г. – еще одном, тоже трагическом, эпизоде, благодаря которому крепость вошла в историю России.

Большевики возлагали большие надежды на гарнизон крепости в ходе первой русской революции, но восстание началось преждевременно, и к нему примкнула только часть гарнизона. Бунтовщиков возглавили прапорщики Емельянов и Коханский.

Поводом для восстания послужил арест комендантом крепости минной роты в полном составе. Дело в том, что в июле в части Балтийской эскадры, стоявшей в Ревеле, началось сильное брожение. В целях предупреждения десанта матросов на острова Свеаборгской крепости комендант отдал приказ поставить мины у входа в Свеаборгский рейд. За неподчинение приказу минеры были окружены пехотой, обезоружены и посажены под арест. Артиллеристы одной из рот решили освободить товарищей. Последовавшая кровавая схватка артиллеристов с двумя ротами Свеаборгского крепостного батальона послужила началом этого знаменитого восстания.

Улочка Свеаборга

Бунтовщики ждали подхода русского флота, который, как они считали, должен был поддержать их. Флот подошел, но не поддержал, а расправился с бунтующим гарнизоном крепости.

В итоге восстание было подавлено силами Свеаборгского крепостного полка и кораблей Балтфлота, который остался верен царю, а бунтовщики – расстреляны.

В 1918 г. наступили мрачные времена для крепости Свеаборг. Во время гражданской войны в Финляндии летом 1918 г. здесь находился концлагерь для финских красногвардейцев, из которых много умерло от голода и болезней. В том же году крепость была переименована в Суоменлинна («Финская крепость») и долгие годы служила военно-морской базой финского государства. После 1918 г. в течение более чем 20 лет там был расположен финский гарнизон. После Второй мировой войны туда вернулась уже лишь незначительная часть военных частей, а начиная с 1973 г. Свеаборг стал целиком гражданской территорией.

Ныне Свеаборг – культурный и музейный центр, там живет много артистов и художников, есть летний театр, Северный институт современного искусства. Суоменлинна – одна из основных достопримечательностей Хельсинки. Это обширный музей под открытым небом, который ежегодно посещают более 600 000 человек.

Для интересующихся архитектурой Суоменлинны представляет уникальный и подлинный в историческом плане объект для посещения. Ее стены протяженностью 6 км являются шедевром фортификационной техники 1700-х гг. В Суоменлинне также сохранилось множество построек, свидетельствующих о более чем столетнем русском периоде.

Прибывающего в крепость туриста приветствует Рантакасарми – Береговая казарма розового цвета, самое известное здание Суоменлинны русского периода. Она была сооружена в 1868–1870 гг.

Из-под сводов береговой казармы открывается вид на квартал с деревянной застройкой, часть купеческого квартала русского времени. Собор Александр Невского, сооруженный Тоном, в 1920-х гг. был перестроен в кирху, купол которой сейчас хорошо виден из Хельсинки. А в ее башне расположен действующий маяк. Судьба плит, установленных в соборе в память о погибших моряках – защитниках Свеаборга, правда, неизвестна. Однако есть предположение, что они до сих пор находятся в подвалах кирхи.

Некогда грозные пушки крепости сегодня выглядят совсем мирно

А вот здешняя верфь почти не изменилась за многие годы, прошедшие со времени ее постройки, и, более того, по-прежнему используется по своему назначению. Эта верфь является самым старым в Европе действующим сухим доком. Она перешла к попечительскому совету Суоменлинны в 1985 г. Совет сдает док в аренду зарегистрированному обществу «Виапорин телакка», которое использует бассейн в качестве действующего центра по ремонту традиционных судов.

На укреплениях Суоменлинны – многочисленная артиллерия времен развития крепости, причём все пушки отлиты в России, в основном на Пермском оружейном заводе, и надписи на них только на русском языке. В музее сохранились 6-дюймовая осадная пушка образца 1904 г. и другие орудия.

На территории крепости находятся семь музеев (музей «Суоменлинна», музей Эренсверда, музей игрушки, подводная лодка «Весикко», военный музей «Манеж», музей береговой артиллерии, таможенный музей), кафе и рестораны. Приехавшие сегодня в Свеаборг могут посмотреть в кинозале крепости фильм – очень впечатляющий – про оборону острова шведами 200 лет назад!

Но Суоменлинна – не только крепость и исторический памятник. Это – жилой, очень живописный и спокойный, а оттого весьма престижный район столицы с населением 850 человек. При этом мало кто знает, что помимо морских трамвайчиков он связан с Хельсинки и подводным туннелем. Он закрыт для обычного транспорта, но в случае необходимости по нему всегда в Суоменлинну за несколько минут домчится, например, машина скорой помощи.

Подземный город

Кстати, этот туннель – лишь часть подземного города, существующего под Хельсинки. Нет, речь не о метро, которое, кстати, появилось в финской столице сравнительно недавно и представлено всего одной линией. Это туннели, которые проходят почти под всем центром Хельсинки.

План подземного пространства Хельсинки начали разрабатывать еще в 1972 г., а закончат в 2012 г. Согласно этому документу появится настоящий подземный Хельсинки со своими магистралями и очагами торговли.

Департамент по градостроительству Хельсинки подготовил план по развитию подземных коммуникаций и управляемого развития города ниже уровня поверхности. План прошел окончательное утверждение и активно реализуется в жизнь. Так, Хельсинки станет единственным городом в мире, который подготовил и реализовал такой план.

Приезжие знают, наверное, лишь об одной подземной «улице» – подземном пассаже со множеством магазинов, который ведет от торгового центра Forum к универмагу Sokos, а затем к привокзальной площади. На самом деле длина подземелий финской столицы составляет 200 км! Для сравнения скажем, что протяженность Петербургского метрополитена немногим превышает 100 км!

Покрытые брусчаткой центральные улицы, запутанные проезды центральных кварталов, изрезанная береговая линия… Все это пространство буквально нашпиговано магазинами, офисами, банками, гостиницами, культурными и общественными центрами. Понятно, что в магазины нужно доставлять товары, в рестораны и гостиницы – продукты и отовсюду вывозить мусор. И так, чтобы не загружать улицы центра грузовиками и мусоровозами.

Решение, которое нашли власти финской столицы, – спустить под землю трассы для обслуживающего транспорта, а заодно и все складские и вспомогательные помещения из нижних этажей наземных зданий.

Но подземными туннелями, пробитыми в граните под городом, пользуются не только водители грузовиков, доставляющих товары в магазины, рестораны и гостиницы.

Например, если вас застал дождь в ресторане Fransmanni, а вы не захватили с собой зонта, вам нужно лишь перейти улицу, зайти в здание универмага Stockmann, спуститься в подвальный этаж и оттуда по подземным дорогам вы сможете дойти до подвального этажа своей гостиницы, расположенной в паре кварталов… А из подвала на лифте подняться прямо к своему номеру…

Большая часть Хельсинки уже под землей. Есть объекты для технического обслуживания нужд города, включая туннели для водопровода, канализации и теплоснабжения, простирающиеся до самых отдаленных районов. Под землей расположились архивы и спортивные сооружения, в том числе с бассейнами, каток для хоккея и фигурного катания и беговые дорожки.

Последним дополнением подземного Хельсинки стал туннель, открытый в 2009 г., который связывает магазин Stockmann со станцией метро, а затем продолжается, связывая другие здания в центре города.

В общей сложности 400 различных объектов под землей в Хельсинки общей площадью 9 000 000 кв. м уже построены, и стоит заметить, что есть еще почти 100 объектов, включая туннели и 40 пещер, пригодных для подземного строительства, которые наверняка будут использованы.

Сегодня в стадии проектирования – самый большой и впечатляющий подземный объект, подводный железнодорожный туннель между Хельсинки и Таллином. Предположительная длина туннеля составляет 60–80 км. На строительство туннеля потребуется от 1 млрд до нескольких млрд евро. Ориентировочный срок строительства 10–15 лет.

Эспоо

К западу от Хельсинки расположен второй по численности населения город Финляндии Эспоо, который также тесно связан с экономической зоной столичного региона. Площадь Эспоо более 500 кв. км (из них примерно 40 % приходится на водную поверхность), население – более 200 000 жителей.

Эспоо – город-спутник Хельсинки, но считается самостоятельной административной единицей, хотя он практически сросся со столицей.

На территории Эспоо действует 9000 предприятий, обеспечивающих занятость 83 000 человек. Это в первую очередь предприятия высоких технологий, телекоммуникационной связи, предприятия, производящие электронно-вычислительную технику, компоненты или программы. Наиболее крупные из них – «Нокиа», «Тието Корпорейшн», «Орион», «Тапиола», «Несте», «Сименс» и др.

Не случайно Эспоо в Финляндии – лидер по уровню благосостояния населения и, как следствие, по дороговизне жизни в нем.

Эспоо – центром высоких технологий всего столичного региона и наряду с Хельсинки – один из главных центров проведения конгрессов. Район Отаниеми, спроектированный архитектором Алваром Аалто, является колыбелью высшего технического преподавания и исследований Финляндии. В нем расположены Высшее техническое училище, Государственный центр технических исследований, Технологический центр «Иннополи», Геологический исследовательский центр и Музей каменных пород.

Известные финские архитекторы спроектировали в 1950-х гг. зеленый город Тапиолу. Сегодня Тапиола, создававшаяся как уникальный для своего времени проект – проект «удобного» города, «вписанного» в местную природу, является одним из районов Эспоо. Со смотровой площадки центрального высотного здания Тапиолы открывается обзор над Тапиолой и Отаниеми: на востоке – на Хельсинки, на юге – на море, на западе – на новостройки Эспоо, на севере – на районы Леппяваара.

К основными достопримечательностям города относятся Центр культуры Эспоо, Музей часов и галерея «Отсо».

Специфической чертой Эспоо является разнообразный ландшафт города – от морского архипелага до засеянных полей многочисленных усадеб и заболоченных низин. Окружающая среда стимулирует жителей города наслаждаться природой и увлекаться спортом: летом – велосипедными прогулками, водным спортом, рыбалкой, а зимой – лыжным и горнолыжным спортом.

Эспоо славится своим аквапарком «Серена», который знаком почти всем туристам, приезжающим в Хельсинки. В этом втором по величине в Европе (и крупнейшем в Северной Европе) аквапарке имеются потрясающие аттракционы, например водяной спуск «Дикий поток» длиной 140 м, гидромассажные ванны, турецкие бани, сауны и даже свое собственное «Мертвое море» – бассейн с содержанием соли в воде 25 %.

В царство самой девственной природы можно окунуться и прямо в городе. В нетронутых лесах Нууксио можно превратиться в скалолаза или просто совершить поход в условиях, напоминающих тайгу. В 1989 г. правительство Финляндии приняло принципиальное решение о превращении территории из 215 кв. км лесов и озер в огромный заповедник Нууксио. В 1994 г. это решение было закреплено законом и территория увеличена до 3300 га. Окончательный размер заповедника в соответствии с программой «Натура-2000» будет составлять 5000 га. На этой территории уже сейчас расположено 150 озер и прудов. Для любителей природы проложены многочисленные тропы с указателями и выстроено более 30 избушек. В заповеднике можно увидеть около половины всех растений и насекомых, встречающихся на территории Финляндии. Использование автотранспорта в зоне заповедника запрещено.

На северном берегу заповедника Лааялахти в красивейшем месте расположена «Вилла Эльфвик». Это здание, выполненное в стиле югенд с английским влиянием, было спроектировано архитектором М. Грипенбергом в 1904 г. для баронессы Э. Стандершёльд. После смерти семьи Стандершёльд город Эспоо выкупил здание и после капитального ремонта 1989–1991 гг. основал в нем музей. Имение расположено на мысе среди заросшего залива, где гнездится множество морских птиц.

В крестьянской усадьбе-музее «Глимс» можно познакомиться с историей финского крестьянства. Имение «Глине», находящееся в деревне Карвасмяки, было создано в Средние века. Первым хозяином имения в 1540 г., по преданию, был Педер Нильсен. Имение «Глимс» было не только крестьянским имением, но и постоялым двором и официальной резиденцией ленсмана (полицейский чин). Последними владельцами имения была семья Лённберг (с 1800 по 1949 г.). В 1958 г. имение превратилось в музей, который естественным образом отображает крестьянскую жизнь в Финляндии в Средние века. Все постройки имения сохранились в первоначальном виде.

Самый известный финский аквапарк

Старая каменная церковь Эспоо была построена в 1458 г. у извилины реки Эспоо. В те времена каменная церковь не только символизировала средневековую силу христианства, но и служила убежищем во время различных набегов и волнений. Первоначально церковь была построена в форме прямоугольника с тремя нефами и сохраняла этот облик до 1820-х гг., когда при расширении церкви ее внешний вид сильно изменился. На протяжении веков церковь перетерпела несколько реставраций – одну из крупнейших в 1930-х гг. (под руководством профессора Армаса Линдгрена), когда ее старый облик был восстановлен. В последний раз ремонт храма производился уже в 1982 г., когда над алтарем церкви была восстановлена деревянная скульптура страдающего Христа, находившаяся многие годы в коллекциях Национального музея.

В автомузее Эспоо (имение Паканкюля) находится самая крупная коллекция старых автомобилей в Финляндии. Любители автомобилей найдут в музее автомашины всех эпох: с самого начала прошлого века по сей день. Среди множества обычных легковых автомашин выделяются редкие спортивные машины и представительские лимузины. Например, изюминка музея – старая «Чайка» – по сей день используется на разных мероприятиях, в том числе и за пределами Финляндии.

Практически на границе Эспоо и Хельсинки, недалеко от автострады, ведущей из столицы в Турку, расположена усадьба-музей «Тарваспяя».