Текст книги "Я не суеверный моряк. Путеводитель по глубинам морских суеверий"

Моряк постоянно на вахте…

 
Вздымаются бури, море беля.
Моряк постоянно на вахте.
 

Владимир Маяковский

Для обеспечения безопасности плавания моряки делили сутки на определённые промежутки времени – вахты/смены.

При обычном делении на трёхсменные вахты: первая из них стояла днём с 08.00 до 12.00 и ночью с 20.00 до 24.00. Так как почти вся она проходила во время бодрствования, её считали лёгкой и доверяли вахтить молодым малоопытным морякам. Русские моряки дали ей название – «детская вахта», или «сама стоит» (т. е. без особых усилий), ещё её называли «пионерской» или даже «пенсионерской». Вечернюю половину именовали «прощай, молодость», так как она занимала самое драгоценное для молодёжи время – вечер.

Особо трудной и тяжёлой считалась вторая смена. Она стояла днём с 12.00 до 16.00, ночью с 00.00 до 04.00. В дневное время морякам приходилось нести дежурство, когда все отдыхали после обеда. Русские матросы её тоже не жаловали, так как вахтенные лишались «адмиральского часа». Так назывался узаконенный Петром I обеденный перерыв, начинавшийся с раздачи водки (звучала команда «свистать к вину и на обед») и заканчивающийся послеобеденным часовым сном. Со временем водку (а позже и вино) давать перестали, но «адмиральский час» строго соблюдается и в наши дни.

«Ночная вахта с 12 до 4 утра считается за самую скучную и несносную, потому что всё судно после дневных трудов вкушает самый сладкий сон, а вахтенные принуждены бывают проводить это время без сна, может быть, под дождём, подвергаясь то сильному ветру на севере, то удушливому зною в тропиках», – писал офицер Максимов, участник кругосветного плавания на клипере «Стрелок». Это время дежурства англичане называли «вахтой склеивающихся глаз», а также «длинной» или «кладбищенской». Немецкие, шведские, голландские матросы именовали её «плоскостопой» (не присядешь, иначе заснёшь). Почти на всех флотах мира и по сей день эта вахта называется «собачьей вахтой» или просто «собакой». Само название красноречиво говорит, что это за вахта.

 
«Есть вахта во время полночного мрака,
её моряки окрестили «собака».
«Собака» не лает,
не треплет за брюки,
не лижет в восторге хозяину руки.
Знай, ежели подкрадётся, однако,
тебе задремать не позволит «собака».
 

И. И. Радченко. «Вахта «собака»

Имя следующей вахты, с 04.00 до 08.00, имеет более благозвучное название – называется «королевской», или проще «хорошей вахтой». Отстоял матрос утреннюю вахту, а впереди почти весь день свободен, всё можно успеть сделать. После вечерней половины можно неплохо отдохнуть, а если судно в порту, то провести вечер на берегу. Самой хлопотной считается вахта, когда судно приходит в порт или покидает его. Её русские матросы именуют «козлиной». Да и действительно, кому хочется быть «козлом отпущения», когда все свободные от работ и вахты уходят в город в увольнение или разъезжаются по домам.

Традиционно у моряков считается признаком хорошего тона и высокой культуры прибытие на дежурство под последний удар четырёхчасовой склянки или, как сейчас говорят, «под последнее дыхание минутной стрелки».

Существуют суеверия, связанные с правилами несения вахты. Например, считается, что если кто-то пожелал «спокойной ночи» заступившему на вахту, то у него обязательно возникнут какие-то проблемы во время дежурства. Или если моряк надел перед вахтой новую форму (одежду), то непременно её запачкает или ещё хуже – судно получит серьезные проблемы с управлением или с предстоящей швартовкой (постановкой на якорь).

Поэтому опытные моряки приходят на вахту в прежней одежде, а специально перед сдачей смены переодеваются в новую, тем самым она уже считается «обновлённой». И самое главное правило несения вахты: «Голодным на вахту выйти можно, а голым (без тельняшки) – нельзя».

А я вас посчитал!

 
Раз, два, три, четыре, пять,
Вышел в море посчитать…
 

Детская морская считалка

До сих пор у моряков можно встретить суеверие, что нельзя считать (это не касается капитана и штурмана!), сколько миль прошло судно или сколько осталось проплыть до ближайшего порта. И хотя кажется, что это вполне разумное желание и в таком любопытстве нет ничего страшного, некоторые моряки полагают, что это подобно «подсчёту цыплят до того, как они вылупились» («считать деньги в копилке – иначе они перестанут накапливаться»). Такие вычисления могут вызвать непредвиденные препятствия в плавании, особенно в конце путешествия.

В прежние времена в парусном военно-морском флоте, если матрос считал перед боем, сколько боевых кораблей у противника, это было настолько дурной приметой, что его могли за такое «умничанье» физически наказать. Возможно, причиной было опасение, что если матросы подсчитают вражеские корабли, а те превосходят числом, это может понизить боевой дух всей команды.

У рыбаков считается дурной приметой, если кто-то на берегу пытается подсчитывать количество лодок, выходящих в море на промысел, поскольку это принесёт им невезение, и обратно может вернуться меньшее количество лодок.

У профессиональных рыбаков и любителей рыбалки до сих пор считается плохой приметой пересчитывать пойманную рыбу. Также надо осторожнее хвалиться уловом, иначе из-за этого закончится клёв или случится какая-нибудь неприятность при возвращении домой. При этом подсчёт улова после окончания рыбалки считается абсолютно нормальным.

Скорее всего, суеверие о запрете ведения счёта связано с напоминанием об одном из семи христианских грехов – жадностью. Здесь под жадностью понимается, что рыбак не должен желать большего, чем он уже наловил: «Сколько Бог дал – тому и надо радоваться».

– А я отсюда ещё три корабля вижу!

Впрочем, хитрые корнуэльские рыбаки до сравнительно недавнего времени применяли для подсчёта рыбы во время вытягивания сети «безопасную» старинную считалку. По мере появления из воды пойманной рыбы рыбак выкрикивал определённые слова, в которых были зашифрованы цифры, понятные его напарникам. Например, вытащив первую рыбу, он кричал: «скумбрия», потом – «друг», потом – «треть» и так далее. Что интересно в этой считалке, так это то, что она никогда не произносилась по-английски, а только на корнуолльском наречии, и применялась даже тогда, когда на нём уже данным-давно никто в герцогстве не говорил.

Возможно, из-за этого поверья среди моряков запрещено произносить слово «последний». Вместо него моряки применяют слово «крайний». Ведь если моряк не ведёт подсчёт чего-либо, то и не будет ничего «последнего». А так всегда спокойнее и вернее.

А шарик улетел

Обидеть ведьму может каждый, но не каждый успеет извиниться.

Народная мудрость

«Ведьмиными шарами» называют декоративные полые шары из зелёного или синего стекла, которые покрывают серебряной краской сверху или внутри. Из-за такого блестящего покрытия они сверкают в темноте разноцветными узорами.

В Англии в XVII веке среди моряков распространилось суеверие: «ведьмины шары надо вывешивать в окнах, чтобы уберечься от сглаза и несчастий». Считалось, что такие шары своим поблёскивающим видом гипнотизируют ведьм и даже затягивают их внутрь шара, чем лишают возможности навредить морякам. Поскольку «ведьмины шары» были очень похожи на стеклянные поплавки, которые крепят к рыбацким сетям, то это суеверие сразу получило широкое распространение среди английских, а впоследствии и американских рыбаков.

Сейчас «ведьмины шары» «защищают» своих владельцев не только в прибрежных районах, но и в самых отдалённых сухопутных местах. «Шары» можно купить в любом эзотерическом магазине. Они служат для поглощения отрицательной энергии из окружающей среды и «проклятий» из внешних источников. Как утверждает приложенная к ним инструкция, «ведьмин шар» необходимо содержать в чистоте, не допускать, чтобы он запылился. Если по какой-то причине вы не сможете его часто протирать от пыли, то он быстро утратит свои магические способности…» Самое правильное его применение – это повесить на окно, обращённое к востоку. Этого будет достаточно, чтобы обезопасить свой дом от сглаза и всякой нечисти.

Не свисти – денег не будет!

 
Ветер на море гуляет
И кораблик подгоняет;
Он бежит себе в волнах
На раздутых парусах.
 

Александр Пушкин

Кто не знает смелого и предприимчивого морехода Одиссея, героя многих древнегреческих мифов? В одном из них повелитель «бушующих и легковейных» ветров Эол подарил царю Итаки попутный ветер и огромный мех с другими ветрами, запретив открывать его. Десять дней дарованный попутный ветер надувал паруса корабля, и, казалось, ничто не могло помешать морякам вернуться на родину. Однако их мечтам не суждено было сбыться. Любопытные спутники Одиссея развязали мех. Спрятанные там ветры, вырвавшись на волю, превратились в страшную бурю…

Аналогичные мифы и легенды о ветрах встречаются у многих народов мира, ведь взаимоотношения человека с ветрами имеют давние истоки.

С незапамятных времён мореходы и рыбаки стремились не только предугадать, какой будет ветер, но и пытались управлять им. Так родилось множество обрядов и магических средств, помогающих уберечь судно от штормов или же вызвать нужный ветер. Например, в штиль «испытанным» способом заставить ветер работать было «высвистывание».

Греческая легенда о морском божестве Тритоне гласит, что он по велению отца – бога морей Посейдона – должен был с помощью раковины «высвистывать» волнение на море, а когда нужно, успокаивать его. Таким же приёмом пользовались и китайские мореходы, хотя с мифами древней Эллады они не были знакомы.

Китайцы считали, что в морских раковинах обитают духи, повелевающие морской стихией. Особенно они дорожили редкими белыми раковинами «юсуань», имеющими завитки по часовой стрелке. Обычно они хранились в монастырях и по стоимости приравнивались к алмазам. Счастлив был тот моряк, которому разрешали брать с собой в море священную реликвию.

Шло время, раковинами пользоваться перестали, однако обычай «высвистывать» ветер продолжал жить, распространившись по всем морям и флотам.

У русских моряков есть пословица: «Не посвистишь, так и ветра не будет». Но свистеть надо было с умом. Для этого у капитанов и боцманов имелись специальные «заговорённые» свистки, которые хранились в молитвенных шкатулках и использовались лишь в крайнем случае. «Высвистывали» ветер мелодичными трелями, повернувшись в ту сторону, откуда ждали его прихода. Количеством посвистов определялась сила ветра и его продолжительность. Простое бездумное посвистывание на судне строго каралось, так как, по мнению моряков, могло привести к непредсказуемым бедам.

Впрочем, на «высвистывание» ветра надеялись не все мореходы. Наиболее предусмотрительные принимали надлежащие меры ещё до выхода в море. Например, древние греки перед длительным плаванием обривались наголо, как бы отдавая свои волосы в дар богу северного ветра Борею. Финны приобретали в портовых лавках чудодейственные верёвочки с тремя заколдованными узлами. В нужный момент, развязывая определённый узел, можно было вызвать лёгкий ветерок, хороший крепкий ветер или злую бурю. Кто был победнее, мог купить простой амулет в виде медальона с изображением судна, идущего под парусами.

У солёных бродяг были и другие «проверенные» средства. Например, считалось, что вызывало ветер бултыхание шваброй за бортом судна, обливание парусов водой, привязывание к вантам ботинка или выбрасывание за борт какого-нибудь предмета в дар морским богам.

– Капитан! По-моему, я немного перебрал со свистом…

Чаще всего нож с чёрной ручкой упоминается в суевериях, связанных с ветром или смерчем. Многовековой опыт моряков подсказывает, что самый лучший способ «убить штиль» и получить нужный ветер – это воткнуть в мачту нож с чёрной ручкой. Причём удар надо нанести с той стороны, откуда нужен ветер. Этот способ и теперь применяется, но всё реже – ведь мачты уже давно стали делать из железа. Поэтому, когда все эти чудодейственные способы не вызывали ни малейшего движения воздуха, оставалось последнее средство… хорошенько выпороть сопливого юнгу, да так, чтобы он визжал на весь океан.

Ну вот, наконец, ветер подул… Теперь важно сделать его попутным. Поморы в ожидании попутного ветра заговаривали имена всех ветров, делая при этом засечки на специальной палочке, которую кормчий бросал через голову в море, говоря ласковые слова жене нужного ветра и ругая жену ненужного. Шведы в таких случаях произносили молитву, в которой просили помощи у всесильного духа короля Эрика. По преданию, он мог направлять ветры в ту сторону, куда направлял козырёк своей шапки. Такой ветер называли «шапочный», а головные уборы фасона «как у Эрика» были обязательным предметом одежды каждого уважающего себя шкипера-шведа. У новозеландских моряков бытовал обряд «кормления» нужного ветра…

Ну а если нужный ветер удавалось поймать, то мореходы строго соблюдали соответствующие табу, чтобы он не сменился.

– Капитан! Мне кажется, мы увлеклись… теперь на море полный штиль!

Теперь никто не свистел, не бросал вещи за борт, прятали подальше швабры и вёсла (грести при ветре – дразнить его), говорили вполголоса, чтобы не спугнуть.

А что делали мореходы в шторм? Боролись со стихией и обязательно молились, призывая на помощь святых. У русских моряков особенно в чести был Святой Никола Морской. Он не только «защищал бедных и неимущих», но и мог оказать помощь судам, терпящим бедствие, прекратить шторм, исцелить матроса, упавшего с мачты, и прочее. Николу Морского называли «скорым помощником». В рукописном памятнике «Устьянский правильник» этому даётся следующее объяснение:

Оказывается, все святые, кроме Николы, могут оказывать помощь молящимся только с разрешения Всевышнего. Покровителю же моряков «вперёд Божья милость дарована», то есть в критической ситуации он может действовать самостоятельно, не согласовывая свои действия с Богом. В морских условиях, когда порой была дорога каждая минута, такая помощь очень высоко ценилась.

У португальцев-католиков защитником моряков считался Святой Антоний. Моряки с благоговением относились к нему, но вот с его образом в виде статуэтки обращались довольно бесцеремонно. Во время бури её привязывали к мачте, все туже и туже стягивая узлы, или купали на верёвке в море, или же совсем выбрасывали за борт.

Древние мореходы Индонезии представляли противный ветер в виде разгневанной женщины-бури. Лучшее средство избавиться от её козней… раздеться всем морякам догола. И тогда смущённая «ветреная дама» обязательно сворачивала в сторону.

Китайцы – большие знатоки разных хитростей – придумали делать из бумаги кораблики и пускать их по бушующим волнам. Они надеялись, что злые духи моря набросятся на игрушки, а настоящие джонки уйдут от опасности. Их соседи японцы в таких случаях приносили в жертву буре заранее припасённую рыжую кошку.

Моряки Средиземноморья выливали за борт стакан вина, а эскимосы – стакан пресной воды.

Можно подумать, что в наш век четырёхсотметровых судов, атомных ледоколов, компьютерных технологий судовождения и точных навигационных систем любому моряку наплевать, какой ветер, но это не так! Настоящие моряки всегда с уважением относятся к ветру и морской стихии, и до сих пор верна пословица, что «ветер в лицо делает моряка мудрецом».

Колобок повесился…

Не развязывай старых узлов, пока не завязаны новые.

Шотландская пословица

У этого узла много названий: висельный узел (петля), затягивающаяся удавка, елизаветинский воротник, узел палача, эшафотный узел, узел (петля) Линча.

Изначально этот узел относился к морским узлам с самозатя-гивающейся петлёй и всегда считался одним из самых прочных и надёжных. Моряки его часто используют для временного крепления троса к какому-либо предмету на берегу или в воде. Он также может быть использован на рыбалке для соединения лески и снастей.

Название «эшафотный» этот узел получил как самый надёжный из узлов, созданных многовековой практикой смертной казни через повешение.

Узлом (петлёй) Линча его стали называть в США, где он до сих пор ассоциируется с судом Линча. В течение двух столетий в США существовала расовая сегрегация и политике-социальная дискриминация, и для устрашения чернокожего населения в общественных местах вывешивали узел Линча. Публичный показ петли и сейчас считается в США разжиганием расовой ненависти и в ряде штатов наказывается штрафами. Более того, в некоторых американских морских учреждениях до сих пор запрещают кому бы то ни было завязывать этот узел даже просто ради забавы. Якобы это запрещает какой-то очень старый закон о мятежах.

Грустная предыстория висельного узла сформировала у моряков стойкое суеверие, что если кто-то из них завяжет такой узел, то его станут преследовать неудачи, и он долго будет думать, что петлю он завязал для себя! Моряки опасаются, что их начнёт преследовать смерть.

Однако иногда возникала необходимость завязать такой узел, например, чтобы сделать благое и справедливое дело – повесить какого-нибудь негодяя. В этом случае нужно было подстраховаться и, чтобы избежать печальных последствий, соблюсти некоторые тонкости в вязании эшафотного узла. В нём обязательно должно быть девять или тринадцать витков, а при надевании на шею тугой узел должен располагаться сзади под левым ухом приговорённого. Петля с девятью витками означала, что даже если человек обладает девятью жизнями, всех их он лишится по очереди. Тринадцать витков на петле являлись символом несчастья и обречённости казнимого. Витки закручивались против часовой стрелки для того, чтобы после смерти дьяволу не составило труда забрать к себе грешную душу. Такая правильная подготовка висельного узла должна была гарантировать, что душа повешенного отправится прямиком в ад и не будет угрожать тому, кто завязал узел.

Интересно отметить, что этот узел часто используется рыбаками для крепления крючков или соединения двух частей лески. Такой узел может плотно прижать крючок к приманке или сделать широкую петлю, которая даёт приманке большую свободу движения. На рыбалке суеверие об опасности затягивающей удавки не работает, да и рыбаки ничего об этом не знают.

Существует ещё один узел, с которым связано редкое морское поверье. Это узел Мэтью Уокера – декоративный узел, который используется для предотвращения износа конца верёвки. Морское традиционное использование узла состоит в том, чтобы сформировать ручку (кнопку), или «стопор», для препятствования прохождения конца верёвки через отверстие, например, на такелажных стропах при натягивании парусов.

Как завязать морской узел?

1. Сворачиваешь аккуратненько наушники.

2. Кладёшь их в карман.

3. Достаёшь. Морской узел готов!

Официальная история не сохранила данных, кто такой Мэтью Уокер и почему узел был назван его именем. Тем не менее некоторые источники предполагают, что, возможно, в начале XIX века был такой корабельный мастер на верфи Британского Королевского флота. По легенде, Мэтью Уокер был приговорён к смертной казни за какое-то серьёзное преступление, которое он совершил в плавании. Сам Уокер утверждал, что не виновен, и приводил весомые аргументы в своё оправдание. Судья, сам бывший моряк, симпатизировал опальному матросу и пообещал ему, что поможет и даже помилует его, если Уокер придумает и завяжет узел, который страж правосудия не сможет повторить. После месяца раздумий Мэтью Уокер изобрёл такой узел и представил его судье. Повторно завязать новый узел у судьи не получилось, и, верный своему слову, он подтвердил невиновность моряка и отпустил его на свободу.

С тех пор все молодые моряки в первую очередь учатся вязать узел Мэтью Уокера, ведь, по поверью, тот, кто умеет его вязать, всегда получает прощение.

А корабельный мастер Мэтью Уокер вошёл в историю как «единственный человек, в честь которого был назван узел», и в настоящее время в специализированной энциклопедии узлов приводится уже 25 различных модификаций узла Мэтью Уокера.

Воронка океана – Мальстрём

Быстрокрылых ведут капитаны,

Открыватели новых земель,

Для кого не страшны ураганы,

Кто изведал мальстрёмы и мель…

Гумилёв Н. С. Капитаны

С античных времён моряки рассказывали друг другу, что в морях можно встретить огромные водяные воронки-водовороты, которые без разбору засасывают всё на своём пути: рыб, китов, людей, лодки и даже небольшие корабли. Моряки древности считали, что существует самый большой «Великий водоворот», который постоянно перемещается по всему мировому океану, и точного его местонахождения не знает никто. Встреча с ним представляет большую опасность, и нет возможности спастись от этого всепоглощающего океанского омута.

В старинных скандинавских легендах его называли Мальстрём, что на русский язык переводится как «вращающийся поток». Придворный летописец английской королевы Елизаветы Ричард Хаклюйт писал: «Водоворот, наречённый Мальстрём, создаёт такой страшный шум, что от него трясутся дверные ручки домов, стоящих на берегу».

Невероятное по яркости описание гигантского водоворота дал отец литературы мистических ужасов Эдгард По в своём рассказе «Низвержение в Мальстрём»: «…Вдруг огромная волна подхватила нас прямо под корму и, взметнувшись, потащила вверх, выше, выше, словно в самое небо. Я бы никогда не поверил, что волна может так высоко подняться. А потом, крутясь и скользя, мы стремглав полетели вниз, так что у меня захватило дух и потемнело в глазах, будто я падал во сне с высокой-высокой горы… Мы очутились теперь в полосе пены, всегда окружающей водоворот, и я подумал, что нас, конечно, сейчас швырнёт в бездну, которую мы только смутно различали, потому что кружили над ней с невероятной быстротой…. Это место, где тёмные воды поднимаются в головокружительном повороте, где море достигает большой глубины, с дырой в центре и на дне которого находят свою смерть корабли и моряки».

Классик научной фантастики Жюль Верн заканчивает свой знаменитый роман «20°000 лье под водой» тем, что капитан Немо направляет подводную лодку «Наутилус» в жерло легендарного Мальстрёма, чтобы поспорить с океаном, кто из них сильнее. Не забыт мифический водоворот и современниками. Кто не помнит эффектной последней битвы между пиратами и судами Ост-Индской компании в популярном голливудском фильме «Пираты Карибского моря», которая происходит в гигантском водовороте!

Вообще, в море граница между легендой и действительностью достаточно зыбка. Для тех, кто задавался вопросом, что представляет собой этот мир, где и чем заканчиваются моря, миф о Великом водовороте был самым подходящим ответом. Именно в виде гигантского морского вихря моряки и представляли себе край света, точнее – край океана.

Современные учёные установили, как могут рождаться такие «Мальстрёмы». В океане на месте столкновения тёплых и холодных течений порой образуются гигантские водовороты – их диаметр составляет десятки и даже сотни километров. Такой водоворот, разумеется, затянуть в пучину судно не может, но лёгкая лодка, попав в него, будет сутками описывать круги, всё время возвращаясь в одну точку.

Тем не менее морские лоции предупреждают, что в морях существуют реально опасные водяные воронки. Они появляются в местах с непредсказуемым направлением движения воды, которое меняется в зависимости от силы течений, изменений кривизны дна и береговой линии. При попадании в район такой воронки лодка может лишиться управления, и волной её выбросит на близлежащие скалы. Для пловца такие места очень опасны, так как водяной вихрь создаёт воронку большой глубины, в которой пловец испытывает головокружение и теряет ориентацию.

Именно таким образом получается знаменитый Мальстрём, который в действительности не миф, а настоящий, существующий водоворот, и находится он в море к югу от архипелага Лофотенских островов в Норвегии. Звуки, им издаваемые, слышны за три мили от побережья, но он не так страшен, как его описывали создатели легенд и фантазии романистов. Это вовсе не гигантская воронка, достигающая дна океана, а водоворот около десяти метров в диаметре и до пяти метров в глубину.

В наше время Мальстрём превратился в местную достопримечательность для туристов. Желающие могут с вертолёта посмотреть на великолепное зрелище – таинственное жерло морской стихии, водоворот Мальстрём.