Текст книги "Я не суеверный моряк. Путеводитель по глубинам морских суеверий"

Если на вас напал водолаз

Если на вас напал водолаз – выдерните шнур, выдавите стекло!

Водолазная шутка

Опасность работы под водой накладывает на характер водолазов определённый отпечаток. Чаще всего это спокойные, степенные и рассудительнее люди. Как у специалистов всякой опасной профессии, будь то моряки, лётчики или шахтёры, в жизни и работе водолазов приметы и суеверия играют большую роль. Тем более что эти так называемые предрассудки часто ведут к реально происходящим печальным происшествиям и даже гибели товарищей.

Многим работа водолазов кажется увлекательной и даже имеющей некоторые элементы романтики. Они опускаются в таинственную пучину, ходят по дну, ищут и поднимают затонувшие корабли с пиратскими сокровищами и прочее.

В действительности это не так. У тех, кто опускается на глубину с аквалангом, будь то профессиональный водолаз или современный любитель подводного плавания – дайвер, есть жёсткое правило: никогда не брать с собой на поверхность «сувениры» с погибших кораблей и тем более личные вещи и ценности людей, упокоенных на морском дне. В этом принципе соединились и старое морское суеверие, что нельзя брать у моря то, что ему принадлежит, и современное понятие о несчастливой карме (энергетике) вещей погибших моряков.

Чтобы не искушать судьбу, водолазы никогда не фотографируются перед погружением и не надевают на работу предметы одежды белого цвета или какие-нибудь яркие нарядные вещи. Как моряки и лётчики, они не любят слово «последний» и никогда не скажут, что это было их «последнее» погружение, а скажут, что оно было «крайним». Водолазы считают, что перед спуском в воду правильнее всего успокоиться, посидеть пару минут, перекинуться шуткой с кем-то из товарищей, и тогда погружение получится исключительно приятным.

В одесском порту. Русалка: – А где здесь живёт водолаз Жора?

Кстати, современные дайверы стали наследниками морского суеверия, что в море надо носить серьгу, чтобы уберечься от всех опасностей. Правда, теперь это не золотое кольцо, а очень дорогая серьга с драгоценным камнем. В этом есть практический смысл: если дайвер утонет, то камень становится платой тому, кто рискует, доставая со дна океана его тело для похорон.

Волны-убийцы, или Девятый вал

Крут девятый вал, да не круче матросского нрава.

Русская пословица

Девятый вал – весьма распространённый в искусстве и в разговорной речи символ роковой опасности, наивысшего подъёма грозной, непреодолимой силы. Он возник у моряков из поверья, что во время морской бури девятая волна является самой сильной, опасной и зачастую роковой для кораблей. Некоторые моряки считают, что ничто не может противостоять силе этой волны. Именно она становится тем поворотным моментом бедствия, после которого происходит либо гибель моряков и судна, либо общее спасение.

У древних греков таким разрушительным валом считалась третья волна, у римлян – десятая. Также встречаются мифы о четвёртой, седьмой или одиннадцатой, однако у большинства моряков принято считать, что наибольшую высоту и смертельную силу имеет именно девятая волна. Основанием для возникновения подобного поверья стало сделанное ещё в древности наблюдение, что во время волнения на море высота и сила волн очень сильно различаются.

В наше время один из крупнейших центров изучения и исследования океанов и Земли Океанографический институт Скриппса провёл ряд специальных научных исследований. В результате был развенчан миф о девятой (седьмой, одиннадцатой и любой другой) волне. Данное природное явление объясняется тем, что во время морского ветрового волнения возникают волны, различные по высоте, длине, периоду и скорости распространения в водной стихии. После слияния нескольких волн и возникает вал, который значительно крупнее и мощнее других волн. Какой-либо определённой системы в появлении больших волн нет. Это может быть любая по счёту волна после предыдущего большого вала.

Волны-солитоны возникают не в результате землетрясений. Они появляются в открытом океане поодиночке. Моряки рассказывали, как в великолепную, тихую погоду одна гигантская волна возникала среди других невысоких волн и бесшумно надвигалась на их судно. Её высота может достигать 20–30 метров (а иногда и больше). Она мгновенно наваливается на корпус судна, который не может выдержать громадного давления обрушившейся на него воды. Судно переворачивается и тонет за считанные минуты. Если волна-убийца имеет очень крутой фронт, то она давит танкер так, что его середина опирается на хребет волны, а носовая и кормовая части повисают в воздухе. В этом случае гружёный танкер под своим весом разламывается пополам. Его половинки ещё какое-то время сохраняют плавучесть, но скоро тоже уходят на дно.

Конечно, учёные пытались поверить морякам, что такие волны существуют, но до недавнего времени у них не было ни достаточного количества достоверных свидетельств, ни какой-либо математической теории или модели, которая могла бы описать зарождение и поведение таких морских волн. Океанографы и математики успокаивающе говорили, что волны высотой в 30 и более метров должны теоретически возникать один раз в 10°000 лет!

Однако 1 января 1995 года на нефтяной платформе «Дропнер» в Северном море у побережья Норвегии была впервые зафиксирована с помощью лазерных приборов гигантская волна высотой в 25,6 метра. Дальнейшие исследования и мониторинг поверхности мирового океана с помощью радарных спутников ERS-1 и ERS-2 зафиксировали за три недели по всему земному шару более 10 одиночных гигантских волн, высота которых превышала 25 метров.

Изучение подобных волн продолжается, ведь их значительная сила представляет серьёзную опасность для мореплавателей. Эти исследования позволяют по-новому посмотреть на тайны гибели в прошлом сотни различных судов, включив в число возможных причин непредсказуемый характер волн-убийц.

А как без них прожить

– Папа, а почему некоторые моряки седые, а некоторые лысые?

– Лысые – это бесстрашные моряки, которые смело ведут свои корабли в любой шторм и в море ничего не боятся, а седые – это те, кто с ними плавает.

Один из моих любимых анекдотов

Морские суеверия, связанные с волосами, бородой или усами, уходят в настолько глубокое историческое прошлое, что найдётся несколько десятков легенд и мифов, в которых по-разному трактуется связь человека и его волосяного покрова. Вспомним античную легенду о Самсоне, который вместе со своими волосами лишился всей волшебной силы. Или древнегреческую поэму «Илиада», где во время погребения Патрокла Ахиллес, «став при костре, у себя он обрезал русые кудри…» Далее говорится, что Ахиллес собирался пожертвовать свои волосы Сперхию – богу одноимённой реки. В древнегреческой трагедии Эсхила «Жертва у гроба» Орест на могиле отца говорит: «Возмужав, я отдал прядь кудрей моих Инаху, а вторую прядь, печальный дар, я отдаю родителю». Инах – это речной бог, сын Океана. Он покровительствовал морякам, спасшимся во время кораблекрушений.

С тех времён моряки связывали волосы с жизненной силой их владельца. Чтобы она не иссякла, волосы всегда надо беречь и прятать от «сглаза», тем более что волосы считаются обязательной составляющей любого приворотного зелья или заклинания. Не дай Бог, ведьмы будут это делать из твоих волос.

У некоторых народов стрижка и бритьё волос означают покорность, отказ от мирского существования, а отрезание волос символизирует горе. У других народов волосы – это символ независимости. Постричь кого-либо насильно – значит оскорбить его.

Беспричинное бритьё и стрижка волос на судне непременно приводят к волнениям на море и штормам. Вот почему матрос, неожиданно сбривший в море волосы, мог получить порцию плетей: такой поступок считался провокацией по отношению к духам моря.

Моряки расставались со своими волосами в исключительных случаях – только для того, чтобы этими дарами умилостивить Нептуна. Наиболее действенными считаются волосы с бороды и усов.

Если перед штормом матросы не успевали сбривать волосы, то уцелевшие после кораблекрушения моряки брились наголо. Таким образом они благодарили морских богов за своё спасение.

Находясь на берегу, чтобы не искушать судьбу, моряки не стригут волосы по понедельникам, пятницам и воскресеньям. Остриженные волосы моряки обязательно сжигают и не выходят из дома, пока волосы не сгорят полностью. Иначе в море может случиться что-то нехорошее.

– Ещё полметра, и ваш муж вернётся из плавания!

Жёны и подруги моряков тоже имели свои представления, как надо обращаться с причёской, когда их моряки в море. В Ирландии супруги рыбаков не только не стригли, но даже не расчёсывали волосы, пока их мужья находились в море. Считалось, что это помогает мужьям в рыбацком промысле. В Шотландии, чтобы не навлечь на моряков беды, жёнам и сёстрам вообще запрещалось стричь волосы.

В наше время тоже есть обычаи, связанные с волосами. Самый распространённый из них – это когда во время прощания с моряком девушка или супруга дарит ему прядь своих волос. Этот подарок нужно всегда носить при себе и беречь. Считается, что прядь волос оградит от бед, которые могут произойти в море. Недопустимым считается её потерять – это означает, что удача отвернётся от моряка.

Я испытал удовлетворение, когда узнал, что у современных студентов Волжского государственного университета водного транспорта, будущих судоводителей и капитанов морских судов, есть традиция перед морской практикой стричься под «ноль». Молодые моряки объясняли это тем, что они «отдают свои волосы богу Брею, чтобы практика прошла на отлично…»

Вот она, великая преемственность моряков – от Гомера до СССРа… Шучу! СССР уже нет, а древняя морская традиция жива!

Дядя! Поймай воробушка!

 
И не заметил я, что на стене были воробьи.
Когда глаза мои были открыты,
воробьи испустили тёплое на глаза мои,
и сделались на глазах моих бельма.
И ходил я к врачам, но они не помогли мне.
 

Библия. Товит 2:10

Воробей не морская птица, в море воробьи не летают. Они не приспособлены к полётам над волнами: часто машут крыльями, быстро устают и вынуждены много отдыхать на земле или на ветках. В народе воробей считается птицей вредной и беспечной. Это основано на библейской легенде, что воробьи присутствовали при распятии Христа на Голгофе. Там был эпизод, когда жалостливые птицы выкрали и унесли гвозди, предназначенные для распятия Иисуса, а воробьи догнали этих птиц и вернули гвозди на место. Позже, когда Христос висел на кресте, сердобольные ласточки старались избавить его от дальнейших мучений, крича: «Он умер! Он умер!» Тогда как воробьи щебетали: «Он ещё жив, он ещё жив» – и своими криками побуждали римлян и дальше мучить Иисуса. В наказание за проявленную к Христу жестокость воробьи стали такими неуклюжими и прыгают по земле, как будто их лапки связаны невидимыми путами.

Кстати, те, кому нравятся воробьи, приводят свою версию этой легенды. Будто бы Христу должны были забить гвоздь ещё и в лоб. Но прилетел воробей и утащил гвоздь. Воробья поймали и связали ему ноги. С тех пор воробей не может ходить, а только прыгает. Из-за того, что воробей помогал еврею (ведь всем известно, кто Иисус по национальности), воробьёв в народе зовут «жидами».

Возможно, поэтому в Англии к этим птицам более доброжелательное отношение. Там воробьи – символ привязанности к жилью, домовитости и считаются хранителями благополучия в семье. У английских моряков перья воробьёв – это оберег, который предохраняет от беды и всегда помогает вернуться к родным берегам.

Более благосклонно моряки относятся к голубям. В мифологии греков голубка была послана аргонавтами между плавучими скалами Симплегадами, и её благополучный перелёт был истолкован как доброе предзнаменование. Кроме того, у греков голубь считался птицей богини любви Афродиты. Рождённая из пены, она неслась по морю на колеснице, в которую были впряжены морские кони, а над её головой вились стаи голубей.

В Ветхом Завете голуби получили статус «птицы мира». Именно голубь, вернувшийся на Ноев ковчег с веткой оливы в клюве, символизировал окончание Всемирного потопа, и это было знаком прощения людей. В средневековом христианском искусстве голубь был непременным символом при изображении Благовещения, Крещения, Сошествия Святого Духа и Троицы.

С тех пор распространилось поверье, что дьявол и ведьмы способны принять облик любого существа, кроме голубя (и овцы). Иногда образ голубя интерпретировали как знак мудрости, и этим словом называли оракулов и пророков. Поэтому голубь считается посланником богов, а встретить его, тем более в море, – это благая весть и удача для мореплавателя. Значит, рядом родной берег, и уже ничто не грозит судну.

В Японии во время спуска судна на воду на его носу ставят огромную клетку с голубями. В момент соприкосновения судна с водой клетка открывается, и сотни белых голубей взлетают в небо. Таким образом птицы приветствуют рождение судна и символизируют начало новой жизни.

Береги глаз корабля

Красота в глазах смотрящего.

Оскар Уайльд

Изображения на носу судов и лодок рыбьих или человеческих глаз встречаются достаточно часто во многих портах мира. Когда-то, ещё до появления носовых фигур, они выполняли не столько эстетическую, сколько защитную функцию для самого судна. Такой обычай был у многих народов Европы и Азии, начинавших осваивать мореплавание.

Одними из первых, кто стал рисовать глаза на своих лодках, были основатели морской профессии – египтяне. Тогда это был, скорее всего, не рисунок, а специальный знак. Его можно встретить в египетской «Книге Мёртвых», где он олицетворяет божественный миропорядок, и на изображениях похоронных барок древних египетских фараонов, которые перевозили мёртвые тела к месту погребения.

Много веков магический и загадочный символ, наделённый мощной энергетикой, служил оберегом от негативных действий, обмана и злых сил. Его называли «глаз Гора», «Уджат», «око Ра», «соколиный глаз», «охраняющий глаз». Гор, бог неба и солнца, изображался в виде человека с головой сокола. По легенде, свой левый глаз он потерял в схватке с Сетом – богом войны и смерти, но позже его исцелил бог мудрости Тот. Правый глаз считался олицетворением Солнца, а левый – Луны. Именно повреждённое око и стало обладать удивительными свойствами. С его помощью Гор смог воскресить своего отца Осириса – бога возрождения, царя загробного мира и судью душ усопших. Позже египтяне стали считать, что человек, душа которого отошла в мир иной, обретает глаз бога. Глаз стал могущественным амулетом, который носили фараоны. Впоследствии это изображение начали наносить на египетские суда и лодки, а во временем оно стало традиционным для многих приморских народов.

С тех пор моряки стали верить, что «зрячее» судно никогда не собьётся с пути и в любую погоду вернётся в родную гавань. Нарисованные глаза, расположенные на носу судна, будут хранить его от злых духов, отпугивать морских чудовищ и помогут защититься от сглаза.

– Капитан! Я не могу нести вахту! Они постоянно за мной подглядывают!

До сих пор владельцы рыболовецких лодок говорят, что чувствуют себя увереннее, «если глаза на месте». Многие из них стараются нарисовать «морские глаза» большими, красочными и выразительными. Рыбаки Соломоновых островов и сейчас прикрепляют к своим каноэ изображения «духа-покровителя» с огромными перламутровыми глазами. На Мальте для большей убедительности изображают глаза с бровями. В Японии, наоборот, максимально упростили изображение глаз и вместо них рисуют круги. Со временем этот круг трансформировался в иероглиф «мару», который теперь традиционно добавляется к названиям всех японских гражданских судов. Так появилось верование, что судно с глазами, делая символический «круг», всегда благополучно возвратится в ту точку, откуда ушло в море.

Счастливцами считались те, кому удавалось найти обломок судна с нанесённым на него «защитным» глазом. С таким талисманом можно было не опасаться за свою жизнь и быть твёрдо уверенным, что удача всегда будет с тобой.

Некоторые историки выдвигают версию, что раньше египетского «защитного глаза» появился похожий на него амулет «назар бонджук».

Действительно, «назар бонджук» (тур. Nazar boncuk, перевод «бусина от сглаза») – один из самых распространённых оберегов от сглаза. Название восходит к арабскому языку и буквально означает «для смотрения», «смотри внутрь». Оберег также имеет названия: «глаз от сглаза», око сатаны, глаз Фатимы, синий глаз.

Чаще всего назар бонджук изготавливается из стекла каплевидной или круглой формы тёмно-синего, белого, светло-синего и чёрного цветов, иногда с жёлто-золотым краем. Бывает, что изображается в виде глаза с радужной оболочкой, поэтому его и называют «голубым (синим) глазом».

Учёные утверждают, что данная форма оберега появилась у тюркоязычных народов ещё 2000 лет до нашей эры. Амулет имеет широкое распространение и в наши дни во всех странах восточного и южного Средиземноморья, на Ближнем Востоке, в Северной Африке.

Назар бонджук предназначен для защиты владельца от сглаза, проклятий, злого рока, призраков. Также считается, что он несёт в себе тайные знания. Согласно исламской легенде, дочь пророка Мухаммеда Фатима подарила своему жениху кусочек синего стекла (в виде назар бонджука), который помог ему преодолеть все препятствия и вернуться из далёкого путешествия живым. Поэтому мусульмане в её честь часто называют амулет «глаз Фатимы». Считается, что соединение амулетов «глаз Фатимы» и «рука Фатимы» вдвойне усиливает защиту от сглаза. Согласно распространённому суеверию, этот оберег работает, только когда он висит у всех на виду, поэтому его дарят новорождённым, детям, беременным женщинам, влюблённым, путешественникам и морякам. В семьях моряков обмениваются такими талисманами в надежде на сохранение любви и защиту любимого от неприятностей в море. Суеверие утверждает, что треснувший стеклянный назар бонджук означает, что кто-то пытался вас сглазить, а оберег это предотвратил, приняв на себя порчу. В таких случаях оставлять его у себя уже нельзя, а надо поменять на новый.

Назар бонджук как символ отражения зла защищает не только человека, но и его имущество, поэтому его часто вешают в домах, офисах, автомобилях, рисуют на предметах интерьера, одежде и различных украшениях.

Изображение назара с древних времён используется не только в странах, исповедующих ислам, но и у христианских народов, например, в Грузии или Греции. В Армении его часто помещают рядом с иконой Божьей Матери или с распятием, висящим над окнами или дверями. В наше время символичное изображение глаза нашло отражение в популярной эмблеме турецкого флота. Нарисованный на бортах и трубах пассажирских судов (и самолётов) назар бонджук продолжает выполнять свою функцию – приносит удачу морякам.

Под себя не греби

Даже хорошее весло уключину мучает.

Польская пословица

Когда я учился в военно-морском училище, одним из наших любимых занятий была гребля на шестивесёльном яле. Настоящая гребля в море не сравнится с прогулкой по Москве-реке на лодочке в весёлой компании. Это, в первую очередь, тяжёлый физический труд, высокая слаженность и честная самоотдача всех гребцов. Во время гребли начинаешь понимать всю тяжесть жизни тех, кто «служил на галерах», мечтаешь о дармовом ветре, который наполнит паруса, и раздастся долгожданная команда: «Суши вёсла!»

Команда «Суши вёсла!» означает, что нужно вынуть вёсла из воды, то есть прекратить грести. А нам, гребцам, можно расслабиться и отдохнуть. Даже у сухопутных людей это выражение стало крылатым, но смысл у него другой, иносказательный: «Всё! Лодочка встала. Приплыли. Допрыгались!»

Строго запрещается пользоваться вёслами, когда лодка идёт под парусом. Это правильно и с точки зрения безопасности плавания – при сильном ветре и качке можно поломать вёсла или потерять их. Даже несуеверные моряки говорят в таких случаях: «Грести при ветре – дразнить его», поэтому, чтобы «не дразнить», все имеющиеся на судне вёсла прячут подальше. Проверено морской практикой, что если хотя бы одно из них окажется за бортом, то благоприятный ветер изменит своё направление и может стать штормовым.

У Германа Мелвилла в «Моби Дике» упоминается ещё одно известное «гребное» выражение – «ловить краба», то есть делать неправильное движение веслом при гребле. Это происходит, когда гребец, неправильно погрузив весло в воду и сделав большое усилие для гребка, внезапно вырывает весло из воды и падает в шлюпку – «ловит краба». Эту неприятную ситуацию знают все, кто хоть раз по-настоящему учился гребле. А вот Инна Максимовна Бернштейн, талантливая переводчица романа Мелвилла о Белом Ките, не знала этого и исказила смысл выражения и ситуации:

«…перевес Дерика был настолько велик, что так бы и вышел он победителем в этой гонке, несмотря на всю их отвагу, не вмешайся тут само провидение, сошедшее к ним в виде краба, который зацепился за среднее весло немецкого вельбота. И пока незадачливый гребец пытался освободить лопасть своего весла, так что лодка едва не черпала бортом, а Дерик осыпал команду громовыми проклятьями… Старбек, Стабб и Фласк могли торжествовать!

С громкими криками они что было сил рванули вперёд и наискось подстроились к немцу. Ещё мгновение – и вот уже все четыре вельбота, вытянувшись по диагонали, настигают кита, и, пенясь, расходится вправо и влево позади них по воде его клокочущий след».

Смешно читать, ведь даже «само провидение» не поможет появиться посредине океана живому крабу – «который зацепился за среднее весло немецкого вельбота». Этот «краб» – жаргонное выражение из морской речи, которую знают только те, кто поморячил не один год.