Текст книги "Альпийский сноуборд. Жестко и параллельно"

4. Инклинация (заклон) – определяющий прием инициации закантовки

Инструктор расставил перед собой несколько учеников, обутых в сноуборды, и рассказывал им об ощущениях, которые нужно получить при выполнении закантовки на доске. Подслушанный отрывок лекции на морозе звучал примерно так: «…и вот когда вы подогнете ноги вперед, то ощутите давление голени в языки ботинка, а также упретесь плюснами пальцев в подошву. Особенно важно надавить большим пальцем ноги, тогда канту перейдет усилие, и он сможет вдавиться в снег, вы будете поворачивать…» Конечно, это обобщение тех творческих речей, которые можно услышать с «академических кафедр» на многочисленных склонах страны. Но можно предположить, что такие персонажи – не редкое явление и встречал их каждый.

Теория физической культуры в определении решения двигательной задачи предъявляет важное требование к технике ее выполнения — это простота. Если нужный результат можно достичь более экономичным, простым, легким для освоения и понимания двигательным актом, он и будет наиболее техничным.

В полной мере это можно применить к технике закантовки заклоном. В тренерской практике я встречал десятки самых невообразимых рекомендаций, относящихся к вопросу начальной постановки доски на кант. Это предлагалось делать и бедрами, и движениями в коленях, и давлением пальцев ног, и даже давлением в пятки (и это при условии жесткого ботинка, в котором, как пальцами ни дави, пластик не продавишь).

Самым простым движением, которое позволит спортсмену закантовать сноуборд из положения, когда он находится на скользящей поверхности, является заклон всем телом по направлению вперед и внутрь поворота (инклинация от итал. inclinare, в пер. «склонять»). Никак не сгибаясь, не скручиваясь и без специальных давлений пальцами куда бы то ни было следует просто податься всем телом, находящемся в тонусе, как оловянный солдатик, тем самым создать рычаг, который заставит наклониться сноуборд — кант зацепится за наст, поворот начнется.

Заклон – это основной прием для того, чтобы спровоцировать, инициировать начало закантовки на любом сноуборде в любой стойке. Даже если «извратиться» и попробовать закантоваться при помощи любых других ужимок, физический смысл при успехе всегда будет один: вынести общий центр масс в сторону от сноуборда, что закономерно создаст рычаг и поставит доску на кант.

Сформировать первое представление о заклоне у спортсмена можно в уже известном нам упражнении J-поворот, в котором следует исключить загрузку. Более того, за счет заклона формируется и представление о резаном чистом ведении дуги в повороте без сброса хвоста. После непродолжительной работы J-поворотами следует перейти к сопряженным дугам на небольшом уклоне, совершая все повороты заклонами с произвольным радиусом, а перекантовку осуществлять за счет переваливания всем телом с одного рабочего канта на другой. Таким же способом будущему гонщику привьется понимание, как можно за счет более закрытой или открытой резаной дуги контролировать скорость, без помощи сброса хвоста или панического торможения «бульдозером» после того, как совершил пару дуг и разогнался слишком быстро (рис. 8, 9).

Рис. 8, 9

Убедиться, что воспитанник осознал принцип закантовки заклоном, позволит ситуация, когда правильная инклинация будет происходить не только по линии падения воды, по разгонной линии уклона, но и после выхода из закрытого поворота в положении глубокого траверса. Ощущения в таком случае можно испытывать весьма специфические: сноуборд движется поперек склона, а спортсмену необходимо «заклониться» вниз, как бы совершить падение в безопорное состояние. Сравнимо это с ощущением падения в пропасть с обрыва. Причем чем выше скорость, тем более выраженную инклинацию разрешат совершить физические силы. Если все делать правильно и уверенно, никакого падения не произойдет, сноуборд, вкантовавшись, совершит поворот и в самый критический момент подхватит своего наездника. В основном, большинство катающихся безбоязненнее «падают» лицом вперед на фронтсайд, а «падение» на спину в бэксайд всегда вызывает интуитивный страх. Но если преодолеть себя, начинаешь испытывать удовольствие, подобное катанию на американских горках, – и чем выше скорость, тем острее ощущения.

При кажущейся простоте движения при применении заклона непосредственно в гонке инклинация начинает обрастать многочисленными нюансами. Первый из них – это требование начинать закантовку, не распределяя продольный вес между ногами «50 на 50», а акцентированно загружая переднюю ногу. Подобно тому, как нож входит в субстрат, пронзая его с кончика и углубляя порез, или как ручная пила зацепляет древесину от своего начала и прорывает волокна, разгоняясь в движении, так и сноуборд наиболее эффективно вцепится в наст и прорежет его, если начнет это делать именно с давления на первую треть длины канта. Если помните, в определении терминов то положение тела, которое позволяет это выполнить, было названо перецентровкой.

Фаза закантовки заклоном длится значительно короче, чем фаза загрузки. И после начала поворота вектор воздействия центра масс спортсмена практически сразу начнет смещаться от начала сноуборда к середине и далее. Большой ошибкой будут попытки совершить поворот, зафиксировавшись на передней ноге. В лучшем случае – доска совершит сброс хвоста, резаного ведения не получится, в худшем – это может привести к падению.

Второй нюанс заклона, особенно на начальных этапах освоения, заключается в требовании четко отличать заклон от наклона в любой части тела, особенно в плечах, бедрах, коленях. С ростом мастерства спортсмен научится регулировать жесткость положения инклинации в зависимости от технического приема, которым он планирует пройти поворот, но, в любом случае, первый миг входа в закантовку необходимо соблюдать стойку оловянного солдатика. Иногда для лучшего понимания можно применить сравнение тела атлета с натянутой струной. Когда создается ощущение внутреннего натяжения в теле, любого вида наклоны будут исключены.

Кроме того, как мы увидим, в гонке на большой скорости все перекантовки должны происходить сразу в положение заклона. В трассе нет времени на вальяжное переваливание с одного канта на другой. Очень распространена ситуация, когда после завершения поворота спортсмена подбрасывает, а затем вколачивает в склон. Если при этом его тело не будет идеально прямым, то качественно вкантовать сноуборд в наст не получится, условие для начала резаного поворота не будет соблюдено. В этой связи очень уместна аналогия с забиванием гвоздя: удар молотка вгонит в дерево прямой гвоздь, но еще больше загнет даже слегка искривленный.

Существует третья особенность при использовании инклинации в начальной фазе поворота. Речь идет о понятии, также заимствованном из горнолыжного спорта, о ранней закантовке. На сегодняшний день в сноуборде, это, пожалуй, один из камней преткновения, и мы посвятим целую главу рассмотрению данного вопроса. Сейчас важно понять, что теория, основанная на необходимости резаного поворота на всем протяжении гонки, не сможет быть применена, если переход из одного рабочего канта в другой не будет осуществлен мгновенно, без проскальзывания, проворота, юза, сноса, сброса хвоста. То есть начальную закантовку следует применять сразу после завершения предыдущей дуги. Геометрически точка ранней закантовки находится где-то на осевой линии трассы или, возможно, чуть раньше (диаграмма 10).

Диаграмма 10

На схеме видно, что за счет ранней закантовки мы увеличиваем высоту разгона, помогаем сноуборду стабильнее преодолеть перегрузку, на всем протяжении дуги (поскольку сохраняем хороший контакт с поверхностью) можем тоньше управлять траекторией, закрывая ее или спрямляя, и, в конечном счете, создаем максимально удобные условия для сохранения наиболее плотной траектории движения, что, как известно, лежит в основе формулы быстрейшего прохождения любой трассы. Качественно выполнить раннюю закантовку возможно только пользуясь техникой заклона.

Технический рисунок выполнения заклона и ранней закантовки можно дополнить движением рук. Сноубордист лишен горнолыжных палок, однако не следует думать, что руки не выполняют никаких задач и только помогают сохранять равновесие. В первой фазе поворота внутреннюю руку нужно приучать тянуться к его центру, тем самым открывать плечи в прямую атаку, противодействуя желанию контрскручиваться корпусом от поворота. Однако движение рукой немедленно прекращается после начала загрузки, и внутренняя рука начинает выполнять роль стабилизатора для ровного положения плечей. Безусловно, за счет несимметричности стойки на бэксайде и фронтсайде усилия и создаваемый эффект будут неравномерны. Однако принцип биомеханики развернутой стойки требует стремиться к единообразию действий.

Еще раз хочу подчеркнуть, что все эти нюансы имеют под собой основу богатейшего и сложнейшего опыта горнолыжного спорта и опробованы на практике в сноуборде. Автогонщик и гонщик-мотоциклист, соревнуясь на одинаковых треках, так же приучены к управлению абсолютно разными транспортными средствами, но, с точки зрения физики и по сути, они делают одинаковые вещи. А поскольку горнолыжная техника значительно старше и богаче сноубордической, там есть чему поучиться и что адаптировать под сноуборд.

Особая важность инклинации раскрывается в ее роли при управлении радиусом поворота. Точнее, конкретное изменение радиуса происходит в фазе загрузки, когда за счет более интенсивного и сконцентрированного воздействия динамическим весом на сноуборд можно заставить его прогнуться сильнее и спровоцировать более закрытый поворот. Наоборот, благодаря менее акцентированной загрузке – оставить радиус открытым, получить возможность быстрее разогнаться к следующему флагу.

При этом в фазе закантовки происходит начальное программирование траектории движения. Управление осуществляется как путем создания бóльшей или меньшей глубины инклинации (однако этот параметр скорее характеризуется скоростью движения), так и за счет ее направления. Траектория окажется более агрессивной, если заклон направлен больше внутрь поворота, чем вперед; иное происходит, если подать тело больше вперед – тогда заход на поворот станет закрытее. Рассмотрим диаграмму 11.

Диаграмма 11

Чтобы сознательно управлять инклинацией, а не входить в поворот как придется, доблестно преодолевая потом трудности по корректировке траектории, спортсмен должен обладать значительным опытом и специфическим чувством равновесия и координации. Поскольку сноуборд в принципе является высококоординированным видом спорта, этот параметр при отборе у детей является ведущим, но можно быть абсолютно уверенным, что качественные, осознанные тренировки многочисленных спусков с упражнениями помогут добиться развития данного физического качества и научиться филигранному чувству заклона.

4.1 Упражнения для инклинации и ангуляции

В предыдущей главе уже было сказано несколько слов о том, с чего имеет смысл начинать при освоении заклона как элемента техники. Во-первых, это хорошо зарекомендовавший себя J-поворот. И в целом, освоение передвижения на сноуборде резаным поворотом эффективно начинать именно с J-поворота заклоном без загрузки с последующем переходом на сопряженные дуги произвольного радиуса на комфортной скорости, управляя поворотам также только за счет «заклонения» прямым корпусом. Это дает атлету почувствовать, как ведет себя сноуборд на снегу, как можно передвигаться без сброса и проталкивания хвоста. Однако это будут только первые, общие представления и ощущения.

Для того чтобы можно было отрабатывать технические детали, закреплять в комфортных условиях навык входа в поворот заклоном с последующей загрузкой доски, существует прекрасное упражнение, также получившее название от схожести оставленного сноубордом следа с латинской буквой. Называется оно U-поворот (У-поворот).

Наверняка вы обратили внимание, что при работе в J-повороте момент выполнения загрузки не соответствует тому месту, где она должна происходить. Спортсмен выполняет ангуляцию, двигаясь перпендикулярно склону (в траверсе), а должен это делать вдоль линии падения воды. Так задумано, чтобы на первых шагах освоения техники не возникал страх от неизбежно возрастающей скорости в случае движения по линии падения. В траверсе происходит потеря скорости, однако ее достаточно, чтобы прочувствовать положение ангуляции. U-поворот – это следующий шаг: когда ангуляция достаточно освоена, следует попробовать выполнить ее на разгонной фазе, именно в тот момент, для которого она предназначена. Для этого букву J нужно повернуть набок, получится та самая буква U, правда, также развернутая боком до ᴝ.

Диаграмма 12

Обратимся к диаграмме 12. В данном упражнении разгон в основной стойке осуществляется от края склона в траверс на канте (положение А). Достигнув необходимой и достаточной скорости, спортсмен вытягивается в струну, переносит вес тела на переднюю ногу так, чтобы загрузить больше первую треть сноуборда (положение В) и осуществляет заклон в сторону будущего поворота. Происходит смена рабочего канта, за счет радиуса сноуборд начинает поворот и разгоняется еще больше вниз по склону (положение С). К этому моменту гонщик уже готов к загрузке и начинает ее осуществление за счет ангуляции и сгиба в коленях (положение D). Доска описывает дугу и вывозит спортсмена в противоположный траверс – таким образом, U-поворот совершен, и его нужно закончить полной остановкой с заездом вверх по склону (положение Е).

С технической точки зрения, ученик не делает ничего нового, т. к. движение заклон—загрузка уже должен был отработать в условиях J-поворота. Однако теперь соответствующие двигательные действия правильно наложились на траекторию, а ощущения начали больше соответствовать тому, что происходит во время движения по трассе. С позиции теории физической культуры и спорта, условия выполнения двигательного действия изменились в сторону усложнения.

Продвигаясь по склону, за один спуск разумно делать несколько U-поворотов для одного канта (стойки), следующим спуском – для другого. Получается такое накручивание петлей, когда точка финиша соответствует точке старта, только находится ниже по склону. Если необходимо, можно целую тренировку посвятить отработке только поворотов бэксайд или фронтсайд, не отвлекаясь на другое.

U-поворот обладает теми же «выгодами», что и предыдущее упражнение: начальное и конечное положение спортсмена является неподвижным, нет опасений, что скорость выйдет из-под контроля. Можно детально проработать все фазы поворота, не увлекаясь в сопряжение дуг. За годы работы U-поворот так хорошо себя зарекомендовал, что, пожалуй, является одним из основных средств как начальной постановки техники резаного поворота с ранней закантовкой, так и корректировки проблемных моментов – и применять его следует даже при работе со спортсменами высокого уровня. На базе U-поворота существуют разнообразные дополнительные задания и упражнения, которые способны оказать помощь в решении многих технических проблем. Например, чтобы улучшить чувство баланса, можно закладывать руки за голову. Для контроля положения корпуса и исключения наклона руки располагаются за спиной. Постановку плеч разумно тренировать, удерживая в руках горнолыжную палку или длинную вешку и т. д. Творческий подход к работе и желание создать условия для роста мастерства воспитанников помогут разнообразить упражнения.

Следует обратить особое внимание на несколько узловых вещей. Рис. 10

Рис. 10

1. В начале заклона тело должно быть вытянуто в струну – для формирования привычки не сутулиться и не сгибаться при движении на трассе, что может создавать неточную передачу усилий на сноуборд. В гонке положение выпрямленного тела длится долю секунды и может быть даже почти незаметным со стороны, но его роль в умении полностью распрямляться перед входом в поворот, плотно вколачиваться в наст с первого мига перекантовки необычайно важно.

2. Внутренняя рука при заклоне играет роль руля и задает плечам открытое положение при атаке поворота. Напомню, что ко второй фазе инициативу перехватывает внешняя рука, стабилизируя плечи.

3. Следует следить за неестественными ротациями в бедрах и/или плечах, все «скрутки и гнутки» нужно исключить, что напрямую связано с постулатом: техника тем лучше, чем она проще (при условии одинаково эффективного решения двигательной задачи). Если можно не делать лишних движений, делать их не нужно.

4. На уровне тонкого ощущения координации следует воспитывать навык закантовывать доску с первой трети длины, для чего начинать поворот нужно в положении перецентровки центра масс на переднюю ногу.

5. Разгрузка и перекантовка. Виды, особенности применения

Тренировка проходила на склоне, половина которого имела длинный выположенный и неширокий участок. Спортсменам по нему было ехать откровенно скучно, т. к. скорость невысока, широкий поворот не заложить. Не имея четкого задания, большинство гонщиков-юниоров изворачивалось кто во что горазд.

Вдруг к одному из тренеров подъехал сияющий радостью, розовощекий крепкий парень и выдал примерно следующее: «Знаете, я только что новый способ поворота изобрел – если толкаться доской от себя». Радость от озарения, внезапно случившегося в естественных условиях, была неподдельной. Изобретательный малый самопроизвольно открыл для себя способ перекантовки, имеющий название разгрузки вниз.

Наконец мы добрались до третьей фазы поворота – разгрузки и перекантовки. Из всех технических элементов у этого самая короткая длительность. Гонщику оставлено очень мало места и времени, чтобы совершить, пожалуй, наиболее тяжелую работу в трассе – как с точки зрения приложенных физических усилий, так и с позиции многочисленных нюансов и особенностей, которые нужно учитывать, чтобы создать наилучшие условия для входа в следующий поворот.

Если рассмотреть вопрос с точки зрения физики, то спортсмену нужно создать благоприятные условия для смены канта, притом что к данному моменту он находится в положении глубокого приседа. Общий центр масс располагается низко к земле, вся конструкция тела и сноуборда наклонена внутрь завершаемого поворота, позиция максимально стабильная. Первая задача – на мгновение снять давление сноуборда в наст и поднять общий центр масс, чтобы стать как можно более неустойчивым, ведь необходимо переложиться на другую сторону и создать рычаг для смены рабочего канта.

С одной стороны, действие центробежной силы к окончанию поворота стремительно слабеет, и этим нужно воспользоваться, чтобы за счет мощной взрывной работы на разгиб в коленях и бедрах поднять тело, придать динамическому весу отрицательное значение и буквально вырвать сноуборд из дуги. В следующее мгновение он неминуемо вернется обратно в наст, но уже на другом канте, а спортсмен, приняв положение заклона и завершив перецентровку, начнет вырезать следующий поворот.

Рис. 11

На Рисунке 11, сделанном с фотограммы спортсмена, видно следующее: он, выходя из фронтсайд-поворота, находится в положении загрузки хвоста, начинает разгиб ног (А), за счет пружинящей отдачи распрямляющегося сноуборда на мгновение попадает в безопорное положение (В), делает прецентровку (С), и в следующий миг сноуборд уже касается наста другим кантом в первой трети своей длины (D) – начался разгон на бэксайд-поворот.

В связи с тем, что общий центр масс за счет разгиба тела по вертикали направлен вверх, данный способ был назван разгрузкой вверх. Это фундаментальный прием, чтобы осуществить переход из поворота в поворот. С него следует начать обучение любого спортсмена. К сожалению, для многих он остается единственным до конца спортивной карьеры.

Рассмотрим также вопрос взаимодействия спортсмена и пружинящей силы сноуборда, которая неминуемо возникает при выходе из поворота, если в процессе ведения дуги и загрузки доска была «заряжена» за счет прогиба. При более спрямленных, пологих поворотах даже на большой скорости это не является проблемой, т. к. пружинящая сила невелика. Намного хуже, если условия траектории требуют закрыть поворот. Оказавшись в такой ситуации, спортсмены стараются «дожать» сноуборд, вывести движение в более глубокий траверс, и тут их поджидает сюрприз – мощный отстрел, естественная разгрузка, инициированная не гонщиком, а физическими силами. Всякий, кто катался на любом виде сноуборда резаным ведением на больших скоростях, испытывал это и не раз. Те, кто оказывался не готов, теряли баланс, нарушали ритмичность предшествующей траектории поворота или вообще падали.

Чтобы справиться с ситуацией, есть только один способ – одновременная и мощная разгрузка за счет разгиба ног в момент отпружинивания или за мгновение до. Предвосхитив таким образом реакцию доски, ослабив давление в опору в нужное время, можно лишить сноуборд потенциала разгиба. Отрыв от наста и безопорная фаза перед вкантовыванием тогда станет полностью управляемой. Гонщик примет положение заклона, перецентруется и, как прямой гвоздь, «вколотится» в снег, сменив рабочий кант и начав следующий поворот.

Мощность работы, которая требуется от мышц при выполнении данного технического приема, достаточно велика. По сути, это взрывное выпрыгивание из приседа с утяжелением (т. к. прижимающие силы, действующие на спортсмена, прилично добавляют к его собственному весу). Однако со стороны заметить это сложно, поскольку отрыв от наста будет едва угадываемым. Тем не менее, понимание вопроса ставит конкретные задачи для общей физической подготовке воспитанников.

Теперь можно целиком понять термин вертикальная работа, который включает в себя: перемещение общего центра масс вниз для загрузки сноуборда; стабилизацию положения тела при прохождении дуги поворота и его взрывное, короткое возвращение назад вверх для снятия напряжения с канта (раскантовки) сноуборда, чтобы осуществить переход. В этой динамической, интенсивной и очень энергоемкой работе заложено отличие спортивной техники от декоративного карвинга, в котором принято просто стоять на канте и ждать, что сноуборд повернет по радиусу, близкому радиусу бокового выреза, а перекантовка осуществляется за счет возникающего крутящего момента, направленного от склона и способного поднять и затем перевалить тело на другой кант (однако в эту физику мы углубляться не будем).

Полноамплитудная, динамичная разгрузка вверх – это единственная техника, которая позволяет стабильно и плотно проходить повороты резаным ведением на наиболее крутых участках склона. Если тренер недооценивает важность обучения вертикальной работе с первых шагов, для воспитанника это тупиковый путь. У горнолыжников такого уже не случается, и все встречали на склоне характерные бусинки из «малышатиков», которых ведет тренер (инструктор), заставляя приседать-вставать-поворачивать-приседать. В сноуборде по сей день подавляющее число юниоров на соревнованиях проходит повороты без должной динамической вертикальной работы. Они успешно и по-карвинговому красиво могут преодолеть участки со средним и малым уклоном, особенно в свободном катании, но, оказавшись на крутых перепадах или прилично разогнавшись в трассе, начинают повально отказываться от резаного ведения, не успевают попасть в траекторию поворота – и благополучно вылетают из гонки, даже не понимая, что шансов успешно ее завершить у них, собственно, и не было.

Необходимо обратить внимание на принципиальный момент, характерный для эффективной разгрузки вверх при резаном ведении поворота. Часто можно заметить, что, оказываясь в безопорном положении, буквально подлетев над склоном, многие спортсмены в воздухе провоцируют поворот сноуборда и стараются к приземлению развернуть его по направлению вниз по склону. Интуитивно их поведение объяснить можно, и в некоторой степени подобный прием оправдан: уж лучше потерять в скорости и стабильности, пропахав снег доской, как экскаватор ковшом, но зацепиться за него для следующего поворота, чем улететь далеко за пределы разумной траектории, рискуя врезаться в сугроб снежной отработки.

Однако нужно четко осознавать, что все-таки это – следствие ошибки на разгрузке и попытка ее исправить, а не техническая норма. Воспитанникам нужно ясно давать установку, что при разгрузке сноуборд четко переходит из одного канта в другой, не меняя направления в воздухе. И это следует специально тренировать, поскольку в перспективе, когда юниор наберется опыта, сил и технического мастерства, чистый переход из канта в кант откроет для него больше возможностей, чем привычка «пропихивать хвост» в любой ситуации.

Существенным техническим нюансом, который нужно упомянуть, является связь в положении тела между ангуляцией и будущим заклоном, поскольку эти два элемента соединяются через разгрузку. Обратите внимание на рисунок 12.

Рис. 12

Показан выход из поворота, разгрузка. Плечи стремятся в направлении будущего заклона, что подтверждается позицией спортсмена в заклоне при входе в следующий поворот.

Само по себе угловое положение тела заставляет плечи, а вмести с ними и корпус отклоняться от центра поворота. Как мы помним, максимальное угловое положение достигается в момент прохождения флага, после чего центробежная сила начинает ослабевать, гонщик готовится к разгрузке. При этом оказывается, что плечи и корпус уже обращены в сторону и по направлению вектора будущего заклона. Сам заклон уже не выглядит как падение в бездну, скорее это расчетливый выпад, позволяющий четко ориентировать корпус для ранней закантовки и входа в следующий поворот.

Понимание и ощущение этой изюминки техники собирает в единый паззл технический рисунок осуществления поворота. Оставленные внутри поворота, заваленные или наклоненные туда плечи, особенно с опорой на руку, не оставляет вариантов, кроме как сначала поднять весь поваленный корпус, а затем попытаться его перевалить через сноуборд и только после этого начинать закантовку. Очевидно, ранней такая закантовка не будет – скорее всего, гонщику ничего не останется, как провернуть доску на передней ноге, протолкнуть для перекантовки хвост, чтобы хоть как-то успеть в геометрию следующего поворота. Линия разгона будет сокращена, соответственно потенциал для набора скорости останется недостаточным.

Помимо разгрузки вверх существует способ перекантовки, при котором вес со сноуборда снимается при интенсивном подтягивании ног из опорного положения к себе. Каждый может попробовать, стоя на поверхности, без подпрыгивания и предварительного толчкового движения, резко подогнуть ноги и оказаться в безопорном, невесомом положении. Без сомнения, в следующий момент вы рухнете вниз с подогнутыми ногами.

При движении на доске такого очевидного падения не происходит, хотя резкость движения должна быть сохранена. В момент подгиба нужно успеть подставить очередной кант и осуществить переход в следующий поворот. Данный тип разгрузки получил название разгрузки вниз.

Специфический тип разгрузки требует соответствующего способа загрузки. И он заключен в том, чтобы после вкантовывания сноуборда за счет разгиба в ногах и бедрах создать давление, которое позволит сноуборду прогнуться и описать дугу поворота. Именно это движение было открыто парнем-спортсменом из предисловия этой главы. Разгиб не должен быть взрывным. Если судорожно отбросить от себя ноги, кант, скорее всего, сорвет. По характеру движения загрузки любым способом всегда идентичны.

Не следует забывать и о перетекании-перецентровке, которое в меньшей степени, но все же присутствует в техническом рисунке. Я бы даже сказал, это еще более острое и тонкое ощущение продольного баланса.

По отношению к другим видам, разгрузка вниз характеризуется следующими особенностями: она происходит быстрее и занимает меньше времени, а следовательно, применима для молниеносной перекантовки на коротком участке траектории. Она более энергоемка в отношении количества и мощности работы задействованных мышц. При движении по трассе общий центр масс при каждом повороте отклоняется от осевой линии не так значительно, как при движении разгрузкой вверх, а с точки зрения физики – это большой плюс, т. к. путь, пройденный центром масс, сокращается и приближается к прямолинейному.

Вместе с тем, разгрузка вниз обладает рядом недостатков. Амплитуда разгрузки ограничена длиной ног спортсмена, выше таза их не подогнуть. Отсюда неминуемое ограничение радиуса сопряжения дуг: они не могут быть широкими, есть риск не попасть в ритм закрытых поворотов трассы. Интенсивность разгрузки также имеет ограничение потенциального усилия: разгиб и отталкивание всегда будут мощнее по сравнению с подгибом. Следовательно, есть некоторый предел скорости, при которой разгрузку вниз применить будет невозможно – просто не хватит сил. Скорость тоже ограничивает тип загрузки: спортсмен оказывается в положении ангуляции с выпрямленными ногами, что, как мы выяснили, не работает на больших скоростях и уклонах. Опять же, если загрузить доску за счет выпрямления ног, радиус траектории поворота не будет широким: есть опасность в следующие ворота не попасть, не дотянуться.

Исходя из сказанного, важно понимать, что применение разгрузки вниз имеет ограниченную специализацию на трассе. Эффективнее всего использовать ее преимущества на выположенных участках склона, где скорость падает, а геометрия трассы, как правило, спрямляется. Безусловно, можно везде применять универсальную разгрузку вверх, прилежно отрабатывая каждый поворот вертикальной работой, во всяком случае это стабильно. Но преимущество получит тот гонщик, который в нужный момент сумеет перейти на другой тип разгрузки и значительно уплотнить траекторию.

Еще одним способом применения, которым пользуются некоторые спортсмены, является прохождение подобным способом последних 2—3 флагов перед финишем, даже при высокой скорости и достаточном уклоне. При должной сноровке можно устоять небольшое количество поворотов и получить преимущество в виде более быстрой перекантовки и спрямления траектории. Хотя это и рискованно, но в соревновательной гонке может сыграть решающую роль и позволить выиграть пару сотых.

Апофеозом технического мастерства можно назвать разгрузку, вобравшую в себя все достоинства двух предыдущих. Назовем ее комбинированной. Я не раз наблюдал, как многие спортсмены высокого уровня так или иначе применяют ее в движении по трассе. Не уверен, что они делали это осознанно. Во всяком случае, я не встречал, чтобы его отдельно тренировали как специально накатанный технический прием или применяли с завидным постоянством там, где он мог бы быть уместен.