Текст книги "Удивительные истории об Антарктике самой разной. Кто открыл и освоил Южный континент"

Джон Биско

Джон Биско действительно во многом повторил достижение экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева, обогнув материк в арктических и субантарктических морях. Пройдя Атлантический океан мимо острова Южная Георгия, в конце февраля 1831 года он увидел на горизонте торчащие изо льда горы неизвестной земли, которую он назвал островом Эндерби – не трудно догадаться, в честь кого. Впоследствие было выяснено, что это часть материка, и сегодня она называется Землей Эндерби. А самую высокую из увиденных ими гор мореплаватель назвал горой Биско.

Потеряв несколько человек, умерших от цинги, в мае капитан ушел в тасманийский порт Хобарт. Пережив там зиму южного полушария, в 1832 году Джон Биско снова отправился на поиск промысловых территорий и новых земель для британской короны, но на этот раз в восточном направлении вокруг предполагаемого материка. И летом этого года, в феврале он открыл остров, который назвал остром Аделейд в честь королевы Аделаиды, супруги тогдашнего короля Великобритании и Ирландии Вильгельма IV. Этот остров находится у самого побережья Антарктического полуострова и намертво связан с ним льдами. Зато через пару дней Биско открыл целую группу островов, которые впоследствии были названы в его честь островами Биско, отделенными от материка не полностью замерзающим проливом Грандидье (назван так гораздо позже Французской антарктической экспедицией 1903 – 1905 годов в честь президента Парижского географического общества Альфреда Грандидье).

Следующую открытую им землю, которая оказалась, как выяснилось через почти ровно сто лет, является действительно материковой землей, а не островом, Джон Биско назвал Землей Грейама в честь Первого лорда адмиралтейства Джеймса Грейама. Крайняя северная точка этой земли одновременно является самой северной точкой материка Антарктида.

Несколько небольших островов вблизи этой земли уже позднее назвали в его честь, а один из островов он наименовал, как уже говорилось, островом Аделейд – в честь королевы Аделаиды. Эта королева-консорт Великобритании и Ирландии была супругой короля Вильгельма IV и правила именно в то время. Но опять-таки никакой высадки на побережье не было.

Биско тогда не дошел до крайней точки Джеймса Грейама, а направился домой мимо Фолклендских островов, около которых одно из судов его экспедиции потерпело кораблекрушение. Несмотря на это, в начале 1833 года путешественники успешно вернулись в Лондон. Джон Биско считается одним из ста великих мореплавателей планеты.

Джон Дэвис

В том же 1831 году, когда Джон Биско открыл «остров» Эндерби, на континент Антарктида – по некоторым, плохо подтвержденным данным, высадились моряки с американского корабля «Цецилия». Это произошло в заливе Хьюз на Земле Грейама на западе Антарктического полуострова. Капитаном корабля был Джон Дэвис, в его честь побережье в этом месте было названо Берегом Дэвиса. Вот выдержка из его судового журнала. Не удивляйтесь необычному стилю текста – в 1820 году не все промысловики тюленей умели грамотно излагать свои мысли на языке Шекспира. К тому же во время плавания в этих трудных условиях было не до грамматики.

«Текущая погода облачно слабый ветер большой массив земли в юго-восточном направлении в 10 утра. Приблизились к земле и подошли на нашем судне к берегу для ловли тюленей в 11 утра. Судно вернулось не нашли никаких следов тюленей в полдень мы находились на 64° 01́ южной широты, поднялись в Большую бухту, Земля гористая и целиком со снегом, ветер дует на север и восток, несет с собой непогоду развернул корабль и двинулся от берега. В 4 часа дня снова буря и непогода со снегом… В завершение сильный восточный и северо-восточный ветер и шторм Решил сделать все возможное для корабля считаю эта Южная земля – континент».

Следующие открытия и исследования в Антарктике происходили в конце этого десятилетия и в начале следующего.

Дюмон-Дюрвиль

Дюмон Дюрвиль

В конце 1839 года французский мореплаватель Жан Дюмон-Дюрвиль в ходе своего третьего кругосветного путешествия на судах «Астролябия» и «Зеле» предпринимает попытку пробиться к побережью предполагаемого Южного материка. Ему удалось беспрепятственно пересечь 60^о ю.ш., а 20 января 1840 года команда высадилась на берег неизвестной земли, которую в честь жены капитана назвали Землей Адели. Там состоялось важное с точки зрения приоритета событие – был водружен французский флаг, и данная территория была объявлена принадлежащей Франции. Это вполне можно было бы считать открытием Антарктиды, но впоследствии выяснилось, что свои права французы «застолбили» не на материке, а на одном из островов архипелага Жеоложи. Впрочем, это действительно первая официальная заявка на принадлежность какой-либо земли в Антарктике.

Кроме того, в ходе этой экспедиции была открыта Земля Луи-Филиппа (названа так в честь тогдашнего и последнего короля Франции), Земля Жуэнвиля (это тоже оказался остров) и Земля Клари. Эта земля была названа так в честь жены капитана второго корабля экспедиции «Зеле» – Дюмон-Дюрвиль благородно соблюдал традицию.

В те же годы величайшее для своего времени исследование Антарктики предпринял британский военный моряк Джеймс Кларк Росс.

Джеймс Росс

Этот блестящий полярный исследователь в 1839 – 1843 годах плавал на кораблях «Террор» и «Эребус» и в 1841 году открыл остров, который был позже назван в его честь островом Росса. На этом острове он обнаружил два вулкана, которые назвал в честь своих двух кораблей – Террор и Эребус. Важно, что те времена под словом «террор» понимали не убийство невинных и случайных граждан, а просто «страх», который дóлжно внушать врагам, а Эребус – это олицетворение вечного мрака в греческой мифологии. Но главное, что он открыл (т.е. увидел) Землю Виктории – в 1841 году в Соединенном королевстве Великобритании и Ирландии царствовала королева именно с таким именем. Он открыл также море, которое позже было названо в его честь, и величайший в мире шельфовый ледник – тоже Росса. Но высадился он не на материк, а на один из островов архипелага Посешн в западной части моря Росса, и установил здесь британский флаг. Джеймс Росс стал первым человеком, который достиг 78^о южной широты.

Чарльз Уилкс

В те же годы, а если совсем точно, то в 1840 году, на шлюпе «Винсен» к берегам Антарктиды подошел американский военный моряк и исследователь Чарльз Уилкс. Несколько раз судно приближалось к Земле Адели, а в 1841 году несколько моряков сели в лодку и 30 марта вроде бы высадились на сушу, названную ими Берегом Нокса в честь одного из офицеров команды. Затем Уилкс поплыл на запад, но вскоре путь ему преградили льды – это был громадный шельфовый ледник Шеклтона. Позднее участок побережья рядом с Землей Адели, который открыли – увидели! экспедиционеры, был назван Землей Уилкса. Самое важное, что никаких документальных доказательств высадки участников экспединии на материк представлено не было.

Из более-менее заметных событий в истории открытий в Антарктике можно еще упомянуть значительно позже состоявшуюся немецкую антарктическую экспедицию.

«Грейланд» и «Челленджер»

Родившийся в немецком городке Блюменталь около Бремена, выпускник Бременского мореходного училища Эдуард Далльман в 1873—1874 годах был направлен в Антарктику для промысла морского зверя. Во время этого плавания в качестве капитана парохода «Грейланд» он сумел пройти вдоль западного побережья Земли Грейама и исследовать эту часть Антарктического полуострова. Он обнаружил пролив между архипелагом Палмера, прежде всего островами Анверс и Брабант3333
  Так их назвали участники Бельгийской антарктической экспедиции (прим. авт.)


[Закрыть] и материком и назвал его проливом Бисмарк, став первым немцем, который увидел собственно материк Антарктида. Пролив был переименован Бельгийской антарктической экспедицией в пролив Жерлаш (см. далее). А еще это был первый пароход – а не парусник, который пересек Южный полярный круг.

Вторым было английское экспедиционное судно «Челленджер», команда которого занималась исследованием рельефа океана и донных осадков. Грунт дна состоял из ледниковой морены, и это позволило научному руководителю экспедиции Джону Мэррею после обработки материалов нарисовать вокруг Южного полюса единый материк и впервые дать всей области название – Антарктика.

Еще через 20 лет исследованиями в Антарктике занялись шотландцы и норвежцы.

«Валена» и «Язон»

В 1892—1893 году в северо-западной части моря Уэдделла плавали шотландские китобойные суда «Валена», «Актив», «Диана» и «Полярная звезда». Английское Королевское географическое общество поручило им провести и некоторые научные наблюдения. На «Валене» этим занялся врач и натуралист Уильям Брюс, а на «Активе» – Кевин Дональд. Брюс впервые измерил температуру воды на разных глубинах хитроумными глубоководными термометрами. В январе 1893 года «Валена» плавала недалеко от восточных берегов Земли Грейама и наверняка видела горы на этом полуострове.

А в декабре 1893 года норвежский капитан Карл Антон Ларсен разведывал возможность китобойного промысла в Антарктике и проник на судне «Язон» в море Уэдделла до 68° 10́ южной широты. До него ни одному кораблю проникнуть так далеко на юг здесь не удалось. Ларсен описал восточный берег Земли Грейама, причем край обширного шельфового ледника он ошибочно принял за сушу. Теперь этот ледник называется ледником Ларсена (см. Главу 5).

Через два года, и фактически через 50 лет после плаваний Дюмон-Дюрвиля, Уилкса и Росса возобновились серьезные, широкомасшабные исследования Антарктиды. Первую из таких экспедиций провели бельгийцы.

Бельгийская антарктическая экспедиция

Экспедиции в Антарктику возобновились во многом благодаря возросшей потребности в китовом жире, который использовался для освещения в уличных фонарях. Но не только – в 1890-е годы география Антарктиды была все еще покрыта тайной. Единый ли это континент или множество покрытых льдом островов, как Земля Франца-Иосифа в Арктике? Никто наверняка этого не знал, но общенаучные, узко географические и коммерческие сообщества все активнее поддерживали исследования в этой области.

Так, в 1895 году в Лондоне состоялся VI Международный географический конгресс. По настоянию сэра Клеменса Маркхэма из Королевского географического общества конференция приняла резолюцию: «Этот конгресс подтверждает, что исследование антарктических регионов является одним из величайших географических исследований, которые только еще предстоит предпринять. В результате такого научного исследования могут быть получены новые знания практически во всех областях науки, поэтому Конгресс рекомендует научным обществам во всем мире максимально убедительно призывать к проведению таких работ до конца нынешнего столетия».

И вскоре такая исследовательская работа началась. В 1897 году Антверпен покинула Бельгийская антарктическая экспедиция, спонсируемая королем бельгийцев (так это тогда называлось, королем не Бельгии, а именно бельгийцев) Леопольдом II и производителем соды Сольвеем (знаменитый сольвеевский способ получения соды из поваренной соли и известняка). Тут надо добавить, что европейские государства интересовались и полезными ископаемыми в новых землях, и приобретением новых колоний.

И маленькая Бельгия приняла участие в антарктических исследованиях, уже добившись успеха в Африке – в результате одного из таких завоеваний король этой страны Леопольд II присвоил себе там огромные территории, которые он лицемерно назвал Свободным государством Конго. Да, это исключительный случай – Конго было не колонией Бельгии, а частным владением этого, в сущности, опереточного правителя опереточного государства, скроенного из остатков наполеоновской империи. Идею Бельгийской антарктической экспедиции выдвинул барон Адриен де Жерлаш во время своей службы на судне, где он проводил гидрографические исследования. В последующие годы он помог организовать свою первую экспедицию Жану Батисту Шарко. Но его собственная экспедиция финансировалась Бельгией, проходила под бельгийским флагом, имела бельгийского начальника – самого Адриана де Жерлаша, направлялась на юг на бывшем китобойном парусно-паровом судне под новым названием «Бельжика» (от римской провинции Белгика), но фактически это была первая поистине международная антарктическая экспедиция.

Геолог Генрих Арцтовский и помощник геолога Антон Добровольский были поляками. Зоолог Эмиль Раковицэ – румыном. Большинство членов экипажа были норвежцами, в том числе 25-летний помощник капитана, будущая знаменитость Руаль Амундсен. Хирургом на корабле был американец Фредерик Кук, который настаивал на своем приоритете в открытии Северного полюса, отвергая заявку Роберта Пири. Приоритет последнего в открытии полюса подвергается сомнениям до сих пор, но в любом случае Фредерик Кук был единственным участником экспедиции, имевшим солидный полярный опыт. К тому же он отказался от жалованья – Кук действительно был увлечен полярными исследованиями.

Считается, что одной из задач экспедиции было проведение первой в истории зимовки в высоких широтах Антарктики, хотя больше похоже, что зимовка и дрейф затертого во льдах корабля «Бельжика» зимой 1888—89 годов в море Беллинсгаузена оказались незапланированными.

Другой важной задачей экспедиции было исследование внутренних областей Антарктиды, но из этого ничего не вышло. Кое-какие опыты экспедиционеры все же проводили, в частности, изучал зоологию Антарктики будущий знаменитый спелеолог Эмиль Раковицэ, который позже основал первый в мире спелеологический институт. А еще члены экипажа проводили зондирование сквозь лед, и одним из достижений экспедиции стали первые фотографии Антарктики.

Де Жерлаш неожиданно долго проводил исследования на Огненной Земле, поэтому судно «Бельжика» прибыло в воды Антарктики лишь 20 января 1898 года, в конце традиционного летнего исследовательского сезона. Первая трагедия случилась два дня спустя: погиб моряк Карл Винке, которого смыло за борт во время шторма.

Следующие три недели «Бельжика» лавировала в проливе между цепочкой островов в архипелаге Палмера, прежде всего между островом Анверс и Антарктическим полуостровом. Этот пролив Жерлаш назвал Бельгийским проливом «в честь нашей страны и нашего корабля», однако впоследствие Бельгийское географическое общество переименовало его в пролив Жерлаш. Совершив около 20 высадок на сушу, участники экспедиции проводили исследования и давали названия многочисленным островам и другим географическим объектам.

В середине февраля «Бельжика» пересекла Полярный круг, а через две недели вошла в полосу пакового льда. К началу марта судно оказалось в ледовом плену и начало дрейфовать на юго-запад, преодолевая 8 – 16 километров в день. Понимая, что теперь они просто заперты, многие члены экипажа стали раздражительными или погрузились в уныние. А когда 17 мая солнце закатилось за горизонт и началась их первая зимовка к югу от Южного полярного круга, состояние экипажа еще более ухудшилось. Совсем плохо стало в начале июня, когда от сердечного приступа скончался геофизик лейтенант Данко. Постоянно было влажно и холодно, а из-за нехватки витаминов в консервах некоторые члены экипажа начали страдать от цинги.

В этот момент де Жерлаш почти отошел от командования, сосредоточившись прежде всего на заботе о корабле. И тогда, в разгар разброда среди членов экипажа, командование уверенно принял Кук, успешно используя приобретенный им в Арктике опыт. Борясь с цингой, он заставлял моряков есть мясо тюленей и пингвинов, и постоянно поддерживал на судне огонь в надежде, что свет и тепло улучшат моральное и физическое состояние экипажа. Несмотря на это, у некоторых членов команды стали проявляться признаки безумия, один из них в полярную ночь вообще сошел с ума и отправился пешком по льдам назад в Бельгию (!) и только после 21 июля, когда над горизонтом появился верхний край солнечного диска, все они начали приходить в себя.

Но «Бельжика» продолжала оставаться в ледовом заточении, и даже с приближением лета положение не улучшилось. Участники экспедиции приходили в ужас при мысли – неужели им придется провести там еще год? В последний день 1898 года казалось, что расстояние до открытой воды не превышало 640 метров. Тогда Кук и Раковицэ предложили взорвать лед и пробить канал до открытой воды. Работы велись каждый день, к концу января до открытой воды оставалось всего 30 метров, однако их надежды рухнули, когда ветер переменил направление, ледовое поле сместилось, и канал сжался.

Впрочем, через две недели все так же внезапно изменилось к лучшему, и канал раскрылся. Капитан запустил двигатели, и впервые за весь год «Бельжика» двинулась вперед своим ходом. Но между ней и открытым морем все еще оставалось 11 километров пакового льда. Непрерывная борьба шла весь следующий месяц, и лишь14 марта 1899 года «Бельжика», наконец, вышла из ледового плена.

В конце концов «Бельжика» вернулась в чилийский Пунта-Аренас, а 5 ноября 1889 года оказалась в Антверпене. Участники экспедиции стали первыми людьми, перенесшими зимовку в Антарктике. Однако это была незапланированная зимовка, причем не на континенте, а во льдах вблизи Антарктиды. Специально организованную первую зимовку на континенте провел Карстен Борхгрёвинк – тот самый первый человек, ступивший на поверхность Антарктиды.

Глава 4. Первая специально организованная зимовка в Антарктиде

Первый высадившийся, а точнее – спрыгнувший на берег антарктического континента норвежец Карстен Борхгрёвинк еще тогда, 25 января 1895 года внимательно осмотрел полуостров Адэр, навереваясь в будущем провести здесь зимовку – как потом оказалось, самую первую в Антарктиде. И на VI Международном географическом конгрессе в Лондоне он предложил возглавить экспедицию для зимовки на континенте, но тогда ему денег так и не дали. Это не удивительно – конкуренция среди мореплавателей и потенциальных первооткрывателей новых земель, пусть и покрытых льдом и снегом, в те годы особенно обострилась. Все-таки новый – и последний из открытых, континент, как тут не оставить свое имя на его карте! Поэтому Борхрёвинку все время активно противостоял президент Королевского географического общества сэр Клеменс Маркхэм, собиравший в то время средства для Британской национальной антарктической экспедиции (см. Главу 6).

Но, как говорится, свет не без добрых людей, и Борхгрёвинк обратился к издательскому магнату Джорджу Ньюнсу с просьбой поддержать его антарктический проект. В ответ Ньюнс милостивилсо предоставил ему грант в размере 40 тысяч фунтов стерлингов – немалые тогда деньги, но издатель явно рассчитывал на доход от будущих публикаций об Антарктиде.

Ньюнес настоял, чтобы экспедиция отправилась в плавание под британским флагом, хотя большинство ее членов были норвежцами. Среди участников были даже два скандинавских саама и несколько европейцев из других государств. Снаряженное экспедиционерами судно «Южный Крест» покинуло Лондон в августе 1898 года и в декабре отправилось из тасманийского порта Хобарт в Антарктику. В течение долгих недель они пробирались сквозь паковый лед моря Росса, и только в середине февраля 1898 года группа достигла мыса Адэр у северной оконечности земли Королевы Виктории, где Борхгрёвинк и собирался зазимовать.

При подходе к мысу на «Южный Крест» обрушился яростный шторм, но на берег сразу же, не дожидаясь даже выгрузки строительных материалов, топлива и запасов продовольствия, сошли семь участников экспедиции. Физик Луиc Бернакки рассказывал потом, что им удалось не замерзнуть до смерти только благодаря ездовым собакам, которые залезли в палатку и легли сверху на продрогших путешественников. Борхгрёвинк был первым, кто использовал в Антарктиде ездовых собак – в этой экспедиции было 70 лаек, а кроме того, он взял с собой примусы для приготовления пищи и отопления. Лишь когда были оборудованы две сборные хижины, на первую в истории зимовку на континенте остались десять человек во главе с самим Борхгрёвинком. Получившуюся антарктическую базу он назвал девичьей фамилией своей матери – Лагерь Ридли. Жилая хижина имела размер 4,6 х 4,6 метра. Вторая использовалась как склад – в сущности, это был сарай.

К сожалению, Борхгрёвинг неудачно выбрал место для своей зимовки – в тот прошлый раз в январе 1895 года, когда он впервые здесь оказался, либо погода была другой, либо он был слишком увлечен вопросами приоритета и не разобрался в обстановке. А сейчас, в феврале 1898 года путешественники столкнулись с серьезной неприятностью: на мысе Адэр все время дуют сильнейшие стоковые ветры и приносят низкие температуры из внутренних, очень холодных районов Антарктиды. Однажды у них чуть было не сорвало крышу жилой хижины, и ее пришлось прикрепить несколькими канатами к земле. У сарая была плоская крыша, и там обошлись одним.

Несмотря на невероятно суровые условия, в течение следующего года удалось получить множество научных данных. Впрочем, время от времени ситуация накалялась, между Борхгрёвинком и его сотрудниками случались многочисленные распри. В июне погонщик собак саам Персен Савио упал на дно расселины в леднике, и чтобы вылезти, ему пришлось срезать лыжные крепления. Потом от свечки загорелась одна из коек, начался пожар, и хижина едва не сгорела. А в августе чуть не угорели от оставленной без присмотра печки трое спавщих в ней участников экспедиции. К счастью, Бернакки удалось открыть дверь и все обошлось. Но в октябре несчастье предотвратить не удалось: после продолжительной болезни, предположительно от расстройства желудка, умер зоолог Николай Хансон.

Он завещал похоронить себя на скале рядом с лагерем, но чтобы сделать там могилу, скалу пришлось взрывать динамитом – надо отдать должное Борхгрёвингу, что он догадался взять в экспедицию взрывчатку, и не для того только, чтобы хоронить товарищей. Так во время первой зимовки на материке появилась первая могила умершего в Антарктиде человека.

В конце января 1900 года судно «Южный Крест» вернулось на мыс Адэр, чтобы забрать участников экспедиции. Они высадились на нескольких островах в море Росса, в том числе на острове Росса. Здесь Борхгрёвинк и капитан «Южного Креста» Бернард Йенсен чуть было не были выброшены волной в море, когда от ближайшего айсберга внезапно откололся огромный кусок льда. После острова Росса они прошли около 600 километров вдоль шельфового ледника Росса и обнаружили, что он отступил на 48 километров с тех пор, как Джеймс Кларк Росс впервые его обнаружил.

Затем путешественники подошли к разрыву в леднике, который Эрнест Шеклтон позже назвал Китовой бухтой. Борхгревинк, магнетолог Уильям Колбек и саам Савио высадились на ледник и за восемь часов проехали на санях в южном направлении, предположительно достигнув 78° 50́ ю. ш. В те времена это был рекорд достижения самой дальней южной широты. Спустя три дня Бернакки и трое других участников экспедиции повторили этот подвиг, также добравшись до той же широты. После возвращения с материка на корабль они повернули на север, и после остановки для магнитных наблюдений на острове Франклина направились к Новой Зеландии.

Несмотря на достижение самой дальней южной точки на материке и немалое количество успешных исследований, Борхгрёвинк так и не получил большого признания ни на родине, ни в Великобритании. По возвращении он обнаружил, что вся пресса, все научные и географические сообщества интересовались только Британской национальной антарктической экспедиции (1901—1904), которую его недоброжелатель Маркхэм наконец-то смог «пробить». Лишь в 1930 году Королевское географическое общество с большим запозданием признало ценность пионерской работы Борхгрёвинка на крайнем юге.

Это были последние исследования в Антарктике в XIX веке. В следующем XX веке было проведено гораздо больше научных экспедиций, о которых мы расскажем позже, а сейчас более подробно опишем трудности, с которыми сталкиваются исследователи на этом континенте. Трудности, связанные с особенностями географического положения и климата Антарктиды.