Текст книги "Штурм Брестской крепости"

…В штабе дивизии Меесманн получает директивы на разведку и подготовку позиций. На основе встречи с ним в штаб XII А. К. отправляется запрос о подчиненности якобы приданной для этих работ строительной роты.

Штаб корпуса, также озаботившись предстоящими действиями поступающей артиллерии, распорядился о том, чтобы по прибытии в пункты постоянной дислокации (если еще этого не сделано) ее офицеры (как и остальные командиры) знакомились бы с территорией, а уже ведущееся наблюдение уплотнялось артиллерийскими наблюдателями для заблаговременного свыкания с ней.

Подчеркнуто, что особо ценно раннее использование дивизионов АИР, причем 45-я дивизия взаимодействует с 8-м дивизионом АИР.

30.5.41

Отдых дивизии в достигнутом районе размещения на западе Седлец за исключением маршевого эшелона Гиппа, миновавшего его, следуя в начале походного строя. В главном штабе никаких особых событий. От 19.30 до 23.00 ч. поездка Шлипера и Деттмера к Калушину для перепроверки движения Гиппа.

Прибытие приказа корпуса для нападения с новым боевым расписанием (подчинение батареи особой мощности 833-го тяжелого ариллерийского дивизиона, бронепоезда № 2 и мортирного дивизиона ограниченной подвижности).

Командир 1-й роты 1-го железнодорожного саперного полка просит поручить налет на железнодорожный мост Тересполь его подразделению. Решение еще не принято.

Масух, проведя упражнения на укреплениях со рвами, наполненными водой, обобщает полученный опыт. Он замечает[153]153
  NARA T316 roll 916 174-75.


[Закрыть], что при обдумывании нападения необходим расчет времени на а) дорогу от исходного положения до воды и б) преодоление самой водной поверхности и учет отгона средств форсирования в проточной воде (сила течения, стрежень реки).

Поднос средств форсирования (в том числе малых надувных лодок) ручной переноской («марш! марш!») возможен только на короткие расстояния. Для надувных лодок, находящихся непосредственно на берегу, особые группы подноски (на более длинных расстояниях посменно) для подтаскивания к воде не выделяются. Сначала они остаются на этом берегу. Возможно, как вторая волна переправляющихся; иногда в них, как группах подноски, нуждаются дальше, на противоположном берегу. На место команды, в первом натиске продолевающей водную преграду при самой быстрой гребле и первой врывающейся на вражеский берег, в средства форсирования должна каждый раз садиться новая.

Для всех надувных лодок выделяются гребцы, на малых – хватает и одного, но ловкого. Их команды подчинить руководителям переправы, выделяемым для избежания скученности и других непродуманных действий, располагающим спокойствием, обзором, компетентностью и энергией. (Если возможно – саперные офицеры.)

Места переправы последующих частей обозначаются хорошо видимыми сзади знаками (например, опознавательными щитами).

Если собственных средств форсирования достаточно, то несколько из них выделяются и следующим подразделениям, особенно при проточных водоемах с сильным отгоном надувных лодок. Необходимо эшелонирование средств форсирования в глубину, если ожидается сильный и своевременный заградительный огонь. При преодолении нескольких водных преград для них изначально выделяются средства форсирования с командой и группами подноски с соответствующими руководителями, избегая застоев. При штурме фортов, защищенных рвом с водой, эти средства форсирования можно подтащить к месту, где они применяются вновь. При этом полезна и бечевая тяга, проводимая, как правило, в мертвом углу земляных валов.

Руководители переправы должны иметь в распоряжении группы с веревками и инструментом, проводящие, где позволяют водные условия, переправу в составе команд подтягивания; помогающие переправе тяжелого оружия пехоты; заменяющие выбывших членов команды переправочного средства.

…Так как последнее время дало понять, что русские увеличивают количество агентов в полосе корпуса[154]154
  ВА-МА RH 26–45 19 14875/3. Примеры таких случаев не приводятся ни в документах, ни в каких-либо известных мне мемуарах лиц, участвовавших в событиях в полосе 4-й армии. Вероятно, подразумеваются в основном перебежчики.


[Закрыть], штаб армии распорядился усилить пограничный контроль.

Отмечено, что помимо «русских агентов» опасны и все, разносящие информацию о ситуации на границе в качестве сплетен, делая ее хорошо известной русским.

Поэтому в теснейшем взаимодействии с таможенной охраной границ необходимо как устойчивыми охранениями в наиболее важных для перехода местах, так и достаточно многочисленными подвижными дозорами между ними вдоль пограничного забора защищать границу так, чтобы предотвращать ее переход туда и обратно вражескими агентами.

Охранениям, проводимым в полосе конечных мест расположения, необходимо принципиально избегать любых провокаций и инцидентов, сдерживаясь прежде всего по политическим причинам. В частности, ни в коем случае не переходить на русскую сторону. Для этого действующие вдоль нее охранения и дозоры между ними должны точно знать границу и ночью, передвигаясь только по немецкую сторону собственного пограничного забора между устойчивыми охранениями, не заступая на русскую сторону. Однако военные посты и дозоры после предписанного трехкратного оклика «Стой! Кто там?» могут использовать свое огнестрельное оружие, если окликнутое лицо не отвечает или убегает. Собственные доверенные лица обязательно отвечают или сами дают о себе знать. Проводится соответствующий подробный инструктаж передовых охранений, этот вопрос регулируется и с таможенной охраной границ.

Для всех жителей населенных пунктов, непосредственно лежащих у границы, вводится «вечерняя заря[155]155
  Имеется в виду «комендантский час».


[Закрыть]» с 21. 00 до 5.00 ч., контролируемая M.i.G. (командущим войсками в генерал-губернаторстве) в сотрудничестве с органами гражданской власти.

И, конечно, нужно безусловно гарантировать охрану пограничных, жизненно важных для армии лагерей снабжения.

Штаб корпуса следит за выходом соединений в районы сосредоточения. Так как дивизиям, окончив ночные марши, приходится находиться на биваках дольше, чем спланировано, им отдано распоряжение об улучшении временных жилищ и биваков подразделениями и подчиненными корпусу строительными службами и R.A.D[156]156
  Служба государственной трудовой повинности в III рейхе.


[Закрыть], выдаче заявок о получении дров, соломы, тонкой древесной стружки и т. д., перепроверке вопросов питьевой воды и гигиены.

Подчеркивается тщательная маскировка переходов. Картина у границы не должна измениться.

Недопущение преждевременного вывоза боеприпаса, подготовки переправочно-десантного имущества в погранзоне и т. д. Артиллерия и тяжелое оружие пехоты могут быть только на позициях, предусмотренных ранее для «варианта Берта». Развертывание артиллерии и занятие позиций А.О. К. разрешит и прикажет как можно позднее, чтобы вся она не стояла неделями откровенно на огневой позиции. Напротив, вся подготовка, т. е разведка, установление и измерение НП, батарей и др. позиций, соответствующих картам и территории, вестись должна.

Рассчитывается, что О.К.Н. добьется вылета особой эскадрильи для аэрофотосъемок позиций пограничного прикрытия.

Короче говоря, общий принцип:

Вся «бумажная» подготовка, на карте и территории, невидимая или мало бросающаяся в глаза, начинается как можно раньше, напротив, все видимые и выделяющиеся мероприятия проводятся максимально поздно.

Новости от наблюдателей:

1. Затемнен, работы с деревом (забивка толстых свай), доделка опалубки. Работает бетономешалка. Доставка щебня, древесины и гравия, длительный отвоз грунта. 35–40 рабочих.

Направление стрельбы – четко на северо-запад.

1a. Затемнено, земляные работы, забивка свай, доставка древесины.

1b. Южный край острова. 2 пулеметных полевых оборонительных сооружения развиваются до дотов. Привоз толстых свай, брусьев и полос, а также бетонных труб. Расширяется дорога для грузовика, доставляющего материал. Непосредственно к востоку от этого вторая стройплощадка.

2. Затемнен, бетонирование закончено. Сносят опалубки, направление стрельбы – юго-запад.

3. Затемнен, день и ночь интенсивное строительство. Более оживленная доставка материала. Направление стрельбы – железнодорожный мост, влияние с последней трети.

4. Законченный наблюдательный пункт, закопанный броневик.

5. Прокоп шоссе перед старым руслом Буга. Готово забетонированное заграждение на дороге.

5а. Прокоп шоссе шириной 1,50 м, по-видимому, траншея к расположенному непосредственно к югу пулеметному полевому оборонительному сооружению.

6. Бетонированное убежище в старой цитадели. Направление стрельбы – вдоль железнодорожного моста, фронтально. Работы с деревом.

7. Стройплощадка непосредственно к северу от железнодорожного моста не просматривается, никакого поля обстрела, слабая маскировка, оживленное строительство и ночью. По-видимому, минные работы.

9. Готовый дот у дома с необычно высоким деревом с шаровой кроной. Направление стрельбы – берег Буга к северу от железнодорожного моста. Сухое маскировочное заграждение из хвороста.

10. В разрушенном доме 2 амбразуры, по-видимому усиленные изнутри.

11.2 стройплощадки в 45 м друг от друга. Затемнено, сухое маскировочное заграждение из хвороста. Между железной дорогой и Речицей.

12. В правом лесном углу. Затемнено. Готово с лета 1940 года. Направление стрельбы – железнодорожный мост – Т.В.

13. Середина леса. Незатемненный. Готово. Зеленое возвышение с 2 бойницами. Наблюдательный пункт? Оборонительное сооружение? Направление стрельбы и соответственно направление наблюдения как 12.

14. Левый лесной угол, затемнено. Готово с лета 1940 года, маскировочное заграждение из хвороста. Дот. Направление стрельбы как 12 и северо-западнее?

15. Готовая пулеметная позиция с 2 амбразурами (укрепленными кругляком), а также убежищем со старым цементным укрытием (от разрушенного дома?). Амбразуры в 50–60 см над водой.

16. Готовое полевое оборонительное сооружение к югу от 5а – пулеметная позиция с убежищем (потолок из волнистого железа).

17. Угол казарм на западном краю Центрального острова. Там 8 окон с направлением стрельбы на железнодорожный мост. Вероятно, усиление угла казарм изнутри. К югу укрытие из хвороста.

18. Укрытие, видное только от железнодорожного моста. По высказываниям мостовой охраны, там велись работы осенью 1940 г. Вероятно, оборонительное сооружение с направлением стрельбы на юго-запад вдоль шоссе.

19. Северная окраина Речицы, небольшое укрытие из хвороста. Никаких работ. Оборонительное сооружение? Направление стрельбы?

31.5.41

В первой половине дня Шлипер объезжает несколько частей с проверкой бивака. Деттмер с лейтенантом Беком (833-й тяжелый ариллерийский дивизион) обсуждают выгрузку боеприпаса.

Обер-лейтенант Крумтайх (командир PzZg.2) запрашивает Деттмера об установлении взамодействия, информации о предполагаемых действиях и ориентирует того о составе поезда.

Вечером – поездка Шлипера для контроля марша эшелона Йона.

Поступают предложения по предстоящей операции от полков.

Ia I.R. 133, оберст-лейтенант Эггелинг[157]157
  В списке командного состава дивизии к началу похода в Россию, составленном Р.Гшопфом, имеется командир 11/133 майор Эггелинг.


[Закрыть], обобщая полученный при упражениях на укреплениях Варшавской крепости опыт, делает упор прежде всего на организационных аспектах предстоящей операции[158]158
  NARA T315 roll 916 f76-77.


[Закрыть]: «В штурмовые группы, нацеленные на постоянные укрепления с несколькими водяными рвами, должны входить тактический и технический руководитель. Далее выделяется энергичный унтер-офицер (по возможности унтер-офицер с офицерским темляком), кому подчиняются группы подноски, отвечающий за подвоз и соответственно возмещение убыли.

Можно рекомендовать сделать аэрофотосъемки фортов упражнения, которые могли бы вручаться руководителям при упражнении, чтобы они, во-первых, на их основе правильно сформировали бы штурмовые группы и, во-вторых, обучались оценке фотографий.

Командиры выделенного штурмовой группой тяжелого оружия должны действовать более самостоятельно, снова и снова принимая новые боевые задачи.

Нужно готовить резервы (вместе с их командирами) надувных лодок, а также чтобы распоряжаться ими в случае потерь или для следующих задач. Указаниям саперов, в том числе пехотных, нужно следовать со всей последовательностью в любых обстоятельствах.

Командиры должны информироваться, чтобы они не давали никаких команд, противоречащих правилам безопасности, что приведет к авариям и потерям».

Рассматривая технические стороны атаки, при оснащении штурмовых групп Эггелинг рекомендует сделать упор на максимальном их насыщении пистолетами-пулеметами, и сдаче всего, что препятствовало бы солдатам при наступлении, например: портупей, подсумков, рюкзаков и т. д. Для транспортировки яйцевидных и дымовых ручных гранат, сигнальных боеприпасов, ракетницы, противогаза без футляра и т. д. готовится особое штурмовое пехотное снаряжение, (см. рисунок), необходимое для того, чтобы солдат имел по возможности свободные руки. Оснащение этим штурмовым пехотным снаряжением проводится для всей штурмовой группы, включая ее командиров.

Оснащение солдата штурмовой группы, предложенное Ia I.R.133

Необходима поддержка особо выделенными командами подноса тяжелого оружия, в частности противотанковых орудий и боеприпаса.

К подносу малых надувных лодок привлекаются только действительно необходимые команды.

При всех обстоятельствах надувная лодка должна полностью погружаться в воду, в ином случае затрудняется скорое покидание берега и облегчается выведение из строя ее команды. Причалив к противоположному берегу, команда срочно выпрыгивает на землю, готовая к бою.

Челночное транспортное сообщение возможно только на узких водных преградах и на защищенных от обстрела местах. Необходимые для этого веревки при подносе надувных лодок уже должны в них лежать, а резервные – иметь при себе группы подноски.

Оберст-лейтенант Эггелинг решительно утверждает, что для переправы не подходит переправочное имущество из подручного материала, а малые надувные лодки не годятся для переправы противотанковых орудий.

Предложения I.R. 130 представлены Деттмеру непосредственно его командиром, полковником Гиппом.

Полковник отмечает, что на малых надувных лодках в крайнем случае вместо 4 могут переправляться до 6 человек. Нужно выделять соразмерное количество подносчиков, особенно при подтаскивании под огнем. Саперов (в т. ч. пехотных) для этого недостаточно.

Особо – достаточно рядовых выделяется и для подноски очень тяжелых, больших надувных лодок, чье последующее применение необходимо продумать, так как им нельзя находиться на местах переправы слишком долго.

Ширина реки до 30 м безоговорочно позволяет челночное сообщение надувными лодками. Как и Эггелинг, Гипп особо подчеркивает, что при этом во всех них должны лежать достаточно длинные бечевки, о чем, конечно, вполне можно забыть в суматохе последней подготовки.

Места переправы должны быть обозначены днем и ночью. Днем целесообразно вывешивать флаги со свастикой, серой стороной в сторону противника.

В противоположность Эггелингу, Гипп замечает, что подручные средства оказались пригодными, но лишь при тщательной подготовке… Например, преодоление стен (казематов) и крутых склонов ведется с приставными лестницами, веревками, жердями или стволами с поперечинами.

Для спуска со стен на канате подходят и связанные вместе брезентовые полотнища.

Оргвопросы. Гипп на основе опытов также пришел к выводу, что если возможно, то подразделениям для использования надувных лодок на всей полосе форсирования предоставить саперов (в т. ч. пехотных). Во-первых, для каждого места переправы, в зависимости от ширины, определяются один или несколько ответственных офицеров. (Если саперных окажется недостаточно (при нескольких последовательно преодолеваемых рвах, заполненных водой), то привлекаются офицеры из резерва.) Во-вторых, при захвате долговременных укреплений целесообразно не приписывать саперов к ротам, а позволить им начать действовать отдельно как штурмовая группа против важнейших бункеров и соответственно бойниц.

Для тыловых подразделений отдельных частей на противоположном берегу должны готовиться указатели, ведущие их по самым быстрым и разведанным дорогам вперед.

Как возможные проблемы, Гипп отметил тот опыт, что непосредственно на берегу накапливается слишком много людей, ожидающих средство форсирования. Группы, следующие к переправе, должны держаться достаточно далеко от берега и призываться на переправу по мере надобности ведущими ее органами, кому крайне необходимы мегафоны.

Вторая проблема, отмеченная Гиппом, связана с форсированием второй и последующих водных преград: изначальное, вплоть до одиночек, распределение переправляющихся на отдельные надувные лодки, возможно, самое большее, для первого рва и то, если никакие средства форсирования не расстреляны ранее или не пришли в негодность. Поэтому, скорее всего, необходимо импровизировать, что предполагает особую маневренность организации.

Интересно, что от I.R. 135 (Йон) никаких предложений так и не поступило.

Штаб корпуса, передав для ознакомления донесения руководителя управления таможенной охраны границ Бялы-Подляски по изъятию подозреваемых в шпионаже, вновь потребовал от действующих у границы частей держать тесную связь с таможенными постами погранохраны. Предложено провести и особые защитные меры для транзитного сообщения на вокзале Тересполя из-за опасности передачи важных сообщений польскими агентами русскому железнодорожному персоналу (например, усилить там железнодорожную полицию).

Кроме того, XII А.К. отмечено, что, согласно заявлению погранично-уполномоченного гауптмана Херцберга (Бяла-Подляска), на составленных для поставок в Россию грузовых поездах находились надписи и декларации, раскрывающие происходящее развертывание.

В эти дни напряженно работал и Ic корпуса. Часы выдвинутого к границе рабочего штаба плотно заняты анализом результатов разведки, подготовкой карт водоемов и дорог, составлением общего материала для дивизий. «Каждый был загружен работой вплоть до самого конца. Основное направление разведки – текущий контроль за казармами[159]159
  NARA T314 roll 501 Г720. Пока никаких результатов наблюдения не обнаружено. Тем не менее упоминание того, что наблюдение корпусом велось за казармами, а не за дотами, говорит о том, что именно корпусом не было доложено в дивизию о том, что казармы, прежде всего в крепости, густо населены, что изменило бы план атаки. Возможно, что докладывалось, но игнорировалось теми, кто имел право принимать решения (хотя, может, все не так драматично – в донесениях под «казармами» подразумевались лишь те, что вне крепости, все, что в ней, объединялось понятием «крепость»).


[Закрыть] в Бресте».

1.6.41

Шлипер и Деттмер едут на совещание к командующему артиллерией корпуса (генералу Хайнеману). В центре обсуждения – действие артиллерии при наступлении дивизии. Шлипером снова, как особо необходимое, подчеркивается требование о назначении начальника артиллерии для операции вторжения.

Все отделы штаба дивизии прибывают в место постоянной дислокации – Бяла-Подляску.

Марши проходят планомерно, согласно приказу на марш.

Дивизией отдано распоряжение о приемке конечного места расквартирования (преимущественно от 1-го кавалерийского полка 1-й кавалерийской дивизии) и охранения Буга в полосе Тересполя с вечера 2.6. Тересполя нужно достигать только в темноте и при тщательной маскировке, не проходя на восток шоссе Тересполь – Кодень до 22.15 ч.

2.6.41

Шлипер проверяет работы в районе Тересполя. Наряду с контролем за улучшением дорог осматриваются и позиции будущего исходного рубежа, в особенности – реактивных установок и прочего оружия особой мощности.

Неприятная новость – по-видимому, вследствие сильных дождей последнего времени снова поднимается уровень воды в Буге.

Сообщение штабаразведки[160]160
  NARA T315 го11916 Ш-81.


[Закрыть]:

Строительство: 1 июня – никакого, 2 июня – небольшое, особенно в северном углу Западного острова (на стройплощадке № 2 установлено 10 человек). Начиная с 31.5 ежедневные подрывы[161]161
  Судя по всему, «подрывы», упоминаемые здесь и далее, – разрывы арт-снарядов, мин и гранат на стрельбище 42-й стрелковой дивизии за аэродромом, севернее предм. Граевске (р-н Дубровка).


[Закрыть] 1 км севернее аэродрома Бреста (31.5–9 взрывов, 1.6–8 взрывов, 2.6–7 взрывов). На железнодорожном мосту на русской каменной опоре жестко укреплялись 2 висячих лесов из бруса с толстой проволокой. Там пока никаких работ не установлено.

Посты: посты сильно уменьшены, патрули неизменны (хотя 1 июня исчезли установленные по обе стороны каждой стройплощадки). Очень внимательны и недоверчивы. Проявляются мало. Смена постов, наверное, каждые 6 ч., однако частые междусмены.

Характер водной преграды: от 30.5 непрерывное повышение уровня воды. Возрастающие наводнения и на русской стороне. Никакой дождевой воды! В целом с 30.5 водное зеркало выросло на41 см…

…Большая моторная лодка (10 человек) спускалась на север по рукаву устья Мухавца к деревянному мосту Западного острова(1.6,11.30).

Воздушное сообщение: по-прежнему сильная воздушная активность. В большинстве случаев биплан. Высота полета 200–300 м. Полет по кривой, сваливание на крыло и фотографирование. Никакого нарушения границы.

Ночное впечатление: никакой светомаскировки. В ночь на 31 мая в Бресте прошло упражнение по светомаскировке. Также за обе последние ночи ослабело строительство. Оживленное движение грузовиков в Бресте.

Изменения на отдельных пунктах по сравнению с 30 мая[162]162
  NARA T315 го11916 f82.


[Закрыть]:

1. Бетонирование.

1a. земляные работы.

1b. больше никаких работ.

2. Готово.

3. Незначительные работы. Вероятно, будет готово в ближайшее время.

…6. Бетонированное убежище готово. Перед амбразурой маскировочная сеть. С 29.5 сооружают деревянную обшивку на потолке бункера. Доставка песка. Цель?

7. Оживленное строительство, в том числе ночью. Доставка материала.

… 18. Также видно с новой деревянной вышки при Т.Р.

…20. На севере от 9 по южному краю Речицы. Маскировочное заграждение из хвороста. Никаких работ. Дот. Наверное, готов. Направление стрельбы на Буг между железнодорожным мостом и Т.Р.

21. Непосредственно к северу от 11 в опушке леса. Затемнено. Готовый дот? Направление стрельбы Т.Р.

22. Опушка леса жестко к востоку от 21. Готовый дот? Направление стрельбы – наверное, фланкирующее на северо-запад.

23. Стройплощадка? В треугольнике железная дорога – Буг налесной поляне, не затемнено. 4 большие палатки.

81-м саперным батальоном, от которого, как уже становится ясно, в наибольшей степени зависит успех операции, проведено штабное учение, в деталях просчитавшее форсирование Буга.

Условие учения – следующее распределение надувных лодок, предложенное как основа при форсировании:

Саперным батальоном подготовлены и предложения по использованию понтонного парка «В» 81, придаваемого для нападения: переправа с паромами в левой полосе полка, далее: наводка 8-т моста. Недостающий понтонный парк заменяется подручными средствами.

Требующиеся саперные силы для понтонно-мостового парка: на первом этапе саперная рота, усиленная взводом. Если доходит до наводки моста (х+2 часа), потребуется дополнительный взвод.

Заглядывая в будущее, разработаны предложения по использованию штурмовых лодок (их число еще не установлено), средства, позволяющего нанести быстрый удар по ключевым пунктам вражеской обороны:

Удар «Маас» наверх, сначала до шлюза, затем до мостов на юго-востоке («Мецирес»).

Поддержка нападения левого полка ударом с юго-запада и северо-запада против цитадели («Мецирес»).

Сначала три штурмовые лодки назначаются для левой полосы полка для первой переправы. Затем они остаются в 81-м саперном батальоне.

Подразделения штурмовых лодок должны вестись саперными офицерами. Им должны придаваться отборные боевые группы пехоты.

С достижением шлюза подразделение штурмовых лодок придается правому полку. Если его достижение невозможно, то оно поддерживает нападение левого полка высадкой в Цитадели или на Северном острове[163]163
  Один из примеров несогласованности при обозначении объектов на местности. Цитаделью в данном случае именуются укрепления Центрального острова. В то же время в других документах – вся территория крепости.


[Закрыть]. После того как твердо обосновались первые боевые группы, экипажи штурмовых лодок догоняют продолжающие выполнять задание боевые группы.

Исходный рубеж, предложенный саперным батальоном, – железная дорога.

Отмечено, что ко времени х только ведущие нападение части, без обозов, могут находиться на железной дороге, ведущей в сторону противника. Для подтаскивания средств форсирования привлекаются и лошади введенного в бой гужевого транспорта (крестьянские повозки).

Последовательность для продвижения на южной дороге: части истребителей танков к переправе с паромами на надувных лодках (вероятно, после х + 1 ч.).

На центральной дороге: при ответвлении налево переправочно-мостовой парк В 81 (отдельными машинами начиная с х+ 1 ч.).

Затем при ответвлении направо – саперы корпуса с понтонно-мостовыми парками. Батальон наведения моста – центр. Более легкие части дивизии – к местам переправы в левой полосе. Батальон наведения моста – справа.

Расчеты времени (с момента выхода из исходного положения):

a) справа первые надувные лодки на противоположном берегу – через 5 минут;

b) слева – от 10 до 15 минут;

c) из своих исходных положений штурмовые лодки смогут достигнуть цитадели через 10–15 минут;

d) первые паромы на надувных лодках в каждой полосе – через 40 минут, учитывая, что их исходное положение несколько дальше;

e) переправа понтонными паромами через 1 ч. Но учитывая, что, вероятно, оборудование может подводиться только через час (после штурма Западного и частей Северного острова), переправа начнется в лучшем случае спустя 2 ч. с начала нападения;

f) время для наводки моста все еще нельзя указать.

Батальоном даны предложения и к пункту приказа дивизии по использованию саперов, касающиеся подчинения его подразделений. Правому полку предлагается придать 1-ю саперную роту (без 1-го взвода), саперные отделения А.А.45 и PzJgAbt45. (Предлагается выделить саперные отделения только в качестве команд десантного переправочного средства для форсирования. Едва паромная переправа (паромов на надувных лодках) закончена, они собираются у разрушенного моста.)

Саперное усиление левого полка – саперная рота (без 1-го взвода), саперный взвод I.R.133.

Порядок подчиненности теряет силу с достижением железнодорожной линии на восточной окраине укреплений (саперная рота и саперный взвод I.R. 133 вновь подчиняются командиру Pi.81).

Задачи для PiBtl.81, предложенные самими саперами:

Оборудование работы парома на надувных лодках для грузов до тонны в полосе каждого полка.

Сооружение места переправы с использованием паромного каната для грузов до 8 т в левой полосе полка. Далее, используя понтонный парк типа «В» Pi.81 и подручные средства, в районе паромной переправы наводится 8-тонный мост. Приспособление дороги отъезда в полосе дивизии.

Итоговое использование штурмовых лодок (как уже указывалось, их число еще неизвестно):

для нападения на цитадель приданной левому полку саперной роте выделяются восемь штурмовых лодок и три – на Северный остров. После успеха нападения Масуху, собрав лодки, нужно передать их в распоряжение дивизии.

Гиппу, взаимодействуя с Масухом, нужно назначить сильную штурмовую группу на 7 штурмовых лодках для нападения («Маас»), и вверх для овладения мостами на юго-востоке («Мецирес»). Мосты блокируются от вражеских бронеавтомобилей. Въезды на них освобождаются от противотанковых мин. Ведется охрана мостов.

3.6.41

Поступает распоряжение о выходе дивизии с 00.00 часов 4 июня из подчинения Höh.Kdo. XXXV и включении в состав XII А.К.

При обсуждении с командирами A.R.98 и Pi.Btl. 81 готовятся материалы к запланированному на 11.6 при штабе XII А.К. штабному учению (тема – форсирование Буга и боевые действия в прилегающем районе).

Выходит приказ на обучение № 8, требующий отработать действия личного состава частей в отдельных боевых группах.

Последние части дивизии оканчивают марш.

…Михаэл Вехтлер: «Полки разместились в удобных деревенских домах, в 27 км от границы. С удовольствием распивалось последнее из захваченного французского шампанского. Домой писались последние письма. Среди нас появились «прожекторы» – сверкающие голыми черепами группы парней, побривших головы к предстоящей кампании (получившие прозвище «солнечные головы»). В хорошо скрытых лесных биваках делались последние перед походом групповые снимки. Все сознавали, что немногие из них когда-либо соберутся снова в полном составе»[164]164
  Kershaw R. «War without Garlands.Operation Barbarossa 1941/42» Shepper-ton, 2000, p.31.


[Закрыть].

Учитывая выход частей в места постоянной дислокации (конечные пункты движения), дивизия детализирует действия при достаточно маловероятном русском нападении («Вариант Берта»)[165]165
  BA-MA RH 26–45 19 14875/3.


[Закрыть]. Его суть – 45-я дивизия обороняется на Буге в полосе конечного района сосредоточения. Передний край – западный берег Буга, прорвавшиеся за него вражеские силы нужно отбрасывать за Буг.

Оборона Буга поручается командиру I.R. 135.

Еще вечером 2.6.411.R.130 и I.R.135 было отдано распоряжение с 19.00 ч. 4.6.41 в полосе их конечного места расположения, принимать постоянные пограничные охранения, максимально скрытно от русских, в тесном взаимодействии с уполномоченными таможенными службами.

Помимо винтовки наперевес и фуражки, по возможности приравнивается к службе таможенной охраны границ и поведение.

Еще – что касается «союзников по польскому походу» – отдельные русские самолеты, перелетающие границу, обстреливать нельзя. Особо хорошей маскировкой нужно добиваться, чтобы они ничего не установили.

Последнее вряд ли получилось у 45-й дивизии, если верить Вальтеру Лоосу, «чем ближе становилось 22 июня, тем все более нервным становился русский… Уже с раннего утра высоко над Бугом висели русские истребители – т. н. «Ratas» – летая вверх и вниз по его течению. Видимо, они хотели бы кое-что обнаружить или делать съемки. Но и наши разведчики были наверху, что делало русских летчиков все беспокойнее. Однажды один из них сбросил листовки следующего содержания: «Что вам здесь надо?!» Мы посмеялись над этим, так как и нам еще никто не сказал ничего определенного[166]166
  ВА-МА MSG 2 5384 Walter Loos.


[Закрыть]».

Помимо обороны Буга в обязанности дивизии включена и охрана склада (лагеря снабжения) «Бригитта» (севернее Хотылува). С этой минуты, по требованию его коменданта, дивизия должна проводить земляные работы для повышения огневого прикрытия, усиления охраны и местного охранения, предотвращая диверсии, установив пулеметы, усилить ПВО.

Это поручено I/I.R. 133 (майора Фрайтага) в Клоде. Фрайтаг связывается со штабом подвоза № 676 в Седльце и комендантом склада «Бригитта».

Для внешнего охранения западной стороны склада I/I.R. 133 выставляет 2 дозора, взаимодействуя с его комендантом, по его же непосредственному указанию – и действие батальона при тревоге. Nachr.Abt.65 строит проводную связь его штаба с комендантом лагеря. Для противовоздушной обороны склада Фрайтагу придаются части ПВО.

4.6.41

В первой половине дня Шлипер совещается с командирами частей – Кюлвайном (I.R.133), Цаном (PzJgAbt.45) и фон Паннвицем (А.А.45).

Командиру дивизии представляется обер-лейтенант Крумтайх (командир приданного ей PzZug № 2), после чего Шлипер осматривает стоящий на вокзале Бяла-Подляски бронепоезд.

Во второй половине дня Шлипер и Деттмер вместе с Крумтайхом изучают возможности применения бронепоезда у Тересполя.

Из-за переделки ранее спланированных действий и плана наступления 31-й дивизии (часть ее полосы отдана другому соединению) отменяется устное соглашение между Ia 45-й и 31-й дивизий, о совместном налете штурмового подразделения на условные[167]167
  Предполагаемые, но так и не выявленные.


[Закрыть] бункеры к северу у железнодорожного моста (севернее Тересполя)[168]168
  RH 26–45 19 14875/3 письмо от 31-й дивизии.


[Закрыть]. Решено, что если в начале нападения он еще необходим, то проводится действующим там полком централизованно, вместе с налетом на железнодорожный мост. 31-я дивизия выделяет для этого исходное положение к северу от железнодорожной линии, что командир полка оговаривает непосредственно с командиром I.R.82 полковником Госбахом (штаб-квартира I.R. 82: имение Непле).