Текст книги "Моонзунд 1941. «Русский солдат сражается упорно и храбро…»"

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА МОРЕ

Главной задачей немецкого флота во время войны с СССР являлось нарушение британских коммуникаций в Атлантике и морская блокада Британских островов. Крупных кораблей у Германии было немного, немецкое командование их берегло. Учитывая, что войну с СССР руководство Германии планировало провести в форме блицкрига, в борьбе с Балтийским флотом решили воздержаться от крупных морских сражений. Сухопутным войскам Германии предписывалось захватить все балтийское побережье СССР и лишить КБФ его баз. После этого у советского командования, по мнению немцев, оставалось только два пути: первый – прорываться в Швецию для интернирования или через датские проливы в Мурманск, второй – затопить корабли. Поэтому в ходе начавшейся войны небольшие силы кригсмарине, выделенные для войны с СССР, должны были сдерживать КБФ СССР в его операционных зонах. Для этого перед войной и 22 июня немцы выставили несколько минных полей. Минное поле «Wartburg» было выставлено минными заградителями до начала войны (оно простиралось от Мемеля до южной оконечности о. Эланд). Крупные минные заградители выставили в ночь начала войны поля «Apolda» (находилось севернее мыса Тахкуна на острове Хийумаа) и «Corbetha» (северо-восточнее Палдиски). Несколько минных полей выставили торпедные катера, они приведены в таблице 4.

Таблица 4

МИННЫЕ ПОСТАНОВКИ НЕМЕЦКИХ ТОРПЕДНЫХ КАТЕРОВ В НОЧЬ НАЧАЛА ВОЙНЫ[84]84
  Данные предоставлены Морозовым М.Э.


[Закрыть]

Для этих же целей на боевое патрулирование были выведены подводные лодки: U-149 (северо-западнее Хийумаа), U-145 (западнее пролива Соэла), U-144 (в районе Вентспилса), U-140 (западнее Лиепаи) и U-142 (южнее о. Готланд). Кроме этого немцы проводили воздушную разведку и полеты бомбардировщиков на свободную охоту, а также осуществляли нанесение ударов небольшими силами авиации по якорным стоянкам (например, вечером 24 июня по Вентспилсу). Немецкие торпедные катера проводили ночные поиски у нашего побережья.

После захвата Риги командование кригсмарине основные усилия в Рижском заливе сосредоточило на обеспечении проводки караванов с материальными средствами для сухопутных войск. С этой целью велись активные работы по тралению Ирбенского пролива и Рижского залива. Для их прикрытия в Рижском заливе использовались торпедные катера. Немецкая авиация действовала по советским коммуникациям и бомбила порты Виртсу, Куйвасту, Рохукюла, Трииги, береговые батареи (особенно на полуострове Сырве). Кроме этого, магнитными минами немцы препятствовали передвижению советских кораблей по фарватерам Моонзунда. В рамках подготовки к операциям «Beowulf I» или «Beowulf II» немецкое командование ввело в Рижский залив учебный отряд «Ostsee».

Командование кригсмарине постоянно наращивало свою группировку против КБФ и несло потери. В конце июня из Дюнкерка на Балтику была переведена 2-я флотилия моторных тральщиков. Уже 1 июля в районе Лиепаи подорвался и затонул на своей мине тральщик 1-й группы 31-й флотилии М-3134. 10 июля у Лиепаи погиб на мине охотник 11-й флотилии UJ-113. С 15 июля в составе FdMNord была создана должность начальника конвойной службы в средней и восточной Балтике, в его подчинение перешли 15-я и 18-я флотилии тральщиков и 3-я флотилия сторожевых кораблей. Он отвечал за проводку конвоев до Вентспилса. Действовавшая восточнее 5-я флотилия тральщиков потеряла 10 июля М-201 и 11 июля М-23. Оба тральщика не погибли, а лишь получили повреждения, хотя и вышли из строя на длительный срок. К 17 июля в Мемель прибыла 1-я флотилия тральщиков (М-3, М-4, М-7, М-8, М-14 и М-20). 23 июля подорвался на мине у Даугавгривы тральщик 1-й группы 31-й флотилии М-3131. С 26 июля в Вентспилс из Турку была переведена 2-я флотилия ТКА. В этот же день советской авиацией был потоплен моторный тральщик R-169, а 29 июля тяжело поврежден R-170. К 14 августа для восполнения потерь из Северного моря прибыла 3-я группа 31-й флотилии (М-3135 – М-3137)[85]85
  Командный, начальствующий и политический состав соединений и частей ВМФ Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. (краткий справочник). С. 337–343.


[Закрыть].

Основную борьбу против немецких сил в Рижском заливе вели ОЛС, 1-я и 2-я бригады ПЛ и ВВС КБФ. Состав эсминцев, сторожевых кораблей и подводных лодок в Моонзунде периодически менялся. В ночь на 30 июня СКР «Туча» и «Снег» под прикрытием катеров МО поставили 60 мин в южной части Ирбенского пролива. После оставления Риги у некоторых командиров ВМФ возникла боязнь прорыва немцев в Моонзунд через южный вход. По личному приказу командира ОВРа капитана 1-го ранга Б. В. Хорошихина, без разрешения командования КБФ, 2 июля СКР «Туча» выставил 30 мин на южном подходе к Мухувейну. По приказу командующего КБФ 3 июля эсминец «Энгельс» и СКР «Туча» под охраной 4 ТКА поставили 90 мин в южной части Ирбенского пролива. 6 июля 12 ДБ-3 и 14 СБ ВВС КБФ в сопровождении 10 истребителей бомбардировали немецкие транспорты в Вентспилсе. В этот же день эсминцы «Сильный», «Сердитый» и «Энгельс», СКР «Туча» и «Снег» вышли из Мухувейна на постановку мин в Ирбене. Во время постановки советские корабли встретились с немецкими: плавбазой MRS-11 и тральщиками М-23 и М-31. Начался первый надводный бой, в ходе которого немецкие корабли ушли в Ригу. Нами в Ирбене выставлено 160 мин. Это была первая попытка прорыва немцев в Рижский залив. Фактически в бою со стороны немцев участвовали плавбаза и один тральщик – М-31, поскольку М-23 остался в Ирбенском проливе ждать подхода конвоя каботажных судов. С обнаружением наших эсминцев переход конвоя был отменен. В этот же день наша баржа № 283 выставила 49 мин типа «рыбка» в районе бухты Тага-лахт. После возникновения угрозы захвата противником портов в западной части Эстонии началась перевозка материальных средств на острова и уничтожение инфраструктуры и запасов, которые не могли вывезти. В Хаапсалу были взорваны железнодорожные сооружения. Управление ПрибВМБ ночью эвакуировалось в Трииги. С 10 июля противник, захватив Виртсу и установив на острове батарею, начал обстрел советских судов и Кувайсту. Наша артиллерия отвечала ответными ударами. Против противника в Вирсу были использованы МБР-2 15-й и 81-й аэ.

С 9 на 10 июля немцы провели конвой, который обнаружила подводная лодка С-102, три радиограммы которой были с небольшой задержкой приняты в штабе 1-й брПЛ, но доложены в штаб флота в Таллине, из-за сворачивания пунктов управления бригады, только в течение первой половины дня 11 июля, уже после того, как суда вошли в Ригу. С 12 на 13 июля командование группы армий приняло решение начать сосредоточение в Риге учебного отряда «Ostsee», состоящего из судов, собранных для десантной операции на Моонзунде. Основные силы ВВС КБФ в этот день наносили бомбовые удары на Псковско-Островском направлении и дальнюю воздушную разведку не осуществляли. Подводная лодка С-101 находилась западнее Сааремаа и также не обнаружила конвой. Не заметили его и осуществлявшие ближнюю разведку МБР-2. Конвой обнаружили истребители только в 15 ч 35 мин. В узкой части Ирбенского пролива он был обстрелян береговой батареей № 315. Штаб флота получил донесение об обнаружении конвоя в 17 ч 20 мин. К этому времени тот уже прошел мыс Колкасрагс и повернул на юго-восток. В 19 ч 32 мин конвой обнаружила подводная лодка С-102, однако она не могла атаковать его с глубин меньше 20 м.

Для уничтожения конвоя командующий КБФ выделил значительные силы. В Рохукюла в это время находились без топлива эсминцы «Гордый» и «Грозящий», а также «Сильный» и «Энгельс». Из Таллина в Моонзунд направлялись эсминцы «Стойкий» и «Сильный». Из Таллина в Рижский залив в 20 ч 35 мин вышли эсминцы «Стерегущий» и «Сердитый», а в 23 ч 40 мин, с бензином для торпедных катеров и малых охотников, эсминцы «Смелый», «Страшный» и «Свирепый». Во время сосредоточения надводных кораблей на уничтожение конвоя были направлены ВВС КБФ. С 19 ч 12 МБР-2 и 24 бомбардировщика вылетали для уничтожения конвоя, но его не обнаружили. Ночью на 13 июля арьергард конвоя атаковали торпедные катера № 73, 93, 17 и 67. Они сумели повредить несколько судов. С рассветом 13 июля для атаки конвоя вылетели 14 ДБ-3, с 7 ч 15 мин до 7 ч 46 мин они сбросили на конвой 400 бомб. Был потоплен штурмовой катер «Deutschland». Для действий в Рижском заливе была направлена из Трииги подводная лодка М-77. Однако ее вскоре возвратили обратно, чтобы не мешать проходу через Виире-курк эсминцев. В 6 ч утра, не дожидаясь прибытия из Таллина последних трех эсминцев, корабли ОЛС разделившись на три группы, выдвинулись в Рижский залив. Первая группа, в составе эсминцев «Стерегущий» и сторожевых кораблей «Буря» и «Туча», шла вдоль восточного побережья залива. Эсминцы «Сердитый» и «Энгельс» направились вдоль западного берега, а эсминцы «Гордый», «Грозящий», «Стойкий» и «Сильный» двинулись сразу к устью Даугавы. 17 июля при постановке мин в районе Риги подорвался на мине сторожевой корабль «Туча». Он был взят на буксир СКР «Снег» и под ударами авиации противника возвращен в Рохукюла.

С 17 на 18 июля немцы предприняли попытку провести оставшуюся часть кораблей учебного отряда «Ostsee». Они были обнаружен в 19 ч 17 июля, в районе Вентспилса. В ночь эсминцы ОЛС «Сердитый» и «Грозящий» вышли на перехват конвоя, но не обнаружили его. В районе Ирбенского пролива конвой атаковали наши торпедные катера из Менту. Атака была отражена авиацией противника, потопившей ТКА-123. У входа в Даугаву немецкий конвой обстрелял эсминец «Стерегущий». В КТВ Командующего тральщиками по этому поводу записано: «Проводка конвоя без потерь была чудом. Русские появились на несколько минут позже. Несмотря на вражеское превосходство на море и в воздухе, все корабли, принимавшие участие в проводке конвоя, боеготовы»[86]86
  NARA. Т-1022. Roll 3943//KTB und Aktedes Führersder Minensuchverbände Nord (F.d.M. Nord), записи за 18.7.1941, с. 753. (Документ предоставлен Морозовым М. Э., перевод с немецкого И. Борисенко.)


[Закрыть]. На интенсивности боевых действий советских эсминцев сказывались их конструктивные особенности. Эсминцы проекта 7 и 7-у имели недостаточный запас топлива и вследствие этого ограниченную дальность плавания. Приняв полный запас в Таллине, они уже через 4–5 дней вновь нуждались в пополнении запаса топлива. Кроме того, на островах не имелось запаса мин и торпед, которые также доставлялись из Таллина.

В начале августа в составе Минной обороны, расположенной в Таллине, был сформирован дивизион катеров-заградителей. В его составе находились катера МО из ОВР ГлВМБ. Некоторое время в августе катера этого дивизиона, базируясь на Моонзундских островах, выставляли минные банки в Ирбенском проливе. Во время одной из таких постановок катер МО зав. № 197 получил тяжелые повреждения от подрыва на мине. После этого его отбуксировали в Менту, где он сел на мель. В дальнейшем катер восстановили. В 20-х числах августа этот дивизион был возвращен в Таллин[87]87
  Морозов М. Э., Сутормин В. А. «Морские охотники» Сталина. «Неизвестная война» в Финском заливе. – М., 2013. С. 50.


[Закрыть].

Немцы отказались от проведения больших конвоев и перешли к каботажному судоходству. КБФ продолжало наращивать минное поле в Ирбенском проливе. 23 июля мины устанавливал минный заградитель «Ристна». В ночь с 25 на 26 июля на минную постановку в Ирбене выходили СКР «Буря», ЗМ «Суроп» и БТЩ «Фугас».

Одновременно шла подводная война. В начале июля в оперативное командование командира ПрибВМБ были переданы две подводные лодки: М-77 (командир – старший лейтенант Н. А. Хлюпин) и М-79 (командир – старший лейтенант И. В. Автономов). Они предназначались «для обеспечения морской обороны Моонзундских островов» и базировались в бухте Трииги. После расформирования базы они перешли в оперативное подчинение коменданта БОБР. С 20 июля группировка подводных лодок была усилена. В бухту Трииги прибыли четыре подводные лодки 8-го дн ПЛ 2-й бр ПЛ под командованием командира дивизиона капитан-лейтенанта Н. К. Мохова: М-94 (командир – старший лейтенант Н. В. Дьяков), М-95 (командир – капитан-лейтенант Л. П. Федотов), М-96 (командир – старший лейтенант А. И. Маринеско), М-98 (командир – капитан-лейтенант И. И. Беззубиков). Подводные лодки М-95 и М-96 перешли в оперативное подчинение коменданта БОМА[88]88
  Стрельбицкий К. Б. К 60-летию первого боевого похода «Подводника № 1» / Тайны подводной войны – 9: Малоизвестные страницы подводной войны ХХ века. – Львов, 2001.


[Закрыть]. 10 августа 1941 года советской подводной лодкой Щ-307 западнее Сааремаа была торпедирована и потоплена немецкая подводная лодка U-144 (23.06.41 потопившая советскую лодку М-78)[89]89
  Патянин С. В., Морозов М. Э., Нагирняк В. А. ВМФ Гитлера: Полная энциклопедия Кригсмарине. – М., 2012. С. 184.


[Закрыть].

Обеспечение действий советских сил в Рижском заливе вела ПрибВМБ. После ее расформирования эти задачи легли на плечи БОБР. Для этого были осуществлены организационные мероприятия. Помощником коменданта БОБР по морской части назначили капитана 3-го ранга Овчинникова. В его подчинение поступил размещенный в Трииги штаб морской группы БОБР. Начальником штаба этой группы и помощником начальника штаба БОБР по морской части был назначен капитан 3-го ранга Радкевич.

Главной ударной морской силой БОБР был дивизион торпедных катеров. Группировка торпедных катеров в Моонзундском архипелаге складывалась постепенно. Начало ей положил прибывший из Риги 2-й отряд 2-го дивизиона 1-й бригады торпедных катеров (№№ 73—123) под командованием старшего лейтенанта В. П. Гуманенко. Первоначально отряд Гуманенко передислоцировался 27 июня в Виртсу. На следующий день он перешел в Рохукюла. После прибытия в этот порт кораблей ПрибВМБ отряд 30 июня перевели в Хаапсалу. В связи с угрозой наступления немцев на материке после расформирования ПрибВМБ отряд перешел в подчинение коменданта БОБР и передислоцировался 10 июля в Трииги, а затем 12 июля в Менту. На почти весь последующий период боев на островах Менту стала главной базой торпедных катеров.

В ходе боев группировка ТКА была увеличена. После оставления Лиепаи в нее были влиты катера отдельного отряда ТКА ЛбВМБ под командованием капитан-лейтенанта С. А. Осипова. Затем в нее с Ханко на Моонзунд направили 2-й отряд 1-го дн 1-й бр ТКА (№ 71, 91, 101, 111, 121), которым командовал старший лейтенант В. П. Дыкий. В свою очередь, в 1-й дн передали 1-й отряд ТКА. Эти передачи были проведены для того, чтобы в 1-м дивизионе находились все ТКА 7-й серии, а во 2-м дивизионе – 11-й серии. Из Лужской губы на острова направили звено катеров (№ 154, 164). Динамика изменения численности дивизиона на островах показана в приложении 3. Все они воевали под командованием командира 2-го дн 1-й бр ТКА старшего лейтенанта А. Н. Богданова. На основании приказа[90]90
  ЦВМА РФ. Ф. 161. Оп. 6. Д. 870. Л. 2.


[Закрыть] Командующего КБФ от 6 сентября 1941 года № к/001 обе бригады ТКА были объединены в одну, и дивизион получил номер 4-й. Командирами двух первых отрядов в нем стали, вероятно, В. П. Гуманенко и С. А. Осипов.

Задачи дивизиона ТКА были следующие: действия на коммуникациях путем поиска и атаки транспортов и боевых кораблей противника; отражение попыток высадки десанта противника; противодействие кораблям противника, оказывающим поддержку сухопутной армии; участие в десантной операции; высадка наших разведывательных групп на побережье противника.

Действия ТКА на коммуникациях противника за период с 8 июля по 3 октября слагались из следующих мероприятий: атака и уничтожение кораблей противника в Ирбенском проливе и Рижском заливе; выход на поиски кораблей противника по неполным данным авиаразведки; несение постоянного ночного дозора в Ирбенском проливе. В ходе десантной операции по занятию острова Рухну торпедные катера действовали в составе групп высадки и прикрытия. Первая группа в составе БТЩ «Бугель» и ТКА-37 и ТКА-103 вышла 6 августа из бухты Кейгусте. На каждом ТКА было по 23 чел. десанта. Для их прикрытия из Менту вышли ТКА № 17 и 113, вооруженные торпедами. Высадка прошла успешно. За весь период было организовано пять операций по высадке наших разведывательных партий на побережье противника, на что затрачено 10 катеро-выходов. Всего высажено 29 человек, из них: 24 июля в районе реки Ройен шесть человек, 1 августа на остров Рухну три человека, 3 августа в район линии мыса Колксрагса шесть человек, два раза (17 и 29 августа) в район Сиграгс высажено 11 человек (соответственно 6 и 5). По некоторым данным, группа, высаженная на Рухну, была схвачена населением и передана в тюрьму в Пярну. При последующем десанте у представителей местных властей была найдена расписка коменданта тюрьмы о приеме трех человек[91]91
  ЦВМА РФ. Ф. 2. Оп. 1. Д. 531. Л. 22.


[Закрыть].

Первым в Рижском заливе был потерян 18 июля ТКА-123. При выполнении боевой задачи он был атакован немецкой авиацией и затонул. Экипаж спасли. 22 июля в 3 ч 30 мин из Трииги в Менту вышел с четырьмя торпедами на борту буксир «Ляйчплесис» с латвийским экипажем. На буксире он вел ТКА-71. В пути четыре немецких торпедных катера атаковали советский ТКА-71 и буксир. ТКА открыл пулеметный огонь, командир катера лейтенант Н. С. Скрипов приказал отдать буксир и заводить моторы. Однако ответным пушечным и пулеметным огнем немцев моторы были повреждены и не завелись. На борту появились убитые и раненые. В этих условиях командир приказал открыть кингстоны и оставить катер. От буксира два моряка отплыли на шлюпке. Немцы подошли к буксиру и взяли в плен его экипаж. При попытке вытащить из воды моряков катера радист А. Клюкин застрелился. Немцы так вспоминали после войны этот эпизод: «Плавающие в воде русские начинают стрелять … из пистолетов. Попытки вытащить их проваливаются, русские уплывают прочь, не позволяя себя спасти»[92]92
  Кемнадзе Ф. Асы «шнелльботов». Торпедные катера Гитлера в бою. – М., 2012. С. 98.


[Закрыть]. В это время немецкие ТКА атаковали советские истребители, и немцы ушли, бросая гранаты в плавающий экипаж советского ТКА. Всего в плен было взято 14 чел. из команды буксира, 4 краснофлотца и капитан-лейтенант Сергеев[93]93
  ЦВМА РФ. Ф. 161. Оп. 43. Д. 101. Л. 103.


[Закрыть]. После ухода немцев экипаж вернулся на буксир и на шлюпке отправил людей за помощью. В 9 ч на поиски вышел ТКА-103. После обнаружения буксира БТЩ «Фугас» привел его в Ромиссаари. Из команды буксира в 17 чел. осталось 2. Из экипажа ТКА-71 в живых остались 6 чел. (все ранены), 3 – погибли и 4 – пропали без вести[94]94
  ЦВМА РФ. Ф. 2. Оп. 1. Д. 531. Л. 101, 107.


[Закрыть].

Значительные усилия прикладывались для обеспечения боевых действий торпедных катеров. База в Менту была неприспособленной. Для ее маскировки с воздуха под видом хаотично лежащих строительных материалов были оборудованы стоянки катеров и убежища для личного состава. ПВО базы осуществляли три крупнокалиберных пулемета. Ремонт катеров проводился экипажами, ремонтной бригадой, созданной из личного состава погибших ТКА, а также специалистов-ремонтников 34-го оиб и работниками механических мастерских строительства № 05. За период дислокации в Менту было восстановлено и введено в строй 28 ТКА. Было отремонтировано 34 гребных винта, заделано 600 пробоин от осколков снарядов и бомб, а также пуль. Для хранения бензина и спирта в лесу, недалеко от пристани, были размещены хранилища. Там же размещалась кухня. С конца августа поставки спирта закончились и его запасы иссякли. ТКА перешли на использование горючего Б-70, с присадкой антидетонатора – продукта Р-9. Всего в Менту было доставлено 75 торпед и 396 бомб М-1[95]95
  ЦВМА РФ. Ф. 2. Оп. 1. Д. 531. Л. 40.


[Закрыть].

Помощнику коменданта БОБР по морской части подчинялся ОВР БОБР. Он был создан в начале июля как ОВР ПрибВМБ. В его состав вошли: 4-й дивизион «малых охотников», 13-й дивизион катеров-тральщиков типа «Р» (6 шт.), отряд сторожевых катеров типа «КМ» (6 шт.), тральщик ТЩ-297 («Вирсайтис»), два буксира, транспорт «Космос»[96]96
  Чернышов А. 1941 год на Балтике: подвиг и трагедия. – М., 2009. С. 81.


[Закрыть].

Задачами ОВРа были:

а) не допустить прорыва противника в Моонзунд, Кассарский, Рохукюльский плесы с Балтийского моря и Рижского залива,

б) обеспечение боевой деятельности КБФ, надводных кораблей и подводных лодок. Сопровождение подводных лодок на позиции и встреча подводных лодок с позиций,

в) встреча и сопровождение караванов, обеспечение коммуникаций систематическим и контрольным тралением.

После включения в состав БОБР штаб ОВР передислоцировался в Трииги. Для обеспечения противовоздушной обороны Трииги в нее из Таллина была передислоцирована 795-я зенитная батарея. Она была сформирована перед началом войны в составе 4-го полка ПВО КБФ. В ее составе находилось шесть 37-мм зенитных орудий[97]97
  ЦВМА РФ. Ф. 161. Оп. 6. Д. 78. Л. 62.


[Закрыть]. Кроме этого, ОХР Рохукюла передислоцировался в Кердля (транспорт «Космос» и 2 катера «КМ»). В состав ОВР входили: ОХР Куйвасту (буксиры КП-17 и «Елизабед» и 2 катера «КМ»), ОХР Трииги (3 катера «КМ» и катер «Партизан»). После прибытия на Сааремаа к задачам ОВРа добавились:

г) разгрузка прибывающих транспортов и перегрузка боепитания на рейде Трииги,

д) сухопутная оборона и ПВО Трииги и рейда.

ОВР БОБР для поддержания благоприятного оперативного режима в зоне ответственности не имел достаточно сил. Особенно это относилось к тральщикам и «морским охотникам». Они уходили, сопровождая конвои, и оставались в портах назначения. Вместо них приходили другие. Состав сил ОВРа (кроме ОХР), согласно приказам и реальный, показан в таблице.

Таблица 5

Состав сил ОВРа (кроме ОХР)

Кроме этих сил, в оперативное подчинение командиру ОВР было передано звено МБР-2 15-й аэ и все посты СНиС, расположенные в районах рейдов Куйвасту, Кярдла, Трииги и Рохукюла.

Для своевременного обнаружения противника и недопущения его в Ирбенский пролив и Моонзунд была организована дозорная служба. Западнее островов на передовом рубеже дозорную службу осуществляли подводные лодки. В Ирбенском проливе дозор несли эсминцы. Дополнительной их задачей было препятствовать противнику тралить наши минные поля. ОВР выставлял четыре дозора: № 1 – в проливе Воси-Курк, № 2 – в проливе Хари-Курк, № 3 в проливе Вира-Курк и № 4 в проливе Сэло-Зунд. В состав дозоров выделялись катера «КМ», катерные тральщики «Р», буксиры КП-17 и «Елизабед». Поддерживались силы дозора береговыми батареями. Особым распоряжением начальника штаба КБФ перед проведением подводных лодок севернее Хийумаа выставлялся дозор из торпедных катеров или тральщиков северо-восточнее полуострова Тахкуна, в районе банки Аполлон. Для поддержки дозора приказанием начальника штаба флота назначались корабли ОЛС, находящиеся в Моонзунде[98]98
  Басов А. В., Манкевич А. И. Оборона Рижского залива и островов Моонзундского архипелага в Великую Отечественную войну (1941 г.). – М., 1954. С. 52.


[Закрыть].

Одной из ударных сил ОВР должен был стать 4-й дн СКА, созданный на базе 2-го дн БОПС. Однако под влиянием оперативной обстановки, складывавшейся на сухопутном фронте, его численность со временем была значительно уменьшена. Постепенно в зону боев превращалась вся акватория Финского залива и Ладожское озеро. В связи с тем что немецкие войска перерезали коммуникации с Таллином по суше, возникла необходимость охраны морских сообщений. Поэтому был отправлен на Ладожское озеро ПК-219, для охраны конвоев в Финском заливе был задействован катер МО-217, в ходе эвакуации из Таллина ушли в Кронштадт катера № 212, 213, 214. Кроме этого, на Северный флот были переданы катера МО № 222 и 223. Всего к началу боевых действий непосредственно на островах осталось только три катера МО № 215, 216 и 218[99]99
  Морозов М. Э., Сутормин В. А. «Морские охотники» Сталина. «Неизвестная война» в Финском заливе. – М., 2013. С. 43.


[Закрыть].

Из-за активного применения немцами мин свободными проходами для советских подводных лодок были маршруты севернее Тахкуна и пролив Соэла-вяйн. Обеспечение безопасного провода своих подводных лодок в открытое море и борьба с немецкими были важнейшими задачами ОВРа. Всего его силами было выведено в квадраты отпуска «Ристна», «Кихелькона» и «Тахкуна» 52 подводные лодки. Было принято 47 подводных лодок. Помимо этого, с помощью глубинного бомбометания велась борьба с немецкими магнитными минами. Всего было проведено 38 караванов (320 транспортов). В пути 12 транспортов погибло. Общая протяженность протраленной полосы составила 600 миль[100]100
  ЦВМА РФ. Ф. 2. Оп. 1. Д. 528. Л. 73–79.


[Закрыть]. Утром 21 июля в районе маяка Кыпу немецкая подводная лодка U-140 торпедировала советскую подводную лодку М-94. Катер ПК-219 подобрал спасшихся членов экипажа и сбросил бомбы по подводной лодке противника. В результате она получила значительные повреждения, была поставлена на ремонт и больше в боевых действиях на Балтике участия не принимала[101]101
  Морозов М. Э., Сутормин В. А. «Морские охотники» Сталина. «Неизвестная война» в Финском заливе. – М., 2013. С. 54–55.


[Закрыть].

Кроме эсминцев и тральщиков мины выставляли и корабли ОВРа БОБР. Так, пять банок по четыре мины были выставлены между полуостровом Сырве и островом Абрука. Три банки по четыре мины были выставлены восточнее острова Абрука. На подходах к полуострову Кюбассаре было выставлено 56 мин и 20 мин в бухте Кейгусте. Мины выставлялись с помощью катера МО № 218, катеров КМ № 286 и 291, шхуны «Хелена», а также резиновыми лодками А-3 (паром из трех лодок). Кроме минных постановок корабли ОВРа в июне – сентябре вывели в море 52 подводные лодки и приняли с позиций и провели в Таллин 48 ПЛ[102]102
  ЦВМА РФ. Ф. 161. Оп. 6. Д. 28. Л. 14–15.


[Закрыть].

Для обеспечения безопасности своих судов и борьбы с советскими кораблями немцы с середины июля 1941 года активно минировали авиацией Моонзунд, выходы из него в Рижский и Финский заливы и Балтийское море. Для этого они применяли мины парашютные и беспарашютные, якорные и донные (как правило, магнитные). Мины обычно ставились в темное время суток и одновременно в нескольких местах.

Наблюдение за постановкой мин самолетами было затруднено. Западнее островов донные мины ставились на расстоянии 9—10 миль от берега, за пределами видимости постов СНиС. Чтобы контролировать этот район, нужно было выставлять больше дозоров, но сил для этого не хватало. Поставленные противником мины уничтожались взрывами глубинных бомб, шумовым воздействием торпедных катеров и тралением. Комбинированное применение противником донных и якорных мин затрудняло борьбу с ними. Для борьбы с магнитными минами недоставало средств.

Для оказания помощи командиру тральной бригады приказали протралить фарватер вокруг островов. Во время выполнения этой задачи командир бригады был оперативно подчинен коменданту БОБР. К началу августа фарватеры протралили. Действия тральщиков прикрывали береговые батареи, истребители и эсминцы. Для воспрепятствования проходу подводных лодок немцы также наращивали применение донных мин и вынудили отказаться от проводки подводных лодок по прежним маршрутам. Поэтому по большим глубинам устья Финского залива был протрален новый фарватер. С середины августа резко возросла опасность от немецких донных мин для плавания кораблей и судов в Моонзунде. В связи с этим командир Минной обороны при проводке конвоев в Моонзунде приказал принимать следующие меры:

– с «малых охотников», идущих полным ходом впереди конвоя, через каждые 50 м сбрасывались малые глубинные бомбы;

– за катерами выстраивались базовые тральщики с контактными тралами, за ними, на расстоянии 4–6 каб., ставились тральщики с магнитными тралами, а затем охраняемые корбли на расстоянии 1 каб.;

– при отсутствии тральщиков с магнитными тралами их заменяли железной баржей, снабженной дополнительной плавучестью;

– количество проводимых кораблей не должно было превышать трех.

Однако на практике эти меры не применялись из-за недостатка тральщиков с магнитными тралами и железных барж[103]103
  Басов А. В., Манкевич А. И. Оборона Рижского залива и островов Моонзундского архипелага в Великую Отечественную войну (1941 г.). – М., 1954. С. 55–61.


[Закрыть]. Поэтому корабли несли значительные потери от магнитных мин. 1 июля западнее Соэлавейна подорвался и погиб на мине тральщик ТЩ-299. В этот же день в районе острова Вормси подорвалась на мине и затонула подводная лодка М-81, шедшая в составе 1-й бригады подводных лодок в Палдиски. Через 4 часа в этот же день, на этом же месте подорвался и затонул на мине транспорт «Кримульда». Еще больше возросло число погибших кораблей в районе островов в августе. В ночь на 2 августа, при возвращении с боевого задания, в районе Соэлавейна погибла подводная лодка С-11. Причиной ее гибели была, скорее всего, магнитная мина. Через сутки в этом же районе, в 13 ч 44 мин, подорвался на магнитной мине и затонул БТЩ «Штаг». 5 августа в районе маяка Ристна подорвался на мине и затонул БТЩ «Заряд». 11 августа подорвался на мине и затонул в районе Куйвасте следующий из Таллина в Мухувейн минный заградитель «Суроп». 18 августа в районе Рохукюла подорвался на магнитной мине и затонул эсминец «Статный». Для спасательных работ к месту гибели корабля было направлено спасательное судно «Сатурн». В этот же день в районе южного выхода из Мухувейна подорвался на мине и погиб тральщик ТЩ-80. На следующий день в центральной части Мухувейна взорвался на мине и затонул буксир «Мерикару».

Морскими силами БОБР было проведено несколько самостоятельных операций. В их числе были: высадка десанта на остров Рухну, эвакуация десанта с материка, сопровождение кораблей КБФ из Моонзунда в Таллин 27 августа. Занять остров Рухну командующий КБФ приказал для более качественного контроля курляндского побережья Латвии. На острове планировалось разместить две береговые батареи: 100-мм и 130-мм. Остров мог использоваться как район ожидания для эсминцев и торпедных катеров. На нем устанавливались зенитная и противокатерная батареи. Операцией по занятию острова руководил капитан 3-го ранга Овчинников. На остров высадили сводный батальон в составе: одной стрелковой роты с четырьмя 45-мм ПТО из состава 79-го сп, одной шестиорудийной 45-мм противокатерной батареи, одного понтонного взвода, инженерной роты. Высадка была произведена в 4 ч утра 5 августа. С рассветом корабли десанта подверглись штурмовым и бомбардировочным ударам авиации противника. Но повреждения от действий авиации корабли получили незначительные и имели малое число легкораненых[104]104
  ЦВМА РФ. Ф. 2. Оп. 1. Д. 528. Л. 67–69.


[Закрыть].

Перед эвакуацией Таллина командование КБФ с 26 августа начало вывод судов из Района Моонзундских островов. Караван был собран в Рохукюла и двумя группами 27 сентября вышел в Таллин. Перед его выходом глубинным бомбометанием в фарватере Хари-Курк с катеров МО было уничтожено 5 магнитных мин. После этого район Рохукюла – Осмуссаар был протрален. В первой группе шли три тральщика, спасательное судно «Сатурн», эсминцы «Суровый» и «Артем», два СКА МО. Во второй, тихоходной, группе находились ледокол «Тазуя», транспорты и мелкие суда. В гавани Рохукюла и в пути следования караван постоянно атаковала немецкая авиация. Из тральщиков 8-го дн ТЩ участвовали в операции по выводу кораблей – ТЩ-69, ТЩ-85, ТЩ-88 и ТЩ-86, которые, вместе с тихоходным караваном, дошли до Таллина[105]105
  ЦВМА РФ. Ф. 2. Оп. 1. Д. 528. Л. 79–80.


[Закрыть].

Уход КБФ из Таллина резко изменил оперативную ситуацию в районе Моонзундских островов в пользу немцев. Штаб группы армий «Nord» сообщил 29 августа по проводной связи: «Всем подчиненным инстанциям… следующую оценку оперативной обстановки:

1. Полный уход русского флота из района Ревеля, с принятием во внимание тяжелых потерь от мин и авиации, показывает отказ от сопротивления в Эстонии.

2. Обратный прорыв ВМС на запад возможен, но маловероятен. Предусмотренные новые минирования проходов между заграждениями Юминды и русских фарватеров во внутреннем Финском заливе должны этот прорыв затруднить.

3. Если для балтийских островов больше нет кораблей, значение Даго и Эзеля для нас падает и позволяет не ожидать там очень упорного сопротивления.

4. Предположительно воля к сопротивлению будет угасать в прогрессии с течением времени. Поэтому с проведением «Beowulf» особо спешить некуда. Занятие Вормса, Шильдау, Вердера напротив, очень рекомендуется, особенно если это возможно сделать быстро и внезапно.

5. При занятии этих островов может встать вопрос и о внезапном занятии Даго. Когда Даго будет в наших руках, позиции русских на Эзеле станут непрочными без особых усилий с нашей стороны, при возможности выждать нужное время.