Текст книги "На одном вдохе"

Глава третья

Республика Филиппины; в девяти морских милях к северо-востоку от острова Катандуанес. Настоящее время.

В ходовой рубке катера по-прежнему были двое: Маркос и капитан. Три вооруженных автоматическими карабинами охранника обосновались на юте. Личный телохранитель бывшего чиновника стоял в сторонке – ближе к выходу из рубки. Водолазы, как всегда, сидели без дела в нижнем кубрике. Этим ребятам несказанно везло: работы для них практически не было, а денежки капали за каждые сутки морской экспедиции.

Выкурив сигару, бывший секретарь Совета национальной обороны покосился на дисплей эхолота, зевнул и поднялся с диванчика.

– Пойду в каюту. Если что-то заметишь – вызови.

– Понял, господин Маркос, – кивнул капитан.

Прихватив из холодильника бутылочку пива, Анджело спустился по трапу на жилую палубу. Телохранитель последовал за ним.

– Можешь часок отдохнуть, – бросил ему шеф и, проходя мимо матросского кубрика, прислушался…

За деревянной дверкой слышались голоса – четверо водолазов, которых Маркос нанимал в третий раз подряд, резались в карты.

– Чертовы бездельники, – проворчал он и поплелся к своей каюте в конец коридора.

Да, каждый выход в море на поиски останков разбившегося самолета влетал бывшему министру в кругленькую сумму: аренда катера и его команды, закупка топлива, продовольствия и пресной воды, наем четверых водолазов и троих вооруженных охранников…

После пропажи транспортного самолета с авансовой суммой на борту правительством Республики Филиппины была организована масштабная поисковая операция с привлечением кораблей ВМС, гражданских и спасательных судов, а также самолетов и вертолетов различных ведомств. Десять суток поисков ничего не дали. Ни единого следа от катастрофы, ни малейшего намека на место трагедии. По окончании операции состоялось экстренное заседание Кабинета министров, на котором Анджело Маркес лишился своего поста.

– Сволочи, – вспомнив то давнее заседание, проворчал он, отхлебнул из бутылки пива и упал на широкую кровать. – Нашли козла отпущения! Как будто до того злосчастного дня не падали самолеты и не тонули корабли! Это случается практически каждый год…

Хлопнув дверью, тогда Маркос навсегда покинул свой кабинет и вышел в отставку. Он никогда не бедствовал: жил в роскошном особняке в центре фешенебельного района Манилы, получал неплохую пенсию и часть доходов от бизнеса двух сыновей, своевременно пристроенных на теплые места. Однако мысль о том, что где-то поблизости от побережья острова Катандуанес покоится целое состояние, не давала ему покоя. И, обдумав план действий, год спустя он снарядил первую экспедицию по поиску пропавших пятидесяти миллионов долларов.

Анджело не успел влить в себя и половины бутылки пива, как затрещал зуммер телефона внутренней связи.

– Да, – поднял он трубку.

– Господин Маркос, на экране эхолота засветка, – доложил капитан. – Раньше мы ее не видели.

– Ты уверен?

– На нашей карте ее точно нет.

– Иду, – поднялся он с кровати и без особой надежды на удачу направился в салон.

На картинке монитора и в самом деле красовалась засветка, не встречавшаяся ни за одну из многочисленных экспедиций, организованных ранее.

Оба мужчины прилипли к монитору…

– Слушай, это же похоже на крыло самолета, – затаив дыхание, прошептал Анджело.

– Я тоже об этом подумал, – поддержал смелую догадку капитан.

– Ну-ка развернись и пройди еще разок…

Катер совершил маневр, взял обратный курс и прошел над находкой с другой стороны.

Маркос хлопнул капитана по плечу и победно сказал:

– Это крыло!

– Все верно, – расплылся тот в улыбке. И ткнув указательным пальцем в некий выступ, уточнил: – Вот, даже двигатель видно.

– Машине стоп! Сигнальный буй за борт! Всех на верхнюю палубу! Готовь водолазную группу!.. – воодушевленно сыпал Анджело приказами.

– Понял, господин Маркос. Будет исполнено…

Спустя четверть часа на верхней палубе катера кипела работа: четверо водолазов готовили снаряжение, пара матросов спускали на воду небольшую надувную шлюпку, капитан осматривал в бинокль акваторию, Анджело нетерпеливо прохаживался вдоль правого борта и поглядывал на качавшийся на волнах оранжевый буй. Где-то под ним на глубине восьмидесяти метров покоилась одна из плоскостей самолета.

Но от того ли транспортника данная деталь конструкции? Да и вообще – крыло ли это? Пару раз за прошедшие экспедиции они с капитаном ошибочно полагали, что наткнулись на следы пропавшего самолета, а спускавшиеся к находкам водолазы фотографировали давно сгнившие останки небольших судов.

Ответы на все тревожившие вопросы будут получены после первого погружения, и поэтому, покрикивая, Маркос поторапливал нанятых людей.

– Поживее, ребята, поживее! Надо успеть сходить на глубину до того, как нас тут застукает береговая охрана. Лишние свидетели нам ни к чему!..

Делиться деньгами он ни с кем не хотел. Тем более что сделка с американцами была давно оплачена, а на сгинувшие пятьдесят миллионов долларов правительство Республики Филиппины махнуло рукой. Дескать, пропали – и пропали. Да и то верно: дешевле о них забыть, ведь даже единственная поисковая операция с привлечением авиации и флота обошлась бюджету приблизительно в такую же сумму.

Закончив подготовку и прихватив по три запасных баллона с газом, пара аквалангистов ушла на глубину. Вторая пара находилась в готовности.

Устав наматывать круги по палубе катера, Маркос присел на такелажный ящик, достал сигару. Капитан с готовностью поднес пламя зажигалки.

– Время засек? – поинтересовался бывший министр, выпустив клуб ароматного дыма.

– Да, господин Маркос. По моим расчетам, погружение, видеосъемка находки и подъем займут около трех часов.

– Черт… Жаль, что у нас нет с ними связи…

Заканчивался третий час с того момента, как пара пловцов ушли на глубину. Анджело, изнывавший от нетерпения, выкурил за это время пяток сигар и влил в себя пол-литра крепкого кофе. Акватория у северо-западного побережья острова Катандуанес оставалась девственно чистой, что не могло не радовать команду катера, ибо встреча с береговой охраной неизменно вызвала бы лишний интерес и вопросы.

Глядя на пузырившуюся поверхность рядом с бортом катера, капитан обрадовал:

– Подходят. Минут через пять появятся.

– Наконец-то! – заглянув за леерное ограждение, воскликнул Маркос.

Матрос в надувной шлюпке также заметил пузыри выдыхаемого воздуха и, запустив подвесной мотор, стал править ближе к нужному месту.

Вскоре оба пловца показались на поверхности.

– Ну, что там?! – крикнул Анджело.

– Крыло самолета, – выплюнув загубник, ответил старший водолаз – коренастый филиппинец лет тридцати со странным прозвищем Македа. – Относительно свежее! Лежит на дне не более десяти-двенадцати лет – металл даже не успел обрасти губками.

– Бортовой номер сняли?

– Да, все в порядке…

Пока матрос помогал пловцам взобраться на борт шлюпки и пока та подруливала к борту катера, Маркос не находил себе места.

– Не более десяти-двенадцати лет… – бубнил он, словно заклинание. – Металл даже не успел обрасти губками… Черт… неужели мы его нашли?..

Спустя четверть часа Маркос, капитан и Македа сидели в рубке перед телевизионной панелью и просматривали отснятый на глубине видеоматериал. На экране сквозь мутноватую пелену был виден край самолетной плоскости, покрытой светлой краской.

– Передняя кромка, – комментировал бывалый водолаз. – А это гондола двигателя. Правда, пустая.

– Почему пустая?

– Вероятно, двигатель вырвало во время удара об воду.

– А это что? – указал на рваный край Маркос.

– Разлом. Здесь крыло крепилось к фюзеляжу самолета.

– Понятно. Так, а где номер?

– Сейчас появится в кадре. Я его несколько раз снял с разных ракурсов…

Камера поползла в обратную сторону – к узкой оконцовке крыла, и скоро в кадре действительно показались крупные буквы и цифры.

Бывший министр полез в карман за бумажником, вынул из него крохотный бумажный листок и сверил пятизначный номер.

– Мы его нашли, – прошептал он. И, широко улыбнувшись, приказал: – Капитан, отметь место на карте. Приступаем к детальному изучению дна в радиусе полумили.

– Слушаюсь, – кивнул тот и объявил по трансляции: – Шлюпку на борт! По местам стоять, готовимся к отходу!..

Поколдовав над картой, капитан проверил двигатель, еще разок осмотрел горизонт и, удовлетворенно хмыкнув, крутанул штурвал вправо. Послушно развернувшись, катер вспенил за кормой воду…

Глава четвертая

Российская Федерация; Москва. Республика Филиппины; Манила. Настоящее время.

Через несколько дней мы с Глебом сидели в пассажирском самолете, следующем рейсом Москва – Манила. Регистрация, досмотр, прохождение таможни и посадка прошли как по маслу – до наших документов не докопался ни один хмурый мужик в форме.

Как я и предполагал, Жора Устюжанин полететь не смог – сегодня начинался самый напряженный и ответственный момент в эпопее поступления Татьяны в консерваторию.

«Ладно, как-нибудь прорвемся, – не стал я расстраиваться на сей счет. – Не впервой одному ходить на глубину. Лишь бы мой работодатель не экономил на нормальной снаряге…»

– Кстати, Глеб, а как насчет снаряжения? – мимоходом поинтересовался я, отыскивая нужный ряд кресел.

– То есть акваланга? – переспросил он, поглядывая в билеты.

– Я не люблю работать с аквалангами.

– Почему?

– Потому что кроме них на глубину приходится таскать связку баллонов с различными газами.

Захарьин удовлетворенно кивнул, словно заранее знал ответ и проверял меня на вшивость.

– Значит, остается ребризер? – спросил он.

– Да, лучше ребризер. А помимо него нужна еще небольшая кучка шмоток.

– Зачем нам кучка?

– Я, знаешь ли, привык серьезно подходить к занятию дайвингом, ибо любой просчет с недоработкой может выйти боком. А нет ножек – нет футбола. Так что извини.

Наконец мы отыскали свои места и пристроили в багажных ящиках ручную кладь.

– Хорошо, Женя, давай обсудим эту тему, – устраиваясь в кресле, согласился Глеб. – Скажи, вы во «Фрегате» использовали какое-то особенное снаряжение для своих экстремальных погружений?

– В общем-то нет. Обычные ребризеры замкнутого цикла с электронной системой управления.

– Расскажи-ка подробнее.

– Мы пользовались одной из самых дорогих разновидностей дыхательных аппаратов, но это отнюдь не изумрудное чудо и не дефицит. Подобный дыхательный аппарат можно заказать в любом приличном магазине, торгующем снаряжением для дайвинга.

– Так в чем же его фишка?!

– Ценность аппаратов подобного класса в наличии микропроцессора, добавляющего в дилуент порции кислорода, объем которых зависит от глубины погружения. Благодаря этому его обладателю не обязательно тащить с собой пяток запасных баллонов с различными газами, нет нужды париться с регулировкой состава смеси. Он просто выполняет поставленную задачу. Кстати, за счет автоматической дозировки происходит эффективная и быстрая декомпрессия при подъеме, не требующая длительных «площадок». Поэтому фишка заключается скорее в газах, забиваемых в баллоны, а не в самих аппаратах.

– Ясно. Какие ребризеры вы использовали в своей работе?

– Английские Buddy Inspiration или американские IST Megaladon. Цена – от семи до восьми с половиной тысяч долларов за один комплект.

– Цена меня интересует меньше всего…

Эта фраза вновь насторожила. Слушая вполуха, я снова гадал: откуда у Глеба нашлись немалые средства на нашу поездку? Страховка за погибшую яхту? Компенсация филиппинских властей за кульбит ракеты? Но, по его словам, все это произошло много лет назад. Неужели при своем алкогольном аппетите он сумел сохранить всю сумму? Ведь как ни крути, он с молниеносной скоростью оформил все документы, купил билеты на самолет и даже потратился на приличную одежду для нас обоих. Более того – он уже созвонился с какой-то манильской компанией и договорился об аренде катера, а теперь заявляет о готовности приобрести недешевое снаряжение для дайвинга. По моим подсчетам, стоимость задуманной им кампании выльется как минимум в полмиллиона российских рублей.

Кое-какие нестыковки настораживали. В данный момент Глеб, конечно, выглядел прилично: перед поездкой в аэропорт он помылся, постригся, побрился, приоделся… Но тот человек, который подсел за мой столик в ресторане, а чуть позже в ночном клубе вывернул наизнанку пустые карманы, не мог владеть такой приличной суммой по определению. Или я чего-то в этой жизни недопонимал.

– …Какие нужны газы для погружения? – донесся его голос сквозь гул завывавших турбин.

– Кислород и дилуэнт, – запросто ответил я, поскольку эти данные не являлись секретом за семью печатями – их мог назвать любой мало-мальски подготовленный любитель подводного дайвинга.

– Что такое дилуэнт?

– Обычный воздух, тримикс или гелиокс. В нашем случае лучше использовать гелиокс.

– Понятно. Еще что тебе потребуется для погружений и работы на глубине? – деловито интересовался Глеб.

– Расходные материалы для пары ребризеров.

– Постой, почему для пары?

– Один для такого дела – маловато. Необходимо иметь резервный.

– Понятно. Извини, я тебя перебил. Еще что?

– Два-три запасных кислородных датчика – они иногда выходят из строя. Пяток сменных канистр химпоглотителя. Несколько баллонов с гелиоксом и кислородом. Кроме того: два многослойных гидрокомбинезона, две полнолицевые маски (если они не идут в комплектах с ребризером), ласты, ножи, баллоны аварийного всплытия, подвесные системы.

– Все?

– Думаю, обойдемся без станции гидроакустической связи, без навигационной панели и специального подводного огнестрельного оружия. Тем более что в свободной продаже его не бывает.

– Оружия? – на секунду задумался он. И, спохватившись, согласился: – Да, ты прав: оружие там ни к чему.

– Я этого не говорил. Огнестрел не нужен, а вот от мощного пневматического гарпунного ружьишка я бы не отказался.

Глеб удивленно посмотрел на меня, хлопая отяжелевшими веками. Пришлось пояснить:

– Видишь ли, белые акулы в районе Филиппинского архипелага – большая редкость, зато тигровых – хоть отбавляй. А мне с обещанным вознаграждением хотелось бы еще пожить.

Рассмеявшись, он дружески хлопнул меня по плечу:

– Умеешь ты убеждать! Итак, закупкой всех названных прибамбасов займешься ты сам. Я ничего в этом деле не смыслю и наверняка возьму что-нибудь не то. Договорились?

– Как скажешь, – пожал я плечами.

Подобные поручения мне приходилось выполнять бесчисленное количество раз…

Прошло несколько утомительных часов полета в юго-восточном направлении. Я успел пролистать пару журнальчиков, посидеть с закрытыми глазами, предаваясь воспоминаниям, и даже немного вздремнуть под мерный гул реактивных двигателей.

Наконец лайнер приступил к снижению. Вздохнув, рассматриваю знакомые пейзажи. А через минуту ловлю себя на том, что испытываю нехорошее предчувствие…

Можете смеяться, можете не верить, но где-то в дальних закутках моего подсознания издавна обитает безотказный механизм, удивительно точно предсказывающий грядущие события. Кажется, это называют предвидением или предчувствием. Между прочим, неплохая штука! Несколько раз «механизм» спасал мою шкуру, и я чрезвычайно ему за это признателен. В другие моменты, не связанные с риском для жизни, он тоже работает без сбоев – достаточно прислушаться к самому себе, и он правдиво поведает о ближайшем будущем. Но с одним неизменным условием: если ты трезв и не настроен прикончить самого себя.

– Странно, – шепчу, провожая взглядом вершину лесистой сопки, – что может быть опасного в погружении на восемьдесят метров к затонувшей моторной яхте? Или я просто старею?..

Пару раз я бывал в Маниле, а посему неплохо ориентировался в залах и закоулках местного международного аэропорта. С тех пор здесь мало что изменилось.

Пройдя нудную процедуру проверки документов и получения багажа, мы вышли на привокзальную площадь, уселись в такси и отправились по названному Глебом адресу…

– Отель? – спросил я на всякий случай.

– Зачем нам отель? – зевая, отозвался он. – Сначала в банк – снять деньги, потом на пирс, где ждет арендованная яхта.

Ясно. С собой из России без таможенного декларирования разрешается вывозить десять тысяч долларов. Значит, у господина Захарьина имеется счет в одном из международных банков.

Я оказался прав: спустя минут двадцать такси остановилось у офиса банка. Попросив меня не отлучаться из машины, Глеб исчез в стеклянных дверях и вернулся минут через десять с весьма довольным выражением лица.

– Все в порядке, – заявил он, плюхнувшись на сиденье. – В порт…

В порту нас и в самом деле уже ждали. Таксист-филиппинец подрулил к нужному пирсу и кивнул на сравнительно небольшое судно – океанскую моторную яхту с космическим названием «Астероид».

– Приехали.

Рассчитавшись, мы выгрузили из багажника вещички и потопали к судну…

Во времена службы во «Фрегате» нам не раз приходилось покупать снарягу за пределами России. Что делать – иногда в процессе длительной многоэтапной транспортировки выходит из строя дыхательный аппарат или рвется гидрокостюм, а то и вовсе что-то теряется. В таких случаях мы определяли координаты ближайшего магазина, торгующего снаряжением, и довольно быстро восполняли ущерб. Продавцами в специализированных магазинах, как правило, работают профессионалы – бывшие или действующие дайверы, и объясниться с ними труда не составляет.

Вот и в этом филиппинском магазинчике мы повстречали за прилавком пятидесятилетнего лысого дядьку, который и сам оказался опытным дайвером, и во мне мгновенно признал ластоногую родню.

Поняв, зачем мы явились, он подобрал по моим габаритам превосходный гидрокомбинезон с полнолицевой маской. Второй – точно такого же типа – я заказал по размеру Георгия Устюжанина. В завершение мной были приобретены две пары ласт, два ножа, два фонаря различной мощности, специальный канадский наручный компьютер Shearwater Predator, пять канистр химического поглотителя и, конечно же, пара современных ребризеров с электронной начинкой. Вдобавок к этому я попросил три запасных кислородных датчика и один раздельный неопреновый гидрокостюм на тот случай, если температура воды на месте окажется выше двадцати четырех градусов.

– Для чего так много? – шепнул Глеб.

– Послушай, ты затеваешь очень серьезное дело, связанное с погружениями почти на сотню метров, и намерен экономить на нашей безопасности?

Он развел руками:

– Нет! Но для чего закупать эти штуки с таким запасом?

– Ножи, фонари, ласты и прочие мелочи – не в счет. Ты должен понять главное: если выходит из строя дыхательный аппарат со сложной электроникой, то его не ремонтируют паяльником в открытом море. Если рвется многослойный гидрокомбинезон, то его не латают автомобильным вулканизатором. Если дает сбой станция гидроакустической связи, то в нее тоже бесполезно лезть с отверткой. Все это необходимо везти на берег и отдавать в руки профессионалов. А чтобы не сорвать организованную тобой поисковую операцию, следует иметь запас основных элементов высокотехнологичного снаряжения.

Выслушав аргументы, Глеб безропотно отсчитал необходимую сумму и расплатился с продавцом.

– А где нам разжиться дыхательной смесью? – поинтересовался я у продавца-филиппинца с помощью понятных жестов.

Тот указал рукой направление и назвал какую-то улицу. Запомнив ее название, мы подхватили многочисленные коробки и вернулись к поджидавшему таксомотору.

Нужные дыхательные смеси мы нашли, сделав приличный круг по городу, посетив по ходу дела не один, не два, а по меньшей мере четыре магазина. Увы, все проверенные торговые точки предлагали смеси на азотной основе. Мне такие категорически не подходили. И лишь в последнем, ютившемся в одноэтажном домишке на окраине Манилы, мы натолкнулись на то, что искали.

Узнав необходимое количество баллонов, хозяин подпрыгнул от счастья и сам вызвался доставить товар на «Астероид».

Уже намереваясь покинуть магазинчик, я вдруг приметил на прилавке знакомые очертания тротиловых шашек.

– Сколько стоит? – спросил я продавца.

– А сколько вам надо?

– Штук пять-шесть.

– Возьмите, – тотчас вынул он из-под прилавка запечатанную упаковку из двенадцати штук. И с улыбкой сказал: – Это мой подарок.

– Благодарю. – Я быстро сгреб целлофановую упаковку и двинулся прочь из магазинчика, на ходу прочитав на этикетке: «Время горения огнепроводного шнура – восемнадцать-двадцать секунд».

– Зачем тебе взрывчатка? – допытывался по пути к машине Глеб.

– Весьма полезная в нашем деле вещь.

– И все-таки?

– Пригодится, если пожалуют акулы. Кидаешь пару штук в разные от судна стороны – и можешь спокойно идти на глубину: часа полтора-два спокойной работы тебе обеспечено…

Покружив по запутанным улочкам Манилы, мы, уставшие, но довольные, возвратились на судно.

Ближе к вечеру пришлось организовать еще одну вылазку для закупки провизии, пресной воды, выпивки, топлива и рыболовных снастей. Ведь, по основной легенде, мы с Глебом были заядлыми рыбаками и направлялись к острову Катандуанес, чтобы насладиться прелестями морской рыбалки.

За ужином Глеб напомнил:

– Кстати, позвони своему напарнику. Если он решил свои проблемы, пусть прилетает – мы подождем.

Я достал мобильник и набрал номер Устюжанина.

– Извини, Женя, но с поездкой ничего не выходит, – поведал Жора. И не без гордости сообщил: – Танюха прошла собеседование и уже сдала на отлично первый экзамен. Готовимся ко второму.

– Кто бы сомневался в твоем юном даровании, – не сдержал я улыбку. – Рад за вас! Поздравляю.

– Рано пока поздравлять, но все равно спасибо. Сам-то без меня справишься?

– Куда деваться? Попробую…

Пожелав Танюхе успешного поступления и попрощавшись с другом, я обрисовал Глебу ситуацию.

– Тем лучше, – неожиданно повеселел он. – Признаться, я уже не сомневаюсь в том, что ты и один выполнишь программу погружений.

– Надеюсь. Глубина-то плевая.

– Стало быть, ждать некого. А раз так, то отправляемся прямо сейчас.

Мы спокойно и без спешки подготовили «Астероид» к отходу и ровно в девять вечера, получив соответствующее разрешение, покинули порт…

Интересующая нас точка находилась у северо-восточного побережья острова Катандуанес. Как выяснилось, Глеб неплохо читал карты, хорошо разбирался в морской навигации и грамотно управлял маломерным судном.

Исходя из проложенного маршрута, нам предстояло протопать более четырехсот морских миль. «Астероид» не относился к классу быстроходных катеров, а посему при круизной скорости в двенадцать узлов начальный этап нашей экспедиции грозил затянуться почти на сорок часов. Данный факт не особо меня расстроил, ведь с момента увольнения из «Фрегата» я успел прилично соскучиться по морю и соленому ветру, по белесым гребням волн и безбрежному простору. В общем, по всему тому, что сопутствовало морским путешествиям.

На борту довольно комфортабельного катера мы с Глебом разместились вдвоем. Он намеренно отказался от услуг наемной команды в виде капитана и пары матросов, в чем был безусловно прав: морское дело мы знали, а лишние свидетели ни к чему. По мнению Захарьина, наша экспедиция не должна привлекать внимания; по его легенде – мы небедные туристы из России, любители морских прогулок и рыбалки; мы давние друзья и не прочь расслабиться при помощи крепкого алкоголя. Легенда выглядела правдоподобной, ибо таких отдыхающих в акватории Филиппинского архипелага – хоть отбавляй.

– А давай-ка махнем вискарика! – сидя за штурвалом, весело предложил Глеб.

Я быстренько сгонял за бутылкой, соорудил простенькую закуску, набил бокалы льдом и доверху наполнил их напитком благородного коричневатого цвета.

– За успешное начало экспедиции! – произнес главный организатор задуманного дела и отхлебнул добрую половину порции виски.

Я с удовольствием последовал его примеру, а затем принялся осматривать широкий залив, ощущая необыкновенный прилив сил и безмерную радость. Наконец-то мне удалось покинуть душную, суетливую и шумную Москву. Наконец-то нашлась нормальная работа, за которую, ко всему прочему, обещано немалое вознаграждение. Еще неделю назад я и мечтать не мог о такой удаче, а теперь сижу в салоне океанской яхты, вдыхаю морской воздух, оглядываю просторы и мысленно готовлюсь к погружению на дно Филиппинского моря…

Покинув Манильскую бухту, Глеб подвернул на север, дабы обогнуть один из западных мысов острова Лусон. Он также пребывал в отличном настроении, постоянно болтал, сыпал шутками.

А когда мы покончили с вискарем, предложил:

– Ну что, Евгений, не пора нам составить график вахт?

– Легко, – согласился я.

Мы поделили сорок часов пути на десять вахт – по пять на каждого. И договорились, что в двадцать четыре часа я меняю у штурвала Глеба.