Текст книги "США. Автомобильный путеводитель"

Транспортное средство

Выше уже заходила речь о том, что перемещаться по территории США только на автомобиле – это не самоцель. Авиасообщение здесь развито лучше, чем где-либо ещё на земном шаре (хотя европейские дискаунтеры, пожалуй, могут с этим и поспорить). Часто можно найти очень выгодные тарифы на автобусные поездки, а в некоторых случаях можно воспользоваться и поездами. Для того, чтобы ваше путешествие стало наиболее разнообразным и сбалансированным, все эти виды транспорта можно сочетать в различных пропорциях.

Но в данном разделе я хотел бы поговорить о тех транспортных средствах, которые вы можете арендовать, и, с этой точки зрения, выбор тоже довольно велик.

Большая часть рассуждений в этой книге будет базироваться на том, что вы планируете взять в прокате седан или компактный кроссовер. Разница в случае США невелика – и в тех, и в других автомобилях вы будете чувствовать себя достаточно комфортно: дороги тут широкие, а большие машины в США любят даже сильнее, чем в России. Да и расход топлива выйдет примерно одинаковый, поскольку, в соответствии с давними традициями, даже в самые обычные легковушки здесь часто ставят двигатели объёмом в два и более литров.

Мотоцикл

Следует учитывать, что в различных штатах могут действовать местные ограничения по классу мотоцикла, которым вы можете управлять, в зависимости от стажа. В любом случае необходимо иметь с собой международные права с открытой мотоциклетной категорией.

Те, кто мечтал пересечь США на «Харлее», могут обращаться по поводу аренды в EagleRider. На самом деле, у них есть мотоциклы и многих других марок.

Учтите, что тарифы как на саму аренду, так и на страховку довольно высоки. Кроме того, далеко не все пункты проката работают в круглогодичном режиме.

• http://www.eaglerider.com/

Большой внедорожник

Так вот, в США любят большие и мощные машины гораздо сильнее, чем в России. Даже в обычные седаны ставят двухлитровые двигатели, когда европейские аналоги обходятся объёмом 1,3. Так что идея взять внедорожник для своего путешествия может оказаться очень логичной. Особенно, если вы собираетесь выезжать за пределы хайвеев и ездить по жарким южным штатам (кондиционер на максимум!).

Правда, мой личный выбор всё равно падает на паркетники (если я не беру экономичный седан), поскольку платить повышенные ставки за аренду, да ещё и переплачивать за бензин я очень не люблю, тем более, когда речь идёт именно о путешествии, а не о городском использовании автомобиля. Всё-таки если вы планируете маршрут на несколько тысяч километров, то вдвое больший бюджет на горючее может оказаться даже более ощутимым, чем повышенный тариф проката.

Экзотические автомобили

Любой каприз за ваши деньги. Напрокат можно взять и электрический автомобиль, и спорткар, и всякую винтажную экзотику. Вопрос лишь в деньгах (за саму аренду и страховку) и в возрастных ограничениях – на необычные машины может быть установлен более высокий ценз. Может добавиться ещё и дополнительная головная боль, связанная с возвратом, если вы планировали линейный маршрут. Ведь зачастую экзотику надо брать не в крупных сетевых агентствах, а в специализированных конторах, у которых нет офисов во всех крупных городах.

RV – автофургоны/дома на колёсах

Более необычным вариантом может быть аренда RV – автофургона, или «дома на колёсах». Английская аббревиатура происходит от Recreational Vehicle – это можно перевести как «транспорт для отдыха».

Наверняка, поначалу будет непривычно ехать в такой махине, однако к размерам быстро привыкаешь, а практически вся американская дорожно-туристическая инфраструктура приспособлена для обслуживания таких гигантов и их пассажиров, особенно если вы планируете ехать вдоль популярного туристического маршрута.

Хотя поездка в RV поможет сэкономить вам деньги на гостиницах и ресторанах, будьте готовы, что придется серьёзно потратиться на другие вещи, как например:

• Огромное потребление бензина – «Гринпис» вас точно занесет в свою чёрную книгу. Готовьтесь к тому, что даже на самом современном RV расход составит более 20 литров на 100 км в смешанном цикле;

• Оплата стоянки на ночь. Законы США запрещают парковку на ночь вне городской черты, вне оборудованных для этого мест. Если вы хотите на стоянке иметь воду, электричество и канализацию для приведения своего «дома» в боевое состояние, а также возможность постирать бельё и другие удобства, будьте готовы платить от 35 долларов за ночь и выше (в крупных городах – до 100 долларов);

• Аренда кухонных принадлежностей, посуды, спального белья и одеял. Комплект «всё, что нужно для кухни», включающий в себя кастрюли, приборы, тарелки, стаканы, лопатки, фонарик, веник и совок, штопор и прочие мелочи, обойдётся вам в 100 долларов; ещё по 50 долларов вы отдадите за каждый комплект белья, одеяла и подушки. Поэтому те, кто в США живут, часто просто берут все эти вещи и бельё с собой. Я уж не говорю о том, что всегда приятнее спать на своей собственной подушке;

• Страховка. Да, она входит в стоимость аренды, но она есть, и немаленькая;

• Гигиенические средства для RV – дезодоранты для баков с био-отходами, специальная туалетная бумага и т. п. Это не много, но тоже расходы;

С другой стороны, экономия состоит в том, что вы не будете питаться в ресторанах и кафе (а придется есть в живописных уголках, посреди чиста поля или на небольших стоянках с прекрасным видом) и проживать в гостиницах (особенно если вас больше, чем двое). И она, экономия, будет колоссальной.

Вам не придется планировать своё путешествие таким образом, чтобы непременно в обед заехать куда-то, где есть, что поесть – это важно, особенно учитывая, что зачастую это был бы дешёвый фаст-фуд. Возможность в любой момент умыться, сходить в туалет или поспать, лежа на кровати, – тоже огромный плюс и дорогого стоит.

Совершенно однозначно, поездка на RV по Америке достойна занесения в «bucket list» любого активного туриста-автомобилиста. Это особый опыт путешествия, задающий специфический ритм.

Конечно, при планировании надо учитывать и габариты транспортного средства – оно явно не является идеальным вариантом для частых заездов в крупные города и поиска парковки. В некоторых городах, таких, как Сан-Франциско, например, езда на RV – это сущее мучение. Лучше всего заранее забронировать место в кемпинге с удобным доступом к общественному транспорту и совершать местные поездки уже на автобусах или метро.

Кемпинг будет вашим основным местом для ночлега, но им также может стать, например, парковка магазина WalMart. Основатели WalMart были заядлыми путешественниками, поэтому исторически в этих гипермаркетах приветливо относятся к людям на RV, и не сердятся, когда те паркуются у них на ночь. В них также есть специальные секции для тех, кто таким образом путешествует – очень удобно!

Если обычные автомобили во многих прокатных конторах могут арендовать в том числе и молодые водители (старше 21 года, но младше 25 лет), то для RV существуют гораздо более строгие ограничения. Если вам ещё нет 25, договор с вами, скорее всего, не подпишут и не дадут возможность включить в соглашение дополнительного водителя, не достигшего этого возраста.

Для управления RV не требуется какая-либо особая категория водительского удостоверения, но убедитесь, что у вас есть страховка с полным покрытием. Вас, пожалуй, могут смущать размеры, но это, скорее, вопрос привычки и навыка – в течение часа аккуратной езды вы поймете, что ваш дом может, а что нет. В плане езды он, конечно, способен не на многое, но в том, что вы вальяжно и не спеша едете на таком «корабле», тоже есть свой неповторимый шарм.

Каждый год множество людей, не имевших ранее опыта управления домом на колёсах, отправляются в подобные путешествия и практически не сталкиваются с проблемами. Главное, как, на самом деле, в случае с любой незнакомой машиной, быть внимательным, не наглеть и соблюдать правила.

Будьте готовы к тому, что оплата аренды наличными не пройдет, поэтому помимо страховки подготовьте банковскую карту. На ней же на время путешествия (даже, скорее всего, чуть дольше) будет заблокирована сумма страхового депозита на случай задержки или повреждения транспорта, из которой перед возвратом могут также вычесть оплату превышения допустимого по договору пробега машины, если, конечно, договором установлено это ограничение.

Отличным способом сэкономить на RV являются специальные предложения. На веб-сайтах компаний-прокатчиков зачастую можно встретить объявления такого рода: «Перегонка RV из Сиэтла в Лос-Анджелес. Стоимость: 12 долларов за ночь, 1500 бесплатных миль пробега, нулевая стоимость возврата автомобиля. Доставить за 10 дней». Немного поторговавшись с менеджерами, часто можно договориться об увеличении времени путешествия, успеть все посмотреть, серьезно сэкономить на аренде, а назад вернуться на самолете или продолжить путешествие на другой машине.

Обычно в транспортном средстве разрешено провозить от 4 до 10 человек, в зависимости от его особенностей. Спальных мест вы найдёте чуть меньше – как правило, их от 4 до 6. Но, конечно же, бывают исключения, отличающиеся как в одну, так и в другую сторону. Кухни в RV обычно оборудованы всем тем, к чему вы привыкли дома, включая холодильник с морозильником, микроволновую печь, плиту и посудомоечную машину. Также имеется душевая кабина, туалет, кондиционер (он питается от спец. генератора, включение которого стоит денег).

Хотя ваш дом всегда при вас, не отступайте от важного правила путешественника – немного подготовьтесь. Хотя бы приблизительно прикиньте, сколько вы можете проехать в сутки, куда вы хотите заехать и что посмотреть, где и сколько хотите провести времени. Задумайтесь, где вы планируете пополнять запасы воды и электричества, где купите еды на несколько дней, где сможете остановиться. Это поможет вам не переживать понапрасну и полностью насладиться путешествием.

А к концу поездки настолько привыкаешь к своему временному дому, что искренне жаль с ним расставаться!

Автомобили для путешественников с ограниченными возможностями

Поскольку США – одна из самых приспособленных для жизни людей с ограниченными возможностями стран, не удивительно, что здесь существует немало специализированных сервисов, включая и прокатные конторы.

Подробнее об этом будет сказано в специальном разделе данного путеводителя44
  см. раздел «Путешественники с ограниченными возможностями»


[Закрыть], однако те, кому не терпится выйти в сеть и посмотреть варианты, могут заглянуть на один из указанных ниже сайтов:

• http://www.accessiblevans.com/

• http://www.wheelchairvansofamerica.com/

• http://www.disabledtravelers.com/accessible_van_rentals.htm

Учитывайте также и то, что большинство крупных прокатных контор в США предоставляют автомобили с ручным управлением, и это не стоит каких-либо дополнительных денег, поскольку повышенный тариф был бы нарушением законов, касающихся создания безбарьерной среды.

Бюджет

Составление бюджета любого путешествия и, тем более, соблюдение бюджета – это особая, непростая задача. Понятно, что здесь невозможно отталкиваться от «сферического коня в вакууме» и для каждого маршрута надо проводить отдельный расчёт, однако дать некоторые ориентиры возможно.

Для простоты в качестве модели будет выбран бюджетный седан и продолжительная поездка без перерывов и возвратов автомобиля в прокат, на пару недель.

Бюджет в диапазоне от $150 до $250 в день обеспечит вам довольно комфортное проживание и питание, бензин минимум на пару тысяч километров пути в неделю и позволит посетить достаточное количество достопримечательностей на вашем пути. Конечно, есть специалисты, которые даже в Штатах в стоянии ограничиться $20—40 в сутки (без учёта бензина), но это уже высший пилотаж экономного туризма. Верхних рамок, естественно, не существует.

Из общих рекомендаций, чтобы избежать лишних затрат: старайтесь забронировать авиабилеты, прокат автомобилей и ночлег заблаговременно. Это не значит, что всё это необходимо оформить за год, но стоит начать отслеживать изменение цен и наличие различных специальных предложений заранее.

В случае с авиабилетами, среднестатистически, если речь не идёт о горячих праздничных датах, самые низкие цены часто можно «поймать» примерно за шесть недель до даты планируемого вылета. Впрочем, и из этой нормы есть исключения, включая всевозможные лоукостеры.

Во время самого путешествия разумно вести учёт расходов, если не с полной детализацией, то хотя бы с распределением по основным категориям трат:

• Аренда, страховка, бензин и прочие расходы на автомобиль;

• Ночлег;

• Еда;

• Развлечения;

• Сувениры;

• Непредвиденные траты.

Если и это слишком много для вас, следите хотя бы за общим объёмом расходов, чтобы понимать, нет ли риска выйти за пределы лимита кредитки или попасть в овердрафт по дебетовой карте. В любом случае, для учёта трат есть множество приложений как для компьютера, так и для мобильных устройств, включая программы, специально заточенные под ведение отпускного бюджета.

Аренда

Базовая стоимость проката автомобиля в Штатах получается чуть ниже, чем в Европе, однако вам всё равно необходимо ориентироваться на уровень в $40—65 в день для машины эконом-класса.

Есть более недорогие варианты, вроде бюджетного E-Z Rent-a-car, но у этого сервиса гораздо меньше пунктов проката и далеко не всегда есть машины в наличии. Однако попытка стоит того – здесь вы заплатите примерно вдвое меньшую сумму в сравнении с крупными сетями.

Для ориентира ниже приведены примерные диапазоны ставок для других классов автомобилей:

• среднегабаритные автомобили: $50—70 в день;

• крупногабаритные автомобили: $55—75 в день;

• премиум автомобили: $80—120 в день и выше.

Сюда следует добавить от $30 долларов в день за страховку и дополнительные деньги за разнообразные доп. услуги. Этого всего, впрочем, можно избежать, если заказать страховку у сторонней компании55
  см. главу «Автомобильная страховка» раздела «Аренда автомобиля»


[Закрыть], а навигатор привезти с собой из дома, правда детское автокресло через океан не повезёшь.

Более подробно об аренде рассказано ниже, в специальном разделе данного путеводителя.

Проживание

Современные путешественники могут воспользоваться множеством различных вариантов размещения. К привычному на протяжении уже долгого времени проживанию в коммерческом секторе добавились некоторые новые варианты, причём бронирование, оформление и оплату всё так же можно осуществить через интернет, используя банковские карты.

В число новых подходов к поиску жилья в путешествии относятся сервисы вроде airbnb.com и couchsurfing.com – оба позволяют найти постой в частном секторе, однако первый из них предлагает варианты за деньги, а второй ориентирован на бесплатный ночлег.

На airbnb можно найти варианты проживания на любой вкус и под любую компанию. Путешествуете ли вы один или в группе, желаете сэкономить и арендовать комнату в подвале, квартиру с кухней или целый дом – все эти варианты здесь доступны. К этому надо добавить ещё всякую экзотику вроде разнообразных вагончиков, хижин, необычных домов, жилых барж и стоящих «на приколе» домов на колёсах. По цене очень часто эти предложения оказываются выгоднее гостиниц, хотя, конечно, и у отелей есть свои преимущества.

Одной из проблем бронирования жилья через airbnb может стать то, что власти многих городов пытаются всячески повлиять на зарождающуюся индустрию. К примеру, в Нью-Йорке был введён запрет, согласно которому владельцы квартир обязаны были проживать в квартире, если собирались её сдавать через данный сервис. В Сан-Франциско арендодателей, сотрудничающих с этой системой, обложили теми же налогами, что и гостиничный бизнес, из-за этого хозяева жилья нередко уходят от оплаты банковскими картами и начинают принимать наличные (что, конечно, создаёт дополнительный риск для путешественника – не забудьте, кстати говоря, обговорить с хозяином недвижимости оформление договора аренды).

Couchsurfing – это, скорее, тусовка. Цель сообщества – познакомить людей и одновременно дать им возможность бесплатного ночлега. Разнообразие вариантов довольно велико, не как на airbnb, но довольно близко. Здесь, конечно, надо понимать, что раз вы не платите деньги, рассчитывать в лучшем случае приходится на отдельную комнату. Скорее же, это будет просто диван в гостиной.

Говорить о каких-то средних ценах не приходится. Во-первых, всё, конечно, зависит от ваших потребностей и привычек. Автомобильные путешествия привлекают самых разных людей, и если для кого-то важен выбор хорошего пятизвёздочного отеля, то другим туристам достаточно и места в хостеле. Во-вторых, эти затраты сильно зависят от конкретного города, сезона и, порой, даже дня недели. К примеру, в Лас-Вегас больше всего людей приезжает на выходные и в будни там можно забронировать очень хороший номер буквально за пару десятков долларов за ночь для двоих.

Если же попробовать обозначить какие-то ориентиры, получится примерно так:

• $20—40 обеспечат вам ночь в кемпинге или хостеле. Это может быть и стоимость проживания в мотеле – если повезёт и в сильной зависимости от конкретного места (проверяйте цены в интернете и убедитесь, что тариф не за одного человека и включает налоги);

• $75—200 будет стоить проживание на двоих в средней гостинице или мотеле. Хотя в некоторых случаях расценки могут стартовать от $200 и стремиться в недостижимые дали.

Если вам предстоит долгий маршрут, предполагающий возможность отклонения от изначального плана, убедитесь, что все ваши бронирования можно отменить без пени, или чётко зафиксируйте, каковы крайние сроки отмены заказа, иначе вы можете заплатить за ночь дважды: в той гостинице, в которую вы попали в итоге, и там, где вы забронировали ночь изначально, задолго до момента старта.

Бензин

Средняя стоимость бензина в США в середине 2014 года – около $3,60 за галлон (3,79 литра). То есть чуть меньше доллара за литр. Более-менее напоминает цены в некоторых регионах России. Хотя, конечно, надо учитывать, что бензин бывает разный, а средняя цена по стране, хоть и вдвое меньшей России по площади, – это примерно как средняя температура по больнице.

Минимальные цены (около $3,20 за галлон) вы, скорее всего, встретите в штатах центрального юга, где-нибудь на восток от Техаса, и в центре страны. Высоки расценки на топливо на северо-востоке и северо-западе США, однако самые бешеные цены (более $4 за галлон) в Калифорнии, на Аляске и Гавайях. Неплохая компания, не правда ли? Именно туда многие и стремятся поехать на отдых.

Если вы планируете взять довольно бодрый ритм путешествия – проезжать по паре тысяч километров в неделю, останавливаться в мотелях и средних трёхзвёздочных гостиницах, а питаться в обычных кафе и ресторанах, игнорируя заведения, отмеченные мишленовскими звёздами – то, вероятно, около 20% вашего бюджета уйдёт именно на бензин (как его здесь называют, gas, или gasoline).

Можно ли сэкономить на топливе? Конечно! Большая часть правил вполне стандартна для любых автомобильных передвижений, однако некоторые из них потребуют соблюдения строгой дисциплины.

Во-первых, внимательно выбирайте автомобиль. В Штатах вы почти наверняка не найдёте машину с объёмом двигателя меньше двух литров. То есть, найти, конечно, можно что угодно, включая экономные малолитражки типа Smart, но это уже будет категория экзотических автомобилей с соответствующими тарифами проката.

Раз речь зашла о двухлитровых двигателях, надо рассчитывать и на определённый уровень расхода топлива. Если вы планируете проехать всего несколько сотен миль, это может быть не так уж и важно, но если ваш маршрут проложен от океана до океана и обратно, то на 10 000 миль разница в расходе между 7 литрами на 100 км и 11 литрами на 100 км (я уже не говорю про 20—30 литров) окажется существенной.

Да, кстати, учтите, что в Штатах расход считают не в литрах бензина, израсходованных на 100 км (или, если угодно, на 100 миль), а в количестве миль, которые можно проехать на одном галлоне топлива. Это обратное соотношение. То есть вместо указания, что выбранный вами внедорожник тратит 15 литров на сотню, вам сообщат, что на одном галлоне он проедет 16 миль. В Канаде при этом всё измеряют в литрах и километрах.

Во-вторых, конечно же, всё зависит от стиля вождения, скоростного режима и того, планируете ли вы использовать круиз-контроль (а эта довольно удобная функция, естественно, требует дополнительного расхода топлива). Я не буду предлагать вам экстремальные варианты, поскольку не считаю, что отключать кондиционер посреди Аризоны ради экономии пары литров бензина на 100 км пробега – это разумно и человечно, но в некоторых условиях и это решение может быть оправданным.

В-третьих, выбирайте заправки:

• Колонки на шоссе – дороже;

• Бензоколонки рядом с туристическими достопримечательностями – тоже дороже;

• Про самые дорогие штаты уже написано выше, но это, конечно, не повод не заезжать в Калифорнию или, скажем, отказываться от аренды автомобиля на Гавайях.

Поскольку цены существенно различаются от штата к штату, порой стоит заранее узнать, что вас ждёт по пути следования. Лучше ли заправиться сейчас или дотянуть пару десятков миль до границы?

Информацию по ценам на бензин в разных регионах США и Канады без проблем можно найти в интернете, например, есть очень полезный и удобный сайт http://www.gasbuddy.com/, который не только собирает статистику со всей страны (и из Канады), но и помогает проложить маршрут с учётом данных по конкретному автомобилю. Вы можете указать начальную и конечную точку и выбрать марку автомобиля, а система укажет конкретные места, где надо будет свернуть с автострады, чтобы заправиться по самому низкому тарифу, и выдаст ориентировочную стоимость поездки. Понятно, что в случае проката вы не можете точно знать, на какой машине вы поедете, но можно хотя бы сориентироваться по классу и аналогам.

Взяв машину в прокате, сразу узнайте, какое октановое число топлива для вашего автомобиля будет минимально допустимым. В Штатах и Канаде вы обычно увидите сорта бензина с октановыми числами 87, 89 и 91. Нет смысла платить за 91-ый, если вашей машине вполне подходит 87-ой. Разница в цене может быть довольно существенной, а ответственность за обслуживание, в конце концов, лежит на владельцах – на прокатной конторе.

Безусловно, выполнить все эти указания – это не высшая цель путешествия, однако разумное комбинирование этих рекомендаций позволит вам не тратить лишнего на автомобиль и выделить деньги на более приятные расходы.

Это может показаться чрезмерной предосторожностью, но всегда проверяйте, дизель у вас или бензин, и заранее запомните, как то и другое может называться на бензоколонках. Попасть в ситуацию, когда из-за недопонимания вам зальют не то топливо, вполне реально, и ремонт может стоить вам несколько лишних сотен долларов.

Ещё одно важное правило по поводу бензина – всегда перед возвратом машины заполняйте бак до того уровня, на котором бензин был в момент получения машины. В большинстве крупных компаний обычно дают машину с полным баком. В мелких конторах могут дать машину с незаполненным баком, и тогда они должны отметить это в договоре (проверьте это).

Чтобы не забивать себе голову этой проблемой, при заключении договора проката вы можете выбрать специальную опцию, в рамках которой недостачу бензина после возвращения спишут с вашего счёта по средней цене. Это, скорее всего, выйдет чуть дороже, чем если вы сами заправитесь (из-за стоимости самой услуги), но заметно дешевле, чем если вы вернёте автомобиль с неправильным количеством топлива в баке – здесь будьте готовы к тому, что с вашего счёта спишут чуть ли не двойную стоимость.

Впрочем, если вы решили заполнить бак в последний раз самостоятельно, учитывайте, что бензоколонки рядом с аэропортами (и, соответственно, рядом с центрами проката автомобилей), могут выставлять повышенные тарифы.

Из небольших хитростей на этот случай добавлю вот что: всегда засекайте тот момент, когда стрелка уровня бензина уходит с состояния «полный бак». Иногда это может происходить через 10 км после заправки, а иногда – через 50 км. Это может вам пригодиться, когда вы будете искать бензоколонку на пути в аэропорт.