Текст книги "Рождение мечты. И её воплощение (остальное)"

Часть первая

Сутки в поезде на пути к дому позволили начать описание, или хотя бы восстановить детали для последующей литературной обработки.

Альбом фотографий этой поездки называется «порыв души», однако, то состояние, которое сподвигло меня на путешествие, скорее всего можно охарактеризовать, как срыв. Хозяин квартиры, которую я пол года искал для зимовки в Кисловодске, вдруг, после двух месяцев проживания, на моё сорокапятилетие, решил делать ремонт и ссылаясь на то, что он полковник ФСБ, предложил освободить помещение. Бодаться с ним не хотелось, не потому что испугался, а просто квартира выполнила своё Вселенское предназначение и была, как оказалось, уже не нужна. А так как для этого убогого инвалида, уже наказанного Провидением инсультом, видимо, за предыдущие такие же поступки, деньги ничего не значили, ещё почти месяц прожил в квартире беЗоплатно. Были и другие незапланированные засады.

А тут как раз чёрная пятница и билеты в Баден-Баден и обратно от Победы за 1000 рублей. Как говорится: «паровозик тронулся». Всё остальное тоже садилось в смешные суммы. Две очень приличных ночёвки в центре Праги, например, стоили всего 700 рублей. Получалось даже дешевле жить в центре Праги, чем в этом убогом Кисловодске. Была, конечно, мысль перекантоваться месяцок до Дочиного прилёта, но обратный билет был уже куплен, а лишних денег особо не было.

Накануне вылета вообще дошло до того, что билет из Берлина на Мальорку и обратно продавался за 350 рублей, но пока бронировал отель на Мальорке и искал трансфер, такие недорогие билеты закончились. Однако, спустя несколько лет этот факт ещё выльется в несколько путешествий, описанных в книге: «Острова – Полёт Мечты».

Так как вышеописанное произошло спонтанно и всё равно надо было собирать вещи, съезжая с квартиры, сборов как таковых не было. Изначально решил уложиться в сумму аренды за квартиру, в размере 9000 рублей, которая осталась на руках в связи со съездом. Сначала были недорогие билеты из Минеральных Вод до Москвы и обратно по 1200 рублей, но потом были изменены правила вылета по ним (время вылета с 0 до 24 часов – сообщают накануне вылета). Поэтому дорогу до Москвы решил преодолеть автостопом. Запасным вариантом была возможность за бонусные баллы, накопленные за долгие годы скитаний, взять беЗоплатно билет на поезд от Новочеркасска до Москвы.

Вынос последних вещей непредвиденно затянулся и на трассу вышел только в одиннадцатом часу дня. Сегодня предстояло доехать до Краснодара, чтобы отвезти зимние вещи Лизе. Начало было обнадёживающим – меня сразу довезли до Аэропорта. Но здесь пришлось простоять больше часа. Я замёрз и уже было направился к развязке, ведущей домой, чтобы вернуться обратно, но руку держал поднятой.

Вдруг, впереди из левого ряда выдернулась машина и остановилась на обочине. Как оказалось, простоял так долго, чтобы ехать без остановок уже до самого Краснодара. Заслуженный мастер спорта России по кикбоксингу доставил меня до Майкопа и даже вывез из города в нужную сторону.

Там подобрали до Белореченска, но завезли в центр города по дороге которая идёт параллельно основной трассе. Пришлось с полчаса выходить обратно. Начинало смеркаться. Сначала нервов не было, так как автобусы на Краснодар, до которого оставалось чуть больше ста километров, ходили каждые полчаса допоздна. Но пока шёл до трассы, успел пожалеть, что отклонился в город от основной магистрали. Однако, ждать вообще не пришлось.

Первая же машина, увидев поднятую руку, остановилась, когда ещё был на противоположной стороне дороги. Человек ехал в Усть-Лабинск, что было немного в сторону, но более надёжно в общем. Разговор пошёл непринужденно. Хозяин машины сам приехал стопом из Мурманска с одним пакетом и остался в Краснодарском крае насовсем.

С Усть-Лабинска, в месте где меня оставил предыдущий водитель уже затемно, даже не поднимая руки, с заправки меня подобрал дальнобойщик из Белгорода с пустой платформой под крупногабаритную технику. Причём (оглядываясь назад, постоянно БЛАГО ДАРЮ ВСЕЛЕННОЙ), до Лизы в Краснодаре дошёл вообще пешком, всего за полчаса.

По семейному провели вечер в центре и я поехал спать домой. 9 километров проделал с двумя рюкзками на велосипеде. Приближалась зима, а Лизын велик стоял на улице возле общаги. Да и было поздно. Такси было вне прайса путешествия. Пешком же, два часа, тащиться не хотелось. В общем, как всегда – трёх зайцев.

Дома обнаружилась незапланированная засада. Управляющая компания меняла трубы водоснабжения всего дома, проходящие через меня, и вскрыла помещение. После чего, сменив личинку, закрыла. Я безуспешно, судорожно соображая, тыкал своими ключиками в замочную скважину в пол первого ночи, после того как встал в четыре почти сутки назад и провёл такой насыщенный день. Хорошо напротив нашлось одно не закрытое помещение со столом. В нём было очень тепло от труб отопления, проходящих под потолком. Всё когда то бывает впервые – теперь есть и опыт БОМЖевания… В общем, этот квест был успешно пройден :-). Зачем люди платят за квесты деньги? Дальше по тексту будет ещё не одна такая засада :-)

Утром, памятуя вчерашний поздний отъезд, встал рано и уже с РАссветом стоял в сторону Ростова, БЛАГО до трассы от меня минут тридцать пешком. Поначалу шло тяжело. Но, постепенно, преодолеваемое каждый раз расстояние росло, а время ожидания следующего старта уменьшалось. Оказывается мне опять нужно было попасть в нужное время в нужное место. Именно поэтому никогда не отказываюсь, даже если предлагают проехать всего несколько километров.

Парнишка, мастер спорта по боксу :-) только проснулся недалеко от того места где я стоял в 9 часов утра, и ехал до самого Ростова. Причём, довёз по объездной сразу за город, в нужную мне сторону – за Аксай. Вспоминая обратный мучительный путь вокруг Ростова, это было очень важным нюансом.

Дальше уходил долго и даже устав, держать руку поднятой и подмёрзнув, решил поесть. Видимо, послушав собственный организм, это нужно было сделать сразу. Но как становиться есть, когда может быть эта машина хочет взять тебя до самой Москвы, а ты в это время будешь есть и она не узнает, что тебе это нужно?!?! Поэтому вмешалось Провидение и есть всё же пришлось. Как только после обеда понял руку, меня сразу подобрала одна семейная пара, которая ехала в Новочеркасск.

Это стало искушением сдаться и взять билет на поезд. Но была только середина дня, а поезд на котором мне удобно было бы въехать в Москву, проходил аж за полночь. Опять же, выезжать стопом из Москвы, скорее всего в миллион раз сложнее, чем в неё въезжать и эти баллы, в итоге, пригодились для билета на обратный путь. Поэтому решил идти дальше на Воронеж.

Ждал опять долго. Чем дальше от нас, тем тяжелее удаётся каждый раз стартовать. Больше, без надобности, в такое приключение не отправлюсь. Наконец, меня забрал водитель большегруза, отдыхавший на обочине, пока я безуспешно стопил. Он был гружёный и шёл медленно, но тем не менее провёз больше половины пути. Оставалось чуть больше часа, чтобы сесть в машину до Воронежа, так как была зима и быстро вечерело.

Остановивший мужик, который ехал в Пермь встречать брата из тюрьмы, не решил ситуацию, потому что останавливался ночевать в Богучаре. Он уже вёз профессионального стопера, возвращавшегося домой из шестимесячного трипа. После того как мы вышли, парниша сделал сразу правильное движение – направился в сторону известного поста ДПС. Я же, сделал ставку на освещение, заправку и кафешку для обогрева.

И вот: кромешная темень, холодина собачья и надежды добраться до Воронежа сегодня, начали таять на глазах. Хорошо вовремя понял ошибку, после того как узнал, что до поста меньше километра и пошёл к нему. Естественно, место вокруг поста освещено гораздо лучше, чем съезд на заправку. Но всё равно стоял долго.

Когда в очередной раз готов был отчаяться, Вселенная опять спасла меня. Спаситель, предположительно мой ровесник, ехал в Воронеже как раз в сторону хостела в котором первоначально планировал остановиться. Местность была знакомая, так как я заезжаю сюда каждый год на метановую заправку по пути в Питер и обратно. Правда всё равно пришлось потрудиться при поиске хостела непосредственно на месте. Спасибо картам и знанию местности – увидел на ней тропинку и дошёл полем, пару-тройку километров срезав…

Хостелом данную халупу можно было назвать условно. Стояла она у кого то в огородах, топилась дровами… перечень косяков можно продолжать и продолжать. Естественно впечатление всё это производило вампирского логова. Ну да ладно. За 300 рублей переночевал и с горем пополам искупался (в неотапливаемом помещении). Вроде никто не укусил, я тоже никого… :-) вроде…

Утром встал, как всегда рано, заварился, позавтракал, но опять задержался с выходом. Благо пара машин подобрала по пути и расстояние в 8 км до трассы удалось преодолеть за полчаса. На трассе пришлось идти за пункт оплаты, чтобы дальнобоям не нужно было тормозить, подбирая меня.

Забрал какой-то КАМАЗ, но перед первым платным участком уходил на Хлевное. Дальше всё было как в кошмарном сне. Я успел замерзнуть раза три, и отогреться в кафешке, пока стартанул дальше. Следующий транспорт был легковым. Мужик с женщиной весело гнали на, хоть и старенькой, но Ауди и быстро завезли меня за Елец по платкам, объезжая все населенные пункты. Это позволило заметить, что мне на своей машине можно впредь не платить за большой кусок платной трассы.

Буду опускать тупые стояния на трассе, время шло к четырем часам, надежды таяли на глазах. По сравнению со вчерашним не прошёл считай ничего. Решил уйти с платки на альтернативку, благо стоял на развязке. В итоге, почти сразу, забрал какой то уазик и довёз пару-тройку километров до заправки в богом забытом захолустье. Уже начинало смеркаться – зима всё ж и на тыщу севернее.

Парнишка, подобравший меня на Газоне, развозил продовольственный товар по заправкам. Он долго не верил в мою легенду, пришлось качать изображение моего сарая из 2G НЕТА, а заодно фотку с факелом и стихи. Попутно на каждой заправке пытался прибиться к большегрузам и на второй мне удалось перескочить на дальнобойную цистерну. Она шла в Челябинск и сворачивала с трассы в сотне километров от Москвы. Дальше стопить было беЗполезно.

Анализ ситуации показал наличие двух железнодорожных станций в паре километров от моста, который мы будем проезжать после съезда с М4. Спасибо картам и интернету. Расписание известно, расстояние тоже. И вот я, Мастер коротких маршрутов, уже иду по шпалам на электричку на станцию Михнево. Конечно, нужно было выходить раньше и идти на эту, или предыдущую, станцию по дороге. Немного жутковато: вокруг ни души, вдруг какая свора собак, если не волков, но ничего такого не случилось.

Сразу пошёл в другую сторону от первоначально запланированного маршрута, потому что водитель знал местность и посоветовал мне. Это в итоге помогло Магнитом, по пути на станцию, где быстренько докупился кисломолочкой и бананами до вылета. В общем, за пять минут до отправления прибежал на станцию. Она, в отличие от информации указанной в Интернете была с турникетами при входе на перрон. Пришлось бежать в кассы, но я успел, и заскочил в электричку в закрывающиеся двери. Но это оказалось во Благо, ведь не собирался покупать билет, а выйти купить его уже возле Москвы на последней станции без турникетов (следующая электричка шла через 12 минут). Контра же подскочила ко мне уже на следующей остановке.

Так, часам к одиннадцати оказался, как и планировал, в аэропорту Внуково. Несколько лавок без поручней, которые стояли в укромном местечке аэропорта, убрали. Поэтому спать предстояло буквой зю. Сначала занялся зарядкой телефонов и подключением, отключением, переадресацией, скачиванием карт, перед выездом за границу… (возле зоны досмотра внутренних рейсов имеется 6 розеток, но сидеть надо на полу, или оставлять всё без присмотра) (прим 2023. – смешно читать это в сегодняшнем дне) Где то в два-три закончил, переместился на самый верх, выбрал себе пустую лавку и уснул, огибая телом поручни. Спалось на удивление хорошо. Видимо уже привык :-). Часто вспоминаю первые свои ночёвки в палатке на каремате… Спать практически не удавалось. Теперь же, каремат – что ортопедический матрас.…

У этого перелёта был один нюанс. Совсем недавно нашими властями была принята норма позволяющая гнобить авиапассажиров ещё больше. Ни в одной стране мира нет такого антиавиапассажирского законодательства, как у нас. Поэтому Победа выпендрилась и размеры беЗоплатной ручной клади сделала супернестандартными, чтобы большинство ёмкостей с которыми люди путешествуют оплачивались дополнительно. Сейчас, при написании этих букв, в Нете даже попалась на глаза новость, что какое то там предприятие выпустило для перевозки багажа на Победе сумку с требуемыми габаритами и назвала её Виктория.

Я же, первоначально решил заколоть свой рюкзак булавками, чтобы уменьшить высоту. Но тогда в него помещались только термосы и не использовались 10 сантиметров разрешаемой толщины. Перемеряв все имеющиеся сумки и рюкзаки, удалось найти один рюкзак до сантиметра, по всем трём габаритам, совпадающий с Победовскими требованиями, но молния, которой он закрывался, была настолько уставшая, что раскрывалась сама собой когда захочет. Поэтому было решено взять два рюкзака, один сложить в другой, а непосредственно перед вылетом наоборот. И иметь один запасной рюкзак для тёплых вещей.

Но не тут то было. Когда всё было собрано – рюкзаков оказалось два. И всё вроде нужно… Плюс еда, чтобы не тратить время на поиски и не быть голодным на 4 дня до вылета по России и сутки до заселения в отель в Праге. Ещё, как всегда с собой, крупы на 15 дней. В общем, решил ехать с двумя – один спереди, другой сзади. С одной стороны погорячился. Очень неудобно, особенно залазить в дальнобои, плюс лишний вес. А с другой стороны, полная автономность не давила на нервы.

В итоге, конечно чайником воспользовался только один раз, быть может не критичный. Благо, он был всего на два стакана и в нём лежали лекарства на всякий случай (которыми тоже уже который раз не пользуюсь, а таскаю). Две поло и водолазка прокатались на моих плечах в багаже тоже зря, так как по ходу оперативно подстирывался. И чуть меньше пол кило сыпучки привёз домой, но без учёта подарков судьбы, еду рассчитал точно. Репетировать заход на борт в указанных габаритах не стал, решив выкинуть то, что не влезет в рюкзак и карманы.

Наступил день вылета. Регистрацию сдвинул вплотную к окончанию, чтобы полноценно поесть с чаем и сразу уже идти с пустыми ёмкостями на досмотр и посадку (в ручной клади не допускается провоз жидкостей). Но, на всякий случай, заранее сходил к стойкам регистрации авиакомпании Победа, чтобы узнать нюансы.

Рюкзак влез в рамку как влитой и даже закрылась крышка. Тут какая то Победовская умница съязвила, что второй рюкзак, тоже должен влезть вместе с этим в рамку одновременно. На что я заметил, что он будет в момент посадки в самолет на мне. Возникла напряженность. Мне было настойчиво сообщено, что все вещи, которые пассажир берёт с собой в самолёт, должны поместиться в рамку одновременно. Я заметил, что если это будут и трусы и ботинки, то смотреться посадка в самолет будет весело и я даже с удовольствием поучаствую в этом шоу, потому что в таком случае это будут бюстгальтеры в том числе :-).

Не спеша позавтракал и утрамбовал единственный рюкзак. Остальное сложил в карманы. Закончил действо за пол часа до окончания регистрации. Жаль не кому было сфотать меня – Колобка, со стороны (только сейчас дошло… надо было сходить в туалет и сфотать себя в зеркале). Карманы двух штанов, двух флисок и куртки были забиты до отказа. Непосредственно перед стойкой регистрации, всё одел на себя и естественно это стало одеждой. На конкурсе БОМЖей любого Московского вокзала, я, наверняка, занял бы первое место… Но рюкзачок, тем не менее, воодушивил регистраторшу возможностью содрать за него плату. Она торжественно провозгласила проверку габаритов. Каково же было её удивление, когда сверху даже закрылась крышечка :-)

Она молча прилепила на него бирку ручной клади и О ЧУДО!!! выдала мне место у окна в шестом ряду (так хорошо я уже давно не садился, причём выбор этого места, при покупке билета, стоил бы 400 рублей). То есть расчёт оправдался. Система регистрации Победы сначала раздает все «плохие» места в середине (B и Е) с хвоста к началу, потом места вдоль прохода (С и D), а уже в конце оставшиеся возле окна (A и F). Причём соседние билеты рассаживаются в разные концы салона. Это сделано для того, чтобы вы в следующий раз заплатили за выбор места.

Быстренько пересёк границу, прошёл досмотр и когда оказался у нужного гейта (ибо сначала пошел в другую сторону), уже началась посадка в самолёт. Но присесть всё же пришлось, так как очередь, как обычно, растянулась на многие метры. Никогда не мог понять зачем люди стоят в этих сумасшедших очередях в аэропорту, особенно на посадку. Ведь по билету за такую цену, никто Вас не пустит в самолёт по рукаву. Всех сначала погрузят, как селёдку в бочку, в один автобус, ну максимум в два и повезут разом. Поэтому, если вы в этой очереди первый, то будете сидеть мерзнуть (или жариться летом) в автобусе пока я дождусь последнего человека в комфортной температуре аэропорта, неторопливо встану и зайду в автобус последним и мы сразу поедем… в ж…. у мира, где стоят Лоукостовые самолёты. Причём, когда мы доедем, так как я стою у двери, то выйду первым и зайду в самолёт, а Вы будете стоять на морозе, ветру либо палиться под солнцем в очереди в самолёт в обратном порядке.

Пока же рассасывалась очередь, я запостил начало трипа… Как только осталось в очереди 3 человека, я встал в её конец. Из умных я оказался самым нервным, так как за мной сразу образовалась ещё очередь из двадцати человек.

Часть вторая Баден

Полёт прошёл обыденно. Зимой, в основном, видно только небо, солнце и белое море облаков снизу. Разве что, первый раз в жизни, увидел круглую радугу. Спустя год узнал, что это явление называется Брокенский призрак.

– Лирическое отступление: Непубликовавшееся описание одного летнего полета… Какое СейЧАСТЬЕ! Я ЛЕ-ЧУ У У У!!! О всемогущая Вселенная, ты избавила меня еще от одной фобии! (прим автора – я вдруг, годам к сорока начал бояться высоты) И хоть самолёт немного потрухивает, чувств при этом никаких не возникает. Сразу вспомнилась безмятежная шальная юность, когда мог просто проходя мимо кассы АЭРОФЛОТА завтра улететь в Киев или Москву. Моё место у окошка, в которое видно изумительно голубое небо и необыкновенно Доброе Солнце. Рядом оказалось ещё два пустых поэтому разложился как на базаре :). Как потом выяснилось такая л … (слэнг я решил здесь не употреблять) Такое количество свободного пространства было только у меня. В общем, я бы мог даже полноценно приснуть, растянувшись на три места. Но такая красота за окном, просто поглотила меня всего без остатка. Быстрый разгон и вот уже внизу остаётся златоглавая столица, а далеко вдали о чудо! Поднимаются белые горы. Это белоснежные облака необыкновенным образом сложились в непреступный горный хребет. На подлёте к «хребту» было замечено огромное стадо, таких же белоснежных, барашек, казалось пасущихся на зелёной земле. Это одинокие миниатюрные облачка раскидались небольшими кучками. Не успели мы взлететь и полюбоваться златоглавой и встающим в дали горным хребтом из облаков и пасущимися у его подножия стадами овечек, как стюардессы и стюарды начали разносить еду и питье. Мне так понравилось в прошлый раз (в отличие от моих последних, ещё Советских полётов) пригубить красненького, что успел пригубить, пока они бегали туда-сюда, целых два стаканчика :), тем более, что обед просто королевский… и уже за облачным хребтом нас ждала широкая река, кишащая крокодилами и бегемотами, такими же белыми, как и предыдущие картины. Грешная земля медленно проплывала под крылом маленькими многогранниками полей, небольшими скоплениями точек поселков, зеленью лесов и мрачной синевой водоёмов. Иногда, всё это однообразие разрезали изгибы рек и массивы крупных городов. Так незаметно и пролетели два часа полёта. Но вот уже скопления ветряков неспешно разрезают воздух своими огромными лопастями. Это значит, что я уже подлетаю к Берлину. И действительно, вот она – знаменитая, вращающаяся, Берлинская телебашня. И мне пора заканчивать этот короткий рассказ.

Будем двигаться дальше… Так как лететь в Баден-Баден нужно через всю Германию, удалось хорошо выспаться, потому что было куда прилепить голову (к окну, а по другому я не умею спать). Въезжал в Европу долго – девушке полицейской понадобилась помощь более опытного коллеги, который устроил ей ликбез. Весь самолёт ждал, пока меня пропустят через границу, так как их было двое, а я на паспортный контроль подошёл первым.

Выйдя на привокзальную площадь, обнаружилась первая незапланированная засада. Телефон отказался видеть спутники. Местность же не соответствовала картам, вернее та точка в которой я думал, что находился (возле железнодорожного вокзала тоже был какой то аэродром), была в десяти километрах в стороне. Как назло в момент включения немецкого телефона пришла смска о каких то центах за каждый мегабайт, что в планы не входило. Вся сумма баланса должна была остаться Лизе на поездку через месяц. А пополнение у них какое то заморочанное, как и активация новой сим карты, в связи с терактами в Европе. Предварительно думал, что у меня гиг Интернета есть бесплатно. Как впоследствии оказалось, ценник был за всё, что сверху этого гига. Жаль, ведь каким то странным образом, спутники телефон тоже не увидел по причине отсутствия Интернета в момент первого (после переустановки телефона) включения GPS приемника.

Быстро сориентироваться не удалось, прошёл пару километров. Потом вбил название улицы с таблички в поиск и понял свою ошибку. Пешком на расстояние до железнодорожного вокзала требовалось часа два. Благо, нужный автобус проследовал в аэропорт, но долго не возвращался. Я даже успел подумать: не уехал ли он другой дорогой. В итоге, с опозданием в пятнадцать минут, он всё же приехал, что для пунктуальной Германии было не характерно. Я же, за время ожидания, успел плотно поесть.

Железнодорожный вокзал Баден-Бадена располагался в семи километрах от исторического центра в другую сторону от аэропорта. Нашёл остановку FlixBus а, когда до отправления в Прагу оставалось три часа. Предварительно было решено не тратить пятьсот рублей на полуторачасовую поездку для осмотра несколько старых зданий, поэтому пошёл пешком.

Отсутствие позиционирования обнажило нервы. В итоге, стал стопить в сторону центра на въезде на автобан. Никто мне почему то не остановил. Но тут воля взяла верх над нервами и я решил пройти сколько смогу. В итоге, расстояние преодолелось легко, что позволило аккуратненько всё осмотреть. И оперу, и казино, где Достоевский просадил всё свое состояние и деньги жены, и водяной павильон, и храм, и современные термы снаружи, римские были уже закрыты и всё равно деньги. на еих тратить бы не стал. Развалины старого замка тоже оставил без своего внимания, чтобы потом не свалили всё на меня :-).

Потом быстро стемнело. Обратно добежал с перепугу за 40 минут и ещё пол часа сидел в вокзале. Пока ждал автобус, мне показалось что Баден это Кисловодск, потому что вокруг постоянно звучала русская речь. За пол часа слышал её больше чем от десяти человек. Кроме того, везде по городу расклеены афиши Мариинки и Московского цирка. Автобусная остановка была перед глазами, но всё равно за 5 минут до времени отправления был уже там.

Жаль, что поторопился, ибо пришлось долго ждать. Пришлось даже одеть ещё одну флиску. Попутно согрела колоритная сцена, развернувшаяся на моих глазах. Какая то бабёнка со 100% российской мордой выскакивает из вокзала и на всю привокзальную площадь вещает: «Лариса пип… пип… пип… ты куда положила воду?» Но опять пришли нервы за то что изменил любимому Дойче Бану с ФликсБасом. Но он все таки пришёл, такой милый… зелененький с розетками 220V, отдельно 5V USB и беЗоплатным вай фаем.

Связался с близкими, зарядился и залёг спать во весь рост на заднем сиденье, которое освободилось через пару часов пути. Проснулся уже под утро в Карловых Варах.