Книга: Бейкер-стрит и окрестности - Светозар Чернов

Оттого-то так удивляет обстановка дома Холмса, воссозданная в этом литературном путеводителе, потому и поражает обилие неизвестных терминов, описывающих старый Лондон, что всё это — признаки ушедшей эпохи. Привычные вещи утратили своё практическое назначение, поменялся уклад жизни. Но всё это осталось на страницах книг, и любопытный читатель, конечно же, не остановится на их чтении, а пойдет дальше, чтобы узнать историю описанной эпохи — для того, чтобы снова увидеть любимых героев, которые идут по уже знакомым улицам (которых в реальности давно нет), и пользуются уже узнаваемыми предметами (которые прекратили своё существование).

Изучение нравов и обычаев теперь уже изчезнувшей империи — своего рода игра в занимательное викторианство. Иначе зачем ещё знакомиться с особенностями быта прошлого (тем более, что «Бейкер-стрит и окрестности» далеко не полный справочник), узнавать значения непонятных старинных слов, таких, как «антаблемент» или «газгольдер» (между прочим, некоторые термины так и не разъясняются), и с дотошностью, граничащей с маниакальностью, вникать в детали ушедшей эпохи («так на какой руке носили специальную повязку сержанты полиции?») — пусть даже всё это имеет отношение к любимым произведениям? Да только лишь для того, чтобы, испытав радость от общения с полюбившейся книгой, продолжить игру — теперь уже на новом уровне.

Процитирую предисловие самого автора:

Эта книга - не шерлокианская энциклопедия, хотя вы найдете в ней массу бесполезных сведений от ассортимента лавок в окрестностях дома 221-б по Бейкер-стрит до цен на газ и извозчика, от описания маршрута погони за Джонатоном Смоллом до жалованья полицейских констеблей. Возможно даже, что где-то обилие дат, фамилий и цен заставит вас перевернуть ту или иную страницу. Делайте это смело. Ведь если вы соберетесь писать, каждая такая дата и фамилия могут оказаться бесценными, и вы вернетесь к ним. Если же вы просто читатель, то дальше вы непременно найдете истории, которые вас заинтересуют.

Много интересной информации, которой нет в художественных произведениях о том периоде (кому интересно писать об устройстве викторианских ватерклозетов или про билетную систему на лондонском городском транспорте?). Масса иллюстраций, взятых из газет-журналов-каталогов того времени. Несколько излишней (с учетом того, что все описанные реалии так или иначе связаны с делами Холмса) показалась мне ну о-о-очень большая глава о путешествиях через океан. Похоже, что автор вообще неровно дышит в сторону темы транспорта, и этой главой он решил отдать должное своим интересам, а не логике заявленной темы. Ну, да ладно, все равно было интересно. :)

И тем обиднее, что причина вроде бы незначительна и банальна, это небрежность исполнения. Но что удивительнее всего - при наличии у книги редактора и аж двух корректоров! Знаки препинания гуляют по тексту, как им вздумается. Неожиданные запятые и точки в неожиданных местах, возможно, способны кого-то умилить раз или, допустим даже, два, но их систематическое блуждание вызывает ощущения неряшливости всей работы. Некоторые предложения в тексте не согласованы. Например, начиналось всё с одной мысли, но она закрутилась в вихре слов, и вот уже кажется, что подлежащее вконец разругалось со сказуемым. Тоже, знаете ли, печаль.

Отдельно запомнился случай с приведённым отрывком какого-то текста, который просто сунули в машинный переводчик, типа Яндекса, а результат так и разместили на страницах книги, мотивируя это тем, что так смешнее. Где же? В лингвистических опусах – возможно. В историческом нон-фикшене выглядит опять же неряшливо. Но это, как говорится, мои личные тараканы.

Ещё один неловкий момент – адресат книги. Тут тоже порой неувязочка выходит. Эта работа явно ориентирована на обычного читателя. Всё повествование идёт разговорным, но хорошим языком. Предметы разговора детализированы и часто даже иллюстрированы. Но иногда авторы так увлекаются непрямым цитированием, что в главе про вокзалы, например, простой читатель в объёмном описании здания обнаруживает следующие строки:

Освещался он аттическими окнами, прорезанными над антаблементом, между окон располагались массивные консоли, поддерживающие кессонный потолок.

Аттический? Антаблемент? Консоль? Кессонный? Да простой читатель чувствует себя студентом-прогульщиком архитектурного института! На мой взгляд, проще и удобнее было бы разместить картинку фасада здания, а описание уложить в два-три предложения попроще. Действительно, текст местами перегружен излишними подробностями, особенно всё в той же главе про железную дорогу (одна из самых больших, кстати): 43 огромных страницы с описаниями зданий железнодорожных вокзалов – это, поверьте, слишком, даже для любителя железных дорог.

А ещё немного жаль, что в главе про одежду обошли стороной женщин. В ней со всеми подробностями рассказывается исключительно о мужских предметах туалета. По какой-то причине авторы решили совсем не поднимать вопрос о том, что носили леди. Ну, все эти кринолины, шляпки, вуали и прочее. С ума же сойдёшь.

Закругляясь о недостатках, замечу, что любая исследовательская работа - будь то курсовая, дипломная, кандидатская или нон-фикшн - должна соответствовать заявленному уровню. Вот хоть убейся, но должна. До последней запятой. Здесь же по факту исполненное отстаёт от заявленного. А в издании такого уровня (и что уж там, цены!) уж слишком режут глаз вышеупомянутые недочёты. В результате градус удовольствия падает, а жаль, потому что книга-то хорошая.

Нет, правда. Несмотря на всё то, о чём я написала выше, сам материал очень и очень познавательный (и к тому же красиво оформлен картинками). Выбранное время потрясает своими открытиями. Технологический прогресс в XIX веке подобен младенцу, который за какой-то год эволюционирует от плачущего кулька до человека прямоходящего. За несколько лет напридумано столько всего! Только, казалось бы, в обиход вошёл телеграф, а нет, извольте подвинуться – на пороге уже топчется телефон. Десятилетиями совершенствовали экипажи, а тут на тебе – автомобили с двигателями. Интересно буквально всё! Особенно отмечу главы про омнибусы, про путешествия по воде и про работу полиции. Это было замечательно!