Текст книги "Правительственная связь в Закарпатье. История спецсвязи"

5. Период обновления

13 июня 1979 года постановлением инстанций вместо действовавшего 38 лет (с 6 мая 1941 года) было утверждено новое «Положение о правительственной связи», определившее с учетом требований и условий того времени предназначение и место ПС в системе управления страной, ее Вооруженными Силами и следующие основополагающие принципы:

– ПС является специальной системой связи страны, обеспечивающей секретность передачи информации;

– принципы организации, направления развития и порядок использования ПС определяются совместными постановлениями ЦК КПСС и Совета Министров СССР;

– ответственность за эксплуатацию и совершенствование ПС, за обеспечение секретности передачи информации при использовании ее средств возлагается на КГБ СССР, для чего организуются соответствующие подразделения в центре и на местах, а также войска ПС;

– ПС организуется: междугородная, международная (на основании двусторонних межправительственных соглашений), городская, с подвижными объектами (специальными самолетами, поездами, кораблями, автомобилями), полевая (в военное время в звене Ставка Верховного Главнокомандования – фронт – армия);

– ПС абонентам предоставляется бесплатно. Пользование аппаратом ПС разрешается лицу, которому он установлен, или лицу, его замещающему;

– ПС базируется на каналах общегосударственной сети связи, сетей связи министерств и ведомств. Каналы и линии связи, выделяемые для ПС, предоставляются КГБ СССР бесплатно;

– проектирование и строительство сооружений ПС осуществляется за счет капитальных вложений министерств и ведомств, работникам которых устанавливаются аппараты ПС.

Положением были установлены приоритеты обслуживания абонентов, и прежде всего руководителей государства (высшая, первая и вторая системы обслуживания), а также обязанности Министерства связи, Министерства обороны, Министерства гражданской авиации в части, касающейся обеспечения бесперебойного действия и развития ПС.

Период 1980-х годов связан с постепенной заменой на станциях ПС Закарпатской области старого оборудования на новое и аппаратуры засекречивания временной стойкости на гарантированной стойкости. Кроме того, постоянно увеличивалось количество абонентов ПС: телефонные аппараты устанавливались областным судьям, прокурорам и директорам заводов, входящих в структуру военно-промышленного комплекса СССР.

В 1979 году начинается, а в 1982 году заканчивается строительство 4-этажного здания по улице Уральской и монтаж в нём станционного комплекса ПС, который согласно акта №11/52 от 27 января 1984 года был принят государственной комиссией в эксплуатацию. Для обеспечения сохранности и безопасности узла Д-13М в здании был предусмотрен специальный бокс.

Новая станция оборудуется аппаратурой засекречивания гарантированной стойкости «Дельфин» и «Рубин» (М-461), корректорами частотных характеристик каналов КЧХ, аппаратурой тонального вызова «Вызов-С», автоматизированным дизель-генератором ДГА-48, выпрямительными устройствами ВУК, стационарными аккумуляторными батареями типа СК, стойками промежуточных манипуляций СПМ, пультом сигнализации ПС-3, компрессорно-сигнальной установкой КСУ-30М и т. д.

С 1983 года в электропитающих установках станций правительственной связи началось использование инверторов И-500.

Для некриптографической защиты информации была установлена аппаратура зашумления П-219АМ и П-219Б. Первая аппаратура (АМ) обеспечивала высокоуровневое внешнее зашумление кабелей ПС, а вторая (Б) – низкоуровневое зашумление каналов и абонентских линий ПС. С 1986 года аппаратура зашумления П-219 была снята с производства, и на смену ей еще в 1985 году был начат серийный выпуск аппаратуры П-218.

Установка КСУ-30М (в Мукачеве – АКОУ и АУСКИД) автоматически поддерживает заданное избыточное давление, контролирует степень герметичности оболочек кабелей и сигнализируют об аварийных ситуациях. Кроме того, на кабельных линиях устанавливаются сигнализаторы понижения изоляции СПИ-2, а в Мукачево – СПИ-10 (цифра обозначает контролируемое количество кабелей). Это позволило значительно повысить надёжность кабельных сетей ПС, сыграло большую роль не только в предупреждении нарушений связи, но и в повышении безопасности информации, передаваемой по кабелям.

Для обеспечения автоматической междугородной ПС в Ужгороде и Мукачево монтируются современные автоматические телефонные станции координатного типа АМТСК-Д «Клевер», которые изготавливаются на ленинградском заводе «Красная Заря». Для обеспечения УКГБ автоматической междугородной оперативной связью в новом здании ОПС устанавливается АМТСК-Д «Клевер», а в Мукачево – АМТС-ОК «Буревестник».

Для обеспечения УКГБ открытой автоматической телефонной связью в новом здании ОПС устанавливается станция УПАТС-400, а внутренней закрытой связью – УПАТС-200. Для обеспечения автоматической оперативной связью абонентов Чопского горотдела монтируется корабельная релейная станция КАТС-Р40. Для обеспечения начальника УКГБ прямой связью с начальниками подразделений устанавливается пульт «Домофон».

Два ручных коммутатора МП-10/15 стояли изначально в коммутаторном зале новой станции для обеспечения оперативной связи КГБ УССР (далее – ОС), и ещё два как резерв для правительственной связи. После введения в эксплуатацию АМТСК-Д ОС они использовались как резерв. Всего в коммутаторном зале стояло 4 таких коммутатора.

Два шахтных телефонных аппарата «ТАХ-Б» (взрывозащищённый и химостойкий) с мощными внешними звонками висели в коридоре около двери коммутаторного зала. Один был городской №32—162, а другой – внутренний №515.

Это было сделано для того, чтобы любой проходящий рядом работник ОПС мог ответить на вызов по любому телефону, если дежурный этого сделать не мог (по разным причинам).

Поскольку телефонистки сначала не было, а дежурный электромеханик был один единственный, такое решение оперативного реагирования на входящие звонки было обоснованным. Весь персонал ОПС по этому вопросу был строго проинструктирован и старался выполнять.

Кстати, первой телефонисткой в ОПС была Светлана Гливка, которая «сидела» на рабочей должности в ХОЗО УКГБ (по договоренности начальников отделов).

Хочу отметить, что я начал работать электромехаником в ОПС в феврале 1983 года и первой моей серьёзной задачей была разработка эксплуатационно-технической документации и её подготовка для предъявления государственной комиссии по введению станции ПС в эксплуатацию.

В перечень разработанной документации входили чертежи поэтажных планов здания, схем каналообразования, электропитания и заземления станции ПС, а также схема кабельных магистралей на территории Закарпатья.

В 1983 году мне было поручено начертить тушью «Схему кабельных магистралей связи Закарпатской области» на ватмане формата А2. Для получения исчерпывающей информации по трассам прохождения имеющихся магистралей К-2ж, К-21 и К-29 я посетил узлы связи ОП-51, УП-49 и УП-4.

Всю информацию записывал в рабочую тетрадь, которая заранее была зарегистрирована с грифом «ДСК». Готовый чертеж был размещен на стене в ЛАЗ-1. Сначала воздушные линии связи уплотнялись ламповой аппаратурой ОКС (1 канал), В-3 (3 канала) и В-12 (12 каналов).

Затем проложили подземные магистрали, которые уплотнялись транзисторной аппаратурой К-12, К-24, К-60 и К-300, а в дальнейшем – более совершенной на микропроцессорах. Цифра означает число каналов в одной паре проводов кабеля (отдельно приём, отдельно передача).

С 2000 года мне пришлось лично инспектировать все узлы общегосударственной связи (подразделения ОАО «Укртелеком») на территории Закарпатской области, включая размещенные в подземных цистернах кабельные необслуживаемые усилительные пункты (НУП), и еще глубже вникнуть в процесс эксплуатации действующих систем и техники многоканальной связи.

На Пермском телефонном заводе налаживается производство абонентских установок с электродинамическим микрофоном «Абонент-5», которые устанавливаются только абонентам ПС. Абонентам оперативной связи Мукачевского горотдела УКГБ устанавливаются полевые экранированные телефонные аппараты П-170Э.

Значительной вехой этого периода стало проектирование, строительство, монтаж и ввод в эксплуатацию в Ужгороде сети городской автоматической специальной телефонной связи (далее – ГАСТС), на которой было установлено квазиэлектронную АТС «АТСКЭ-64» на 64 абонента (1983). Такая сеть создавалась во всех областных центрах УССР с выделением дополнительных должностей, проектного объёма кабельной продукции и финансирования.

ОПС был заключён соответствующий договор со Строительно-монтажным управлением связи Закарпатской области и выполнен значительный объём работ по реконструкции существующей и строительству новой телефонной канализации в Ужгороде, а также прокладка в ней 12 километров новых кабелей в свинцовой оболочке типа ТГ 20х2х0,5.

Надёжность контакта скрутки медных жил проложенных участков кабеля обеспечивалась их горячей пропайкой, а безопасность связи – избыточным воздушным давлением внутри кабельной оболочки и зашумлением. Все распределительные ящики и шкафы закрывались, опечатывались и брались под сигнализацию.

Строительство новой телефонной канализации на площади, где находилось здание облисполкома, совпало с ранее запланированной ее реконструкцией. Поэтому разрешение на вскрытие асфальта было получено, и возле облисполкома, кроме телефонной канализации появился еще один новый колодец.

Сложным элементом было осуществление подземного входа кабельных линий из новопостроенного колодца в здание облисполкома, где находился наш узел коммутаций. Толщина бетонного основания стены достигала 2-х метров, поэтому его пришлось сверлить мощными бурами специализированной организации.

После этого в стене было сделано отверстие для прохода 4-х труб с внутренним диаметром 100 мм из колодца телефонной канализации в подвал облисполкома. Поскольку напрямую трубы нельзя было проложить, пришлось искать пластмассовые трубы для осуществления их необходимого изгиба.

В самом подвале были проложены стальные трубы с внутренним диаметром 100 мм до узла коммутации на 1-м этаже. Их подъем через сделанное отверстие в полу на узел коммутации осуществлялся с плавным изгибом под углом 90°.

Одновременно мне было поручено техническое сопровождение строительства, монтажа и ввода в эксплуатацию сети ГАСТС, а также технический надзор за реконструкцией и строительством телефонной канализации в Ужгороде и прокладке в ней новых кабельных линий спецсвязи.

Поскольку после завершения этой работы оказалось много пустых деревянных барабанов от кабельной продукции мне пришлось даже заниматься их возвратом на завод-изготовитель по железной дороге. Для этого пришлось научиться правильно заполнять соответствующие накладные и общаться с железнодорожным персоналом.

В 1984 году руководством УКГБ и ОПС было принято совместное решение по обеспечению всех этажей административного здания УКГБ в Ужгороде металлической трубосетью для прокладки кабелей правительственной и оперативной связи. Практически весь инженерно-технический персонал ОПС, за исключением дежурного по станции ПС, был задействован на строительно-монтажных работах.

Собственными силами связисты сделали межэтажные проходы, установили в стенах десятки распределительных и абонентских шкафов, проложили более тысячи метров металлических труб под поверхностью пола и между этажами административного здания, выполнили все электросварочные работы (пришлось освоить профессию электросварщика).

После завершения всех строительно-монтажных работ в 1985 году коллектив ОПС осуществил прокладку по смонтированной трубосети новых кабелей правительственной и оперативной связи в админздании УКГБ, а также их монтаж и ввод в эксплуатацию.

Подразделения ПС возглавляют: в Ужгороде – подполковник Герасимович Борис Александрович (1969—80), а в Мукачево – подполковник Волошин Сергей Владимирович (1972—92).

Хочу также перечислить всех работников ОПС, с кем мне тогда приходилось работать вместе «плечом к плечу»:

– электромеханики Бернард Кочиш, Борис Таборов, Валерий Змушко, Владимир Песоцкий, Леонид Сковородников, Юрий Малюк, Тамара Малышевская, Светлана Гливка, Елена Мастюгина;

– инженеры Александр Турховский (ПС), Леонид Кривуца (ЗАС), Михаил Самохвалов (ОС), Виктор Паньков (РС).

6. Мобильные и радиосредства

Учитывая то, что через Закарпатье проходили воздушные трассы движения международных «литерных» самолётов, согласно государственной программы на ужгородской станции ПС проектируется, а в 1973 году вводится в эксплуатацию система радиорелейной связи «Татры».

Для обеспечения ПС высших должностных лиц государства с «литерного» самолёта использовались 2 ультракоротковолновые (далее – УКВ) радиостанции Р-409Т и2 аппарата гарантированной «+1000» стойкости «Лагуна». На крыше здания ужгородской ВЧ станции были установлены 2 направленные и 1 круговая антенны.

Из самолета можно было связаться с ближайшим НП непосредственно или поддерживать связь с НП через 1 или 2 последовательно работающих самолета-ретранслятора. Два «закрытых» канала в системе «Татры» использовались для телефонной связи со спецкоммутатором в Москве, а «открытый» третий – для служебной связи.

Для обеспечения возможности соединения каналов связи, оснащённых аппаратурой «Лагуна» с разными шифроключами, в ней было предусмотрено составление транзита с перешифрованием по импульсам, так как для вокодерных и полувокодерных систем телефонии транзит с НЧ перешифрованием резко снижал качество восстановленной речи.

С декабря 1975 года после завершения строительства и ввода в действие первой очереди главного радиоузла была начата эксплуатация резервной сети правительственной коротковолновой (далее – КВ) радиосвязи. Сеансы связи со стационарными радиоцентрами территориальных подразделений и частями войск ПС осуществлялись согласно утвержденному плану-графику.

В 1976 году из войск ПС на вооружение Ужгородской станции поступила автомобильная радиостанция Р-140Д (радиоприемники Р-155П и Р-311) «Береза» на базе шасси ЗИЛ-157 с вынесенным пунктом управления (далее – ВПУ) «Береза-Д». «Береза» обеспечивала организацию в особый период коротковолнового (далее – КВ) радиоканала ПС и выполняла свои функции до 1999 года.

Ежегодно летом проводились учебные полевые сеансы засекреченной КВ радиосвязи со Львовом, Киевом и Москвой, которая «закрывалась» аппаратурой Т-217М. На эти учения привлекался заранее отобранный по своей военной специальности приписной состав, который вызывался с помощью областного военного комиссариата. Как радист я лично в период 1984—91 годов участвовал в организации КВ радиоканала ПС и работал как на Р-140, так и ВПУ.

В тот же период из войск ПС на вооружение Ужгородской станции для организации в случае чрезвычайных ситуаций оперативной радиосвязи поступила командно-штабная машина (далее – КШМ) Р-125МТ на базе шасси ГАЗ-66, оборудованная разными средствами КВ радиосвязи (радиостанция Р-130) и УКВ радиосвязи (радиостанции Р-105М, Р-111, Р-123). Её производство было налажено запорожским заводом «Радиоприбор».

В случае какой-либо чрезвычайной ситуации КШМ выезжала на место события вместе с оперативно-следственной группой (далее – ОСГ) областного УКГБ. После разворачивания и введения в эксплуатацию КШМ обеспечивала открытую связь между всеми членами ОСГ и засекреченную связь с узлом ОПС с использованием аппаратуры Т-219М «Яхта».

Узел радиосвязи с КШМ находился в помещении «Татры-М» и содержал радиостанции Р-130, Р-111 и Р-123. От узла была проложена прямая линия телефонной связи с оперативным дежурным УКГБ. Соединение с ним осуществлялось на специально смонтированном настенном пульте управления. В 1988 году Р-125МТ была заменена на более современную Р-142Н на базе шасси ГАЗ-66.

Поскольку в Ужгороде и Мукачево был аэродром, очень часто Управлением КГБ отрабатывалась такая чрезвычайная ситуация, как захват террористами гражданского самолета АН-24. В этом случае применялся пароль «Набат», по которому на аэродром отправлялась КШМ и включалась временная абонентская установка ПС в депутатской комнате аэропорта.

Надо отметить, что тогда группа спецназа УКГБ «Альфа», обеспечивающая захват террористов, была внештатной и состояла из физически подготовленных оперативных сотрудников. Однажды она устроила такую «пальбу» на ужгородском аэродроме, находившемся на границе с Чехословакией, что чехи перепугались и выразили официальный дипломатический протест по этому поводу.

В 1983 году начинает проектироваться и внедряться система радиоподвижной ПС «Роса» (далее – РПС). Поскольку я был электромехаником радиогруппы с высшим радиоинженерным образованием, проектированием и внедрением РПС на территории Закарпатья поручено было мне.

Я постоянно сопровождал приехавшего из Киева проектировщика и вникал в детали проекта РПС «Роса». Вместе с ним я посетил все радиотелевизионные станции Закарпатского обласного радиотелепередающего центра (далее – ЗОРТПЦ) для выработки проектных решений.

В частности, пришлось подниматься (а дело было снежной зимой) на объекты ЗОРТПЦ на горе Токарня вблизи села Ярок, горе Павлова вблизи Мукачево и горе Толстая вблизи Хуста. Взаимодействовать с персоналом ЗОРТПЦ мне было легко, поскольку его начальником был мой отец – Гребенников Виктор Кузьмич.

Первая центровая радиостанция «Вулкан» была временно установлена на ужгородском приемном центре «ВПП-2» ЗОРТПЦ «по блату», поскольку никаких передатчиков там быть не должно. Когда был решен вопрос с выделением места на последнем этаже самого высокого в Ужгороде отеля «Закарпатье», был введен в эксплуатацию ужгородский радиоцентр.

На станции ПС был установлен 2-канальный пульт управления «Вяз», а в абонентских станциях «Смена» использовались радиостанции «Роща» (в качестве резерва была радиостанция «Лес-Д»).

Первая абонентская станция РПС была смонтирована в служебном автомобиле ГАЗ-24 «Волга» Председателя Закарпатского облисполкома. Для монтажа первой абонентской станции в автомобиле ГАЗ-24 пришлось ехать на ней в Киев, где в боксе УПС КГБ УССР «Роща» и была смонтирована.

А в 1985 году я уже лично монтировал вторую абонентскую станцию в автомобиле ГАЗ-31 начальника УКГБ. Благодаря выполнению таких сложных и объёмных задач мне удалось быстро освоить профессию специалиста ГАСТС и РПС, а также изучить комплекс станции ПС в Ужгороде.

В дальнейшем линейные радиостанции «Вулкан» были установлены на объектах ЗОРТПЦ в Мукачеве, Перечине и Хусте. Абонентские радиостанции «Роща», монтировались как на абонентских автомобилях, так и на наших служебных: «Латвия», «Жигули», КШМ, Д-13КМ. В резерве была носимая абонентская радиостанция «Вьюн».

После Чернобыльской катастрофы в апреле того же года сотрудники ОПС участвовали в несении дежурства на Подвижном радиотелефонном центре (далее – ПРТЦ), который был развёрнут в Припяти и обеспечивал ПС членов правительственной комиссии УССР. Кроме того, подполковник Б. А. Герасимович принимал участие в строительстве и вводе в эксплуатацию станции ПС в Чернобыле.

В 1986 году ОПС посетил начальник УПС КГБ УССР генерал-майор Тариелашвили Тенгиз Семёнович, и Малаховский Мирон Йосифович представил меня ему как перспективного офицера.

В 1987 году ОПС получило из войск ПС аппаратную засекреченной связи Д-13КМ на базе шасси ГАЗ-66, выпускаемую рижским заводом «Коммутатор», для обеспечения ПС с пунктами временного пребывания абонентов. Фактически это был мобильный узел ПС, оборудованный телефонным коммутатором и аппаратурой засекречивания гарантированной стойкости «Дельфин» (в дальнейшем она была заменена на «Рубин»).

Для организации ПС высшим должностным лицам государства из неподготовленных районов узел Д-13КМ устанавливался в местах их пребывания. Из него пробрасывался абонентский кабель ПС до помещения, где могли находиться абоненты, и там устанавливалась абонентская установка. В свою очередь, городские связисты должны были по своим коммуникациям проключить на Д-13КМ канал связи на Ужгород.

Для организации радиоподвижной связи «Роса» абонентам ПС в местах их пребывания из неохваченных системой районов использовалась возимая радиостанция «Вулкан». На время визита абонентов радиопередатчик устанавливался в районном или сельском узле Минсвязи (позже ОАО «Укртелеком») для получения канала связи на Ужгород.

Также ОПС получило из войск ПС следующие специализированные автотранспортные средства на базе шасси ЗИЛ-131:

– 2 радиорелейные станции Р-409М с аппаратурой уплотнения П-303ОБ и радиостанциями Р-407, Р-105М;

– полевая электростанция Э-351Б с 2-мя бензоэлектрическими агрегатами АБ-30-Т/400;

– аппаратная связи П-290М1 – для измерения основных электрических параметров и определения мест повреждения кабельных линий.