Электронная библиотека » Вильгельм Маршалль » » онлайн чтение - страница 9


  • Текст добавлен: 11 декабря 2013, 13:50


Автор книги: Вильгельм Маршалль


Жанр: Военное дело; спецслужбы, Публицистика


сообщить о неприемлемом содержимом

Текущая страница: 9 (всего у книги 28 страниц) [доступный отрывок для чтения: 9 страниц]

Шрифт:
- 100% +
Торговые суда выходят в море, прорывая блокаду

Команды торговых судов комплектовались, как правило, из моряков торгового флота (включая капитана). Такие команды на прорывавших блокаду судах поддерживали минимально необходимый уровень товарообмена с Восточной Азией. Для обслуживания зенитной артиллерии на этих судах были зенитчики, которые, в отличие от команды судна, состояли на военной службе. Эти суда продолжали доставлять германской промышленности каучук, олово, легирующие металлы для производства высокосортной стали, а также различные минеральные масла. «Прерывателями» блокады управлял штаб оперативного руководства военными действиями на море, но только до широты Азорских островов, далее эту функцию выполняло командование группы военно-морских сил «Запад», находившееся в Париже, которое составляло графики захода в порты Западной Франции, и главным образом в Бордо. В случае угрозы захвата вражескими военными кораблями команды «прерывателей» блокады имели указание топить свои суда.

В 1941 и 1942 годах примерно 70 процентов всех прорвавших блокаду судов доходило до места назначения. Начиная с осени 1942 года в связи с усилением вражеской воздушной разведки потери увеличились. Из 35 пароходов, вышедших в Германию из портов Восточной Азии, ее берегов достигло только 16. Последним в декабре

1943 года вернулся пароход «Озорно», благополучно совершивший несколько рейсов в самых тяжелых условиях. Его капитан Гельман по праву заслужил Рыцарский железный крест. Железным крестом были награждены и многие другие капитаны и матросы.

Неудивительно, что для англичан прорывавшие блокаду германские торговые суда были настоящим бельмом на глазу! В середине декабря 1942 года английская подводная лодка выгрузила недалеко от устья Жиронды группу людей на 6 шлюпках, которые должны были в течение ночи добраться на веслах до Бордо. Там гребцам, которые были элитными британскими коммандос, предстояло установить на стоявшие в порту германские транспорты магнитные мины, после чего попытаться уйти через испанскую границу. Операция удалась в том отношении, что 3 парохода получили повреждения. Однако подрывные заряды оказались слишком слабыми, и через несколько недель полученные повреждения были полностью устранены. Несколько подрывников погибли во время преследования, некоторым удалось скрыться, около половины было захвачено в плен и, вопреки возражениям командующего группой военно-морских сил «Запад», расстреляно за саботаж по требованию службы безопасности и личному приказу Гитлера. Эти смелые люди не заслуживали подобного наказания, тем более оно было незаконным с позиций военного права.

Японцы захватывают Индонезию

Еще в январе 1942 года японцы заняли весь остров Борнео (Калимантан) и высадили первые десанты на островах Целебес (Сулавеси) и Амбон. Чтобы предотвратить готовящуюся высадку на Суматре и Яве, голландский контр-адмирал Доорман, используя военные корабли Нидерландов и США, дважды пытался перехватить японцев. В обоих случаях его эскадра оказывалась обнаруженной японской воздушной разведкой, подверглась ударам с воздуха и была вынуждена возвращаться назад.

Попытка западных союзников усилить гарнизон острова Тимор совпала с подходом к острову направленной для его захвата японской эскадры. После слабого авиационного налета союзная эскадра вернулась в порт Дарвин (Северная Австралия), где 19 февраля 1942 года была атакована эскадрильями бомбардировщиков, поднятых с 4 японских авианосцев, входивших в состав эскадры, прикрывавшей высадку десанта на остров Тимор. Поскольку кроме базировавшихся на авианосцах эскадрилий в налете приняли участие еще 54 японских самолета с острова Целебес (Сулавеси), эскадре союзников и портовым сооружениям был причинен серьезный ущерб. Воздушное сообщение между Австралией и голландскими колониями после оккупации японцами острова Тимор было прервано.

После почти безрезультатного для обеих сторон боя у острова Бали (союзники потеряли 1 эсминец, кроме того, 1 крейсер был поврежден) 27 февраля 1942 года произошло крупное сражение между двумя крейсерскими эскадрами, продолжавшееся до самой ночи. Голландские легкие крейсеры «Де Рюйтер» и «Ява», а также голландский и 2 английских эсминца были потоплены, а у японцев лишь один эсминец вышел из боя, получив тяжелые повреждения. Уцелевшие после боя корабли союзников – американский тяжелый крейсер «Хьюстон» и австралийский легкий крейсер «Перт» – встретили свою судьбу в ночь на 1 марта: в проливе Сумба они столкнулись с превосходящими силами японцев и, израсходовав все боеприпасы, затонули, а один голландский эсминец был вынужден выброситься на берег. Последний уцелевший после боя 27 февраля крупный корабль союзников – английский тяжелый крейсер «Эксетер» вместе с 2 эсминцами сопровождения, следуя через Зондский пролив, встретился с 4 японскими тяжелыми крейсерами, которые потопили все 3 корабля союзников. Через несколько дней японцы уничтожили южнее Явы еще 2 эсминца, 2 канонерки и военно-морской танкер. Последнее сопротивление западных союзников в Индонезии было сломлено.

В начале марта 1942 года острова Суматра и Ява были полностью оккупированы, была занята столица Бирмы Рангун, а через два месяца английские войска были полностью вытеснены из этой страны. Тем самым японцы в полной мере обеспечили себя основным продуктом питания – рисом.

На других островах южных морей японцам тоже сопутствовал успех: преодолев незначительное сопротивление, они подняли флаг Страны восходящего солнца в Рабауле (остров Новая Британия, архипелаг Бисмарка), Кавиенге (остров Новая Ирландия, в том же архипелаге), на острове Бугенвиль (Соломоновы острова), Лаэ и Сала-мауа (остров Новая Гвинея).

Кроме 500 самолетов с авианосцев, японцы использовали 500 сухопутных самолетов морской авиации, а также 600 самолетов сухопутных войск, которые повсеместно либо вытеснили, либо уничтожили авиацию союзников, аэродромы которых были недостаточно оборудованы и не имели достаточных средств обороны. Цели, поставленные Японией на первом этапе войны, были достигнуты быстро и ценой весьма незначительных потерь!

Заняв Андаманские и Никобарские острова (западнее Сингапура и полуострова Малакка), соединения японского флота предприняли рейд к острову Цейлон (Шри-Ланка). В пасхальное воскресенье 5 апреля 1942 года утром в небе над Коломбо появились эскадрильи, поднятые с 5 японских авианосцев. Поскольку англичане были своевременно предупреждены о налете, японцам удалось потопить только 1 эсминец и 1 вспомогательный крейсер противника, зато наземным объектам был нанесен серьезный ущерб. Сразу после этого японская воздушная разведка обнаружила 2 тяжелых крейсера – «Корнуолл» и «Дорсетшир», которые пытались соединиться с эскадрой адмирала Сомервилла, уклонившегося от боя с японцами в связи с недостатком у него самолетов. Японские летчики легко расправились с обоими кораблями – через несколько минут пораженные бомбами крейсеры скрылись под водой. Четыре дня спустя японцы совершили налет на Тринкомали – порт на восточном побережье острова Цейлон. Ожидавшие нападения союзники вывели свои корабли, и были повреждены только портовые сооружения и верфи. Часть выведенных из Тринкомали кораблей японцы вскоре обнаружили и уничтожили: авианосец «Гермес», 2 небольших военных корабля и 1 грузовой пароход. Вслед за этим надводные корабли адмирала Нагумо начали топить торговые суда противника в Бенгальском заливе, а японские подводные лодки добились неплохих успехов у западного побережья Индии. Всего японцы потопили 140 тысяч тонн торгового тоннажа противника. Англичане снова получили сильный «удар в челюсть»!

В первых числах января 1942 года командование Тихоокеанским флотом США принял адмирал Нимиц, который поставленные перед ним оборонительные задачи очень скоро начал сочетать с наступательными действиями. Нападения небольших групп американских авианосцев на японские опорные пункты в южных морях и налеты бомбардировщиков на Токио благоприятно отразились на моральном состоянии личного состава и повысили уверенность американцев в своих силах. Поскольку японцы были уверены, что американские бомбардировщики, бомбившие их столицу, поднялись с острова Мидуэй, они решили захватить его как можно быстрее. Самые западные из Алеутских островов, с которых тоже могли последовать неожиданные удары по Японии, также было решено занять. И наконец, должен был быть взят Порт-Морсби, расположенный на южном побережье Новой Гвинеи. Этот порт должен был стать основным опорным пунктом для борьбы с Австралией.

Таким образом, в военные планы японцев были включены Мидуэй, Алеутские острова и Порт-Морсби. После выполнения этих задач жители Страны восходящего солнца планировали захватить остров Новая Каледония, острова Фиджи и Самоа.

Высадка в Порт-Морсби (Новая Гвинея) и в Тулаги (восточная часть Соломоновых островов) была назначена на 7 мая 1942 года. Вице-адмирал Иноуэ получил для этой цели лишь весьма слабую боевую группу, поскольку командующий флотом адмирал Ямамото удержал значительную часть флота для захвата острова Мидуэй. Тулаги был занят без боя, однако караван японских кораблей, следовавших к Порт-Морсби, был обнаружен самолетами, поднятыми с американских авианосцев, которые потопили небольшой японский авианосец «Сёхо». Через день имел место бой между авианосцами в Коралловом море, результатом которого стала гибель американского «Лексингтона» и выход из строя на несколько месяцев японского «Сёкаку». Так что, хотя японцы могли записать на свой счет тактический успех, американцам удалось предотвратить высадку в Порт-Морсби, и вице-адмирал Иноуэ был вынужден повернуть свои корабли обратно.

Мидуэй – первая серьезная неудача японцев

Чтобы отвлечь внимание от нападения на Мидуэй, японцами был проведен целый ряд отвлекающих мероприятий. Японские самолеты атаковали Датч-Харбор, расположенный в восточной части Алеутских островов, были также захвачены острова Атту и Кыска – в западной части Алеутских островов, а малые подводные лодки совершили нападение на Сидней в Австралии и Диего-Суарес на острове Мадагаскар (на севере острова, военно-морская база, современное название Анциранама. – Ред.), правда, без особого успеха. Для атаки на Мидуэй Ямамото собрал 11 линейных кораблей, 7 (6. – Ред.) авианосцев (в том числе 4 тяжелых), 12 (13. – Ред.) крейсеров, 50 эсминцев и 15 подводных лодок. Для действий против Алеутских островов было сосредоточено 5 (6. – Ред.) крейсеров, 3 (2. – Ред.) легких авианосца, 11 (12. – Ред.) эсминцев и 6 подводных лодок. А если учесть одновременную потребность в военно-морских силах в южных морях, японцы попросту распыляли свой флот, что могло объясняться только недооценкой противника.

Благодаря хорошо налаженной радиоразведке, американцы знали направления главных ударов японцев. В состав их двух эскадр входило 3 тяжелых авианосца (233 самолета), 8 тяжелых крейсеров и 15 (14. – Ред.) эсминцев. Кроме того, была усилена оборона острова, для чего было задействовано 27 истребителей, 67 бомбардировщиков, 37 летающих лодок для разведки, которые при необходимости могли брать на борт также бомбы или торпеды.

Хотя летающие лодки с острова Мидуэй 3 июня 1942 года обнаружили приближающиеся японские корабли, их атака оказалась почти безрезультатной. Утром 4 июня с японских авианосцев взлетело 108 машин, из которых 35 было сбито (американцы потеряли 25 истребителей). Успех японцев был весьма умеренным, и они вознамерились повторить атаку на остров. Однако до этого не дошло, потому что один из самолетов-разведчиков обнаружил шедшую на всех парах к острову группу авианосцев адмирала Флетчера (позже в ходе боя его сменил адмирал Спрюэнс).

Между тем для контрудара были подняты в воздух бомбардировщики с Мидуэя, которые в самом прямом смысле слова нанесли удар по воде: 42 атакующих самолета – и ни одного попадания! Еще хуже обстояли дела у торпедоносцев: из 42 машин, поднятых с авианосцев «Хорнет», «Энтерпрайз» и «Йорктаун», обратно вернулось только 6, а из сброшенных ими торпед тоже ни одна не попала в цель. Все 35 пикирующих бомбардировщиков с «Хорнета» прошли мимо противника и после долгих и безуспешных поисков, из-за нехватки топлива, приземлились на острове.

Но затем ситуация изменилась. Командир группы пикирующих бомбардировщиков с авианосца «Энтерпрайз» капитан 3-го ранга Маккласки около 10 часов утра заметил японские авианосцы, которые отражали атаку самолетов-торпедоносцев. Он бросил свою эскадрилью на авианосцы «Кага» и «Акаги», которые получили в общей сложности от трех до четырех попаданий. Через несколько минут пикирующие бомбардировщики с авианосца «Йорктаун» атаковали авианосец «Сорю», который после трех прямых попадания потерял управление и загорелся – полыхая от носа до кормы, он стал медленно дрейфовать по ветру. Даже три торпеды, выпущенные по «Сорю» американской подводной лодки «Наутилус», не смогли отправить авианосец на дно. И только вечером после взрыва накопившихся в трюмах гремучих газов он затонул. Почти одновременно с «Сорю» и по той же причине затонул и японский авианосец «Кага». «Акаги» загорелся и на следующее утро был добит торпедами.

С авианосца «Хирю», находящегося несколько в стороне, в 11 часов утра поднялись в воздух пикирующие бомбардировщики, а еще через два с половиной часа свои самолеты-торпедоносцы. Вместе они атаковали авианосец «Йорктаун» и достигли успеха: потеряв 12 самолетов из 18, пикирующие бомбардировщики добились трех попаданий. Самолеты-торпедоносцы, потеряв 6 машин, тоже добились двух попаданий. Получив серьезные повреждения, корабль держался на поверхности воды до полудня

6 июня, когда его потопили торпедой с подводной лодки. 10 поднятым с «Йорктауна» во время атаки самолетам пришлось сесть на авианосец «Энтерпрайз». Затем они вместе с самолетами «Энтерпрайза» под командованием того же Маккласки нанесли ответный удар по авианосцу «Хирю», который после попадания пяти бомб загорелся и утром 5 июня 1942 года пошел ко дну.

Ямамото со своим флотом, линкоры которого еще не сделали ни одного выстрела, в ночь на 5 июня поворачивает обратно. Ему стало ясно, что он не сумеет сблизиться с более быстроходными американскими эскадрами. Пытаясь уклониться от торпеды, столкнулись 2 японских тяжелых крейсера «Микума» и «Могами». Первый из них затем был удачно атакован пикирующим бомбардировщиком с Мидуэя. 6 июня потерпевшие аварию японские корабли снова были атакованы с воздуха. «Микума» затонул, а крейсеру «Могами» удалось уйти в сопровождении 2 эсминцев.

Второстепенная операция против Алеутских островов, проведенная японцами летом 1942 года, также не увенчалась желаемым успехом. Адмирал Нимиц не попался на удочку и вывел свои лучшие силы на юг. Высадка японских десантов на Алеутских островах прошла согласно плану, но японским военно-воздушным силам не удалось подавить американскую авиабазу в Датч-Харборе. При попытке японцев провести свой конвой на захваченные острова, 7 марта 1943 года в районе Командорских островов произошел безрезультатный бой между японскими кораблями прикрытия и значительно уступавшей им в силе американской эскадрой. Через два месяца американцы вернули себе остров Атту, а с острова Кыска японцы в августе 1943 года сами заблаговременно вывели свои войска.

Кровопролитная борьба за остров Гуадалканал

После сражения у острова Мидуэй адмирал Нимиц решил перейти в наступление, хотя вначале в его распоряжении была только одна дивизия морской пехоты. Этими силами американцы решили занять острова Гуадалканал и Тулаги, где противник уже начал строить крупные аэродромы. 7 августа 1942 года аэродром в Тулаги был захвачен американским десантом, а еще через день в их руках был уже весь остров. Поскольку воздушная атака американских десантных судов ощутимых результатов не дала, японцы выслали 7 крейсеров под командованием контр-адмирала Микавы для срыва десантной операции, которую с американской стороны обеспечивали 5 крейсеров и 4 эсминца, находившихся к северу и югу от острова Саво. Грубая оплошность экипажа одного из американских эсминцев прикрытия позволила японцам подойти так близко к 2 американским крейсерам, что уже через несколько минут оба корабля были выведены из строя. Вскоре их участь разделили и остальные 3 крейсера американцев. «Венсен» и «Куинси» опрокинулись, крейсер «Астория» взлетел на воздух от взрыва артиллерийских погребов. Крейсер «Канберра», получивший серьезные повреждения, пришлось затопить, выпустив в него торпеду. (Последний, пятый крейсер союзников был серьезно поврежден. – Ред.) И наконец, один из эсминцев, атакованный японскими бомбардировщиками, затонул вместе со всей командой. Но и эскадра контр-адмирала Микавы понесла некоторые потери: незадолго до возвращения японских кораблей на базу американская подводная лодка потопила тяжелый крейсер «Како» (не верно, японцы потерь не имели, но было повреждено 2 тяжелых крейсера. – Ред.).

В течение следующих недель за остров Гуадалканал развернулась тяжелая борьба, в ходе которой были уничтожены тяжелый американский авианосец «Уосп» (торпедирован подлодкой И-19) и 1 эсминец, а еще 3 американских авианосца («Энтерпрайз», «Саратога» и «Норт Каролина»), получив большие повреждения, надолго выбыли из строя. Японский адмирал потерял здесь легкий авианосец «Рюдзё». 11 октября 1942 года американцы взяли реванш за Саво: в непосредственной близости от этого острова их радиолокаторы обнаружили японскую эскадру крейсеров, из которой были уничтожены крейсер «Фурутака» и 1 эсминец. Американские пикирующие бомбардировщики на следующее утро потопили еще 2 эсминца, которые слишком долго спасали утопающих в районе боя. Японские линкоры, крейсеры и бомбардировочная авиация, сменяя друг друга, пытались разрушить аэродром Гендерсон-Филд, но это им не удалось (огнем линкоров и крейсеров была уничтожена большая часть самолетов). Даже яростные атаки высаженных на остров 26 тысяч человек из состава сухопутных сил и 3 тысяч морских пехотинцев не достигли результата. В этих боях погиб японский легкий крейсер «Иура», поддерживавший пехоту своим огнем.


Новая Гвинея, архипелаг Бисмарка и Соломоновы о-ва


Стремясь во что бы то ни стало вытеснить американцев с Гуадалканала, командующий японским флотом 24 октября 1942 года дал американцам большое сражение у островов Санта-Крус, в ходе которого был потоплен американский авианосец «Хорнет», а ряду других кораблей обеих сторон были нанесены тяжелые повреждения. Наступательные действия японского флота были отложены на неопределенный срок. Только 12 ноября 1942 года американская воздушная разведка снова обнаружила приближение японской эскадры к острову (к этому времени находившиеся на нем сухопутные войска обеих сторон получили некоторые подкрепления). Американцы могли противопоставить сильной японской эскадре только 5 крейсеров и 8 эсминцев. В ожесточенном ночном бою в первые же минуты были убиты оба американских адмирала – Каллаган и Скотт, что вызвало ужасную неразбериху. Был потоплен легкий крейсер «Атланта», а на следующий день японская подводная лодка потопила и легкий крейсер «Джуно»; кроме того, затонуло 4 американских эсминца. У японцев серьезные повреждения получил линкор «Хиэй», вскоре он был окончательно потоплен тремя торпедами, сброшенными торпедоносцами авианосца «Энтерпрайз».

В ночь с 13 на 14 ноября 1942 года аэродром Гендерсон-Филд снова был обстрелян 2 японскими крейсерами, которые на обратном пути были атакованы вылетевшими с аэродрома американскими бомбардировщиками, потопившими крейсер «Кинугаса» и обнаружившими подходящий к этому району конвой транспортов с войсками.

7 транспортов были потоплены или подожжены. Команды погибших судов и находившиеся на них войска были подняты на борт эсминцами конвоя. Тем временем с юга подошли 2 американских линкора и 4 эсминца, чтобы перехватить приближавшуюся к острову новую группу японских кораблей. В полночь 14 ноября атака 4 американских эсминцев была отбита – 3 эсминца пошли ко дну. Затем в бой вступили линкоры: «Саут Дакота», хотя и получил серьезные повреждения, успел благополучно выйти из боя. А «Вашингтон» нанес своему противнику такой ущерб, что японский линкор «Кирисима» после снятия команды был потоплен собственными эсминцами. Во время боя между линкорами контр-адмиралу Танаке все же удалось высадить войска на Гуадалканал, включая тех, которые были спасены эсминцами. Сами транспорты погибли, те из них, которые был подбиты, но не затонули, утром были добиты американскими самолетами и эсминцами, а большое количество находившейся на них техники было потеряно. Танака выделил свои эсминцы для подвоза терпящим на острове нужду войскам продовольствия и боеприпасов. Адмирал Хэлси, который по перехваченным радиограммам противника раскрыл планы японского адмирала, поручил контр-адмиралу Райту с 5 крейсерами и 6 эсминцами сорвать снабжение японского десанта. Хотя японские эсминцы в ночь с 30 ноября на 1 декабря 1942 года были застигнуты врасплох внезапной атакой, они организовали решительную контратаку, и 4 тяжелых крейсера американцев в течение нескольких минут были выведены из боя попаданиями торпед. «Нортгемптон» был пущен ко дну, а другие 3 крейсера вынуждены были отправиться в ремонт. Несмотря на достигнутый успех, судьба Гуадалканала была решена, причем отнюдь не в пользу японцев: из-за серьезных трудностей со снабжением им пришлось эвакуировать свои войска. После того как японские самолеты потопили еще и тяжелый крейсер «Чикаго», японские эсминцы в начале февраля 1943 года в течение нескольких ночей эвакуировали

12 тысяч человек. Потери японцев в боях за остров составили 24 тысячи человек и примерно 1150 самолетов вместе с элитными экипажами, отлично подготовленными и имевшими большой боевой опыт. Американцы смогли быстро восполнить свои потери, но для японцев это было невозможно! Поневоле напрашивается сравнение с судьбой германской авиации. Потери военно-морских сил обеих сторон были примерно одинаковыми и считались допустимыми. Намного больше пострадал от «кровопускания» японский торговый флот. Только у Соломоновых островов при снабжении Гуадалканала было потеряно судов общим тоннажем около 300 тысяч брт. За первый год войны от подводных лодок, самолетов и мин в разных морских районах было потеряно еще 590 тысяч брт. С начала военных действий американским подлодкам было разрешено топить торговые суда без предупреждения, и количество потопленного тоннажа могло быть на несколько сотен тысяч тонн больше, но американские торпеды имели существенные недостатки: плохо держали заданную глубину, имели несовершенные магнитные и ударные взрыватели. К сожалению, и здесь можно провести параллель, на этот раз с германскими торпедами, которые имели такие же недостатки даже в течение второго года войны.

Внимание! Это не конец книги.

Если начало книги вам понравилось, то полную версию можно приобрести у нашего партнёра - распространителя легального контента. Поддержите автора!

Страницы книги >> Предыдущая | 1 2 3 4 5 6 7 8 9
  • 0 Оценок: 0

Правообладателям!

Данное произведение размещено по согласованию с ООО "ЛитРес" (20% исходного текста). Если размещение книги нарушает чьи-либо права, то сообщите об этом.

Читателям!

Оплатили, но не знаете что делать дальше?


Популярные книги за неделю


Рекомендации