Текст книги "Логистика. Ответы на экзаменационные билеты"

13. Основные принципы эффективного использования логистики в коммерческой практике предприятия

Логистический подход к управлению на фирме выражается в логистическом менеджменте.

Логистический менеджмент – комплексное соединение основных управленческих функций (организации, прогнозирования, планирования, контроля, учета, анализа) с элементарными и комплексными логистическими функциями для достижения целей логистической системы организации.

Логистический менеджмент также включает в себя понятие «управленческий персонал», который подразделяется на:

1) высший управленческий персонал (начальника отдела логистики, членов исполнительной дирекции фирмы, интегрального менеджера и др.);

2) средний управленческий персонал (руководителей структурных подразделений, отдельных звеньев логистической системы организации);

3) управленческий персонал низшего звена управления (исполнительных менеджеров).

Фирма – сложная система, которую можно разделить на отдельные элементы различных областей деятельности – финансы, инвестиции, персонал, маркетинг, производство, информация, инновации.

Особенность логистического менеджмента заключается в том, что он связан со всеми функциональными областями менеджмента как по стратегическим, так и по оперативным целям и задачам.

Логистический менеджмент охватывает три основные сферы функционирования фирмы – производство, маркетинг и собственно логистику. Эти основные области функционирования фирмы образуют утилиту, т. е. составляют элементы добавленной стоимости на готовую продукцию (производство – непосредственное изменение свойств исходного материала, ресурса, маркетинг – реклама, методы продвижения товара, определение потребностей; логистика – затраты на запас, складирование, сортировку, распределение, упаковку, транспортировку и т. д.).

Разновидности утилит:

1) утилита формы (обеспечивается производством);

2) утилита места (обеспечивается логистикой);

3) утилита времени (обеспечивается логистикой);

4) утилита владения (обеспечивается маркетингом). Основная задача логистического менеджмента —

способствовать реализации стратегического плана фирмы и достижению конкурентных преимуществ.

Его основными показателями являются:

1) лидерство в уровне качества товаров (услуг);

2) лидерство в уровне затрат;

3) дифференциация продукции (позиционирование фирмы на рынке сбыта продукции и занятие ей лидирующей позиции);

4) стратегический фокус (стремление фирмы достичь определенного конкурентного преимущества в некоторых сегментах рынка через объединение усилий и действия в определенных стратегических направлениях).

Цепь полной стоимости (сформулировал М. Портер) – инструмент разделения функций бизнеса на ключевые и поддерживающие, классификация затрат и определение возможных источников дифференциации продукции.

Ключевые функции:

1) поддерживание стандартов обслуживания потребителей;

2) управление закупками и транспортировка;

3) управление запасами;

4) управление процедурами заказов;

5) управление производственными процедурами;

6) ценообразование, физическое распределение и др.

Поддерживающие функции:

1) закупки материальных ресурсов;

2) управление персоналом;

3) инвестиционный и инновационный менеджмент;

4) информационно-комплексная подготовка;

5) сбор возвратных отходов и др.

С точки зрения логистического менеджмента конкурентные преимущества фирма может достичь, если она совершает какие-либо действия лучше конкурентов или если она снижает до минимума издержки (в этом случае возможно влияние ценового фактора).

14. Понятие управления в логистике

Логистический менеджмент – планирование, организация, анализ и контроль всей логистической системы (начиная от выбора поставщика и снабжения и заканчивая этапом реализации продукции и доставкой ее на склады заказчика), осуществляемые управленческим персоналом с целью упорядочения функционирования и развития системы.

Формы организации материально-технического обеспечения:

1) централизованная;

2) децентрализованная;

3) смешанная.

Преимущества централизованной системы управления:

1) снижение издержек (за счет укрупнения партий, поступивших от различных поставщиков, что приводит к экономии на документообороте и транспортных средствах, а также уменьшения общего уровня запасов организаций, входящих в состав системы);

2) создание условий для разработки единой заготовительной, сбытовой и транспортной политики фирмы;

3) координация работы с другими элементами логистической системы, сглаживание конфликтов, налаживание эффективного контроля за работой системы.

Децентрализованную систему используют предприятия, которые размещены в различных регионах и специализируются на выпуске одного или более видов продукции. При такой системе управления предприятия должны делать закупки небольшого объема, поэтому они несут значительные транспортные издержки.

Существуют три ступени развития промышленных фирм в области снабжения:

1) транспортировка готовой продукции и хранение вывозимой продукции (повышенное внимание к уровню издержек и контроль, активный поиск путей снижения расходов);

2) объединение конечных целей, состоящих в транспортировке готовой продукции и удовлетворении потребностей потребителей (осуществляется подробное планирование всех видов деятельности, поиск путей повышения производительности, остро ставится проблема прибыльности; задача менеджера – организовать взаимодействие с маркетингом, производственными, финансовыми службами); 3) тенденции роста численности, стратегического подхода к ведению дел и контролю, стремление к превращению в единое целое процесса снабжения с грузопотоками готовой продукции и грузопотоками сырья (такая политика управления снабжением способствует улучшению финансового положения организации, повышению эффективности инвестиций и др.).

В управлении материальными потоками выделяют два направления:

1) усиление взаимодействия между функциональными элементами логистической цепи путем совершенствования экономических механизмов функционирования системы, что способствует лучшей координации между различными функциональными областями;

2) достижение должного уровня координации путем организационных преобразований структуры организации.

Этапы управления материальными потоками:

1) планирование и координация (составление планов, графиков движения, использования материального потока в каждом элементе логистической цепи; формулирование критериев оценки достижения целей);

2) регулирование (управление движением материального потока в процессе производства и реализации; связывание действий элементов системы, ответственных за движение и использование производственных ресурсов);

3) контроль (оценка уровня обеспеченности производственными ресурсами, их эффективности, контроль затрат, связанных с движением материальных потоков; выработка программы действий с целью повышения эффективности управления материальными потоками в логистической системе).

15. Сервис в коммерческой логистике

Логистический сервис представляет собой комплекс услуг, связанных с распределением и оказываемых в процессе поставки товаров.

Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока. Логистический сервис может осуществляться как поставщиком, так и экспедиторской фирмой, специализирующейся в области логистического обслуживания.

Организация сервиса должна следовать основным правилам эффективного обслуживания потребителей.

Для этого необходимы:

1) хорошо подготовленная стратегия, определяющая наиболее оптимальный уровень сервиса для каждого сегмента рынка;

2) умелое использование рекламы, доносящей до покупателя все преимущества сервиса и гарантирующей прочную связь клиента с покупателем;

3) четкая система поставки запчастей;

4) система правил вызова сотрудников сервисной службы к клиенту;

5) обучение персонала, связанное с доведением до каждого исполнителя стандартов обслуживания. Все работы в области логистического обслуживания можно разделить на три основные группы:

1) предпродажные, т. е. работы по формированию системы логистического обслуживания;

2) работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров;

3) послепродажный логистический сервис.

Предпродажный сервис заключается в устранении неполадок, вызванных транспортировкой продукции, в приведении ее в рабочее состояние, опробовании, демонстрации покупателю изделия в работе и т. д.

К предпродажному сервису относятся:

1) консультирование;

2) соответствующая подготовка изделий;

3) обучение персонала покупателя (или его самого);

4) демонстрация техники в действии;

5) обеспечение необходимой документацией (инструкциями);

6) устранение возникших во время транспортировки неполадок;

7) монтаж и регулировка оборудования. Предпродажный сервис всегда бесплатен.

В процессе реализации товаров оказываются следующие логистические услуги:

1) исполнение заказа;

2) подбор ассортимента;

3) упаковка;

4) формирование грузовых единиц;

5) консультации;

6) обеспечение бесплатной доставки;

7) обеспечение надежности доставки в оговоренные сроки;

8) представление информации о прохождении грузов.

Послепродажные услуги – это гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т. д. Задача послегарантийного ремонта – сократить простои оборудования, увеличить межремонтные сроки, повысить безопасность эксплуатации и в конечном счете завоевать устойчивое положение на рынке, добиться конкурентоспособности производимой продукции. Послепродажный сервис делится на гарантийный и послегарантийный по чисто формальному признаку: бесплатно (в первом случае) или за плату (во втором) производятся предусмотренные сервисом или перечнем работы (услуги).

Выделяют следующие основные варианты организации системы сервиса:

1) ведется сервис исключительно персоналом производителя;

2) осуществляется сервис персоналом филиалов предприятия-изготовителя;

3) создается консорциум производителей отдельных видов оборудования, а также деталей и узлов для ведения сервиса;

4) сервис поручается независимой специализированной фирме;

5) привлекаются посредники (агентские фирмы, дилеры), несущие полную ответственность за качество и удовлетворение претензий по сервису для выполнения сервисных работ.

Работы, относящиеся к ТО, поручаются персоналу предприятия-покупателя.

16. Посредничество в логистике

Фирмы-посредники – юридические лица, выполняющие связующие логистические функции, не являющиеся основными.

Группы услуг, предоставляемых посредническими организациями:

1) услуги по складированию продукции;

2) транспортные и транспортно-экспедиционные услуги;

3) консалтинговые услуги;

4) информационные услуги;

5) услуги по приему продукции на ответственное хранение;

6) оказание транспортной помощи организациям;

7) услуги по сбыту продукции;

8) формирование хозяйственных связей с потребителями продукции.

Организации-посредники:

1) являются эффективным инструментом функционирования логистического менеджмента;

2) экономят материальные и финансовые ресурсы;

3) развивают комплексный характер деятельности;

4) обеспечивают всесторонний учет транспортного фактора действия системы;

5) обеспечивают более эффективное и рациональное использование транспортных средств;

6) оказывают дополнительные услуги.

1. Оптовые посредники.

Особенности:

1) сочетают закупки и реализацию товаров;

2) обеспечивают их складирование и перевозку;

3) осуществляют в большинстве случаев поставку продукции со своих складских помещений на склады заказчика;

4) не заинтересованы в совершенствовании и управлении движением материальных потоков и товародвижением;

5) не оказывают содействия промышленным организациям в транспортном сервисе.

2. Коммерческо-посреднические организации.

Особенности:

1) обеспечивают выполнение складских и грузовых операций автономно в промышленных и транспортных узлах;

2) обеспечивают закупку и реализацию товаров;

3) обеспечивают поступление информации.

3. Коммерческие организации – посредники комплексного обслуживания.

Особенности:

1) функционируют без собственных складов;

2) могут иметь в составе складские предприятия.

Деятельность логистических посредников способствует решению таких задач, как:

1) повышение эффективности рыночной инфраструктуры;

2) экономия финансовых и материальных ресурсов, рациональное их использование;

3) усиление роли организаций-посредников в процессе товародвижения.

В настоящее время функции, выполняемые посредниками в логистической системе, расширяются, организации приобретают все большее влияние на действие и функционирование системы. Последствиями этого процесса являются:

1) увеличение возможности развития коммерческой инициативы оптовых посредников;

2) расширение круга обслуживаемых предприятий;

3) увеличение объема и сферы деятельности;

4) повышение показателя рентабельности организаций-посредников;

5) повышение заинтересованности заказчиков в сотрудничестве с посредническими организациями;

6) углубление специализации оптовых посредников;

7) налаживание крепких связей между самими посредниками;

8) уменьшение логистических издержек.

Большую роль играют международные организации-посредники:

1) международные транспортно-экспедиторские фирмы;

2) транспортные компании;

3) внешнеторговые компании и представительства;

4) компании, управляющие осуществлением экспорт-ных операций;

5) брокерские и агентские фирмы;

6) компании по упаковке при осуществлении экспортно-импортных операций;

7) морские порты.

17. Взаимодействие логистики с различными сферами бизнеса

Логистика и маркетинг взаимодействуют в области сбыта продукции, логистика отвечает за распределение реализуемой продукции, а маркетинг занимается методами реализации продукции. Концепция маркетинга – «цена – продукт – продвижение – место». Логистический менеджмент имеет прямое отношение к ценовой категории бизнеса, потому что влияет на уровень производственных издержек (минимизирует их) и влияет на цену продукции.

Маркетинговая категория «продукт» непосредственно исследуется логистикой как продуктовые характеристики и особенности продукции, ассортимент. Ассортимент, определяемый маркетинговыми методами, влияет на структуру логистических цепей, количество посредников, выбор основного канала товаропродвижения, организацию грузоперевозок, складские операции и т. д.

Упаковка в маркетинге играет роль метода продвижения товар на рынок: чем привлекательнее упаковка, тем привлекательнее товар, метод рекламы, большое значение отдается внешнему виду упаковки. Для логистики упаковка – это метод защиты товара от порчи и повреждения в процессе транспортировки и погрузки. При этом важными являются габаритные размеры упаковки, надежность, сохраняемость, желательно полное использование объема.

С позиции «место» маркетинг решает вопрос, где реализовывать продукцию, а логистика относится к этой категории, решая проблему, кому реализовывать продукцию – оптовым или розничным посредникам или конечному потребителю.

Взаимодействие логистики и оперативного менеджмента обозначено при решении вопроса о персонале. Логистическая система не может функционировать без управления персоналом. Для развития нормальной логистической системы необходимо подобрать квалифицированные кадры, произвести расстановку, обучение, повышать квалификацию и организовать управление.

Логистика и инновационный и инвестиционный менеджмент, взаимодействуя, образуют область взаимных интересов в технической и технологической сферах. Внедрение новых технологий приводит к уменьшению длительности производственного цикла и совершенствованию готовой продукции, снижению количества отходов и т. д. Инвестирование средств информации, коммуникации и вычислительной техники приводит к принятию более эффективных решений.

Логистика и финансовый менеджмент взаимодействуют, решая вопросы об объеме и оборачиваемости оборотного капитала организации. Основную часть оборотного капитала составляют средства, вложенные в запасы производственных ресурсов на складах, поэтому логистика, управляя запасами, имеет прямое влияние на ускорение оборачиваемости капитала и высвобождения финансовых средств для вложения его в производство и обслуживание.

Логистическая концепция затрат (минимизация совокупных затрат) прямо относится к управлению финансами на предприятии, при этом делается акцент на поиск новых решений снижения затрат на всех стадиях производства.

Логистика связана с бухгалтерской отчетностью, эта связь позволяет проследить уровень затрат на каждом уровне производства и в совокупности. Взаимодействие бухучета и логистики позволяет учитывать, контролировать и анализировать финансовые потоки.

Управление качеством и система сервиса взаимодействуют с логистикой на этапе формирования внешних связей с клиентами. Качественную продукцию легче реализовать.

Логистика играет интегрирующую роль между многими сферами производства и составляет из них единую логистическую систему, которая рассматривает взаимоотношения между поставщиками, производителями и потребителями как единое целое во всех стадиях производства и реализации.

18. Логистика сервисного обслуживания

Мировая торговая практика выработала определенные стандарты сервисного обслуживания, позволяющие оперативно реагировать на заявки клиентов, правильно определять и выбирать конкретный вид сервисной услуги и рационализировать расходы на сервисные операции, включающие:

1) установление желательного для зарубежного потребителя перечня вида сервисных услуг, информации о товаре, полное описание сервисных услуг, материально-техническое обслуживание;

2) эксплуатационное обслуживание;

3) подготовку персонала заказчика для использования технических средств;

4) консультирование по всем вопросам сервисного обслуживания;

5) отсутствие политических, социальных, национальных, религиозных, расовых амбиций при сервисном обслуживании;

6) достижение удовлетворенности заказчиков;

7) представление заказчику регулярных отчетов о выполненных работах по сервисному обслуживанию.

В международной практике действует несколько систем организации сервиса:

1) он ведется изготовителем товара;

2) он ведется персоналом филиала изготовителя;

3) он осуществляется специализированной зарубежной службой, функционирующей в стране покупателя;

4) он осуществляется консорциумом фирм, производящих отдельные виды оборудования;

5) он осуществляется с привлечением посредников;

6) он осуществляется персоналом зарубежного покупателя.

Выделяют продуктовую дифференциацию, сервисную дифференциацию, дифференциацию персонала и дифференциацию имиджа.

Сервисная дифференциация заключается в предложении услуг (это скорость и надежность поставок, установка, послепродажное обслуживание, обучение клиентов, консультирование), сопутствующих продукту и по своему уровню превосходящих услуги конкурентов.

Сервис — это непременное условие рыночного успеха товара. В отсутствие сервисного обслуживания товар теряет свою потребительскую ценность (или часть ее), становится неконкурентоспособным и отвергается покупателем.

Сервис в международной торговле – это комплекс соответствующих операций, проводимых экспортером и его представителями, благодаря которым зарубежным покупателям предоставляется реальная возможность оптимального приобретения товара, а затем экономически рационального и выгодного потребления. Под сервисом (обслуживанием) понимается система обеспечения, позволяющая покупателю (потребителю) выбрать для себя оптимальный вариант приобретения и потребления технически сложного изделия, экономически выгодно эксплуатировать его в течение разумно обусловленного срока, диктуемого интересами потребителя.

Разработка системы логистического сервиса проходит следующие этапы:

1) анализ рынка потребителей;

2) сегментацию потребительского рынка в соответствии с особенностями потребления;

3) определение услуг, возможных для оказания населению;

4) ранжирование услуг, определение наиболее значимых для покупателей услуг;

5) определение стандартов услуг для каждого сегмента рынка;

6) оценку оказываемых услуг;

7) установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг;

8) определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании;

9) установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей.

Сегментация потребительского рынка проводится по географическому фактору, по характеру сервиса или по какому-либо иному признаку. Выбор значимых для покупателей услуг, их ранжирование, определение стандартов услуг можно осуществить, проводя различные опросы.