Текст книги "Веломарафон «Космический». Марафонские рассказы"

Веломарафон «Космический»
Марафонские рассказы
Владимир Басалаев

© Владимир Басалаев, 2017

ISBN 978-5-4485-4206-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Веломарафон «Космический»

Первый Пензенский 600-километровый веломарафон к месту приземления Первого космонавта планеты Земля Юрия Алексеевича Гагарина

Наше желание ездить далеко и быстро привело к образованию сообщества пензенских велосипедистов под названием Велоклуб «Сура-Марафон», после чего велосипедная жизнь стала наполняться новыми, совершенно конкретными целями. Каждая очередная из них была сложнее предыдущей. Нас вдохновляло покорение новых расстояний и каждое очередное из них преподносило новые сложности, с которыми мы не сталкивались ранее. Но это была лишь начальная стадия длившаяся два велосезона.

И вот, весна – лето 2006 года. Велоклуб «Сура-Марафон» провёл марафоны протяжённостью 200, 300 и 400 километров. Очередной рубеж – неизведанные 600 километров, где потребуется больше сил, выносливости и терпения чем на предыдущих веломарафонах.

Но команду для прохождения 600-километрового марафона долго собирать не пришлось. Все участники четырёхсотки на подведении итогов дружно выразили своё желание одолеть очередную квалификационную дистанцию. Интересно, трудно, заманчиво.

Готов маршрут марафона, детальная проработка которого началась ещё два года назад. Чем этот марафон будет отличаться от уже пройденных, кроме увеличившейся дистанции? Прежде всего, посещением уникального памятника – места приземления Первого космонавта планеты Земля Юрия Гагарина. Вместе с пересечением семикилометрового моста через Волгу в обоих направлениях и тем, что за исключением автора, по дорогам этого маршрута никто из участников ещё не проезжал, марафон получается со значительным туристическим компонентом. Приятное с полезным, как говорится.

По причине новизны маршрута содержащего множество неочевидных поворотов решено было придерживаться групповой тактики. Мобильная связь могла выручить не всегда, потому что на участках, прилегающих к границе Пензенской и Саратовской областей имелись неохваченные связью зоны.

Ещё год назад возникла договоренность с саратовскими велотуристами об организации ими контрольного пункта на месте приземления с обеспечением веломарафонцев приёмом пищи и условиями для короткого сна.

Поехали!

Старт – 8 июля 2006 года. К 8.00 группа веломарафонцев собирается на подвесном мосту через реку Сура. Нас 9 человек. На велосипедах – Серегей Хромов, Дмитрий Васин, Александр Соловьёв, Егор Калашников, Константин Давыдов. И на тандемах: Юрий и Александр Жулимовы, Владимир и Людмила Басалаевы.

Последние уточнения, общение с прессой проявившей интерес к нашей идее. Немало провожающих пришло к месту старта поддержать своих друзей и близких. Договариваемся с Алексеем Белашовым об открытии ветки форума для публикации репортажей с марафона, которые будут поступать с мобильных телефонов участников. Пусть это поможет «раскрутке» сайта «ВелоПенза» созданного недавно.

Всё готово к старту. Вижу в глазах марафонцев спокойствие и уверенность в успехе нашего мероприятия.

Юрий и Александр Жулимовы и Константин Давыдов перед стартом

А вот и сюрприз. За минуту до старта звонит Дима Мишин и просит включить его в число участников марафона. Звонит от Памятника Победы находящегося от места старта в 3,5 километрах. «Вы только разрешите, а я вас догоню». Желание, конечно, похвальное, но Дима в этом году прошёл только 200 километровый марафон. 300 и 400 не проезжал никогда. Попахивает авантюрой. Отвечаю: «Дима, я знаю, что ты сильный велосипедист, но разрешение твоего участия в марафоне будет нарушением правил». Дима их знает, знает, что недопустимо «перепрыгивать» через не пройденную дистанцию. А их у него целых две. Телекамеры двух каналов были нацелены на меня во время этого диалога. Это правильно. Пусть всем будет ясно, что у нас серьёзная организация, а не группа авантюристов.

Старт получился в 8.10. Под приветствия провожающих скатываемся с моста. По городу едем кучно со скоростью 25—28 км/час одновременно проезжая перекрестки. Порадовала хорошим асфальтом улица Терновского.

На выезде из Пензы. Впереди группы Александр Соловьёв

Поворот на Шемышейку-Лопатино, выезд из города, проходим все вместе. От марафона к марафону подготовленность основной группы пензенских марафонцев выравнивается и поэтому групповая тактика складывается сама по себе. Скорость движения в группе тоже всех устраивает.

Погода отличная, ветра почти нет. Пара звонков А. Белашову по мобильному телефону даёт ему информацию для размещения на форуме. «Проехали 25 км. Полёт нормальный». Людмила за моей спиной неустанно ведёт фотосъёмку. Уже придумано название будущей фотогалереи, которая будет размещена на нашем сайте: «Репортаж с борта тандема о марафоне на 600 километров».

Звоню в г. Энгельс Павлу Берзону – основному организатору нашей встречи. Сообщаю, что нас 9 человек. Теперь Паша точно знает, сколько нужно палаток и еды.

Так видит дорогу кормовой тандема

Проходим неприятное место, о котором мы знали. Полтора километра ремонтируемой дороги на спуске. Асфальт полностью снесен. Машины едут по обочинам, засыпанным щебенкой, и сильно пылят. Не все из нас рискнули съехать этот спуск в седле. И это правильно.

На ровной дороге образовалось несколько групп следующих с небольшим интервалом друг от друга. Наш тандем идет вместе с велосипедистами Димой и Сашей. Вдруг, слышим громкий звук, будто кто-то открыл бутылку шампанского. В нашей ситуации подобного рода звуки вовсе не означают наступление торжественного момента. У всех промелькнула одна и та же беспокоящая мысль: «Кто?»

Прокололся Дима. Притормаживаем. От помощи Дима отказывается, говорит, что справится сам. Ну, ладно. Наверняка, это не последний прокол на нашем марафоне. Звоню Алексею. Сообщаю о случившемся. Острые моменты репортажа только подогреют интерес посетителей нашего форума.

Преодолев холмистый рельеф, незаметно подкатываем к райцентру Шемышейка, где у магазина на автозаправке быстро собирается группа из семи человек. Подотстали Егор, и Дима – из-за прокола камеры.

Пополняем запасы воды на автозаправке у посёлка Шемышейка

В течение 10 минут пополняем запасы воды, легко перекусываем. Подъезжает Дима. Быстро он заменил камеру и вернулся в группу! А когда мы уже тронулись дальше, подкатил Егор.

Юра и Саша Жулимовы уверенно мчат на тандеме

Дорога от Шемышейки до Лопатино хорошая, а местами, просто отличная! Машин на дороге очень мало. Одно за другим проезжаем редко встречающиеся сёла. С болью смотрим на разрушенную много лет назад церковь в Луначарском. Советую всем запоминать места, где есть магазины и питьевая вода. Неизвестно ведь, как сложится на обратном пути.

Перед Лопатино велокомпьютер показал первую сотню километров. И среднюю скорость более 27 км/час. Неплохо для группы, но дальше дороги будут гораздо хуже.

Кафе в Лопатино, в котором я обедал в прошлом году, на месте не оказалось. Быстро нашли очень уютное и неплохое придорожное заведение, где нам был устроен отличный обед! Люди, работающие в кафе, отнеслись к нам очень доброжелательно и пригласили пообедать у них и на обратном пути. Приглашение было принято, и уверенность в ожидающем нас завтра обеде, кажется, добавила сил.

Звоню Алексею с информацией для сайта. Узнаю о том, что нас активно читают. Звоню в г. Энгельс Павлу, сообщаю, что мы в Лопатино. Отвечает: «Слишком быстро едете. Мы можем не успеть!» Успокаиваю: «Дальше дороги будут хуже и наша скорость снизится. Нет смысла сейчас корректировать план встречи».

Обед в уютном придорожном кафе в Лопатино

Выезжаем, так и не дождавшись Егора. Это нормально. По правилам проведения веломарафонов каждый едет самостоятельно.

После Лопатино асфальтовое покрытие стало узким, но вполне терпимое его качество и полное отсутствие машин мало изменило наш ход. Скорость немного снизилась ещё и потому, что прошло стартовое возбуждение. Но отсутствие усталости вселяло уверенности в том, что делаем мы всё правильно. Замечаем, что стало очень жарко и создаваемый нами встречный ветерок почти не охлаждает.

По щебёнке

А вот и посёлок Комсомольский. Кажется, даже местные жители не знают толком его настоящего названия, которое было разным за последние обозримые периоды истории. Кто как привык, тот так его и называет.

Здесь последние метры асфальта. Сворачиваем вправо на грунтовую дорогу, покрытую щебёнкой. Покрытие твёрдое, вросшая в глину щебёнка острая. Камешки постоянно и со свистом вылетают из под шин. Ехать стало неуютно. Мысль о возможности проколоться в любую секунду засела в голове каждого из нас.

После трёхсот метров после поворота пришлось вернуться. Увидели, что Саша, а за ним и Костя проскочили поворот. Мобильный телефон помог только после приближения к посёлку. В легенде маршрута место поворота подробно расписано, но что-то не сработало. Прошу местного жителя возящегося со старенькими «Жигулями» у водопроводной колонки повернуть последнего отставшего марафонца в нужном направлении.

Почему мы едем по этой дороге? В течение двух лет частями прокатывались варианты маршрута, и именно этот оказался оптимальным. Были отвергнуты (или оставлены до лучших времён) федеральная трасса от Пензы до Петровска с хорошим асфальтом, но узковатая и насыщенная движением крупногабаритных автомобилей. Разбитый асфальт южнее Петровска по той же дороге даже не рассматривался, а 20 километров кривого асфальта в западном направлении от Петровска, почти то же самое, что 16 километров сегодняшней щебенки и грунта.

Щебёнка на границе Пензенской области

Эта щебёночная дорога на самом деле не так уж страшна. Через полкилометра рядом с ней пошла укатанная полевая дорога. Вздох облегчения, но Саша проскочить не успел. На этом участке он прокололся ещё дважды. Едем по полевой дороге со скоростью 15—20 км/час. Иногда она пропадает и приходится выруливать на щебёнку. Но не надолго.

Только что скошенное и сбитое в стог сено перекрывает дорогу. Его ещё не успели перевезти в село. Здороваемся с косарями и обходим стог пешком. Короткий диалог: «Вы, не велике здоровья набираетесь, а мы, вот, на сене! Мы уважаем вас!» – «Мы вас тоже!», взбодрил обе стороны.

Летняя заготовка сена в разгаре!

По пологому спуску въезжаем в поселок Белогорье, почти заброшенный, но, похоже, жизнь здесь начинает возрождаться. Есть магазин, водопровод с удивительно чистой водой и даже газ! Ещё в прошлом году при прокладке маршрута мужики так мне сказали: «Кузьмичу спасибо! Газ к нам протянул». И действительно, программу газификации региона наш губернатор не оставлял без внимания. И не только здесь.

Получаю звонок от Егора: «Стою у поворота на Синодское. Куда ехать?»

Недоумеваю. Поворот на Сидонское совсем близко от Шемышейки, а Егор отставал от нас всего-то минут на десять. Говорю ему, что на Синодское ехать на надо, а надо продолжать по главной дороге. Как Егор дальше сориентировался, остаётся загадкой. Но как оказалось, на самом деле он стоял в поселке Комсомольском у поворота на щебёнку.

В селе не задерживаемся и по кривым его улочкам спускаемся к речке. Она – граница Пензенской и Саратовской областей. Речка чистая и это нам очень кстати. Не грех ополоснуться после 137 километров.

Смывание пота в пограничной речке

Саратовская область

Саратовская область началась с четырёхкилометровой грунтовки, приведшей в село Ляляевка. В магазин на краю села не заходим, и покидаем село, лишь пополнив запасы воды из водопроводных колонок.

Выходим на асфальтовую дорогу, ведущую вглубь Саратовской области. Асфальт неплохой, но на протяжении нескольких десятков километров нет ни одного дорожного знака, ни километровых столбов. Похожее, нашему экипажу приходилось видеть в Забайкалье, где с дорогами совсем туго. Монотонная дорога пошла на спуск, и перед посёлком Малые Озерки и в поселке Вихляйка повернула влево. Знаков, указывающих на название вышеупомянутых населенных пунктов тоже нет. На повороте сбавляю скорость и прошу всех, кто едет рядом хорошо запомнить место поворота. На обратном пути этот поворот будет очень легко проскочить.

Пройдено уже четверть марафонской дистанции. Перед поселком Белоярский снова пришлось полтора километра ехать по щебенистой дороге. Педали у всех крутятся нормально, но жара даёт о себе знать. Как в мираже манят к себе озера видимые вдали за полями спелой уже, знаменитой саратовской пшеницы. Все хорошо понимают, что купаться будем как нибудь, в другой раз. Позволяем лишь сделать десятиминутную передышку в тени деревьев лесопосадки, которую пересекла наша дорога.

Через полчаса подъезжаем к райцентру Новые Бурасы. По маршрутному листу здесь, на въезде у магазина, будет КП-3. Но магазин, существовавший в прошлом году, исчез. Едем через поселок, приглядывая место для стоянки с магазином или кафе, где можно перекусить и отдохнуть. Городок чистый, ухоженный. После того, как показалась красивая белая церковь на площади, вдоль дороги один за другим пошли магазины.

Останавливаемся на полянке у одного из них. Нас шестеро. Но вскоре к нам присоединяется Костя. Саша снова отстал из-за проколов, а от Егора сведений нет.

Заходим в магазин. Свои запасы продовольствия ещё не исчерпаны, поэтому берём больше фруктовые соки, минеральную воду, апельсины. Не спеша, кто, сидя, кто, полулёжа, восполняем потери жидкости в организме.

Церковь в посёлке Новые Бурасы

Мобильная связь здесь уже работает. Вот и Саша въехал в зону покрытия и дал о себе знать. Наводим его на магазин, у которого мы расположились.

Подходят молодые люди и интересуются нашим мероприятием. Рассказываем подробно. Слышим выводы: «Экстрим, однако».

Позвонил Егор. Он находится на речке разделяющей наши губернии и готов двигаться дальше. Да, отставание в полсотни километров. Плутал, наверное. Связь прекратилась, а попытки повторно связаться с ним не удались.

Сообщаю на сайт «ВелоПенза» о нашем местонахождении, о составе группы, о пройденном километраже. А пройдено 190 километров. До следующего КП остаётся ещё более сотни, а время уже подходит к 17.00.

Звоню Павлу в г. Энгельс. Отвечает, что они уже готовятся к встрече и спрашивает, когда мы собираемся прибыть? Обещаю, что к полночи будем.

Отъезжаем. Дорога из Новых Бурасов уходит в длинный крутой подъём, сразу после которого начинается ещё более крутой спуск. Разогнаться здесь до 70 км/час было бы далеко не пределом! При скорости 65 км/час я стал притормаживать, и максимальная скорость дошла до 69 км/час. Тандем Юры и Саши пошел на обгон и разогнался до 75 км/час. Но это мы уже обсуждали на ровной дороге.

Проезжаем Тепловку, минуем поворот на Базарный Карабулак. В этот интересный городок довелось заехать в позапрошлом году при первой прокладке маршрута шестисотки. Но тот вариант оказался слишком длинным.

К Волге

Полсотни километров в нашем деле не так уж и много, но потянулись они, как-то, очень уж монотонно. Маленькие деревеньки из нескольких домов: Воронцовка, Араш, Радищево, на фоне не спадающей жары, не вносят оживления. Более того, на участившихся подъёмах и заметного снижения скорости появилось желание останавливаться. Но мысль о том, что сегодня мы увидим Волгу, подогревала нас, уже и без того перегретых. Вот, скоро должен появиться большой перекрёсток с заветным словом «Саратов», а нет его!

Но не стоим же мы, а движемся! К перекрёсту подъехали, когда небо уже подёрнулось розовым закатом. Группа растянулась, но не сильно. Сбавляем скорость, чтобы собраться вшестером, и выворачиваем на объездную дорогу вокруг Саратова ведущую в Волге. До моста с этого места 17 километров хорошего асфальта с длинными подъёмами и спусками. Успеем ли до темноты?

За сегодняшний день наши лёгкие успели хорошо прочиститься на провинциальных дорогах. Поэтому, принесённый южным ветерком запах большого города лежащего в десятке километров от нас был весьма ощутимым. Это отметили все. А дома ведь, мы мало обращаем внимание на это обстоятельство.

У перекрёстка. Влево – Волга, прямо – Саратов

Вместе с опускающимся солнцем и приближающейся Волгой нахлынула прохлада, смывшая вялость завладевшую, было, нашими ногами. Упорно крутим, ожидая на каждой вершине подъёма увидеть Волгу. Звоню Паше и говорю, что приближаемся к Волге. Слышу слова поддержки, цитирую их для всех.

Дорога очень широкая с двухсторонним движением. Видим, как среди проносящихся навстречу машин одна задёргалась, завиляла, накренилась так, что оба левых колеса оторвались от дороги, и чуть было, не выскочила на встречную полосу движения. Вижу, что за рулем молодая женщина, а в салоне весёлая компания, которая, скорее всего и не заметила, что все они были в мгновении от… не буду произносить этого слова, но беда бы случилась немалая на встречной полосе прямо за нами.

И вот, спуск к мосту. Внизу уже глубокие сумерки. Машины включили фары, а мы – мигалки. Вопреки ожиданию, на мосту оказалось тепло. Мост длинный, целых семь километров! Хороший обзор. Но больше видим свет от встречных машин. Волга же, с высокого моста почти не видна.

По мосту через Волгу

Кончается мост. Сворачиваем влево и движемся по неширокой дороге с не очень ровным асфальтом вдоль дачного массива, раскинувшегося на этом низменном участке берега Волги. На выезде из посёлка Прибрежный снова поворачиваем влево и вот, мы фактически въехали в город Энгельс.

По улицам Энгельса

Машин в вечернем городе предостаточно. Едем осторожно, стараясь не уйти в сторону от главной дороги. Перекрёсток сменяется перекрёстком. В темноте не было замечено, как проехали известную скульптуру быка, после которой следовало считать светофоры до поворота на улицу Маяковского.

Днём город смотрится иначе, чем вечером. Не увиделась вывеска магазина «Самёба» и поэтому, поворот проскакиваем на целый квартал. Пришлось спрашивать у прохожих и возвращаться.

По слабо освещённой улице Маяковского направляемся к выезду из Энгельса. Осознание близости цели и того, что нас ждут, вызывает нетерпение. В темноте слабо ощущается реальная скорость и поэтому кажется, что едем быстро, а продвигаемся медленно. Ещё тридцать километров ехать в темноте.

Вижу слева под собой в двадцати сантиметрах промелькнувшее окно открытого канализационного люка. Здесь мог бы быть финиш! Для кого-то из нас. Будем считать, что нам повезло. Да, надо быть предельно внимательным! Спрашиваю у Сергея и Юрия о том, видели ли они открытый люк? Да, но только в последний момент. При свете фары люк выглядел как тёмное пятно, а не как отверстие!

Останавливаюсь на автобусной остановке, чтобы передохнуть последний раз и позвонить по телефону в спокойной обстановке, а не на ходу. Расслабились немного на скамейке, вытянув вверх ноги. Позвонил Паше и сказал, что скоро будем. На его предложение выслать встречающего велосипедиста отвечаю, что необходимости в этом нет, но если у кого-то есть желание, то будем рады.

Особенной нужды в этой остановке, честно говоря, не было, и наказание последовало незамедлительно. Проведя тандем по траве, слышу, как зашипело заднее колесо. Очень досадно! Покрышки «Nokia» нас ещё ни разу не подводили. Наверное, наехал на очень острый предмет. Максимально быстро, при всеобщей помощи меняю камеру.

Едем уже за пределами города. Вот, знакомые дорожные знаки выхватываются из темноты светом фар. Вот, знакомый спуск с подъёмом… Приходит звонок от Павла. Спрашивает: «Где вы? Не проскочили ли поворот?» Его гонцы едут навстречу нам и докладывают, что никого нет. Успокаиваю: «Не проехали. Задержка произошла из-за прокола. Вот-вот будем!»

Тёплая встреча на месте приземления

И действительно, вскоре видим впереди мерцание светодиодного велофонаря. Встречный тоже увидел нас и пересек дорогу.

– Это вы, марафонцы?

– Мы, конечно же!

– Тогда, за мной!

Через три километра видим большой дорожный знак, указывающий направление к месту призмления Юрия Гагарина. Мимо такого не проедешь! Даже в темноте. Видим, что на повороте многолюдно. Да, ожидание несколько затянулось и желание размяться на велосипедах взяло верх у встречающих.

Не мешкая на повороте, все дружно покатили по грубоватому асфальту, проходящему среди деревьев и кустарника. Темнота, лиц не видно, только пучки лучей от светодиодных фонарей освещают дорогу. Но знакомства уже состоялись! Встречаемые и встречающие смешались, едут вместе и ведут разговоры.

Три километра закончились незаметно. У площадки с памятником Первому Космонавту марафонцев встречает группа велолюбителей из Саратова и Энгельса!

Вслед за тандемом Юры и Саши и велосипедом Димы подъезжает и наш экипаж вместе с Сергеем. Вижу радостное, но, как мне показалось, слегка озабоченное лицо Паши. На часах 00.14. Задержались мы минут, этак, на 50! Но рад Павел Борисович нашему прибытию! Ведь в том, что это осуществилось, есть и его немалая доля участия. И не только как организатора нашей встречи. В прошлом году, как здорово он помог мне при прокладке маршрута! И вот, почти через год с того дня сбылось то, к чему были приложены наши усилия.

Мгновение стоим. Мы уже почти перестали верить в наступление момента, когда не нужно будет крутить педали. Но пауза наступила и вот, мы в кругу друзей, весь день сегодня пытавшихся представить нас и наше состояние после 320 километров. Именно столько показывает мой велокомпьютер без учёта 11 километров от дома до места старта.

Проходим около монумента, который почти не виден в темноте. Сначала по дорожкам, затем, через кустарник, в лесопосадки. Там уже стоят палатки и горит костер. Все понимают, что эта остановка для нас вовсе не расслабление, а очередной этап маршрута, который мы должны провести так же целенаправленно, как и преодоление расстояний. Здесь мы обязаны хоть немного помыться, поесть и чуть-чуть поспать. Это объективно необходимые процессы, без которых успех марафона трудно представить.

Все помогают нам. Подают воду для умывания, усаживают за стол, наполняют тарелки и кружки. Видим, что угощение знатное!

Приходит звонок от Саши. Говорит: «Проехал от поворота два с половиной километра. Вокруг темно, никого нет. Правильно ли еду?» – «Правильно», – отвечаю, «Ещё пара сотен метров и увидишь нас». Несколько саратовских велосипедистов сразу пошли ему навстречу. Вскоре появились Саша и Костя. Не мешкая, присоединяются к нашей большой компании.

На столе большая кастрюля с варёной курятиной и картошкой. Молча приступаем к еде. Сначала показалось, что аппетита особо нет и запоздалый ужин проходит вяло. Но, пожалуй, со стороны это выглядело иначе! С пищей начала поступать энергия и после первой тарелки никто не отказался от второй. Наверное, известный принцип, не наедаться на ночь, сегодня не для нас. Огромная благодарность супруге Павла Борисовича, приготовившей это замечательное блюдо, забыть которое будет не просто.

Только во время чая начались разговоры. Спрашивают о нашем самочувствии, о том, как мы собираемся действовать дальше? После апельсина, который был приготовлен для каждого, начали, было, расслабляться. Но на марафоне всё надо делать правильно! Всех нас, попарно, разводят по палаткам. Будить прошу в половине пятого. Спать остаётся два с половиной часа.

В палатке тепло и уютно. Быстро проваливаюсь в небытие.

Утро. Начинается вторая половина маршрута

Зная, что сон будет недолог, легко просыпаюсь, услышав знакомый голос. Это Егор подъехал. Время 04.15. Молодец! А то, мы уже и не надеялись его здесь увидеть. Судя по голосу, чувствует он себя уверенно.

Паша, и ещё кто-то колдовавший у костра, объясняют ему, что делать и накладывают только что сваренной гречневой каши. Говорю ему: «Молодец, Егор!», и начинаю одеваться. Людмила тоже встаёт. Говорит, что так и не смогла толком заснуть. Жаль, конечно. Нам ведь, ещё крутить и крутить сегодняшним днём. Павел объявляет подъём! Но, кажется, будить уже ни кого не надо. Все проснулись, оделись и сосредоточились вокруг костра, высказывая слова поддержки Егору. Он уже поел, уходит спать и просит разбудить его через час.

Заправляемся гречневой кашей, являющейся, как известно, хорошим топливом для велосипедистов. Все марафонцы благодарят наших саратовских друзей за искреннюю и бескорыстную помощь. Конечно же, при случае, мы ответим тем же.

Организацию нашей встречи можно смело считать примером для подражания. Люди, в общем-то, незнакомые, заранее договорившись обо всём, проявили заботу и доброту по отношению к единомышленникам. Приехали на велосипедах за 40—50 километров от дома, привезли еду, воду, палатки. Приготовили пищу. Без такого участия нам было бы значительно сложнее.

Осматриваем свою технику. Кто подкачивает шины, кто смазывает цепь. Группой выходим к памятнику Первому космонавту планеты Земля, нашему соотечественнику, Юрию Гагарину. До этого дня никто из марафонцев, кроме автора этих строк, не бывал здесь. И все согласны с тем, что приехать сюда участником марафона несравненно престижней, чем например, на экскурсионном автобусе.

Уже давно рассвело. Осматриваем памятное место. Постамент с ракетой очень похож на тот, что стоит в Москве у ВДНХ, только в десять раз меньше. Рядом, скульптура Гагарина со шлемом в руке. Во время посадки здесь было поле. Сейчас памятник окружен лесопосадками с кустарником. Место уютное и ухоженное.

Памятник Первому космонавту Юрию Гагарину на месте приземления

Много людей приезжает сюда 12 апреля, в День Космонавтики, который является Государственным праздником. Официальное празднование Дня Космонавтики проходит в подмосковном городе Королёве, где велись главные конструкторские разработки и находился Центр управления полётом, в городе Гжатске, где родился Юрий Гагарин, На космодроме Байконур, откуда стартовал исторический «Союз-1», и здесь, на месте приземления.

Видим, что не только мы, но и пара дальнобойщиков завернули сюда ночевать. И пара легковушек тоже. Оно и понятно. Более уютного места в окрестностях не найти.

Общее фото группы перед продолжением марафона