Текст книги "Черноморский Подплав. 1907–1935"

Владимир Бойко
Черноморский Подплав 1907-1935

Первая книга об истории становления Черноморского Подплава впервые наиболее полно рассказывает о Подводных Силах Черноморского флота за период с 1907 по 1935 года. Документальное повествование о подводных лодках Черноморского флота, основанное на архивных источниках и документальных материалах, сопровождают редкие фотографии и выдержки из документов, длительное время хранившиеся под грифом «Секретно».

Книга предназначена профессиональным морякам-подводникам и ветеранам-подводникам Военно-морского флота СССР и Российской Федерации, всем читателям, которым не безразличен Подводный Флот Отечества.

Уважаемый читатель!

В ваших руках первый том уникальной книги о Подводных Силах Черноморского флота, своего рода обращение к памяти прошлого, на страницах которой вы увидите людей необычной и очень рискованной профессии – подводников, узнаете историю создания Подводного Флота, получите интересную информацию о подводных лодках Черноморского флота на первом этапе их развития. В этой книге, как и в последующих двух, автор, ветеран-подводник Воєнно – морского флота России, Владимир Бойко, рассказывает об истории развития подводных лодок Черноморского флота.

Каждый проект подводного корабля уникален и в зависимости от технического прогресса, возможностей страны и полученного опыта эксплуатации техники, происходила закладка на стапелях новых подводных лодок.

В официальную классификацию кораблей и судов Российского Императорского флота, утвержденную 30 декабря 1891 года, класс подводных лодок был внесен лишь 6 марта 1906 года (19 марта по григорианскому календарю) в соответствии с Указом императора Николая II, по которому они из разряда «миноносок» официально получили новый статус – Подводные Силы. Этот день подводники отмечают как день рождения Подводного Флота. За свою более чем вековую историю Подводный Флот прошел путь развития от «потаенного судна» с мускульным приводом до мощных атомоходов с ракетным и торпедным вооружением.

Русско-японская война 1904–1905 гг. стала основным толчком для принятия решения о создании регулярного Подводного Флота. Подводные лодки того времени – это маломерные суда, водоизмещением 100 – 600 тонн, способные погружаться на глубину 30 – 50 метров и находиться в подводном положении в течение лишь нескольких часов при отсутствии элементарных условий обитаемости и регенерации воздуха. Моряки в подводном положении дышали тем же воздухом, который выдыхали, что было причиной их плохого самочувствия, а зачастую приводило и к отравлению экипажа. Отсутствие же на подводных лодках водонепроницаемых переборок резко снижало их живучесть и непотопляемость, и любой снаряд, попавший в подводную лодку, или подрыв на мине неминуемо приводили к ее гибели. Формирование команд подводных лодок того времени проводилось сугубо на добровольных началах.

Обширен был круг задач, решаемый подводными лодками: они вели Боевые действия на коммуникациях противника, несли дозорную службу, вели разведку, ставили мины. Победы и освоение подводных лодок давались подводникам нелегко, многих из них море взяло к себе. Всего за период с 1907 по 1935 года Черноморский флот потерял двадцать три подводные лодки, восемьдесят подводников – черноморцев море взяло к себе.

Свое значение подводные лодки наглядно подтвердили в ходе Великой (Первой мировой) войны. В общей сложности за ее годы на всех морских театрах 600 подводных лодок потопили 237 боевых кораблей, судов торгового флота – общим водоизмещением около 19 000 000 тонн. Наиболее результативными были Боевые действия подводной лодки «Тюлень» на Черноморском флоте под командованием М.А.Китицына. Боевая деятельность подводных лодок Черноморского флота «Тюлень», «Нерпа», «Морж» и первого в мире подводного минного заградителя «Краб», навсегда вошли в историю флота.

После окончания Гражданской войны в составе флота России оставалось лишь 9 подводных лодок тип «Барс», поэтому Совет труда и обороны страны в ноябре 1926 года утвердил программу кораблестроения, предусматривающей строительство подводных лодок. К концу второй пятилетки было построено 137 подводных кораблей. Начали создаваться новые типы подводных лодок: «М», «Щ», «С», «К». С конца 20-х годов и до начала Великой Отечественной войны было построено 206 подводных лодок.

Вместе с тем, начавшаяся в конце 1939 года война с Финляндией вскрыла крупные недостатки в организации управления подводными лодками и их Боевого использования. Не последнюю роль при этом сыграли проводимые в стране репрессии, в результате которых было репрессировано 55 % командиров подводных лодок и 61 % командиров боевых частей подводных лодок.

В марте 1931 года в Севастополе была сформирована Бригада подводных лодок Морских Сил Черного Моря. В начале Бригада подводных лодок включала в свой состав два дивизиона: 1-й дивизион к лету оказался укомплектованным тремя новыми подводными лодками: Д-4, Д-5 и Д-6, в состав второго дивизиона вошли АГ-21, АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26 и «Нерпа».

В 1936 году Бригада подводных лодок получила пополнение из вновь построенных подводных лодок новых проектов и из ее состава сформировали две бригады. В состав 2-й Бригады вошел 21-й Дивизион (подводные лодки АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26, АГ-21, 22-й Дивизион подводных лодок (тип «М»), 23-й Дивизион (тип «Щ») с плавбазами «Красная Кубань» и «Эльбрус». 2-я Бригада базировалась на Кабаргу (район Очакова). 19 августа 1939 года подводные лодки тип «М» вошли в состав 21-го Дивизиона, тогда же переименованного в 24-й Дивизион подводных лодок.

К началу Великой Отечественной войны подводные Силы Черноморского флота распределились следующим образом:

1-я Бригада подводных лодок базировалась на Севастополь в составе: 1-й Дивизион подводных лодок: Л-4, Л-5 и Л-6; 2-й Дивизион подводных лодок: Д-4, Д-5, Д-6, С-31, С-32, С-33, С-34; 3-й Дивизион подводных лодок: Щ-204, Щ-205, Щ-206, Щ-207, Щ-208, Щ-209, Щ-210, плавбаза «Волга»; 4-й Дивизион подводных лодок: Щ-211, Щ-212, Щ-213, Щ-214, Щ-215, плавбаза «Эльбрус».

2-я Бригада подводных лодок базировалась на Севастополь и 6-й Дивизион подводных лодок на Поти в составе: 6-й Дивизион подводных лодок: АГ-21, АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26; 7-й Дивизион подводных лодок: М-31, М-32, М-33, М-34, М-58, М-59, М-60, М-62; 8-й Дивизион подводных лодок: М-35, М-36, М-111, М-112, М-113.

Учебный Дивизион подводных лодок базировался на Новороссийск в составе: Щ-201, Щ-202, Щ-203, М-51, М-52, М-54, М-55.

Дивизион вновь строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок базировался на Николаев в составе: Л-23, Л-24, Л-25, С-35, Щ-216, М-117, М-118, М-120.

Подводные силы Черноморского флота были сведены в две Бригады и один Отдельный учебный дивизион. 1-я Бригада состояла из четырех дивизионов, включавших двадцать две большие и средние подводные лодки. 2-я Бригада подводных лодок состояла из трех дивизионов, в состав которых входили пятнадцать малых подводных лодок. Отдельный учебный дивизион имел в своем составе три средние и четыре малые подводные лодки.

В основу организации Боевого использования подводных лодок на Черноморском флоте, как и на других флотах, был заложен позиционный метод.

За кампанию 1941 года подводные лодки Черноморского флота совершили 103 Боевых похода, выполнили 24 торпедные атаки, потопили пять транспортов противника. Относительный успех подводников объясняется, по-видимому, тем, что противник использовал в основном малотоннажный флот – баржи, паромы, шхуны, сейнеры. Из 550 обнаруженных в 1941 году подводными лодками судов, 498 оказались судами подобного рода. Встречи с крупными транспортами были очень редки.

Условия для действий подводных лодок Черноморского флота в 1942 году намного усложнились. В связи с осадой Севастополя им пришлось перебазироваться в Туапсе, Новороссийск, а затем в отдаленные порты Кавказского побережья: Поти, Очамчири, Батуми. В кампанию 1942 года подводные лодки Черноморского флота сорок раз выходили в торпедные атаки. В двадцати случаях атаки выполнялись по конвоям (два-три транспорта в охранении одного – двух миноносцев и нескольких сторожевых кораблей). Средняя дистанция стрельбы торпедами днем и ночью равнялась 5–6 кабельтов. В большинстве случаев применялась прицельная стрельба одиночными торпедами, лишь пять торпедных атак было выполнено с выпуском двух и более торпед. В результате восьми артиллерийских атак было уничтожено восемь легких судов противника. Всего за кампанию 1942 года подводные лодки Черноморского флота уничтожили 16 транспортов и других судов противника.

Изменение обстановки на Черном море началось уже в январе 1943 года. В сложившихся условиях на первое место выдвинулась задача воспрепятствовать эвакуации войск противника морским путем. С этой целью подводные лодки были переразвернуты из западной части Черного моря в район Феодосии.

В ходе кампании 1943 года подводные лодки Черноморского флота совершили 102 Боевых похода, большинство которых пришлось на действия у южного побережья Крыма. Было выполнено восемьдесят семь торпедных атак. Подводные лодки потопили и повредили двадцать семь транспортов и других легких судов, уничтожили восемнадцать боевых кораблей и вспомогательных судов противника.

Районами действий подводных лодок в 1944 году являлись: мыс Тарханкут – Севастополь – южный берег Крыма. В эту часть акватории Черного моря за два месяца (январь и февраль) подводные лодки совершили 17 Боевых походов. Из семи выполненных торпедных атак три были успешными.

Развертывание подводных лодок для участия в Крымской операции началось 11 апреля 1944 года. Первыми вышли в поход Л-6, М-35, М-111 и А-5, за ними – М-62. Находившиеся в море С-31 и Щ-215 заняли места в соответствии с общим планом операции. До 9 мая 1944 года было развернуто еще шесть подводных лодок: М-55, Л-4, М-54, Щ-202, Щ-201 и С-33. Боевые действия подводных сил в операции можно характеризуются как исключительно напряженные: за двадцать восемь суток было выполнено пятьдесят торпедных атак, потоплено двадцать три транспорта противника.

В конце Второй мировой войны в состав Подводных Сил Черноморского флота входили 1-я Севастопольская Краснознаменная Бригада подводных лодок и 2-я Констанцкая ордена Ушакова Бригада подводных лодок. В марте 1947 года 1-я Севастопольская Краснознаменная Бригада подводных лодок была переформирована в 1-й отдельный Севастопольский Краснознаменный дивизион.

27 января 1951 года в соответствии с директивой начальника Морского Генерального Штаба была установлена новая организация соединений подводных лодок Черноморского флота. На основе 2-й Бригады было создано управление 21-й Констанцской ордена Ушакова I степени дивизии подводных лодок. В её состав вошли три отдельные Бригады подводных лодок.

В 1956 году в Севастополе 21-я дивизия подводных лодок имела 3 Бригады подводных лодок в Севастополе, Балаклаве и Феодосии. 1 июня 1956 года на базе сокращённого управления 21-й дивизии подводных лодок в Балаклаве было сформировано управление 155-й отдельной Констанцской ордена Ушакова Бригады подводных лодок, в состав которой вошли подводные лодки расформированной 151-й Бригады подводных лодок.

30 марта 1967 года на основании директивы ГШ ВС СССР от 22 декабря 1966 года и ГШ ВМФ СССР от 26 января 1967 года в Балаклаве 30 марта 1967 года была сформирована 14-я дивизия подводных лодок. Дивизия базировалась в трёх Военно-морских базах Крыма, на момент формирования имела в своём составе 47 подводных лодок (из них больших – 1, средних – 34, малых – 12) с суммарным торпедным залпом по морским и береговым целям – более 400 торпед.

С 1969 года подводные лодки дивизии на постоянной основе несли Боевую службу в Чёрном море (на каждую из них выходила 1 ракетная и 1 торпедная подводная лодка).

К началу 1990 года в составе дивизии находилось около 40 подводных лодок различных типов.

14-я дивизия подводных лодок была расформирована 15 декабря 1994 года согласно Директиве Главнокомандующего штаба ВМФ от 9 июля 1994.

С 1 июля 1984 года управление 27-й Бригады подводных лодок было переименовано в управление 475-го дивизиона подводных лодок, а управление 381-го отдельного Севастопольского Краснознаменного дивизиона ремонтирующихся лодок было расформировано. Размещенные в ремонте подводные лодки были подчинены 153-й Бригаде подводных лодок. Почётное наименование 381-го отдельного дивизиона подводных лодок было передано 475-му дивизиону подводных лодок (г. Феодосия).

С 1 декабря 1990 года 475-й Севастопольский Краснознаменный дивизион подводных лодок перешел в подчинение 155-й Бригаде подводных лодок, которая получила статус отдельной.

С 1 октября 1994 года Директивой ГШ ВМФ от 18 июля 1994 года были расформированы:

153-я Севастопольская Краснознаменная Бригада подводных лодок (сформирована в 1944 году на базе отдельного учебного дивизиона подводных лодок, с 1956 по 1996 годы дислоцировалась в городе Феодосия);

507-я береговая база.

16 февраля 1995 года 155-я Констанцская ордена Ушакова Бригада подводных лодок была передислоцирована из бухты Балаклавская в бухту Южная. В январе 2002 года 155-я Бригада подводных лодок была переформирована в 247-й Отдельный Констанцский ордена Ушакова дивизион подводных лодок.

Радикальное обновление Черноморского флота планируется провести в рамках госпрограммы вооружений, рассчитанной до 2020 года. В этот срок Подводные Силы ЧФ должны пополниться шестью современными дизельными подводными лодками проекта 636.3. До 2017 года для Черноморского флота планируется серия из шести подводных лодок 636-го проекта, которые будут построены на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт – Петербурге.

28 ноября 2013 года на Санкт-Петербургском судостроительном предприятии ОАО «Адмиралтейские верфи» была спущена на воду первая из новейших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Черноморского флота России «Новороссийск».

26 июня 2014 года была спущена на воду подводная лодка Б-237 («Ростов-на-Дону»), 30 ноября 2014 года на подводной лодке торжественно поднят Военно-морской флаг. 28 ноября 2013 года была спущена на воду подводная лодка Б-261 («Новороссийск»), 22 августа 2014 года на Б-261 состоялась церемония поднятия Государственного флага. 28 августа 2014 года была спущена на воду подводная лодка Б-262 («Старый Оскол»), 20 февраля 2014 года подводные лодки Б-265 («Краснодар»), Б-268 («Великий Новгород») и Б-271 («Колпино») заложены на ОАО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге.

Программа строительства подводных лодок проекта 636.3 призвана обновить Подплав Черноморского флота Российской Федерации. В настоящее время на Черноморском флоте находятся три подводные лодки: Б-871 («Алроса»), Б-380 («Святой князь Георгий», раннее «Горьковский комсомолец») и Б-435. Новые и модернизированные старые подводные лодки будут базироваться в Севастополе и Новороссийске.

Неатомные подводные лодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению дизель-электрических подводных лодок и являются модификацией ДЭПЛ проектов 877/877 ЭКМ, известных своими

высокими тактико-техническими характеристиками. Подводные лодки отличаются бесшумностью хода, наличием современных систем навигации, связи, мощного ракетно-торпедного вооружения. Предельная глубина погружения – 300 метров, автономность плавания – 45 суток, экипаж – 52 человека.

К Черноморскому Подплаву послевоенного времени также относится «Объект 825 ГТС» (К-825) – подземная база подводных лодок в Балаклаве, секретный военный объект времен холодной войны, находившийся в Балаклавской бухте и предназначенный для укрытия, ремонта и обслуживания подводных лодок 613-го и 633-го проектов, а также для хранения боеприпасов, предназначенных для этих подводных лодок.

Автор трехтомника по истории Черноморского Подплава, Владимир Бойко, ветеран-подводник ВМФ РФ, писатель-исследователь в области истории Военно-морского флота. По истории Подводного флота им написаны несколько книг Памяти погибших подводников в годы Великой Отечественной войны и в мирное время, создан Мартиролог погибших подводных лодок Отечества за период 1904 – 2011 гг. Замысел автора создать трилогию – «Черноморский Подплав 1907–2014», благороден. Первая книга охватывает период с 1907 по 1935 года, вторая – период 1941–1945 гг., третья – период 1945–2014 гг. Проделана огромная работа по сбору уникального материала, его обработке и доведения до читателя в интересной, легко читаемой, несмотря на специфический характер темы, форме. Собран большой исторический и иллюстрированный материал о подводных лодках Черноморского флота с начала их прибытия на флот до сегодняшнего дня. Тема Подплава Черноморского Флота раскрыта системно и живо.

Уверен, что книга будет интересной для чтения не только профессиональным морякам-подводникам, но и всем, кто знает службу на подводных лодках не понаслышке, кто интересуется историей своей страны, историей Флота, всем кому не безразличен Подводный Флот.

Анатолий Варочкин

капитан I ранга

командир соединения подводных лодок Черноморского Флота

Уважаемые читатели!

Трехтомник «Черноморский Подплав. 1907 – 2014» ветерана – подводника Военно-морского флота России Владимира Бойко предлагает новый интереснейший материал, позволяющий дополнить свои знания о Черноморском Подводном Флоте сведениями нестандартными, необычными и неожиданными. В выходящем трехтомнике впервые приведены интересные тактические эпизоды, иллюстрирующие Боевые возможности подводных лодок с точки зрения подводника – профессионала, отдавшего атомному Подводному Флоту ВМФ СССР и Российской Федерации почти тридцать лет.

Автор использует свой, особый способ изложения самого материала, время от времени, дает читателю возможность возвращаться к уже изложенным событиям, действиям и техническим деталям с тем, чтобы читатель мог еще раз понять их многообразие и рассмотреть под разными углами зрения. Так же, как и в предыдущих трудах, автор дает читателю возможность убедиться в том, что черноморские подводники всегда отличались практичностью, творческим подходом к использованию опыта противника, бесстрашием и беззаветной преданностью своему делу, своей Родине. Большое количество уникальных фотографий подводных лодок является несомненным украшением книги. Автором проделана большая исследовательская работа в период создания трехтомника «Черноморский Подплав. 1907–2014».

В трехтомнике отражена история Черноморского Подплава от начала его создания до настоящего времени, рассказывается о задачах Черноморских подводников, их деятельности в Великой (Первой мировой), в Гражданской, Великой Отечественной войнах, во время «Холодной войны».

Трехтомник «Черноморский Подплав. 1907 – 2014» рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся историей Подводных Сил Военно-морского флота России, СССР и РФ, является уникальной по содержанию и открывает для читателя неизвестные страницы истории Подводных Сил Черноморского флота. Трехтомник, несомненно, займет достойное место на полках домашних библиотек любителей военной истории, подводников ВМФ, ветеранов флота, а также будет интересна и тем, кто только начинает свое знакомство с историей Подводного Флота Отечества.

Юрий Елисеев

капитан I ранга командир подводной лодки Черноморского Подплава

От автора

Датой рождения Черноморского Подводного Флота можно считать 8 декабря (по юлианскому календарю) 1907 года, когда приказом по Морскому ведомству №-273 был сформирован отряд Подводного Плавания Черного моря. В отряд первоначально вошли подводные лодки «Лосось», «Судак» и плавбаза «Пендераклия». 22 апреля 1908 года в Севастополь по железной дороге прибыли еще три подводные лодки – «Камбала», «Карась» и «Карп». Они были построены в Германии, своим ходом перешли из Киля в Либаву, а затем по железной дороге в Севастополь.

В 1908 году началась отработка действий подводных лодок, в том числе совместно с надводными кораблями Черноморского флота. В ночь с 29 на 30 мая 1909 года подводная лодка «Камбала» проводила учебную атаку маневрировавшей у берегов Севастополя эскадры и была таранена броненосцем «Ростислав». Это была первая катастрофа русской подводной лодки с ее гибелью и гибелью экипажа подводной лодки.

В 1911 году в Николаеве были заложены первые мореходные подводные лодки «Морж», «Нерпа» и «Тюлень». «Нерпа» вошла в строй в декабре 1914 года, «Морж» и «Тюлень» в марте-апреле 1915 года. В 1913 году заложили еще три подводные лодки: «Кашалот», «Кит» и «Нарвал», в 1915 году еще три: «Буревестник», «Гагара» и «Утка». «Кит» и «Нарвал» вступили в строй в августе-сентябре 1915 года, «Кашалот» в мае 1916 года. «Буревестник», «Гагара» и «Утка» вступили в строй в 1917 году. 2 января 1919 года в Севастополь из Владивостока по железной дороге прибыли еще две старые малые подводные лодки «Сом» и «Щука», но эти подводные лодки могли лишь оборонять берега Крыма.

Боевые действия на Черноморском театре в Великую (Первую мировую) войну начались 16 октября 1914 года. Новые подводные лодки для Черноморского флота к тому времени все еще находились в достройке, хотя работы на них шли круглосуточно. Подводные лодки «Нерпа», «Тюлень» и «Морж» вместе со строившимся в Николаеве первым в мире подводным минным заградителем «Краб» и конвоиром (плавбазой) «Днестр» (с мая 1916 года переименована в «Трапезунд»), с начала 1915 года числились в составе l-ro дивизиона Бригады Подводного Плавания Черноморского флота.

Подводные лодки тип «Морж» в 1915 году имели на рубках опознавательные марки в виде двух продольных полос белого цвета, замененные позже изображениями Андреевского флага на рубках (во избежание ошибочных атак своими силами). Изображения флагов, как демаскирующие, вскоре закрасили. Кроме того, с самого начала на верхней палубе в носу и в корме каждой подводной лодки имелись опознавательные марки в виде видимых с воздуха двух параллельных полос белого цвета, нанесенных перпендикулярно диаметральной плоскости.

Такие же марки имел и входивший в состав дивизиона подводный минный заградитель «Краб». Появление в составе Бригады Подплава Черноморского флота подводных лодок тип «Морж» расширило круг ее Боевых задач, включив в их число нарушение коммуникаций неприятеля на прибрежных участках с целью недопущения снабжения Стамбула, столицы Оттоманской империи и одновременно главной базы германо-турецкого флота углем, нефтью, продовольствием и фуражом. В период с 11 февраля по 6 марта 1915 года свой первый выход в море совершила еще не принятая в казну подводная лодка «Морж». Совместно с приемными испытаниями, были продолжены и испытания аппаратуры звукоподводной связи системы инженера Ниренберга. 20–23 февраля 1915 года, впервые в Боевой поход на позицию в районе остров Кефкен – пролив Босфор, вышла подводная лодка «Нерпа». Подводная лодка имела задачу прикрытия главных сил флота, выполнявших обстрел объектов в Зонгулдаке и Эрегли на случай появления кораблей противника.

В период с 5 по 9 марта 1915 года «Нерпа» вместе с еще продолжавшей испытания подводной лодкой «Тюлень» выполняли патрулирование на путях вероятного появления кораблей неприятеля на маршруте Севастополь – о. Кефкен – Босфор – м. Сарыч – Ялта – Севастополь. С весны 1915 года русские подводные лодки стали практиковать метод крейсерства в ограниченном районе. В рамках операции по обстрелу Босфорских укреплений 16–22 марта 1915 года на позиции в районе о. Кефкен – Босфор находилась подводная лодка «Тюлень».

На смену подводной лодке в ночь на 3 апреля 1915 года в район Босфора вышла подводная лодка «Нерпа». 10 апреля в четырех милях от острова Кефкен «Нерпа» обнаружила шхуну, которую после снятия команды сожгли. 11 апреля подводная лодка встретила в море главные силы флота, и, передав пленных на крейсер «Кагул», вместе с «Тюленем» приступила к выполнению задачи по прикрытию сил флота со стороны Босфора. 13 апреля 1915 года «Нерпа» на выходе из пролива безуспешно пыталась атаковать турецкий миноносец.

25 – 30 апреля 1915 года подводная лодка «Тюлень» выходила на позицию о. Кефкен – Босфор с задачей атаковать неприятельские корабли в случае выхода их из Босфора, обеспечивая тем самым действия главных сил флота, обстреливавших турецкие укрепления у Босфора. В ночь на 28 апреля 1915 года подводная лодка неудачно пыталась выйти в атаку на линейный крейсер «Ujvuz Syltan Selim», поспешно отходивший в пролив после неудачного для себя боя с русской эскадрой. С 29 апреля по 7 мая 1915 года «Нерпа» действовала на коммуникациях неприятеля в районе Зонгулдак – Босфор. 1 мая 1915 года подводная лодка под обстрелом из стрелкового оружия с берега уничтожила у входа в Босфор шесть фелюг с углем, затем применила свою артиллерию по двум шхунам в б. Кефкен – Адос, на следующий день возвратилась ко входу в Босфор и потопила там парусную шхуну.

30 апреля 1915 года в казну была принята подводная лодка «Морж», официально завершившая испытания. С 7 по 15 мая 1915 года в район Зонгулдак – Босфор выходила подводная лодка «Тюлень». 14 мая 1915 года «Тюлень» в районе Зонгулдака обнаружила и атаковала двухторпедным залпом крейсер «Midilli», но была обнаружена неприятельским береговым постом, предупредившим крейсер об опасности, и тот на полном ходу покинул бухту. 14–22 мая 1915 года «Нерпа» выходила для действия на коммуникации Зонгулдак – Босфор, а с 25 мая по 1 июня 1915 года на позиции о. Кефкен – Босфор патрулировала подводная лодка «Тюлень». При этом 28 мая 1915 года у Босфора крейсеру «Midilli» снова удалось уклониться от ее торпедного залпа. Хотя оба Боевых похода завершились безрезультатно, сам факт присутствия на коммуникациях русских подводных лодок, вынудил командование противника временно запретить выход транспортов в море. 23 – 25 мая и 28 – 29 мая 1915 года подводная лодка «Морж» дважды направлялась на позицию в районе Южного берега Крыма в ожидании возможного появления кораблей противника. По возвращении в базу подводная лодка пополнила запасы и с 1 по 7 июня 1915 года выходила в район Босфор – Зонгулдак – Кефкен – Козлу для нарушения неприятельских коммуникаций. Уничтожив 2 июня 1915 года парусную шхуну у Пендераклии, через два дня подводная лодка атаковала двумя торпедами пароход «Edime». Последний, уклонившись, стал уходить к Кара-Су. Подводная лодка всплыла и открыла артиллерийский огонь. Когда команда покинула остановившийся под берегом пароход, «Морж» выпустила по неподвижной цели еще две торпеды, одна из которых попала в носовую часть и разрушила ее до фок-мачты. Через три дня, 5 июня 1915 года, в устье р. Сакария был задержан и сожжен парусник с углем. 6-13 июня 1915 года в районе Зонгулдак – Босфор действовала подводная лодка «Нерпа». Итогом Боевого похода подводной лодки стали две выбросившиеся на берег после артиллерийского обстрела парусные шхуны с углем. 14 июня у о. Кефкен подводная лодка «Тюлень» потопила торпедой пароход «Erdek» и в тот же день впервые на Черном море провела бой с судном-ловушкой. Перед полуднем западнее о. Кефкен подводная лодка обстреляла шхуну из пулемета с дистанции около двух километров, а когда расстояние сократилось до семисот метров, сама попала под обстрел пушки со шхуны. На следующий день, 15 июня 1915 года, у о. Кефкен подводная лодка сожгла трехмачтовый барк «Taif». «Тюлень» 16 июня 1915 года у м. Шабли обстрелял пароход, принудив его выброситься на берег, где он был добит артиллерийским огнем и сожжен. 17 июня то же произошло с перехваченным колесным пароходом – ширкетом «Gayret», а на следующий день у o. Кефкен были уничтожены еще пять шхун.

В начале июля 1915 года в море впервые вышел весь Дивизион подводных лодок, обеспечивая постановку подводным минным заградителем «Краб» минного заграждения в проливе Босфор в рамках операции флота по прикрытию перехода из Николаева в Севастополь нового дредноута «Императрица Мария». При этом «Нерпа» находилась на позиции в районе Зонгулдак – Босфор, обеспечивая блокаду подхода к проливу с востока, «Тюлень» – со стороны Румелийского берега, а «Морж» – с севера. По окончании операции подводные лодки продолжили действия на коммуникациях. «Нерпа» 29 июня 1915 года в б. Такат – Киой подводная лодка потопила пароход «Ugurola», на следующий день в б. Меджет – Киой обстреляла шхуну, а 2 июля атаковала другой пароход.

Подводная лодка «Тюлень» обнаружила 30 июня 1915 года у о. Кефкен группу парусников с грузом и потопила пять из них. «Морж» 28 июня 1915 года на меридиане Аладжиклара уничтожила парусник с грузом и пароход у Босфора, а на следующий день – большой угольный транспорт «Igneada». 3 июля 1915 года подводная лодка потопила в районе селения Ада Рыклар три шхуны с грузом: «lnaet-і Bahri», «Ticaret-і Bahri», «Hudavendigar». В период с 26 июня по 3 июля 1915 года «Нерпа» вновь действовала в районе Босфора. 2 июля у самого входа в Босфор она потопила барк, а на следующий день шхуну. «Морж» 26 числа 1915 года в заливе Аладжиклар атаковала торпедами 2 турецкие канонерские лодки и совместно с «Тюленем» турецкий крейсер «Gamidie» у Босфора. «Тюлень» 28 июля 1915 года у о. Кефкен потопила торпедой пароход «Zonguldak», 30 июля 1915 года у о. Кефкен потопила парусник с углем. 20 августа 1915 года атаковала вышедший из пролива колесный паром «Terakki», который был вынужден выброситься на берег. Подводная лодка «Нерпа» 23 августа 1915 года близ устья p. Сакария обнаружила неприятельский конвой и, сообщив об этом по радио находившимся поблизости русским блокадным эсминцам, вынудила суда конвоя выброситься на берег, где все три транспорта, а также оказавшийся поблизости буксир с баржей были уничтожены артиллерией и торпедами эсминцев «Быстрый» и «Пронзительный». 12 сентября 1915 года подводная лодка «Морж» была обнаружена и обстреляна у Босфора турецкой канонерской лодкой и береговой батареей Эльмас – Табия, 14 числа 1915 года в устье р. Агва уничтожила шхуну с углем.

В наступившем 1916 году основной задачей русских подводных лодок стала борьба с неприятельским судоходством. Март и апрель 1915 года ознаменовались рядом успешных десантов и наступлением русских войск в районах турецких портов Хомуркан и Офф. Подводные лодки также продолжали патрулирование в районе Зонгулдака, совместно с блокадными эскадренными миноносцами. Русские подводные лодки в юго-западной части Черного моря оказались главным средством борьбы на коммуникациях противника. Кроме того, подводные лодки начали еще и действия по нарушению судоходства между Турцией и нейтральной Румынией, территориальные воды которой использовались для перевозок.